Жақында мина қабаты немесе минеалист сияқты кеме класы өте кең таралған. Сонымен қатар, «жақында» жақында ең тура мағынада: дәл сол Данияда мұндай кемелер тоқсаныншы жылдардың соңында қызмет еткен. Бүгінде, жиырма жыл өтпей -ақ, мұндай кемелер жоғалып кетті. Соған қарамастан, осы сыныптағы кемелерден бас тартпайтын және оларды қолдануды ғана емес, сонымен қатар жаңаларын жасауды жалғастыратын елдер де бар.
Біздің елдің батысында Финляндия оларға тиесілі.
Ұзақ уақыт бойы Финляндия Әскери-теңіз күштерінің флагманы Похянмаа сыныбының минасы болды. Көлемі 1450 тонна болатын бұл кеме патрульдік операциялар үшін жаңартылды, тіпті Сомали қарақшыларын қуып жетіп, сәтті болды. 2011 жылдың 6 сәуірінде Похянмаа жылдам жүретін қарақшылар мен қарақшылардың базалық кемесін ұстады.
2016 жылы ескі кеме жеке компанияға сатылып, зерттеу кемесіне айналды. Бірақ содан кейін де мина Финляндия әскери -теңіз күштеріндегі әскери кемелердің негізгі класы болып қала береді.
Бүгінде бұл Хаменмаа сыныбындағы кемелер. Финляндия Әскери -теңіз күштерінде осындай екі кеме бар - 1992 жылдың 2 желтоқсанында Әскери -теңіз күштеріне қабылданған Уусимаа және 1992 жылдың 15 сәуірінен бастап Хаменмааның өзі. Соңғысы Похянмаа миналайы Әскери -теңіз күштерінен шыққаннан кейін, 2013 жылдан бастап Финляндия флотының флагманы болды.
Тақтадағы бейне (ағылшын):
Кемелер әр түрлі кластардағы 150 -ге дейін мина көтеруге қабілетті, негізінен фин өндірісі. Финляндия ұлттық қауіпсіздікті қамтамасыз етудің ең маңызды құралы ретінде қарастыратын үлкен кен қорына ие.
Жалпы алғанда, кемелер басқа қару -жарақтарда да, параметрлерде де әсерлі емес - калибрі 57 мм болатын 1 Bofors зеңбірегі, RBU -1000 бомбалық қондырғышы, 40 калибрлі Heckler & Koch GMG автоматты гранататқыштары. мм, 12,7 мм калибрлі екі NSV пулеметі, Оңтүстік Африканың Denel компаниясы шығарған 8 зениттік зымыранға арналған UVP SAM «Umkhonto». Пассивті кептелу жиынтығы бар. Сонымен қатар, тереңдіктегі зарядтарды борттан (жұппен) түсіруге арналған рельстер және миналарды бортқа тастауға арналған төрт рельстер бар. Мұның бәрі, ескі «Похянмаа» кемесі сияқты, 1450 тонна көлемінде «қапталған». Максималды жылдамдық - 20 түйін. Экипаж 60 адамнан тұрады.
Кемелер 2006-2008 жж. Жаңғырту кезінде жоғарыда аталған қару-жарақ құрамын алды. Сонымен бірге, шамасы, оларға барлау қондырғылары орнатылған.
Бүгінде олардың бейбіт уақыттағы негізгі миссиясы - ЕО -ның бірлескен әскери бағдарламалары аясында Ресей Әскери -теңіз күштерінің Балтық флотын бақылау. Финляндия барлау ақпаратын басқа кімге беретінін нақты айту мүмкін емес. Қақтығыс жағдайында бұл кемелердің негізгі міндеті, әрине, тау -кен өндірісі болады.
Бірақ Финляндия Әскери -теңіз күштерінің келесі (кему ретімен) кемелері де кеншілер болып табылады. Біз Пансио класындағы кемелер туралы айтып отырмыз. Сыныпта үш кеме бар: Пансио, Пихаранта және Порккала. Біріншісі Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік құрамына 1991 жылы, қалғандары 1992 жылы қабылданды.
