Батыс деректері бойынша, БТР-60 барлық модификациялары шамамен 25 мың дана болды. BTR-60 шетелге белсенді экспортталды. Сонымен қатар, BTR-60PB Румынияда кеңестік лицензия бойынша TAV-71 белгісімен шығарылды, бұл көліктер Румынияның қарулы күштерінен басқа Югославия армиясына жеткізілді.
Кейбір қолда бар мәліметтерге сәйкес, 1995 жылғы мәліметтер бойынша, БТР-60 әр түрлі модификациялары (негізінен БТР-60ПБ) Алжир, Ангола, Ауғанстан, Болгария, Ботсвана (24 бірлік), Вьетнам, Гвинея, Гвинея-Бисау, Египет, Замбия (10 бірлік), Израиль, Үндістан, Ирак, Иран, Йемен, КХДР, Камбоджа, Конго (28 бірлік), Куба, Лаос, Ливия, Литва (10 бірлік), Мали, Мозамбик (80 бірлік), Моңғолия, Никарагуа (19 бірлік), Сирия, Судан, Түркия (Германиядан алынды), Финляндия (110 бірлік), Эстония (20 бірлік). Сонымен қатар, олар қазіргі уақытта ТМД -ның көптеген елдерінің армиясында қызмет етуде.
БТР-60-тың әр түрлі елдерге экспорты мен реэкспорты осы күнге дейін жалғасуда. Бір ғана Украина 2001 жылы 170 БТР-ны (136 БТР-60ПБ және 34 БТР-70) БҰҰ-ның Сьерра-Леонадағы бітімгершілік контингентіне берді. Оның ішінде Нигерия контингенті 6 БТР-60ПБ, Ғани бітімгершілік контингенті 6 БТР-60ПБ, Кениялық бітімгершілік батальоны 3 БТР-60ПБ, бір БТР-60ПБ Гвинея бітімгершілік батальонына берілді.
БТР-60-пен салыстырғанда БТР-70 бронетранспортерлерінің таралу географиясы айтарлықтай тар. 1980 жылдары олар Кеңес Армиясынан басқа ГДР Ұлттық Халық Армиясымен (ҰҰА) және Ауғанстан үкіметтік күштерімен ғана қызметке кірді. Сонымен қатар, Румынияда кеңестік лицензия бойынша шығарылған БТР-70 (ТАВ-77) аналогы өзінің әскерімен қызмет етті. Қазіргі уақытта бұл жауынгерлік машиналар ТМД елдерінің барлығының дерлік армиясында. 1995 жылғы жағдай бойынша, ТМД елдерінен басқа, БТР-70 Эстонияда (5 бірлік), Ауғанстанда, Непалда (135) және Пәкістанда (120 бірлік, Германиядан алынды), Суданда, Түркияда (Германиядан алынды) қызмет етті.
БТР-80 бронетранспортерлері 1995 жылға сәйкес ТМД елдерінің барлығында, сонымен қатар Эстонияда (20 бірлік), Венгрияда (245 бірлік), Сьерра-Леонеде, Түркияда (100) қызмет етті. Ресейге БТР-80А бронетранспортерлерінің партиясын Түркияға сатуға келісімшарт 1995 жылы жасалған. Бұл Ресейдің соңғы үлгідегі әскери техникасы НАТО -ға мүше елмен қызметке алғаш рет кіруі. Шамасы, түрік әскерінің таңдауы кездейсоқ болмаған. Бірнеше жыл бұрын Түркия Германиядан ГТР ҰҚК арсеналдарынан БТР-60ПБ және БТР-70 кеңестік бронетранспортерлерін алды және оларды Күрдістан тауларындағы жауынгерлік жағдайда сынап көрді.
БТР-80 өндірісі жалғасып жатқандықтан, жоғарыда аталған елдер тізімі мен олардың иелігіндегі БТР-80 бронетранспортерлерінің саны едәуір толықтырылады деп ойлау керек. Венгрия армиясы 2000 жылдың басында Ресейден осы типтегі 487 автокөлікті жеткізуге келісімшартты аяқтаған соңғы 20 БТР-80 бронетранспортерлерін алды. Барлығы, соңғы бес жылда Будапешт 555 БТР-80 (оның ішінде БТР-80А) бронетранспортерлерін алды, олардың 68-і Ішкі істер министрлігіне берілді. Бронетранспортерлерді жеткізе отырып, Ресей Венгрияның қарызын Кеңес заманынан бастап төледі. Жеткізудің жалпы құны 320 миллион долларды құрады (бір бронетранспортер үшін шамамен 576 600 доллар). Ақпарат құралдарының хабарлауынша, 2000 жылы Францияда өткен Eurosatori-2000 қару-жарақ көрмесінде Солтүстік Корея ресейлік бронетранспортерлер партиясын сатып алған. Арзамас машина жасау зауыты Пхеньянға он БТР-80 беруі керек еді. Ал 2002 жылдың 15 қазанында БТР-80А бірінші партиясы Индонезияға жіберілді (12 БТР-80А, персонал мен қосалқы бөлшектер).
Ресейдің өзінде, Ресей армиясынан басқа, БТР-80 Ішкі әскерлер мен Теңіз корпусында қызмет етеді. Оларды Босния мен Косоводағы БҰҰ күштерінің ресейлік контингенттері де пайдаланады.
Әскери әрекетте БТР -60 бронетранспортерлері алғаш рет Дунай операциясы кезінде қолданылды - Варшава келісімі елдерінің әскерлерінің 1968 жылы Чехословакияға кіруі. «Влтава 666» сигналы 20 тамызда сағат 22 -де әскерлерге кірді. 15 минут, және қазірдің өзінде 23: 00 -де 500 мың адамнан тұратын 5 мың танк пен бронетранспортермен әскерлер Чехословакия шекарасынан өтті. 1 -ші гвардиялық танк армиясы мен 20 -шы гвардиялық армия Чехословакияға ГДР аумағынан әкелінді. Мұнда шекарадан өту 21 тамызда «кенеттен», 200 км майданда бір уақытта 8 дивизия күштерімен (2 мың танк пен 2 мың бронетранспортер, негізінен БТР-60) жүргізілді. 5 сағаттан кейін. 20 минут. Мемлекеттік шекараны кесіп өткеннен кейін 20 -шы гвардиялық армияның бөлімшелері мен құрамалары Прагаға кірді.
Бақытымызға орай, 200 мың чехословак әскері іс жүзінде ешқандай қарсылық көрсетпеді, дегенмен оның бірқатар бөлімдері мен құрамаларында «кеңеске қарсы психоз» жағдайлары болды. Қорғаныс министрінің бұйрығын орындай отырып, ол елдегі оқиғалар аяқталғанша бейтараптық сақтады. Бұл қантөгісті болдырмауға мүмкіндік берді, өйткені Варшава келісіміне қатысушылар нақты «ұсыныстар» алды. Оларға сәйкес ақ жолақ енгізілді - бұл «біздің» және одақтас күштердің айрықша белгісі. Ақ жолақтары жоқ барлық әскери техника «бейтараптандыруға» ұшырады, жақсырақ атыссыз. Алайда, қарсылық көрсеткен жағдайда «жолақсыз» танктер мен басқа да әскери техникалар «дереу жойылуға» ұшырады. Ол үшін жоғарыдан «санкция» алудың қажеті жоқ еді. НАТО әскерлерімен кездескенде оларға дереу тоқтап, «бұйрықсыз оқ атпауға» бұйрық берілді.
