Отандық флоттың кемшіліктерінің бірі кейде кеме құрамын толықтырудың бастапқы жүйесі деп аталады, оған сәйкес әр серияның жетекші кемесі жаңа қару -жарақ пен радиоэлектроникалық жүйелерді сынау мен жаңартуға арналған сынақ алаңы болып табылады. Әскери -теңіз күштерінің кемелерінде сәтті сынақтар мен жаңа жүйелерді жаппай енгізгеннен кейін де, оларды жетілдіру мен жаңғырту жұмыстары жалғасуда, нәтижесінде бір типті кемелер бір -бірінен жабдықтар құрамынан айтарлықтай ерекшеленеді, бұл олардың жеткізілуін қиындатады, жөндеу және пайдалану.
Мұндай тәсілдің жарқын мысалы - 1144 пр. «Орлан» ауыр ядролық зымырандық крейсерлері. Қарапайым серияға қарамастан, барлық 4 крейсер шын мәнінде үш түрлі жобаға жатады, ал TARKR басшысы «Киров» пен соңғы «Ұлы Петр» ТАРКР -ның бір -бірінен соншалықты ерекшеленеді, сондықтан мүлдем басқа кемелер туралы айтатын кез келді:
- Киров крейсерінде Blizzard су асты қайықтарына қарсы зымырандарды ұшыру үшін бөлек снаряд қолданылды. Қалған крейсерлер торпедалық түтіктер арқылы іске қосылған PLUR «Сарқырамасымен» қаруланған.
- «Киров» артиллериясы - 100 мм екі бекітпе, қалған кемелер жаңа АК -130 қондырылған.
-Жетекші «Киров» серияның басқа үш крейсерінен бірінші нұсқадағы зениттік зымырандардың өлшемдерінің кішірек болуына байланысты S-300F ұшыру қондырғыларының дизайнымен ерекшеленді.
-Ұлы Петрде зениттік қондырғылардың бірі S-300FM-мен ауыстырылды, жаңа басқару бекеті орнатылды: оқ-дәрілердің жалпы жүктемесі 94 зымыранға дейін азайтылды, бірақ 200 қашықтықтағы нысандарға соққы беру мүмкін болды. км.
-зениттік қорғаныс жүйелері: алғашқы үш кемеге екі «Оса-М» әуе қорғанысы жүйесі орнатылды; «Ұлы Петр» бойынша - «Канжар» көпканалды кешені (16 палубадан төмен, 128 зымыран).
- Зениттік артиллерия өзгерді: алғашқы екі крейсерде төрт АК-630 батареясы болды, адмирал Нахимов пен Ұлы Петр- 6 Кортик кешені.
-Крейсерлерде торпедалардан өзін-өзі қорғау үшін бастапқыда RBU-6000 орнатылды; «Нахимов» пен «Петра» бойынша олардың орнына РБУ-12000 «Боа» келді.
-Екінші ғимараттан бастап TARKR-де жаңа «Lesorub-44» BIUS орнатылды, ескі «Гурзуф» электронды соғыс жүйесі «Cantata-M» -ге, «Цунами-БМ» ғарыштық байланыс кешені-« Кристалл-Б. К. ». Үшінші корпустан бастап кемелер фазалы массиві бар жетілдірілген үш координаталы «Фрегат-МА» радарымен, сондай-ақ «Вайгач-У» навигациялық радарымен жабдықталды. Сонымен қатар, «Ұлы Петр» әуе қорғанысының мүмкіндіктерін арттыру үшін оң жақта және сол жақта «Подкат» төмен ұшатын нысандарды радармен анықтау қондырылды.
Қара теңіз флотының флагманы, «Москва» гвардиялық зымырандық крейсері, P-1000 Vulcan кемеге қарсы зымырандық қондырғысымен жабдықталған Project 1164 Atalant үш крейсерінің шынымен бірегейі болып табылады. Басқа екі крейсердің негізгі калибрі Варяг пен Маршал Устинов P-500 базальтында қалады. Егер кенеттен 20 жыл бойы Николаевтегі қабырғаға тот басқан «Украина» зымырандық крейсері (1164 жобаның төртінші кемесі) кенеттен аяқталса, онда қандай жаңа және ерекше жүйелер пайда болатынын елестету қиын. оның палубалары (алайда оның құзыретті модернизацияға қатысы жоқ).
