Сонымен, осы уақытқа дейін біз Бірінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі крейсерлерді «Светланаға» теңедік, егер бұл кеме бастапқы жобаға сәйкес аяқталған болса, болар еді. Енді бұл крейсердің қалай қызметке қосылғанын көреміз.
«Светлана» соғысқа дайын болды - егер ақпан төңкерісі болмаса, крейсер 1917 жылдың қарашасына дейін әлі де флотқа кірер еді. Бірақ бұл болмады, Моунсунд құлағаннан кейін Ревельді басып алуға қауіп төнді.) неміс әскерлері зауыттық жабдықтар мен материалдармен толтырылған кемені Адмиралтейство зауытының бассейніне сүйреткішпен жіберді. Осы уақытқа дейін кеменің корпусқа дайындығы 85%құрады, ал механизмдер үшін бұл нақты белгісіз, бірақ 75%кем емес. Құрылыс жұмыстары қайта басталғанына қарамастан, өкінішке орай, Светланаға соғыс аяқталғанша тапсыру мүмкін болмады, бірақ крейсер әлі де өте жоғары техникалық дайындықта болды.
Бұл оның аяқталуын алдын ала анықтады: 1924 жылдың 29 қазанында КСРО Еңбек және қорғаныс кеңесі Жоғарғы үкімет комиссиясының Балтықтағы адмирал Нахимов пен Балтықтағы аяқталуына қаражат бөлу туралы есебін мақұлдады. дайындық дәрежесі, Қара теңізде. «Нахимов» (қазіргі - «Червона Украина») 1927 жылы 21 наурызда, ал «Светлана» («Профинтерн») - 1928 жылы 1 шілдеде қызметке кірісті.
Кемелердің конструкциясы іс жүзінде ешқандай өзгеріске ұшыраған жоқ, және біз оны қайталауды қайталамаймыз, бірақ крейсерлердің қаруы мен өртті басқару модернизацияланды. Негізгі калибр өзгеріссіз қалды - 130 мм / 55 зеңбірек модулі. 1913, бөшкелер саны сияқты (15), бірақ ең жоғары тік бағыттау бұрышы 20 -дан 30 градусқа дейін көтерілді. Алайда, ең үлкен жаңалық снарядтардың жаңа түрлеріне көшу болды. Жалпы айтқанда, орыс флотының 130 мм артиллериялық жүйелері қашықтан, сүңгу мен жарықтандыруды қоса алғанда, көптеген снарядтарды алды, бірақ біз тек кемелерді жоюға арналған қондырғыларға ғана тоқталамыз.
Егер революцияға дейін 130-мм артиллерия 36, 86 кг салмақты 4, 71 кг жарылғыш затпен снарядтарды қолданса, онда Қызыл Армияның Әскери-теңіз күштері (MS Red Army) бірнеше түрдегі жеңіл оқ-дәрілерге ауысты, және олардың әртүрлілігі таңқаларлық.. Мысалы, жартылай қару-жарақ снарядтарының екі түрі қызметке кірді, олардың бірінде 2,35 кг жарылғыш зат бар (ПБ-46А, сурет нөмірі 2-02138), ал екіншісінде-барлығы 1,67 кг. (ПБ-46, нөмірі 2-918А), ПБ-46А снаряды ПБ-46-дан 100 грамм ғана ауыр болғанына қарамастан (33,5 кг-ға қарсы 33,4 кг). Неліктен бір мақсаттағы екі түрлі снаряд қажет болғаны белгісіз. Жоғары жарылғыш снарядтармен, сол шатасу. Флотқа салмағы 33,4 келі болатын 2,71 кг жарылғыш заттар мен жоғары жарылғыш фрагментті снарядтардың үш (!!!) түрі бар жоғары жарылғыш F-46 (No2-01641 сызбасы) берілді. Сонымен бірге OF-46 атауының бірдей екі массасы бірдей (33, 4 кг), бірақ әртүрлі сақтандырғыштар (екеуі де RGM мен V-429-ды қолдана алады, бірақ біреуі RGM-6-ны қолдана алады. екіншісі-жоқ) әр түрлі сызбалар бойынша жасалған (2-05339 және 2-05340) және ұқсас, бірақ бәрібір жарылғыш заттардың құрамы 3, 58-3, 65 кг. Бірақ ОФУ-46 деп аталатын, жоғары жарылғыш бөлшектердің үшінші снаряды, массасы сәл төмен (33, 17 кг) және адаптерлік гильзамен жабдықталған (бұл не, бұл мақаланың авторы анықтай алмады) шыққан), бар болғаны 2, 71 кг жарылғыш зат болған.
Егер бұл снарядтар дәйекті түрде қабылданса жақсы болар еді, олардың сипаттамаларының өзгеруі өндіріс технологиясының, материалдардың немесе шайқаста 130 мм артиллерияны қолдану туралы көзқарастың өзгеруімен ақталуы мүмкін. Бірақ жоқ! Жоғарыда аталған снарядтардың барлығы 1928 жылғы үлгідегі болып саналады, яғни. бір мезгілде қабылданды.
Бір қызығы, сол Широкорад тек 1,67 кг жартылай қару-жарақ пен 2,71 кг жарылғыш затпен жоғары жарылғыш бөлшектерді көрсетеді, сондықтан қалғандары қызметке қабылданбағанын немесе шығарылмағанын жоққа шығаруға болмайды. елеулі мөлшерде. Бірақ екінші жағынан, сол Широкорадтың шығармаларында, өкінішке орай, көптеген дәлсіздіктер бар, сондықтан оларға соңғы ақиқат ретінде сенуге болмайды.
Тұтастай алғанда, кеңестік 130 мм зеңбіректер снарядтармен үздіксіз жолақ үлгісімен аяқталды деп айтуға болады, бірақ соған қарамастан кейбір қорытынды жасауға болады. Қызыл Армияның МС жеңіл, бірақ сонымен бірге құрамында жарылғыш заттардың мөлшері аз қуатты снарядтарға ауысты. Алайда, осының арқасында олар «Профинтерн» мен «Червона Украинаның» ату аралығын едәуір арттыра алды.
Факт мынада: 30 градус биіктік бұрышында 36, 86 кг ескі снаряд 823 м / с жылдамдықпен атылды? ол 18 290 м (шамамен 98 кабель) ұшып кетті, ал бастапқы 335 кг снарядтар 861 м / с - 22 315 м немесе 120 кабельден асады! Басқаша айтқанда, жаңа снарядтармен Профинтерн артиллериясының ату қашықтығы сол кездегі атысты басқару жүйелерінің атысты түзету мүмкіндігіне өте жақын болды. Өткен ғасырдың 1920-1930 жылдарындағы кез келген елдің кез келген крейсері 120 кбит / с жылдамдықпен тиімді атуы мүмкін екендігі өте күмәнді.
Жеңіл снарядтар, әрине, басқа артықшылықтарға ие болды. Есептерді жүктеу кезінде оларды «қисайту» оңай болды, сонымен қатар снарядтар арзан болды, бұл сол кезде кедей КСРО үшін өте маңызды болды. Алайда, бұл барлық артықшылықтардың артында қалды (және автордың айтуы бойынша, олардан асып түсті), снарядтардың қуаты айтарлықтай әлсіреген минус. Егер 1911 г ескі аррды атқанда, «Светлана» бүйірлік құрсақ массасы бойынша және бүйірлік сілемейдегі жарылғыш заттар массасы бойынша «Данаеден» асып түссе, онда жаңа жоғары жарылғыш снарядтармен (33, 4 кг, 2), 71-3, 68 кг жарылғыш заттардың массасы) екі параметр бойынша да төмен, 261 кг бортында 271-ге қарсы 8 кг, құрамында жарылғыш заттардың массасы 21, 68-29, 44 кг жарылғыш заттарға қарсы 36 кг британдық жарылғыш заттар.
Екінші жағынан, британдық 152 мм зеңбірек, тіпті 30 градусқа дейін көтеру бұрышын жоғарылатқаннан кейін, ату қашықтығы тек 17 145 м немесе шамамен 92,5 кабель болды. Гипотетикалық дуэльде және тиімді өрт қашықтығы әрқашан максималды диапазоннан сәл аз болатынын ескере отырып, бұл Profintern-ке кемінде 90-105 кабель қашықтықта ағылшын крейсерінде дәл дәл ату мүмкіндігін берді. қайтарылған оттан қорқу. Профинтерн JMA бұған рұқсат еткен жағдайда, әрине, бірақ біз JMA мәселесіне кейінірек ораламыз.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі соғыстан кейінгі британдық «Е» крейсерлеріне қатысты-олар қосымша алты дюймдік мылтық алды, бірақ оны өткір бағытта және артқы бұрыштарда отты күшейтуге «жұмсауды» жөн көрді, осылайша түзетуі мүмкін., «Данаенің» ең үлкен кемшілігі.
Нәтижесінде, Изумрудтың бүйірлік сальвосы максималды тік бағыттаудың бірдей 30 градусы бар 152 мм алты қондырғыларынан тұрды. Бір қызығы, бұрын британдықтар «D» типті крейсерлердің бірінде 45 градусқа дейінгі биіктігі 40 градусқа дейін жаңа кабельді сынақтан өткізді, онда 45,3 кг снаряд 106 кабельде ұшып кетті. Сынақтар сәтті өтті, бірақ жаңа крейсерлерге бұрынғы машиналар әлі де тапсырыс берілді. Сақталуда? Кім біледі…
Соғыстан кейінгі алғашқы американдық жеңіл крейсерлердің артиллериясы 152 мм зеңбіректердің сапасы бойынша да, оларды кемеге орналастыруда да керемет. Омаха сыныбындағы крейсердің фотосуретіне бір көз жүгірту - В. Черчилльдің өлмес фразасы бірден еске түседі:
«Американдықтар әрқашан жалғыз дұрыс шешімді табады. Басқалар тырысқаннан кейін ».
Мен атап өткім келетін бірінші нәрсе - американдық 152 мм / 53 зеңбірегінің керемет қасиеттері. Оның 47,6 кг жоғары жарылғыш снаряды 914 м / с бастапқы жылдамдығымен 6 кг жарылғыш зат алып, ұшып кетті … бірақ мұнда әлдеқайда қиын.
Мұның бәрі бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіздегі шайқастарына талдау жасай отырып, американдықтар жеңіл крейсердің садақ пен артқы жағында күшті отты шығаруға қабілетті болуы керек екенін көрді, бірақ күшті бүйірлік құтқару артық емес. Шешім таңқаларлық қисынды болды-садақ пен қатаң қондырмаларда екі мылтықты мұнаралар мен екі қабатты казематтарды қолданудың арқасында және бөшкелердің жалпы саны он екіге дейін ұлғайтылғанда, американдықтар теориялық түрде алты мылтықты құтқарды. борттағы садақ / қатал және сегіз мылтықты құтқару. Өкінішке орай, тек теория бойынша - казематтар ыңғайсыз болып шықты, сонымен қатар артқы жағында олар су астында қалды, сондықтан крейсерлердің едәуір бөлігі үшін алты дюймдік артқы екі түтік шығарылды (кейінірек, кемелер) әрқайсысы алты дюймдік түтіктердің бірнешеуін жоғалтты, бірақ бұл басқалармен қатар қосымша орнатылған зениттік артиллерияның салмағын өтеу үшін болды).
Сонымен қатар, мұнаралар мен казематтардағы зеңбіректерде әр түрлі машиналар болды - біріншісінің биіктік бұрышы 30 градус және олардың ату қашықтығы 125 кабель, ал екіншісі - тек 20 градус және сәйкесінше 104 кабель. Тиісінше, крейсердің барлық зеңбіректерінен тиімді атыс шамамен 100 кбайт немесе одан да аз мүмкін болды. Мұнара мылтықтары алысырақ атуы мүмкін, бірақ бөшкелер арасындағы қашықтыққа бір қараған
Бұл зеңбіректердің бір бесікте болғанын білдіреді, яғни екі қару-жарақпен ғана атуға болады (төрт зеңбірек көрші бөшкеден газдардың кеңеюі әсерінен үлкен таралуға әкеледі), іс жүзінде нөлге дейін нөлдеу мүмкіндігі.
Бірақ ең бастысы-бұл емес, бірақ Омаханың Олег сыныбындағы крейсерлермен кездесетін мәселелерден аулақ болуының бір ғана себебі жоқ: мұнара мен басқа зеңбіректердің станоктарының айырмашылығына байланысты. крейсерлер мұнара оттарын басқа палубадан және казематты қарудан бөлек басқаруға мәжбүр болды. Әділдік үшін айта кету керек, автор Омахада мұндай проблемалар туралы ешқашан оқымаған, бірақ американдықтар (және олар ғана емес), әдетте, олардың дизайнының кемшіліктері туралы жазуға өте құлықсыз.
Соған қарамастан, жоғарыда айтылған барлық абсурдтарға қарамастан, Омаханың бортында 7-8 алты дюймдік зеңбіректер болды, олар снаряд қуатынан кем түспеді және атыс қашықтығы бойынша британдықтардан асып түсті. Тиісінше, «Омаха» британдық «Изумрудтен», демек, «Профинтерннен» артықшылыққа ие болды: атыс алаңында ғана «Профинтерн» американдық жеңіл крейсерден жоғары болды, бірақ ағылшындықынан онша көп емес. Біз бұл артықшылықты белгілі бір дәрежеде мұнара мен каземат зеңбіректерінің оттарын басқарудың күрделілігімен теңестірдік деп болжай аламыз, бірақ соған қарамастан, бұл негізді, бірақ тек болжам.
Бірақ жапондық «Сендай» артиллериялық қуаты бойынша Профинтернге әлі де ұтылып жатты. Оның жеті 140 мм зеңбірегінің алтауы бортқа қатыса алады, және олардың сипаттамалары бойынша олардың снарядтары британдық және американдық алты дюймдік зеңбіректерден әлдеқайда төмен болды-38 кг және 2-2, 86 кг жарылғыш заттар. олар Бастапқы жылдамдық 850-855 м / с және биіктік бұрышы 30 градуспен (палубалық бекітпелері бар жапон жеңіл крейсерлерінің максималды биіктік бұрышы) ату қашықтығы 19 100 м немесе 103 кабельге жетті.
Зениттік артиллерияға келетін болсақ, таңқаларлық, кеңестік крейсерлер, бәлкім, шетелдік флоттардағы өз санатындағы кемелерден асып түсті. Профинтернде 75 мм-ге дейін тоғыз зеңбірек болды, сонымен қатар олар орталықтандырылған бақылауға ие болды! Әрбір қару қабылдағыштармен, телефонмен және қоңырау дабылдарымен жабдықталған.
Омахада 76 мм-лік төрт зеңбірек, Изумрудта-үш 102 мм және екі 40 мм-дік бір ұңғылы «пом-помдар» және 8 Люис пулеметі 7,62 мм калибрлі, Сендайда-екі 80 мм-лік екі пулемет пен калибрлі үш пулемет болды. 6, 5 мм. Сонымен қатар, осы мақаланың авторы шетелдік кемелердің бұл артиллериялық жүйелері орталықтандырылған басқаруға ие екендігі туралы ақпаратты кез келген дереккөзден кездестірмеді, бірақ олар болған жағдайда да олар бөшкелердің саны бойынша Профинтернге ұтылды.
