Алғашқы Ми-28Н ұшақтары Торжок ұшу орталығында 8 жыл бұрын пайда болды және ең аз құралдары болды. Мысалы, штурманның кабинасында тек сағат, жылдамдық өлшегіш және биіктік өлшегіш болды, қалғандары штепсельмен жабылған. Олар бойынша рейстер іс жүзінде мұнара айналасында жүзеге асырылды. Содан бері көп нәрсе жақсарды, бірақ тікұшақтың авиациясы әлі де ылғалды, үнемі жетілдірулер бар. Ұшқыштар айтқандай: «Машина жақсы, маневрлік, бірақ электроника - бұл қатал».
2.
3.
4.
5.
6.
Жылу ұстағыш кассеталар контейнерлері
7.
Тікұшақ 2А42 автоматты зеңбірекпен қаруланған
8.
Ми-28Н-де штурман зеңбірекпен және басқарылатын зымырандармен айналысады, ал командир тек НАР-мен. Соңғы шара ретінде командир зеңбірек тікұшақтың осі бойында қозғалмайтын жағдайда қолдана алады. Командир басқарылатын зымырандарды қолдана алмайды.
9.
10.
11.
12.
13.
Жоғарыда командирдің кабинасы орналасқан
14.
15.
16.
17.
18.
Тәулік бойы кабинаның суреттері
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
Штурман кабинасының есігі
44.
Қазіргі уақытта Милевиттер кеңірек кабинаны әзірледі, себебі қазіргі навигатор жай ғана тар. Жаңа кабинада командирлікімен бірдей құралдар бар, бірақ олар ыңғайлы орналастырылған, енді оларды іздеудің қажеті жоқ. Навигаторда ақырында қазіргі нұсқада жоқ машинаның басқару тұтқасы болады.
45.
Әр тікұшаққа үш нүктеден ұшатын кабинаны алып тастайтын бейнежазба жүйесі орнатылған, радио алмасу жазылады. Сондай -ақ, мысалы, жауынгерлік мақсатта ұшқанда (полигонда ату) командир өзінің барлық әрекеттерін дауыстап айтады, егер бірдеңе болып қалса, объективті басқару жүйесінің аудиожазбасын тыңдау арқылы қателерді шығара аласыз..
46.
Кокпитті шеңбер бойымен түсіру
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
Ми-28Н-де басқа тікұшақтан жаттығу бірінші рейске дейін шамамен бір жарым айды алады. Дүйсенбіден сенбіге дейін үш жұптан тұратын күнделікті сабақтар, содан кейін инженерлерге несие алынады. Егер сіз тестілеуден өтсеңіз, сіз бірінші рейске рұқсат аласыз. Алдымен, жүйе арқылы аймаққа ұшулар, содан кейін кросс, одан кейін жауынгерлік қолдануға арналған ұшу (ату).
66.
Қазіргі уақытта жылу жүйесінде проблемалар бар, себебі қыста, штурман қатып тұрғанда, командир өте ыстық. Кондиционер жақсы жұмыс істейді. Мүмкін бұл мәселе жаңа тікұшақтарда шешілетін шығар.
67.
Айтпақшы, бұрынғы шығарылған машиналарға жаңа кабиналар орнату әлі жоспарланбаған сияқты.
68.
Ұшатын тақталардан басқа, орталықта істен шыққан көліктер де бар.
Пилоттық партияның бұл тікұшақтары (яғни біріншілерінің бірі шығарған) кейбір қатал сынақтардан кейін келді.
69.
70.
Олардағы кабинаның барлық әйнектері осындай «торда». Биіктіктен тасталды ма?
71.
72.
Жазуға қарағанда - көрме үлгілерінің бірі
73.
74.
Алғашқы көліктерде мұздануға қарсы жүйеде проблемалар туындады, себебі ол қосылған кезде композиттік материалдардан жасалған пышақтар ери бастады. Тікұшақ қатаң жағдайда жаңа жүйені сынау үшін Анадырға арнайы жіберілді. Қазіргі уақытта ол дұрыс жұмыс істеп тұр.
75.
Пилондарға орнатылған қосымша жанармай бактары
76.
2010 жылдың желтоқсанында «жиырма сегіздіктің» бірі Нальчик аэродромында орналасқан Кавказ тауларында сыналды. Қазір Торжок Ка-52 ұшақтарының бірі дәл осындай сынақтардан өтіп жатыр.
77.
Бұл бірінші серияның бірінен алынған тікұшақтар. Ал оларды экстремалды өндірістік машиналарға дейін жаңғырту қарастырылмаған
78.
79.
2011 жылдың 15 ақпанында Буденновскіден алыс емес жерде Ми-28Н тікұшақтарының бірі апатқа ұшырады, содан кейін апат себептері анықталғанға дейін оған ұшуға тыйым салынды.
80.
81.
Мамыр айының соңынан қайтадан ұшуға рұқсат етіледі, себебі апаттың себебі табылды. Егер олар бұрын беріліс қорабындағы ақаулар үшін күнә жасаған болса немесе бұралмаған гайканы кінәлаған болса, онда тергеу мынаны көрсетті:
- әрбір беріліс қорабында өлшеуіш терезе бар, ол арқылы май деңгейі реттеледі. Тікұшақтардың бірінде бұл терезе дәнекерлеу арқылы аздап күйіп, қараңғыланған. Нәтижесінде бұл қараңғы із мұнай деңгейіне ұқсады. Авиациялық кешен инженерлерінің бірі (ұшу техникасы жоқ тікұшақ техникасы) осы жолаққа назар аударылған 1,8 литр майдың орнына 0,75 литр ғана толтырды. Тоғыз жарым сағат ішінде тікұшақ ұшып кетті, содан кейін май таусылып, винт құла бастады. Бұл жай ғана қара нүкте сияқты көрінетін, бірақ мұндай салдар …
Қазіргі уақытта Торжокта Ми-28Н өте белсенді ұшуда.
Ұшуға дайындық
82.
С-8 басқарылмайтын зымырандары В-8В20А біртұтас блогына тиелуде
83.
