Сөз жоқ, Ресей Әскери -теңіз күштерінің қазіргі жағдайына қызығушылық танытқан оқырмандар жақын теңіз аймағындағы отандық кемелердің қолданыстағы жобалары туралы өте теріс пікірлері бар жаңалықтар мен мақалаларды бірнеше рет кездестірді. Біз 20380, 20385 және 20386 жобаларының корветттері, 22160 жобасының патрульдік кемелері туралы айтып отырмыз.
Отандық флоттың бірінші туғандары «Стерегащи» корветтерінде шассиде де (отандық дизельді қозғалтқыштардың сенімділігінде айырмашылығы жоқ) және қару сапасында белгілі бір проблемалар болды, өйткені Redut әуе қорғаныс жүйесі сериялық корветтерге орнатылды. 20380 жобасы белсенді ұшатын басы бар зениттік басқарылатын зымырандардың мүмкіндіктерін толық пайдалана алмады. Бұған ракетаның соңғы белсенді іздеушісін ұстауға мүмкіндік беретін қашықтықта зымыранға қарсы қорғанысты нысанаға жеткізу үшін жеткіліксіз корветтерге арналған бақылау радарының әлсіздігі кедергі болды. 20380 жобасында «Redoubt» мамандандырылған радар орнатылмаған.
Corvettes 20385 қателіктер бойынша жұмыстың бір түрі болды - олар отандық дизельдердің орнына шетелдік қондырғыларды қойды, жалпы шолу радиолары «Фурке» неғұрлым тиімді және заманауи көпфункционалды радиолокациялық кешенді алмастыруы тиіс еді (шамасы, біз MF туралы айтып отырмыз) Редута әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің зымырандарын тиімді басқаруға мүмкіндік беретін «Zaslon» RLC) және кемеге қарсы сегіз Х-35 зымыраны UKSK-пен Caliber отбасының әлдеқайда қуатты және тиімді сегіз зымыранымен ауыстырылды. кеме зымыран жүйесі. Нәтижесінде, кемелер бағаны қоспағанда, барлығына жақсы болды - егер 20380 жобасы, кейбір дереккөздер бойынша, 2011 жылға шамамен 10 миллиард рубльді құраса, онда 2013 жылдың ақпанында жобаның корветтерінің құны. 20385 қазірдің өзінде 14 миллиард рубльге бағаланды. Тіпті инфляциялық түзетуді енгізу, оның көмегімен 20380 корветтің құны 2013 жылдың басында 11, 15 миллиард рубльді құрауы керек еді.
20385 корветтің құны 20380 корветінен шамамен 25-60%асып кеткені белгілі болды. «Redoubts» және «Calibers» күштері бар корветтер фрегаттарға жақындады, бірақ сонымен бірге олар фрегаттар емес еді - және олардың құны «адмирал» сериясының кемелеріне сәйкес келді, яғни олар 11356 жобасына сәйкес келді. теңізге жарамдылықта да, автономия бойынша да бәсекелеспейді. Немістерден дизельді қозғалтқыштарды алу идеясы Қырымның Ресей Федерациясына көптен күткен кіруінен кейін ұзақ өмір сүрді. Тиісінше, Ресей флотына корветтің жаңа түрі қажет болды.
Біреуі ойластырылған - біз 20386 жобасы туралы айтып отырмыз, бірақ содан кейін орақ оны тастан тапты. Бір жағынан, азапты мәселелерді (кем дегенде теориялық) шешуге болатын сияқты. Осылайша, проблемалы отандық дизельді қозғалтқыштар газ турбинасы мен электр қозғалтқыштарынан тұратын жаңа электростанцияға ауыстырылады. Кеменің жылжуы ұлғайтылды, бұл теңізге жарамдылық пен круиздік қашықтықты жақсырақ есептеуге мүмкіндік береді, флоттың пікірінше артық қару -жарақ белгілі бір дәрежеде секвестрленген. Дегенмен, мүмкін, ең маңызды параметр - кеменің бағасын төмендетуге болмайды. Бірқатар таңғажайып шешімдердің арқасында, мысалы, тікұшақты модульдік қару -жарақ бөлімінен тұратын, 20386 жобасының жетекші кемесі салыстырмалы бағамен 20380 жобасының сериялық корветтеріне қарағанда шамамен 33% қымбат.