Алайда, әділдік үшін айта кету керек, алғашқы кеңестік крейсерлердің зениттік артиллериясы, басқалар арасында ең жақсы болғанымен, әлі де ұшақтардан тиімді қорғаныс бермеді. 1928 жылғы 75 мм зеңбіректер-бұл Мольлердің машинасына «артқа» орнатылған, зениттік атуға бейімделген, ескі жақсы Канн 75 мм зеңбіректері болды, ал тұтастай алғанда артиллериялық жүйе күтім жасау үшін қолайсыз және қолайсыз болып шықты., сондықтан олар көп ұзамай 76 мм Lender зениттік зеңбіректерімен ауыстырылды …
Торпедалық қару -жарақ тұрғысынан алғанда, Профинтерн айтарлықтай арматура алды - екі травердалы торпедо орнына 1913 жылғы үш трубкалы үш құбырмен қызмет көрсете бастады, дегенмен қоректендіру қондырғысы тез шығарылды (торпедаларға судың бұзылуы әсер етті. бұрандалар), бірақ содан кейін екеуі көп. Торпедалық түтіктердің көптігіне қарамастан, торпедалардың кіші калибрі мен олардың құрметті жасы (Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін жасалған) әлі де кеңес крейсерін бөтен адам ретінде қалдырады. «Сендай» 610 мм торпедодан тұратын 8 құбырды, «Изумруд»-533 мм төрт төрт құбырлы үш құбырды, «Омаха» құрылыс кезінде 533 мм калибрлі екі екі құбырлы және екі үш түтікті торпедо құбырларын алды, бірақ екі құбырлы дереу жойылды. Соған қарамастан, 533-мм алты түтік болса да, Омаха Профинтернге қарағанда ұтымды болып көрінді: кейіннен кеңестік крейсер дәл осындай қаруды алды, және 450 мм-дің орнына 533-мм торпедаларды қолдану екі есе толық өтелді деп есептелді. торпедо түтіктерінің санын азайту.
Өкінішке орай, Profintern жылдамдық бойынша абсолютті көшбасшылардан абсолютті аутсайдерлерге көшті. Сендай 35 түйінге дейін дамыды, Омаха - 34, Изумруд 32,9 түйін көрсетті. Кеңестік крейсерлерге келетін болсақ, олар жобаға сәйкес сипаттамаларды растады: «Червона Украина» 29, 82 түйін жасады, Profintern көрсеткен түйіндер саны, өкінішке орай, хабарланбайды, «29 -дан асады» түйіндер ».
Бірақ брондау тұрғысынан таң қаларлықтай, Профинтерн көшбасшы болып қалды. Омаха мен Сендайдың жоғары жылдамдығына броньды үнемдеудің арқасында қол жеткізілді, нәтижесінде цитадель тек американдық және жапон крейсерлерінің қозғалтқыштары мен қазандықтарымен қорғалды. Омаха ең нашар қорғалған болды - 76 мм бронды белбеу садақтан 37 мм, ал артқы жағынан - 76 мм траверстермен цитадельдің үстіне 37 мм палуба төселді. Бұл 152 мм жоғары жарылғыш снарядтардан жақсы қорғауды қамтамасыз етті, бірақ аяқ-қолдар (оның ішінде оқ-дәрілер қоймасы) толығымен ашық болды. Мұнараларда 25 мм қорғаныс болды, ал казематтарда - 6 мм, дегенмен, қандай да бір себептермен американдықтар казематтарда сынуға қарсы бронь бар деп санайды.
Сендай ойланып қорғады.
Оның 63,5 мм құрыш белбеуінің ұзындығы «Омахадан» жоғары, бірақ су сызығынан 25 мм -ге дейін төмендеді. Броньды палуба цитадельден асып кетті және 28,6 мм болды, бірақ жертөлелердің үстінде ол 44,5 мм-ге дейін қалыңдады, ал бұл жертөлелерде қалыңдығы 32 мм қорап тәрізді қорғаныс болды. Мылтықтар 20 мм броньды тақтайшалармен қорғалған, дөңгелектер үйі - 51 мм. Соған қарамастан, сендайлардың ұзын және қорғалмаған аяқтары болды.
Британдық изумруд ең жақсы брондалған. Оның қорғау схемасы «D» крейсерлерін дерлік қайталады.
Ұзындықтың үштен бір бөлігін кеме 25,4 мм субстратта 50,8 мм броньмен қорғалған (жалпы қалыңдығы - 76,2 мм), ал бронь белбеуінің биіктігі жоғарғы палубаға, сосын садаққа броньға (қалыңдығы субстратпен бірге көрсетілген) алдымен 57, 15 -ке дейін (оқ -дәрілік жертөлелер аймағында) және сабаққа 38 мм -ге дейін және оған дейін қысқарды.76, 2 мм белбеудің артқы жағында 50, 8 мм қорғаныс болды, бірақ ол тіреуішке сәл жетпей аяқталды, алайда артқы жағында 25, 4 мм қаптамасы болды. Палуба сонымен қатар 25,4 мм сауыт тақтайшалармен броньданған.
Бұл фонда 75 мм қару-жарақ «Профинтерн» (9-10 мм субстратта, яғни британдық сауыт қалыңдығын есептеу әдісі бойынша-84-85 мм) бүкіл бойына созылып жатыр. корпустың ұзындығы, жоғарғы броньды белдіктің 25,4 мм броньы және 20 мм екі брондалған палубасы әлдеқайда қолайлы көрінеді.