Бұл кемелер Хаменмаға қарағанда едәуір кіші және қаруы аз. Олардың көлемі 680 тоннаны құрайды және оларда зениттік-зымырандық кешендер жоқ. Іс жүзінде олар қарулы емес, тек бір 7.62 мм ПКМ пулеметі мен бір Heckler & Koch GMG 40 мм автоматты гранататқыштан басқа. Кеме 50 минутқа жетуге қабілетті.
Айта кету керек, «Пансио» жауынгерлік кемеден гөрі әмбебап мина көлігі. Ол миналарды орналастыруға қабілетті, бірақ сонымен қатар ол әр түрлі тауарларды тасымалдай алады. Бұл жағалау флотының «жұмысшы күші», ол мина алаңдарын салудан басқа, көмекші миссиялардың кең спектрін орындауға қабілетті, бірақ жауынгерлік емес. Сонымен, олар әскери тасымалдау кезінде өте жақсы және оларды амфибиялық операциялар кезінде қолдануға болады. Жалпы, «ат» өте жақсы және табысты. Финдер бұл кемелерді кем дегенде 2030 жылға дейін қызмет етуді жоспарлап отыр.
Болашақта Финляндия мамандандырылған шахталардан кетуді жоспарлап отыр. Толық емес, әрине. Болашақта Хамиенмаа сыныбындағы кемелер жасына қарай пайдаланудан шығарылғанда, олардың орнын әмбебап корвет алады, ол өзінің идеологиясында біздің 20380 жылға өте ұқсас - тіпті макеті де ұқсас. Бұл корветті финдер эскадрилья -2020 бағдарламасы аясында жасайды және ол олардың теңіз күшінің негізі болады. Ол өзінің бұрынғы флагманы Похянмаа есімімен аталған. Әскери кемелердің жаңа класы осылай аталады. Алайда, бұл өте финдік, барлық аналогтардан, оның ішінде біздің 20380 -ден айырмашылығы, корветтің бортында финдерде миналарды сақтауға арналған орындар мен оларды орнатуға арналған рельстер болады.
Сондай -ақ, оның жұқа мұзды өтуге арналған күшейтілген корпусы қызығушылық тудырады.
Теориялық тұрғыда жер үсті миналары батыс терминологиясында «қорғаныс» тау -кен өндірісіне арналған - тар аумақтарда және жағалау аймағында шетелдік флоттардың кіруіне жол бермеу үшін миналар салуға арналған. Финляндия үшін бұл көршілес акваториялар мен жағалаудың қонуға қауіпті аймақтарын өндіруді білдіреді.
Алайда, Балтық теңізінің ерекшелігі, оның жағалау сызығы мен көлемі, ең бастысы - Ресейдің мемлекеттік шекарасы мен порттардың орналасуы финдерге «шабуыл» деп аталатын тау -кен жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді. олар 1941 жылы немістермен бірге жасағанға ұқсас.
Шағын қаптар Финляндия үшін мүмкін болатын Балтықтағы соғыстың кез келген сценарийіне сәйкес келетінін мойындау керек.
Әрине, Финляндия ғана емес, мина төсеу мәселелеріне назар аударады. Балтық жағалауында бұл жалпы «тақырып» болып табылады және оны финдер емес, параноидты шведтер жүргізеді. Олар өздерінің аумақтық суларын бейбіт уақытта ашық түрде қазып алады, ал финдер олардан өте алыс. Польша да шет қалмайды - оның «Люблин» класындағы кез келген амфибиялық шабуыл кемесі, тіпті жіктелуі бойынша, амфибиялық шабуыл кемесі болып табылады және қонуға қарағанда кен өндіруге арналған. Бірақ шведтерде де, поляктарда да арнайы миналар жоқ, бірақ шведтерде олар жақында болған. Бұл жағдайда Финляндия ерекшелік болып табылады және ол жақын арада мұндай болуды тоқтатпайды.
Алайда, Финляндияның бес шағын кеншілері Азияда алынған кемелердің осы класының дамуымен салыстырғанда ештеңе емес.
1998 жылы Корея Республикасының Әскери -теңіз күштері (Оңтүстік Корея) жаңа «Вонсан» мина қабатын алды. Бұл таңғажайып факт болды - сол кезде сарапшылар қауымдастығында қалыптасқан пікір минзагтар класс ретінде ескіргенін біржақты растады. Бірақ Оңтүстік Корея соңғы пікірлерді жоққа шығарып, соңғы мина қабатын құрастырды. Кеме MLS-1 классификациясын алды («Плотник-1», «мина төсейтін кеме-1» деп аударылған). Корейлер осындай үш кеме салуды жоспарлады, бірақ үнемділікке байланысты бір класты шектеді.
