Елуінші жылдардың ортасында кеңестік қорғаныс өнеркәсібі жаңа өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды жасауды уақытша тоқтатты. Бұл шешімнің себептері соңғы жобалардың көптеген техникалық ақауларымен, сондай -ақ құрлықтағы күштерді дамыту тұжырымдамасының өзгеруімен байланысты болды. Соған қарамастан, бірнеше жылдан кейін команданың пікірі өзгерді, нәтижесінде перспективалы АБЖ дамытудың жаңа жобасы іске қосылды. Бронемашинаның бұл моделі «Object 120» және «Battering ram» деген атпен белгілі болды.
Елуінші жылдардың ортасында кеңестік ғалымдар мен инженерлер танктер мен басқа да жауынгерлік машиналарды ракеталық қарумен жабдықтау мәселесін пысықтады. Зымырандық жүйелердің потенциалы өте жоғары болды, сондықтан белгілі бір уақыттан бастап олар қолданыстағы артиллериялық танкке қарсы жүйелерді толық ауыстыру құралы ретінде қарастырылды. Дегенмен, мұндай жобалар олардың күрделілігімен ерекшеленді, сондықтан олардың дамуы кейінге қалдырылуы мүмкін. Осыған байланысты зымырандық танктерге көмек ретінде күші жоғары қарумен жаңа артиллериялық өздігінен жүретін зеңбірек жасау туралы шешім қабылданды.
«Объект 120» Кубинка мұражайында. Суреттер Wikimedia Commons
1957 жылы мамырда КСРО Министрлер Кеңесі екі қаулы шығарды, оған сәйкес қорғаныс өнеркәсібі техниканың бірнеше жаңа түрін жасауы тиіс еді. Артиллериялық қару -жарақпен бронетранспортер жасау туралы жарлық зымырандық танк жасауды талап ететін ұқсас құжаттан бірнеше апта бұрын шығарылғандығы қызық. Өздігінен жүретін артиллерия саласындағы жаңа зерттеу жұмыстары «Таран» кодын алды.
Свердловск Уралмашзавод ОКБ-3 перспективалы АБЖ жетекші әзірлеушісі болып тағайындалды. Жұмысқа жетекшілік ететін Г. С. Ефимов. Артиллериялық бөлімшені құру Пермь No172 зауытына тапсырылды. Бұл кәсіпорындарда өздігінен жүретін артиллерия мен әр түрлі қару-жарақтарды жасаудың үлкен тәжірибесі болды, бұл барлық қойылған міндеттерді табысты шешуге мүмкіндік берді.
Перспективалы өздігінен жүретін қарудың жобасы тақырыптың атауымен қатар қолданылған «Объект 120» жұмыс белгісін алды. Сонымен қатар, кейбір дереккөздерде көлік СУ-152 ретінде белгіленген, бірақ мұндай атау шатастыруға әкелуі мүмкін, өйткені дәл осындай модель Ұлы Отан соғысы кезінде шығарылған және қызмет еткен.
1957 жылдың аяғына дейін қажетті зерттеулер жүргізілді, оның мақсаты «Таран» үшін тапаншаның оңтайлы калибрін таңдау болды. Танктік бронь мен қару -жарақ саласындағы қазіргі прогресті ескере отырып, калибрі 130 және 152 мм болатын жүйелердің болашағы зор деп шешілді. М-68 (130 мм) және М-69 (152 мм) зеңбіректерінің екі жобасы әзірленді. Жақын арада мұндай жүйелердің прототиптерін жасау және полигон жағдайында олардың нақты мүмкіндіктерін анықтау жоспарланды.
SPG макеті. Сурет Russianarms.ru
1958 жылы №172 зауыт эксперименталды бөшкелер шығарды, олардың көмегімен тексерудің жаңа кезеңін өткізу жоспарланды. Салыстырмалы тестілер калибрлердің айтарлықтай айырмашылығына қарамастан, қарудың кейбір көрсеткіштер бойынша бір -бірінен асып түсетінін, ал басқаларында жоғалатынын көрсетті. Сонымен, 152 мм зеңбірек ауыр қару-жарақ снарядын қолданды, бірақ оны жылдамдықты төмендетуге дейін арттырды. M-68, өз кезегінде, нөлдік кездесу бұрышында броньды ену бойынша ауыр жүйеден озып кетті, ал бұрыштың ұлғаюымен ол төмен өнімділікті көрсетті. Жалпы алғанда, техникалық сипаттамалар тұрғысынан екі зеңбірек тең болды.
152 мм М-69 зеңбірегінің маңызды артықшылығы оқ-дәрілердің ұсынылған диапазоны болды. Кіші калибрлі жүйеден айырмашылығы, ол HEAT қабықтарын қолдана алады. Жоғары қуат, кейбір сипаттамалардың пайда болуы және кумулятивті оқтың болуы M-69-ны «Объект 120» -де қолдануға кеңес берді. Осылайша, соңында 152 мм калибрлі таңдалды.
