Оқырман АҚШ ядролық қару-жарақ стратегиялық бомбалаушы күштерінің (SBA) өткенін, қазіргісін және болашағын білу не үшін қажет екенін сұрауы мүмкін. Бұл жерде біз еске салуға тиіспіз, стратегиялық шабуылдау қаруын қысқарту мен шектеу жөніндегі шаралар туралы 2010 жылғы шартқа сәйкес, әрбір орналастырылған ядролық бомбалаушыға тек бір ғана ядролық оқтұмсық (YaBZ) есептеледі, дегенмен мұндай «қайта пайдалануға болатын» американдық бомбалаушы тасымалдауға қабілетті. 16-20 ядролық бомбалар мен зымырандар. Тіпті жақын арада АҚШ СБА КСРО -ны «темекі шегетін радиоактивті қираған үйінділерге» айналдыра алды, сондықтан оның қазіргі мүмкіндіктерін ескерген жөн.
ЖАҢА ПӘРМЕН
1946 жылы 21 наурызда Американың құрлықтағы әскерлерінің авиациясында стратегиялық әуе қолбасшылығы құрылды, ол АҚШ-тың алыстағы ядролық қуатын шоғырландыруға бағытталған, әуе шабуылын жүзеге асыратын елді жою мақсатында. әлеуметтік жүйе, оның өмір сүруі АҚШ -қа қауіп төндірді.
Келесі жылы Стратегиялық авиация қолбасшылығы Әуе күштерінде басымдыққа ие болды, ол сол кезде Құрлық әскерлерінен бөлініп, Америка Қарулы Күштерінің дербес бөлімшесі болды.
1992 жылдың 1 маусымында Стратегиялық авиация қолбасшылығы өзінің біріккен стратегиялық қолбасшылығына (ҰҚК) ядролық арқа сүйеп, өз жұмысын тоқтатты.
Соңғысына ядролық қаруды алып жүруге қабілетті В-52, В-1 және одан кейінгі В-2 бомбалаушы ұшақтары (204-ші жұмыс тобы түрінде), континентаралық баллистикалық зымырандардың әуе қанаттары (214-ші ОҚББ), баллистикалық ракеталары бар ядролық суасты қайықтары кірді. (SSBN) Тынық, Атлант мұхиты мен Еуропада (сәйкесінше 134 -ші, 144 -ші және 164 -ші ОЖ), танкерлік ұшақтарда (294 ОЖ), сондай -ақ әуе командалық пункттерінде (ВКП) және релелік ұшақтарда (СР) орналасқан. 2015 жылдың соңындағы жағдай бойынша барлық В-52 және В-2 ядролық бомбалаушылары мен В-1 кәдімгі бомбалаушылары Әуе күштерінің жаһандық соққылар командирінің 8-ші әуе армиясының құрамына әкімшілік ұйым бойынша және ОСК 204-те операциялық ұйымға кірді.
Бастапқыда МАК -та SBA ғана болды, содан кейін барлау (РА) және жанармай құю (ЗА) авиациясы пайда болды, ал 1959 жылдан бастап КББ қоныстана бастады. Келіңіздер, оның авиациялық компоненті қалай дамығанын, ең алдымен SBA.
Біздің елдің стратегиялық объектілеріне кәдімгі және ядролық қарумен: 400-ден астам орташа поршенді бомбалаушы (1946-1954 жж. МАК-та), 370 В-50 (1948-1955), 385 ауыр В-36 (1948-1959), 2049 орташа реактивті В-47 (1951-1966), 116 В-58 (1960-1970), 76 ФБ-111 (1969-1991), 744 ауыр В-52 (1955 жылдан бастап)), 100 В-1В (1985-1997 жж. Ядролық, содан кейін тек қарапайым қару-жарақпен), 21 В-2 (1993 ж. УСК-да).
Алайда, бұл ұшақтардың барлығы қару тасымалдаушы ретінде орын алған жоқ. Олардың кем дегенде бестен бір бөлігі барлаушы, танкер, кептелуші, оқу және сынақ ұшақтарына айналды.
БОМБАЛАУШЫЛАР, ҚОЙЫҚТЫРУШЫЛАР, ШАПТАУШЫЛАР
SBA флоты SAC құру кезінде 148 бомбалаушылардан 50-жылдардың аяғында 1900-ге жуық өсті, бірақ содан кейін SBA-ның «алтын дәуірі» аяқтала бастады, ал 60-жылдардың ортасына қарай бомбалаушылар саны артты. жерге негізделген ICBMs (ICBMs) және теңізге негізделген (SLBMs) келуіне қарай айтарлықтай төмендеді.1979 жылдың соңына қарай SBA құрамында 619 ауыр және 68 орташа бомбалаушы, 1990 жылы - 583 ауыр және 32 орташа бомбалаушы болды. SBA флоты құрамында консервацияда және сақтауда болған ұшақтар болды, 2015 жылы шамамен 80 B-1, 21 B-2 және 90 B-52 бомбалаушылардан тұрды (20 B-2 және 88 B-52 ядролық қарудың тасымалдаушысы болып саналды)).