БТР-60 отының шынайы шомылдыру рәсімін 1969 жылы наурызда Даманский аралындағы кеңес-қытай шекарасындағы қақтығыс деп санауға болады. 1960 жылдардың ортасында кеңестік-қытайлық қатынастардың күрт нашарлауынан кейін Кеңес Одағының Қиыр Шығыс шекарасын нығайту жұмыстары басталды: Қарулы Күштердің жеке бөлімдері мен құралымдарын елдің батысы мен орталық облыстарынан Забайкалье аймағына қайта орналастыру. және Қиыр Шығыс жүзеге асырылды; шекара белдеуі инженерлік жағынан жетілдірілді; жауынгерлік дайындық мақсатты түрде жүргізіле бастады. Ең бастысы - шекара заставалары мен шекара отрядтарының өртке қарсы мүмкіндіктерін күшейту бойынша шаралар қабылданды; бөлімшелердегі пулемет саны артты, оның ішінде үлкен калибрлі танкке қарсы
гранатомет және басқа қарулар; заставаларға БТР-60ПА және БТР-60ПБ үлгісіндегі бронетранспортерлер келе бастады, оларда шекара отрядтарында маневрлік топтар құрылды.
Қытай басшыларының кеңес-қытай шекарасындағы ірі «жеңіске жеткен» қақтығыстарға өмірлік мүдделі болғанын атап өткен жөн. Біріншіден, бұл генералдардың ел басшылығындағы сенімді өкілдігіне кепілдік берді, екіншіден, әскери-саяси басшылық Қытайды әскери лагерьге айналдыру және соғысқа дайындық бағыттарының дұрыстығын растай алады, оның бастамашысы кеңестік болады » әлеуметтік-империализм ». Даман аралында жасырын түрде орналасқан шамамен үш жаяу әскер ротасы мен бірқатар әскери бөлімдерді пайдалана отырып, жауынгерлік жоспарды дайындау 1969 жылдың 25 қаңтарында аяқталды. PLA Бас штабы жоспарға кейбір түзетулер енгізді. Атап айтқанда, егер ол кеңес сарбаздары импровизацияланған құралдарды (мысалы, ағаш таяқшаларды) немесе бронетранспортерлерді қолданса, онда қытайлық сарбаздар ұқсас таяқтарды қолданып, жауынгерлік машиналарды зақымдауы керек «батыл түрде күресу» керек екенін атап өтті.
1969 жылы 2 наурызға қараған түні ПЛА бөлімшелері (300 -ге жуық әскери қызметші) Даманский аралына басып кірді және бір траншеялар орнатып, буктурма қойды. 2 наурызда таңертең Нижне-Михайловка заставасының шекара заставасы командирге КСРО Мемлекеттік шекарасын бұзған екі топ қытайлықтардың саны отызға дейін жеткенін хабарлады. Дереу заставаның бастығы аға лейтенант И. Стрельников 30 шекарашылар тобымен БТР-60 және екі автокөлікпен тәртіп бұзушыларға қарай шықты. Ол оларды екі жағынан бөгеп, аралдан қуып шығуды шешті. Стрельников бес шекарашымен аралға майданнан аттанды. 12 адамнан тұратын екінші топ олардан 300 м қашықтықта қозғалды. 13 адамнан тұратын шекарашылардың үшінші тобы қанаттан аралға аттанды. Бірінші топ қытайлықтарға жақындағанда, олардың алдыңғы шегі кенеттен бөлініп, екінші шеп оқ жаудырды. Кеңес шекарашыларының алғашқы екі тобы сол жерде қаза тапты. Сонымен қатар, пулеметтер мен минометпен атқылау периметрлік қорғанысты алуға мәжбүр болған үшінші топтың қытайлық жағалауынан және Қытай жағалауынан басталды. Аралға кеше түнде енген қытай сарбаздарының бөлімшелері бірден ұрысқа кірді.
Заставаның бастығы аға лейтенант В. Бубенин бастаған көршілес Кулебякиний Сопки заставасының бронетранспортерлеріндегі моторлы-маневрлік топ біздің шекарашыларды жедел түрде құтқаруға аттанды. Ол тылдағы жауды айналып өтіп, оны аралдағы жағалаудың артына тастай алды. Әр түрлі дәрежедегі жетістікке жеткен шайқас күні бойы жалғасты. Сол кезде полковник Д. Леонов басқаратын Иманский шекара отрядының (оның құрамына «Нижне-Михайловка» және «Кулебякиний Сопки» заставалары кіретін) командирі маневрлік топпен және шекара сержанттар штабының мектебімен бірге келді. отряд Қиыр Шығыс әскери округінің жаттығуларында болды. Даманскоедегі шайқастар туралы хабарлама алғаннан кейін, Д. Леонов бірден сержант мектебі мен маневр жасағын жаттығулардан алып, арал аймағына көшуге бұйрық берді. 2 наурыз күні кешке шекарашылар Даманскийді қайтарып алып, оған бекініп алды. Қайталануы мүмкін қайталанатын провокацияның алдын алу үшін подполковник Е. Яншиннің басқаруындағы шекара отрядының күшейтілген маневрлік тобы (гранатометпен 45 адам) 4 БТР-60ПБ Даманскийге көшті. Жағалауда резерв шоғырланған - 80 адам БТР (НКО мектебі). 12 наурызға қараған түні Қиыр Шығыс әскери округінің 135 -мотоатқыштар дивизиясының бөлімшелері соңғы шайқастар болған аймаққа келді.
Алайда, бұдан әрі не істеу керектігін ешкім білмеді. КСРО әскери-саяси басшылығы үндемеді. Армия бөлімдері мен бөлімшелерінде Қорғаныс министрінің де, Бас штабтың да тиісті бұйрықтары болмады. Шекарашыларды басқаратын КГБ басшылығы да күту режиміне көшті. Бұл 14 наурызда Қытай тарапынан жаппай шабуылдарды («адам толқындарын») тойтару кезінде айқын көрінген кеңестік шекарашылардың әрекеттеріндегі белгілі бір шатасуды түсіндіреді. Шекаралық округ штабының стихиялық және ойланбаған шешімдерінің нәтижесінде кеңес шекарашылары үлкен шығынға ұшырады (полковник Д. Леонов қайтыс болды, қытайлықтар құпия Т-62 танкісін басып алды) және Даманскийден кетуге мәжбүр болды. күннің соңы. 135 -ші мотоатқыштар дивизиясының бөлімшелері мен бөлімшелері жағдайды шынымен құтқарды. Оның қаупі мен тәуекеліне байланысты штаб 122 мм гаубицадан тұратын артиллериялық полкке, БМ-21 Градтың жеке зымыран батальонына және 199-полктің миномет батареяларына (подполковник Д. Крупейников) қуатты артиллериялық шабуыл жасауға бұйрық берді. арал мен қарама -қарсы жағалау 5 6 км тереңдікте. Подполковник А. Смирновтың басқаруындағы мотоатқыштар батальоны нүктені «и» үстіне қойды. Бірнеше сағат ішінде (7 адам қаза тауып, 9 адам жараланды, сонымен қатар 4 БТР-60ПБ) ол Даманскийді толық тазартуға қол жеткізді. Қытайлық шығын 600 -ге жуық адамды құрады.