Егер біз Профинтерннің сәйкес шетелдік крейсерлермен жекелей жекпе-жектегі мүмкіндіктерін бағалайтын болсақ (егер экипаж бірдей дайындалған болса және FCS мүмкіндіктерін ескермесе), кеңестік кеме айтарлықтай бәсекеге қабілетті болып шығады. Артиллериялық шайқаста, шабуылдаушы / қорғаныс қасиеттері бойынша, Профинтерн, мүмкін, ағылшын изумрудына сәйкес келеді - сәл әлсіз артиллерия, сәл күштірек қорғаныс, ал жылдамдыққа келер болсақ, британдықтардың өздері жылдамдықтың айырмашылығы деп санайды. 10% -дық тапсырыс ерекше тактикалық артықшылық бермеді (бірақ бұл әскери кемелерге қатысты). Бәрібір, көрсетілген 10% (дәлірек айтқанда, кеңестік крейсердің изумрудтан асып түсуі) британдыққа ұрыстан шығуға немесе өз қалауы бойынша жауды қуып жетуге мүмкіндік береді, және мұндай мүмкіндік тұрарлық көп. Торпедалық қару -жарақтағы изумрудтың артықшылығын ескере отырып, ол өзінің сипаттамаларының жиынтығы бойынша Profintern -ге қарағанда мықты, бірақ соншалықты күшті емес, сондықтан оның жауынгерлік қақтығыста мүлде мүмкіндігі жоқ.
Омахаға келетін болсақ, ол үшін Профинтернмен артиллериялық шайқас үздіксіз лотерея сияқты көрінді. Американдық крейсердің зеңбіректері британдықтардан гөрі күшті, олардың көпшілігі бүйірлік жолда бар және мұның бәрі Профинтернге жақсы әсер етпейді, әсіресе Омаханың жоғары жылдамдығы артиллерияның қашықтығын анықтауға мүмкіндік береді. шайқас Бірақ американдық крейсердің мәселесі Профинтерн зеңбіректерінің алыс қашықтыққа ұшатындығында және кез келген қашықтықта оның жоғары жарылғыш снарядтары Омаханың қарусыз ұштарына үлкен қауіп төндіреді-шын мәнінде Профинтерн мен Омаха арасындағы қарама-қайшылық күшті болады. Бірінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі неміс және ағылшын крейсерлерінің шайқастарына ұқсайды. Сондықтан, американдық кеменің барлық күшіне қарамастан, Profintern артиллериялық дуэльде әлі де жақсы көрінеді.
Сендай қару -жарақпен де, артиллериямен де кеңестік крейсерден төмен, сондықтан олардың қарсыласуының нәтижесі күмән туғызбайды, алайда бұл крейсер жетекші эсминецтер мен түнгі шайқастарға оңтайландырылғанын ескере отырып (олар профинтернде бұрыннан болатын болады) артықшылықтары), бұл мүлдем таңқаларлық емес.
Әрине, Profintern мен Chervona Ukraine шетелдік крейсерлермен салыстырғанда олардың сипаттамаларын терең талдаудың арқасында емес, Қызыл Армияның Әскери -теңіз күштеріне қазіргі заманғы әскери кемелер қажет болған жағдайда да, тіпті егер олар болмаса да, аяқталды. ең жақсы қасиеттер. Бірақ соған қарамастан, бірінші дүниежүзілік соғыстың стандарттары бойынша бірінші отандық турбина крейсерлерінің шамадан тыс өлшемдері оларға теориялық тұрғыдан әлемдегі соғыстан кейінгі алғашқы крейсерлердің арасында «мықты орта шаруалардың» орнын алуға мүмкіндік берді. Әрине, мұнараға артиллериясы бар жеңіл крейсерлердің келуімен олар тез ескірді, бірақ сонда да олар жауынгерлік құндылығын толық жоғалтқан жоқ.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдықтар да, британдықтар да (біз жапондар туралы айтпаймыз, дегенмен олардың хоббиі - теңіздегі түнгі шайқастар, сол сендайлар 40 -жылдары өте қолайлы болған), әрине, олар өздерін сақтап қалуға тырысты. Омаха, «Данае» және «Изумрудтар» белсенді жауынгерлік әрекеттерден алыстап, оларға екінші міндеттерді сеніп тапсырды - керуендерді алып жүру, Германияға жүк тасымалдайтын пароходтарды ұстау және т. Бірақ осының барлығымен британдық «Enterprise» өте әсерлі рекордқа ие болды. Ол Британдық флоттың Норвегиялық операциясына қатысты, Worspight -ты қамтыды, десант әскерлерін қосты және оларды отпен қолдады. Ол Catapult операциясын жүргізген эскадрильяда, ал «ең ыстық» жерде - Мерс эль -Кебирде болды. Кәсіпорын Мальтаға конвойларды алып жүруге қатысты, жауынгерлік операциялар кезінде Ark Royal әуе кемесін қамтыды, көмекші крейсерлер Торды, Атлантисты, тіпті қалталы әскери кемені іздеді (Құдайға шүкір, мен таппадым). Крейсер Cornwall және Dorsetshire крейсерлерінің экипаждарын құтқарды, соңғысы тасымалдаушы ұшақтармен жойылғаннан кейін.
Бірақ Кәсіпорынның жауынгерлік қызметінің басты ерекшелігі оның 1943 жылы 27 желтоқсандағы теңіздегі шайқасқа қатысуы болды. Ол кезде кәсіпорын митрополит флотының қарамағында болды және неміс блокадасын бұзушыларды ұстауға қатысты. олар Нарвик түріндегі 5 эсминец пен Эльбинг сыныбындағы 6 жойғыштан тұратын немістердің үлкен күштерін қарсы алу үшін шықты. Ол кезде неміс көлігі ұшақтармен жойылған болатын, олар кейіннен неміс жойғыштарын тауып, оларға британдық крейсерлер Глазго мен Корпорацияны көрсетті.