1155 жобасының («Удалой» коды) сүңгуір қайықтарға қарсы үлкен кемелерінің эволюция тарихы қызықты, олардан «Адмирал Чабаненко» БОР керемет түрде дүниеге келді (пр.1155.1)-«Москит» зымыранға қарсы зымырандармен, 130 мм калибрлі артиллериямен, «Кортик» ЗРАК-пен және «Водопад-НК» сүңгуір қайыққа қарсы ракеталық торпедаларымен. Полином гидроакустикалық кешенінің орнына Чабаненконың орнына неғұрлым жетілдірілген Звезда-2 қондырылды.
Сонымен бірге «адмирал Чабаненко» бірегей кемеге айналмауы керек еді; жетілдірілген 1155.1 жобасына сәйкес, кем дегенде 4 жаңа БАҚ төселуі керек еді, бірақ «90 -шы жылдар» басталып, «Шопан» керемет оқшаулануда қалды. Қазіргі уақытта «адмирал Чабаненко» өзінің «үлкен ағалары» БОД 1155 пр. Бірге Отанды қорғау бойынша кезекшілік етеді, олармен өз мақаласы мен қуатты қаруымен салыстырады.
Орыстар жапондық теледидарды жаңғыртты және нәтижесінде шаңсорғыш алды
Бұл жағдайдың бірнеше себептері болды: біріншіден, ғылымды қажет ететін өндірістердің кеме жасау өнеркәсібінен үнемі артта қалуы; нәтижесінде, жаңа корпустың корпусы қазірдің өзінде суға батып бара жатқанда, қару -жарақ пен электрониканың көпшілігі әлі дайын емес еді. Істің көлемін қанықтыру үшін уақыт өте келе кейде уәде етілген жаңаларына ауыстырылатын алдыңғы буынның жүйелерін орнату қажет болды.
Екінші себеп - Адмиралтейство мен кеме жасау өнеркәсібіндегі кадрлық құрамның әр ауысымында Әскери -теңіз күштерінің басымдықтары толығымен өзгертілген кезде Әскери -теңіз күштері туралы нақты доктринаның болмауы. Кемелер кепілге қойылды, тайғақ жолда бөлшектелді және қайтадан кепілге қойылды. Ядролық жойғыш конструкторлар тақтасындағы 10 жылдық «модернизациядан» кейін «Орлан» сұмдық ядролық крейсеріне айналды …
Ал үшінші себеп-«сынақ кемелері-зертханалар» дәстүрінің болмауы. Бұл су асты баллистикалық зымырандары үшін су толтырылған сынақ орындықтарын білдірмейді, бірақ кез келген перспективалы жүйе орнатуға болатын нақты сынақ кемелерінің болуы. «Сынақ кемесі» теңізге шыға алады және нақты теңіз жағдайында жүйеде мұқият «жүгіре» алады.
Бай және қуатты Кеңес Одағы мұндай метаморфозадан ешқандай қолайсыздық сезінбеді - әр алуан үлкен флотты уақытында ұстауға және жаңартуға жеткілікті қаражат бөлінген сайын.
Нақты мәселе КСРО -ның ыдырауымен келді - қаржыландыру өте маңызды деңгейге дейін қысқартылды, ал жаңа кемелер «сынақ алаңы» ретінде қолданылмайтындай сирек салынды - қолданыстағы паркті тез арада толықтыру қажет.
Қазіргі Ресейде сұрақ жиі қойылады: перспективалы жүйелерді «сынау» үшін құны жарты миллиард долларды құрайтын кемені пайдалану тым ысырап емес пе. 22350 «Адмирал Горшков» жобасының жаңа фрегатына орнату жоспарланған қарулардың көпшілігі Әскери -теңіз күштерінің кемелерінде апробациядан өтпегені жасырын емес, сондықтан көптеген «балалық аурулар» мен «сәйкессіздіктер» ең күрделі және қымбат жабдықтар алынып тасталмайды, бұл серияның кейінгі кемелеріне үлкен өзгерістерді қажет етеді. Бұл өте қымбат. Сонымен қатар, жетекші адмирал Горшковтың өзі ұзақ уақыт бойы «эксперименталды кеме» болып қалу қаупін тудырады.
Автордың қорқынышы бекер емес, «Күзет» бас корветі «сынақ алаңының» тағдырынан қашпады - серияның алғашқы екі агрегаты 20380 жобасына салынған, үшінші корвет «Бойки» (теңіз сынақтарына кірді) 2012 жылдың 10 қазанында) 20381 өзгертілген жобасына сәйкес, Х-35У Уран-У зымырандық жүйесінің жаңа нұсқасын және Redut әуе қорғаныс жүйесінің тік ұшырғыштарын орнатумен салынған. Сіз күлесіз, бірақ қазірдің өзінде серияның алтыншы кемесі 20385 модернизацияланған жобасы бойынша салынуда: Redut әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің жасушаларының саны Uran-U кеме орнына 16-ға дейін өсті. зымыран жүйесі, Caliber қанатты зымырандары пайда болады!