SBA құрамы 2015 жылға 61 B-1, 20 B-2 және 74 B-52 бойынша анықталды. Оның құрамына белсенді беріктігі бар бомбалаушылар (жаттығуға және сынауға арналған жауынгерлік бомбардировщиктер) де, шығындардың орнын толтыруға және жөнделген және ақауы бар ұшақтарды ауыстыруға арналған бомбалаушылар да кірді. Жауынгерлік кодтау дәстүрлі түрде 36 B-1, 16 B-2 және 44 B-52 болды. Осылайша, 20 В-2 және 88 В-52-ден 60 бомбалаушы (16 В-2 және 44 В-52) әрқашан ядролық соғыс жоспарларын жүзеге асыру үшін қолданыла алады.
Алдыңғы жоспарларға сәйкес, 2018 жылы SBA 21 V-2 (19 орналастырылған және бір ядролық қарудың тасымалдаушысы, бір сынақ), 78 В-52 (41 орналастырылған және бес орналастырылмаған тасымалдаушы болуы тиіс) жоспарланған. ядролық қару, кәдімгі қарудың 30 тасымалдаушысы, екі сынақ), 60-қа жуық кәдімгі қарумен. 2025 жылы екі рет қолданылатын B-3 (немесе B-4) жасырын «енетін» 100 жаңа жасырын сериясының біріншісі USC-ге 2025 жылы кіреді деп күтілуде. 2040 жылға дейін В-1 және В-52 ұшақтары қолданыстан шығарылады, ал СБА-да ядролық және қарапайым қаруды қолдануға қабілетті қос мақсатты В-2 және В-3 ұшақтары ғана қалады.
Жанармай құю авиациясы САК -та 1948 жылы дами бастады. 1954 жылы 500-ші KS-97 танкерінің келуімен ауаға жанармай құю толықтай меңгерілді деп санала бастады, ал SBA мен ZA SAC сиамдық егіздерге айналды. Ауаға жанармай құю американдық бомбалаушыларға жаһандық ауқым берді. Әскери-әуе күштерінде (негізінен САК-та) 1948-1966 жылдары КВ-29, 160 КВ-50 және 888 КС-97 поршенді 210-нан астам қызмет етті, Әскери-әуе күштері үшін (негізінен САК үшін) 732 KS-реактивті танкер салынды. 1956-1965 жж.135 және 1981-1990 жылдары-60 КС-10. 2 мыңнан астам танкерлік ұшақтардың арыстандық үлесі SBA -ны қамтамасыз ететін SAC құрамында қызмет етті. Қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрған 400-ден астам KS-135 ұшақтарының кейбірін 179 жаңа KS-46A танкерімен ауыстыру 2017–2027 жылдарға жоспарланған. Сонымен қатар, SBA-ZA тандемі үнемі жетілдіріліп отырады. Жаңа жоғары дәлдіктегі ядролық және кәдімгі ПРО-мен қаруланған 100 жаңа бомбалаушы ұшақтардың, сондай-ақ жаңа дәлдіктегі ядролық әуе бомбасының құрылуы және 179 жаңа танкермен қамтамасыз етілуі СБА-ның кең ауқымды зымырандар мен бомбалық соққыларды беру мүмкіндігін едәуір арттырады. ықтимал қарсыластардың таңдалған нысандарына қарсы ядролық қару.
SAC барлау ұшақтарының паркі өткен жылдары 700-ден астам ұшақтармен ұсынылды, оның ішінде 70-тен астам RB-50, 143 RB-36, 314 RB-47, кем дегенде 27 RB-52, шамамен 150 U-2, SR- 71 және RC-135 (қазір елуге жуық RC-135 және U-2 бар). Ұшқышсыз барлаушы ұшақтар саны бірнеше ондаған RQ-4 скауттардың құрамын толықтырады, адам басқарады. Келесі қадам-2025 жылға қарай У-2-ні алмастыратын жаңа дыбыс астындағы барлау ұшағын құру, ал 2030 жылға қарай-дыбыстан жоғары барлау мен SR-72 соққысы. Тарих КСРО-ның әуе кеңістігін 1952-1962 жылдары РВ-47 және У-2 ұшақтарымен бұзуды еске түсірді, оның ішінде 1956 жылы КСРО-ның солтүстік-шығыс бөлігінде алты РВ-47 ұшағының демонстрациялық ұшуы.
Қанатты зымыран тасымалдаушылар
Бүкіл уақыт ішінде шамамен 4500 басқарылатын зымыран (UR) мен әуедегі қанатты зымырандар (ALCM) SBA-ның ядролық қаруға арналған авиациялық жеткізуші құралына айналды: 722 AGM-77 (1960-1978 жылдары қолданыста), 1541 AGM-69 (1972-1990), 460 AGM-129 (1991-2007), 1715 AGM-86V (1981 жылдан бастап).