Ресми түрде неміс эсминецтерінің жылдамдықта да, артиллерияда да артықшылығы болды (25 149, 1 мм және 24 105 мм зеңбірек 19 152 мм және 13 102 мм британдықтарға қарсы), бірақ іс жүзінде олар шайқастан қашып құтыла алмады. Сіздің өрт артықшылығыңызды түсінбеңіз. Крейсердің жойқынға қарағанда әлдеқайда тұрақты артиллериялық платформа екендігі тағы да белгілі болды, әсіресе дауылды теңіздерде және алыс қашықтықта ату кезінде.
Немістер шегіну үшін шайқасты, бірақ британдықтар екі эсминецті құлатты (мұнда Глазго мұнара артиллериясы шешуші рөл атқарды). Содан кейін Кәсіпорын «жараланғандарды» аяқтау үшін қалды және екеуін де жойды, ал «Глазго» іздеуді жалғастырып, басқа жойғышты суға батырды. Осыдан кейін крейсерлер шегінді, неміс ұшақтарының шабуылына ұшырады (соның ішінде басқарылатын әуе бомбаларын қолданды), бірақ үйге аз зиянмен оралды. Басқа мәліметтер бойынша, 105 мм бір снаряд әлі де «Глазгоға» тиеді.
Кәсіпорынның жауынгерлік іс -әрекетінің мысалында біз палубалық қондырғыларда артиллериялық қондырғысы бар ескі крейсерлердің (Екінші дүниежүзілік соғыс стандарттары бойынша) әлі де бір нәрсеге қабілетті болғанын көреміз - егер олар, әрине уақытында жаңартылды. Мысалы, неміс эсминецтерімен шайқаста британдық крейсерлердің табысы белгілі дәрежеде 1943 жылы Кәсіпорынға орнатылған британдық кемелерде артиллериялық радарлардың болуын алдын ала анықтады.
Кеңестік крейсерлер соғысқа дейін де, соғыс кезінде де жаңартылды («Қызыл Қырым»). Торпедо мен зениттік қару күшейтілді, жаңа қашықтықтан атқыштар орнатылды. Мәселен, мысалы, бастапқы жобада екі «9 футтық» (3 м) қашықтықты анықтағыштың болуы қарастырылған, бірақ 1940 жылға қарай кеңестік крейсерлерде бір «алты метрлік», бір «төрт метрлік» және төрт «үш метрлік» болды. «әрқайсысы диапазонды анықтайды. Бұл тұрғыда Профинтерн (дәлірек айтқанда, Қызыл Қырым) өзінің 15 футтық (4,57 м) және екі 12 футтық (3,66 м) екі алыстатқышы бар Изумрудты ғана емес, тіпті «Каунти» типті ауыр крейсерлерді де басып озды., онда төрт 3, 66 метрлік және бір 2, 44 метрлік қашықтық өлшегіштер болды. 1943 жылы «Қызыл Қырым» зениттік қару-жарағына 100 мм-ге арналған екі еселенген қос қондырғы, 45 мм-лік 4 21-К, 10 автоматты калибрлі 37-мм, 4 бір ұңғылы 12, 7-мм пулемет және 2 квадрат Викерс кірді. пулемет, сол калибрлі.
Алайда, таңқаларлық нәрсе, крейсердің артиллериясы, негізгі калибрлі де, зенитті де, тіпті Ұлы Отан соғысында … 1910 жылғы Geisler жүйесімен басқарылды.
Жоғарыда айтқанымыздай, Geisler жүйесі өз уақытында өте жақсы болғанына қарамастан, ол әлі де толыққанды LMS орындауға тиіс нәрсенің бәрін қамтыған жоқ, кейбір есептерді қағазға қалдырды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін бәсекеге қабілетті болды, бірақ Danae класындағы крейсерлер ең жақсы LMS алды. Ал прогресс бір орында тұрмады - сол кездегі дизайнерлердің қарамағында компьютерлер болмаса да, аналогты өртке қарсы құрылғылар жетілдірілді. КСРО-да TsAS-1 (крейсерлер үшін) тамаша орталық мылтықтар және жойғыштар үшін жеңіл ЦАС-2-жеңілдетілген функционалдылықпен жасалды, бірақ тіпті осы формада TsAS-2 Geisler жүйелік режимінен сапалы түрде жоғары болды. 1910 г.
Зениттік артиллерияны басқару туралы да осыны айту керек. Қазіргі заманғы есептеу құрылғысының жоқтығы орталықтандырылған өрт бақылауы болған жағдайда ол іс жүзінде қолданылмауына әкелді - артиллеристер жаудың жоғары жылдамдықтағы авиациясына қарсы шешімдерді есептеп, оны зеңбірекке беруге уақыттары болмады.. Нәтижесінде зениттік атысты басқару «плутонға ауыстырылды» және әрбір зениттік зеңбірекші өз қалауы бойынша оқ жаудырды.