«Вонсанның» сыйымдылығы - 3300 тонна, бұл финдік миналармен салыстырғанда екі есе көп. Оның ұзындығы 104 метр, ал экипаж - 160 адам. Кемеде MH-53 тікұшағын алуға жеткілікті үлкен қону алаңы бар, алайда олар оңтүстік кореялықтарда әлі жоқ. Кеменің максималды жылдамдығы - 22 түйін.
Зеңбірек - 76 мм Ото Мелара зеңбірегі, атыс жылдамдығы минутына 85 рет. Әуе қорғанысы онымен бірге әрқайсысы 40 мм автоматты зеңбіректері бар NOBONG екі зеңбірек қондырғысымен қамтамасыз етілген. Бір мұнара садақтағы 76 графикалық қағаздың артында, екіншісі артқы жағына жақын, қондырманың алдында, қону алаңының алдында орналасқан. Мылтықтар - кореялық әріптестер, итальяндық Oto Breda автоматтары.
Кореялық миналық ұшақтардың ең қызықты ерекшелігі-олардың барлығы сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктерге ие.
Сонымен, «Вонсанның» AN / SQS-56 американдық дыбыс шығаратын кешені мен лицензиясы бойынша Оңтүстік Кореяда шығарылған Mk.32 mod.5 екі үш құбырлы торпедалық түтікшелері бар. Соңғысы 324 мм сүңгуір қайыққа қарсы LIG Nex1 K745 Blue Shark торпедаларын ұшыруға арналған, корейлік конструкция мен өндіріс, осы кеме.
Кеме сонымен қатар толық автоматты режимде жұмыс істеуге қабілетті корей өндірісінің Dagaie Mk.2 мінсіз жүйелерімен жабдықталған.
Бірақ кеменің негізгі «калибрі» - оның мина қою мүмкіндігі.
Кеме жабдықталған мина төсеу жүйесін Кореяның Keumha Naval Technology Co Ltd компаниясы жасап шығарды. Механикалық түрде жүйе алты бағыттаушы ретінде ұйымдастырылады, олардың бойында миналар артқы қақпа порты арқылы өтеді (қақпа портына үш ағын). Жалпы алғанда, кеме бір жауынгерлік науқанға 500 минаны орналастыруға қабілетті, сонымен қатар үш мина палубасында әр түрлі типтегі миналарды бірге және бір ағында - төменгі, мина -торпедалар мен якорь миналарында сақтауға болады.
Оңтүстік кореялықтар Вонсан сериясын жалғастырудан бас тартқаннан кейін бәрі осымен аяқталатын сияқты болды, дегенмен, 2015 жылдың 28 мамырында Вонсан - Нампо негізінде жасалған Hyundai Heavy Industries кеме жасайтын зауытта одан да қуатты мина қабаты салынды. …
Кеме MLS-2 сыныбын алды (Mine laying ship-2, аударылған «мина төсейтін кеме-2»). Nampo - бұл кеңейтілген және жетілдірілген Wonsan. Оның ұзындығы 114 метр, ал оның көлемі 4000 тонна. Көріп отырғаныңыздай, ол «Вонсаннан» үлкен және ұзағырақ. Вонсаннан айырмашылығы, онда тікұшақ палубасы ғана емес, сонымен қатар ангар бар. Мылтықта 76 мм Ото Мелараның тек тербелетін бөлігі бар, қалғаны Оңтүстік Кореяда жасалған. Экипаж үлкен автоматтандырылғандықтан Вонсаннан кіші. Шахта төсеу жүйесі модернизацияланды және минаны тастауға арналған алты бағыттаушының орнына сегіз және төрт артқы қақпа порты бар, олардың әрқайсысында бір бағыттаушы бар. Бұл ретте жүйе автоматты түрде бұрынғы және кейінгі шахталар мен үйінділердің демпингі арасындағы жеке интервалдарды орната отырып, нақты координаттар бойынша бортқа шахталарды автоматты тастауға мүмкіндік береді.
