Сүңгуір қайық - теңіздегі найзағай
Қара қалпақтың астында болат көздер.
Әскери құпия: Кемелердің екі түрі бар. Суасты қайықтары мен нысандары. Бұл солай болды, солай болды және әрқашан солай болады - сүңгуір қайықтар тым құпиялылыққа ие. Және олардың жауынгерлік қабілеттері кез -келген қарсыластармен салыстырғанда тым үлкен.
Сіз бұл жігіттерге сене аласыз! Лузитания, Вильгельм Густлофф және Эдинбург крейсері алтын жүкпен … Олар флот тарихындағы ең үлкен жеңісті бортты (Sinano авиакомпаниясы, 70 мың тонна). Түнде, түбін кильмен тырнап, біз Скапа ағынының тар бұғаздарымен қозғалдық және британдық флоттың негізгі базасында погром ұйымдастырдық (Гюнтер Приеннің U-47 рейсі, Royal Oak әскери кемесінің батуы). Бортта АҚШ президенті бар Des Moines крейсеріне жаттығу торпедалық шабуылын жасады (C-360 батыл науқаны, 1959 ж.). Тағы бір рет 13 сағат «Enterprise» авиакомпаниясының түбінде болды және AUG эскорт кемелеріне байқалмады.
Олар теңіз тереңдігіне бір шақырымға сүңгіте алар еді («мүмкін емес Майк» - К -278 «Комсомолец» титан сүңгуір қайығы). Солтүстік флоттан Камчаткаға мүйіз мүйісінің айналасында, бетіне бірде-бір көтерілусіз өтулер жасаңыз (52 күндік круиздік К-116 және К-133, 1966). Немесе жау жағалауында ядролық сүңгуір қайықтардың бүкіл дивизиясын жасырын орналастыру үшін (Атрина операциясы, 1987 ж.) …
Біздің «ықтимал жау» да ұйықтамады:
Британдық «Conquerror» ядролық сүңгуір қайығы кеңестік сүңгуір қайыққа қарсы кеменің артқы жағындағы ГАЗ антеннасын кесіп тастады және мұхитта олжасы бар ізсіз еріп кетті (Официант операциясы).
Америкалық сүңгуір қайықтар КСРО Әскери -теңіз күштерінің Владивосток арасындағы бұғаздағы демонстрациялық жаттығуларынан соңғы миналардың үлгілерін ұрлады. Орыс (қазір біз «батырдың» есімін білеміз - АҚШ әскери -теңіз күштерінің «Грейбэк» арнайы операциялық сүңгуір қайығы). Кейінірек Greyback біздің құтқарушылар оған жеткенше Охот теңізінде апатқа ұшыраған Ту-95-тен екі термоядролық бомбаны ұрлайды («Көк күн» операциясы, 1976).
Бұл «болат табытқа» құлыпталған «тірі өлілердің» кереметтері!
Даңқты дебют-1914 жылы 22 қыркүйекте Отто Уэддигеннің басшылығымен неміс керосинді U-9 суасты қайығымен үш британдық крейсердің (Hawk, Albukir және Kreissy) батуы. U-9 экипажы 25 адамнан тұрды. Бұл шайқаста британдықтар 1459 адамынан айырылды.
Ұсынылған диаграммада американдық сүңгуір қайықтардың, тасымалдаушы және базалық ұшақтардың, орналастырылған миналардың, жер үсті артиллериялық кемелерінің және кездейсоқ факторлардың әсерінен жапон флотының шығынының таралуы көрсетілген. Бұл суретті көрген оқырман дәстүрлі түрде «авиатасымалдаушы дуэль» түрінде ұсынылған Тынық мұхиты операциялар театрындағы шайқастардың барысы туралы түсінігін өзгертетіні сөзсіз. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің 200 сүңгуір қайығы қорқынышты қырғынға ұшырап, әскери кемелердің жартысын және іс жүзінде жаудың барлық сауда флотын өлтіріп, оны барлық ерік пен қарсылықтан айырды.
Қорқынышты мистикалық оқиға Индианаполис крейсерімен байланысты (1945 ж. 30 шілдеде I-58 сүңгуір қайығымен батқан). Жапондықтар небәрі төрт күн кешігіп келді - крейсер Тинианға ядролық құрылғының компоненттерін жеткізді. Енді Нагасаки қаласы құрдымға кетті.
«Кавела» қайық мұражайы. Ең алғашқы әскери жорықта кішкентай қыз «Шокаку» ауыр әуе кемесін және оның экипажының 1272 мүшесін «апатқа» ұшыратты. Перл -Харбор үшін кек!
«Кокон». Радиоизотопты қуат көзі бар мұндай нәрсе Охот теңізінің түбінен ұсталды. Енді бұл аңыз өзінің құпиясын жоғалтып алды: «Халибат», «Парче» және «Теңіз теңізі» сүңгуір қайықтары он жыл бойы Тынық мұхиты флотының штаб -пәтері мен Крашенинников шығанағы (біздің стратегиялық зымыран тасығыштар базасы) арасындағы байланыс кабелін тыңдап келеді. Кездейсоқ «күйіп кетті», кабельді қайықтың корпусы жаншып тастады. Кейінірек осындай құрылғы Ақ теңіз түбінен көтерілді.
