«Тамбор» сүңгуір қайықтары американдық сүңгуір қайықтардың дамуындағы келесі қисынды қадам болды. Бұл типтегі 12 қайық таңғажайып күшке ие болды, дегенмен олар өздеріне дейінгі кейбір ерекшеліктерін сақтап қалды, лосось класының сүңгуір қайықтары. Сүңгуір қайықтардың жеткілікті үлкен диапазоны болды, бұл оларға Жапония жағалауына жетуге мүмкіндік берді, ал қару -жарақ осындай қашықтықта жауға айтарлықтай зиян келтіруге жеткілікті күшті болды. TDC жабдықталған Tambor класты суасты қайықтары жер бетіндегі күштермен сәтті әрекеттесті.
Тамбор класының сүңгуір қайықтары лосось / сарго сүңгуір қайықтарынан жасалған. Әйтпесе, дизайн тұрғысынан жаңа суасты қайықтары прототипке жақын болды, бірақ корпусы берік және қару -жарағы жоғарылаған - лосось және сарго сүңгуір қайықтарына арналған сегіз орнына 10 торпедо түтігі. Жаңа екі корпусты қайық 90 метр тереңдікте суға түсе алады (корпусты жоюдың жобалық тереңдігі 150 метр). Винт біліктеріне тікелей берілетін дизельді қозғалтқыштар электр станциясы ретінде қызмет етті.
Тамбор класты суасты қайықтары 1939 фискалды (SS-198-203) және 1940 фискалды (SS-206-211) бағдарламалары бойынша салынған. Суасты қайықтары 1939-1941 жылдары қызметке кірісті.
1942-1943 жылдардағы соғыс кезінде осы түрдегі сүңгуір қайықтар модернизациядан өтті-доңғалақ үйі 40 мм «Бофорс» пен 20 мм «Эрликондарды» орналастыру үшін демеушілері бар төменгі қондырғыға ауыстырылды.
Алайда, бір «бірақ» болды … «Тамбор» сүңгуір қайықтарын қолдана отырып, сүңгуір қайықтар күштері басшылығы екі сәтсіз және ұсақ суасты қайықтарын пайдаланудың стратегиялық тұжырымдамасына сәйкес келмейтін екі өндіруге келісуге мәжбүр болды. Олар 1941 жылдың желтоқсанында бұл концессияға қатты өкінді, сондықтан алыс қашықтықтағы сүңгуір қайықтар жеткіліксіз болды.
Тамбор сүңгуір қайықтары - АҚШ соғысқа кіріспес бұрын қызметке қосылған соңғы американдық суасты қайықтары. Қарулы қақтығыстар басталған кезде бұл сүңгуір қайықтар негізгі соққы беретін күш болды, 1942 жылдың аяғына дейін оларды «Гато» типті сүңгуір қайықтар алмастыра бастады. Осыған қарамастан, Тамбор қайықтары 1944 жылдың соңына дейін бірінші қатарда қала берді, тек содан кейін олар екінші бағыттарға және оқу орталықтарына ауыстырылды. Тамбор салынған 12 қайықтың 7 -і жоғалды. SS-199 «Toutog» жаудың кемелері мен батқан кемелерінің саны бойынша көшбасшы болды.
Тамбор класының сүңгуір қайық қызметінің тарихы
USS Tambor (SS-198). 19.12.1939 жылы салынған. 1959 жылы сынған.
USS Toutog (SS-199). 1940 жылы 27 қаңтарда қаланды. 1959 жылы сынған.
USS Thresher (SS-200). 27.3.1940 ж. 1948 жылы сынған.
USS Triton (SS-201). 25.03.1940 ж. 15.03.1943 жылы қайтыс болды - жапон кемелері Адмиралтей аралдарының солтүстігінде батып кетті.
USS Форель (SS-202). 19.05.1940ж. 29.02.1944 жылы қайтыс болды - Окинаваның оңтүстік -шығысында батып кетті.
USS тунец (SS-203). 02.10.1940 ж. Батып кеткен 25.09.1944 ж.
USS Gar (SS-206). 19.07.140 ж. 1959 жылы сынған.
USS Grampus (SS-207). 23.12.1940 ж. Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғысқа кіріспес бұрын, қайық Нью -Лондонда орналасқан. 1942-1943 жылдар ішінде USS Grampus суасты қайығы бес әскери науқан өткізді, оның ішінде бірінші, төртінші және бесінші сәтті деп танылды. Бұл сүңгуір қайық жалпы сыйымдылығы 45,4 мың тонна болатын алты жапондық кемені суға батырды. Үш жауынгер жұлдызымен марапатталды. СС-207 1943 жылы ақпанда Соломон аралдарына алтыншы жорыққа аттанып, хабарсыз кетті.
USS Grayback (SS-208). 31.01.1941 жылы шығарылды. Ол 1944 жылдың ақпан-наурызында Шығыс Қытай теңізінде қайтыс болды.
USS Grayling (SS-209). 40.09.1940ж. Ол 1943 жылдың тамыз -қыркүйек айларында із -түссіз жоғалып кетті - Лузон аралынан батып кетті.
USS Grenadier (SS-210). 29.11.1940 ж. 21.04.1943 жылы Малакка бұғазында жапондық ұшақтар қатты зақымдалды. Қайтыс болды 22.04.1943 - экипаж Пенанг маңында су астында қалды.
USS Gudgeon (SS-211). 21.04.1941 жылы салынған. Ол 1944 жылдың сәуір -мамыр айларында Мариана аралдары аймағында қайтыс болды.
Техникалық сипаттама:
Жер бетінің ығысуы - 1475 тонна.
Су астындағы ығыстыру - 2370 тонна.
Ұзындығы - 93,6 м.
Ені - 8, 3 м.
Электр қондырғысы - қуаты 5400 а.к. / 2 электр қозғалтқышы 2740 а.к. болатын 2 дизельді қозғалтқыш.
Жылдамдық 20/8, 8 түйін
Сүңгуір дайвинг - 5 миль / сағ жылдамдықпен 60 миль.
Жер үсті навигациясының диапазоны 10 миль / сағат жылдамдықпен 10 миль.
Автономды жүзудің ұзақтығы - 75 күн.
Экипаж - 60 адам.
Қару -жарақ:
Торпедалық түтіктер - 10 (6 садақ, 4 қатаң) калибрлі 533 мм.
Оқ -дәрі - 24 торпедо.
Зеңбірек калибрі 76, 2 мм.
Материал негізінде дайындалды:
lib.rus.ec
shipwiki.ru
commi.narod.ru
