Желтоқсанда Ресей ФСБ Шекара қызметі бір мезгілде жағалау күзеті үшін бірнеше жаңа кемелер мен қайықтарды алуы тиіс. Сонымен қатар, олардың кейбіреулері - екі жаңа кеме мен алты жүрдек қайық, қазірдің өзінде жеткізілген моңғоздар мен соболдарға қосымша - Қырымға келеді. Бұл өз кезегінде Ресейдің жаңа шекара әкімшілігінде жағалау күзетінің кеме тобын дерлік құруға мүмкіндік береді.
«Монгуз» шекаралық патрульдік қайығы. Фото: Андрей Иглов / РИА Новости www.ria.ru
Жаңа Project 22460 Hunter патрульдік кемелерінің ерекше мүмкіндіктері бар. Олардың рөлі, ең алдымен, құрлықтық қайраң аймағындағы шекара мен аумақтық суларды қорғау үшін маңызды. Аңшы қалыңдығы 20 сантиметрге дейінгі жас және сынған мұзбен теңізде тапсырмаларды қауіпсіз орындай алады. Оның жабдықтары құтқару жұмыстарын жүргізуге және қоршаған ортаны бақылауға мүмкіндік береді. Әзірге Ресейде жаңа буын кемесі деп аталатын бұл патрульдік кеменің баламасы жоқ. «Охотниктің» басты ерекшеліктерінің бірі - жеңіл тікұшақтың қону алаңының бортында болуы. Баспаналы ангарды бірнеше минут ішінде тікұшақпен жабдықтауға болады. Бір айта кетерлігі, алаң мен баспана ангарының көлемі шамамен 670 тонна болатын кемеге орналастырылған. Сонымен қатар, кеменің артқы бөлігінде көлбеу сырғанау бар, оған қатты үрлемелі түрдегі жылдам қайық орнатылған, оны, мысалы, инспекторлық топты бұзушыға тез жеткізу үшін қолдануға болады.
Жағалау күзеті тобы сонымен қатар 47 торап жылдамдығымен Sobol жүрдек қайықтарымен және 50 тораптан (100 км / сағ) жоғары жылдамдықтағы Mongoose жүрдек қайықтарымен толықтырылды. Мүмкіндіктері бойынша бұл шын мәнінде ұстайтын қайықтар. Олар тек жағалау аймағы мен табиғи ресурстарды қорғауға ғана емес, сонымен қатар жоғары жылдамдықтағы нысандарды ұстауға арналған. Теңізге жарамдылығы мен жауынгерлік сипаттамалары бойынша олар шетелдік кемелерден кем түспейді және осы класстың ең жақсы отандық қайықтарынан асып түседі және браконьерлер үшін нағыз қауіпке айналды.
Шекара флотының күтілетін толықтырылуы - бұл полярлық жұлдыз, 1 -ші дәрежелі шекаралық патрульдік кемесі, осы жылы Арктикада пайдалануға арнайы әзірленген және сынақтан өтеді. Бұл соңғы 20 жылда салынған осындай деңгейдегі кеме. Бұл кеңес және ресейлік кеме жасау тарихында шекарашылар үшін арнайы жасалған жалғыз. Кеме заманауи тактикалық навигациялық жүйемен, тікұшаққа негізделген кешенмен жабдықталған және мұздықтың қалыңдығы 1 метрге дейінгі Арктикалық теңіздердегі мұзды өрістерді жеңуге қабілетті.
Бұл ретте, біз тек ескі технологияны, техника мен қаруды жаңа үлгілерге ауыстыру туралы айтып отырған жоқпыз. Бұл жағалау күзетін дамытудың жаңа тұжырымдамасының бағыттарының бірі ғана. Өйткені, теңіз аудандары барған сайын ауқымды экономикалық қызмет аймағына айналуда. Арктиканың дамуы мен Қиыр Шығыс аймағын дамыту жөніндегі біздің жоспарларымызды айтсақ та жеткілікті. Тиісінше, ұлттық экономикалық мүдделерді жаңа деңгейде қорғау жағалау күзетінің барлық қызметіне сапалы өзгерістер енгізу қажеттілігін талап етеді. Және ол елдің теңіз шекарасын ғана емес, ұзындығы 38 мың шақырымды құрайды, сонымен қатар өзен шекарасы - 7 мың шақырым, ал көл шекарасы - 475 шақырым.
Жағалау күзетінің басқару жүйесінің өзі де түбегейлі жаңа болып келеді. РФ тілшісіне ФСБ шекара қызметі жағалау күзеті департаменті бастығының бірінші орынбасары вице -адмирал Алексей Вольский хабарлағандай, қуатты автоматтандырылған басқару орталықтары құрылуда. Олардың бірі орталығы Мурманскіде Арктикадағы шекараны бақылауға алады. Тағы біреуі, Петропавл-Камчатскийде, біздің Қиыр Шығыстағы су аймағы.
