Бұл мақалада біз 305 мм калибрінің пайда болу себептерін түсіну үшін британдық соңғы брондалған крейсерлердің тарихын қарастырамыз (олар шын мәнінде жеңілмейтін деп саналуы керек). оның орналасуының біршама оғаш орналасуы. Все дело в том, что, вопреки распространенному мнению, Д. Фишер, «отец» британского дредноутного флота, пришел к пониманию необходимости 305-мм орудий и концепции «all-big-gun» («только большие пушки») для броненосных крейсеров далеко бірден емес.
Сонымен, 1902 жылы сол кезде Жерорта теңізі флотының командирі болып қызмет еткен Джон Арбутнот Фишер инженер Гардпен бірге жасаған жаңа «Қол жетпейтін» және «Қол жетпейтін» брондалған крейсерінің жобаларын ұсынды. Фишер мен Гард жоғарыда аталған кемелерді жасап шығарған кезде, сэр Эндрю Нобл 304 мм -ден асатын 254 мм зеңбіректердің әскери кемелердің негізгі калибрі ретінде артықшылықтарының теориялық негіздемесін жариялады. Сэр Эндрю, әрине, жоғары қарқынмен, сонымен қатар 254 мм зеңбіректің кіші массасы үшін жүгінді, соның арқасында сол жылжытылған кемесі 305 мм -ге қарағанда 254 мм -ден көп бөшке ала алады. Бұл дәлел Д. Фишерге өте сенімді болып көрінді, сондықтан ол өзінің әскери кемесі үшін 254 мм зеңбірек ұсынды. О. Паркстің мәліметтеріне сүйенсек, «Қол жетпейтін» бірден «үлкен тапанша» кемесіне айналмады, және оның басында сэр Эндрю ұсынған қаруға ұқсас қару болған деп болжауға болады. сегіз 254 мм, ондаған 152 мм. Алайда көп ұзамай Д. Фишер аралық калибрден бас тартып, 254 мм зеңбіректердің санын 16-ға дейін жеткізді, ал минаға қарсы калибрлі 102 мм зеңбіректер болуы керек еді.
«Қол жетпейтін» брондалған крейсеріне келетін болсақ, оған 254 мм және 190 мм зеңбіректерінің аралас артиллериясы көзделген. Дереккөздер бұл туралы тікелей айтпаса да, 254 мм төрт зеңбіректі орнату керек еді, б.а. соғыс кемесіне қарағанда олардың саны аз: бірақ жаңа кеменің жылдамдығы әлемдегі кез келген брондалған крейсерден едәуір асып түсетін болды. Брондауға келетін болсақ, жаңа кемеге қойылатын талаптар көрсетілген:
«Барлық қарудың қорғанысы 203 мм мелинит снарядтарының атылуына төтеп беруі керек».
Шын мәнінде, мұндай қорғаныс үшін тіпті 75-102 мм бронь жеткілікті, сонымен қатар біз артиллерияны қорғау туралы ғана айтамыз, ал корпус, мұржалар мен кабина туралы ештеңе айтылмайды. Тұтастай алғанда, жоғарыдағы фразаны сіз қалағандай түсіндіруге болады, бірақ британдық брондалған крейсерлерді брондауды күшейту тұрғысынан емес.
Д. Фишер брондалған крейсерінің дизайнына Swiftshur және Triamph әскери кемелері қатты әсер етті деп болжауға болады.
Бұл екі кеме Чили үшін жасалды, ол Аргентинамен күштерді теңестіруге ұмтылды, дәл сол кезде Италияда «Гарибальди» класының бесінші және алтыншы брондалған крейсеріне тапсырыс берді: бұл «Митра» мен «Рока», кейінірек өзгертілді « Ривадавия »және« Морено », бірақ соңында« Ниссин »мен« Касуга »болды. Айта кету керек, итальяндық крейсерлер өз уақытында өте жақсы болды, бірақ британдықтар чилиліктердің өтініші бойынша мүлдем ашулы жауап дайындады. «Конституцион» және «Либертад» (ақшамен қиындықтарды бастан кешкен чилиліктер, ақырында оларды британдықтардан айырды, олар оларды «Свифтсхур» және «Триамф» деп атады)-бұл қалыпты жылжуы бар жеңіл және жоғары жылдамдықтағы әскери кеме түрі. 12.175 тонна. Олардың сипаттамалары 4 * 254 мм және 14 * 190 мм зеңбіректері, 178 мм броньды белбеуі бар және жылдамдығы 20 түйінге дейін, Д. Фишердің қиялына әсер еткен шығар. Біріншіден, олар сэр Э. Ноблдің кейбір есептеулерінің дұрыстығын растады, екіншіден, өлшемдері британдық ірі брондалған крейсерлерден (Good Hoop - 13 920 тонна) тіпті кіші болғанына қарамастан, соңғысы «Либертадқа» төтеп бере алмады. бірге. Бұл кемелердің Д. Фишер тұрғысынан жалғыз кемшілігі брондалған крейсер үшін төмен жылдамдық болуы мүмкін.
