Өздігінен жүретін шассиде зениттік зеңбіректерді орнату идеясы өте ескі. Бірінші өздігінен жүретін зениттік зеңбіректер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде пайда болды, ал Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде олар кеңінен таралды. Немістер ZSU құруда ерекше табысқа қол жеткізді, мобильді платформада әр түрлі зениттік зеңбіректер жасады. Олар сонымен қатар зениттік зеңбіректері бар әр түрлі мұнараларды орнату үшін жаппай шығарылатын Pz4 танкінің шассиін қолдана бастады. Соғыс аяқталғаннан кейін кішігірім партияларда ZSU «Wirbelwind» (4х20 мм зеңбіректер) мен «Ostwind» (1x37 мм зеңбірек) майданға шықты. Соғыстан кейін танк шассиіне зениттік зеңбіректерді орнату идеясы одан әрі дамыды. Әрі қарай мақалада біз негізгі жауынгерлік танктер негізінде құрылған үш ЗМУ қарастырамыз: кеңестік ЗСУ-57-2, неміс Gepard ZSU және сәл экзотикалық фин ZSU T-55 «Shooter».
ЗСУ-57-2 (КСРО)
1947 жылы КСРО-да конструктор В. Г. Грабиннің жетекшілігімен олар S-60 негізінде жасалған және доңғалақты немесе шынжырлы шасси. Сонымен қатар, қондырғының доңғалақты нұсқасынан бас тартылды, тек іздестірілген біреу қалды. Орташа танк Т-54 база ретінде алынды, көлік 500 өнім деп аталды, ал ЗСУ-57-2 армиялық классификациясында.
ZSU-57-2 айналмалы мұнарасы бар жеңіл брондалған шынжыр табанды көлік болды, бұл автоматты зеңбіректерден зениттік дөңгелек атыс жүргізуге мүмкіндік берді. Бронды корпус 3 бөлімге бөлінді: басқару, жауынгерлік және күш. Басқару бөлімі корпустың садағында сол жақта орналасқан. Онда жүргізуші отыратын орын болды. Жауынгерлік купе корпустың ортасында және мұнарада орналасқан, күштік бөлімше артқы жағында орналасқан және арнайы бронды бөліммен ұрыстан бөлінген. Корпус қалыңдығы 8-13 мм болатын жеңіл сауыт тақталарынан дәнекерленген. Экипаж 6 адамнан тұрды: жүргізуші-механик, командир, пулеметші, зеңбірекші-монтажшы, зеңбіректің әрқайсысына екі тиегіш, олардың барлығы, жүргізушіден басқа, мұнарада орналасқан.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс SPAAG «Wirbelwind»
Жоғарыдан ашылған мұнара дәнекерленген және корпус шатырының мұнаралы парағының кесілген жерінен шарикті тірекке орнатылған. Мылтықтарды корпустың алдыңғы жағына бекіту үшін 2 амбразор бар. Мұнараның артқы қабырғасында патрондарды шығаруға арналған терезе болды және мылтықтарды орнатуды жеңілдететін алынбалы етіп жасалды. Орналастырылған күйде мұнара жоғарыдан жиналмалы кенеппен жабылды, онда плексиглассқа қарайтын 13 терезе орнатылды.
S-68 автоматты қос зеңбірегі бірдей құрылғысы бар екі S-60 автоматынан тұрды. Бұл жағдайда оң жақ машинаның бөлшектері сол жақ бөлшектерінің айна бейнесі болды. Автоматиканың жұмыс принципі мылтық оқпанының қысқа шегінісімен кері энергияны пайдалану болды. Олардың практикалық өрт жылдамдығы бір баррельге 100-120 оқ болды. Алайда, іс жүзінде, үздіксіз атыс ұзақтығы 40-50 рет болды, содан кейін мылтықтарды салқындату керек болды.