1969 жылдың жазында Кеңес-Қытай шекарасының қазақ бөлігінде, Үш-Арал шекара отряды күзететін жоңғар белдеуінің аймағында да жағдай нашарлады. Ал мұнда кеңес шекарашылары жауынгерлік жағдайда БТР-60 қолданды. 12 тамызда «Родниковая» және «Жалаңашкөл» бақылау бекеттерінің шекарашылары көршілес аумақта қытайлық әскери қызметшілердің жекелеген топтарының қозғалысын байқады. Шығыс округінің шекара әскерлерінің бастығы генерал -лейтенант Меркулов қытайлық тарапқа кездесу ұйымдастырып, жағдайды талқылауды ұсынды. Жауап болмады. Келесі күні, таңғы бесте шамамен 9 және 6 адамнан тұратын екі топпен қытайлық әскери қызметшілер Жалаңашкөл шекара бекетінде КСРО Мемлекеттік шекарасының сызығына кіріп, жетіге қарай шекара кеңістігіне тереңдеп кірді. 400 және 100 м қашықтықта кеңестік шекарашылардың өз аумағына қайту туралы талаптарын елемей, шекара сызығындағы траншеяларға шығыңыз. Сонымен бірге тағы 100 -ге жуық қарулы қытай шекарадан тыс тауларда шоғырланды.
Бірнеше минуттан кейін бронетранспортерлер, заставалық персонал мен көршілес заставалардан резервтер шабуылшылардың шабуыл аймағына келді. Отряд штабының бастығы подполковник П. Никитенко бұл күштердің барлығының іс -әрекетін бақылады. Бір сағаттан кейін басқыншы топтан кеңес шекарашыларының окоптық бағыты бойынша бірнеше рет оқ атылды. Құқық бұзушыларға қарсы оқ атылды. Ұрыс басталды. Бұл кезде жалпы саны қырықтан асатын қытайдың үш тобы қару -жарақ пен қару -жарақпен қаруланып, Мемлекеттік шекараға жақындап келіп, жақын маңдағы «Каменная» төбесін басып алу үшін оны кесіп өтуге тырысты. Көршілес заставадан келген күшейткіштер - үш БТР -60ПБ маневрлік тобы ұрысқа шайқасқа кірді. Кіші лейтенант В. Пучковтың басқаруындағы бірінші бронетранспортер (жағы No 217) қарсыластың қатты атысында болды: оқтар мен снарядтар сыртқы жабдықты қиратты, беткейлерді жарып жіберді, броньды бірнеше жерден тесіп, мұнараны кептеп тастады. В. Пучковтың өзі мен БТР жүргізушісі В. Пищулев жараланды.
Екі бронетранспортермен күшейтілген сегіз жауынгер тобы аға лейтенант В. Ольшевскийдің қолбасшылығымен тізбекпен орналастырылған, олардың қашу жолдарын кесіп, артқы жақтан кірушілерді айналып өте бастады. Жаудың заставасы жағынан маневр жасағы штаб бастығының көмекшісі капитан П. Теребенков тобы шабуыл жасады. Таңертеңгі сағат 10 -да шайқас аяқталды - кеңес жағы 2 шекарашысынан (сержант М. Дулепов пен қатардағы жауынгер В. Рязанов) айырылды, 10 адам жараланды. 3 Қытай тұтқынға алынды. Ұрыс алаңында шапқыншылардың 19 мәйіті алынды.
Бірақ ГАЗ бронетранспортерлерінің бүкіл отбасы үшін нағыз сынақ Ауғанстан болды. Ауған соғысының он жылында-1979 жылдан 1989 жылға дейін БТР-60ПБ, БТР-70 және БТР-80 өтті. соңғысының дамуында бронетранспортерлерді қолданудың ауғандық тәжірибесін талдау нәтижелері кеңінен қолданылды. Бұл жерде БТР-60ПБ тек Кеңес Армиясында ғана емес, Ауғанстан үкіметтік күштерінде де қызмет еткенін айту керек. Мұнда Кеңес Одағынан әр түрлі қару жеткізу 1956 жылы Мұхаммед Заир Шахтың тұсында басталды. Ауған армиясының БТР-60ПБ бронетранспортерлері Кабулда өткен әскери шерулерге жиі қатысатын.
Әскерлерді енгізу кезінде Орталық Азия әскери округінің мотоатқыштар дивизиясының бронетранспортерлері БТР-60ПБ бронетранспортерлерімен, БМП-1 жаяу жауынгерлік машиналармен және БРДМ-2 барлау патрульдік машиналарымен ұсынылды. Ішкі істер министрлігінде үш мотоатқыш полкінің екеуі бронетранспортерлермен жабдықталған (үшіншісі БМП-1 қаруланған). БТР-60ПБ-ны мұнда бастапқы кезеңде қолдану салыстырмалы түрде жаңа, сол кездегі БТР-70 (олардың өндірісі 1976 жылы басталған) ең алдымен ГСВГ мен батыс әскери бөлімшелерімен жабдықталғандығымен түсіндіріледі. аудандар. Кейінгі қақтығыстар кеңестік бронетранспортерлер заманауи танкке қарсы қарудан жеткілікті түрде қорғалмағанын, өртке қауіпті екенін, ал шынжыр табанды машиналардың (танктер мен жаяу әскердің жауынгерлік машиналары) жарылысқа өте осал екенін көрсетті. Орта Азия әскери округінде қызмет ететін Т-62 және Т-55 танктері жедел түрде жаңғыртуға мәжбүр болды. Олар мұнараларға жауынгерлер «Ильичтің қасы» деп атаған кумулятивтік деп аталатын торлар мен қосымша бронь табақтарын орнатты. BMP-1 ұшақтары Ауғанстаннан шығарылды және олардың орнына Германиядан қондырылған жаңа BMP-2 қондырғылары келді.
БТР-60ПБ көмегімен де осылай істеу керек болды. Ауғанстанда әскери операциялар театрының ерекше физикалық -географиялық жағдайымен қиындаған оның кемшіліктері пайда болды. Ыстық биіктіктегі климат жағдайында «алпысыншы» карбюраторлық қозғалтқыштар қуатын жоғалтып, қызып кетті, ал қару-жарақтың көтерілу бұрышының шектеулігі (тек 30 °) тау шатқалдарының беткейлерінде жоғары деңгейдегі нысандарға оқ атуға мүмкіндік бермеді., және қорғаныс жеткіліксіз болды, әсіресе кумулятивті оқтардан. Нәтижесінде БТР-60ПБ тез арада БТР-70-ке ауыстырылды, дегенмен Ауғанстанда Кеңес әскерлері шығарылғанға дейін «алпысыншыға» негізделген басқару машиналары қолданылды. Бірақ БТР-70-те де дәл осындай кемшіліктер болды. Іс жүзінде қорғаныс жақсармады, қозғалтқыш жүйесінің шамалы жоғарылауы мен картерлердің конструктивті ерекшеліктеріне байланысты қозғалтқыштың қызып кету мәселесі шешілмеді, тіпті нашарлады. Сондықтан Ауғанстандағы «жетпісінші» салқындатуды жақсарту үшін ашық люктермен жиі қозғалады. Рас, оларда пулеметтердің көтерілу бұрышы (60 ° дейін) едәуір жоғарылаған, сонымен қатар оқшауланған бөліктерге жанармай цистерналарын орналастыруға және өрт сөндіру жүйесін жетілдіруге байланысты өрт қауіпсіздігі жоғарылаған.
