Осы жазда француз Гвианасында орналасқан Еуропалық Куру ғарыш айлағынан ресейлік «Союз» зымырандары ұшырылады. Ресми түрде серіктестер теңдесі жоқ ынтымақтастықты мақтайды, бірақ іс жүзінде олар бір -біріне сенбейді.
Көптеген құпиялары бар құрылыс алаңына бару
Олар әлі де сонда тыныш тұр - төрт үлкен найзағай, төрт прожектор, олардың арасында жәрмеңкедегі карусельге ұқсас көк және сары түсті металл құрылымы. Ынтымақтастықтың маңызды жобаларының бірі алыстан осылай көрінеді. Егер бәрі жоспар бойынша жүрсе, осы жазда қуатты жарылыстар мен өрт дауылдары айналаны дүр сілкіндіре бастайды. Сонымен, бірнеше жыл кідірістен кейін француз Гвианасындағы Куру ғарыш айлағынан ресейлік Союз зымыраны ұшырылады.
Егер сіз ұшыру алаңына жақындасаңыз, сіз 30 метрлік шұңқырды көре аласыз. Оның бетондалған түбі қазірдің өзінде мүкке толып кеткен, ал шалшықтарда кейбір балдырлар көрінеді. Мұнда қоршау бар, бірақ төмен қараған кезде бас айналуы мүмкін. Бір жағынан, бұл саңылау шұңқыр соққы мен шығатын газдардың қуатты ағындарын бұру үшін жасалған алып трамплинге ұқсайды. Бірақ әзірге мұның бәрі пайдаланылмаған бассейнге ұқсайды.
Жердің айналу энергиясы тегін іске қосушы ретінде
Оңтүстік американдық джунглидің тереңінде орналасқан еуропалық ұшыру алаңынан ұшырылған ресейлік зымырандар - ғарышкерлік тарихында жаңалық. Орыстар үшін бұл тропикке ұшыру алаңы айтарлықтай артықшылықтар ұсынады. Мұнда олар ұшыру кезінде табиғи көмек алады, олар Қазақстандағы дәстүрлі Байқоңыр ғарыш айлағынан бас тартуы керек.
Экваторда жылдамдықтың тангенциалды компоненті ең үлкен индекстерге ие, өйткені мұнда жер осінен қашықтығы ең үлкен. Сондықтан мұнда ұшырылатын зымырандарға Жердің ауырлық күшін жеңу үшін отын аз қажет, өйткені олар айналу энергиясын тегін алады. Байқоңыр бұрынғы кеңестік империяның оңтүстігінде орналасқанына қарамастан, ол солтүстік ендіктің 45 градусында орналасқан, ал Куру бесінші, яғни экватордың өзінде орналасқан. Француз Гвианасындағы космодромнан «Союз» зымыраны ұшырылғанда, отынның шамамен 45% үнемдеуге болады. Сондықтан логистика үшін үлкен қосымша шығындар ақталған.
Еуропалықтар ресейліктерді Ғарыштық Гайана (Гвиана ғарыш орталығы) жұмысына тартуға өте қызығушылық танытады. «Союзды» ұшыру алаңының құрылысына бәрібір шамамен 410 миллион еуро жұмсалды. Бірақ неге мұндай шығындарға баруға тура келді? Тек халықтар достығы үшін бе? Париждегі Еуропалық ғарыш агенттігінің (ESA) штаб -пәтерінде олар көбінесе Ariane зымыранының кіші және арзан қарындасына сүйенеді. Еуропалық ғарыш аппараты 150 миллион еуро тұрады және оны геостационарлық орбитаға шамамен он тонна жүк жіберуге болады.
Мұндай орбиталарды, мысалы, байланыс спутниктері жер бетінде бір нүктеден жоғары тұру үшін пайдаланады. Алайда, көп жағдайда бүгінгі күні орбитаға шығарылған жүктің салмағы он тоннадан аз. Сондықтан Ариане зымырандарының бағасының жартысына жуығын құрайтын Союз байланыс спутниктерін ұшыруға бюджеті шектеулі тұтынушылар арасында өте танымал болуы мүмкін. Ресейлік ескі ғарыштық аттар геостационарлық орбитаға үш тонна жүк жібереді. Бұл техника 50 жыл бойы табысты жұмыс істеп келеді.