Сонымен бірге британдық адмиралитеттің брондалған крейсерлерді қолдану туралы көзқарастары да өзгерді. Егер «Кресси», «Дрейк», «Кент» және «Девоншир» кемелері британдық байланыстарды француз брондалған крейсерлерінің шабуылынан қорғау үшін жасалған болса, онда крейсерлердің келесі түрлеріне қосымша міндеттер қойылды. Британдық әйгілі тарихшы О. Паркс жазғандай:
«Тікелей круиздік міндеттерді орындаудан басқа, ауыр қару мен қорғаныспен, ол неміс Кайзер, Виттельсбах және Брауншвейг кластарының« жеңіл соғыс кемелеріне »бағытталған флоттағы жоғары жылдамдықтағы қанат ретінде қолданылуы керек еді».
1902 жылы Ұлыбританиядағы негізгі құрылысшы ауыстырылды: Уайттың орнына Эсмеральда мен О'Хиггинс сияқты қызықты және әйгілі кемелерді жасаушы Филипп Уоттс келді. Одан көп нәрсе күткен еді.
Уотт өте қызықты жағдайға тап болды: ол қызметке кіріскен кезде британдық брондалған крейсерлерде рейдерлермен күресуге қабілетті артиллерия да, эскадрильялық шайқаста кемелердің жауынгерлік тұрақтылығын қамтамасыз ететін қару -жарақ та болмады. Уотт әрқашан кемелердің от күшін барынша арттыруға бейім болды, ал оның крейсерлері өте күшті қару алады: 1902 жылы әзірленген және 1903 жылы салынған Эдинбург герцогы мен Қара князьдің бірінші сериясы 234 мм алты негізгі зеңбірек алады. калибрлі, Девонширдегі төрт 190 мм немесе Дрейктегі екі 234 мм. Өкінішке орай, брондау бұрынғыға ұқсас болып қалады: белгісіз себептермен британдықтар олардың брондалған крейсерлерінде 152 мм қару-жарақ снарядтарынан қорғайтын сауыт болады деп сенді. Нақтырақ айтсақ, британдықтар 152 мм болаттан жасалған снарядтардан қорғанысты олардың бронды крейсерлері үшін жеткілікті деп санады, бірақ бұл анықтама броньды тесуді білдіреді.
Осылайша, 1902 жылы Ұлыбританияда өте қызықты жағдай пайда болды. Джон Арбутнот Фишер өзінің қару -жарақ крейсерінің конструкциясында атыс күші мен жылдамдықтың пайдасына қару -жарақты қорғауды елемегені үшін жиі және дұрыс сынға ұшырайды. Бірақ әділдік үшін мұндай тәсіл оның ойлап тапқанын және Англияда ғасырдың басында бұл барлық жерде қабылданғанын айту керек. Сол 1902 жылы Фишер мен британдық адмиралитеттің идеяларының арасындағы айырмашылық тек Ұлыбританияның жоғары теңіз иерархияларының әлсіз қаруланған және жеткіліксіз брондалған брондалған крейсерлері бар қару -жарақты күрт арттыруды жөн көрді. брондауды сол деңгейде қалдыру. Ал «Джеки» Фишер «Свифтсхурды» негізге ала отырып, өте қуатты қару -жарақпен брондауды әлсіретіп, оның есебінен жылдамдықты арттырды. Қалай болғанда да, Фишер де, Адмиралтейство да бронетранспортерлердің бір түріне келді - тез қару -жарақпен, бірақ орташа калибрлі артиллериядан қорғайтын әлсіз қару -жарақпен.
Соған қарамастан, Д. Фишердің идеялары адмиралтействоға қарағанда әлдеқайда прогрессивті болды:
1) Д. Фишер ұсынған брондалған крейсер «тек үлкен зеңбіректер» тұжырымдамасының көрінісі болмаса да, соған қарамастан, ол негізгі калибрлі сәйкес ұрыс кемесімен біріктірілді. Яғни, «Қол жетпейтіндер» «Қол жетпейтіндермен» бірдей негізгі калибрді алып жүрді, оған тек бөшкелер санына бағынды.