Қаруды таңдаумен қатар шасси мәселесі бойынша шешім қабылданды. Қырықыншы жылдардың аяғынан бастап Уралмашзавод біртұтас шасси негізінде жасалған үш перспективалы өздігінен жүретін зеңбірекпен жұмыс жасайды. Соңғысы бірқатар түпнұсқалық идеяларға негізделген және отандық технология үшін кейбір жаңа шешімдерді қолданған. Соған қарамастан, жаңалық жоба барысына кері әсерін тигізді, сондықтан бірнеше жыл бойы дәл баптаудан кейін де шасси бірқатар елеулі кемшіліктерді сақтап қалды. «Таран» ҒЗТКЖ басталған кезде үш жобаның екеуі жабылды, ал SU-100P өздігінен жүретін зеңбіректің дамуы әлі де жүріп жатыр, бірақ жаңа шасси жасау үшін. Бұл жаңа жобада қолдануға ұсынылған қолданыстағы бронды машинаның өзгертілген нұсқасы болды.
Ұсынылған 152 мм зеңбірек үлкен көлемімен ерекшеленді және жауынгерлік бөлімге тиісті талаптар қойды. Осыған байланысты SU-100P шассиін емес, жабық SU-152P жобасының негізгі идеяларына негізделген оның өзгертілген нұсқасын қолдану туралы шешім қабылданды. Бұл жағдайда өлшем мәселесі корпусты ұзарту және жол дөңгелектерінің жұбын қосу арқылы шешілді. Осылайша, жаңа «Объект 120» жеті доңғалақты шассиде өзгертілген және жетілдірілген болуы керек еді.
«Қошқар» проекциясы. Сурет Russianarms.ru
Корпус жалпы архитектурасы мен орналасуын сақтап қалды, бірақ қазір броньды қорғауды күшейту және қондырғылардың пішінін өзгерту ұсынылды. Қорғаныс деңгейін жоғарылату үшін фронтальды тақталардың қалыңдығы 30 мм -ге дейін ұлғайтылды. Дененің басқа элементтерінің қалыңдығы 8 мм болды. Бронь табақтары дәнекерлеу арқылы қосылды. Жаңа жобада тойтармалық қосылыстар қолданылмады. Корпустың алдыңғы бөлігінде трансмиссиялық қондырғылар әлі де орналастырылды, олардың артында басқару бөлімі (сол жақта) мен қозғалтқыш бөлімі болды. Корпустың артқы бөлігі толық айналмалы мұнарасы бар жауынгерлік бөлімге бөлінді.
Дизайндағы кейбір өзгерістерге қарамастан, «Объект 120» корпусы сыртқы дамуына ұқсас әзірлеуге ұқсас болды. Фронталь проекция вертикальға әр түрлі бұрыштарда орналасқан бірнеше көлбеу парақтармен қорғалған. Корпустың алдыңғы бөлігінде көлбеу төбесі болды, жүргізушіге арналған люктермен және қозғалтқыш бөліміне кіруге арналған. Қозғалтқыш бөлімінің артында мұнараны орнатуға арналған погонмен көлденең шатыр болды. Корпус тік жақтарын сақтап қалды, бірақ оларда мүлікке арналған қораптар пайда болды. Жаңартылған корпустың қызықты ерекшелігі - артқы жағындағы шың.
Жаңа өздігінен жүретін зеңбіректің қару-жарағы экипаж мен оқ-дәрілерді барлық қауіптен қорғайтын толық айналмалы мұнарада орналасуы керек еді. Салыстырмалы түрде күрделі формадағы құю мұнарасын қолдану ұсынылды. Мұнараның фронтальды және орталық бөліктері жарты шарға жақын пішінге ие болды. Негізгі қондырғының артқы жағында қаптаманы орналастыру үшін қажет үлкен қоректік тауашасы орнатылды. Мұнараның төбесінде, оның сол жағында командирдің күмбезі болды. Сондай -ақ, қарау құрылғылары немесе бақылау құралдары үшін люктер мен саңылаулар болды.
«Таран» өздігінен жүретін зеңбірегі СУ-100П жобасы аясында жасалған электр станциясы мен трансмиссиясын сақтап қалды. Қозғалтқыш бөлімінде 400 а.к. В-105 дизельді қозғалтқышы болды. Қозғалтқыш механикалық беріліс қорабына қосылды. Оған құрғақ үйкелісті негізгі ілінісу, екі жақты беріліс пен руль механизмі және екі бір сатылы соңғы жетектер кірді. Шағын өлшемге байланысты барлық беріліс бірліктері қозғалтқыш бөлігіне және корпустың алдыңғы жағына орналастырылды.