Модельде «Вонсаннан» айырмашылықтар айқын көрсетілген.
Кеме Вонсаннан да мықты радар жүйесімен жабдықталған. Егер «Wonsan» -де «Marconi» шығаратын негізгі радар болса (Marconi S-1810 2D ауа мен жердегі нысандарды анықтауға арналған радар болса), оған қосымша Thales DA-05 2D іздеу радарының орташа қашықтығы бар KDT SPS-95K радары бар. және өртке қарсы радар Marconi RS ST- 1802), «Nampo» «негізгі» радар ретінде LIG Nex1 SPS-550K 3D көп сәулелі радарға ие, оның мүмкіндіктері әлдеқайда жоғары.
Зениттік қару Вонсанға қарағанда әлдеқайда тиімдірек-40 мм пулеметтің орнына, Nampo-да K-SAAM зымырандары бар әуе қорғанысы жүйесі бар, оның тік қондырғысы жалпы қондырмада орнатылған. тікұшақ ангары. UVP 16 зымыранды орналастырады (4 ұяшықта).
Бірақ ең бастысы, сол УКП -да 4 Red Shark PLUR орнатуға болады, бұған дейін айтылған Blue Shark торпедасы оқтұмсық ретінде. Бұл оның сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктерін айтарлықтай арттырады.
«Вонсан» мен «Нампо» салыстырмалы суреттері
Басқалармен қатар, «Nampo» баспасөзде айтылғандай, «минаға қарсы әрекет ету жүйелеріне», сонымен қатар сүңгуір қайықтарды іздеудің жетілдірілген мүмкіндіктеріне ие. Су асты қайықтарына қарсы тікұшақты кемеге қондыру мүмкіндігін ескере отырып, ол мина қабаты ретінде ғана емес сұранысқа ие болып шығады. Шамасы, жақында ағылшын тіліндегі дереккөздерде «Вонсан» да, «Нампо» да «Су асты қайықтарына қарсы мина қабатшы» деп атала бастады.
Шамасы, сондықтан, сүңгуір қайыққа қарсы қарудан басқа, кеме кореялық гидроакустикалық қарсы шараларды да алды-екі LIG Nex1 SLQ-261K құрылғылары (құралдары).
2017 жылдың 9 маусымында, төселгеннен екі жыл өткен соң, Нампо қызметке кірді, оған Корей флотының туы көтерілді. Осылайша, Оңтүстік Корея бүгінде арнайы құрылыстың екі үлкен және заманауи кеніші бар ел болып табылады. Сонымен қатар, корейлер бұрыннан салынған миналармен шектелетінін ешқашан жариялаған жоқ, сондықтан Намподан кейін басқа сыныптағы басқа кемелер жүруі әбден мүмкін.
Алайда, бұл соңғы мысал емес сияқты. «Шамасы,» келесі кеме жапондық болғандықтан, жапондықтар үшін бұл оңай емес.
Жоғарыда айтылғандай, мақалада болашақ жапондық авиатасымалдаушылар туралы Жапония әскери бағдарламаларымен шеберлікпен бүкіл адамзаттың көзіне шаң шашуда. Жапондықтар қару-жарақтың өнімділік сипаттамаларын төмен бағалайды, оларға «қате» ат қояды (мысалы, олардың 27-28 ұшақтарда әуе кемесінде «тікұшақ жойғыш» бар, тіпті олардың өлшемдері анық емес болу үшін кемелерін суретке түсіреді). «Урага» сыныбындағы «минаға қарсы кемелердің жүзбелі базалары» деп аталатын екі кеменің айналасында ұшырылды. Сыныпта «Урага» және «Бунго» атты екі кеме бар.
Бұл кемелер 90-жылдары Жапонияның теңіз қорғаныс күштерінің жауынгерлік күштеріне қабылданды, 1997 жылы Урага және 1998 жылы Бунго. Бұл ірі кемелер, Урага көлемі 5640 тонна, Бунго 5700. Дизель электр станциясы 19500 ж.ж. кемелерге 22 тораптың максималды жылдамдығымен жүруге мүмкіндік береді.
Бунго 76 мм Ото Мелара мылтығымен қаруланған, Урагада қару жоқ.