Қос мылтық конструктивті типті зениттік автоматпен жабдықталған. Бұл көрініс ату кезінде снарядпен нысанаға жету нүктесін анықтау мәселесін шешуге арналған. Мұны істеу үшін алдымен келесі деректерді анықтау және енгізу қажет болды: мақсатты жылдамдық (ұшақтың түрімен анықталады), бағыт бұрышы (мақсатты қозғалыстың айқын бағытымен анықталады) және көлбеу диапазон (көзбен немесе диапазонды қолдану арқылы).
Зениттік қондырғының оқ-дәрілері корпустағы және мұнарадағы арнайы оқ сөрелеріне орналастырылған 300 бірлік зеңбірек оқтарынан тұрды. Оқ -дәрілердің көп бөлігі (248 рет) ЗСУ -ге жүктелместен бұрын қысқыштарға тиеліп, мұнарада (176 ату) және корпустың садағында (72 ату) сақталды. Қалған 52 патрон қысқыштарға тиелмеген және мұнара айналмалы қабатының астында орналасқан арнайы бөлімде сақталған. Броньды тесетін снарядтары бар клиптерге тиелген атыс мұнараның артқы жағында мылтық тірегінің оң және сол жағына жиналды. Мылтықтарға қысқыштарды жеткізу тиегіштермен қол режимінде жүзеге асырылды.
ЗМУ-57-2
ZSU-57-2 12 цилиндрлі, V тәрізді, төрт тактілі, сұйық салқындатылған дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Дизель 520 ат күшіне ие болды. және тас жолда орнатуды 50 км / сағ дейін жылдамдатады. Қозғалтқыш корпустың түбіне дәнекерленген арнайы тұғырға ZSU бойлық осіне перпендикуляр орнатылды. Қозғалтқыштың жұмыс көлемі 38, 88 литр, ал массасы 895 кг болды.
Машина жалпы сыйымдылығы 640 литр болатын 3 жанармай цистернасымен жабдықталған, цистерналар корпустың ішінде орналасқан. СМУ бойымен оң жақта қанаттарға сыйымдылығы 95 литр болатын қосымша сыртқы цистерналар орнатылды, круиздік қашықтық 400-420 км. тас жолда. Корпустың артқы жағында беріліс коэффициентінің сатылы өзгеруі бар механикалық беріліс қорабы орналасқан. Ол бес жылдамдықты беріліс қорабын, құрғақ үйкелісті негізгі ілінісуді, екі планеталық бұрылыс механизмін, екі соңғы жетекті, компрессор мен желдеткіш жетектерді қамтыды.
ZSU-57-2 сыртқы байланысы 10RT-26E радиостанциясы арқылы, ал ішкі байланыс ТПУ-47 танк интеркомы арқылы жүзеге асырылды. Өздігінен жүретін мылтыққа орнатылған радиостанция 7-15 км қашықтықта қозғалыс кезінде сенімді байланысты қамтамасыз етті. Ал тоқтау режимінде 9-20 км қашықтықта.
«Гепард» ЗМУ (Германия)
Өткен ғасырдың 60 -жылдарының басында бундесвер күннің кез келген уақытында жау ұшақтарымен күресуге қабілетті жаңа ЗСУ құру мүмкіндігіне қызығушылық танытты. Даму барысында дизайнерлер мен әскер Leopard-1 негізгі жауынгерлік танкінің модификацияланған шассиін және коаксиалды 35 мм зеңбірек қондырғысын таңдады. Жасалған 5PZF-B жауынгерлік көлігі Бельгия мен Нидерланды әскерлеріне де ұнады. Нәтижесінде Бундесвер 420 ZSU 5PZF-B «Gepard», Нидерланды 100 5PZF-C меншікті радиолокациялық қондырғымен, Бельгия 55 машинасына тапсырыс берді.
ЗГУ «Гепард»
35 мм жұптық зениттік қару-жарақпен қаруланған «Gepard» ZSU 100-ден 4000 м-ге дейінгі көлбеу қашықтықта және 350 м-ге дейінгі биіктікте төмен ұшатын әуе нысандарымен күресуге арналған, олар 350-ге дейін жылдамдықпен ұшады. -400 м /бар. Сондай -ақ, қондырғыны 4500 м қашықтықтағы жердегі нысандармен күресу үшін қолдануға болады. ЗМУ рельефі қиын ашық жерлерде шеруде бундесвердің механикаландырылған бөлімшелерін жабуға арналған. Gepard үшін негіз болған Leopard танкінің шассиі бұл тапсырманы ең жақсы түрде орындауға ықпал етті. ЗМУ 1973 жылы пайдалануға берілді.