Бір айта кетерлігі, «бомбасы бар» СБА-ны «ракеталық-бомбаға» айналдырудың басталуы сәтсіз болды. Әуе күштері басшылығының 1957-1958 жылдары SAK құрамына кіретін 134 DB-47 ұшағын алуға тырысуы, 185 км қашықтықта YaBZ мегатон классын жеткізетін UR AGM-63 капризалы 136 ұшақ салдарынан құлады. зымырандарды басқару жүйесіндегі қиындықтар мен Ur операциясының өзінде. Зымыран тасымалдайтын авиацияны B-52 бомбалаушы флотының қартаюын 85 жылға кейінге қалдырып, СБА-ға жаңа қан құйған келесі UR және ALCM жасады.
Авиацияға, ең алдымен, ұзақ мерзімді зымырандар қажет болды, оларды мүмкіндігінше қарсыластың зениттік-зымырандары мен жойғыш-ұстағыштарының әрекет ету аймағынан шығарып, осылайша өздерінің күтілетін шығындарын азайтады. ҰҚА-ны алыс қашықтыққа ұшатын зымырандармен жабдықтау оның ICBM мен SLBM-дің бәсекелестігіне байланысты оның құрғап кетуіне жол бермеді, ал ұшақ зымырандарының жоғары дәлдігі SBA-ға ICBMs және SLBMs-тен белгілі бір артықшылықтар берді. Сонымен қатар, 1000 км қашықтықта шамамен 1,8 км КВО бар авиациялық ядролық зымырандардың дәлдігінің жоғарылауы 2500 км қашықтықта 30-60 м КВО дейін 2500 км қашықтықта ЯБЗ қажетті қуатын төмендетеді. 1 Mt - 200 немесе одан аз килотонналық тротил эквиваленті.
Әуе кемелерінің зымырандарының массасын азайту әр түрдегі қайта қолданылатын бомбалаушыға, оның түрі мен түріне байланысты, 16-24 YABZ көтеруге мүмкіндік берді, ал бір рет қолданылатын ICBM-де максимум 10, ал SLBM-8 YABZ. Үшінші онжылдықта B-52, B-2 және B-3 (B-4) бомбалаушы ұшақтары 1000 жаңа ядролық қару-жарақ алады, дегенмен олардың бір бөлігі ғана ядролық оқтұмсықтармен тұрақты түрде жабдықталады. Екіншінің соңында-үшінші онжылдықтың басында V- бомбардирлері үшін 900 км-ден жоғары (дәл 1-1, 5 мың AGM-158B болуы мүмкін) жаңа жоғары дәлдіктегі әдеттегі АЛКМ оқ-дәрілерінің жинақталуы. 2, V-3, V-52 және, ең алдымен, дыбыстан жоғары В-1 үшін.
Ежелгі, бірақ тиімді
SBA -дағы ең көне жою құралы - әуе бомбасы. Ядролық бомбалардың сериялық өндірісі 1947 жылы басталды, ал термоядролық бомбалар - жеті жылдан кейін. Алғашқы сериялық ядролық бомбалардың өнімділігі бірнеше ондаған тонна тротил эквивалентіне ие болды, кейінгілері - 100 кт -нан астам, ал соңғысы - 500 кт тротил эквиваленті. Термоядролық бомбалар бастапқыда бірнеше тротил эквивалентінің өнімділігіне ие болды (3-4-тен 10-15 Мт-қа дейін), кейінірек олардың өнімділік диапазоны жүздеген және ондаған килотонға дейін ұлғайтылды.
1956 жылдан бастап SBA тротил эквивалентінің шамамен 20 Мт, термоядролық бомбаларды қабылдай бастады, 1960 ж. - шамамен 25 МТТ тротил ядролық бомба, ал үш жылдан кейін В -52 бомбалаушы үшін термоядролық оқтұмсық жасалуы мүмкін екені жарияланды. 50-60 Мт тротил эквивалентінде қосымша сынақтарсыз.
Ең күрделі және жойқын бомба түріндегі «ядролық кремнің» барлығы дерлік МАК үшін тағайындалған. Бұқаралық ақпарат құралдары 1958 жылы МАК елдің мегатонажының 90% иеленді деп мәлімдеді (ол кезде АҚШ -тың жалпы қуаты тротил эквивалентінің 17304 тоннасына жететін 7345 ядролық оқтұмсығы болған). SBA үшін бұл қарулар шамамен 2000 Mk36, Mk39 және Mk15 термоядролық бомбалары мен бірнеше жүздеген Mk6 ядролық бомбалары болды. 1958 жылы олар Америка Құрама Штаттарында және шетелде 36 SAC әуе базасында және төрт SAC әуе базасында төрт континенталды сақтау базасында орналастырылды. Бұл бомбалардың саны шамамен 1600 B-47 және B-52 бомбалаушыларына жетуі керек еді, олардың үштен бірі бортында ядролық қарумен ұшуға 15 минуттық дайындықта әуе базаларында жауынгерлік кезекшілікте болды.
Бастапқыда ядролық қару КСРО -ға қарсы ядролық соғыс жоспарын жасаушылардың «әскерлерге» беру туралы бірнеше рет талап еткеніне қарамастан, Атом энергиясы жөніндегі комиссияның (ОАЭ) қоймаларында сақталды. Ядролық қаруды CAE -ден беру туралы шешімді әскер қабылдаған уақыт 1953 ж. Ядролық қаруды Ұлыбритания мен Африкадағы алдыңғы әуе базаларында орналасқан SAC бомбалаушы қанаттарына беру 1954 жылы жүзеге асырылды. АҚШ қорғаныс министрлерінің бірінің айтуынша, «әскерлер» алғаш рет ядролық қаруды 1954 жылы алған. Барлық ядролық қаруды, соның ішінде тактикалық қаруды АҚШ Қарулы Күштеріне беру 1961 жылы аяқталды.
Маңызды кезең 1956 жылы болды, ол кезде толық жүктелген бомбалар ұшуға ядролық капсуланы қолмен немесе автоматты түрде енгізуді қажет етпейтін болды.
Соңғы 70 жылдағы СБА арсеналдарында ядролық және термоядролық бомбалардың жиырмаға жуық түрі әр түрлі модификацияда болды. 1962-1965 жылдары жасалған, қуаты 9 Мт тротил эквивалентіндегі Mk53 бомбалары 2005 жылы ақырында қолданыстан шығарылды және 2012 жылы толығымен демонтаждалды. SBA үшін ауыспалы тротил эквиваленті бар B83-0 / 1 және B61-7 / 11 бомбалары қалады. В83 максималды қуаты тротилдің кемінде 1 Мт құрайды, ал В61 - бірнеше жүз килотоннан аспайды деп есептеледі. Ұзақ мерзімді перспективада, 2030 жылдары осы уақытқа дейін жарылыс қуаты өзгермелі термоядролық бомбаның жалғыз түріне - В61-12 ауысуға болады.
Потенциалды жойыңыз
Ежелгі уақытта бір В-29 бір ядролық бомба, В-36-бір немесе бірнеше, В-50 және В-47-әрқайсысы бір немесе екі, В-58-беске дейін бомба, ал ФБ- 111-де 2-6 бомба мен зымыран болды. В-52 ұшақтарының жүктемесі біртіндеп екі бомбадан төрт бомбаға және УР-ға дейін өсті, ал 70-жылдары ол 12 ядролық қаруға дейін өсті (4-6 АБ және 6-8 УР). 80-90-шы жылдары бір В-52-ге 20 ядролық БАҚ жүктеу мүмкіндігі көрсетілді. Мүмкін, 12 ALCM бомбалаушысын сыртқы итарқа жүктеудің бар нұсқасы болашақта қалады. Бұл ұшақтың сегіз позициялы ішкі ұшырғышта В83 ядролық бомбасын тасымалдауға қабілетті екенін ұмытпау керек. В-1-дің максималды жауынгерлік жүктемесі-24 SD немесе 16 бомба, ал В-2-16 бомба.
Назар аударыңыз, егер 40 -жылдары АҚШ -тың ядролық қаруы тек СБА -ға арналған болса, 50 -ші жылдары - авиацияның басқа түрлеріне және елдің Қарулы Күштерінің барлық түрлеріне арналған. SBA стратегиялық ядролық күштердегі (SNF) ядролық монополиясы 1959 жылы ICBM және 1960 жылы SLBM келуімен аяқталды. Американың қорғаныс министрлерінің мәлімдемелеріне қарағанда, стратегиялық ядролық күштерде 1968 жылы 4200, ал 1979 жылы 9200 ядролық оқтұмсық орналастырылған. Бұқаралық ақпарат құралдарының бағалауы бойынша, 1979 жылы SBA стратегиялық ядролық күштердің ядролық мегатонтажының жартысына тең тротилдік баламасы 2300 Мт 2500 -ден астам ядролық оқтұмсыққа ие болды. Қорғаныс министрінің 1992 жылғы есебіндегі материалдардан екі жыл бұрын стратегиялық ядролық күштерде 13100 ЯБЗ, оның ішінде СБА үшін 4550 -ге жуық, 10563 орналастырылған ЯБЗ, оның ішінде 2353 авиация болды.
Ядролық оқтұмсықтардың авиацияға таралуының жарияланған диаграммалары орналастырылғандардың ішінде ALCM үшін 1000 -нан астам, UR үшін 800 -ге дейін және бомбаларға арналған 550 -ге жуық ядролық оқтұмсық болды деп болжауға мүмкіндік берді. Көріп отырғаныңыздай, орналастырылған және орналастырылмаған YABZ авиациясының қатынасы 52:48 болды. 2012 жылы 2150 орналастырылған YABZ SNF -тен авиация 546 YABZ (ALCM үшін 240 және бомбалар үшін 306) құрады. Бұрынғы қолданыстағы және орналастырылмаған ядролық оқтұмсықтардың қатынасын ескере отырып, орналастырылмаған ядролық оқтұмсықтардың 504 ядролық оқтұмсықтары болады (ALCM үшін 288 және бомбалар үшін 216), яғни SBA ядролық оқ-дәрілері 1050 орналастырылған болады. және орналастырылмаған ядролық оқтұмсықтар. Бірақ SBA -ның нағыз белсенді және белсенді емес ядролық қаруы бұл есептелген көрсеткіштен әлдеқайда көп болды.
ӨТІНІШТІҢ ТҮСІНІКТЕРІ
SR-71 биік барлау ұшақтары стратегиялық әуе қолбасшылығына мақсатты мәлімет берді. Фото www.nasa.gov сайтынан алынды
1946-1951 жылдары АҚШ КСРО мен оның одақтастарына қарсы ядролық қаруды қолданудың көптеген тұжырымдамалық, жалпы және егжей-тегжейлі, қысқа мерзімді, орта мерзімді және ұзақ мерзімді жоспарларын құрды. Мысалы, EWP SAC 1949 жылға арналған жоспары КСРО -ның 70 қаласында 133 бомбаны қолдануды қарастырды (бұл бомбалардың жалпы қуаты тротил эквивалентінің 3,3 Мт -нан әрең асып кетті). 1954 жылдың бірінші жартысында күшіне енген SAC EWP жоспарына сәйкес, 100 қалада 735 бомбалаушыдан 750 Mk6 бомбасын және қарсыластың жүздеген басқа нысандарын қолдану жоспарланған болатын (Mk6 бомбасының қуаты 160 кт. жалпы мегапонтаж 120 Мт аспауы мүмкін).
1961 жылғы SIOP-1A жоспарына сәйкес, 1239 SAK бомбалаушылардан шамамен 2400 YaBZ қолдану кезінде 937 нысанаға ядролық қарудың кепілдендірілген жеткізілуі қамтамасыз етілді, ал бұл YaBZ-дің жалпы мегатоннасы 6600 Mt-тан асатыны анық. 6, 6 Гт дегеніміз не? Тринитротолуолға аударғанда бұл әр 5 шаршы метрге. м КСРО аумағының, Қытай мен олардың одақтастарының жарылғыш заттарының килограммы болады.
1989 жылғы ресми хабарламаға сәйкес, SAC SBA Стратегиялық ядролық күштердің SIOP мақсаттарының 60% -ын нысанаға алды. Естеріңізге сала кетейік, сол кезде, бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, осыған байланысты шамамен 10 мың объект болды, олардың әрқайсысында бір YaBZ бар 2,5 объектіге бағытталған. Біздің уақытта АҚШ стратегиялық ядролық күштері үшін SIOP жоспарларының орнына 80XX типті нөмірленген операциялық жоспарлар бар.
ИММУНИТЕТ
СБА -ның жауынгерлік қабілеті жеке құрамның болуын, әскери техниканың болуын, жеке құрамның дайындығын және әскери техниканың жарамдылығын қамтиды. Жауынгерлік дайындық жауынгерлік тапсырманы орындау үшін белгіленген уақытта ұшуға қабілетті автокөліктердің пайыздық мөлшерімен анықталады.
Біздің ғасырда тұрақты күштердің белсенді құрамындағы әрбір бомбалаушы үшін 1, 3-1, 46 экипаж болды. Әуе қанатында белсенді бомбардировщиктердің санының сақталуы әуе кемелерінің орнын толтырудың да, шығынның орнын толтыратын әуе кемесінің болуымен де қамтамасыз етіледі. Әр ұшу кезінде бомбалаушының экипажы ауаға жанармай құюды жүзеге асырады және қаруды шартты қолдану үшін полигонға кем дегенде бір рет қоңырау шалады. Жақын аудандарда шеңбер бойынша жаттығулар орташа есеппен 5-6 сағатқа созылады, мұхит аймақтарында 44 сағатқа дейін созылады.
Экипажға айына 10-24 сағатты жоспарланған ұшу уақытында, операциялық құрамдағы бомбалаушыдағы нақты жылдық ұшу уақыты біздің ғасырда, негізінен 200-400 сағат аралығында өзгерді. Бір B-52H бомбалаушысының 54 жыл қызмет етуінің орташа ұшу уақыты шамамен 19 мың сағатқа жетті, яғни жылына 350 сағаттан асады. Техникалық жарамды бомбардировщиктердің деңгейі бұрын 58-70%ауытқып тұрды, ал толық жарамды бомбардирлердің деңгейі 45-57%болды. Бір есеп бойынша, бомбалаушылардың 50% -ы 2015 жылы толық жұмыс істеді.
Сынақ полигондарында ядролық қаруды шартты түрде қолданудың күнделікті тәжірибесінің сапасы В-52 бомбалаушы ұшақтарынан АЛКМ ұшыру және В-2 бомбалаушылардан модельдендірілген ядролық бомбаларды тастау арқылы тексерілді (мысалы, 2012 жылы алты зымыран ұшыру) және тоғыз жарылыс болды). Жаңа ғасырдың бірінші онжылдығының соңындағы талаптарға сәйкес, В-52 және В-2 бомбалаушы эскадрильяларының жартысы белгілі бір уақыт ішінде, ал келесі кезеңде-шартты түрде ядролық қаруды қолдануға машықтануы тиіс., ал эскадрильялардың қалған жартысы алдымен кәдімгі, содан кейін ядролық қаруды қолданды.
Бір айта кетерлігі, өндірілген В-36, В-47, В-52Н және В-1В ұшақтарының 10% -дан азы барлық пайдалану кезеңінде түрлі апаттарда қаза тапты (В-58 ұшақтарының 22% -дан астамы ерекшеленді). өлді), және ауыр апатқа ұшыраған В-58 бомбалаушы 2 бірнеше жыл ішінде толық қалпына келтірілді. Бұл жабдықтың (әсіресе қозғалтқыштардың) жоғары сапасының, оған техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің, ұшу персоналын даярлаудың көрсеткіші.
МАК -та өзінің пайда болуының басында жауынгерлік дайындықпен бәрі жақсы болған жоқ. 1947 жылдың көктеміндегі жаттығуда В-29 бомбалаушы ұшақтарының жартысынан көбі ұшып кете алмады. 1948 жылғы жаттығуда жаңа В-50 және В-36 бомбалаушыларының ешқайсысы миссияға қол жеткізе алмады. Бірақ 1956 жылдың ортасында қаланың 73 объектісіне рейд 120 ядролық және бес термоядролық бомбаны қолдану арқылы сәтті жүргізілді. Сол жылдың соңында 1000 B-47 бомбалаушы ұшақтары Солтүстік Америка мен Арктикада 13 мың шақырым қашықтықта ұшатын маршрутпен жұмыс жасайды.
Жауынгерлік дайындық көрсеткіштерінің бірі - ядролық қарудың жүктелу жылдамдығы. В-47-дегі бір ядролық бомбаны тоқтату үшін бір сағаттан аспады. Ядролық бомбалары бар бір қанатты 24 В-1 ұшағын жүктеу 32 сағатты алды. Бір әуе қанатының 30 В-52 ұшағына 600 ядролық қаруды жүктеу үшін 36 сағат қажет болды.
Әуе базасының бір белдеуінен кезекші бомбалаушылар мен жанармай құюшылардың дабыл бойынша ұшу арасындағы ең аз аралықпен ұшу жылдамдығына үлкен мән берілді. 1960 жылы бес В-52 68 секундта, ал алты KS-97 59 секундта ұшып кетті. 1981 оқу-жаттығуларында 70 аэродромға шашылған 1000-ға жуық бомбалаушы, барлаушы және SAC жанармай құятын ұшақтардың ішінде дабыл жарияланған сәттен бастап 10 минут ішінде 400 ұшақ ұшып кетті, ұшақтар арасындағы аралық 12-30 секунд. Біздің уақытта әр қанат командирінің жоспарына сәйкес жаттығуларда және «жаһандық» жоспарға сәйкес және жоғары команданың басқа жаттығуларында мұндай ұшу бір рейстен бір ұшуға қатысумен жүзеге асырылады. қанаттан бомбалаушылардың эскадрильясы.
МАК құрылған кезде бомбалаушылардың шамамен 16% -ы сол кезеңнің стандарттарына сәйкес қысқа уақыт ішінде дабылға қосыла алады. Дауыл мен торнадоның салдарынан үлкен шығын болды, ұшақтар ауа райынан жалтару үшін ұшып кетуге үлгермеді. Көп ұзамай МАК басшылығы аэродромдарда және әуеде бортында ядролық қаруы бар бомбалаушылардың жауынгерлік кезекшілік идеясын дамыта бастады. 1957 жылы Кеңес Одағында R-7 ICBM сынақтарының сәтті басталуымен бомбалаушы және жанармай құятын ұшақтардың 33% -ы үшін МАК-та ядролық қарумен ұшуға 15 минуттық дайындық енгізілді; жердегі ядролық авиация күштерінің жауынгерлік міндеті осылайша ұйымдастырылды. 1961 жылы кеңестік R-16 ICBM қабылдануымен кезекші күштердің (ДС) құрамы 50%-ға дейін ұлғайтылды. Көп ұзамай ДС мөлшері 40%-ға, кейінірек 30%-ға дейін төмендеді. Америка Құрама Штаттарының жағалауында патрульдік кеңестік зымыран суасты қайықтарының қауіп-қатерінің күшеюіне байланысты, 1969-1971 жылдары SBA мен ZA-ның өміршеңдігін арттыру бойынша тұрақты шаралар қабылданды. Әр авиабазадағы бомбалаушылар мен танкерлер саны қысқарды, оларды орналастыруға арналған әуе базаларының саны ұлғайтылды. Теңіз жағалауындағы аэродромдардан DS ереуілден шығу үшін көбірек уақыт алу үшін елдің орталығына жақын орналасқан әуе базаларына көшті. Енді DS SBA мен ZA дабыл жарияланған сәттен бастап 5-10 минут ішінде ұшуға мәжбүр болды. 1991 жылы аэродромдардағы жауынгерлік кезекшілік жойылған кезде, оны қолданып жүрген 228 В-1 және В-52 ядролық бомбалаушылардың 40-ы ғана алып жүрді.
1948 жылдан бастап SAC бомбардирлерінің бір бөлігі әуе базаларын алға жіберуге жіберілді. 1957 жылға қарай айналу жүйесі Еуропада, Француз Мароккосында және Тынық мұхит аймағында үш ай бойы (В-47 бомбалаушы ұшақтарының әуе қанатында 45 ұшақ болды) болуын қамтамасыз етті, содан кейін басқа әуе қанаттарымен алмастырылды. 1957 жылдың қазанынан бастап әуе қанаттарының айналуы үш апта мерзімге қанаттан бомбалаушылар тобын уақытша орналастыру бағдарламасына ауыстырылды, алдағы аймақтарға орналастырылған күштердің үштен бір бөлігі апта сайын ауыстырылады. 1962 жылы осы бағдарлама бойынша дамыған аудандарда 200 В-47 бомбалаушы ұшақтары болды. Біраз уақыт оны B-52 бомбалаушылар жалғастырды.
Бортында термоядролық қаруы бар әуедегі жауынгерлік міндет В-52 арқылы 1958 жылдан бері және 1961-1968 жж. КСРО-ға Атлантикалық және Тынық мұхиттары, Канада мен Арктика арқылы баратын негізгі сегіз негізгі патрульдік маршруттың бірінде немесе бірнешеуінде үнемі жүргізілді. Әуеде әуелі екі, кейін 4-12 ұшақ бір мезгілде болды. 1962 жылғы дағдарыс кезінде 72 В-52 (жауынгерлік күштің 12, 5%) бір мезгілде әуеде жауынгерлік кезекшілік атқарды. Ядролық патрульдер 1968 жылы кезекті тасымалдаушы ұшақ апатынан кейін тоқтатылды.
2010 жылы АҚШ Қорғаныс министрлігінің «Ядролық шолуда» расталған, бортында ядролық қаруы бар ауыр бомбалаушылардың тұрақты жауынгерлік кезекшілікке оралудан бас тартуы (күндізгі ядролық ескерту) әуе базаларында және әуеде осындай ескертуді білдіреді. егер жағдай демонстрациялық түрде шиеленіссе және білім беру мақсатында әр түрлі масштабта қалыпты жағдайда тәжірибеде болса, белгілі бір уақытқа енгізілуі мүмкін. Бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланған материалдарға қарағанда, бортында ядролық қаруы бар бомбалаушылардың жауынгерлік кезекшілігін оқыту жаттығулар мен тексерулер кезінде тек әуе базаларында ауаға көтерілмей жүргізілген.
SAC операциялық басқару жүйесінің өміршеңдігі 1961 жылдан бастап резервтік ауаны басқару жүйесімен қамтамасыз етілді. Оны 1961-1990 жылдары үздіксіз әуеде жауынгерлік кезекшілік атқаратын САК әуе командалық пункті басқарды. Резервтік ауаны басқару жүйесі (әуе командалық пункттері, қайталанатын ұшақтар, әуедегі ICBM ұшыруды басқару пункттері - VPUP) ядролық соғыс кезінде осы негізгі жүйе бұзылған жағдайда жердегі басқару жүйесін ауыстыруға арналған. 1963–1966 жылдары төрт эскадрильяға біріктірілген 35 EB-47L ұшағы жауынгерлік құрамаларда жұмыс істейтін реле бомбардирлері ретінде ВКП МАК пен шабуылдаушы СБА арасындағы байланысты сақтауға арналған. 1968 жылға қарай 30 EC-135 ұшағының реттелген резервтік байланыс жүйесі қалыптасты. Бүкілодақтық коммунистік партияның алты ұшағының біреуі үздіксіз ауада болды, ал жеті әуе базасында 15 минуттық дайындықта тоғыз қосалқы аймақтық АӨЖ-нің үшеуі, тоғыз ВПУП ICBM-нің үшеуі және алты SR -ның екеуі. 1997-1998 жылдары 1992 жылы SAC-дан USC-ге ауыстырылған қалған жеті EC-135 өз міндеттерін E-6 ұшақтарына берді, олар сол кезден бастап USC AUCP, ICBM VPU және SR функцияларын орындайды. SSBNs, ICBMs және SBAs. 16 Е-6В 2040 жылы әрбір ұшақтың 45 мың сағаттық ұшуына жарамды болады.
ЕКІ МАҚСАТТЫ
АҚШ SBA әрқашан қосарланған ұшақ болған және болып қала береді. 1940 жылдары әзірленген КСРО -ға қарсы соғысқа арналған жобалар тек ядролық емес, сонымен қатар кәдімгі қаруды, мысалы, 250 мың тонна кәдімгі бомбаны қолдануды қарастырды. Солтүстік кореялықтарға қарсы соғыстарда американдық В-29 ұшақтары 167,100 тоннаға төмендеді, бұл Солтүстік Вьетнамға қарсы қолданылған В-52-ден 16 есе көп. Қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін АҚШ СБА Таяу Шығыс пен Еуропадағы әскери операциялар мен жүйелі жауынгерлік әрекеттерге қатысып, Африкадағы нысандарға рейд жүргізді.
Міне, әскери операциялардың бірін бастау тәжірибесіне сүйене отырып, ұшыруға ALCM кепілді санын тағайындау арқылы нысанаға жету ықтималдығына қол жеткізудің мысалы. Алдыңғы әуе базасынан сегіз В-52 ұшақтары ұшады, олардың әрқайсысында сегіз ALCM бар. Ұшу маршрутында бірінші рет жанармай құюдан кейін, 16 БҰҰ бар екі ұшақ авиабазаға қайтып оралады, ал қалған алты зымыранмен 48 зымыран ұшырылады. Ол жерге келген алты бомбалаушының әрқайсысы екі зымыранды резервте қалдырып, тек алты АЛКМ ұшырады. Бұл резерв техникалық себептерге байланысты бір немесе екі зымыран тасығыш өзінің барлық АЛКМ -ларын ұшыра алмайтын жағдайда немесе бірнеше зымыран тасығыш бір немесе екі АЛКМ ұшырмаса, басқа немесе бір әуе кемесі барлық міндеттерге ене алатындай етіп құрылған. сәтсіз зымырандар өздерінің резервтік қорғаныс қондырғыларына енеді және 36 зымыран тасығыштарды пайдалануға мүмкіндік беретін осы тағайындалған резервтік ракеталарды ұшырады. Алдағы жылдары барлық бомбалаушы ұшақтар ядролық емес қару-жарақпен алыс қашықтыққа ұшатын ПРО-мен қаруланатын болады, ал СББ ядролық қарусыз аймақтық тежеу үшін толық зымыран тасымалдауға айналады.
Дәл ядролық және кәдімгі зымырандық және бомбалық қару SBA стратегиялық сенімділігін, стратегиялық тежеуді және жаһандық соққы беру мүмкіндігін жақсартады. Біздің заманымызда SBA потенциалының суық соғыс кезіндегі оқ -дәрінің мегатоннасы, ядролық қаруды алып жүретін бомбалаушылар саны мен қолда бар ядролық оқтұмсықтар саны бойынша ең жоғары көрсеткіштермен салыстырғанда, АҚШ стратегиялық бомбалаушы авиациясының айтарлықтай төмендеуіне қарамастан. өзінің орналастырылған және орналастырылмаған ядролық күштері мен қаруын 750 ірі нысанадан кем емес нысанаға алу мүмкіндігіне ие.
АҚШ СБА ядролық қоры мен санын көбейту үшін ICBM мен SSBN -ге қарағанда қысқа мерзімде таралуға және дерлік дерлік зақымдалмайтын икемді компонент бола отырып, стратегиялық ядролық триадаға тең қатысушы болып қала береді. Ядролық қаруды тасымалдаушылар мен жеткізетін көліктерді қайтару потенциалына байланысты, сондай -ақ ICBM мен SSBN -ден айырмашылығы, ядролық және кәдімгі қаруды ядролық міндеттерді орындау және жаһандық әрекеттерді тез бастау үшін ұшу кезінде қайтарып алу. Стратегиялық ядролық күштердің үштігіне қатысушылардың ішінде АҚШ СББ ядролық оқ -дәрілердің ең жоғары қуаттылығына, ең қуатты ядролық оқтұмсықтарға, жоғары қорғалатын стационарлық объектілерді ғана емес, сонымен қатар қозғалатын және қоныс аударылатын объектілерді де бейтараптандыруға қабілетті. Ресей Федерациясы мен Қытайдағы дәстүрлі стратегиялық объектілер кешенінің едәуір бөлігін жою мүмкіндігі.