Өздігінен жүретін беріліс: сіз базалық шассидегі өзгерістерді қарастыра аласыз. Сурет Russianarms.ru
Шасси SU-152P жобасының әзірлемелеріне негізделген, бірақ сонымен бірге біртұтас шассиді одан әрі дамыту тәжірибесін ескере отырып өзгертілді. Әр жағынан жеке бұралу штангасының көмегімен жеті қос резеңкеленген жол дөңгелегі қойылды. Роликтердің алдыңғы және артқы жұптары гидравликалық амортизаторлармен күшейтілді. Корпустың алдыңғы жағында жетекші дөңгелектер, артқы жағында - бағыттаушылар болды. Ролик роликтерінің үстінде тірек роликтері орнатылды: мұндай төрт бөлік бір -бірімен бірдей емес аралықта орналасқан. «Объект 120» -ның, сондай-ақ оның алдындағы адамдарға тән ерекшелігі резеңке-металл топсалы жолды қолдану болды. Соған қарамастан, елуінші жылдардың аяғында бұл енді жаңалық болмады, өйткені өнеркәсіп осындай жолдармен жабдықтардың бірнеше моделін шығаруды меңгерді.
«Таранның» негізгі қаруы 152-мм винтовкалық М-69 болуы керек еді. Бұл мылтықта ұзындығы 59,5 калибрлі оқпан тежегіші және эжекторы болды. Жартылай автоматты сына қақпа қолданылды. Мылтық қондырғысы гидропневматикалық кері қайтару қондырғыларымен жабдықталған, бұл тек 300 мм шегінуге мүмкіндік берді. Көлденең бағыттау механикалық жетектердің көмегімен бүкіл мұнараны бұру арқылы жүзеге асырылды. Гидравлика тік бағыттауға жауапты болды. -5 ° -тан + 15 ° -қа дейін тік бағыттаушы бұрыштары бар кез келген бағытта нысанаға ату мүмкіндігі болды. Зеңбірекшінің жұмыс орнында жарықтандыруды қажет ететін TSh-22 күндізгі және түнгі перископ жүйесі болды. Прожектор мылтық мантелінің жанына қойылды.
М-69 зеңбірегі жеке корпусты қолданды және оқ-дәрінің бірнеше түрін қолдана алды. Массасы 10, 7 және 3,5 кг отындық зарядтармен қолданылған, салмағы 43,5 кг болатын жоғары жарылғыш фрагментті снарядтар адам күші мен бекіністерді жеңуге арналған. Бронетехникамен кумулятивті және калибрлі снарядтардың көмегімен күресу ұсынылды. Соңғысының массасы 11,5 кг болды және 9,8 кг отынмен зарядталды. 1720 м / с бастапқы жылдамдықпен мұндай оқ -дәрілер 3500 м қашықтықта 295 мм броньға ене алады. 60 ° жиналу бұрышында 1000 м -ден 179 мм тесілді. «Объект 120» өздігінен жүретін зеңбірек бортқа тек 22 оқ тиді. Оқ -дәрілер мұнараның артқы қоймасында тасымалданды. Экипаждың жұмысын жеңілдету үшін механикалық соққы қолданылды, ал оқтан кейін мылтық автоматты түрде жүктеу бұрышына оралды.
Жаңа өздігінен жүретін қарудың қосымша қаруы KPV ауыр пулеметі болуы мүмкін. Бұл қаруды мұнара төбесіндегі люктердің бірінің мұнарасына қоюға болады. Сонымен қатар, экипаж қорғаныс үшін атыс қаруы мен қол гранатасын қолдануы мүмкін.
«Объект 120» сыртқы түрін қалпына келтіру. Dogswar.ru суреті
Экипаж төрт адамнан тұруы керек еді. Корпустың алдында, басқару бөлімінде жүргізуші болды. Оның жұмыс орнында бұрынғы жобалар ұсынған барлық қаражат сақталды. Басқару бөліміне люк арқылы кіруге тура келді. Жауынгерлік жағдайда көлік жүргізу үшін жүргізушіде перископтар болды. Мұнарада командир, пулеметші мен тиегіш орналасқан. Командирдің орны мылтықтың оң жағында, атқыштың орны сол жақта болды. Жүк тиеуші олардың артында тұрды. Жауынгерлік бөлімге кіру шатыр люктерімен қамтамасыз етілді. Экипаждың қолында домофон мен R-113 радиостанциясы болды.
Жаңа типтегі өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы өте үлкен болып шықты. Корпустың бойындағы ұзындығы 6,9 м -ге жетті, мылтықтың алға қарай ұзындығы - шамамен 10 м. Ені 3,1 м, биіктігі 2,8 м -ден сәл жоғары болды. Жауынгерлік салмақ 27 тоннада анықталды. Мұндай параметрлермен Таран бронды машинасы 60 км / сағ жылдамдыққа жетіп, бір жанармай құю кезінде 280 км еңсере алады. Кроссовканың жеткілікті жоғары мүмкіндігі қамтамасыз етілді. Су кедергілерін форд арқылы жеңуге тура келді.
