Президент Клинтон Ақ үйдің кеңселерін аралап, Құрама Штаттардың негізін қалаушы әкелердің қатал бет -бейнесіне қарай алмады.
«Балам, сен мұнда екінші мерзімге отырсың, бірақ сен әлі ешкімді бомбалаған жоқсың», - Джордж Вашингтон мүсіні басын шайқады.
«Сіз Конгресске, Пентагонға және қорғаныс өнеркәсібіне не айтқыңыз келеді? - деді Томас Джефферсон, - ұшақтар мен танктердің өндірісін қысқарту үшін, сайлаушыларыңызды өмір сүру құралдарынсыз қалдыру үшін?
«Шетелдік жағалаулардағы жылдам жеңіс соғысы - американдық ұлттың депрессиясының ең жақсы құралы», - дейді данышпан Бенджамин Франклин. Соғыс Америкаға пайда әкеледі, ол ескі әлемді тағы да әлсіретеді және АҚШ -тың беделін көрсетеді. Соғыс сіздің рейтингіңізді нығайтады және американдық ұлтты ортақ қауіпке қарсы қояды. Өзіңіздің әлсіз қарсыласыңызды таңдаңыз; Сіз ұзақ жылдар бойы экономикалық санкциялар мен эмбарголармен ант берген. Олар оны «демократия арсеналының» көмегімен бар күш -жігерімен төңкерді, жыртты және жыртты. Америка өзінің кейіпкерін күтеді ».
«Мен … мен бар күшімді салдым», - деп күбірледі Билл Клинтон. Сомалидегі арнайы операция, шөлді түлкі операциясы аясында Иракқа әуе соққылары … бұл 600 -ге жуық соғыс ».
- «Құнсыз баланың еркелігі! Линдон Джонсон сөзін үзді. 600 соғыс?! Бұл не сұмдық, сарбаз?! Менің қарлығаштар Вьетнамға 6,7 миллион тонна бомба тастады. Бұл - қырғын! Адамдар күн сайын сол жерде өлуі керек! Немесе сіз Америка Құрама Штаттарының президенті лауазымына мұрынды жағу үшін сайландыңыз ба? Америкаға соғыс керек! Ақша алмастырушыны түсінесіз бе, ковбой?! »
- Иә, мырза!
- Мен естімеймін.
- Иә, мырза!
Барқыт қолғаптағы болат жұдырық
Кішкентай Сербиямен соғысу үшін АҚШ әуе күштері мен НАТО елдері әуе шабуылына арналған қару -жарақтың үлкен санын шоғырландырды: Италияда орналасқан 1000 -нан астам шабуылдаушы ұшақтар, тікұшақтар мен жауынгерлік көмекші машиналар (Авиано, Виченца, Истрана, Анкона, Джоя дель Коул, Геди, Пиаченца авиабазалары, Кревия, Бриндизи, Сигонела, Трапани), Франция (Корсика аралындағы Истрес, Кросетта және Солензара авиабазалары), Венгрия (Тасар авиабазасы), Испания (Рота авиабазасы), Германия (Рамштайн мен Шпангдален авиабазалары), Ұлы Ұлыбритания (Faaford және Mildenhall әуе базалары)). Сондай-ақ, Америка Құрама Штаттарынан жұмыс істейтін В-2 жасырын бомбалаушылары (Whiteman авиабазасы) ереуілге қатысты.
Албания, Босния және Македонияның шекаралық аэродромдарына арнайы операциялық күштер орналастырылды: іздестіру-құтқару және эвакуациялық топтар (Pave Hawk және Jolly Green тікұшақтары), MC-130 жауынгерлік қолдау ұшақтары, AN-64 Apache шабуыл тікұшақтары мен автокөліктер АС- 130 «спектр».
Адриатика теңізі жағынан топқа төрт зымырандық крейсер, екі американдық және бір британдық ядролық сүңгуір қайық қолдау көрсетті, олардың міндеті қанатты зымырандармен соққы беру болды - соғыстың алғашқы күндерінде Томагавктер сербтердің позицияларын құлатты. әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, жойылған радарлар, штаб ғимараттары мен басқару орталықтары, Югославия Федеративтік Республикасының армиясының басы кесіліп, ұйымдаспады.