Бізде тағы не қалды? Иә, 76 мм АК-176МА, Игла MANPADS 8 бірлік көлемінде қаруланған 22160 жобасының патрульдік кемесі (мүмкін, мен «Гибка», яғни мини-әуе қорғаныс жүйесін айтып тұрмын) сол «инелермен» атылады), гранатометтердің жұбы, 14,5 мм пулеметтер мен тікұшақтардың саны. Басқаша айтқанда, қару -жарақ, азды -көпті жағалау күзетіне, бірақ флотқа жарамайды. Әрине, модульдік қару да бар, бірақ ол қандай? «Северный ПКБ» мәліметі бойынша, 22160 жобалық кемесі контейнерленген Калибр-НКЕ зымыран кешенімен қоса Штил-1 әуе қорғаныс жүйесімен немесе Vignette-EM GAS екі 324 мм торпедалық түтікпен және екі кемеге қарсы жабдықталуы мүмкін. «Уран» зымыран тасығыштары. Сіз «Caliber» мен «Caliber -1» жиынтығын бірден ұмытып кетуіңіз керек - біріншіден, осы уақытқа дейін «Caliber» контейнер қондырғысына бірде -бір тапсырыс берілмеген, екіншіден, модульдік «Calibers» -ке тапсырыс болған жоқ.. Үшіншіден, және бұл бастысы, белгілі болғандай, 22160 жобасының патрульдік кемелері MGK-335 GAS подкастингімен жабдықталған, ол цифрланған «Платина» суасты қайықтарын 10-12 км қашықтықта анықтайтын және тартылған. Әскери -теңіз күштері қандай модификацияны таңдағанын дәлелсіз түрде растайтын «виньетка». Бұл шын мәнінде таңқаларлық емес - тіпті егер қандай да бір кереметпен 22160 жобасында кемедегі калибр мен калибрді олардың тиімді жұмыс істеуі үшін қажетті барлық құрал -жабдықтармен үйіп қою мүмкін болса да, кеме өзінің негізгі қарсыласынан әлі қорғансыз қалады. су асты қайықтары. Себебі оның су астына қарсы қаруы мүлде болмағандықтан және оның су астындағы іздестіру құралдары жауынгерлік жүзушілерді іздеуге арналған ГАЗ-мен шектелген болар еді.
Алайда, 22160 жобасының сүңгуір қайыққа қарсы нұсқасы да ақаулы-сүңгуір қайықтарды іздеудің кез келген құралын алғаннан кейін, патрульдік кемеде оларды жоюға ешқандай мүмкіндік жоқ-тіпті 324 мм «Пакет-НК» «жеткізілмеді». бұл кешен, тұтастай алғанда, жау сүңгуір қайықтарына қарсы емес, олардың торпедаларына қарсы … Жалпы, тікұшаққа деген жалғыз үміт, және бұл өте жақсы емес. Жалпы айтқанда, сүңгуір қайыққа қарсы операция болған жағдайда, қайықтарға жүк тиелген оларды белгілі бір жерге «егу» керек, бірақ егер сіз оны негізгі қару ретінде қолдансаңыз, яғни оны палубада ұсақ -өлшемді торпедалар тоқтатылды, ал патрульдік кеме өзінің ГАС -пен жаудың сүңгуір қайығын іздейді, содан кейін тікұшақты пайдалану тиімділігі 0 -ге дейін төмендейді.
Мүмкін, біз жоғарыда аталған төрт жобаның ешқайсысы Ресей теңіз флоты үшін теңіз аймағындағы әскери кеменің рөліне сәйкес келмейді деп сенімді түрде айта аламыз. Бірақ, «сын айтсаң - ұсын» дегендей, біз бұл мақалада Ресей флотының перспективалы корветтінің келбетін ұсынуға тырысамыз. Ол қандай болуы керек?
Мұны істеу үшін бұл кеме шешетін негізгі міндеттерді анықтау қажет. Осы мақаланың авторының айтуынша, қазіргі корвет - бұл жағалау аймағында (жағалау сызығынан 200 миль немесе 370 км) өз бетінше жұмыс істеуге қабілетті кеме және ірі «ағайындылар» құрамының құрамында - жақын теңіз аймағында, яғни жағалаудан 500 мильге (шамамен 930 км) дейінгі қашықтықта. Яғни, жағалаудан 930 км қашықтықта орналасқан корвет:
1. Жаудың ядролық және ядролық емес суасты қайықтарын іздеңіз және жойыңыз.
2. Мұндай құраманың әуе қорғанысы / зениттік қорғанысын қамтамасыз етуге қатысатын азаматтық кемелермен немесе десанттық кемелермен бірге жүруге;
Ал … іс жүзінде бәрі.
Бірақ ашуланған оқырман басқа тапсырмалардың көптігі туралы не деуге болады? Мәселен, қонудың өрт тіреуін алайық - онымен не істеу керек? Ендеше, «корвет» және «патрульдік кеме» сыныптарының отандық кемелерінің бүгінгі таңда не бар екенін көрейік. Ең қуатты артиллериялық жүйе-20380/20385 жобаларының корветтеріне орнатылған 100 мм А-190 зеңбірегі.