2) Д. Фишер брондалған крейсер үшін турбиналар мен май қазандықтарын ұсынды.
Екінші жағынан, әрине, Д. Фишерде күлкілі жаңалықтар болса да, мүлдем негізсіз жаңалықтар болды - мысалы, телескопиялық мұржалар мен діңгектерден бас тарту (тек радио стенд).
Алайда, болашақта Д. Фишер мен инженер Гард өз жобасын Уоттс кемелеріне жақындата отырып, «артқа қадам» жасады-олар 254 мм калибрден 234 мм пайдасына бас тартты, өйткені бұл британдық мылтық өте сәтті болды., және олардың пікірі бойынша, 254 мм зеңбіректің күшінің артуы салмақтың өсуін өтей алмады. Енді олар ұсынған брондалған крейсер қалыпты жылжуы бар маймен жылытылатын 14000 тонна немесе көмірмен 15000 тонна болатын кеме болды. Қару-жарақ 4 * 234 мм және 12 * 190-мм екі мылтықты мұнараларда болды, механизмдердің қуаты кем дегенде 35000 а.к., ал жылдамдық 25 түйінге жетуі керек еді. Айтпақшы, бұл жылдамдық қайдан келді - 25 түйін? О. Паркс бұл туралы былай деп жазады:
«Шетелдік брондалған крейсерлердің жылдамдығы 24 түйін болғандықтан, бізде 25 түйін болуы керек еді».
Міне, қандай брондалған крейсерлер және олардың күші мұндай жылдамдықты дамыта алады? Францияда тек «Вальдек Руссо» типті кемелерде (23, 1-23, 9 түйіндер) ұқсас нәрсе болды, бірақ олар 1905 және 1906 жылдың аяғында салынды, және, әрине, олар 1903-1904 жж. олар туралы білу. «Леон Гамбетта» 22, 5 түйіннен аспайтын жылдамдыққа ие болды, ал басқа елдердегі брондалған крейсерлер үшін ол одан да төмен болды. Осылайша, біз жылдамдық үшін жоғары шекті орнатқан британдықтар қандай да бір жалған ақпараттың құрбаны болды деп болжауға болады.
Әрине, мұндай қару -жарақпен және бос салмақтың жылдамдығымен броньды нығайтудың қажеті болмады - крейсер 152 мм белбеу алды, бұл британдық осы сыныптағы кемелер үшін (аяғы қалай броньданғаны белгісіз)). Бірақ жобадағы ең ерекше нәрсе, әрине, артиллериялық қаруды орналастыру болды.
Бұл абсурд болып көрінетін схема Д. Фишердің позициясын анық көрсетеді, ол өзінің «Естеліктерінде»:
«Мен жанбайтын оттың чемпионымын, менің ойымша, бір жағынан от-бұл ақымақтық. Кем дегенде бір атомды тура жолдан ауытқу арқылы жауды қуып жетуді кешіктіру, менің ойымша, абсурдтың шыңы ».
Айта кету керек, егер әскери кемелер үшін мұндай көзқарасты дұрыс және кем дегенде қарама -қайшы деп санауға болмайды, онда крейсерлер үшін өткір садақ пен қатаң бұрыштардағы от шынымен де өте маңызды, және, мүмкін, бүйірлік желбезек сияқты маңызды. Крейсерлер дұшпанды көп қуып жетуге немесе қашуға мәжбүр. Контр -адмирал ханзада Луи Баттенберг өте дұрыс атап өткендей:
«Француз кемелерінің көпшілігінде және біздің ең жаңа әскери кемелер мен крейсерлерде садақ пен артқы жағына тікелей оқ ату шектеледі, себебі өрт сызығы садақ пен артқы жағындағы орталық жазықтықты әрең қиып өтеді. Демек, қуып жету жағдайында, тіпті тура бағытта болса да, бағыттан шамалы ауытқу ортаңғы емес мылтықтардың әрқайсысын жабады. Гард мырза ұсынған қару -жарақтың орналасуы осы тұрғыдан ең керемет, өйткені 7, 5 д (190 мм, әрі қарай - шамамен. Ертең) қару -жарақтары орталық сызықтан өте алады. садақ пен қатал сызықтан шамамен 25 градусқа ауытқитын от - бұл қуып жету кезінде де, шегіну кезінде де мылтықты қолдануға болатынын білдіреді (16 -дан 10).