Кейінірек пайдалануға қабылданған БТР-80 Ауғанстан арқылы да өтті. Жаңа машинада екі карбюратордың орнына орнатылған қуатты дизельді қозғалтқыш әскерлерге таулар мен шөлдерде жауынгерлік машинаны тиімдірек пайдалануға мүмкіндік берді, өйткені сирек ауа дизель қозғалтқышының жұмысына теріс әсер етпейді. Бұл ретте қуат резерві айтарлықтай өсті және өрт қаупі төмендеді. Алайда, БТР-80 қорғанысы жеткіліксіз болып қалды. Мұны жоғалтулар санымен растауға болады - Ауғанстандағы соғыстың тоғыз жылында 1314 бронетранспортер мен жаяу әскердің жауынгерлік техникасы, сондай -ақ 147 танкі жоғалды. Сондықтан әскерлер жеке құрамды және бронетранспортерлерді қорғауды күшейтудің қосымша құралдарын табу үшін үлкен көлемде жұмыс жүргізді, ең алдымен кумулятивті снарядтардан, сондай-ақ 12, 7 мм және 14, 5 мм пулемет. Жылу снарядтары мен үлкен калибрлі оқтар бронетранспортерлерге тиіп, сыртқы жабдыққа енеді немесе жалюзи мен ашық люктер арқылы жұмыс бөлімшелерінің ішінде ұшады. Қозғалтқыштың барлық бөлімі бронь жеткіліксіздігімен сипатталды.
Осыны ескере отырып, ұрыс кезінде бронетранспортерлерге оқ пен гранатадан бөлек экрандар орнатылды, автокөлік серіппелерінен жасалған арнайы торлы торлар, дөңгелектердің арасына резеңкеленген материалдың экрандары ілінді, басқа да импровизацияланған қорғаныс құралдары қолданылды.: автокөлік дөңгелектері, су, май, құм немесе тастар салынған контейнерлер және т. Негізгі себеп бронетранспортер массасының ұлғаюы болды, бұл оның өндірістік және техникалық сипаттамаларына теріс әсер етті, өйткені оның «таза» түрінде де БТР-80 бұрынғыға қарағанда 2 тоннаға жуық ауыр болды.
1986 жылы бронетранспортерлерді қолдану тәжірибесіне және БТВ Әскери академиясында эксперименттік және теориялық зерттеулер арқылы автокөліктердің оққа төзімділігін арттыру бойынша шаралар кешені әзірленді. Олардың ішінде:
екінші тосқауыл ретінде қолдану (командир мен жүргізушіні қорғау үшін корпустың садақының үстіңгі тақтайшаларының артында, атқышты қорғау үшін мұнараның бронды бөліктерінің артында) органопластиктен жасалған қосымша экрандар;
әрбір жанармай багының контуры бойынша оқшаулағыш экран ретінде органопластикалық парақты орнату.
Есептеулер көрсеткендей, бұл шаралар орындалған кезде үлкен калибрлі пулеметтен 200 м қашықтықтан оқ атқаннан кейін әсер етпейтін мотоатқыштар санының математикалық күтуінің артуы шамалы (шамамен 3%) 37% жетуі мүмкін. жауынгерлік көлік массасының ұлғаюы.
Дөңгелекті бронетранспортерлердің минаға төзімділігі әлдеқайда жақсы болды, бұл кейбір жағдайларда қиялға әсер етті. Міне, типтік мысал. БТР-80 ТМ-62П минасымен жарылғаннан кейін (жарылыс оң жақ алдыңғы доңғалақтың астында болды), дөңгелектің резеңкесі толығымен қирады, доңғалақ редукторы, доңғалақ аспасы және доңғалақтың үстіндегі сөре болды. зақымдалған. Соған қарамастан, көлік жарылыс орнынан өздігінен шығып кетті (жарылыс орнынан 10 км жаяу жүргеннен кейін), ал көлік ішіндегі адамдарға тек жеңіл және орташа контузия алған. Полктің жөндеу ротасында машинаны қалпына келтіру бір күнге созылды - істен шыққан компоненттерді ауыстыру. Танкке қарсы бірде-бір стандартты мина біздің бронетранспортерімізді тоқтата алмады. Бронетранспортерлерді шынымен өшіру үшін қорқыныштар минаның астына 20-30 кг тротил салынған сөмкені қойды. Шынжыр табанды машиналар бұл тұрғыда әлдеқайда әлсіз болды. БМП детонациясынан кейін денесі дәнекерлеу кезінде жиі жарылып кетеді, енді ол қалпына келтірілмейді. BMD мүлде мина ұстамады. Экипаж мен десант жартылай өлді, ішінара ауыр жарақат алды. Көліктің өзін жарылыс болған жерден тіркемеде ғана эвакуациялауға болады.
1989 жылы Кеңес әскерлері Ауғанстаннан шығарылғаннан кейін ГАЗ бронетранспортерлері ыдыраған Кеңес Одағының территориясында жиі қолданыла бастады. Олардың көптігіне байланысты оларды қарулы қақтығыстардың көпшілігінде әр түрлі соғысушы тараптар кеңінен қолданды. Әлбетте, БТР алғаш рет 1989 жылы сәуірде, тірі КСРО кезінде Тбилиси көшелерінде пайда болды. Әскери бөлімдер Қырғызстан мен Өзбекстан шекарасындағы Ош аңғарындағы, Таулы Қарабақ пен Оңтүстік Осетиядағы қақтығысушы тараптарды бөлді. 1990 жылдың қаңтарында Бакуге шабуыл болды. Бір жылдан кейін бронетранспортерлер Вильнюс көшелерінде, содан кейін Мәскеуде мәңгі есте қалатын ГКЧП кезеңінде пайда болды.
1992 жылы Молдова Республикасы (РМ) мен Приднестров Молдавия Республикасы (ПМР) арасында қарулы қақтығыс болды. Днестрдегі ауқымды соғыстың басталуы 2 наурызда болуы мүмкін, сол кезде Молдованың арнайы полиция бөлімі (ОПОН) Дубоссар маңындағы ресейлік әскери бөлімге арандатушылық шабуыл жасады. Бұл уақытта Молдовада бұрынғы Кеңес Армиясының арсеналдарынан алынған және Румыниядан жомарт түрде жеткізілген бронетехниканың едәуір саны болды. 1991 жылдың желтоқсанында ғана Молдова 27 БТР-60ПБ қондырғысы мен 53 МТ-ЛБ-АТ, 34 МиГ-29 жойғыштары мен 4 Ми-8 тікұшағы мен басқа да ауыр қарудың едәуір көлемін алды. Бауырлас Румыниядан 1992 жылдың мамыр айынан қыркүйекке дейінгі аралықта құны үш миллиард лейден асатын қару-жарақ пен оқ-дәрілер жеткізілді, оның ішінде 60 танк (Т-55), 250-ден астам бронетранспортерлер (БТР-80) және жаяу әскер. Әлбетте, Молдова шайқаста қолданған БТР-80-дің барлығы румындық болды, өйткені ресейлік әскерилердің айтуынша, олар 14-ші армияда қызмет етпеген. Осындай ауқымды арсеналдың арқасында OPON мүшелері наурыз шайқастарында көптеген бронетранспортерлерді қолдана алады, ал Дубоссар аймағындағы приднестровийлерде тек үш GMZ (бақыланатын мина қабаты), MT-LB және бір BRDM-2 болды. Алайда, мұндай тең емес күштерге қарамастан, приднестровшылар қарсылық көрсетті. Трофей ретінде жаңа BTR-80 (румындық өндіріс) жүргізушімен ұсталды және оның экипаж мүшелерінің бірі Румыния азаматтары болды. Бұл еріктілердің жолы болмады - олар өлтірілді.