Бірақ оның оқ-дәрілерінде броньды тесетін снарядтар жоқ, бірақ егер олар болған болса да, ұрыс кезінде мұндай снаряд қазіргі танктің қорғанысын «алмайды». Бірақ бұл бронетранспортерлер десантқа қорқынышты қауіп төндіреді - олар жорық жасап, жағалауға тез жетіп, қонуға үлгермеген десантты жағалаудағы балшықпен араластыра алады. Өкінішке орай, «жүздеген» бірнеше корветтер оларға кедергі жасамайды. Батареяға қарсы күрес? Бір қарағанда, иә, әсіресе теңіз қару -жарағы дәстүрлі түрде атыс жылдамдығымен әйгілі болғандықтан және кейбір өздігінен жүретін зеңбіректердің позициясына шабуыл жасау - ең жақсы нәрсе, бірақ …
Біріншіден, «жүздік» онша алыс емес-21 шақырым, қазіргі заманғы өздігінен жүретін зеңбіректер снарядтарын тіпті белсенді реактивті емес 30 км қашықтыққа лақтырып, біздің әскерлерді қол жетпейтін қашықтықтан атып тастай алады. Екіншіден, батареяға қарсы соғыс, мысалы, артиллериялық барлаушы радар сияқты өте қажет жабдықты қамтиды, бірақ оны корветке қайдан алуға болады?
Жалпы алғанда, формальды түрде біздің шағын кемелеріміз өртке қарсы тұру тұрғысынан бірдеңе істей алатын сияқты, бірақ іс жүзінде … КСРО -да десантты қолдау үшін мамандандырылған құрылысты құру жоспарланған болатын. екі 130 мм «ұшқын» алып жүретін кеме (кейінірек бұл кеме 956 жобасының жойғышына айналды), және бұған дейін олар ондаған 152 мм зеңбіректері мен артиллериялық жойғыштары бар жеңіл крейсерлерге, тағы да 130 мм артиллериямен есептеді. Дәл осы калибр, қонуды байсалды түрде қолдау үшін, мүмкін, минимум, және тағы да кемеде кемінде бірнеше зеңбірек пен оған арналған арнайы жабдық болуы керек … бұл мүлдем басқа салмақтар: егер бір мылтықтың массасы 100 мм А-190 қондырғысы 15 тоннаны құраса, онда екі зеңбіректің салмағы 130 мм-98 тонна, оқ-дәрілердің 40 тонналық автоматтандырылған қоймасын есептемегенде. Яғни, бұл енді «корветтік» калибрлер емес - мүмкін, мұндай артиллериялық жүйені стандартты ығысуы 2000 тоннадан кемеге орналастыру үшін бәрібір мүмкін, бірақ қарудың басқа түрлеріне не қалады? ?
Ал кемеге қарсы соғыс туралы не деуге болады? Мен сұраққа сұрақпен жауап беремін: шын мәнінде біз кіммен күресуді жоспарлап отырмыз? AUG -ге қарсы шайқасқа корветтерді жіберу тіпті күлкілі емес, олардың міндеттері де, мүмкіндіктері де емес. АҚШ-тың кеме топтары, тіпті авиатасымалдаушылар, егер олар біздің жағалауға тікелей келмесе, біздің қорғанысымызды теңізден қиратқаннан кейін ғана, яғни құрлықтағы авиацияны, BRAV құрамаларын және бірнеше ірі кемелерді қиратады. біз кеттік. Бірақ мұндай жағдайда корветтер ештеңені шешпейді, тіпті егер осы уақытқа дейін бірнеше бөлікті жойылудан «жасыруға» болады.
Егер американдық флот болмаса, онда кім? КСРО -да шағын шабуылдаушы кемелер, басқалармен қатар, НАТО елдерінің ұқсас «ұсақ -түйегімен» күресу құралы ретінде қарастырылды. Бірақ шындық, бүгінгі күні мұндай қақтығыс өте алыс көрінеді және осы себептен. Жасыратыны жоқ, қазіргі заманғы жауынгерлік беткейлік кемелер, әсіресе кіші жылжыту кемелері, қарсыластың ұшақтарынан жеңіліп қалады. Тіпті мұхитқа ұшатын ірі эсминецтер мен зымырандық крейсерлер өздерінің ең қуатты әуе қорғанысымен дұрыс ұйымдастырылған әуе шабуылын өз бетінше тойтарып бере алмайды, «фрегат» немесе «корветт» кемесінің кемелері туралы не айта аламыз!
Бұл, өз кезегінде, жау өз кемелерін біздің авиацияның жұмыс аймағына жібермейді дегенді білдіреді, бірақ, керісінше, біздің корветтерде жау авиациясы үстемдік ететін және оның жеңіл күштері қатысатын миссиялар жоқ. Кішкене мысалмен жоғарыда айтылғандардың барлығын түсіндірейік.
