Қарапайым F-35 көпмақсатты ұшағы жауға бірде-бір оқ атпай жеңіліске ұшырады. Ұшақ өзінің өміріндегі басты шайқаста металдан жасалғанға дейін - өзінің болуын ақтау үшін болған шайқаста жеңіліп қалды.
Тек жылдан жылға анықталған кемшіліктерді түзететін және күрделі машинаны жетілдіретін Lockheed-Martin инженерлерінің табандылығы мен табандылығына сүйсінуге болады. Дизайнерлердің күш -жігері бекер - туындаған барлық мәселелерді керемет шешуге қарамастан, жауынгер өзінің негізгі миссиясын орындамайды: Әуе күштері де, Әскери -теңіз күштері де, АҚШ теңіз корпусы да мұндай ұшаққа қажеттілікті сезінбейді..
Тағдыр майлы пингвинді еске түсіретін бұл сүйкімді машинаға мейірімсіз болып шықты: «Найзағай» ешқашан аты аңызға айналған «Саберлер», «Елестер» немесе төртінші буын жауынгерлерінің тағдырын қайталамайды. Бірде -бір пилот найзағайды күміс қаптамамен ұрмайды немесе голливудтық күлімсіреп: «Көлік керемет. Бұл мен ұшқан ең жақсы нәрсе! » Uber ұшағын жасаушылар американдық салық төлеушілер мен еуропалық несие берушілерге - бәсекеге қабілетсіз жобаға демеушілік көрсеткендердің барлығының көзіне қарауға ұялады.
Мұндай келеңсіз жағдайдың себебі неде?
Енді F-35 «бесінші буынға» қойылатын талаптарға сәйкес келе ме, жоқ па, бәрібір: жасырын / жауынгерлік автономияның жоғарылауы / дыбыстан тез круиздік …
Тағдыр «бесінші буынмен» қатал әзіл ойнады - көрсетілген талаптардың көпшілігі қазіргі заманғы әскери авиацияның қажеттіліктеріне сәйкес келмейді. Ал шын мәнінде қажет нәрсе 4+ буынның жауынгерлерінде бұрыннан қолданылып келеді (жарқын мысал-супер маневр).
Сонымен қатар, дыбыстың жоғарылауы, тірі қалудың жоғарылауы, радарларды анықтаудың абсолютті көрінбеуі - жаңа ұрпақ жауынгерлерінің пайда болуына нақты «серпін» бола алатын құралдар әлі де фантастика саласында қалады.
Нәтижесінде, Lockheed-Martin дизайнерлері «жаңа буын» жауынгерінің атын ұсынатыны-бұл қазіргі ғылым мен техниканың «алдыңғы қатарында» тұрған өте қымбат және күрделі машина. Сонымен қатар, F-35-тің жауынгерлік қабілеттілігіндегі қол жеткен табысты Über-ұшағын жасауға жұмсалған қаражат көлемімен салыстыруға болмайды.
Жаңа технологиялардың көптігі мен қажетсіз батыл конструкторлық шешімдер бекер болған жоқ - F -35 сынақтық ұшулар кезінде үнемі «құлайды» және «ақсайды». Жел ең күрделі электрониканы шығарады, ұшқыш кабинадан ешқандай жамандық көрмейді, ал қону ілгегі, сәттілікке сәйкес, кеменің палубасына қауіпсіз қонуға тым қысқа.
Әрине, миллиардтаған доллар босқа кетпеді - сұмдық ақша құдіретті F -35 Lightning II -ге айналды.
Найзағай жасырыну (қарсыластың ұшағын 50 немесе 100 км қашықтықта табу - екі үлкен айырмашылық), әмбебаптылық (жерде жұмыс істеуді қарау жүйелері + оқ -дәрілердің шегі) саласындағы бәсекелестерінен асып түседі. Пентагонның жауынгерлік желісіне интеграция (кездейсоқ емес, белсенді HEADLIGHT AN / APG-81 және AN / AAQ-37 электронды-оптикалық жүйесі бар радарлар Янкидің әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғанысымен «қосылуды» жоспарлап отыр. «Aegis» жүйесі көкжиектегі нысандарға автоматты түрде мақсатты белгілеуді шығарады). Бұл ÜberFighter жанама әсерлері! Әуе кемесінің әмбебаптығы мен әмбебаптығы тұрғысынан F-35 сенімді түрде «белбеуді қосады», тіпті оның ағасы Ф-22.
