Данышпан сәулетшінің қолы сызбаның үстінен сырғып кетті, ал корпус фрегат түбінің астынан басқа кеме өсіп шыққандай екіге жарылды. Дегенмен, оқырмандардың үлкен қызығушылығына қарай, астынан қандай кеме ілініп тұрғанын сәл кейінірек білетін боламыз.
PPA класты фрегаттың ең көп таралған дизайны жоқ, бірақ салыстырмалы түрде төмен бағаның арқасында оның жаңашылдықтарын қабылдау біршама тегістеледі (қазіргі заманғы кеме жасау және кеме жасау саласындағы басқа инновациялық жобалар аясында).
Жоғарғы палубадан гөрі шыны көпір арқылы көп нәрсені көруге болады: виртуалды суреттер Жерорта теңізінің ландшафтына салынған. Кеңейтілген шындық (AR) технологиясы смартфон экранынан әскери кеме көпірінің ақылды әйнегіне секірді. Соқтығысу жолынан өтіп бара жатқан кемені қараған кезде, олардың параметрлері мен MMSI идентификаторы әйнекте көрсетіледі. Бақыланған теңізшілерге, гидрологиялық жағдайларға, кедергілер туралы дабылдар мен тереңдік мәндеріне түсініктеме беріледі. Енді уайым мен шашыраңқы жазбалар болмайды. Сағат қызметкерлерінің саны екі есе қысқарды.
Штурвалшылар мен күзетшілер қоршаған ортаның толық бейнесіне лайық. Бұл жерде «ситуациялық хабардарлықтың жоғарылауы» туралы сөз болуы керек, бірақ біз жиі сананы алмастыратын ақылды тіркестерден аулақ боламыз. Leonardo-Finmeccanica теңіз кокпиті-бұл флоттың жаңа дәуіріне қадам.
Басқа күтпеген шешімдердің ішінде - PPA фрегатын құру кезінде, соңғы жиырма жыл ішінде еуропалық флоттардың пайда болуын анықтайтын жасырын технологияға аз көңіл бөлінді. Бұрынғыдай, қондырма «жағынан бүйірге» созылады, ал оның беттері радио шағылыстыруды және көрінуді төмендетуге қойылатын талаптарды ескере отырып жасалған. Бірақ корпустың садақтары мен ортасында қорғаныс қалмады, бұл ескі кемелерге «қорапша» тәрізді көрініс береді және олардың шынымен үлкен екенін сезінеді. Сондай -ақ, ангарды, газ құбырларын, тіректерді және қондырманы біртұтас «пирамидаға» жинау әрекеттерінен бас тарту ретінде.
Қарудың бір бөлігі палубаға, контейнерлерге орнатылады. PPA жасаушылары палубалық жабдықты декоративті жоғарғы палубаның астына жасыру идеясынан бас тартып, сыртын жақсартуға бірнеше әрекет жасады. Барлық якорь жетектері, дэвиттер, лебедкалар, көтергіштер және басқа да жабдықтар ХХ ғасырдың ортасындағы кемелердегідей қойылады.
Финкантиери көрудің күрт төмендеуінің пайдасына күмән келтірді. Немесе біз қажетті минимуммен шектеліп, құтқарылдық па? PPA класты фрегаттар бейбіт уақыттағы патрульдік кемелерге мүлде ұқсамайды: олар өздерінен бұрынғы FREMM-ге қарағанда «тісті». Ал соққы беруші қаруларының құрамы бойынша олар қазіргі фрегаттар мен эсминецтердің арасында ең мықты бірі болуға уәде береді.
Үшінші ерекшелігі - дисктің бірнеше редукциясы бар электр станциясы. Схема CODAGOL (дизельді және газды немесе дизельді) -eLectric) қарапайым белгісі емес.