Object 120 / Taran жобасын әзірлеу 1959 жылы аяқталды, содан кейін Уралмашзавод прототипін жинай бастады. Келесі жылдың басында Пермь шеберлері екі тәжірибелі М-69 зеңбірегін жасап, Свердловскіге жіберді. Мылтықтарды орнатқаннан кейін прототип сынауға дайын болды. Жақын арада бронетехниканы зауыттық диапазонда тексеру жоспарланды, бұл технологияны кейіннен жетілдіру мен жетілдіру үшін қажет болды.
Тәжірибелі «Таран» полигон жолына бірнеше рет барып, оның бойымен едәуір қашықтықты жүріп өткені белгілі. Сонымен қатар, зауыттық сынақтар аясында нысанаға бірнеше рет оқ атылды. Мұндай тексерулер әрі қарайғы жұмыс көлемін анықтауға және қолданыстағы дизайнды жетілдіруге кірісуге мүмкіндік берді.
Мұражай залында өздігінен жүретін мылтық (жасыл түспен белгіленген). Мылтықтың пропорциясын тежегішсіз бағалауға болады. Фото Strangernn.livejournal.com
Соған қарамастан, эксперименталды техниканы жетілдіру ұзақ уақытқа созылмады. 1960 жылдың 30 мамырында КСРО Министрлер Кеңесі «Таран» зерттеу жұмысын тоқтату туралы шешім қабылдады. Бұл шешім артиллериялық және зымырандық аймақтарда көрсетілген прогресспен ақталды. Алпысыншы жылдардың басында танкке қарсы озық қондырғылар жасалды, сонымен қатар жоғары өнімділігі бар тегіс ұңғылы зеңбіректер жасауға мүмкіндік беретін идеялар мен шешімдер пайда болды. Мысалы, жаңа технологиялар негізінде көп ұзамай қолданыстағы М-69-дан белгілі бір артықшылықтары бар 125 мм 2А26 танк зеңбірегі құрылды. 2A26 өнімін одан әрі дамыту 2А46 отбасының жүйелерінің пайда болуына әкелді, олар әлі де қызмет етуде. Таран жобасынан бас тарту зымырандық қаруды қолдайтындардың қысымымен байланысты нұсқасы да бар. Бұған дейін олар үш АБЖ жобасынан бас тартуға қол жеткізді, ал жаңа жоба олардың «құрбаны» бола алады.
Қалай болғанда да, 1960 жылдың көктемінің соңында «Қошқар» тақырыбындағы жұмыс тоқтатылды. Ешқандай жаңа прототиптер салынбаған немесе сыналмаған. Бірегей және қызықты автокөлік бір данада қалды. Объект 120 өздігінен жүретін зеңбіректердің қажет емес прототипі кейіннен Кубинкадағы бронды мұражайға берілді, ол әлі күнге дейін сол жерде. Ұзын ұңғылы қаруды қолдану қызықты салдарға әкелді. Үлкен тежегішті бөлшектегеннен кейін де, өздігінен жүретін мылтық қолданыстағы көрме залына жақсы сәйкес келмейді: «қысқартылған» бөшкенің тұмсығы қарсы тұрған жабдыққа жетеді.
1957 жылы перспективалы танкке қарсы жабдықтардың екі жобасы іске қосылды, олардың бірі артиллериялық өздігінен жүретін зеңбіректің, екіншісі-зымыран танкінің құрылысын қамтыды. Нәтижесінде Object 120 үнемі Object 150 / IT-1-мен салыстырылды. Екі үлгінің әрқайсысы кейбір сипаттамалары бойынша бәсекелесінен асып түсті, ал басқаларында одан төмен болды. Соған қарамастан, ақырында зымырандық танк жетілдірілген және табысты болып саналды, нәтижесінде ол қызметке кірді және шағын сериямен шығарылды. Таран жобасы өз кезегінде жабылды.
Дегенмен, «Объект 120» бойынша әзірлемелер жойылған жоқ. Бұл жоба жабылғаннан кейін бірнеше жылдан кейін әр түрлі мақсаттағы жаңа өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларда жұмыс басталды. Оларды жасау кезінде біз жабық жобалардан алынған белгілі және дәлелденген шешімдерді ең белсенді түрде қолдандық. Осылайша, «Объект 120» / «Баттеринг» АБЖ және бір кездері тасталған бұрынғы әзірлемелер әлі де отандық өздігінен жүретін артиллерияның одан әрі дамуына көмектесе алды.