«Гепард» ЗМУ корпусы «Leopard 1» негізгі жауынгерлік танкінің корпусына ұқсас болды, бірақ оның жеңіл сауыттары болды. Негізгі айырмашылық қондырғының электр жабдықтарын қуатпен қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын қосымша 71 кВт қозғалтқышты орнату болды. Жүргізуші орындығы оң жақтың алдында, оның сол жағында қосалқы қуат блогы, мұнара корпустың ортасында, ал МТО артқы жағында орналасқан. Машинада бұрандалы түрдегі суспензия болды, ол 7 қос жолақты роликтен және 2 тірек, бағыттаушы және артқы жетекті дөңгелектерден тұрады. Мұнараның артқы жағына орнатылған іздеу радарлары қажет болған жағдайда бүктелуі мүмкін. Нысаналы бақылау радары мұнара алдында орналасқан.
«Гепардтың» артиллериялық қондырғысы 35 мм Oerlikon KDA екі зеңбірегінен және әр түрлі снарядтарды атуға мүмкіндік беретін қос беріліс белбеу механизмінен тұрады. Зеңбіректер дөңгелек айналмалы мұнараға орнатылады және -5 ° -тан + 85 ° -қа дейінгі секторда тік жазықтықта бағытталуы мүмкін. Мылтықтардың жетегі толығымен электрлік, бірақ істен шыққан жағдайда механикалық бағыттауға арналған жетектер де бар. Орнатудың жалпы өрт жылдамдығы минутына 1100 айналым (баррельге 550).
Әрбір мылтықта снарядтың бастапқы ұшу жылдамдығын өлшейтін арнайы сенсор бар, содан кейін бұл мәліметтерді борттағы FCS -ке жібереді. Орнатылған оқ-дәрілер 680 патроннан тұрады, оның 40-ы броньды тесу. Оқ -дәрінің түрін өзгерту үшін пулеметшіге бірнеше секунд қажет. Оқ ату кезінде снарядтар автоматты түрде жойылады. Зеңбірекші өздігінен қажетті ату режимдерін орната алады және бір рет немесе 5 немесе 15 рет немесе үздіксіз жарылыс жасайды. Әуе нысандарына оқ ату кезінде атыс қашықтығы 4 км -ден аспайды. Сонымен қатар, «Gepard» ЗМУ мұнараның бүйірлеріне орнатылған түтін гранаталарының екі блогымен (әрқайсысында 4 гранатомет) жабдықталған.
ZSU T-55 «Shooter»
«Gepard» екі радармен жабдықталған - MPDR -12 нысанды анықтау станциясы және «Albis» нысаналы бақылау радары. Олардың әрекет ету қашықтығы - 15 км. Өткен ғасырдың 70-ші жылдарының екінші жартысында Германияда 18 км диапазонында MPDR-18S нысаналы радарының жаңа нұсқасы да әзірленді. Екі радар да бір -бірінен тәуелсіз жұмыс істейді, бұл атыс үшін таңдалған нысанды тәуелсіз бақылауға және жаңа әуе нысандарын іздеуге мүмкіндік береді. Күшті электронды басу жағдайында атыс үшін, машинаның командирі мен пулеметшісі 1, 5 және 6 есе ұлғайтылатын оптикалық көзге ие.