Мұның бәрі шетелдік державалардың ұқсас сыныбындағы кемелермен салыстырғанда «Червона Украины» мен «Профинтерннің» жауынгерлік мүмкіндіктерін айтарлықтай төмендетіп жіберді. Қызыл Армияның МС екі крейсерінің сапасын жақсартудың шынайы мүмкіндігіне ие болды, егер оларға ЦАС-1, кем дегенде ЦАС-2 круизі болмаса, онда ешқандай проблемалар болмауы мүмкін. соғысқа дейін КСРО қазіргі заманғы жойғыштардың өте үлкен сериясын құрды және ЦАС-2 өндірісі іске қосылды. Егер біз флот басшылығы «Червона Украина» мен «Қызыл Қырымды» мүлде ескірген және тек оқу мақсаттарына жарамды деп есептесек (және бұл олай емес), онда қазіргі заманғы LMS қондырғысы қажет болды. артиллеристерді дайындау. Жалпы алғанда, кеме керемет қашықтықты анықтайтын қондырғылармен жабдықталған, оның артиллериясы 10 мильден астам қашықтықта ату үшін жетілдірілген, бірақ қазіргі заманғы ӘҚБ орнатылмаған, түсініксіз және аномальды. Дәл осылай болған шығар-TsAS-1 немесе TsAS-2 крейсерлеріне орналастыру туралы ешқандай ақпарат жоқ.
Сонымен қатар, Изумруд Danae сияқты бірдей OMS алды, ал кәсіпорын соғыстан кейінгі британдық крейсерлерге орнатылған ең жақсы жабдық болды. Американдықтар бұдан да нашар болды деп сенуге ешқандай негіз жоқ, және мұның бәрі кеңестік крейсерлердің алыс қашықтықта болатын әлеуетті артықшылықтарын залалсыздандырды. Өкінішке орай, біз «мықты орта шаруалар» MSA -ны ескере отырып, олардың барлық «сыныптастарына» қарағанда әлсіз болып шыққанын мойындауымыз керек.
Алайда, Профинтерн мен әлемнің жетекші теңіз державаларының крейсерлері арасындағы текетірестің мүмкін еместігін түсіну керек - Бірінші дүниежүзілік соғыс пен азаматтық соғыстан кейін жас кеңестік флот ең нашар жағдайда болды. тек аймақтық маңызы бар. Соған қарамастан, теңіз құрамы бойынша Кеңес флоты Балтықта ұзақ уақыт бойы үстемдік етті - үш Севастополь сөзсіз Веймар Республикасының алты ескі әскери кемелері мен Швецияның жағалаудағы қорғаныс кемелерінен басым болды. Тек Эмден II неміс флоты қатарында болған кезде, Профинтерн Балтық бойы салыстырмалы түрде еркін жұмыс істей алады, бірақ өкінішке орай - кеңестік крейсердің қызметке кіргеніне 10 ай өтпей жатып, неміс флоты бірінші жеңіл крейсермен толықты. Кенигсберг сыныбы, ал 1930 жылдың қаңтарында олардың үшеуі болды.
Бұл мүлде басқа жау болды. Бұл түрдегі неміс крейсерлері, сөзсіз, корпустың өте әлсіздігіне байланысты сәтсіз болды, сондықтан Кригсмариннің командирлігі кейін тіпті оларға дауылда немесе ашық теңізде теңізге шығуға тыйым салатын бұйрық берді: Конигсбергтер Әрине, рейдке жарамайды, бірақ Балтық жағалауында жақсы жұмыс істей алады. Олардың ұзартылған цитаделі 50 мм қару -жарақ тақталары, олардың артында артиллерияның мұнаралы орналасуымен бірге қосымша 10-15 мм бронды қалқалар мен 20 мм бронды палуба (жертөлелердің үстінде - 40 мм) орналасқан » карта «Profintern»-жоғары жарылғыш 130 мм снарядтар. Палубалық қондырғылардағы зеңбірек экипаждары артиллериялық шайқаста үлкен шығынға ұшырайтыны белгілі, оны дәл сол Джутланд шайқасы дәлелдеді. Мұнаралар салыстырмалы түрде жақсы қорғауды қамтамасыз етеді, өйткені оған тікелей соққы әрқашан экипаждың өлімімен аяқталмайды.
950 м / с жылдамдықпен 45, 5 кг снарядтарды тездететін 9 неміс 149, 1 мм зеңбіректері, сөзсіз, кеңестік крейсердің артиллериясынан, оның ішінде атыс полигонынан асып түсті. Кенигсбергтің алты метрлік үш алыстатқыштары Профинтернде базасы кіші болатын көптеген қашықтықты іздеушілердің мүмкіндіктерінен асып түсті. К-типті крейсерлердің артиллериялық атысқа арналған басқару құрылғылары Geisler жүйесінің режиміне қарағанда әлдеқайда жетілдірілгені анық. 1910 Мұның бәрі, неміс жеңіл крейсерлерінің 32-32, 5 түйіндік жылдамдығымен бірге, Профинтернге жеңіске деген үміт қалдырмады.
Енді тіпті эскадрильямен патрульдік қызмет оған төзгісіз болды, өйткені ол қарсыластың жеңіл крейсерлерімен кездескенде, соғыс кемелерінің 305 мм зеңбіректерінің астында мүмкіндігінше тез жүруге мәжбүр болды. «Профинтерн» қарсыластың негізгі күштерінің жағдайын кездейсоқ білді, бірақ немістердің біршама сауатты тактикасын ескере отырып, байланысын сақтай алмады. Шын мәнінде, бұдан былай оның Балтықтағы рөлі тек жау жойғыштардың шабуылынан соғыс кемелерін жабумен шектелді.