Орыс корветтерінің мүмкіндіктері бірнеше есе артатыны өте жақсы, бірақ екі сұрақ қалады: 1. Неліктен бұл өзгерістер бастапқы жобаға енгізілмеді? 2018-05-07 121 2.«Күзет» түріндегі корветтер - бұл Ресей Әскери -теңіз күштерінің әскери кемелерінің ең заманауи түрі және қолданысқа енгізілген барлық жаңа жобалардың бірегейі. Дәл осы кемелер жақын арада біздің Отанымыздың теңіз шекарасын қорғайды және олардың конструкциясымен мұндай эксперименттер мүлдем пайдасыз. Мүмкін, бастапқыда құндылығы кемелерде жаттығу керек шығар?
Ал олардың жағдайы қалай?
Шетелдік флоттарда бәрі басқаша көрінеді. 2003 жылдан бастап Ұлы Мәртебелі Корольдік Әскери -теңіз күштері алты бірдей «жауынгерлік айдаһарды» алды - батылдықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс. Бірақ АҚШ Әскери -теңіз күштеріндегі жағдай әлдеқайда күрделі - кемелерді үлкен партияларға жатқызу арқылы американдықтардың қателесуге құқығы жоқ. Егер қандай да бір маңызды кемшілік кенеттен «пайда болса» ондаған жойғыштарды қалпына келтіруге тура келеді.
Алайда, мұнда бәрі де өте ерікті: мысалы, «Спрюанс» түріндегі жойғыштардың күші мен тұрақтылығының таңғажайып шегі болды, корпус көлемінің төрттен бір бөлігі жетілдірілген қару -жарақ жүйесін орнатуға арналған. Алдымен үлкен бос кеме шетелдік мамандарды қатты қуантты - үлкен және ештеңе істей алмайды! Бұл режимде 30 жойғыш сериясының жартысы салынды, кемелердің палубалары біртіндеп жаңа жүйелермен - «Гарпун» ракеталарымен, «Фаланкс» зениттік қару -жарақтарымен және т.б.мен «толып кетті». АҚШ жаңа Mk.41 VLS қабылдады әмбебап ұшырғыш және «Томагавк» қанатты зымыраны. Дәл осы қару үшін кеме садақындағы көлемдер сақталған - модульдік конструкция УКП -ны минималды өзгерістермен 61 ұшыру ұяшығына УКП орнатуға мүмкіндік берді, онда Томахавкстің жыртқыш денелері күтуде қатып қалды. сәл бұрын, мен айтамын, американдық инженерлер бұл жағдайды алдын ала есептеді - «Spruens» Mk.41 құрылысы кезінде «сынақ кемесінде» кешенді сынақтардан өтті).
Кейіннен «Тикондерога» зымырандық крейсерлері мен «Арлэй Берк» класының жойғыштары «Спрюенстен» өсіп шықты. «Ticonderogs» пен «Spruence» дизайны соншалықты жақын, оларды кейбір жағынан оңай шатастыруға болады. Қазіргі «Арлей Берк» өзінің танылмайтын көрінісіне қарамастан, ішкі жағынан да «спрюендерге» ұқсас. Екінші жағынан, мұнда кез келген терең модернизация туралы айту дұрыс емес - Aegis крейсерлерінің дизайнындағы өзгерістер соншалықты маңызды, бұл Spruence, Ticonderoga және Arlie Burke - бұл ең стандартты жабдықтары бар үш түрлі жоба.
Құзыретті эволюция мен «келіспеушілікке» кемелер салу арасындағы бұл анық емес шек қайда? Мүмкін, жауапты мамандандырылған зертханалық кемелер бере алады; сынақ кемелері қазіргі уақытта әлемнің барлық флоттарында қолданылады.
Мұхитқа сыймайтын қайық
2010 жылдың 29 қазанында Мәскеу уақытымен сағат 05: 30 -да «Булава» баллистикалық зымыраны Ақ теңіздегі Дмитрий Донской сүңгуір қайығынан сәтті ұшырылды. Снарядтар Камчаткадағы Кура полигонының белгіленген ауданына жеткізілді …
Сіз ұқсас оқиғалар хроникасын бірнеше рет оқыған шығарсыз. Bulava SLBM сынақтары ТК -208 Дмитрий Донскойдың ауыр стратегиялық зымырандық суасты қайығынан - 941 Акула жобасының соңғы суасты қайығында қалды.
