2010 жылдың 19 сәуірінде АҚШ Әскери -теңіз күштері «ақпарат сұрауын» беруді жариялады - авиация өнеркәсібіне ұшқышсыз ұшқышсыз барлау және соққы беру жүйесін құру бағдарламасына қатысу туралы ұсыныс UCLASS (ұшқышсыз тасымалдаушы әуедегі бақылауды іске қосты). және Strike жүйесі). Эксперименттік жүйеге ауада жанармай құюсыз 11-14 сағат бойы ұшуға қабілетті төрт-алты ұшқышсыз ұшу аппараты кіреді деп болжануда. Бұл жағдайда автокөліктердің мақсатты жүктемесі барлау мен көру датчиктері мен авиациялық қарудан тұратын болады. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының қаруды автономды қолдану мүмкіндігі болуы қажет, бірақ оператор әлі де нысанаға бірінші соққы беруге рұқсат беруі керек.
Өндіріс алдындағы конфигурациядағы UCLASS жүйесі шамамен 2018 жылдың соңына қарай әуе кемесінің бортында эксперименттік орналастыруға дайын болады деп жоспарлануда. Оның пайда болуы американдық авиациялық топқа жердегі (жер үсті) нысандармен күресуге қосымша мүмкіндіктер береді. ұзақ қашықтық.
UCLASS бағдарламасының салыстырмалы түрде тез орындалуына АҚШ -та соңғы 10 жыл ішінде Әскери -теңіз күштері жүзеге асырған тәжірибелік -демонстрациялық бағдарламалар шеңберінде жасалған дәлелденген технологияның болуы ықпал етуі тиіс. Әскери-теңіз күштерінің талаптары UCAS-D демонстрациялық бағдарламасы аясында жасалған Northrop Grumman X-47B тасымалдаушы-жауынгерлік ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының сипаттамаларына негізделген. Ұшу палубасынан басқарылатын X-47V құрылғысы 2040 кг мақсатты жүктемеге ие, ал оның практикалық қашықтығы 3880 км құрайды, бұл UCLASS талаптарында көзделгеннен сәл аз.
X-47V ұшқышсыз ұшу аппараттарын одан әрі дамытуды ұсынатын Northrop Grumman-дан басқа, Phantom Ray пилотсыз палубалық техниканың демонстрациясын жасаған Boeing компаниясына және Avenger UAV жобасы бар General Atomics-ке өтініш жіберілді.