Екі кеме де «тендерлер», яғни «қалқымалы базалар» және арнайы мина іздеушілер үшін жіктеледі. Бұл кемелер туралы техникалық ақпаратты орыс тілінде де, ағылшын тілінде де табуға болмайтынына қарамастан, олардың АҚШ -пен немесе Австралиямен бірге минаға қарсы жаттығуларға қатысқаны туралы пресс -релиздер үнемі шығады. Кемелер өздерінің жарияланған мақсатынан туындайтын нәрсені жасайды - олар жанармай мен материалдарды теңіздегі мина тасушыларға жібереді. Австралиялық мина іздеушілермен бірге жүзетін базаның әсерлі фотосуреттері де бар - жақсы, бермеңіз, ананы балалармен бірге алмаңыз.
Кеменің дизайны мәлімделген мақсатқа сәйкес келеді - тралды сүйреуге қабілетті үлкен тікұшақ үшін ангар, ал артқы жағында траулға арналған бөлім бар.
Дегенмен, нюанстар бар.
Біз көрініске қатал түрде қараймыз.
Оң және сол жақтағы төрт люк бізге «Урага» мен оның әпкесінің кемесі миналарды қиратып қана қоймай, сонымен қатар орналастыратынын да анық көрсетеді. Әлбетте, бұл кемелерде 4 шахта палубасы бар, ал кеңістікті үнемдеу үшін олардың әрқайсысына миналарды тастауға арналған люктер жасалады - кенішті әр түрлі палубаларға ортақ рельстерге сүйреп алмау үшін. Қақпақты ашты, болды. Кеменің көлеміне және бұл қақпақтарға қарағанда, ондағы миналар Вонсан немесе Нампо сияқты.
Және бұл «Урага» класты кемелерді әлемдегі ең үлкен шахта қабаттары деп атайтындар дұрыс айтады.
Жапондар да, корейлер де осы кемелердің көмегімен шын мәнінде стратегиялық ауқымда тау -кен жұмыстарын жүргізе алады. Корейлік миналар бірнеше сағат ішінде кемінде мың минаны орнатуға қабілетті. Бір аптаның ішінде минималды авиациялық күштермен жабылған бұл жұп кеме планеталық фактор ретінде қанша мина орналастыруға қабілетті. Ең жоғары ықтималдық деңгейімен корейлік те, жапондық та кемелер амфибияға қарсы қорғаныстың төтенше жағдайын немесе тарларды қоршауды жүзеге асыруға арналған.
Алайда, Жапония Курил аралдарында шабуыл жасаған жағдайда, Урага мен Бунго басып алынған аралдарды қорғауды, Ла -Перуз бұғазында кеме қатынасын қоршауды ұйымдастыруда өте пайдалы болады. қақтығыстың өршуі, Курил бұғаздарын өндіру немесе егер жанжал қолайсыз жағдайда Цугару (Сангар) бұғазы. Осылайша, жапон кемелері Жапонияның қорғаныс қана емес, шабуылдық әлеуетін де жанама түрде арттырады.
Қорытындылау.
Әлемдегі барлық флоттар мамандандырылған кеншілерден бас тартқанына қарамастан, бұл кемелер класы өзі үшін бар, сонымен қатар таңқаларлық, ол дамып келеді. Сонымен қатар, «тенденциялар» - бұл мина қабаттарының орын ауыстыруының жоғарылауы (тіпті жаңа фин корветтерінде шамамен 3300 тонна орын ауыстыру болады - бұл негізінен мина -тосқауыл функциясы арқасында, ал Nampo -да 4000 тонна). миналар конструкциясындағы басқа әскери кемелердің функционалдығының үйлесімі (мысалы, кореялықтар сияқты кемеге сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктер беру немесе финдер сияқты мина тиегіш пен корветті біріктіру). Әлемдегі әскери-саяси ахуал белгілі бір дәрежеде шиеленісе түседі деп күтуге болады, бұл «стратегиялық» «қорғаныс» тау-кен өндірісін қайтадан өзекті етеді (мысалы, фарер-исландиялық тосқауыл немесе Дания блокадасы). бұғаздар), мина қаптары тез оралуы мүмкін және жаңа, бұрын -соңды болмаған техникалық деңгейде.