Қанатты зымыран тасығыштардан басқа, Адриатикада Алтыншы флоттың және НАТО елдерінің флотының басқа да бірқатар кемелері болды, алайда олардың қатысуы тек тіректерінің үстінен ұшатын ұшақтарға моральдық қолдау білдірумен ғана шектелді. Соғыстың 12-ші күнінде «Теодор Рузвельт» ядролық ұшақ тасымалдаушысы Югославия жағалауына жақындады, оның әуе қанаты Серб мемлекетін жоюға қосылды.
Барыңыз!
Ал біз келдік. Aviano авиабазасынан F-16C Block 40D # 88-0550 жойғышының сынықтары. Белградтағы авиациялық мұражай
Ең маңызды рөл операцияның ақпараттық компонентіне жүктелді: НАТО қолбасшылығы Югославия жеріндегі және аспандағы жағдайды толық бақылауға алуға ұмтылды. Барлау ұшуларына келесілер қатысты:
-9 авиациялық радар E-3 «Sentry» және 5 авиатасымалдаушы E-2 «Hawkeye» ерте ескерту ұшағы әуе жағдайын жарықтандырады және НАТО авиациясының ұшуын үйлестіреді.
-«G-Stars» жүйесінің Е-8 2 әуе барлаушы ұшағы-жердегі нысандарды ұзақ қашықтықта бақылауға арналған әуедегі қондырғылар;
-жұмыс істейтін радиотехникалық құрылғылардың бағытын анықтауға, түсірілген ұшқыштардың радио маяктарын іздеуге, жердің радар картасын құруға және анықтауға арналған 12 радио барлаушы ұшақ (EC-130, RC-135W, EP-3C «Aries») жаудың әуе қорғаныс жүйесіндегі қауіпсіз «дәліздер».
-U-2 «Айдаһар ханымы» 5 биік скауттары: ұрыс аймағының шекарасында қалықтап келе жатып, бұл «құстар» серб армиясының барлық қимылдары мен дайындықтарын ашты.
АҚШ -тың орбиталық тобы барлау тапсырмаларын орындауға белсенді қатысты. Даулы GPS жүйесіне келетін болсақ, янкилер бүкіл әлемнің «мұрнын шертеді», соғыс басталғанда навигациялық спутниктерді өшіреді. Қанатты Tomahawks рельефті дербес бағдарлады (TERCOM жүйесі), ал НАТО ұшақтары арнайы радионавигациялық жүйелерді қолданды. Сонымен қатар, GPS деректері қарсыластың мүддесі үшін қолданылуы мүмкін, бұл жүйені дереу тоқтатуға әкелді.
Әуе соғысының 78 күнінде НАТО ұшақтары 38000 жауынгерлік миссия жасады, оның ішінде 10484 - шабуыл миссиясы. Авиация теңіздегі круиздік зымырандарды есептемегенде «бостандық қанаттарына» 23 614 авиациялық оқ-дәрі әкелді (барлығы американдық және британдық кемелер 700-ге жуық Томагавксты қолданды). Жарылыстың залалы 200 миллиард доллардан асты.
Бас штаб ғимаратының қирандылары. Белград, бүгін
Әлсіз авиация мен Сербияның ескірген әуе қорғанысы жүйелері мұндай ауқымды шабуылға тойтарыс бере алмады. Ішкі шексіз қақтығыстан, халықаралық экономикалық санкциялардан және әскери эмбарголардан әлсіреген Югославия Федеративті Республикасы НАТО -ның жыртқыштарымен қатыгез түрде айқышқа шегеленді.
Қорғаныс
FRY Әскери-әуе күштерінің құрамында тек бірінші буындағы 14 МиГ-29 жойғыштары мен радарсыз екі егіздік «егіз» МиГ-29УБ болды. Нысананы жоғары сапалы белгілеу және жаудың ұшақтарында 20 есе артық сандық артықшылық болмаған жағдайда, ауаға көтерілуге батылы бар МиГ-тың біразы НАТО ұшқыштары үшін оңай нысанаға айналды. Нәтиже - әуе шайқастарында 6 көлік жоғалды, нәтиже жоқ.