Әрине, артиллерияның мұндай ерекше орналасуы тәжірибеде қолданылғанына күмән туғызады, тек оның жаңашылдығымен ғана емес, сонымен қатар объективті себептерге байланысты: артиллерияның аяғындағы мұндай шоғырлануы белгілі бір қиындықтар туғызады. Қалай болғанда да, Д. Фишер мен Гардтың схемасы қабылданбады. Ресми түрде флот 190 мм екі қару-жарақты мұнараларға ауысқысы келмеді-Корольдік Әскери-теңіз флоты, «Кент» класының брондалған крейсерлерінің мұнарасынан зардап шегіп, крейсерлерде екі мылтықты мұнараларды көргісі келмеді., бірақ 234 мм зеңбіректерден ерекшелік жасады. Жалпы алғанда, 1905 жылдың басында салынған Ұлыбританияның брондалған крейсерлерінің соңғы сериясы («Минотавр» түрі) Д. Фишердің инновациялық жобасынан әлдеқайда дәстүрлі болып шықты.
Алайда, 1904 жылдың соңына қарай Фишердің жобасын, ең алдымен, оны жасаушының көз алдында құнсыздандырған бірнеше оқиға болды.
Біріншіден, «Қол жетпейтін» әскери кемесінің жобасы 254 мм зеңбіректерге қатысты сынға ұшырады, ал Д. Фишер 12 дюймдік калибрді сөзсіз жақтайтын болды. Біз қазір егжей -тегжейлі айтпаймыз, бірақ бұдан былай Д. Фишер келесі көзқарасты ұстанғанын ескеріңіз:
«… бірдей орын ауыстыру кезінде, 10 дюймдік он (254 мм) қарағанда, бір бағытта бір мезгілде атылатын 12 дюймдік (305 мм) алты мылтық болғаны жақсы».
Екіншіден, 1904 жылдың аяғында Англияда жаңа жапондық «вундерваф» - «Цукуба» типті брондалған крейсерлер туралы белгілі болды.
Бұл кемелер, шын мәнінде, Д. Фишердің өзінің «Қол жетпейтін» және «Қол жетпейтін» түпнұсқасында айтқан идеяларын қайталады. Жапондар брондалған крейсерлерін әскери кемелермен бірдей негізгі калибрлі - 4 * 305 мм зеңбіректермен қаруландырды, ал британдықтардың айтуынша, олардың жылдамдығы 20,5 түйін болуы керек еді. Айта кету керек, жапондарға дейін, 1901 жылы Италияда «Регина Елена» «крейсерлер» крейсерлері салынды: Адмиралтейство бұл кемелердің 305 мм және он екі 203 мм зеңбіректерін алып жүргенін білді. олардың жылдамдығы, британдықтардың айтуынша, 22 түйін болуы керек еді.
Осылайша, 1904 жылдың соңында Ұлыбритания басқа елдер 305 мм негізгі және 152-203 мм орташа калибрлі брондалған крейсерлерді құра бастады. Британдықтар, немістерден айырмашылығы, ешқашан басқа елдерге қарағанда жеңіл қарумен қанағаттанбағанын ескерсек, олардың келесі қадамы айқын болды. Атыс күші бойынша итальяндық және жапондық кемелерден асып түсу үшін, жылдамдықтағы артықшылықты сақтай отырып, бір ғана ұтымды шешім болды-305 мм артиллериямен қаруланған үлкен тапанша крейсерін құру.
Демек, Жеңілмейтіннің 305 мм зеңбірек алғаны … әрине, Д. Фишердің еңбегі бәрібір. Бірақ сіз оның крейсерлерінде он екі дюймдік калибрге данышпандықтың немесе шығармашылық шабыттың нәтижесінде емес, объективті жағдайлардың әсерінен келгенін түсінуіңіз керек. Шын мәнінде, Англия 305 мм артиллериямен бронетранспортерлер жасауға мәжбүр болды деп айтуға болады.
Бірақ бұл жерде Д. Фишердің сіңірген еңбегі даусыз, сондықтан ол броньды крейсерге «үлкен қару» тұжырымдамасын «сүйреуде» жатыр. «Тек үлкен мылтықтар» ұғымы әлі көпшілікке түсініксіз болды: сондықтан, мысалы, 305 мм және 234 мм зеңбіректерінің аралас қаруын таңдаған бас құрылысшы Ф. оны адмирал Мэй, корольдік флоттың бақылаушысы қолдады.