Ішкі бомба F-35. Ішінде AGM-154 JSW жылжымалы бомбасы көрінеді.
«Үшеуі бір» деген тапқыр тұжырымдаманы атап өткен жөн-американдықтар бір планер негізінде Әуе күштері үшін жеңіл жойғыш-бомбалаушы, Әскери-теңіз күштеріне арналған әуе кемесі мен АҚҚ үшін тік ұшақ құруға қол жеткізді.. Бұл процесс үлкен сілкініспен жалғасты, янкилер 10 рет «ақшаны үнемдеу» туралы абайсызда қабылдаған шешіміне өкінген шығар, дегенмен олар бизнесті логикалық қорытындыға жеткізді. Үлкен ақша ғажайыптар жасай алады - 56 миллиард долларлық инвестиция тіпті дөңгелектегі фортепианоға айналады.
Содан кейін сұрақтар басталады. Олардың біріншісі, неге F-35 мүлдем құрылды? Ресми түрде-F-16 мен F / A-18, сондай-ақ нақты AV-8B Harrier II ауыстыру.
Шындығында, процесс келесідей: янкилерге жеңіл жауынгерлер паркін жаңарту қажет - соңғы F -16 ұшақтары АҚШ әуе күштеріне сегіз жыл бұрын берілді. Бірақ кешіріңіз, бұл F-35-ке қалай қатысты? «Fighting Falkens» -тің заманауи модификациясы өз функциялары бойынша өте жақсы жұмыс жасайды (шығын / пайда), тағы бір нәрсе-олар ұзақ уақыт бойы шығарылмады, ал қолданыстағы F-16-да ресурстар таусылып жатыр.
F / A-18 жағдайлары одан да қызықты-F / A-18E және 18F «Super Hornet» модификациясы жаппай өндіріс сатысында және матростардың талаптарына толық жауап береді.
«Вертикальды» АВ-8В-ге келетін болсақ, KMP авиациясында мұндай жабдықтың болуы жауаптардан гөрі көп сұрақтар туғызады. Ең жақын әуе базасынан қарапайым жауынгерлердің / бомбардирлердің сілтемесін шақыру оңай емес пе, бұл ұшақтарды әуе кемелерінің тар палубаларына «итеруге» тырысудан гөрі (әмбебап амфибиялық шабуыл кемелері «Уасп» типті). ? Ал VTOL F-35B қолдану бұл жерде панацея емес.
Ұшақтың жаңа түрін алу - әрқашан қуаныш. Тағы бір нәрсе - жаңа жауынгерлер «ескірген» ұшақтардан біршама ерекшеленуі керек.
Негізгі ұят осыдан туындайды. Футуристік болып көрінетін барлық көрініс үшін F-35-тің алдыңғы буын машиналарына қарағанда ешқандай артықшылығы жоқ.
«Найзағай» ұшу туралы мәліметтермен жарқырамайды: оның салмаққа қатынасы, қанаттардың жүктелуі, көтерілудің белгіленген жылдамдығының мәні-бәрі төртінші буын жауынгерлер деңгейінде қалды! Басқарылатын қозғалтқыш векторы сияқты қызықты функция жоқ, дегенмен - мұндай жүйені алуға уақыт жеткен сияқты, тіпті Ресейдің «сволочной» ОВТ қозғалтқыштарымен жабдықталған жауынгерлердің сериялық өндірісі де жолға қойылған.
«Жанғышсыз дыбыстан жоғары ұшу» туралы дау маңызды емес: біріншіден, F-35 мұны қалай жасау керектігін білмейді. Екіншіден, «оттықтан тыс дыбыссыз» қазіргі авиацияның басымдығы емес - жауынгерлердің жауынгерлік қабілеті ондаған басқа, әлдеқайда маңызды параметрлермен анықталады.