Бірақ Қара теңізде жағдай мүлде басқаша болды. Ұзақ уақыт бойы Түркия Ресей үшін, былайша айтқанда, табиғи қарсылас болды, өйткені бұл державалардың мүдделері әр түрлі жолдармен сәйкес келді. Бірінші дүниежүзілік соғыста флоттың Түркияға қарсы соғыс қимылдарындағы негізгі міндеттері анықталды. Флот армияның жағалаудағы қанатына қолдау көрсетуі керек еді, шабуылдаушы күштердің қонуы, түрік армиясының теңіздік жеткізілімін басу және Зунгульдактан Стамбулға көмір жеткізілімін тоқтату. Бірінші дүниежүзілік соғыста Ресейде Қара теңізде жылдам жүретін крейсерлер болған жоқ, дегенмен түрік флотында Гебен мен Бреслау сияқты көрнекті жаяу жүргіншілер болғанына қарамастан, түрік байланысындағы операциялар үнемі жабылып отыруы керек еді. ауыр кемелер … Қара теңіз флоты содан кейін «императрица Мария», «Ұлы императрица Екатерина» басқаратын үш маневрлік топты және үш ескі әскери кемеден тұратын бригаданы құрды - бұл құрамалардың әрқайсысы «Гебенге» шайқас беріп, жойып жіберуі немесе, кем дегенде, жүргізуі мүмкін. оны шығарды.
1918 жылы «Бреслау» өлтірілді, миналармен жарылды, бірақ түріктер «Гобенді» сақтай алды. Сондықтан «Севастополь» (дәлірек айтқанда, қазіргі «Париж коммунасы») мен «Профинтерн» аудармасы белгілі бір дәрежеде флотқа өз міндеттерін шешуге мүмкіндік берді. «Профинтерн» мен «Червона Украина» түрік жағалауында тәуелсіз жұмыс жасай алады, олар әрқашан кете алатын «Гебеннен» қатты қорықпай - жылдамдық жеткілікті болды. Оларға Париж Коммунасы тарапынан тұрақты қолдау қажет болмады. Сонымен қатар, алыстағы артиллерияның болуы және лайықты брондаудың арқасында бұл типтегі кемелер әскердің жағалау флантына қолдау көрсете алады, жаудың позицияларына оқ жаудырады және көмірмен көліктерді ұстауға рейдтер жүргізе алады. олардың.
Ұлы Отан соғысы кезінде бұл түрдегі крейсерлер өте қарқынды қолданылды. Мысалы, «Красный Крым» 1941 жылдың 23 тамызынан 29 желтоқсанына дейінгі аралықта қарсыластың позициялары мен батареяларына 16 рет оқ жаудырды, 2018 жылға дейін 130 мм снарядтар қолданды (бірқатар жағдайларда «қырық бес» 21) -К -тар да атылды), десанттық десанттар, жүктерді Севастопольге апару және тасымалдау, көліктерді алып жүру … Крейсер үшін ең қатал 29 желтоқсандағы Жаңа жыл болды, ол екі сағаттан астам уақыт бойы десантты отпен қолдады, артиллерия мен минометтен оқ атудан басқа, бастапқы кезеңде оған тіпті пулемет пен мылтық атылды. Бұл шайқаста крейсер 318 130 мм және 680 45 мм снарядтарды пайдаланды, ал 8 снаряд пен 3 мина Қызыл Қырымға тиіп, 130 мм үш зеңбіректі қағып, 18 адам қаза тауып, 46 адам жараланды. 1942 жылы «Красный Крым »да алаңдамады - сондықтан ақпаннан мамырға дейін ол қоршаудағы Севастопольге жеті рет кіріп, арматуралар мен оқ -дәрілерді жеткізіп, жаралыларды алып кетті. Жалпы алғанда, соғыс жылдарында «Қызыл Қырым» Қара теңіз флотының басқа крейсерлеріне қарағанда круиздерді көп жасады және жағалаудағы артиллериялық батареялар мен жау ұшақтарының қаруының астында қалып қойды. Соған қарамастан, бүкіл соғыс кезінде кеме ешқашан елеулі зақым алған жоқ, бұл оның экипажының жақсы дайындығын көрсетеді.
«Червона Украина» да өлгенше фашистермен күресті, бірақ оның себептері бөлек мақалаға қатысты мәселе және біз оны мұнда талдамаймыз.
Жалпы, Светлана туралы мынаны айтуға болады. Әлемдегі ең мықты және жылдам жеңіл крейсерлер ретінде жасалған олар өте қымбат болды, бірақ соғыстан кейінгі «сыныптастарының» арасында жақсы көрінуі мүмкін. Бір таңқаларлығы, Қызыл Армияның Әскери -теңіз күштерінің басшылығы бұл кемелерді жаңғыртуға көп күш салып, оларға заманауи өрт бақылау қондырғыларын орнатпады, онсыз крейсерлердің жаңа мүмкіндіктерін толық пайдалану мүмкін болмады. соңғылары кез келген шетелдік крейсерден төмен болды. Соған қарамастан, Profintern мен Chervona Ukraine Қара теңізге бағытталған, крейсерлер қазіргі күйінде пайдалы болуы мүмкін жалғыз театр. Қара теңіз флотының қолбасшылығы ескі крейсерлерден айырылып қалудан қорықпағаны анық, сондықтан оларды жаңа кемелерге қарағанда қарқынды түрде қолданды, бұл «Қызыл Қырым» мен «Червона Украинаға» лайықты атақ алуға мүмкіндік берді..