Гипотетикалық жағдайды елестетіп көріңізші, біз өте үлкен жер үсті флоты бар Түркиямен ауқымды әскери қақтығыстарға қатыса алдық: олардың теңіз флотында 24 фрегат пен корвет бар. Олар бұл кемелерді біздің жағалауға жібере ме? Бұл мақала авторының пікірі бойынша - ешбір жағдайда, себебі ол өзіне -өзі қол жұмсауға кепілдік береді. Өйткені, бұл жерде олар өздерінің жеке ұшақтарына қақпақпен қамтамасыз етілмейді, бірақ олар біздің теңіз авиациялық полкінің, Аэроғарыштық күштердің және BRAV ракеталық жүйелерінің: «Бастион» мен «Доптың» қолында болады. Айта кету керек, тіпті ең жақсы түрік кемелерінің әуе қорғанысы мұндай жауға қарсы тұруға арналмаған. Ал түрік фрегаттары Қырым маңында не істер еді? Сіз Севастопольді 127 мм қылшықпен жауып көрдіңіз бе?
Мүлде басқа мәселе - Түркияда 13 бірлік бар суасты қайықтарының әрекеті. Оларды «Бала» зымыранымен құлатуға болмайды, Су-30СМ жойылмайды және олар шынымен де біздің әскери кемелерімізге және жағалаудағы кемелерімізге белгілі бір зиян келтіруі мүмкін. Сонымен қатар, түріктер біздің сүңгуір қайықтарымыз бар екенін біледі, бұл жерден олардың стратегиясы оңай көрінеді - корветтер мен фрегаттарды жағалаудан аулақ ұстау, өздерінің сүңгуір қайықтарының әрекеттерін қамтамасыз ету және біздің кемелерге кедергі жасау және осы аймаққа ену. біздің авиация мен BRAV -ның жеке авиациямен және сүңгуір қайықтармен жұмыс жасауы. Бірақ бұл бізге де қатысты - біз 260 F -16 әр түрлі модификациялы ұшақтары бар алыс корветтер мен фрегаттарды алыс түрік жағалауларына жібере алмаймыз. Біз сондай-ақ сүңгуір қайықтармен және ұшақтармен, алыс қашықтықтағы зымырандармен шабуылдау операцияларын жүргізіп, базаларды, жағалау мен теңіз жолдарын қорғау үшін корветтер мен фрегаттарды қолданғанымыз жақсы болады.
Бірақ бұл барлық театрларға қатысты. Сол Германияның әскери қақтығыс жағдайында Кронштадтқа 1917 жылғы ұмытылмас Альбион операциясы стилінде өтуге тырысатынын елестету өте қиын, мұны солтүстіктегі норвегиялықтар туралы да айтуға болады., шын мәнінде, Қиыр Шығыстағы жапондар туралы. Бұл корветтің тең немесе одан да күшті жер үсті жаумен күресуі ереже емес, оның ерекшелігі болатынын көрсетеді.
Қане, біз 22160 жобасының патрульдік кемелеріне «Caliber» және «Calm» шок нұсқасында инвестиция салдық деп елестетейік. Соғыс Түркия деңгейінде қуатты аймақтық күшпен басталды. Сонымен? Бұл кемелерді жаудың ұшақтары оларды өздері үшін іс жүзінде жоғалтпай жойып жіберуі үшін оларды жау жағалауына жіберу керек пе? Ескі әдістерді қолдана отырып, жағаға жақын жерде жұмыс жасайтын жау сүңгуір қайықтарын іздеңіз - су үстіндегі перископты іздеуші ме? Әрине жоқ. Соғыс бойы мұндай корветтер сүңгуір қайықтармен қауіп төндірмейтін базаларда, жергілікті авиация мен жағалаудағы әуе қорғанысының астында болады. Олар калибрмен Түркияның кейбір штаб -пәтерінде бірнеше рет ататын болады. Егер өзен-теңіз класындағы «Буянов-М» жұбы мұндай «жауынгерлік әрекеттерді» оңай жеңе алатын болса, бұл үшін бақша салу қажет пе еді?
Бұл мақаланың авторы оқырмандардың едәуір бөлігінде отандық корветтерге кемеге қарсы қаруды алып жүрудің қажеті жоқ деген пікір бар екенін жақсы біледі … айталық, ең қатты бас тарту. Бірақ шындық мынада: корвет-бұл ең алдымен сүңгуір қайыққа қарсы кеме және оның басты жауы-сүңгуір қайық. Сонымен қатар, сіз дизельді де, ядролық сүңгуір қайықтардың да өте қауіпті жау екенін түсінуіңіз керек, оны жою өте қиын - әсіресе, салыстырмалы түрде аз орын ауыстыратын кеме үшін, тіпті оның су астындағы нысанасынан да аз.