Бұл анық: F-35 жасаушылары мінсіз борттық электроника мен жасырындыққа сүйенді. Найзағай жауды бірінші болып байқайды және максималды қашықтықтан соққы беретін бірінші болады және жау радарларының назарынан тыс қалады. Есеп толығымен дұрыс, бірақ бір маңызды сәт бар:
F-35 жобасында енгізілген барлық супер электроника мен қолтаңбаны азайту шаралары төртінші ұрпақ жауынгерлерінің дизайнына сәтті енгізілуі мүмкін!
Нәтижесінде бізде ең қарапайым логикалық тізбек бар:
1. Жаңа «платформа» ешқандай артықшылық бермеді-«Найзағайдың» ұшу сипаттамалары F-16 және F / A-18 деңгейінде қалды.
2. F-35-тің жоғары технологиялық «толтыруы» оған арнайы тасымалдаушы құруды қажет етпейді-барлық жүйелер
қолданыстағы машиналардың конструкциясына тамаша енеді.
Сот шешімі анық: нөлден жаңа жеңіл күрескер құрудың қажеті болмады. Найзағайдың болуын Пентагон басшылығының дұрыс екеніне сендірген Lockheed Martin компаниясының менеджерлерінің шамадан тыс ашкөздігімен ақтауға болмайды.
Нағыз «бесінші буын жауынгерлеріне» келетін болсақ - бұл машиналардың сағаты әлі соқпаған сияқты. Қазіргі ғылым жауынгерлік авиацияның мүмкіндіктерін түбегейлі арттыратын ештеңе ұсына алмайды.
Backstab F-35
F-35-тің бақытсыз өмірі кенеттен бәсекелес туралы хабарды бұзды. Американың ең жаңа жауынгерлік ұшағына «шошқа салған» кім? АҚШ әскери -әуе күштеріне қарсы кім жоспар құруда? Тағы да бұл күтпеген орыстар өздерінің Sukhoi PAK FA -мен? Немесе F-35-ті көшірген, қазір Қытай нарығында әр науада сансыз көшірмелерді сататын азиаттықтар ма?
Шынымды айтсам, сен күлесің. Америкалық Boeing компаниясы американдық F-35 жойғышын ұшырды. Бәсекелестердің жеңісіне қатты ренжіді (Boeing ұсынған X-32 тұжырымдамасы Lockheed Martin X-35 тұжырымдамасынан бірден айырылды), Боингтің жоғары басшылығы үстелге жайғасты, депрессияның қысқа кезеңінен кейін шабуылды өзгертуге шешім қабылдады. артықшылыққа жоғалту (американдықтар прагматикалық адамдар). Бәсекелестер өздерінің F-35 абыройын түсірсін, біз олардың қателіктерін қайталамаймыз және қисықтан бұрын ойнаймыз!
X-35 (болашақ F-35) негізгі бәсекелесі Boeing X-32 эксперименттік ұшақтары
Х-32-нің келбеті соншалықты жиіркенішті, оқырманның психикасына зиян келтірместен иллюстрация жариялауға ешқандай мүмкіндік жоқ.
Ақша көп болған жоқ - мемлекеттің қаржыландыруына сенудің қажеті жоқ, барлық тендерлерді Lockheed Martin ұтып алды. «Боинг» өз күштерімен «нөлден» жаңа жауынгердің дамуын тарта алмады. Қорытынды айқын болды: қолданыстағы модельдерді модернизациялау.
Мұнда Boeing мамандарының көзқарасы E / F Super Hornet модификациясының F / A-18-ге қарады.
Бұл «супер хорнет» қандай аң? 4+ ұрпақ тасымалдаушыға негізделген жойғыш-бомбалаушы
Жеңіл, сенімді, әмбебап. Қос қозғалтқыштың орналасуы. АҚШ әскерінің құрылымына толық интеграция. Қызмет көрсетудің әсерлі тарихы - штаттардан басқа, Хорнетс отбасы әлемнің жеті елінде қызмет етеді. ILC авиациясының негізгі жауынгерлік ұшағы және 2006 жылы F-14 Tomcat жойылғаннан кейін американдық авиатасымалдаушылардың палубаларында қалған жалғыз истребитель-бомбалаушы. Мақтанатын нәрсе бар.