1904 жылдың соңында Д. Фишер Бірінші теңіз лорд лауазымын алды және Корольдік Әскери -теңіз флоты үшін кемелердің дизайны мен құрылысына ең білімді және ықпалды адамдар жауап беретін Дизайн комитетін ұйымдастырды. Д. Фишер «калибрлі артиллериядан әскери кемелер мен брондалған крейсерлерден бас тартуға» қол жеткізді: комитет мүшелері көп жағдайда жаңа брондалған крейсерді 305 мм 6 немесе 8 зеңбіректермен қаруландыру қажеттілігіне келіскен. Бірақ келесі мәселе туындады - бұл артиллерияны болашақ кемеге қалай қою керек? Жеңілмейтін артиллерияның макетін таңдау тарихы сәл анекдот болып табылады.
Комитет өз отырыстарында бронетранспортер үшін 305 мм артиллерияны орналастырудың әр түрлі нұсқаларын қарастырды (Д. Фишердің ысырапшылдығын біле отырып, бұл ерекше нәрсе болды деп болжауға болады), бірақ оған жете алмады. келісім мен мәселе тоқтап қалды. Бұл арада бас құрылысшының қарамағындағы қызметкерлердің бірі инженер Д. Қарастырылып жатқан жобалардың егжей-тегжейлерін әзірлеуге жауапты Нарбетт өзінің басшысы Ф. Уоттсқа тек 305 мм қару-жарақпен қаруланған брондалған крейсердің эскиздерін бірнеше рет ұсынды. Бірақ бас құрылысшы оларды жобалау комитетінің қарауына жіберуден үзілді -кесілді бас тартты.
Бірақ бір тамшы тасты жояды, ал бір күні Ф. Уоттс, әсіресе жақсы көңіл -күйде болса да, Д. Нарбеттің суреттерін Комитетке ұсынуға уәде берді. Дәл сол күні, кейбір қателіктерге байланысты, мәжіліс күн тәртібінсіз өтті, сондықтан комитет мүшелері тек тарай алады. Осы кезде Ф. Уоттс Д. Нарбеттің суреттерін шығарды, ал Д. Фишер кездесуді бұзбау үшін оны тартып алды. Ұсынылған эскиздерді қарап шыққаннан кейін Комитет мүшелері Д. Нарбетт ұсынғандардың ішінен жауынгерлік кемеге де, брондалған крейсерге де артиллерияның орналасуын таңдады.
Рас, брондалған крейсер үшін бірінші нұсқа «А» деп саналды - Д. Фишер мен Гард ұсынған артиллерияны орналастыру жобасы.
Ол артқы мұнаралардың сызықтық жоғары орналасуына байланысты қабылданбады, ол сол кезде әлі де қорқады және артқы жағындағы тым төмен тереңдік. Әрі қарай, біз «В» нұсқасын қарастырдық
Бұл кеменің теңізге жарамдылығына күмән келтіргендіктен, кеменің орталық сызығында садақта 305 мм екі ауыр мұнарасы бар. Сонымен қатар, бүйірлік сальваның әлсіздігі байқалды. «С» жобасы туралы не деуге болады?
Содан кейін оны кеме қатынасы нашар деп айыптады, дегенмен бұл жағдайда екі садақ мұнарасы кеменің ортасына қарай қатты ығыстырылды. Сонымен қатар, өрттің артқы жағындағы әлсіздігі байқалды (тек бір 305 мм мұнарасы) және бұл опциядан тез бас тартылды. Бірақ «D» схемасын комитет мүшелері оңтайлы деп санады, өйткені ол бортта да, садақ бойында да, садақтың өткір бұрыштарында да күшті отты қамтамасыз етті.
Бұл схема негізгі калибрлі екі «траверстің» (яғни корпустың ортасында бүйір бойында орналасқан) диагональды орналасуымен толықтырылды, бірақ бұл шешімнің себептері түсініксіз.
Диаграммаға бір қарағанда, британдықтар тар, шамамен 30 градустық секторда сегіз мылтықты күтетінін көрсетеді. Бірақ дереккөздер британдықтар бастапқыда мұндай нәрсені қаламайды деп есептейді және травералық мұнара басқа травералық мұнара мүгедек болған жағдайда ғана қарама -қарсы жақта атылады деп болжайды. Бірақ мұнда қызықты нюанс бар.