Сонымен, біз теңіздегі басым жауды шештік, ал ауада ше? Жауап тағы да айқын емес: таңқаларлық, бұл жерде басты жау ұшақтар мен тікұшақтар емес, басқарылатын ракеталық қарулар, яғни кемеге қарсы зымырандар мен планеталық бомбалар болады. Неге бұлай?
Корветтің мәні, қарсыластың сүңгуір қайықтарымен күресу құралы ретінде, бұл кемелердің максималды қамтуын қамтамасыз ету үшін қауіпті кезеңде акваторияға таралуы мүмкін және салыстырмалы түрде арзан және көптеген кемелер класы болып табылады. суасты қайықтарын анықтау құралдары, оның ішінде тікұшақтар. Соғыс кезінде мақтанышпен корветтердің сапына тұрудың мағынасы жоқ - олар автономды түрде әрекет етуі керек, олардың су астындағы іздеу құралдары бір -біріне сәйкес келмейтін қашықтықта. Бірақ ол кезде біз не істейміз? Бұл дұрыс - шағын және салыстырмалы түрде әлсіз кемелер желісі. Жалғыз корвет, тіпті Redut әуе қорғаныс жүйесімен жабдықталған болса да, заманауи қару -жарақпен және электронды соғыспен жабдықталған екі немесе үш жауынгерлік ұшақтың шабуылын дербес тойтара алады ма? Ең жоғары ықтималдық дәрежесімен, жоқ. Оның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қаншалықты жақсы болса да, ол жалғыз, оқ -дәрісі шектеулі. Радио көкжиектен қысқа мерзімде кететін бірінші ұшақ шабуылмен кеменің зениттік қаруының ОМС-ін «қосуға» мәжбүрлейді, екіншісі электронды басуды бастайды, бір уақытта шығарылады.
радарға қарсы оқ-дәрілер, ал үшіншісі негізгі соққыны шайқасқа шығатын корветке береді. Мұндай шабуылдан кейін, егер кеме тірі қалса, онда, бәлкім, теңіз бетіне әрең ұстап тұрған жарқылдаған және жұмыс істемейтін металл түрінде.
Сіз, әрине, корветтердің әуе қорғанысын кеңейте аласыз - ракеталық қондырғыларды қосуға, қуатты радарлармен қамтамасыз етуге, әуе шабуылына қарсы қосымша жүйелерді орнатуға және т. Иә, мұның бәрі корветтің ақыр соңында көлемі бойынша да, құны бойынша да фрегатқа айналуымен аяқталады. Бізге дәл арзан және массивті кеме қажет: егер оның орнына біз қымбат кемелерді құрамыз, ал шағын партиялармен, онда бұл сыныптағы кемелердің міндеті орындалуды тоқтатады. Басқаша айтқанда, «фрегат» класындағы кемелермен корветтердің мәселелерін шешу керемет болар еді (ракеталық крейсерлер одан да жақсы!) - жалғыз мәселе - біз ешқашан мұндай мәселелерді шешуге жеткілікті фрегат құрмаймыз. Жалпы, Леонид Ильич Брежнев айтқандай, экономика үнемді болуы керек.
Жоғарыда айтылғандардың барлығынан қорытынды қарапайым: олар үшін әдеттен тыс тапсырмаларды қоюдың қажеті жоқ. Корвет, негізінен, «Redoubt» -пен, тіпті онсыз да, жау ұшақтарының дұрыс ұйымдастырылған шабуылына тойтарыс бере алмайды және бұл «Redoubt» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі артық екенін көрсетеді. Әрине, ол болған кезде жақсы (қару -жарақ ешқашан жетпейді), бірақ ол корветтер желісінің әуе қорғанысы мәселелерін шеше алмайды. Олай болса, оған неге ақша жұмсау керек? Мүмкін Redut әуе қорғаныс жүйесінде жинақталған қаражатты жағалаудағы және белгілі бір дәрежеде жақын теңіз аймағындағы корветтер үшін әуе қорғанысын қамтамасыз ететін көпфункционалды жауынгерлерді сатып алған дұрыс болар?
Әскери құрылыстың ерекшелігі - біз оған бөле алатын ақша шектеулі, бірақ оларды пайдаланудың көптеген нұсқалары бар. Корветтерге «Caliber» немесе «Redoubts» қою арқылы біз қару -жарақтың басқа күштері мен тармақтарынан осы өте қымбат қару -жарақ жүйелерінің құнын алып тастаймыз: яғни сол корветтердің артық қарулануы нәтижесінде флот сол корветтерден немесе басқа кемелер мен ұшақтардан аз алады. Осыны түсініп, Құдайды Құдайға және Цезарь Цезарына қалдырайық: корветтер жаудың сүңгуір қайықтарын ұстап алсын, ал жау ұшақтары біздікімен айналыссын. Егер біз осы тәсілді қолданатын болсақ, онда біз жау ұшақтарына қарсы тұру үшін корветтер дайындамауымыз керек екені белгілі болды.
