Назар аударыңыз, бір минутқа дайындық!
Бастаудың кілті!
Бастаудың кілті бар!
Біреуін сындыр!
Брошь бар!
Тазарту!
Тазарту бар!
Су төгетін кілт!
Су төгетін кілт бар!
Жану!
Сізді түсіндім, тұтану берілді.
Алдын ала!
Алдын ала бар!
Орташа!
Үйге!
Көтерілу!
35 секунд, қалыпты ұшу. Биіктігі 19 км. Борттағы температура - 55 ° С. Мұнда су адам денесінің температурасында қайнайды, ал күндіз көк-қара аспанда жұлдыздар көрінеді.
60 секунд, ұшу қалыпты. Биіктігі 32 шақырым. В-2 зымыраны ұшырылған сәттен бастап минутына 1600 м / с жылдамдыққа жетті (шамамен 6 мың км / сағ).
Дәл осы сәтте Жердегі бақылаушылар «ВАК-Корпораль» деп аталатын екінші кезеңнің қалай бөлінгенін және жылдамдығын күрт арттырып, максималды биіктікке қалай соққанын көреді.
100 секунд, ұшу қалыпты. ВАК-Корпораль зымыраны 110 км биіктікке жетті. Астронавтика мен аэронавтика арасындағы шекараны анықтайтын «Карман сызығынан» өтті: бұл биіктікте аэродинамиканың барлық заңдары мағынасыз болады, себебі лифт жасау үшін бірінші ғарыштық жылдамдықтан (7, 9 км / с) асып кету қажет болады.
145 секунд, қалыпты ұшу. Биіктігі 160 шақырым. Борттағы температура + 1500 ° С. Бірақ вакуумға жақын өте төмен ауа қысымы температура ұғымын мағынасыз етеді - бұл тек ауа молекулаларының өте жоғары қозғалыс жылдамдығын көрсетеді. Термосферада скафандрсыз жүрген адам ғарыш кеңістігінің суық суықтығын ғана сезінеді.
Басынан 150 секунд. Бірінші кезең-V-2 зымыраны 161 км биіктікке жетіп, жер атмосферасының тұңғиығына құлады … Бұл кезде ВАК-Корпораль ғарышқа 2,5 км / с жылдамдықпен ұшады.
200 секунд, ұшу қалыпты. 250 км биіктікке жетті. Қысқа мерзімді тұрақтылықпен мүмкін болатын ең төменгі орбитаның шекарасы. Жердің жасанды серігі мұнда бірнеше апта бойы өмір сүре алады.
Басынан 300 секунд. В-2 зымыраны ұшыру алаңынан солтүстікке қарай 36 шақырым жерде шөлге құлады. Бұл уақытта «ВАК-Корпорал» жұлдыздарға көтерілуді жалғастыруда.
390 секунд, қалыпты ұшу. Екінші кезең 402 шақырым биіктікке жетті. Бұл биіктікте вакуумның тереңдігі соншалық, оған жердегі жағдайдағы ең заманауи зертханаларда да қол жеткізу мүмкін емес. Осылайша, ВАК-Корпоралды зымыраны ауасыз кеңістікке жетті.
12 минут, ұшудың аяқталуы. «ВАК-Корпораль» зымыраны жер бетіне құлады. Радарлар екінші кезеңнің құлау аймағын дәл анықтағанына қарамастан, оның қалдықтары бір жылдан кейін ғана ұшыру алаңынан 135 шақырым жерден табылды.
Сонымен, 1949 жылы 24 ақпанда американдық «Бампер» зымыран -ғарыштық жүйесі адамзатқа Жұлдыздарға жол ашты. Оқырман бұл фразаны оқығаннан кейін жымиған шығар - ақыры, бірінші ғарыштық жер серігі Кеңес Одағында ұшырылғанын бәрі біледі. 1957 жылдың 4 қазанында аты аңызға айналған «Корольдік жетілік» R-7 баллистикалық зымыраны ғарыштық дәуірдің басталуының символына айналған Байқоңырдың түнгі аспанына диаметрі 58 сантиметр болатын болат шарды алып келді. Адамзат Жердің тартылыс күшін жеңді.
Сенсацияны қуып жету
Үшінші рейхтің ғарыштық бағдарламасы мен Айдағы жасырын фашистік базалар туралы аңыздар әлі күнге дейін «сары баспасөздің» бетінен кетпейді. Шынында да, ғарыш кеңістігіне бірінші болып кім шықты? 1944 жылы «V-2» -де суборбитальды ұшу жасады деп мәлімдейтін неміс «ғарышкері» Курт Келлер? Немесе ғарыштағы бірінші доктор Зенгердің фантастикалық зымыран ұшағы болған шығар? Өйткені, американдық зерттеушілер тобы 1949 жылы 400 шақырым биіктікте зымыран ұшырған кезде алақанға лайық па?