F / A-18E Super Hornet
Super Hornet (1999 жылы енгізілген) - бұл Hornet жауынгерінің қарапайым жаңартуы емес. Бұл мүлдем жаңа ұшақ, F / A -18 негізіндегі ақысыз импровизация - әуе корпусы, қозғалтқыш, авионика - бәрі өзгерді. Қанаттарының ұзындығы 20%-ға, ал ұшақтың бос салмағы бастапқы дизайнмен салыстырғанда 3 тоннаға өсті. F / A-18E отын сыйымдылығы Hornet-тен үштен артық, ал жауынгерлік радиус 40%-ға ұлғайды.
Модернизацияның негізгі бағыты ұшақтың қолтаңбасын азайту үшін таңдалды. Қисық ауа қабылдағыш арналары бар, қорапша тәрізді қозғалтқыш насельдері, бөлшектердің түйісулерін жоғары сапалы «бекіту» және туралау, саңылаулар мен қуыстарды-резонаторларды жою, беттердің аралау тістері артикуляциясы. Радио мөлдір және радио сіңіргіш материалдарды кеңінен енгізу қамтамасыз етілді-Boeing өкілдерінің айтуынша, F / A-18E және 18F барлық заманауи жауынгерлер арасында қолтаңбаны төмендету бойынша ең өршіл шараларды жүзеге асырды. F-35 және F-22 жасырын ұшақтары.
Дәл осы жерден бастау керек!
Барлық мәселелерді талқылағаннан кейін, Boeing өзінің Super Hornet негізінде F-35-ке болашақ бәсекелес құруға шешім қабылдады. Неге болмасқа?
Тіпті стандартты Super Hornet F-35-ке қарсы керемет көрінеді. Ұшу мәліметтері мен F / A-18E жауынгерлік жүктемесі (бір орындық нұсқа) Lightning параметрлеріне мүлде ұқсас. Ұшақ ұрыс кезінде сыналған, сенімді және қарапайым.
«Толтыруға» келетін болсақ-бұл жерде «Super Hornet» модернизациясының мүмкіндіктері іс жүзінде шектеусіз-бұл F / A-18F екі орындық модификацияға негізделген жаңа EA-18G «Growler» электронды соғыс ұшағын дәлелдеді.
«Гроулер» бір-екі жыл бұрын жаттығулардағы әуе шайқастарының бірінде ол F-22 «Рапторын» бағыттық кептеліспен «соққыға жыққан», содан кейін «жауды» ракеталық қарумен шартты түрде жойғандығымен белгілі. Бұл жаңалық ресми есептерден асып түсті және шетелдік авиациялық форумдарда каустикалық әзілдердің объектісіне айналды: «Біз бәрін дұрыс жасадық па? Мүмкін, біз «Рапторларды» EA-18G-ге »өзгертуіміз керек шығар?
Анау. «Super Hornet» жүктеме қоры планерде кез келген электронды жүйені орнатуға мүмкіндік береді: AFAR бар радар, жан-жақты бақылауға арналған инфрақызыл датчиктер жүйесі, белсенді кептелу станциясы немесе «жердегі» жұмыс үшін оптоэлектронды бақылау жүйесі..
Жақсы және жағымсыз жақтарын таразылап көргеннен кейін, Boeing Super Hornet халықаралық жол картасы іске қосылғанын хабарлады. Аты айтып тұрғандай, Boeing шетелдік құрылысшылармен, мердігерлермен және әлеуетті сатып алушылармен белсенді түрде байланысады. «Silent Hornet» деп аталатын жаңа буынның жауынгерлік конструкциясы (дыбыссыз хорнет - «жасырын» белгісі), тапсырыс берушінің өтініші бойынша кез келген шетелдік өндіріс қондырғыларын орнатуға барынша дайындалған.
Бағдарламаның тұсаукесері Фарнборо 2010 аэроғарыштық көрмесінде өтті. Бір жылдан кейін, қағаздағы әдемі нобайдан, «металдан жасалған» нағыз машина өсті - Aero India 2011 халықаралық көрмесінде (Элаханка авиабазасы, Бангалор) қойылған Silent Hornet бағдарламасы бойынша негізгі әзірлемелерді зерттеуге арналған прототип.