Фолкленд шайқасында британдықтар бортында сегіз мылтық атқысы келді, бірақ тез арада жауға жақын мұнараның шуы мен тұмсығы газ әсерінің оны атуға кедергі келтіретінін анықтады. Дәл сол кезде мұнарадан қарама -қарсы жаққа қарай ату қарсыласқа ең жақын мұнара өшірілген жағдайда ғана мүмкін болатыны айтылды. Тиісінше, Комитет бастапқыда сегіз мылтықтан оқ атуды санады деп болжауға болады, бірақ іс жүзінде бұл қол жетпейтін болып шықты.
Кейіннен «Е» жобасы сәл жақсартылды - теңіз деңгейінен жоғары мұнараларды көтеру үшін болжамды артқы жағын ұзарту арқылы.
Ол Жеңілмейтін сыныбының крейсерлерінің финалы болды.
Бір қызығы, қару -жарақ схемасын таңдағанда, комитет мүшелері барлық зеңбіректерді ортаңғы жазықтыққа орналастыру, сондай -ақ сегіз зеңбіректен тұратын бортпен қамтамасыз ету үшін трассалық мұнараларды шетіне жақын тарату нұсқаларын талқылады. Кейінірек Нью -Зиландта және неміс «Фон дер Таннде» жасалды.
Бірақ бірінші нұсқа өте әлсіз бойлық оттың әсерінен бас тартылды - тек екі мылтықты мұнара садақпен, қатаң және өткір бағытта жұмыс істей алады, бұл қабылданбайды. Мұнараларды шетіне қарай бөлуге келетін болсақ, комитет мұндай жаңашылдықтың пайдалы екенін мойындады, бірақ мұнара кеменің контурын өзгертпестен орын ауыстыру мүмкіндігін көрмеді және олар 25 түйін жылдамдығына жету үшін қажет болды..
Бүгінгі көзқарас тұрғысынан, Жеңілмейтін артиллерияның орналасуы сәтсіз деп саналады және, әрине, бұл рас. Бірінші дүниежүзілік соғыс тәжірибесінің нәтижелеріне сүйене отырып, тиімді нөлдеу үшін кемеде кемінде сегіз зеңбіректің болуы қажет екендігі туралы біржақты қорытынды жасалды, ал нөлдеу жартылай вольтпен жүргізілуі керек, яғни. төрт зеңбірек (қалғандары осы уақытта қайта тиелуде). «Жартылай құтқару құралында» төрт мылтықтан аз қолдану снарядтардың құлаған жерін анықтауды және соған сәйкес отты реттеуді қиындатты. Жеңілмейтіндер бір бағытта тек алты мылтық атуы мүмкін еді, сондықтан ол тек үш мылтықпен қарауға болады, немесе толық ереуілге түсуі мүмкін, бұл көріністі кешіктірді. Орыс және неміс қорқыныштарын жасаушылар мұның бәрін Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін жақсы білген.
Дизайн комитетінің мүшелері мұны неге ескермеді?
Мәселе мынада, артиллериялық ұрыс тактикасына орыс-жапон соғысы қатты әсер етті, ол басқалармен қатар, 70 кабель қашықтықта тиімді отты (шын мәнінде, үлкен ескертулермен, бірақ соған қарамастан) жүргізу мүмкіндігін көрсетті. Сонымен қатар, соғысқа дейінгі көзқарастар бойынша кемелер 10-15 кабельден аспайтын қашықтықта соғысуы керек еді.
Сонымен, «Жеңілмейтін» неліктен осылай болғанын түсіну үшін, Д. Фишер «жаппай қару» ұғымына орыс-жапон соғысынан көп бұрын келгенін есте ұстауымыз керек. Оның алғашқы туындылары - «Қорқынышты және жеңілмейтін» осы соғыс кезінде әзірленді, ол кезде оның шайқастарын түсіну және қорытынды шығару мүмкін болмады. Цушима шайқасы 1905 жылы 27-28 мамырда болғанын еске түсіру жеткілікті (жаңа стиль бойынша), ал Жеңілмейтіндердің негізгі суреттері мен егжей-тегжейлі зерттеуі 1905 жылы 22 маусымда дайын болды, яғни барлық негізгі бұл туралы шешімдер әлдеқайда ертерек қабылданды. Бұл шешімдер Ұлыбритания флотының соғысқа дейінгі тәжірибесі негізінде қабылданды және Шантунг пен Цусимадағы шайқастарды талдау негізінде емес.
Бұл тәжірибелер қандай болды?
Серияның алдыңғы мақалалары:
Британдық кеме жасаудағы қателіктер. Батыл крейсер Жеңілмейтін.