Қазіргі уақытта сүңгуір қайық қарусыздандырылды, Bulava жеңіліне арналған арнайы ұшыру шыныаяқ (салмағы 90 тонна Р-39 стандартты зымыраны орнына 37 тонна) өзінің 20 ұшыру силосының біріне енгізілді. 2008 жылы Дмитрий Донской инженерлерге жағалаудан алыс жерде, жер үсті немесе су асты жағдайында сынақ ұшыруды жүргізуге мүмкіндік беретін көпфункционалды ұшыру стендіне айналды.
Дәл осы кемеде Булаваның тағдыры шешілді және сынақ крейсерінің экипажы жаңа ресейлік ғажайып зымыранды сәтті ұшыруды қамтамасыз ету үшін көп күш салды. Ресей Әскери -теңіз күштері тұрғысынан соңғы «Акуланы» сынақ орындықтарына модернизациялау өте орынды болып көрінеді - бәрібір ТК -208 өзінің стандартты қару -жарағын қолдана алмады - ескірген Р -39 зымыраны алынып тасталды. қызметтен. Сіз мойындауыңыз керек, Борей 4 -ші буын стратегиялық зымыран тасығышын қолында шикі Булава зымыранымен жасау біртүрлі болатын еді. Дмитрий Донской сынақ стендісінен көптеген сынақ ұшырылымдары зымыранды қажетті сенімділікке жеткізуге мүмкіндік берді.
Дмитрий Донской сүңгуір қайығының бұдан кейінгі тағдыры белгісіз: мұндай үлкен сүңгуір қайықты флоттың жауынгерлік құрамында қалдырудың мағынасы жоқ - Бори, кез -келген шетелдік SSBN сияқты, сүңгуір қайықтардың жылжуы үш есе аз, баллистикалық зымырандарды алып жүреді.. Екінші жағынан, «қосымша» сүңгуір қайық ұзақ уақыт бойы Ресейдің жаңа сүңгуір қайықтарының баллистикалық зымырандарын сынауға арналған орынға айналуы мүмкін.
Американдық «Бүркіт»
1945 жылдың наурызында қызметке кіріскен «Нортон Саунд» теңіз кемесі бірнеше ай бойы Тынық мұхитында мағынасыз серуендеді - ыстық теңіздегі барлық шайқастар осы уақытқа дейін аяқталды және кеме «Каталин» патрульдік рейсін қолдау үшін қалыпты жұмыс жүргізді. күзде ол Қытайға келді, онда Жапония мен Қытайдағы оккупациялық күштерде қызмет етті. Бір жылдан кейін «Norton Sound» өзінің керемет круизін аяқтап, АҚШ -қа оралды, онда тағдыр оған жомарт сыйлық дайындады. Қарындастарынан айырмашылығы, «Norton Sound» зертханалық кемеге айналды, содан кейін бұл тез ескірген кеме тағы 40 жыл бойы қызмет етеді деп ойламаған шығар.
Бірінші реконструкциядан кейін Norton Sound АҚШ теңіз флотының алғашқы зымыран тасыушысы болды - оның палубасынан атмосфераның жоғарғы қабатын және Жердің радиациялық белдеулерін жақын ғарышта зерттеу үшін палубасынан Ларк зениттік зымырандары мен Aerobee метеорологиялық ракеталарының тұрақты сынақтары жүргізілді. Бағдарлама 1950 жылы 170 тонналық биіктікке ғылыми қондырғысы бар контейнерді жеткізген бес тонналық Викинг зымыранының таңғажайып ұшырылуымен аяқталды.