1992 жылы 1 сәуірде Бендерге бірінші рет шабуыл жасалды. Таңғы сағат 6 -да Молдованың екі бронды машинасы қалаға кіріп, полиция бекеті ауысатын Мичурин мен Бендеры көтеріліс көшелерінің қиылысына қарай бет алды. Молдованың соққылары милицияның «рафики» пулеметтерінен және күзетшілерден (бірнеше адам қаза тапты), сондай -ақ жақын жерде мақта -мата иіру фабрикасының жұмысшыларын тасымалдайтын автобустан атылды.. Олардың арасында құрбандар да болды.
Наурыз айының соңында OPON мүшелері Тирасполь-Рыбница тас жолын кесуге әрекет жасады. PRM позициясына баратын алты бронетранспортерден бес көлік жойылды.
1992 жылдың мамырында Дубоссардың үздіксіз атқылауынан шаршаған жергілікті тұрғындар полигоннан оралған 14 -ші армияның танкі мен мотоатқыштар ротасына баратын жолды жауып тастады. 10 Т-64БВ танкі мен 10 БТР-70 бронетранспортеры қолға түсті. Олардан қару -жарақ тобы дереу құрылды, ол аймаққа лақтырылды, онда қарқынды атыс болды.
Әскери жағдайдың келесі шиеленісуі маусым айында болды. Молдованың бронды машиналары Бендерге бірнеше бағытта кірді. Бірінші кезеңде 50 -ге дейін бронетехника тартылды. Бронетранспортерлер мен әуедегі жауынгерлік машиналар, іс жүзінде жылдамдықты төмендетпей, импровизацияланған баррикадаларға оқ жаудырды. Приднестровьеде белсенді ұрыс қимылдары шілденің соңына дейін, Ресейдің бітімгершілік күштері республикаға кіргенге дейін жалғасты.
Сол 1992 жылы Грузия мен Абхазия арасында соғыс басталды, ол сол кезде Грузия Республикасының субъектісі болды. 14 тамызда таңертең Ингури өзеніндегі көпірде кезекші болған Абхазия Ішкі істер министрлігінің құрама полкінің отряды грузин-абхаз шекарасына қарай жылжып келе жатқан грузин бронды машиналарының колоннасын көрді. Бес жауынгер ұрыссыз дерлік қарусыздандырылды. Абхазияны таң қалдырды. Бір қызығы, грузин тарапы «Қылыш» операциялық кодымен Абхазияға басып кіруді мүлде басқаша жоспарлаған. Түнде Грузия қорғаныс министрлігінің шабуыл жасақтарын теміржолмен Абхазияға жеткізу жоспарланған болатын. Жол бойында техникасы бар грузин жауынгерлері стратегиялық маңызды объектілерге қонуы керек еді, ал Сухумиде туристік базаның санаторийінде орналасқан Мхедриони қарулы құрамасының бөлімшесімен бірігуі керек еді. XI қала орталығынан бірнеше шақырым жерде. Алайда Батыс Грузия аумағында операциялар басталар қарсаңда бұрын биліктен қуылған президент З. Гамсахурдияның жақтастары Абхазияға баратын теміржолдың үлкен бөлігін жарып жіберді. Бұл операцияның жоспарларын шұғыл түрде қайта қарауға мәжбүр етті және «бас-аяғы» шешілді.
Кавказда, Приднестровьеде, қақтығысушы тараптардың бірі бронетехникада басым басымдыққа ие болды. Шапқыншылық кезінде грузин әскери тобының саны үш мыңға жуық адамды құрады және бес Т-55 танкісімен, бірнеше БМП-2 жауынгерлік техникасымен, БТР-60, БТР-70 үш бронетранспортермен, бірнеше зымыран ұшырғыштармен қаруланған болатын ». Град », сондай-ақ Ми тікұшақтары -24, Ми-26 және Ми-8. Абхазияда іс жүзінде броньды машиналар мен ауыр қару -жарақ жоқ еді, соғыстың соңында болған барлық бронетранспортерлер мен жаяу әскердің машиналары абхаз жасақтары грузиндердің әскери операциялары кезінде алынған.
Бронетранспортерлерді 1994 және 1999 жылдардағы екі «шешен соғысы» кезінде екі жақтың қолдануы өте кең болды және бөлек үлкен зерттеуді қажет етеді. Мұнда біз тек белгілі бір нүктелерге тоқтала аламыз.
Д. Дудаев әскерінің тұрақты бөлімдерінде бронетехниканың көп болғаны белгілі. Тек Грозныйда, 1992 жылдың маусымында шешендерден соғыс қаупі төнгенде, орыс әскерлері Ичкерия аумағынан іс жүзінде қарусыз кетті, 108 бронетехника қалды: 42 Т-62 және Т-72 танктері, 36 БМП-1 және БМП-2, 30 БТР-70. Сонымен қатар, әскерилер 590 бірлік заманауи танкке қарсы қаруды қалдырды, бұл кейінгі оқиғалар көрсеткендей, Ресей армиясының бронды машиналарын жоюда маңызды рөл атқарды. Алайда, шешендердің қарамағындағы әскери техниканың нақты көлемі белгісіз екенін есте ұстаған жөн - бұл аймаққа қару ағыны федералды билік тарапынан тұрақты және бақылаусыз қалды. Ресми мәліметтер бойынша, Ресей Қарулы Күштері 1994 жылдың 11 желтоқсанынан 1995 жылдың 8 ақпанына дейін 64 танк пен 71 жаяу әскер мен бронетранспортерлерді жойды, тағы 14 танк пен 61 жаяу әскер мен бронетранспортерлер тұтқынға алынды.
ГБТУ -дың сол кездегі бастығы генерал -полковник А. Галкиннің айтуынша, Шешенстанға 2221 бронетехника тартылған, оның ішінде (1995 жылдың ақпан айының басындағы жағдай бойынша) 225 бірлік қайтарылмайтын түрде жоғалған - 62 танк пен 163 жаяу әскер мен бронетранспортерлер.. Бірінші шешен соғысының бастапқы кезеңінде және әсіресе Грозныйға шабуыл кезінде ресейлік техниканың, оның ішінде бронетранспортерлердің үлкен шығындары орынсыз тактикамен, жауды бағаламау мен жауынгерлік дайындықтың жеткіліксіздігімен түсіндіріледі. Орыс әскерлері Грозныйға қоршамай немесе арматураны үзбей кірді. Қаланы қозғалыста, тіпті аттан түсірмей -ақ басып алу жоспарланды. Персоналдың жетіспеушілігінен конвойлар аралас сипатта болды, БТР -дің көпшілігі аяқ киімі жоқ немесе мүлде қозғалмады. Бұл бірінші бағандар толығымен жойылды. Қайта топталғаннан кейін жаяу әскер саны көбейіп, қаланы жүйелі түрде үйден -үйге, блок -блоктан босату басталды. Бронетехникадағы шығын тактиканың өзгеруіне байланысты айтарлықтай азайды. Шабуыл жасақтары құрылды, орыс жаяу әскері оны қолдау және жабу үшін бронетранспортерлермен қатар жүрді.