Бірақ, тіпті біздің авиация үстемдік ететін аймақта да, ешкім жеке шабуыл жасау мүмкіндігін жоққа шығармағандықтан, басқарылатын қарудан қорғану қажет. Бұл LRASM кемеге қарсы ұзақ қашықтыққа арналған зымырандардың пайда болуымен маңызды (бұл зымырандар 1000 км-ге жуық қашықтықты құрайды) және олар АҚШ-тың құзырында қалады деп ойламау керек. Ұзақ уақыт: ақылға қонымды уақыт ішінде мұндай оқ -дәрілердің бүкіл әлемге «таралуын» күту керек.
LRASM «жақсы», өйткені мұндай зымырандармен қамтамасыз етілген жау спутниктер мен барлаушы ұшақтардың көмегімен біздің теңіз тобының орналасқан жерін ашқаннан кейін қорқынышты соққы бере алады. AWACS мәліметтеріне сәйкес ұшуды реттей отырып, біздің флот қамтыған аймаққа жауынгерлермен, AWACS және электронды соғыс ұшақтарымен күшейтілген әуе патрульдерін әкелу және LRASM кемелерін қауіпсіз қашықтықтан өртеу өте нақты. Иә, LRASM арзан емес, бірақ бұл ракеталардың оншақтығы бір корветке қарағанда бірнеше есе арзан.
Енді, біз ұзақ уақыт бойы бізге корветтің не үшін қажет екенін және неге бізге дәл осылай қажет екенін түсіндіріп жатқанда, біз тікелей кемеге барамыз.
Кеменің негізгі қаруы … оның гидроакустикалық кешені болады, бірақ мұнда автор, өкінішке орай, өзінің білімінде белгілі бір олқылыққа ие. Шындығында, қазіргі заманғы GAS стационарлық қосалқы, төмендетілген немесе тартылған антенналарды қолданады, және, шамасы, тартылған антенналар су асты ортасын ашуда ең жақсы нәтиже көрсетеді, себебі олардың геометриялық өлшемдері үлкен (антенна үшін бұл өте маңызды). Төмендетілген ГАЗ -дың нақты пайдалылығы түсініксіз: АҚШ жойғыштары қосалқы кілттер мен тартылатын антенналарды қолдануды жөн көретіні белгілі.
Сонымен, сіз GAS корвертінің анықтамасы бойынша GAS сүңгуір қайығының мүмкіндіктеріне қатысты өте қарапайым қасиеттерге ие болатынын түсінуіңіз керек. Соңғылары көбінесе «өздерінің ГАК айналасында» салынған, бірақ бұл корветпен жұмыс істемейді және ол ядролық сүңгуір қайықтан бірнеше есе кіші. Біз білетіндей, КСРО -да олар бұл мәселені түбегейлі шешуге тырысты, титаникалық «Полиномды» құрады, оның жалпы салмағы 800 тоннаға жетті, бірақ … оның барлық артықшылықтарымен мәселе әлі шешілмеді., ал GAK корветтің жартысына жуығын құрады.
Осылайша, бұл мүмкін (біз оны тағы бір рет қайталаймыз - мүмкін!) Және шексіздікті құшақтауға тырысудың, қуатты гильді ГАЗды корветке итеруге тырысудың еш мәні жоқ, бірақ оны кішкене ғана шектеу., ең алдымен, торпедоға қарсы күреске бағытталған - бірақ сонымен бірге, әрине, ең жаңа тартылған ГАЗды орнату. Екінші жағынан, тартылатын антенналардың шектеулері болуы мүмкін, ал нәзік ГУС «әрқашан бізбен бірге», жалпы … оны анықтауды кәсіпқойларға тапсырайық. Алайда, біз ең жаңа тартылған ГАЗ «Minotaur-ISPN-M» болуын ескере отырып, «Заря-2» сияқты салыстырмалы түрде қуатты ГАҚ корветтінде болмауы қате шешім емес екенін байқаймыз.
Басқаша айтқанда, перспективалы корвет MGK 335 EM-03 негізіндегі антеннасы бар «батыл»-«Minotaur-ISPN-M» схемасын қайталай алады, немесе, соған қарамастан, өте қажет «Minotaur «, сонымен қатар» Заря-2 «ГАС орнатылуы керек. Бұл нұсқаларды «экономикалық тиімділік» тұрғысынан бағалау керек, бірақ бұл, өкінішке орай, автордың құзыретінен мүлде тыс.
