Ресей Әскери -әуе күштері ұшақтар паркін жаңартуға дайындалуда. Жақын арада жауынгерлік бөлімдер соңғы 20 жылда алғаш рет жаңа ұшақтар мен тікұшақтардың едәуір санын алады. Жауынгерлік авиацияға әскери реформаның қазіргі кезеңі тікелей әсер етеді.
Авиация бастығы-Әуе күштері Бас қолбасшысының авиация жөніндегі орынбасары генерал-лейтенант Игорь САДОФИЕВ АӘК 2010 жылғы қызметінің нәтижелері мен олардың даму перспективалары туралы айтты.
Игорь Васильевич, АӘК авиациясының 2010 жылғы жұмысының нәтижесі қандай? Әскери -әуе күштері экипаждары Қарулы Күштердегі жауынгерлік дайындықтың қандай негізгі шараларына қатысты?
- 2010 жылы Әуе күштері авиациясының жұмысы жалпы офицерлердің кәсіби дайындығын жақсартуға және, әрине, экипаждардың ұшу дайындығын, олардың мақсатты түрде жауынгерлік операцияларды жүргізуге дайындығын жақсартуға бағытталған. Ұшу жас персоналын пайдалануға беру мен оқытуға, біліктілік санаты бойынша оқытуға ерекше назар аударылды. 2010 жылдың тапсырмалары авиациямен орындалды. Ұшқыштың орташа ұшу уақыты нормативтік құжаттардың талаптарына сәйкес келеді және өткен жылмен салыстырғанда 9% -ға өсті. Тактикалық ұшу жаттығуларының сапасы жақсарды. Сөзсіз, тактикалық ұшу жаттығуларының саны әсер етті, ол 14%-ға, оның ішінде тірі отпен жүргендер - 18%-ға өсті. Ұшу персоналын бір сыныпқа дайындау көлемі бір жарым есеге өсті. Мұның бәрі авиациялық бірлестіктердің, құрамалар мен бөлімдердің, университеттер мен жауынгерлік қолдану орталықтарының басшылығы мен барлық жеке құрамының қажырлы еңбегінің нәтижесі.
Бұл жұмыстың нәтижесі Әуе күштері ұшу экипаждарының Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің кең ауқымды жедел-стратегиялық жаттығуларына, соның ішінде басқа мемлекеттердің қарулы күштерімен бірлесіп сәтті қатысуы болды. Осылайша, «Өзара іс-қимыл-2010», «Бейбіт миссия-2010», «Индра-2010» және «Шығыс-2010» жаттығулары аясындағы тапсырмалар жоғары сапада орындалды.
Генерал -лейтенант Игорь Васильевич САДОФИЕВ 1956 жылы туған. 1977 жылы Качин ұшқыштар жоғары әскери авиациялық училищесін, 1987 жылы - В. И. Ю. А. Гагарин, 2001 ж. - Ресей Федерациясы Қарулы Күштері Бас штабының академиясы.
Ол авиациялық техниканың онға жуық түрін меңгерді, 2, 5 мың сағаттан астам ұшты. Ол Ауғанстанда қызмет етіп жүргенде 100 -ден астам жауынгерлік тапсырмаларды орындады.
1987 жылдан полктің аға штурманы, Литвадағы жауынгерлік авиация полкінің эскадрилья командирі.
1990 жылдан бастап Батыс күштер тобында полк командирінің орынбасары болды.
1993 жылдан - Забайкальедегі авиаполк командирі, 1996 жылдан - штаб бастығы, содан кейін Бурятия құрамасының командирі.
1998 жылдан - Читадағы Әскери -әуе күштері мен Әуе қорғанысы жеке корпусы командирінің орынбасары, 1998-1999 жж. -Қиыр Шығыс Әуе күштері мен Әуе қорғанысы қауымдастығының әуе дивизиясының командирі (Комсомольск-на-Амуре).
2001 жылдан - Ростов -на -Дону қаласындағы Әуе күштері мен Әуе қорғанысы қауымдастығы командирінің орынбасары, 2002 жылдың 21 қаңтарынан - Қиыр Шығыс Әуе күштері мен Әуе қорғанысы қауымдастығының 11 -ші Әуе күштері мен Әуе қорғанысы армиясының (Хабаровск) қолбасшысы.
2007 жылдың 10 мамырынан қазіргі уақытқа дейін - Авиация бастығы - Әуе күштері Бас қолбасшысының авиация жөніндегі орынбасары.
Мерген ұшқыш, Ресей Федерациясының еңбек сіңірген әскери ұшқышы.
Ресей Қарулы Күштерінің басқа салалары мен бөлімшелерінің мүдделері үшін авиация жұмысы қалай ұйымдастырылды, мысалы, Өзара іс -қимыл 2010, Бейбітшілік миссиясы 2010, Индра 2010?
- Қарулы Күштердің басқа салалары мен бөлімшелерінің мүддесі үшін авиация жұмысы қарулы күштердің бөлімшелері мен бөлімшелерінің өтініштері негізінде жоспарға сәйкес ұйымдастырылады. Авиация өзінің күнделікті қызметінде персоналды, әскери және арнайы техниканы тасымалдау міндеттерін орындайды және жеке құрам үшін парашютпен жаттығуды қамтамасыз етеді. Батальон мен бригадалық жаттығулар кезінде авиация жаттығулардың жоспарына сәйкес десанттық десанттарға, жауынгерлік және арнайы техникаларға десанттық және парашют әдісімен шартты жауға қарсы атыс тапсырмаларын орындайды. «Восток-2010», «Өзара іс-қимыл-2010» және «Бейбіт миссия-2010» сияқты ауқымды жаттығулар барысында авиация олардың өткізілуін қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар Қарулы Күштердің дербес бөлімі ретінде жаттығуларға қатысып, тапсырмаларды орындайды. авиациялық топтар құру, ұрыс қимылдарын ұйымдастыру мен жүргізу.
«Шығыс-2010» жедел-стратегиялық оқу-жаттығуларына көптеген авиациялық техниканың қатысуы туралы толығырақ тоқталайық. Ұшу экипаждары қандай міндеттерді орындады, олар Әуе күштері мен Әуе қорғанысы бойынша қандай командованиелерді ұсынды?
- «Восток-2010» жаттығуына қатысқан ұшу экипаждары тікелей бірқатар маңызды тапсырмаларды орындады. Бұл - стратегиялық бағыттағы топ құру - экипаждар ауада жанармай құюмен, әуеде барлаумен, тау -кен өндірісінде, кептелісті анықтау мен бағыттау жүйелерімен, ауқымды зымыран мен әуе соққысына тойтарыс беру үшін патрульдік және әуе шайқастарын жүргізе отырып, үздіксіз рейстер жасады., қонуды маршрутта және қону алаңында алып жүру және жабу, құрлық әскерлерінің тактикалық және әуе қаруын қолдана отырып, жауынгерлік операцияларды әуе арқылы қолдау, іздестіру мен барлауды қолдау.
Авиациялық топ құруды алғаш рет авиацияның барлық авиациялық құрамалардың қатысуымен, елдің еуропалық бөлігінен - Липецк, Ростов, Воронеж облыстарынан қоныс аудару арқылы жүзеге асырылғанын айту керек.. Екі Су-24М қондырғысының ұшуы ауада үш рет жанармай құюмен аяқталды. Әрине, жаттығу барысында Құрлық әскерлері мен Әскери -теңіз күштерімен тығыз өзара әрекеттесу мәселелері пысықталды.
-Восток-2010 ОСУ-де Липецк ППИ мен ПЛК Су-34 жойғыш-бомбалаушы екі экипажы жұмыс істеді. Су-34 ұшағының ауқымды жаттығуға қатысуын бағалаңыз. Шенеуніктер әуе күштері бұл машиналарға өте мұқтаж екенін бірнеше рет айтты. Сонымен бұл көпфункционалды кешендер Әскери -әуе күштері бөлімшелері мен құрамаларына қашан енеді?