Бұл «ғарышқа ұшу» дегенді білдіреді. Егер бұл параболалық траектория бойынша кәдімгі суборбитальды ұшу болса, онда, сөзсіз, біріншілері немістер болды - тіпті Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 4300 В -2 баллистикалық зымырандары Лондонға құлады!
Бұл жерде бірден сұрақ туындайды: жер атмосферасының шекарасы қайда және ғарыш неден басталады? Мысалы, Америка Құрама Штаттары 50 миль (80 км) биіктікте ресми түрде әуе кеңістігінің шекарасын белгілейді. Ресей бұл көрсеткішті 100 шақырым деп атайды. Қызу пікірталастың соңын Теодор фон Карман ұсынды, ол менің ойымша, керемет шешімді ұсынды - Ғарыш бірінші аэродинамикалық лифт жасау үшін бірінші ғарыштық жылдамдық қажет болатын жерден басталады. Бұл шамамен 100 шақырым биіктікте болады. V-2 баллистикалық зымыранының ұшу жолының шыңы 100 км-ден асты, басқаша айтқанда, неміс зымыраны ғарышқа бірінші болып шықты. Бұл бірнеше секундқа ғана болсын.
Сонымен, ғылыми қондырғылары бар контейнерді Жерден 400 шақырым биіктікке көтерген американдық зымырантанушылардың жетістігінің мәні неде? Ақыр соңында, бұл V -2 ұшуларынан тек жоғары траекториямен ерекшеленетін қарапайым суборбитальды ұшу - VAK -Corporeal қазіргі уақытта ХҒС кеңістігі пайда болған жерге көтерілді (бұл, әрине, әсерлі), бұл 1949 жыл еді). Bamper жобасының бірден-бір маңызды артықшылығы (түсірілген V-2 мен американдық метеорологиялық зымыранның жабайы симбиозы) екі сатылы конструкция, бұл зымыранның максималды көтерілуін көбейтуге мүмкіндік берді. Соған қарамастан, күлкілі сұрақ естілгенде: «Ғарышта бірінші кім болды?» Мысал ретінде американдық астронавтика жиі VAK-Korporal ұшуын келтіреді.
Жердің бірінші жасанды серігі қай елде жасалғанын және бірінші ғарышкер кім болғанын ұзақ уақыт айтудың қажеті жоқ шығар. Sputnik-1 мен VAK-Korporal арасындағы басты айырмашылық кеңестік ғарыш кемесінің эллиптикалық ұшу жолы болды.
Олардың технологиялық көрсеткіштер деңгейіне келетін болсақ, екі сатылы «Бампер» мен R-7 зымыран тасығышы қытайлық отшашу мен Hellfire басқарылатын зымыраны сияқты ерекшеленді. 40-шы жылдардың аяғында барлық заманауи V-2 зымырандарының әжесі көптеген кемшіліктері мен қанағаттанарлықсыз сипаттамалары бар ескірген жоба болды. Ол кезде қажетті білім мен технологиялардың болмауына байланысты американдық мамандар зымыран сатыларының тиімді бөлінуін қамтамасыз ете алмады. Логика тұрғысынан алғанда, бірінші кезеңнің бөлінуі оның цистерналарындағы отын толығымен сарқылған сәтте болуы керек, өкінішке орай, бамперде бұл мүмкін емес еді. қозғалтқыш жұмысының соңғы секундтарындағы V-2 үдеуі VAK-Korporal дамытатын бастапқы үдеуден асып түсті. 30 шақырым биіктікте екінші сатыдағы қозғалтқышты автоматты түрде іске қосқанда көптеген сұрақтар туындады - отын компоненттері жер жағдайында өте жақсы жанып кетті, бірақ сирек кездесетін атмосферада олар бірден буланып, араласып кетті, бұл отын желілерінде мерзімінен бұрын жарылысқа әкелді. зымыранның жойылуы. Траекторияның жоғарғы сегментінде зымыранды тұрақтандырумен көптеген проблемалар туындады - вакуумда барлық аэродинамикалық беттер пайдасыз болды. ВАК -Корпоралды ғарыштық жүйе деп атауға болады - бұл критерийлердің ешқайсысы бойынша бұл атаққа сәйкес келмейді.
Бір сөзбен айтқанда, ақиқат берік болып қалады - ғарыштық жарыста КСРО -ға тиесілі.
Жердің жақын ғарыштан түсірілген алғашқы суреттері:
