«Әскери Humvee жасыл немесе сары бояумен сатылады. Жүктерді, артиллерияны және сарбаздарды сүйреуге өте ыңғайлы. Өзендерді аралап өтіп, құм төбелерін жеңіп, тастардың үстінен секіре алады. Қалалық шайқастарға немесе миналанған жолдарға ұсынылмайды. 7500 доллардан басталады».
1989 жылы Панамаға басып кіруден басталған, 1991 жылы Парсы шығанағында жалғасқан аңызға айналған мансаптан кейін Боснияда, Ирак пен Ауғанстандағы соғыстармен аяқталғаннан кейін, американдық көп мақсатты Humvee көліктерінің паркі белгісіз болашаққа енуде, автокөліктер аукционда ондаған сатылады. Бұл машина американдық әскердің белгісі, ол джипті алмастырды және американдық эго мен ысырапшылдықтың символына айналған азаматтық ағайынға тәбетті ашты.
Бірақ қазір армия салқындатқыш, ұшқыр көлікті, тікұшақпен тасымалданатын жеңіл және қуатты жарылыстарға төтеп беретін күшті болғысы келеді.
Үш ірі қорғаныс компаниялары армия бірнеше жыл бұрын шығаруды жоспарлаған бір маңызды, ірі және майлы келісімшартқа таласуда. 30 миллиард доллар тұратын «Бірлескен жеңіл тактикалық көлік» бағдарламасы 55000 автокөлік шығаруды жоспарлап отыр, олар дебют жасап, сайып келгенде, біздің заманымыздың ең көрнекті көліктерінің бірі болады.
Соғыс көбінесе статистикамен өлшенеді: жеңілген және ұтылған шайқастар, біздің және олардың шығындары, талан -таражға түскен қалалар, басып алынған және жоғалған аумақтар және т.б. Бірақ олар қару -жарақтарымен де анықталады - Шерман танкінің дауысы Екінші дүниежүзілік соғыстың саундтрегі болғандықтан, американдық ирокезалық көп мақсатты тікұшақтың жүздерінің шуы Вьетнамға тән дыбыс болды.
Енді міне келесі соғыстың симфониялық былықтарына жаңа үміткер келеді - джипті танкпен жұптастырған ессіз ғалым. Он жылдық дамудан кейін Пентагон майданда шайқасуға және артқы жағында жүк тасымалдауға арналған JLTV автокөлігін көрсетуге дайын.
JLTV - бұл Jeep пен Humvee өскен отбасылық ағаштың тағы бір тармағы, ол әлемнің көптеген бөліктерінде, Франциядағы Арденн ормандарынан Ирак құмдарына дейін қызмет етеді. Екі машинадан да американдықтардың мәдени санасына тез енген коммерциялық бұтақтар бөлінді.
Humvee коммерциялық нарыққа көп жағдайда Терминатордың арқасында келді, Арнольд Шварценеггер, ол жеке пайдалануға арналған қуатты командо машинаны алғысы келді және өндіруші А. М. Генералды азаматтық нұсқа жасауға көндірді.
«Мына дельта тәрізді бұлшықеттерге қараңыздар, мына бұзауларға қараңыздар», - деп ол бірнеше рет қайталап, Хамвиге сүйіспеншілікпен қарады.
Уақыт өте келе американдық жұртшылық оның бұлшықет формасына ғашық болды. Эстрада жұлдыздары мен спорт жұлдыздары, атақты адамдар бұл машиналарды ыстық шелпек тәрізді тартып алды.
Бірақ джип батыл, бірақ сенімді төзімділіктің белгісі болып саналса, Хаммер, керісінше, коммерциялық іске қосылғаннан бері оның көлемі мен шамадан тыс тәбеті үшін мазақ болды. Экологтар бұған қатты наразы болды, тіпті Калифорниядағы бір дилерлік кеңсесін өртеп жіберді.
Өндіріс біртіндеп тоқтатылды және соңғы жаңа Хаммер 2010 жылы General Motors брендті сатып алғаннан кейін он жыл өткен соң сатылды.
Автокөлік мамандары «мұның бәрі үстірт және жеңіл көрінді, сайып келгенде оның өліміне әкелді. Әр 10 мильде (4 км -ге литр) галлон шайқайтын көліктің болуы жақсы емес ».
Humvee өзінің әскери дебютін 1980 -ші жылдары жасаған, Парсы шығанағы соғысына қатысқан және бір әскери сарапшының айтуынша, «көп ұзамай американдық әскерилердің символына айналған».
30 жылдан астам уақыт бойы AM General 60 елге 300,000 Humvees шығарды. Жуырда Ауғанстан, Кения және Мексика сияқты шет мемлекеттермен жүздеген миллион долларлық келісімшарттар жасалды.
Америка Құрама Штаттарының кітаптарында осы машиналардың 160 000 -нан астамы бар. Шетелде қызмет ететін Хамвестен басқа, бұл көліктер Ұлттық гвардияда қызмет етеді және табиғи апаттардың салдарын жою міндеттеріне қатысады.