Перспективалы корветтің сүңгуір қайыққа қарсы қарулануына келетін болсақ, оның құрамында қазіргі заманғы 533 мм торпедалар үшін кемінде 8 «құбыр» болуы керек, сонымен қатар, әрине, 324 мм «Packet-NK» кешенінің кемінде 8 құбыры болуы керек.. Неге бұлай?
Шетелдік ядролық сүңгуір қайықтың заманауи оқ -дәрілік жүктемесі торпедалық түтіктер арқылы жіберілетін 50 торпедо мен зымыран болуы мүмкін, тіпті кіші дизельді сүңгуір қайықтарда да ондаған немесе одан да көп ірі торпедалар болады. Қазіргі сүңгуір қайық - бұл қарсылас жау, оны соғу оңай емес. Толыққанды шайқас үшін корветте 533 мм және 8 324 мм «сигаралар» оқ-дәрілерінің жүктемесі ескерілмегенде, ұзақ қашықтықтағы 533 мм торпедалар, тренажерлар мен анти-торпедалар қажет болады. корвет үшін шамадан тыс көрінеді. Рас, бір нюанс бар: негізгі жеткізілімде «Пакет-НК» қаруды басқаруға арналған өзінің ГАС-ы бар және бұл айқын артықтыққа ұқсайды-«Пакет-НК» торпедалары мен контр-торпедалары өзара әрекеттесуге «үйретілуі тиіс». кеменің қолданыстағы GAS -мен.
«Daring» MF-де орнатылған Zaslon радарлары біздің корветке қажет емес және артық, тұрақты жоғары сапалы бақылау радарлары жеткілікті болады. «Фурке-2» сияқты нәрсені жасауға бола ма, әлде жобаның 22160 патрульдік кемелеріне орнатылған сияқты қуатты станцияларды пайдалану керек пе? Бұл сұраққа екі жүйенің мүмкіндіктерін толық білетін мамандар ғана жауап бере алады. Әуе қорғанысы, дәлірек айтсақ, корветтің зымыранға қарсы қорғанысы горизонттың әрбір нүктесіне кем дегенде бір ЗРАК ататындай орналасқан екі Pantsir-M әуе қорғаныс жүйесінен тұруы керек. Мұндай жабдықтың мүмкіндіктерін бағаламауға болмайды - Панцир зымырандарының ату қашықтығы 20 км -ге дейін, биіктігі - 15 км -ге дейін, бұл, мысалы, 9М100 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің мүмкіндіктерінен асып түседі. Redut әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі (әрине, ол сол кешеннің AGSN бар зымырандарынан төмен). Сонымен қатар, коревт жоғары сапалы электронды соғыс жүйесімен және барлық түрдегі тұзақтармен жабдықталуы керек - бұл қару емес, олар қарсыластың басқарылатын зымырандық қаруына қарсы тұрудың жоғары тиімділігін көрсетті.
Әрине, корвет тікұшақ ангарымен жабдықталуы керек. Корветте бір емес, екі айналмалы қанатты машинаны орналастыру дұрыс болар еді, бірақ соған қарамастан мұндай шешімнің шынайылығы біршама күмәнді. Ақырында, Палестина Ұйымының негізгі тікұшағы Ка-27 болады және оның модификациясы ұзақ уақытқа созылады, және бұл өте ауыр ұшақ, және стандартты ығысуы бар кеменің палубасына «қонуға» әрең болады. 1600 - 1700 тоннадан аспауы керек. Бәлкім. Иә, американдық LCS ұшақтарында 2 тікұшақ бар, бірақ американдық тікұшақтар кішірек және жеңіл, ал LCS үлкенірек.
Электр станциясы … қатаң айтқанда, корветтің жоғары жылдамдығы болуы керек, мысалы, жаудың сүңгуір қайығы анықталған аймаққа тез жету үшін, екінші жағынан, сүңгуір қайықтарды іздеу кезінде мүмкіндігінше тыныш болу. Болжам бойынша, толық жылдамдығы газ турбиналарымен, ал экономикалық жылдамдығы электр қозғалтқыштармен қамтамасыз етілетін аралас электр станциясы, ең жақсысы көрсетілген талаптарға сәйкес келеді. Бірақ біз бұған дейін бұлай жасамағанымызды есте ұстауымыз керек, сондықтан проблемалы ЭИ бар кемелер сериясын құрастыру қаупі бар және бұған қазір біздің шамамыз жетпейді. Біздің корветтердің бірінші сериясында біз жақсы білетін GTZA-мен экономикалық және толық жылдамдық қамтамасыз етілетін «газ-газ» электр станцияларын құру және перспективалы электр қозғалтқышын жасаудың мағынасы бар шығар. бір, кейбір, эксперименттік кеме (батыл »?) Және біз осы схеманың тиімділігіне көз жеткізгеннен кейін ғана - бұған жаппай ауысу.