Ресей бронетранспортерлерінің негізгі бөлігі танкке қарсы гранаталар мен гранатометтермен жойылды. Қалалық ұрыс жағдайында бронетранспортерлер нашар бейімделді, брондаудың әлсіздігіне байланысты, оларды ең аз қорғалған жерлерде - артқы жағында, төбесінде, бүйірінде ұруға болады. Шешен гранатометтерінің сүйікті нысандары жанармай бактары мен қозғалтқыштар болды. Грозныйдағы көше шайқастары кезінде танкке қарсы қарудан шыққан атыстың тығыздығы әрбір бронетехникаға 6-7 бірлікті құрады. Нәтижесінде, әрбір зақымдалған автокөліктің корпусында орташа есеппен 3-6 зақымданған соққы болды, олардың әрқайсысы жарамсыз болу үшін жеткілікті болады. Бронетранспортерлердің кумулятивті гранаталар мен снарядтардан зардап шеккеннен кейінгі өрттен қорғанысының төмендігі өткір мәселе болды. Отандық бронды машиналардың өрт сөндіру жүйелері қабылданбайтын ұзақ реакция уақытын және отпен күресу құралдарының төмен тиімділігін көрсетті. Нәтижесінде 87% -дан астам РТР және БТР 95% БТР -дағы соққылар олардың жеңілуіне және өртке әкелді. Танктер үшін бұл сан тиісінше 40 және 75%болды.
Он жылдық ауған соғысы кезінде жинақталған бронетранспортерлерді пайдаланудың үлкен тәжірибесін отандық бронетранспортерлерді жаңарту сапасы мен жолдары туралы тиісті және уақытында қорытынды жасай алмайтын жоғары әскери басшылық қолданбағандығы таңқаларлық сияқты. Нәтижесінде, алты жылдан кейін Бірінші шешен соғысы армия үшін іс жүзінде бірдей проблемалар туғызды. Нәтижесінде, бұл соғыстың небары екі жылында орыс әскері 200 -ден астам танк пен 400 -ге жуық бронетранспортерлерден (жаяу әскердің жауынгерлік машиналары) айырылды. Бронетранспортерлердің қауіпсіздігін арттыру мақсатында олардың өмірлік маңызды модернизациясы жауынгерлік бөлімшелердің мойнына түсті. Ал тапқыр жаяу әскерлер бос оқ -дәрі қораптарын, бронетранспортерлер мен жаяу әскердің жауынгерлік көліктерінің бүйірлеріне құм салынған дорбаларды іліп қойды, қару -жараққа бір реттік гранатомет пен өрт сөндіргіштері бар түтіктерді, атқыштар мен артқы пулеметшілерге арналған орындарды қойды. Кейбір автокөліктер корпусынан 25-30 см қашықтықта орнатылған торлы тормен жабдықталған, ол кумулятивті және танкке қарсы гранаталарды, Молотов коктейльдерін және жарылғыш заттардың байламдарын қайтарады.
Дөңгелекті бронетранспортерлер «Екінші шешен жорығы» кезінде пайдаланылған ресейлік бронетранспортерлердің едәуір бөлігін құрады, сондықтан 1999 жылдың қарашасы мен 2000 жылдың шілдесі аралығында олар әскери құрамалар қолданатын жеңіл бронды жауынгерлік машиналардың 31-36% -ын құрады. барлық құқық қорғау органдары (Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі, Ресей Федерациясының Ішкі істер министрлігінің органдары мен ішкі күштері, ФСФ РФ, ФСБ және РФ Әділет министрлігі). 2000 жылдың қысында Грозный үшін болған шайқастарда бронетранспортерлер федералды әскерлер қолданатын жеңіл брондалған техниканың жалпы санының 28% -дан астамын құрады. Құқық қорғау органдары арасында бронетранспортерлерді бөлудің тән ерекшелігі-Ресей Федерациясының Қарулы Күштерінің бөлімшелері бронетранспортерлердің орташа есеппен 45-49% және БМП 70-76% иеленуі. Сондықтан әр түрлі бронетранспортерлерде негізінен Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлерінің бөлімдері, ОМОН мен СОБР -дің әр түрлі әскерлері, Әділет министрлігінің әскери құрамалары «жұмыс істейді».
Науқанның бастапқы кезеңінде, Басаев пен Хаттабтың қарақшылық топтары Дағыстанға басып кіргенде, содан кейін Шешенстанның өзінде содырлар бұл территорияны ұстап қалу үшін партизандар үшін мүлдем ерекше әрекеттер жасады. Бұл жағдайда Ресей әскері мен Ішкі әскерлердің стандартты әскер бронетранспортерлерін - танктерді, жаяу жауынгерлік машиналарды және бронетранспортерлерді қолдануы әсіресе тиімді болды. Екінші кезеңде қарақшылық құрамалар өздерінің тактикасын түбегейлі өзгертті, көліктік колонналарға шабуыл жасауға, бақылау бекеттерін атқылауға және миналық соғысқа көшті. Ақпараттық, азық -түлік және моральдық қолдау тұрғысынан үлкен
жергілікті халықтың бір бөлігі, мұндай партизан соғысы ұзақ уақытқа созылуы мүмкін. Мұндай жағдайда бандит топтарға қарсы тікелей күресу міндетін арнайы күштердің бөлімшелері, былайша айтқанда, «орда», яғни содырлар орналасқан жерлерде - орманда және тауда жүргізуі керек. Аумақты ұстайтын және басқаратын әскерлердің міндеті негізінен елді мекендер мен коммуникацияларды күзету мен патрульдеу, сондай -ақ жүк конвойларын алып жүру болып табылады.
Шешенстандағы орыс әскерлері қазір ұқсас міндеттермен айналысады. Бұл жерде БТР-80 мұндай функцияларды орындауға мүлде бейімделмегенін атап өту керек. БТР-80 (сонымен қатар БМП-2) конструкциясы қару-жарақтың арқасында алдыңғы жарты шарда ғана оттың шоғырлануын қамтамасыз етеді. Дөңгелек атыс тек қана мұнарада орнатылған, қуаты жеткіліксіз қарудан мүмкін. Сол сияқты бақылау құрылғылары алдыңғы жарты шарда шоғырланған. Нәтижесінде сарбаздар бронетранспортер қару -жарағында орналасуы керек, онда олар 360 ° бақылау мен атыс жүргізе алады, және оларды минаның жарылуынан қорғайтын көліктің жұқа түбі емес., бірақ оның бүкіл денесі. Сонымен қатар, сіз әрқашан аттан түсіп, машинаның корпусының артындағы содырлардың отынан жасырынуға болады. Осылайша, бұл жағдайда бронетранспортер өзінің негізгі функцияларының бірін жоғалтты - әскерлерді сауыт қорғанысымен тасымалдау.
БТР-80А қолдану тәжірибесі қызықты, оның ішінде, өкінішке орай, Шешенстанда өте аз. Мысалы, бірнеше әскермен қаруланған ішкі әскерлер бөлімшелерінің бірінің мотоатқыштар ротасы конвойларды материалмен алып жүру үшін жауынгерлік тапсырмаларды орындады. Мұнда БТР-80А сенімділігі мен жоғары тиімділігін көрсетті. Жауынгерлік эскорт көліктерінің арасында БТР-80А «зеңбірек» колонналарының болуы, әсіресе ымырт түсе бастаған кезде, өрттен қорғау мүмкіндіктерін едәуір арттырды. Бұл кезде қарсыластың өртті жоюдың жоғары тиімділігі ғана емес, оған күшті психологиялық әсері де анықталды. Сонымен қатар, әскерилер көліктің тығыздығына және корпустың төбесіне қону үшін тым аз орынға байланысты (30 мм зеңбіректің ұзын бөшкесін «лақтыру» радиусы) БТР төбесінде мергендерге орын қалдырмайды), БТР-80А-ны жаяу әскерді тасымалдау үшін толыққанды бронетранспортер ретінде пайдалану қиынға соғады. Нәтижесінде БТР-80А көбінесе өрт сөндіру машинасы ретінде пайдаланылды, әсіресе олардың саны аз болғандықтан.
Бұрынғы КСРО аумағындағы ыстық нүктелерден басқа, Балқанға бітімгершілік миссиясын орындайтын IFIR және KFOR күштерінің ресейлік контингенттері құрамында доңғалақты бронетранспортерлер, атап айтқанда БТР-80 «белгіленді». Олар Ресей десантшыларының Приштинаға әйгілі шеруіне қатысты.
Экспорттың кең жеткізілімдерінің арқасында ГАЗ отбасының доңғалақты бронетранспортерлері әр түрлі әскери қақтығыстарға және бұрынғы КСРО шекарасынан тыс жерлерге қатысты. Олардың географиясына Таяу және Қиыр Шығыс, Африка құрлығының оңтүстігі мен шығысы, соңғы жылдары Оңтүстік Еуропа кіреді.
БТР-60-ты алғаш алған елдердің бірі Египет пен Сирия болды, оған 1950 жылдардың аяғынан бастап кеңестік әскери техниканың толық ағыны ағып жатты. Египет алғашқы танктерді 1956 жылы алды, ал 1967 жылға дейін мұнда тағы екі үлкен бронетранспортер жеткізілді, оның ішінде сол кездегі соңғы Т-55 және әр түрлі бронетранспортерлер. 1967 жылға дейін Сирия КСРО-дан шамамен 750 танк (екі танк бригадасы олармен толық жабдықталған), сондай-ақ БТР-60 және БТР-152 585 бронетранспортерлерін алды.
Өздеріңіз білесіздер, 1967 жылғы «алты күндік» араб-израиль соғысы арабтардың толық жеңілісімен аяқталды. Египет майданында қалыптасқан ең қиын жағдай, едәуір аумақты жоғалтудан басқа, Египет әскері соғыс кезінде жойқын шығынға ұшырады, 820 -нан астам танк пен бірнеше жүз бронетранспортер жойылды немесе тұтқынға алынды. 1967-1973 жылдары араб әскерлерінің бронетранспортерлерін қайта құру КСРО мен социалистік лагерь елдерінің жеткізулерінің арқасында бұрын-соңды болмаған қарқынмен жүргізілді. Осы уақыт ішінде Египет 1260 танк пен 750 БТР-60 және БТР-50 бронетранспортерлерін алды. Сол үлкен көлемде Сирияға танктер мен бронетранспортерлер жеткізілді. Жалпы алғанда, Йом Киппур соғысы басталған кезде (1973 ж. Қазан) Египет армиясы 2400 бронетранспортермен (БТР-60, БТР-152, БТР-50), ал Сирияда-1300 бронетранспортермен (БТР-) қаруланған болатын. 60, БТР-152).
Сириялық бронетранспортерлер 6 қазанда Голан шыңындағы Израиль позициясына жасалған бірінші шабуылға қатысты. Шабуылды үш жаяу әскер мен екі танк дивизиясы басқарды. Ұрыстың куәгерлері сириялықтардың «парадтық» құраммен алға жылжып келе жатқанын атап өтті: танктер алда, одан кейін БТР-60. Мұнда, Көз жасы аңғарында, үш күнге созылған (9 қазанға дейін) қатты шайқастар кезінде Сирияның 200 -ден астам бронетехникасы жойылды. «Йом Киппур соғысынан» кейін Сирия армиясында қызмет еткен БТР-60ПБ он жылдан кейін, 1982 жылы Ливандағы соғыс кезінде қолданылды. Олар, атап айтқанда, Бейрутта және оның маңында орналасқан Сирияның 85 -ші жеке танк бригадасында қызмет етті.
BTR-60 Анголадағы он жылдан астам уақытқа созылған соғыс кезінде кеңінен қолданылды. Толық емес мәліметтер бойынша, КСРО Луандаға 370 бронетранспортерлерді, 319 Т-34 және Т-54 танктерін, сондай-ақ басқа да қаруларды 200 миллион доллардан асатын сомаға берді. Әскери техника, қару -жарақ пен техника КСРО, Югославия мен ГДР -ден әуе және теңіз арқылы жіберілді. 1976-78 жылдары «Александр Фильченков» үлкен десантты кемесі бірнеше рет теңіз корпусының десантты десантпен (БТР-60ПБ-мен жабдықталған) Ангола жағалауына келді. Кейде 40 мың адамға жеткен Куба әскери контингенті Анголада да қару -жараққа ие болды. Жалпы алғанда, 1975 жылдан бері он жылдан астам уақыт бойы 500 мың кубалық еріктілер Анголаға барды, олардың шығындары 2,5 мың адамды құрады.)
Кеңес өндірісінің бронетранспортерлерін 1977-78 жылдардағы Эфиопия-Сомали қақтығысы кезінде екі жақ та қолданды. Екі мемлекет те, Сомали мен Эфиопия да бір уақытта «достық» деп саналды. 1974 жылы Достық пен ынтымақтастық туралы шартқа қол қойылғаннан кейін Кеңес Одағы Сомалиге кеңестік әскери техникамен толықтай дерлік жабдықталған ұлттық қарулы күштерді құруға орасан зор көмек көрсете бастады. Атап айтқанда, 1976 жылы оларда 250 танк, 350 бронетранспортер және т.б. Кеңес әскери кеңесшілері мен мамандары Сомалиде жергілікті әскери қызметкерлерді дайындады.
1976 жылы Эфиопиямен жақындасу басталды, ал желтоқсанда бұл елге кеңес әскерінің 100 миллион доллар көлемінде жеткізілуі туралы келісімге қол жеткізілді. Іс жүзінде қарудың алғашқы ірі жеткізілімі 385 миллион долларға бағаланды, оған 48 жойғыш, 300 Т-54 және 55 танк, бронетранспортерлер және т.
Алайда, КСРО -ға «достық» бұл африкалық елдердің бір -біріне қарсы ауыр территориялық талаптары болды, бұл Кеңес Одағы Эфиопия жағында болған қарулы қақтығыстың басталуына әкелді. Куба да осы елге өзінің стандартты қару -жарақпен тұрақты бөлімшелерін жіберіп, айтарлықтай көмек көрсетті. Қару-жарақтан басқа, Эфиопияға кеңестік әскери мамандар келді, олардың саны Батыстың бағалауы бойынша 2-3 мың адамға жетті. Олар Эфиопия әскерлерінің табысқа жетуіне үлкен үлес қосты. Мысалы, Харар маңындағы шешуші шайқастар кезінде, кубалық бригада тоқтаған кезде, алда мина алаңы бар екеніне сілтеме жасай отырып, кеңес генералдарының бірі бронетранспортерге мініп, бригаданы басқарды.
1980-1988 жылдардағы Иран-Ирак соғысы кезінде BTR-60 PB бронетранспортерлерін екі жақ та пайдаланды. Олар Иранға 1970 жылдары, тіпті Шах режимінде жеткізілді. Иракта да осындай бронетранспортерлер көп болды. Олардың кейбіреулері (негізінен басқару машиналары) 1991 жылға дейін аман қалды және Кувейтті азат ету операциясы кезінде этносаралық күштерге қарсы Ирак әскерлерінің құрамында болды.
Мүмкін, американдық әскерге АҚШ-тың Гренадаға басып кіруі кезінде БТР-60-пен бірінші рет кездесуге тура келді. 1983 жылы 25 қазанда таңғы 6 -да АҚШ -тың 1900 теңіз жаяу әскері мен Шығыс Кариб теңізі мемлекеттері ұйымының 300 сарбазы Гренада астанасы Сент -Джорджқа қонды. Бір қызығы, оларды жеткізген АҚШ Әскери -теңіз күштерінің эскадрильясы Ливанға жаңа теңіз жаяу жүргіншілерін алып келді, ал жолда президент Рейганнан Гренадаға «кіруге» бұйрық алды. Қонуға дейін ЦРУ Рейганның айтуы бойынша кеңестік және кубалық ұшақтардың ауыстырып тиеу базасына айналуы тиіс және, мүмкін, шапқыншылықтың нағыз себебі болған үлкен әуежайдың құрылысы бар -жоғы 200 адам жұмыс істейтінін хабарлады. жұмысшылар «Кубадан келген бұл ақпарат шындыққа сәйкес келмеді. Америкалықтар 700-ден астам кубалық сарбаздар мен офицерлердің жақсы ұйымдастырылған қарсылығына тап болды. Америка Құрама Штаттарының 75 -ші полкінің күзетшілерінің негізгі міндеті аралдың оңтүстік -батыс бөлігінде орналасқан Пойнт Сату әуежайын басып алу болды.
Операция бірқатар сәтсіздіктерден басталды. Алдымен теңіз арнайы күштерінің тобы табылды және олар жасырын түрде жағалауға қона алмады. Содан кейін навигациялық қондырғылар әскерлерді жеткізетін «Геркулес» жетекшісімен ұшып кетті, ал ұшақтар ұзақ уақыт бойы нысанаға жете алмады. Осыған байланысты операцияның уақыты бұзылды. Қонғаннан кейін орманшылар ұшу -қону жолағын құрылыс техникасынан босатып, 85 -десанттық дивизия бригадасының қонуға дайындығын бастады. Алайда көп ұзамай кубалықтар үш бронетранспортерлерге қарсы шабуыл жасады - 60ПБ, оны кубалық офицер - капитан Серджио Грандалес Ноласко басқарды. Қатты шайқастан кейін бронетранспортерлер танкке қарсы портативті атыстан жойылды, ал Ноласко қаза тапты. Келесі үш күнде десантшылар бригадасының бірлескен күш -жігерімен 75 -ші полктің екі батальоны құрлыққа шабуылдау ұшақтарының қолдауымен кубалықтардың қарсылығын бұзды, ал американдықтар аралды толығымен басып алды. Бірақ бар шығындар мен бірқатар үзілістерге байланысты Гренададағы операция сәтті операциялардың бірі емес.
Қорытынды:
ГАЗ доңғалақты бронетранспортерлері туралы әңгімені аяқтай отырып, ресейлік әскери мамандардың БТР -60 / -70 / -80 берген бағасын келтіруге болады, ол осы техниканы жауынгерлік қолданудағы ең бай тәжірибеге негізделген. Олардың пікірінше, бұл бронетранспортерлерде бірқатар елеулі кемшіліктер бар, олардың негізгісі:
-меншікті қуаттың жеткіліксіздігі-орташа алғанда 17-19 а.к.т., салыстырмалы түрде төмен қуатты екі карбюраторлы қозғалтқыштан тұратын қондырғының жетілмегендігіне байланысты (БТР-60 үшін 2х90 а.к. және бронетранспортерлер үшін 2х120 (115) а.к.) тасымалдаушы) -70), оңтайлы бірлескен жұмысы синхрондау қиын, немесе бір дизельді қозғалтқыштың қуаты әлі де жеткіліксіз (БТР-80 үшін 260-240 а.к.);
- тәуліктің кез келген уақытында зақым келтіруге мүмкіндік бермейтін және жеткілікті тиімділікпен жұмыс істейтін қуаты жеткіліксіз. Қазіргі уақытта таулы аймақтарда және қала жағдайында жауынгерлермен күндіз -түні сәтті күресу үшін БТР -дің негізгі қару -жарағы ретінде тиісті атысты басқару жүйесі (ПҚС) бар автоматты зеңбіректің болуы қажет;
- орташа 8-10 мм аспайтын салыстырмалы түрде әлсіз бронь жаудың ауыр пулеметтерінің (ДШК) атысынан сенімді қорғанысты қамтамасыз етпейді және кумулятивті оқ-дәрілерден (РПГ гранаталары мен қару-жарақсыз гранаталар), жеңіл ATGM). Қарулы қақтығыстар тәжірибесіне сәйкес, бұл барлық дерлік жеңіл бронетехниканың - жаяу әскердің, бронетранспортерлердің, бронетранспортерлердің және т.
Миналар мен миналар жарылған кезде олардың жоғары өміршеңдігін оң бағалауға болады, бұл шасси дизайнының ерекшеліктерімен қамтамасыз етілген - әрбір дөңгелегі мен беріліс қорабының тәуелсіз ілінуі бар 8х8 дөңгелекті құрылым. Бронетранспортер құрастыру кезінде де көп білікті доңғалақты винтті таңдау тек жоғары қашықтықты қамтамасыз ету үшін ғана емес, сонымен қатар мина жарылыстары кезінде ең үлкен тіршілікке қол жеткізу үшін де анықталды. Жергілікті қақтығыстар кезінде минадан жарылу кезінде бір немесе екі дөңгелегін жоғалтқан бронетранспортерлермен өрттен өздігінен «сойланып шығу» жағдайлары болды! Сондай -ақ, Ауғанстанда да, Шешенстанда да жаудың біздің техникаларға қарсы жолдарда, әдетте, біреу өндірген стандартты миналар емес, күші жағынан бірнеше есе жоғары қолдан жасалған миналар қолданғаны және қолданғаны назар аудартады. Бұл жерде бронетранспортерлердің өте тегіс және жұқа түбі соққы жарылыс толқынын жақсы ұстамайтынын ескеру қажет. Бұл кемшілігі U-тәрізді түбі бар БТР-90 дизайнында ішінара жойылады.
Құрметке лайық және дөңгелекті бронетранспортерлердің салыстырмалы түрде (танктермен салыстырғанда) тірі қалуы, тіпті арнайы қорғаныс болмаған жағдайда да, қозғалтқыш бөлімінен тыс танкке қарсы кумулятивті гранаталармен соққыға ұшыраған кезде. Бұл бронетранспортерлердің ішкі кеңістігінің салыстырмалы түрде үлкен, әдетте мөрленбейтін көлемімен қамтамасыз етіледі - командалық -басқару бөлімі мен әскер бөлімі, әскер бөлімінде жарылғыш оқ -дәрілер мен жанармай бактарының резервтері жоқ. Осылайша, бронетранспортерде ауа қысымының күрт секірісі болмайды, ол көбінесе танк экипажын өзінің шағын бронды жабық кеңістігінде жарамсыз етеді. Тек аккумулятивті ағынның тікелей соққысы әсер етеді.