Еуропалық ғарыш агенттігінің екі нұсқасы болды, дейді оның басшысы Жан-Жак Дордан SPIEGEL ONLINE-ге берген сұхбатында. «Біз орташа зымыранды жасаймыз немесе ресейліктермен ынтымақтастықты бастаймыз», - деп жалғастырады ол. Саяси себептерге байланысты таңдау екінші нұсқаның пайдасына жасалды. Бұл Байқоңырдағы ресейлік ғарыш айлағының үлгісі бойынша джунглиде орналасқан қатты күзетілетін объектіге ұшыру алаңы салынатынын білдірді.
Қорғаныс мұнарасының құрылысы әлі аяқталған жоқ
Орыстар Куруда «жақсартылған көшірме» құру туралы айтады. Шын мәнінде, қазақ даласындағы ғарыш айлағы тропикалық ормандарда бір-бірден дерлік жаңартылды, оның ішінде Байқоңырда қосымша үстелдер мен орындықтар алынатын қоймалар да бар. Дегенмен, қазіргі уақытта әр түрлі техникамен қаруланған құрылысшылар қарқынды жұмыс жасауда. Олар салатын нәрсе үлкен жылжымалы гаражға ұқсайды. Ол шамамен 50 метрлік зымыранды ылғалды және ыстық тропикалық климаттан қорғауға арналған.
Бұл мұнара (оны портал деп те атайды) өте қажет және құрылыс алаңындағы көптеген көлшіктер мұны растайды. Көкжиекте бұлттардың жиналуы да көктен жауатын нөсер жаңбыр ағындарының заңдылығын растайды. Орыстардың қорғаныс мұнарасын тұрғызу тәжірибесі болмағандықтан, оның құрылысының аяқталуы үнемі кейінге қалдырылды.
«Союз» ұшыру алаңындағы жұмыс өте қымбатқа түсті және ұзақ уақытқа созылды. Sinnamary деп аталатын жерде шұңқыр қазу, соның ішінде жарылғыш заттарды қолдану құрылысшыларға бастапқыда болжанғандардан қиын болды. Бұған граниттің көп мөлшері себеп болды. Сонымен бірге зымыранның салмағын көтеру үшін ұшыру алаңының астындағы берік гранит негізі қажет. Толық отынмен жұмыс істейтін «Союз» салмағы 300 тоннадан асады. Көгілдір-сары болат түтік құрылымы ұшыру орнында газ біліктерінің үстінде еркін жүреді.
«Зымыранның барлық салмағын төрт нүкте көтереді», - деп түсіндіреді ESA қызметкері Жан Клуад Гарро. Зымыран көтеріле бастағанда болат діңгектер шегінеді. Гүл ашылып жатқанға ұқсайды. Дизайн кейбір еуропалық инженерлерге архаикалық болып көрінуі мүмкін. Алайда 1700 сәтті ұшыру оның сенімділігін дәлелдейді.
Орыс тілінде кері санау, француз тіліндегі командалар - бұл жұмыс істей ме?
Француз Гарро ESA -ның алғашқы «Союз» кемесін басқарады. Тіл тұрғысынан алғанда, бұл қазірдің өзінде күрделі мәселе. Орыстар ұшуға дайындықты орыс тілінде жүргізеді, ал ұшу қауіпсіздігі француз тілінде бақыланады. «Олар бір -бірін түсіне алады», - деп үміттенеді ESA өкілі. Қалай болғанда да, Гарро орыс тілінде еркін сөйлейді.
Басқа себептер ынтымақтастықты қиындатады. Екі жақ әріптес, бұл түсінікті. Алайда, олар бір -біріне мүлде сенбейді. Мұны 700 шаршы шақырым аумақты алып жатқан ғарыш айлағы аумағындағы «Союз» ұшыру орнында көруге болады. «Қауіпсіздік мақсатында француз сарапшылары бұл объектінің негізгі кешеннен белгілі бір қашықтықта орналасуын талап етті», - деп атап көрсетеді Еуропалық ғарыш агенттігінің басшысы Дорден. Сұхбат шатырдың астында өтеді. Себебі дәл қазір жаңбыр жауып тұр. Су ағындары қорғасын төбеге қарсы өз дауысын ести алмайтын күшпен барады.