Есептеулерге сәйкес, бір жұмыс істейтін дизельді қозғалтқыш фрегатқа 10-18 түйін жылдамдығында маневр жасау мүмкіндігін береді. Екінші дизельді қозғалтқыш қосылған кезде қозғалыс жылдамдығы 20 тораптан асады. Келесі нұсқа-екі дизельді де өшіріп, газ турбинасын іске қосу (28-29 түйін). Төртінші нұсқа - DD мен GTE -дің бір мезгілде қосылуы, ол 32 түйіннің толық соққысын қамтамасыз етеді (дизайн мәні). Бесінші нұсқа - дизельді қозғалтқыштар мен турбинаға (немесе негізгі беріліс қорабына) зақым келген жағдайда, фрегат негізгі немесе авариялық дизель генераторларымен басқарылатын бір немесе екі винтті электр қозғалтқышында қозғалуды жалғастыруға қабілетті. Бұл режим төмен жылдамдықта (7 түйінге дейін) патрульдеу кезінде де негізгі болып саналады.
Жылдамдықтың өсуімен ескекші электр қозғалтқыштары бірге немесе бөлек түрде фрегаттың энергетикалық мүмкіндіктерін арттыра отырып, генератор режиміне ауыса алады.
Итальян флоты Коломна дизельдеріндегі проблемалар туралы білмейді; алайда, барлық жабдықтар итальяндық Avia күшімен жиналған лицензияланған LM2500 газ турбиналы қозғалтқышты қоспағанда, неміс өндірісінен (MTU / MAN) жасалған.
Бір қызығы, ондаған жылдар өткен соң матростар ракеталық қаруы бар кемелер үшін жоғары жылдамдық қажеттілігіне қайта оралды. Әдеттегі 24-28 түйіннің орнына жаңа фрегат 32 торапты толық жылдамдықпен дамытады. Ал мұнда - воила! - кезек мақаланың басында айтылған өткір, кескіш пішінді шамға келеді.
Тарихи тұрғыдан алғанда, итальяндықтар жылдамдыққа сүйенді, олар шын мәнінде оларға ештеңе бермеді, тек басқа сипаттамалардың тепе -теңдігін бұзды. Екінші жағынан, заманауи энергоблоктардың қуаты мен ықшамдылығы 30+ түйінге жетуге мүмкіндік береді. елеулі күш -жігерсіз және дизайндық ымырасыз.
«Кесетін» шам және ерекше корпус финкантиерлердің қозғалыстағы толқындарды кесу идеясына (толқындардың көпшілігінде өздерінің көтергіштігі есебінен өтудің орнына) байыпты қызығушылық танытатынын көрсетеді. Бұл шешім жанармай үнемдеуге және амплитудасының төмендеуіне ықпал етеді, бұл матростардың ыңғайлылығы үшін маңызды емес, радар диаграммасын бақылау дәлдігін жақсарту және дауыл кезінде қару қолдануға шектеулерді ішінара жою. Негізгі кемшілік, палубаның күшті су басуы қазіргі кеме үшін маңызды емес.
Одан әрі бізді тосын сый күтпейді. PPA фрегатының барлық басқа элементтері соңғы жылдардағы басқа жобаларға сәйкес келетін дәстүрлі көрініске ие болады.
Механикалық басқарылатын антенналық құрылғылардың қажеттілігін жоятын мұнараға оңтайландырылған қондырма. Сегіз белсенді фазалы антеннасы (PAR) бар негізгі екі жолақты радар зымырандық және артиллериялық қаруды анықтау, бақылау және бақылау бойынша барлық тапсырмаларды қамтамасыз етуі керек.
Бір модификация негізінде үш модификация-қарапайым «патрульден» PPA-LIGHT-тен бірінші дәрежелі PPA-FULL-ға дейін. Италия теңіз флоты әскери кемелерінің бұрынғы бес түрін бірден біртұтас жобамен алмастыру ниетімен.
Басқарылатын қару бәс. Бағдарламаланатын зениттік оқ-дәрілерден 76 мм пулеметке және басқарылатын 127 мм Вулькано снарядтарына дейін, алыс қашықтықтағы зымыран ұшырғыштардың бірнеше түріне дейін. Теңіз және жердегі нысандарды жою үшін жалпы еуропалық теңіз-зымыран Scalp-Naval және меншікті TESEO-EVO зымыраны қолданылғанын мәлімдеді.