-Восток-2010 ОСУ жоспарына сәйкес авиациялық топты құру кезінде Су-34 ұшағының екі тұрақты экипажы алғаш рет тоқтаусыз, сегіз сағаттан астам ұшуды орындады. Липецк аэродромы Джемги аэродромына (Комсомольск-на-Амуре) және кері … Экипаждар жоғары шеберлікті көрсетті, ал авиациялық жабдықтар сенімділігін көрсетті. Су-34 ұшақтарын Ресей Федерациясының Әскери-әуе күштері мен Қарулы Күштерінің басшылығы өте перспективалы заманауи ұшақтар деп санайды. Оларды осындай ауқымды жаттығуларға тарту, ең алдымен, олардың нақты жауынгерлік мүмкіндіктерін тексеру және стратегиялық бағыттардың өзгеруі жағдайында майдандық бомбалаушы авиацияның жауынгерлік әлеуетін іске асыру перспективаларын бағалау қажеттілігінен туындайды.
Тағы бір рет айта кеткім келеді, Су-34 ұшақтарының экипаждарымен бірге 20-дан астам Су-24М экипаждары жаңа стратегиялық бағытқа үш ауамен жанармай құюмен және жаңартылмайтын ұқсас тапсырманы орындады. Ұшудың ұзақтығы шамамен 8 сағатты құрайды. Бұл сондай -ақ ұшу экипажының шеберлігі мен біздің авиациялық технологияның сенімділігінің өте маңызды көрсеткіші.
Су-34 ұшақтары әскери сынақтарға қатысуды жалғастыруда, олардың жауынгерлік қабілетін арттыру мен техникалық сипаттамаларын жақсарту бойынша байсалды жұмыстар жүргізілуде. Сонымен қатар, оларды әскерлерге жоспарлы түрде жеткізу және оларды жауынгерлік бөлімшелерде ұшу персоналымен әзірлеу басталды.
Әуе күштерінің ұшу персоналының ұшу уақытының қажетті деңгейін алуға көзқарасы USC -те авиациялық күштер мен құралдардың ауысуына байланысты өзгере ме? Кадрлық біліктілік шаралары қалай ұйымдастырылады?
- Ұшатын персоналдың минималды тарифтері Ресей Федерациясы Қорғаныс министрінің тиісті бұйрықтарымен анықталады.
Ірі құрамалардағы, авиациялық құрамалар мен бөлімшелердегі ұшу жұмыстарын бір жылға жоспарлау кезінде әрбір ұшқыштың (ұшу экипажының мүшесінің) қол жеткізілген және жоспарланған дайындық деңгейі, жауынгерлік дайындық қызметі (жаттығулар, оқу -жаттығу жиындары) мен әр бөлімшеге арнайы берілген тапсырмалар ескерілді.
Әуе күштері ұшу персоналының ұшу уақытының деңгейі, әдетте, авиациялық техниканың жарамдылығына және ұшуға жүйелі түрде ұшу үшін жеткілікті болатын оқу үшін бөлінген авиа отынының лимитіне байланысты.
Яғни, ұшу персоналының ұшу уақыты деңгейі әуе күштері құрамалары мен бөлімшелерінің бағыныштылығына байланысты емес.
Әскери -әуе күштерінің қызметкерлерінің сабақ алуына келетін болсақ, онда әрбір құрамада, құрамада және бөлімде біліктілік комиссиялары құрылып, жұмыс жасайды. Олар өз жұмысында Қорғаныс министрі мен ӘӘК Бас қолбасшысының тиісті бұйрықтарында белгіленген талаптарды басшылыққа алады. Бұл құжаттарда кадрлардың біліктілігін анықтау, біліктілік санаттарын беру мен растау тәртібі белгіленген. Біліктілік санаттары бойынша оқыту кадрларды даярлаудың қол жеткізілген деңгейінің негізінде бір жылға арналған бекітілген жоспарлар негізінде жүзеге асырылады.
Біліктілік санаттарын ұшқыштарға теориялық білім мен ұшу дайындығы деңгейін тиісті тексеруден өткеннен кейін Қорғаныс министрлігі жанындағы Мемлекеттік авиациялық персоналдың орталық біліктілік комиссиясы тағайындайды.
USC -те авиациялық күштер мен активтерді қайта тағайындау ұшу персоналына да, әуе күштерінің жер үсті қызметі мамандарына да біліктілік санаттарының берілуіне әсер етпейді.
Түрлері бойынша авиациялық техниканы жаңартудың негізгі бағыттары туралы айтып беріңіз. Ең алдымен қандай компоненттерді ауыстыру керек? Әуе күштері бөлімшелері мен құрамаларында жаңа авиациялық техниканың келуі күтіле ме? Бұл қанша уақытты алады?