МиГ-29-дан басқа, FRY Әскери-әуе күштері құрамында 34 қызмет көрсететін МиГ-21 және 100-ге жуық дыбыс астынан соққы беретін «Галеб», «Супер Галеб» және J-22 ұшақтары болды. Мұндай көліктерді Америка Құрама Штаттары Әскери-әуе күштерінің қазіргі F-15 пен F-16 ұшақтарына қарсы қою өз-өзіне қол жұмсау болар еді. Сербиялық МиГ-21 әуедегі жалғыз расталған жеңіс-1999 жылдың 24 наурызында атып түсірілген «Томагавк» қанатты зымыраны.
F-16 истребителі. Фюзеляжда жойылған МиГ туралы белгі бар.
Сербияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі құрамында 12 батальон S-125M1T Neva зениттік-зымырандық кешендері және 20 батальондық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері-1970-ші жылдардың моделі, шу деңгейі төмен, ату қашықтығы қысқа, қазіргі жағдайда мүлде тиімсіз.
Сонымен қатар 100-ге жуық Strela-1 және Strela-10 мобильді жүйелері қызмет етті, олардың мүмкіндіктері толыққанды зениттік-зымырандық жүйелерге қарағанда MANPADS-ке сәйкес келді.
Алайда, мұндай қорғанысты басу үшін де НАТО көп тер төгуге мәжбүр болды: 743 «ақылды» AGM-88 HARM зымырандары радарлық сәулелену көздеріне бағытталған Сербияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің анықталған позицияларына атылды.
Ең таңғаларлығы мына факт: ескірген және тиімсіз материалға қарамастан, HARM мен ALARM радиолокациялық зымырандарының көп саны, үздіксіз бомбалау мен круиздік зымыран шабуылдары,Сербияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қайтып оралды және бірнеше керемет жеңістерге қол жеткізді!
Кунсткамера
Югославияға қарсы операцияда НАТО -ның әуе шығыны туралы сөз болғанда, пікірлер екі радикалды көзқарасқа бөлінеді:
1. НАТО -ның нақты шығыны жүздеген көлікте болды
2. Батыстың жоғары дамыған өркениеті артта қалған славяндарды «құрғақ» есебімен «бүктеді» - Коалиция елдерінің әуе күштерінің шығындары бірнеше бірліктен аспайды.
Автордың көзқарасына келетін болсақ, ол НАТО елдерінің әуе күштерінің ең аз шығындарын мойындайды, бірақ одан мүлде басқа қорытынды шығарады: таңқаларлық жағдай, мұндай қолайсыз жағдайда сербтер қалай жеңіске жетті?! Егер ағайынды славяндарда Cube әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен гөрі маңызды нәрсе болса не болар еді?
Дегенмен, бірінші кезекте.
Жүздеген жау ұшақтарының серб әуе қорғанысын жою туралы мифтер, оның ішінде B-2 Spirit жасырын бомбардирлері әсерлі азаматтардың қиялынан басқа ештеңе емес екені анық. Қаншалықты әмбебап назар аударылған F -117 «көрінбейтін» қоршауында болды - оның сынықтары мұражайда көрсетіледі, бұл туралы кітаптар жазылады және фильмдер түсіріледі. 150 тонналық В-2 құбыжығының құлауы қандай сезім тудыратынын елестету қиын емес. Әттең … «атып түсірілген» ұшақ қастандық теоретиктерінің қиялында із -түссіз жоғалып кетті.
Ұқсас оқиға НАТО жойылған тактикалық ұшақтарының тізімінде орын алады-ондаған F-15, F-16, Tornadoes, A-10 шабуылдаушы ұшақтары, арнайы күштері бар тікұшақтар … зақымдалған ұшақ әлі де теңізге ұшуы керек - Белградтан жағалауға дейін 300 км -ден астам.
Көрші мемлекеттер аумағында көптеген авиациялық апаттардың болғанын жасыру мүмкін емес: «сынықтардың эвакуациясына» және «куәгерлерді сатып алуға» қарамастан, ерте ме, кеш пе бұл туралы белгілі болар еді. Тым әсерлі оқиға.
Алайда, батысшыл жұртшылық «НАТО жабайыларды қалай жеңді, тек 2 ұшағынан айырылды» деп ерте қуанады.
Ұшақтары Белградтағы авиациялық мұражайдың витриналарында қойылған F-117A Nighthawk және F-16C Block 40D Fighting Folkan құлдырағаннан басқа, американдық ұшақтармен болған көптеген оқиғалар болды (назар!) НАТО қолбасшылығы ресми деңгейде. Олардың кейбіреулеріне ашық түрде «жауынгерлік жоғалту» мәртебесі беріледі, екінші бөлігіне әр түрлі навигациялық апаттар мен техникалық себептерді сылтауратып жасырады.
Мысалы, 1999 жылдың 1 мамырында Адриатика теңізі үстінде AV-8 Harrier II (No 164568, 365 эскадрильясы, АҚШ теңіз корпусы) жоғалды. Апат оқу -жаттығу кезінде болғанын айтпаса да түсінікті - бұл дәл Пентагон талап ететін нұсқа.
AH-64A Apache апаты (# 88-0250, В ротасы, 6-шы батальон, 6-шы кавалерия, АҚШ армиясы)
Апаче тікұшақтарының екі жаттығуы да қайғылы аяқталды - шабуылдаушы машиналар Сербия мен Албания шекарасындағы тауларда 26 сәуірге қараған түні және тиісінше 1999 жылы 5 мамырда апатқа ұшырады. Бірінші рет құрбандар болған жоқ, екінші рет апаче экипаждың екі мүшесін де өлтірді. Құлаудың себебі? Пентагон екі апатты да навигациялық қателіктерге жатқызады. Бұл жолы американдықтар шындықтан алыс емес - саусақтарыңызды шапқаннан гөрі қараңғыда тауда тікұшақты құлату оңайырақ. Тағы бір сұрақ, бұл рейстер қаншалықты «дайындық» болды?
1999 жылы 2 мамырда A-10 Thunderbolt шабуылдау ұшағы (нөмірі 81-0967) қозғалтқышты «жаттығу» күйінде тікелей Сербияның үстінде қалпына келтірді … дегенмен бұл уақытта янкилер ештеңені жасырмады-ұшақ Стреладан түсірілді. -2 МАНПАД … Жарылыс дұрыс қозғалтқышты жарып жіберді, бірақ табанды «құс» Скопье әуежайына (Македония) жете алды.
«Көрінбейтіндер» арасында кем дегенде екі шығын болғандығы туралы жиі айтылмайды:
1999 жылы 21 сәуірде НАТО-ның Югославияға қарсы операциясы кезінде жауынгерлік миссиямен жүрген F-117A ұшағы (нөмірі 86-0837) «А сыныбындағы оқиғаны» бастан кешірді. Бұл АҚШ әуе күштері әдетте апатқа ұшырайды, бұл әдетте ұшақтың өлуіне / істен шығуына әкеледі.
FRY немесе көрші мемлекеттердің аумағында ұшақтың апатқа ұшырауы туралы ешқандай дәлел болмағандықтан, ұшақ ұшу кезінде немесе НАТО -ның әуе базаларының біріне қонған кезде апатқа ұшыраған болуы мүмкін. Бұл жаудың конструкциясына әсерін мүлде жоққа шығармайды - ұшақ нысанаға зақым келтіруі мүмкін, ол ақырында қонуға тырысқанда оның өліміне немесе ауыр зақымына әкелуі мүмкін.
Бірақ бұл бәрі емес!
Белградтағы авиациялық мұражай экспозициясында бірнеше таңғажайып экспонаттар бар:
- жеңіл француз ұшқышсыз ұшқыш аппараты Sagem Crecerelle;
- үлкен американдық дрон RQ-1 «Predator»;
-теңіздегі BGM-109 «Tomahawk» қанатты зымыранының сынықтары.
НАТО өкілдерінің өздері Югославия аспанында 21 ұшқышсыз аппараттардың жоғалғанын ресми мойындады, оның ішінде 2 ауыр жыртқыш:
-1999 жылы 13 мамырда Биба ауылының маңында ұшқышсыз барлаушы ұшақ (құйрық нөмірі 95-3019) Стрела-1 зениттік-зымырандық кешенімен атып түсірілді;
-1999 жылы 20 мамырда тағы бір RQ-1 (95-3021) Талиновче ауылының маңында әуе қорғанысы зымыран жүйесінен атылды.
Сербтер НАТО-ның бірнеше дрондарын Ми-8 тікұшағынан атып түсіргені туралы айтылады.