* * *
Жобаның толық атауы - Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Сөздікке сәйкес «терең теңіздегі көп мақсатты күзетші». Менің ойымша, Бас штабтағы шетелдік кемелер үшін олар орыс тілінің нормаларына сәйкес келетін және олардың мақсаты туралы түсінік беретін қарапайым және түсінікті белгілерді қолданады деп ойлаймын (біздің қару -жарақтың НАТО жіктемесіне ұқсас).
PPA - бұл «Армия мен Әскери -теңіз күштері 2019» көрмесіндегі әйнектің астындағы пластикалық модель емес. Paolo Thaon di Revel сериясының жетекші фрегаты ағымдағы жылдың мамыр айында ұшырылады деп жоспарлануда. Өткен жылы тағы екі ғимарат салынды. Серияның жоспарланған құрамы - 7 бірлік. Мұндай қуатты жауынгерлік бөлімшелердің құрылуы туралы хабарды мамандандырылған бұқаралық ақпарат құралдары ешқандай түрде жарияламайтыны таңқаларлық. Алайда, бізде флотты гидрографиялық қайықтар мен тартқыштармен қайта қаруландыру бағдарламасы туралы тым көп жаңалықтар бар.
Бұл жағдайда бізде модификацияға байланысты ұзындығы 143 метр және жалпы көлемі 5830 -нан 6270 тоннаға дейінгі алыс теңіз аймағының жауынгерлік кемесі бар.
«Жарық» модификациясының болжамды экипажы - 90 адам, «толық» модификация үшін - 120 адам.
Жобаның негізгі әзірлеушісі - кеме жасайтын алып Fincantieri (Trieste). Барлық электронды жүйелерді әлемдегі ең ірі қорғаныс холдингтерінің бірі итальяндық Леонардо компаниясы жасаған.
Қару -жарақ:
-Aster тұқымдасының зениттік ракеталарына және SCALP-Naval қанатты зымырандарына арналған 16 тік ұшырғыш;
-жердегі нысанаға шабуыл жасау қабілеті бар Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) кемеге қарсы зымырандарға арналған 8 көлбеу қондырғы;
- 76 және 127 мм калибрлі екі зеңбірек, оқ -дәрілер жүктемесіне енгізілген снарядтар. Вулкано оқ -дәрілерінің ату қашықтығы, өндірушінің мәліметі бойынша: 60 км -ге дейін («бюджет», бақыланбайтын), 80 км -ге дейін (белсенді ИҚ нұсқаулығымен) және 100 км -ге дейін (INS + GPS нысанаға алуымен);
-жақын аймақта өзін-өзі қорғау үшін қашықтан басқарылатын 25 мм екі қондырғы қарастырылған;
- сүңгуір қайыққа қарсы қару: калибрлі 533 және 324 мм (тек «толық» нұсқа үшін) және фрегаттың барлық басқа модификациясы үшін 324 мм (2х3) торпедалары;
- фрегат ұшу палубасымен (25х16 метр) және екі сүңгуір қайыққа қарсы / көп мақсатты тікұшақтарға арналған ангармен жабдықталған; 11 метрлік жоғары жылдамдықты қайыққа арналған траншея артқы жағында пандус бар;
- корпустың ортасында 20 тонналық кран және мақсатты жүктемені орналастыруға арналған орын бар. Ұсынылған диаграммаларда: екі жартылай қатты қайық немесе 15 метрлік қону немесе 8 стандартты контейнер. Сондай -ақ, ұшу палубасының астындағы бос кеңістікке 5 контейнерге дейін орнатуға болады. Барлығы заманауи кемелердің жалпы тенденциясына сәйкес келеді.