Сыртқы сараптама келесі суретті береді: әуе кемесі «стелс» технологиясының одан да көп элементтерін «сіңірді» - басты «бөлектеу» - бұл стелс талаптарына сәйкес жасалған фюзеляж астындағы ілгіш контейнер. Боинг ішкі қару-жарақ бөліміне орын табуға тырысып, бастапқы дизайнмен «мазақтамады», тек ракеталарды ұшақтың түбінің бір профилін құрайтын радио сіңіргіш «қақпақпен» жауып, сыртқы ілмекке апарды.. Егер нысана «соққы беретін жердегі нысана» ретінде белгіленсе - алынбалы жасырын контейнердің орнын кәдімгі бомбалар, ПТБ, көру және навигациялық контейнерлер немесе басқа жабдықтар алады.
Тағы бір нәрсе болды: ақпаратты араластыру мүмкіндігі бар тактикалық жағдайдың үлкен форматты индикаторлары бар жаңа буын «шыны кабинасы» (бір мезгілде шығару және әр түрлі датчиктерден алынған «суреттердің» бір масштабында қабаттасу) - нағыз «бесіншіге» сәйкес келеді. ұрпақ күрескері ».
«Silent Hornet» корпусында континенттераралық ұшу қашықтығын қамтамасыз ететін конформды отын цистерналары бар «ағындар» болды. Сонымен қатар, янкилер F-35-те орнатылған AN / AAQ-37-ге ұқсас жаңа қозғалтқыштар мен зымырандарды анықтаудың жан-жақты жүйесін уәде етеді.
Жаңа буын Super Hornet -тің жауынгерлік өмір сүру қабілеттілігі, жағдайлық хабардарлығы мен тиімділігі артады.
- Вивек Лалл, Boeing вице -президенті
Тұтастай алғанда, Silent Hornet-тің пайда болуы F-35 үшін жақсы ештеңе уәде етпейді. Жаңартылған F / A-18 ұшу сипаттамалары, жауынгерлік жүктеме, авионика және жасырын элементтерге ұқсас. Сонымен бірге, Silent Hornet демпингтік бағамен келеді, өзін шайқаста дәлелдеді және қуатты, сенімді және әмбебап ұшақ ретінде беделге ие болды. Тақырыптық басылымдар автокөлікті бірден JSF-киллер деп атауы кездейсоқ емес (Joint Strike Fighter-F-35 құру бағдарламасы).
Қазіргі уақытта Канада, Австралия, Кувейт, Финляндия, Испания, Швейцария және Малайзия кіретін Hornet отбасылық жауынгерлерінің шетелдік операторлары дайындалған инфрақұрылымға ие және мұндай ұшақтарды пайдалану тәжірибесі бар, сондықтан олар үлкен ықыласпен сатып алу мүмкіндігін қарастырады. жаңартылған Hornet., оның мүмкіндіктері F-35-ке сәйкес келеді.
Австралия бірінші қадамды жасады-2013 жылдың 29 қаңтарында Canberra өкілдері F / A-18F Super Hornet (24 жауынгер, келісім-шарт сомасы 2 млрд доллар) пайдасына F-35 жойғыштарын сатып алу жоспарының жойылғанын жариялады. Мүмкін, жаңа австралиялық F / A-18F Silent Hornet көптеген ерекшеліктерін алады.
Штаттардың өздеріне келетін болсақ, Әскери-теңіз күштерінің тасымалдаушы ұшақтары үшін 327 F-35C және ILC авиациясы үшін 353 F-35B сатып алу жоспарлары АҚШ әскерінің қажеттіліктерін қанағаттандыра алмайтыны анық-жартысы эскадрильялары Супер Хорнетпен және болашақта Дыбыссыз Хорнеттермен ұшуды жалғастырады.
Міне, осындай күлкілі оқиға - Боинг F -35 JSF бағдарламасы үшін үлкен қиындықтар туғызды, енді екі ұшақ өндіруші гигант авиациялық тактикалық нарықты қалай бөлетіні белгісіз.
Эпилог. Әуе қаруын ресейлік әзірлеушілер батыстық әріптестерінің тәжірибесін талдауы керек. Мүмкін, төртінші буын жауынгерлерінің үздіксіз эволюциясы - бұл керемет технологияның бесінші буынын құрудың кілті.