Содан кейін паранормальды басталды: тараудың атауында мен Norton Sound -ты кеңестік Орланмен салыстырғаным кездейсоқ емес - 40 жыл ішінде кемеге теңіз қару -жарағының және радиотехникалық жүйенің толық жиынтығы орнатылды. Бұл Norton Sound-та Terrier, Tartar, Sea Sparrow зениттік-зымырандық кешендері, Mk.26 әмбебап сәулелік қондырғы, 127 мм калибрлі Mk.45 жеңіл теңіз артиллериялық қондырғысы сыналды … Кәдімгі қаруды сынаудан басқа, «Нортон Саунд» 1958 жылы ғарышқа ядролық оқтұмсықтары бар Аргус зымырандарын үш рет ұшыруға қол жеткізді: бүкіл әлем 750 км биіктіктегі алып от шарларының көріністерін тамашалады … Қайта құру … «Norton Sound» BIUS тайфунын алды. және перспективалы радарлар … Бір жылдан кейін нәтиже алынды: BIUS Тайфуны пайдасыз «толқын» болып шықты … BIUS -пен тозаққа, қайта жаңғырту … Norton Sound гироскоптар мен электронды соғыс жүйелерін сынап жатыр, нәтижелері оң … реконструкция … 1971 жылы Norton Sound -та Aegis жүйесінің алғашқы прототипі орнатылды, онда HEADLIGHTS радарлары болды. Оқиға 1981 жылы аяқталды, кемеде Mk.41 VLS тік ұшырғышының екі модулі орнатылған кезде, мұндай «модернизациядан» жынды.
USS Norton Sound 1986 жылдың аяғында пайдаланудан шығарылып, металлға жарамсыз болды. Қандай өкінішті. Кеме қырғи қабақ соғыстың тамаша теңіз мұражайын жасайды.
Жапонияда тым көп ақша бар ма?
Жапондар сынақ кемелерін жасауда ең алыс болды. Жауынгерлік кемелерді жаппай құрастырмас бұрын, шығатын жер 1: 1 масштабында перспективалы Мурасаме сынды жойғыштардың қозғалмалы моделін жасады. Қарапайым тілмен айтқанда, жапондықтар қарусыз, жапондық теңіз қорғаныс күштерінің техникалық орталығының мүддесі үшін тек зерттеу және эксперименттік тапсырмаларды орындай алатын нағыз кеме жасады.
Бір жағынан, бұл бизнеске деген көзқарас жапондық кеме жасаушыларға құрмет сезімін оятады. Бұл нағыз сапа және бөлшектерге назар аудару! Қиратқыштың прототипі теңіз қаруын, кеме жүйелері мен технологияларын кешенді сынау үшін қолданылады. Аскада жасырын технологиялар мен корпустың контурын кешенді бағалау жүргізілуде; термиялық қолтаңбаны төмендету үшін канадалық газды салқындату жүйесі орнатылды. Кеме акустикалық шуды азайту үшін бастапқы электр қондырғысымен жабдықталған, бұрандалар электр қозғалтқыштарымен басқарылады - енді ұзын біліктер мен тірек мойынтіректерге қажеттілік жоқ.
Біртүрлі жойғыштағы «жоғары технологиялық жүйелерден» зақымдануды басқарудың автоматтандырылған жүйесі орнатылған: кеменің барлық бөлмелері датчиктермен жабдықталған, ол жерден зақым, өрт, судың түсуі және басқа да ақаулар туралы ақпарат орталық командаға жіберіледі. пост Жүйе операторларға төтенше жағдайдың дамуын бағалауға және уақтылы тиісті шаралар қабылдауға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, «Асука» жапондық «Эгис» аналогы болып табылатын BIUS OYQ-7-мен жабдықталған.
Екінші жағынан, мамандандырылған эксперименттік кеме құру туралы әлі ешкім ойлаған жоқ - бұл тым қисынсыз және ысырапшылдық. Әдетте, уақыттары өтіп, қажетсіз болып қалған кемелер мен кемелер «эксперименттік стендке» айналады. Бір қызығы, XXII ғасырда өмір сүрген заманауи Жапония компьютерлік модельдеу арқылы барлық қажетті жүйелерді тексере алмады. Иллюстрация ретінде Boeing 787 кең корпусы бар лайнер компьютерде толығымен құрастырылған және сыналған. Әрине, жапондықтар жақсы біледі - компьютерде шынайы жағдайда кеменің РҚЖ -ын немесе кеме электр станциясының шуын анықтау мүмкін емес екені рас шығар. Ақырында, ASE-6102 «Асука»-бұл «Мурасаме» типті заманауи URO жойғышының толық көшірмесі («сынақ кемесінің» мүмкіндіктері Aegis BIUS-тың арқасында жауынгерлік жойғыштардан да жоғары), садақта «Асука» кеңістігі 32 ESSM зениттік зымыранын ұшыру үшін UVP Mk.48 қондыруға арналған.
Табиғи апаттар кезінде кеме мезгіл -мезгіл іздестіру -құтқару жұмыстарына қатысады, ал күн ашық аспанда жарқырап тұрғанда, Асука көбінесе қызығушылық танытатын жапондықтар мен ел қонақтарының келуіне ашық.