Вольскийдің айтуынша, жер бетіндегі жағдайды бақылау жүйесін дамытуға ерекше назар аударылады. Сонымен, қазірдің өзінде автоматтандырылған басқару жүйесі Қара теңіздің ресейлік суларын, оның ішінде Қырымды да толығымен қамтиды. Дәл осындай жүйені Финляндия шығанағының акваториясында құру жұмыстары аяқталуға жақын.
Бұл жүйенің мәні мынада: теңіздегі шекаралық кемелерден, жағалаудағы радиотехникалық бақылау бекеттері мен спутниктерден алынған барлық ақпарат бірыңғай командалық цифрлық аналитикалық орталыққа түседі. Бұл ақпарат өңделеді және автоматты түрде кемелерге автоматты түрде таратылады, олар айналадағы жағдайды ғана емес, мысалы, мүлде басқа аймақта көре алады. Шекаралық кеменің командирі барлық жағдайды, қай кемелер мен қайда орналасқанын, олардың қайсысы заңды екенін бірден біледі. Яғни, ықтимал бұзушы бұзылған сәттен емес, одан әлдеқайда бұрын жүргізілетін болады.
Бұл жаңалықтардың алғашқы нәтижелерін айтпақшы, біздің елдің көптеген азаматтары қазірдің өзінде бағалай алады. Сөрелерде ресейлік балық пен теңіз өнімдері көбейіп кетті. Бұл, негізінен, екі мұхит жуған ел үшін норма болуы керек. Бірақ - олай болмады. Негізінен браконьерлердің кінәсі, олар өз бизнесін өнеркәсіптік деңгейге қойды.
«Биологиялық ресурстарды заңсыз өндірудегі негізгі құқық бұзушылар, алдыңғы жылдардағыдай,« асты асты »деп аталады- әдетте, ресейлік экипажы бар, бірақ« қолайлы »елдің туының астындағы кемелер»,- дейді Алексей. Вольский. - Тек бірінші жартыжылдықта осындай 18 тәртіп бұзушы ұсталды, олардың бортында лицензиясыз ауланған 116 тонна шаян табылды.
Вольскийдің айтуынша, жалпы алғанда, шекарашылар қабылдаған шаралар заңсыз жеткізілім мен браконьерлік флот санын азайтуға ғана емес, сонымен қатар Тынық мұхиты аймағында крабды заңды түрде аулауға қолайлы жағдай жасауға мүмкіндік берді. Биылғы жылдың алты айында ол төрттен өсті: 25,5 мың тоннадан 34 мыңға жуық. Сонымен қатар, браконьерлік белсенділіктің төмендеуінің тікелей салдары Жапония порттарына краб жеткізілімінің күрт төмендеуі болды. Токиодан алынған ресми ақпаратқа сәйкес, ресейлік шаяндарды жапон порттарына заңсыз жөнелту көлемі 2, 6 есеге - 2013 жылдың бірінші жартыжылдығындағы 9,6 мың тоннадан 2014 жылдың алты айында 3,6 мың тоннаға дейін төмендеді. Бұл, айтпақшы, жапон крабының нарығында көрініс тапты, онда Камчатка крабының бағасы 3, 7 есе өсіп, келісіне 61, 5 долларға дейін көтерілді. Қиыр Шығыстағы браконьерлерге қысым көрсеткені соншалық, Оңтүстік Кореяға Норвегия мен Канададан ұшақтармен жүздеген тонна краб әкелінді. Кола түбегіндегі жағдай ұқсас. Ресей жағалау күзеті «иттер» деп аталатын жылдам жүретін шағын қайықтардағы «әуесқой балықшылардың» іс-әрекетін іс жүзінде жоққа шығара алды. Олар балық аулайтын тралерлерден есепке алынбаған балықтарды жағаға заңсыз тасымалдаумен айналысқан. Шекарашылар браконьерлердің жылдамдығынан асатын «Собол» ұстайтын қайықтарды алған бойда «иттердің жүзуі» бірте -бірте құрдымға кетті.
Баренц теңізінде заңсыз коммерциялық балық аулау азайды. Вольскийдің айтуынша, Норвегия жағалау күзеті бірлескен күш -жігердің арқасында мұнда заңсыз балық аулау және әсіресе треска жоқ екенін мойындады. Сонымен қатар, соңғы жылдары алғаш рет треска табының айтарлықтай өсуі тіркелді.
Ал Каспий теңізінің солтүстік бөлігінде бекіре-уылдырық мафиясымен қатаң күрес жүріп жатыр. Өткен жылы біздің шекарашылар мұнда шекара режимі мен экологиялық заңнаманы бұзғаны үшін 190 -нан астам шағын кемелерді ұстады, жүздеген мың метр торлар жеп кетті. 12 заңды тұлға мен 690 -нан астам жеке тұлға әкімшілік жауапкершілікке тартылды. Теңіз шекарасындағы жалпы бақылау алты айдың ішінде бұзған 60 кемені ұстауға әкелді, оның 28 -і шетелдік. Оның бесеуі тәркіленді. 358 миллион рубльден астам айыппұл салынды.