ҰҚА RQ-1 жыртқыш
Қанатты зымырандарға келетін болсақ, атып түсірілген Томахавктардың саны бірнеше ондағанға жетеді - бұл Сербияның сол кездегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін өте жақсы нәтиже.
Қол жетпейтін цитадель
Ешқандай бравура сөздері мен «бассыз» көңіл -күй жоқ. «Раушан түсті көзілдірікті» шешіп, Югославия Федеративтік Республикасының әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі өз міндетін орындамағанын мойындау керек болды: НАТО ұшақтары сербтердің бастарын өрескел басып өтіп, оларға отты оқ жаудырды. душ
НАТО ұшақтарының арасында үлкен шығындар туралы негізсіз қиялдар жоқ - сербтер жау қорғаныс жүйесінің әлсіздігіне байланысты көптеген жау ұшақтарын атып түсірмеді және атып түсіре алмады. Серб кубогы тек 2 жауынгерлік ұшақ + құлатылған / бүлінген бұрылмалы табақтар, ұшқышсыз ұшқыш аппараттары мен қанатты зымырандар болды.
Мұндай қайғылы аяқталуға қарамастан, Белград авиациялық мұражайынан шыққан қара қарлығаштардың сынықтары НАТО -ның қуатты ұшағының мызғымайтынын анық көрсетеді. Сіз онымен күресуге болады және керек! Тіпті қарсыластың абсолютті сандық артықшылығы жағдайында қарапайым қарсыласу жүйесі жоғары дәрежелі жеңістерге қол жеткізуге мүмкіндік берді-әрине, біз F-117A туралы айтып отырмыз: көрінбейтін ұшақтың жойылуы ең көп ұшақтардың бірі болды. қазіргі авиация тарихындағы қызықты беттер.
Бір сәтке көзімізді жұмып, жағдайды имитациялауға тырысайық: ескірген «кубиктер» мен стационарлық S-125-тердің орнына сербтер … жоқ, әйгілі S-300 емес.
«300 -ші» зениттік жүйе тым ауыр және күрделі, сонымен қатар таулы Югославия жағдайында ол өзінің негізгі артықшылықтарын - ұтқырлық пен ауқымын жоғалтады.
Мысалы, Сербияның әуе қорғанысымен 15-20 батальон «Бук-М1-2» орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері қызметке кірді делік. Техникалық тұрғыдан алғанда, Buk-M1-2 S-300 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен кем емес, ал қысқа атыс қашықтығы кешеннің жақсы жасырын және ұтқырлығымен өтеледі.
«Букстардан» басқа-жүздеген қарапайым ЗСУ-23-4 «Шилка» (немесе «Тунгуска»-«Shell C1» туралы армандаудың қажеті жоқ): радармен тез атылатын зениттік зеңбіректер нұсқаулық төмен ұшатын ұшақтарға өлім қаупін төндіреді (Бук »).
Портативті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін назардан тыс қалдырмаңыз-«Стрела-2», «Ине», FIM-92 Стингер. Және одан да көп, (олар салыстырмалы түрде арзан болғандықтан). Мұндай «ойыншықтарды» жаппай қолдану сенімділік береді және жау ұшақтарының жұмысында елеулі қиындықтар туғызады.
Ақырында, бұл қарудың барлығын қолдануға күшті саяси ерік пен халықтың жалпы қолдауының болуы қажет.
Егер сербтерде жоғарыда сипатталған барлық шарттар болса, мен Югославияны бомбалау мүмкін емес еді деп айтатын едім. Барлық ықтимал тәуекелдерді бағалағаннан кейін, американдықтар өздерінің басымдылықтарын Сомали, Ауғанстан және басқа артта қалған елдерге ауыстырып, басқа қарсыласуды болдырмауға мүмкіндік беретін тағы бір «қамшының баласын» тағайындайды.
Шағын фотогалерея:
Албаниядағы «апачылардың» қирауы
Сербияның әуе қорғанысының зениттік артиллериясы оқ жаудырады
Будановцыға «көрінбейтіндерге» тиген зениттік зымыранның екінші кезеңінің бөлігі
Француз ұшқышсыз ұшқыш аппараты Сагем Крецерель кубогы
RQ-1 жыртқыш
SLCM «Tomahawk» бөлімінде