Қаруды басқару жүйесінің негізгі элементі - Леонардо компаниясының Kronos радар жүйесі, сантиметр диапазонында жұмыс істейтін AFAR төрт кенепінің жеңілдетілген нұсқасынан тұрады. «Толық» нұсқаның фрегаттары 8 AFAR-дан тұратын қос диапазонды нұсқамен жабдықталатын болады (төрт С-диапазонды антенна және X-диапазонында жұмыс істейтін төрт StarFire антеннасы). Біріншілері толқын ұзындығы 3, 5-7, 5 см болатын диапазонды қолданады, бұл мақсатты анықтау диапазонының ұлғаюына ықпал етеді, екіншілері толқын ұзындығы қысқа (2, 5-3, 75 см) диапазонды пайдаланады, бұл жақсы ажыратымдылықты қамтамасыз етеді. жақын аймақтағы шағын өлшемді нысандарды бақылау.
Кроностардан басқа, Леонардо SPS-732 жалпы анықтау радарлары фрегатты ерте анықтауға жол бермейтін жасырын бақылау үшін қолданылады. Оның принципі қарсыластың РТР -ға радио кедергісінен ажыратылмайтын кең жиілік диапазонында әр түрлі қарқындылықтағы импульстердің эмиссиясына негізделген; SPS-732 процессоры біртіндеп мәліметтерді жинақтайды және ықтималдықтар теориясы бойынша мақсаттың орнын анықтайды.
Көптеген құрбы-құрдастары сияқты, PPA класындағы фрегаттар да жан-жақты инфрақызыл инфрақызылды анықтау жүйесімен жабдықталған.
Су астындағы қауіп -қатерден Леонардо жасаған төрт жүйе бірден қамтамасыз етеді: ATAS 40 км -ге дейінгі сүңгуір қайықты анықтайтын белсенді антенна; торпеданы анықтауға арналған сүйретілген Қара жылан антеннасы; диверсиялық дабыл жүйесі - портта тұрған фрегатты жауынгерлік жүзушілерден қорғау үшін; және жылу ізін анықтау жүйесі. Барлығы керемет көрінеді, тек бір нәрсені қоспағанда - сипаттамада подкилный сонар жоқ.
Жобаның қалған бөлігі мақтауға тұрарлық емес. Мүмкін, ХХІ ғасырдың басындағы барлық ұқсас жобалардың ішіндегі ең жақсы фрегат.
Саяси тұрғыдан ең қате тарау
PPA фрегат тұжырымдамасы, барлық алдыңғы нұсқалар сияқты, бір таңқаларлық және түсіндіру қиын. Бұл конструктивті қате есептеу емес, дәл тұжырымдаманың өзі, тапсырыс берушінің талаптары.
Анықтаудың ең жетілдірілген құралы зениттік оқ -дәрілермен үйлеседі, бұл жағдайда - Aster отбасының 16 зымыраны. Оқ-дәрі жүктемесінде екі түрдегі зымырандар бар: Астер-15, жақын аймақта ұстау үшін тиімділігі жоғары бірінші сатының болмауына байланысты және 100+ км ұшу қашықтығы бар екі сатылы Астер-30., тасымалдаушылармен күресуге арналған.
Барлығы 16 ұшыру ұяшықтары, олардың кейбіреулері SCALP-Naval зымырандық кешендерін орналастыру үшін «беріледі» деп болжануда. Әуе шабуылының қаруы жер үсті кемелеріне негізгі және шын мәнінде жалғыз нақты қауіп болып табылатын дәуірде!
Біздің алдымызда 600+ миллион еуроға арналған суперфригат бар, онда әуе шабуылына қарсы қорғаныс құралдарынан басқасының бәрі бар. Ол кез -келген мөлшерде әуе нысандарын анықтай алады, бірақ ол бірнеше рет ұшырылғаннан кейін әуе қауіпінің алдында толық қарусыз қалады.
Ол тіпті қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысының тұйықталған тізбегіне ие емес-меншікті радар мен бағдарламаланатын снарядтары бар ультра заманауи 76 мм пулемет тек артқы бұрыштарда қорғанысты қамтамасыз етеді.