Нысан экранда пайда болғаннан кейін анықталады. Егер бұл ұшақ болса, мұнараға қойылған мақсатты бақылау радарлары оны қадағалай бастайды. Қажет болса, бұл радарды 180 ° бұруға болады, осылайша оны фрагменттердің әсерінен жабады. Зеңбіректерді нысанаға бағыттау автоматты түрде жүзеге асады, нысана зардап шеккен аймаққа кірген кезде, ЗСУ экипажы тиісті сигналды алады және атыс ашады, бұл режим оқ -дәрілерді үнемдеуге мүмкіндік береді. Мылтық журналдарын толығымен қайта жүктеуге шамамен 20-30 минут кетеді.
«Гепард» ЗМУ навигациялық қондырғылармен, байланыс құралдарымен, химиялық және антиядролық қорғаныс құралдарымен, сонымен қатар автокөлікті жол жүру жағдайынан жауынгерлік жағдайға автоматты түрде әкелу механизмімен жабдықталған. Кейбір доп машиналары Siemens лазерлік диапазонымен жабдықталған.
ZSU T-55 «Shooter» (Финляндия)
ZSU T-55 «Shooter» бірнеше әйгілі еуропалық компаниялардың тығыз ынтымақтастығы нәтижесінде дүниеге келді. Бұл жүйені итальяндық «Marconi» компаниясы толықтай әзірледі, ол осы SPAAG үшін өзінің радарын жеткізді. Негізгі қару-жарақ швейцариялық 35 мм автоматты зеңбірек Oerlikon болды, олар немістің «Гепардына» орнатылды. ZSU негізі Польшада шығарылған T-55AM танкі болды. Финляндия армиясында бұл ZSU ItPsv 90 индексін алды, мұнда 90 - ZSU пайдалануға берілген жыл. Автокөлік өте тиімді деп есептеледі, оның мақсатты соққысы 52, 44%деп бағаланады, бұл мұндай көліктер үшін өте жоғары.
ЗМУ -де қолданылатын жауынгерлік модуль тұжырымдамасы Ұлыбританияда өткен ғасырдың 90 -шы жылдарында жасалған. Бұл модуль Chieftain танкінің шассиіне орнатылуы мүмкін, бірақ британдық әскерге мұндай ZSU қажет емес еді. Сонымен қатар, құрылған модуль әр түрлі танктердің көптеген шассиіне орнатылуы мүмкін: жаңа Challenger, экспорттық Vickers Mk3, ескі Centurion, американдық M48, неміс Leopard 1, кеңестік Т-55, 59 типті қытай, тіпті Оңтүстік Африка G6. Бірақ поляк T55 - T55AM модификациясының шассиіне орнатылған нұсқа ғана сұранысқа ие болды. Финляндия өз армиясына осы 7 көлікке тапсырыс берді.
ZSU T-55 «Shooter»
ZSU T-55 «Strelok» негізгі мақсаты-төмен ұшатын жау ұшақтарымен, тікұшақтармен және ұшқышсыз басқарылатын ұшақтармен күресу. Тиімді атыс қашықтығы - 4 км. Сонымен қатар, Marconi радиолокациялық станциясы 12 км -ге дейінгі қашықтықтағы нысандарды анықтауға, оларды 10 км -ден және 8 км -ден бақылай алады. лазерлік диапазонды қосыңыз. Мылтықтардың атыс жылдамдығы секундына 18 рет (баррельге 9 оқ). Негізгі қаруланудан басқа әрбір ЗМУ 8 түтін гранатометімен жабдықталған.
Әуе нысандарымен күресуден басқа, қондырғы жеңіл брондалған жердегі нысандарға да соққы бере алады, бұл үшін оның оқ-дәрілерінде 40 бронетехникалық снаряд бар. ЗМУ Т-55 «Шутер» оқ-дәрілерінің жалпы қоры 500 патроннан тұрады. Жасалған автокөлік оңай болған жоқ. Ол өзінің доноры Т-55 орташа танкінен едәуір асып түсті. Салмағы 36 тонна Т-55АМ-дан айырмашылығы, ЗСУ-55 «Стрелок» массасы 41 тонна. Автокөлік массасының өсуі әзірлеушілерді қозғалтқышты 620 а.к. дейін арттыруға мәжбүр етті. (T-55AM қозғалтқышының номиналды қуаты 581 а.к.).