Ұлттық гвардияның бір аға офицері: «Бұл Хамвеске келген сарбаздарды көргенде, бұл азаматтарға өте күшті сигнал береді … содан кейін көмек келді», - дейді.
Иракта Humvee -дің осалдығы әскер мен қолбасшылық ұзақ уақытқа созылған ауыр жұмысқа дайын болмаған кезде және бүлікшілер дәстүрлі майдан шебін мүлде бұзып тастаған кезде операцияның символына айналды.
Жанжал жалғаса бергенде, әскерилер танктер мен басқа да бронды машиналардың тозығы жеткен, содан кейін олар жауынгерлік патрульде Humvees -ке сенуге мәжбүр болған, ал бұл машиналар бұл үшін арналмаған.
Жау жасырын бағытталған миналарды қолдана бастады, американдық контингентті жоғалту нәтижесінде олар әсіресе қорғалмаған Хамвесте қоныс аударған қондырғыларда өсті. Сарбаздар «ауылдық қорғаныс» деп аталатын заттарды пайдаланып, көліктерін нығайтты, сынық үйінділерінен қолайлы темір кесектерін тауып, оларды Humvees -ке бұрады.
Бөлімдердің бірінде Хамвесті «Розинантес» деп атады, Дон Кихоттың жылқысы сияқты - антильювизмнің символы.
2004 жылы Теннесси штаты ұлттық гвардиясының әскери қызметкері бұл туралы қорғаныс министрі Дональд Рамсфилдке сұрақ қойып, оған «біздің көліктердің қорғанысы жоқ» деп ашық айтты.
«Біз тот басқан темір кесектерін қазып алып, оқ пен сынық іздері бар, оқ өткізбейтін әйнектен сұрыптап жатырмыз. Біз мұның барлығын таңдаймыз, - деді ол, - біз жақсысын таңдаймыз, оны көлігімізге салып, олармен күресуге барамыз.
Рамсфилд қазір әйгілі сөйлеммен жауап берді: «Сізде армиямен соғысуға барасыз».
Пентагон содан кейін тез арада Humvees -ке тапсырыс бере бастады және MRAP санатындағы мыңдаған ауыр бронетранспортерлерді сатып алды (минаға төзімді буктерден қорғалған - миналар мен қолдан жасалған жарылғыш заттардан қорғаныс күшейе отырып). Бірақ бұл міндеттердің өзінде қазірдің өзінде JLTV деп аталатын жаңа буын көлігін жоспарлау болды.
Ол қарусыз Humvee сияқты мобильді болуы керек, ауыр жүк тартқанда MRAP сияқты бірдей жарылысқа төтеп бере алатын қуатты жол талғамайтын көлік.
Жоба қорғаныс алпауыттарының назарын аударды, олардың біреуіне жазда келісімшарт берілуі керек еді. AM General Humvee, Oshkosh MRAP және Lockheed Martin әлемдегі ең ірі қорғаныс мердігері болды.
Lockheed, ең алдымен, F-35 Joint Strike Fighter шығаратын өзінің аэроғарыштық бизнесімен танымал. Алайда, Мэриленд штатындағы компания бағдарламаға шақырылды, себебі «бұл өте қызықты инженерлік ұсыныс ретінде қарастырылды»,-деді жердегі көліктер бөлімінің вице-президенті. «Мұндағы мақсат - әр түрлі машиналардың мүмкіндіктерін алу және оларды әлдеқайда кіші жүйеге біріктіру».
Теңіз корпусы әлдеқайда аз мөлшерде сатып алатын жаңа көліктер Humvees -ді толық алмастыра алмайды, олар тағы бірнеше жыл қызметінде қалады. Бірақ көптеген машиналар ұзақ жылғы ауыр еңбектен кейін жөндеуді қажет етеді. Пентагонмен жасалған келісімшарттар шеңберінде апта сайын 50 -ге жуық Humvee аукциондарда сатылады. Ал түскен қаржының 75 пайызы Қорғаныс министрлігіне түседі.
Сатып алушылар - көбіне фермерлер мен фермерлер, коллекционерлер мен энтузиастар, олар өздерінің жеке тарихын қалайды.
«Сұраныс өте жоғары. Кейбір аукциондарда 10-12 үміткер күресуде, әрине, автокөліктің бағасы айтарлықтай қымбаттайды »,-деді аукцион алаңының жетекшілерінің бірі.
Жақында Мэриленд штатындағы колледж студенті 10 мың долларлық көлік сатып алды. Ол мұны әкесінің гаражында ойлайды және анда -санда ферманың айналасындағы төбелерді айналдырады.
«Бұл орман жолдары үшін өте қолайлы», - дейді студент ауыр күрсініп. - Өкінішке орай, бәрі олармен шектеледі, өйткені жолдарда бұл заңға қайшы.