Авторға көрінгендей, жағдайдың келесі түсіндірмесі бар. Флоттар мен еуропалық теңіз қару -жарақ жасаушыларының қолбасшылығы әлеуетті қарсыластардың ешқайсысы ашық теңіздегі кемелердің қосылуына жаппай әуе шабуылын жасай алмайтынына сенімді (мобильді нысан, оның координаттары үнемі жаңартылып отыруы керек). Ереуілдер мен қолдау топтарын ауаға көтеріңіз, нысанаға жетіңіз, интервалдар мен бағыттарды қатаң сақтаңыз, ұшыру нүктесін есептеңіз және кездейсоқ шықпастан кемеге қарсы зымыран жүйесін ұшырыңыз. «көкжиектен және зениттік атысқа түспеу. Фрегаттың он шақты зымыраны болғанына қарамастан, ол мұндай қателікті кешірмейді.
Іс жүзінде әлемде мұндай әуе операциясын жүргізуге техникалық құралдары, тәжірибесі немесе дайындығы жоқ.
Сондықтан еуропалық фрегаттардың қару -жарақ құрамы тек «нүктеге», жұп ұшақтардың кездейсоқ шабуылдарына және ауадан басқа да осындай арандатушылықтарға қарсы тұруға арналған.
Тағы бір түсініктеме зениттік атыстың төмен тиімділігінде болуы мүмкін. Зымырандарға қарсы тұрудың үлкен ықтималдығы кептелу жүйелері мен электронды соғыс жүйелері арқылы қамтамасыз етіледі. Айтпақшы, PPA класындағы фрегаттар кең ауқымды диапазонда кептелуге қабілетті ZEUS заманауи электронды соғыс жүйесімен жабдықталған. Борттағы ондаған зымырандар фрегатты кәдімгі бомбалармен бомбалау мүмкіндігін жоққа шығаруға мүмкіндік береді.
Автордың қазіргі флотқа жаны ашитын тағы бір нәрсе. Осынша күш, ең жақсы заманауи технологиялар, және шығуда гуманитарлық көмек бар 8 контейнерге арналған «контейнерлік кеме» бар. Әскери флот емес, Төтенше жағдайлар министрлігінің флоты секілді.
Иә, төмен қарқынды қақтығыстардың ықтималдығы айтарлықтай жоғары. Иә, мүмкіндіктері мол платформаның болғаны жақсы. Бірақ егер сіз қазірдің өзінде өліммен күресуге дайын миллиардқа кеме құруға шешім қабылдаған болсаңыз, онда мұндай ерекше және қымбат құрал гуманитарлық жеткізілімге арналмағанын мойындаған жөн шығар. Бұл жай ғана мақсат емес, ол тек өлімге әкелуі мүмкін. Және оның дизайны осы тапсырма үшін 100% оңтайландырылған болуы керек. Цезарьға - бұл Цезарьдікі.
Ішкі көлемдер мен палубалық кеңістікті «мақсатты жүктемені» орналастыру үшін ысырап етудің орнына, осы қорлардың есебінен өлмеуге тырысатын әскери кеменің мүмкіндіктерін қалай арттыруға болатынын қарастырған жөн. жаудың жауап қайтару әрекеттерінен.
Эпилог
Әскери -теңіз қару -жарақ саласындағы жағдай Льюис Кэрроллдың: «Орнында қалу үшін тез жүгіру керек, бірақ бір жерге жету үшін екі есе жылдам жүгіру керек» деген сөзіне ұқсайды.
ФРЕММ көпфункционалды фрегаттарының қызметіне кіру бағдарламасы әлі аяқталуда (2013-2018 жылдар аралығында жоспарланған 10 кеменің 7-сі Италия флотына қосылды). Бірақ Финкантиери алдағы онжылдықтарда жұмыс істейді. Тек «техникалық дизайнмен» ғана шектеліп қалмай, сонымен қатар 2019 жылға қарай осы түрдегі ең заманауи жобалардың өкілдері деп санауға болатын үш кемені орналастыру арқылы.