Орыстарға жасырын сенімсіздікпен байланысты, жаңа ұшыру алаңы Курудегі қолданыстағы қондырғылардан алыс орналасқан. «Біз мұнда 2002 жылы алғаш келген кезде мұнда джунгли ғана болған», - деп еске алады Дорден. «Біз бұл жерге шынжыр табандардағы әскери көліктермен жетуге мәжбүр болдық». Енді сарғыш-қызыл топыраққа жаңа жол жамылғысы төселді. Соған қарамастан, «Союз» ұшыру алаңдары тікенек сыммен және одан өткізілген металл тормен қоршалған. Периметр бойынша бірнеше күзет бекеттері бар. Олардың әрқайсысында рұқсатты көрсету керек. Шетелдік легион күзетшілері олардың арасында - шынжыр табанды және төрт доңғалақты көліктерде.
«Кез келген ынтымақтастықта белгілі бір шекаралар бар», - дейді Arianespace баспасөз қызметінің жетекшісі Марио де Лепин. Оның фирмасы Француз Гвианасында «Союз» ұшуларын коммерцияландырады. «Әркім өзі үшін болса жақсы», - дейді француз гвианасынан келген кішкентай адам. Өз спутниктерін ұшырғысы келетін және Ариане зымыранына ставка жасағысы келетін тұтынушылар бұл көзқарасты қолдайды.
Орыстардың рұқсатынсыз кіруге қатаң тыйым салынады
Орыстар Байқоңырда сыни ұшыруларын жалғастыруда, және уақыт өте келе олар Қытаймен шекараласқа жақын орналасқан «Восточный» жаңа ғарыш айлағынан зымыран ұшыруға мүмкіндік алады. Куруда ресейліктер еуропалық сенімсіздікке «Союз» ұшыру алаңында жеке аймақтар құру арқылы жауап береді. Ұшыру алаңынан алыс емес жерде жарықтандырылған, кондиционерленген бөлме бар. Мұнда көлденең күйде сұр боялған зымыран бар, оның тек оқтұмсығы жоқ. Таңқаларлықтай, ESA қызметкерлері мен қонақтар барлығын тексере алады. Бірақ зымыранның басы орнатылған аймаққа кіргісі келетіндердің барлығында ресейліктердің рұқсаты болуы керек. Есікте француз және орыс тілдерінде: «Ресейдің рұқсатынсыз кіруге қатаң тыйым салынған» деп жазылған.
Қиындықтарға қарамастан, екі жақ та бұл жобаның табысты болуы үшін барлығын жасайды. Алғашқы сынақтар 1 сәуірде басталуы керек. Алғашқы ұшыру уақыты пайдалы жүктеме дайын болғанға байланысты. Егер бәрі жоспар бойынша жүрсе, онда бірінші Союз осы жазда екі Галилео спутнигімен бірге ұшырылады. Арнайы бункерде орналасқан ұшыру кешенінің басқару орталығы соңғы үлгідегі компьютерлермен жабдықталған. Гарро мен оның ресейлік әріптестері ұшыруды басқару үшін қолданатын жабдық қазірдің өзінде дайын. «Егер проблемалар туындаса, мен бірінші болып Гулагта боламын», - дейді француз күлімсіреп.
Бұлай болуы екіталай, ал «Одақтың» мықты жүйелері олардың міндетін жеңе алады. Бір немесе екі қозғалтқыш істен шықса да, зымыран мақсатына жетеді. Кем дегенде, бұл бизнесті түсінетін адамдар осылай дейді.
Ресейдің Куруда орнатылған ғарыштық технологиясы адамдарды ғарышқа жіберу үшін қолданыла ма? «Мұндай жоспарлар әлі жоқ», - дейді ESA басшысы Дорден. Қалай болғанда да, еуропалықтар бұған көп ақша жұмсауға мәжбүр болады. Сәтсіз басталған жағдайда ғарышкерлерді судан қуып жетуге мәжбүр болатын әскери кемелердің болуын қамтамасыз ету.
Бір күні. Мүмкін. «Ешқашан ешқашан деме», - дейді Дорден.