-Жақын арада қайта жарақтандыру бағдарламасына сәйкес Әуе күштерін дамытудың әскери-техникалық басымдықтары бірнеше бағытты көздейді. Бұл майдандық және армиялық авиацияның жауынгерлік бөлімшелерін заманауи технологиямен қайта жабдықтау, қару-жарақ пен әскери техниканың жарамдылығын қолдау бойынша іс-шараларды мақсатты түрде орындалуын қамтамасыз ететін деңгейде жүзеге асыру, сондай-ақ ҒЗТКЖ. перспективалы соғыс қаруын жасау.
Ұзақ қашықтықтағы авиация үшін техникалық жабдықтарды жетілдіру басым болып табылады, негізінен Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, Ил-78М ұшақтарын жаңғыртуға байланысты. Орта мерзімді перспективада бұл машиналардың шамамен 80% -ы жаңартылады.
Сондай-ақ Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, Ил-78М ұшақтарының белгіленген қызмет ету мерзімін ұзарту, алыс қашықтықтағы авиациялық кешенді пайдалануды ақпараттық қолдау көзделген. Әскери -әуе күштері жаңа ұшақ сатып алудан бас тартпайтыны сөзсіз.
Әскери-көліктік авиацияның авиациялық флотына келетін болсақ, орта мерзімді перспективада жабдықты екі кезеңмен қайта жабдықтау жоспарлануда, оның құрамындағы ұшақтарды жаңғырту арқылы да, жаңадан сатып алу арқылы да олардың саны асып түседі. 50%.
Маңызды өзгерістер майдандық және армиялық авиацияны жарақтандыруда болады.
Осылайша, алдыңғы қатардағы авиацияның қолданыстағы ұшақтарының бір бөлігі жаңартылады, ал ұшақтар паркі орта мерзімді перспективалы жаңа және шамамен 14% ұшақтармен жартысынан көбіне толықтырылады.
Дәл осы кезеңде жаңа авиациялық техниканың шамамен 70% -ы армия авиациясында сатып алынады, содан кейін оның санын 100% -ға жеткізу жоспарлануда.
Авиациялық әрекеттер отты, ақпаратты, радиоэлектронды және құрлықтағы, теңіздегі қарсыластардың нысандарына ерекше әсер ететін стратегиялық аймақтардағы барлық соғыс қаруларының біртұтас жүйесіне интеграциялау принципіне негізделетін болады. ауада және кеңістікте олардың орналасу тереңдігіне дейін.
Барлығы 2020 жылға қарай жыл сайынғы өсіп келе жатқан қарқынмен екі мыңға жуық ұшақ пен тікұшақты сатып алу және жаңарту жоспарлануда. Бұл ретте жаңа техниканың саны бір жарым мыңнан астам ұшақтар мен тікұшақтар, ал жаңғыртылған - төрт жүзге жуық авиациялық кешендер болады.
Авиациялық технологияны түбегейлі жаңартудан басқа, 2020 жылға дейін жоспарланған іс-шаралар, алдын ала есептеулер бойынша, қазіргі заманғы жоғары дәлдіктегі қару-жарақтардың үлесін шамамен 18 есеге арттыруға мүмкіндік береді, олардың санын 70%-ға және шамамен 4,5-ке жеткізуге мүмкіндік береді. -тәулік бойы және ауа райында жұмыс істеуге қабілетті авиациялық кешендердің санын еселеу. ұшақтар мен тікұшақтардың жоғалу деңгейін 10-12 есеге төмендету, ұшқышсыз машиналардың үлесін 6 есе ұлғайту, оның құрамын келтіру. авиабазалардың бір барлау мен ақпараттық бақылау өрісінде жұмыс істеу қабілеттілігін 100% қамтамасыз ету үшін жалпы авиацияның 30% дейін.
Жақын арада 2011 жылға арналған мемлекеттік қорғаныс тапсырысына сәйкес Су-27СМ, Су-30М2, Су-34, Су-35С, Як-130 ұшақтарын сатып алу және жеткізу жоспарлануда. Армиялық авиация үшін 2011 жылы Ка-52, Ми-28Н, Ми-8АМТШ (МТВ-5-1), Ка-226 және Ансат-У тікұшақтарын жеткізу жоспарлануда.
Як-130 жауынгерлік жаттықтырушысын Краснодар АӘК-не ауыстырудың болашағы қандай?
- Қазіргі уақытта ұшақ
Як-130 Липецк ұшу персоналын дайындау орталығында сынақтан өтіп жатыр. Сонымен қатар, әуе күштері әскери оқу ғылыми орталығының Краснодар бөлімшесінің ұшу және инженерлік персоналы сол орталықта қайта даярлаудан өтеді.
2011 жылдың басында Як-130 ВУНК әуе күштерінің Краснодар бөлімшесінің оқу бөлімшелерімен қызметке кіріседі. Инструкторлар құрамы толық меңгергеннен кейін, филиал осы типтегі ұшақтарда курсанттарды оқытуды бастайды.
Әскери -әуе күштерінің жас құрамының кәсіби дайындық деңгейін қалай бағалайсыз? Жоғары оқу орындарына түсу төмендеді ме? Ұшу кадрларын даярлау жүйесінде қандай өзгерістер болды?
- Болашақ офицерлердің кәсіби дайындығы ӘӘК қолбасшылығының жіті бақылауында. Ұйымдастырушылық, әдістемелік және материалдық -техникалық сипаттағы шаралар оны арттыруға бағытталған.
2010 жылы қабылданған шаралар арқылы Әуе күштері ұшу университеттерінің түлектері үшін қазіргі Ресей тарихындағы кәсіби (ұшу) дайындықтың жоғары деңгейіне қол жеткізуге болады. Ұшудың орташа уақыты біліктілікке сәйкес келеді және өткен жылмен салыстырғанда 13% -ға артты. Түлектердің 30% -дан астамы «3 -сыныпты ұшқыш» біліктілік санатына ие болды.
Жоғары оқу орындарына түсу төмендеді ме?
- Соңғы 2-3 жылда Әуе күштерінің жауынгерлік күші мен ұйымдастырушылық құрылымында өзгерістер болды. Құрылымдық қайта құру барысында ұшу құрамының аздап қысқаруы байқалды және нәтижесінде жоғары оқу орындарының түлектерінің табиғи шығынның орнын толтыру қажеттілігі төмендеді. Осыған сәйкес ұшу университеттеріне қажетті қабылдау қысқартылды. 2006-2008 жылдары кандидаттарды іріктеу бұрынғы жауынгерлік күші негізінде жүргізілгендіктен, 2011-2013 жылдар аралығында курсанттардың саны бітіруге жарамды болады. Жағдайды теңестіру үшін 2009 және 2010 жылдары жұмысқа қабылдауды шектеу туралы шешім қабылданды. 2011 жылдан бастап 2016 жылдың аяғында жауынгерлік күштің табиғи жоғалуын өтеу үшін жоғары оқу орындарына түсу жүргізіледі.
Ұшу кадрларын даярлау жүйесінде қандай өзгерістер болды?
- Ұшу кадрларын даярлау жүйесі әскери ғылымның дамуына, авиациялық технологияның жетілуіне, жоғары кәсіптік білім беру жүйесіндегі өзгерістерге сәйкес өзгерістерге ұшырауда.
Университеттердің шоғырлануының жалпы тенденциясы аясында офицерлерді ұшу мамандықтары бойынша даярлау Әскери -әуе күштерінің бірыңғай әскери оқу -ғылыми орталығында «Профессор Н. Е. Жуковский мен Ю. А. Гагарин »екі филиалы бойынша: ұшақтарда - Краснодар қаласында, тікұшақтарда - Сызран қаласында.
Ұшқыштарды даярлау үш кезеңде өтеді. Біріншісі-университеттегі бастапқы дайындық, екінші кезең-Липецк мемлекеттік авиация персоналын даярлау және әскери зерттеулер орталығында жаңа авиациялық техниканы теориялық және практикалық қайта даярлау, үшіншісі-әскери ұшуға дайын ұшқыш даярлау. авиациялық қондырғы. Осы схема бойынша дайындық нәтижесінде ұшқыш-офицер авиацияның көзделген түрі бойынша әскери қимылдарды жүргізуге толық дайын болады.
Әскери қызметтен босатылған АӘК ұшуы мен техникалық персоналын қайта даярлау бойынша қандай жұмыстар жүргізілуде?
- Әскери қызметтен босатылған ұшу және техникалық персоналды қайта даярлау РФ Қорғаныс министрінің бұйрықтарына сәйкес құрылған жұмыстан шығарылған әскери қызметшілерді қайта даярлаудың жалпы жүйесінде жүзеге асырылады. Қайта даярлау әскери оқу орындарында әскери және азаматтық оқу орындарының жоғары кәсіби педагогикалық қызметкерлерін тарта отырып жүргізіледі. Қазіргі уақытта Монино мен басқа қалалардағы VUNC Әуе күштерінің базасында жұмыстан шығарылған офицерлер персоналды басқару, өндіріс және мұғалімге қатысты мамандықтарды меңгеретін бірнеше курстар бар.
Диспетчерлік рұқсат алмай әуе кеңістігінің жекелеген учаскелерін пайдалану туралы хабарлау тәртібін орнатқан, 2010 жылдың 1 қарашасында күшіне енген әуе кеңістігін қолданудың жаңа Федералдық ережелері әскери авиацияны пайдалануға қалай әсер етеді?
- 2010 жылдың 1 қарашасында күшіне енген «Ресей Федерациясының әуе кеңістігін пайдаланудың Федералды ережелерін бекіту туралы» үкіметтің қаулысы ұшуларды ұйымдастыру тәртібіне бірқатар түзетулер енгізді.
Бұл ретте, Ресей Федерациясының қолданыстағы Әуе кодексіне сәйкес (13 -бап), әуе кеңістігін пайдаланудағы мемлекеттік басымдықтар өзгермейтін болып қалатынын атап өткен жөн. Бұл мақалада әуе шабуылына тойтарыс беру, Ресей Федерациясының мемлекеттік шекарасын бұзуды немесе оның аумағына қарулы шабуылды болдырмау және тоқтату үшін әуе кеңістігін бірінші кезекте қамтамасыз ету, сондай -ақ елдің қорғанысы мен қауіпсіздігі мүддесінде ұшатын ұшақтар үшін қарастырылған..
Ресей әуе кеңістігінің белгілі бір бөлігінде оны қолдану туралы хабарлау процедурасын енгізу, ең алдымен, әуе қозғалысын басқару органдарының осы аймақтағы әуе кемелерін толық бақылауды жүзеге асыру мүмкіндіктеріне байланысты. Хабарландыру тапсырысында пайдаланылатын кеңістік диспетчерлік қызметтерді қарастырмайтындықтан, диспетчерлік рұқсаттың өзі қажет емес сияқты.
Бұл жағдайда әуедегі ұшақтармен және басқа да материалдық заттармен соқтығысудың, кедергілермен соқтығысудың алдын алу үшін барлық жауапкершілік әуе кемесінің командиріне жүктеледі. Мұндай ұшуларға жоспарланған ұшу бағыты бойынша аэронавигациялық және метеорологиялық жағдайды білуге міндетті әуе кеңістігін үйретілген және пайдаланушылар ғана жіберіледі.
Бұл ретте әуе заңнамасының нормаларын елемейтін қолданушыларға қатысты санкцияларды қатаңдату көзделуде.
Әуе күштері авиациясының бұрын да, қазір де жауынгерлік дайындық тапсырмалары бойынша ұшуы алдын ала ұсынылған жоспарлар бойынша жүзеге асырылады, соның негізінде әуе кеңістігін басқарудың бірыңғай жүйесінің органдары басқа пайдаланушылар үшін әуе кеңістігін пайдалануға белгілі бір шектеулер қояды. мемлекеттік басымдықтарға сәйкес.
Бүгінгі күні әскери авиацияны әуе кеңістігін уақытында қамтамасыз етуге қатысты алаңдаушылыққа ешқандай негіз жоқ.
Ресей Чад Республикасынан өзінің тікұшақ тобын шығара бастады. Би -Би -Си осы процестің аясында қандай іс -шаралар жүргізеді?