Корпус … ката немесе тримаран қажет емес - әдеттегі орын ауыстыру. Факт мынада: катамаранның жылжуы бірдей кемемен салыстырғанда пайдалы жүктемесі әрқашан төмен болады (оның корпусының қатаң «байламына» қажеттілік), сонымен қатар мұндай кемелерді өндіру қымбатырақ және қажетсіз кең, бұл қиындатады. олардың күтімі. Олардың артықшылықтары - кең палубаны орналастыру мүмкіндігі және жоғары жылдамдыққа жету үшін энергия шығындарын төмендету (әсер 40 түйінге жақындағанда сезіледі) корветтер үшін маңызды емес - тек екі тікұшақты орналастыру тұрғысынан ғана емес. мұнда, автордың айтуынша, бұл шешімнің кемшіліктері артық.
Стелс технологиялары пайдалы және оларды енгізу үшін өте ұсынылады. Әрине, корветті көрінбейтін етіп жасауға болмайды, бірақ оның RCS төмендеуі AWACS ұшақтарының анықталу диапазонына және AGSN кемеге қарсы зымырандардың ұшу ауқымына өте жақсы әсер етеді. Бұл жерде ең бастысы - «күш -жігердің 20% нәтиженің 80% -ын береді, ал қалған 80% күш -жігер - нәтиженің 20% -ын ғана береді» деген Парето ережесін есте сақтау қажет. Яғни, F-117 мен швед корпустары «Visby» -де жүзеге асырылған корпус пен қондырманың құрылымы сияқты қарсыластың радиолокациясын шашырататын ұшақтардан тұратын салыстырмалы түрде арзан шешімдерді қолдану қажет. шұңқырлы «корпуста қару -жарақ және т.б., бірақ соңғы жабындар, материалдар және т.б. Мүмкіндігінше тым қымбат кемелердің конструкцияларын елемеу керек. Жалпы, «жасырын» бөлікте бізге «20% күш -жігердің 80% нәтижесі» қажет - және одан басқа ештеңе жоқ.
Ал біз немен аяқталамыз? Газ-газ станциясымен (немесе ішінара электр қозғалтқышымен) және жылдамдығы 30 түйінге дейінгі шағын және салыстырмалы түрде жасырын қайық. Стандартты орын ауыстыру-1600-1700 тоннадан аспайды Қару-жарақ-2 ЗРАК «Панцир-М», 8 * 533 мм және 8 * 324 мм торпедалық түтіктер, ангардағы тікұшақ. Дамыған гидроакустикалық кешен, қымбат емес радар, жоғары сапалы электронды соғыс және кептелу жүйесі - иә, тұтастай алғанда бәрі осында. Мұндай кеме өзінің бағасы бойынша 20380 жобасының корветтерімен салыстырылатын немесе тіпті арзан болады және 20385 және 20386 жобаларына қарағанда әлдеқайда арзан болады деп болжауға болады, бірақ сонымен бірге оның сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктері жоғары болады.
Мұндай корвет не істей алады? Бір қызығы, көп. Жағалаудағы кемелерді қорғайтын сүңгуір қайықтармен күресу, және таңқаларлық жағдайда, амфибиялық операцияларға қатысу және біздің АМГ -ны (Кузнецов ТАВКР басқаратын) және кеме топтарын тұрақтандыру, егер олар жақын теңіз аймағында орналасса. Біз сипаттаған корвет, әрине, қамтамасыз ете алмайды, бірақ ол өтпелі жолдағы қону күштерінің қақпағын толықтыруға қабілетті, және, таңқаларлықтай, егер оның сүңгуір қайыққа қарсы тікұшағы болса, қонуды отпен қамтамасыз етуге қабілетті. операция кезінде Ка-29 көлік-шабуыл тікұшағымен ауыстырылды. Қазіргі заманғы әуе қорғанысы көп қабатты және жоғарыда сипатталған корветтің екі ZRAK «Pantsir-M» үлкен және ауыр кемелердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері негізінде жасалған кез келген әуе қорғанысы тапсырысына тамаша қосымша болады. Егер корветтердің палубалық тікұшақтары салыстырмалы түрде орташа зымыранға қарсы зымырандарды қолдана алатын болса, мысалы, Kh-38MAE (бастапқы салмағы 520 кг дейін), олар кемеге қарсы белгілі бір мүмкіндіктерге ие болады..
Осылайша, флот өзінің күшімен қиялды таң қалдырмайтын және, әрине, әмбебап емес, өз міндеттеріне толық жауап беретін арзан кемені алады.
