Әңгіме 1945 жылғы әйгілі оқиғалардан басталады, атап айтқанда Хиросима мен Нагасакидегі жарылыстар. Жарылыстың нәтижесі кеңес басшылығына жақсы әсер қалдырмады. Сонымен қатар 15 километр биіктікте 11000 шақырым ұшуға қабілетті американдық В-36 ұшағының пайда болуы.
B-36 оң жақта. Сол жақтағы В-29, атом бомбасының батыры
«Бірдеңе істеу керек» жағдайы ең жақсы жағдайда.
Елдің әуе кеңістігін қорғау мәселесін шешкен Свердлов ауданының «Новатор» Свердловск машина жасау конструкторлық бюросының (СМКБ) бас конструкторы, екі мәрте Социалистік Еңбек Ері Лев Вениаминович Люлиев болды.
1947 жылдың қыркүйегінде №8 зауытта төрт КС-19 эксперименттік сериясы шығарылды және сол айда зауыттық сынақтардан өтті. Әскери сынақтардың нәтижелері бойынша КС-19 қабылдауға ұсынылды.
1947 жылғы үлгідегі 100 мм зениттік зеңбірек (КС-19) Кеңес Армиясы 1948 жылы наурызда қабылданды.
KS-19 жылдамдығы 1200 км / сағ дейін және 15 км биіктіктегі әуе нысандарына қарсы күресті қамтамасыз етті. Жауынгерлік позициядағы кешеннің барлық элементтері электр өткізгіш қосылыммен өзара байланысты болды.
Мылтықты жетекші нүктеге бағыттауды ПУАЗО-дан GSP-100 гидравликалық жетегі жүзеге асырды. Дискілер немесе басқару кабельдері зақымдалған жағдайда, есептеу бойынша қолмен бағыттауға болады.
КС-19 зеңбірегінде келесі операциялар толық механикаландырылды: сақтандырғышты орнату, патронды босату, болтты жабу, оқ ату, болтты ашу және гильзаны алу.
Өрт режимдері:
1 минутта 13 соққы;
5 минут ішінде 45 соққы;
60 минут ішінде 110 соққы;
120 минут ішінде 160 кадр.
Көздеу бұрыштарын қайта конфигурациялаумен келесі нысанаға атқылау кем дегенде 2,5 минут ішінде мүмкін болады.
GSP-100M жүйесі азимутта қашықтан басқару және сегіз немесе одан аз KS-19 зеңбіректерін көтеру үшін және PUAZO мәліметтері бойынша сақтандырғышты орнату үшін AUV мәндерін автоматты түрде енгізу үшін пайдаланылды.
Қуат көзі SPO-ZO электр станциясы болды, ол кернеуі 23- / 133 В және жиілігі 50 Гц үш фазалы ток шығарды.
Сондай-ақ, KS-19 кешенінің жиынтығына SON-4 зеңбіректері кіреді.
SON-4-бұл екі осьті тартылатын фургон, оның төбесінде эмитенттің асимметриялық айналуы бар диаметрі 1,8 м айналмалы антенна орнатылған. Оның үш жұмыс режимі болды:
-жан-жақты көріну индикаторын қолдана отырып, нысандарды анықтауға және ауа жағдайын бақылауға жан-жақты көріну;
- автоматты бақылауға ауыспас бұрын сектордағы нысандарды анықтау үшін және координаттарды өрескел анықтау үшін антеннаны қолмен басқару;
- азимут пен бұрышты автоматты режимде және көлбеу диапазонда дәл анықтау үшін бұрыштық координаттарда нысанды автоматты түрде бақылау.
KS-19 құрылғысы
Мылтықтың ұңғысы құбырдан, бөренеден, іліністен, қапсырмалы астардан, тежегіштен және гайкадан тұрады.
Вертикалды жартылай автоматты ысырма.
Бесік құйылады, оның алдында үш саңылауы бар тор бар: біреуі айналмалы тежегіш цилиндрге, екеуі айналмалы тежегіш цилиндрлерге арналған.
Қайтару ұзындығын өзгерту механизмі бесіктің оң жағында жиналған.
Қашқыш гидропневматикалық болып табылады. Алғашқы атудан бұрын, шаншу лебедкамен қолмен тарылады, содан кейін айналдыру кері энергия көмегімен жүзеге асырылады.
Көтеру механизмінде бесікке бекітілген бір тісті сектор бар. Көтеру механизмі гидравликалық жетектен және қолмен жұмыс істейді.
Теңестіру механизмі серіппелі.
Машина - бұл қатайтқышпен, алдыңғы және артқы жақшалармен нығайтылған құйылған негізден, оң және сол жақ щектерден тұратын дәнекерленген құрылым.
KZU-16 платформасы төрт осьті, аспасы бұралу штангасы. GK шинасы бар троллейбус дөңгелектері.
TTX KS-19:
Калибрлі - 100 мм
O-415 қашықтағы гранатасының тұмсығы 900 м / с
Снарядтың салмағы О -415 - 15,6 кг
Зарядтау салмағы NDT -3 18/1 - 5,5 кг
Снарядтың биіктікке жету шегі (85 ° биіктік бұрышында):
- АР -21 сақтандырғышы бар граната үшін - 15,4 км
- сақтандырғыш VM -45 бар граната үшін (сақтандырғышта) - 14, 9 км
-ВМ-30, ВМ-30-Л және ВМ-30-Л1 сақтандырғыштары бар гранаталар үшін (сақтандырғышпен)-12, 7 км
Горизонтқа жету шамамен 21 км
Өрт жылдамдығы - 14-15 рет минутына
Биіктікке бағыттау шектері - -3 ° -тан + 85 ° -қа дейін
Азимут нұсқауларының шектеулері:
- ВКУсыз - ± 720 °
- ВКУ -мен - шектеусіз
Қозғалыстағы позициядан жауынгерлік позицияға және тескіштерді соққысыз немесе алып тастамай өту уақыты (дайындалған есептеулермен) шамамен 5 минут
Мылтықтың атыс күйіндегі салмағы - 9350 кг
Зеңбірек салмағы - 9460 кг ± 2%
Жол жүрудің рұқсат етілген жылдамдығы:
- асфальт жолдарда - 35 км / сағ аспайды
- ауылдық және тасты жолдарда - 20 км / сағ аспайды
- жолсыз жерлерде - 10 км / сағ артық емес
Зеңбірек экипажының саны - 7 адам
Бөшкелердің салқындату уақыты - 1-1,5 мин
«Бөшкені салқындатыңыз» командасын беруден мылтық оқ атуға дайын болғанға дейін - 3-4 минут (резервуарда мұз болған жағдайда - шамамен 6 минут)
1948 жылдан 1955 жылға дейін КС-19 қару-жарақтарының 15151 шығарылды.
Қазіргі уақытта KS-19 зениттік кешені бірқатар елдермен, негізінен Африка мен Таяу Шығыста қызмет етеді, сондай-ақ қар көшкінінің алдын алу үшін қар көшкіні қызметі, сондай-ақ бұршақ бұлттарын тарату үшін қолданылады.
КС-19 зениттік кешендері Африка мен Таяу Шығыстағы барлық заманауи қақтығыстарға қатысты, бірақ апатқа ұшыраған ұшақтың 100% расталуы жоқ.