-Чад Республикасындағы БҰҰ миссиясынан біздің әскери қызметшілерді шығаруға құқықтық негіз болатын заңнамалық базаны алғаннан кейін біз Ан-124 және Ил-76 әскери көлік ұшақтарының экипаждарымен тікелей ұшуды бастадық. бекітілген кестеге сәйкес Ресейдің аумағына жеке құрамды, қару мен мүлікті тасымалдауды қамтамасыз ету.
Әрине, бұл көптеген құрылымдардың, ең алдымен, авиациялық топ қызметкерлерінің қажырлы еңбегі. Туған жерден алыс, қиын физикалық -географиялық жағдайда, кез келген техникалық көмек көрсету мүмкіндігі болмаған жағдайда, Абечеден 800 км қашықтықта Чад Нджаменаның астанасына барлық мүлікпен бірге көшу қиын, жердегі және авиациялық жабдықтар.
Біздің тікұшақ ұшқыштары өз міндеттерін абыроймен орындады және Ресей президентіне жолдауында ризашылығын білдірген БҰҰ Бас хатшысының жоғары бағасын алды.
Әуе күштерінің аэродромдық желісінің қазіргі жағдайын қалай бағалайсыз, оның таяу жылдардағы дамуының негізгі бағыттары қандай? Бірлескен аэродромдардан ресейлік әскери авиацияны қолдану тәртібі қандай болады?
- Әуе күштерінің аэродромдық желісі қазіргі уақытта қанағаттанарлық жағдайда.
Сонымен бірге оны жұмыс жағдайында ұстау материалдық және қаржылық ресурстардың айтарлықтай шығындарын талап етеді. Әскери -әуе күштерінің аэродромдық желісінің құрамына кіретін кейбір аэродромдарды бейбіт уақытта әскери авиация пайдаланбайтынын атап өтейін.
Алдағы жылдары Әуе күштері авиациясының негізгі аэродромдарын қайта құру жоспарлануда, бұл олардың негізінде ұшақтардың саны мен түрлерін көбейтуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, осы аэродромдарда қызмет көрсететін және тұрғын аудандарының ғимараттары мен құрылыстарын қайта жаңарту мен салу жұмыстары жүргізілетін болады.
Бейбіт уақытта пайдалануға арналмаған аэродромдарды мотболға салу немесе үшінші тарап ұйымдарына қызмет көрсету үшін беру жоспарлануда.
Енді әскери авиацияның біріккен аэродромдарды қолдану тәртібіне қатысты. Мұндай әуеайлақтардың тізімі Ресей Федерациясы Үкіметінің 2007 жылғы No 1034-р қаулысымен бекітілген.
Сонымен қатар, Әуе күштері аэродромдарының желісі басқа федералды атқарушы органдар мен ұйымдардың авиациясымен бірлескен бірнеше аэродромдарды қамтиды. Бұл аэродромдарды пайдалану тәртібі тиісті нормативтік құжаттармен анықталады.
Қазіргі уақытта Ресей Қорғаныс министрлігі мүдделі федералды атқарушы органдармен Ресей Федерациясының Қорғаныс туралы заңы мен Әуе кодексіне өзгерістер мен толықтырулар жобаларын әзірледі және мақұлдады. Олар әскери авиацияға берілген міндеттерді орындау кезінде біріккен базалық және бірлескен пайдалану аэродромы ретінде жіктелмеген басқа министрліктер мен ведомстволардың аэродромдарын пайдалануға мүмкіндік береді.
Армия авиациялық әуе күштерінің жаңа келбеті қандай орынға ие?
- Ұйымдастыру шараларындағыдай, армия авиациясы АӘК құрамында берілген міндеттерді орындауды жалғастырады. Армиялық авиация кең ауқымды міндеттерді шешуді жалғастырады, ең алдымен Құрлық әскерлерінің мүддесі үшін.
Әскери авиацияны одан әрі дамыту мәселелерінде Әскери -әуе күштерінің Жоғарғы Бас қолбасшылығы оны заманауи қару -жарақпен және әскери техникамен жабдықтаумен бірге құрылған авиациялық авиациялық топты қолданудың тиімділігін арттыруға басымдық берді. Атап айтқанда, армия авиациясы қазірдің өзінде жаңа Mi-28N Night Hunter жауынгерлік тікұшақтарын қолданып жатыр және 2011 жылдың басында Ka-52 Alligator тікұшағын қолдана бастайды.