К-276 «Кострома» американдық сүңгуір қайықпен «Батон Руж» соқтығысқаннан кейін (Баренц теңізі, 1992 ж.). Бізді алаңдатып отырған соқтығысу фактісі емес - кеңестік титан құбыжық «американдықты» қиратып, оны мүлдем жарамсыз етті. Бірақ шетелдік ядролық сүңгуір қайық біздің суасты қайығымен соқтығысқанша байқалмай, бүкіл Солтүстік Флоттың мұрнының астында қалай тыныш жүрді?
Голландиялық «Валрус» сүңгуір қайығының экипаж мүшелерінің футболкалары. JTFEX-99 халықаралық жаттығуларында нәресте 9-ға жуық кемені («Т. Рузвельт» әуе кемесі мен оның эскортының) фотосуретін түсіріп, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 12-ші АУГ сындырды. Сенбейтін, бірақ шынайы - нағыз шайқаста бұл қарапайым «дизельді адамның» әрекеттерінен «жеңілмейтін АУГ» кемелерінің жұбын жоғалтуды білдіреді. Янки жеңілгенін мойындады, DESI бастамасын тез қабылдады (әлемде 300-ден астам қондырғы бар дизельді-электро сүңгуір қайықтарға қарсы әрекет), Швецияның Готланд суасты қайығын екі жылға жалға алып, мыңдаған сағаттарын «қалай болғанын» түсінуге тырысты. жаса ». Өкінішке орай, НАТО -ның соңғы жаттығуларының нәтижелері көрсеткендей, янкилер ештеңені түсінбеді. Анаэробты қозғалтқышы бар заманауи ядролық емес сүңгуір қайықтарда тым жасырын.
Оқырман мені таңғажайып кемелердің рейтингісіне осындай ұзақ кіріспе үшін кешірсін. Бірақ бұл факт - қайықтар шынымен де «өртеніп», мұхиттың кеңдігінде үстемдік етеді!
3 орын - «Наутилус»
«Ядролық энергиямен айналысамыз!» (біз атом энергиясына барамыз). «Наутилустың» тарихи радио хабарлары сүңгуір қайық флотының келбетін мәңгілікке өзгертті, бұл оны шынымен де «су астына» айналдырды.
Бұл кеме көптеген керемет жетістіктерге жетті. Ол бірнеше ай бойы жер бетіне шыға алмады, бұл қарапайым «дизельді қозғалтқыштар» үшін қол жетпейтін су асты ағысының ұзақтығы мен ұзақтығын көрсетті. 3 тамыз 1958 жылы штурман «Наутилус» командиріне жазбаны тапсырды: координаттары 90 ° Н. NS. «Наутилус» Солтүстік полюске жеткен алғашқы кеме болды.
Әйтпесе, барлық эксперименттік кемелер сияқты «Наутилус» толық қоқыс болып шықты. Кішкентай, шулы және жауға қарағанда экипажы үшін қауіпті. Корпус дірілдеді, сондықтан гидроакустика 4 түйінде ештеңені естуді тоқтатты.
Бірақ ең бастысы-оның үлкен мұрасы: қазіргі уақытта әлемдегі ядролық кемелердің отбасы 500-ден асады! Осыған қарамастан, тек алты мемлекетте ядролық суасты қайықтары бар - Ресей, АҚШ, Ұлыбритания, Франция, Үндістан және Қытай.
2 орын - VII сериялы U -бот
Көк-қара скальпель, немістер бұрын қарсыластарын «балапанға» айналдырған. Жинаққа 703 өткір пышақ кіреді, олар кез келген уақытта денеге енуге және барлық маңызды артерияларды кесуге дайын, жауды ауыр өлімге душар етеді.
Kriegsmarine суасты қайықтарында ядролық реакторлар мен бүйірлік сканерлер жоқ еді. Бұл қарғыс су астында солтүстіктің қайда екенін көрсететін қарапайым дыбыс бағытын табушы мен гирокомпас. Соған қарамастан, U -боттармен кездесулердің нәтижелері таң қалдырды - 123 батып кеткен әскери кеме мен 2770 одақтас көлік. «Қасқырлар үйірі» Британ империясын кеміре жаздады.
Соғыстың бірінші бір жарым жылында ұйымдасқан қарсылыққа тап болмай, қайықтар феноменальды ұпайларға қол жеткізді (40: 1). Конвой жүйесін енгізумен және зениттік қорғанысты күшейтумен «майлы жылдар» аяқталды - жеңістер мен шығындардың арақатынасы Kriegsmarine пайдасына 10: 1 болды. Бірақ нақты бетбұрыс 1943 жылы болды - одақтастар АҚШ -тың өнеркәсіптік қуатын қолдана отырып, әрбір неміс қайығына су астына қарсы он кеме мен ұшақ орналастыра алды. Жаңа қару, жаңа тактика мен анықтау құралдары … Немістер өз позицияларын сақтау үшін дереу мұхитқа жаңа буын жабдықтарын - XXII және XXIII сериялы электр роботтарын салуы керек. Бірақ шығысқа батып кеткен Германия уақытында тиісті жауап бере алмады. Ескірген «жетіліктер» әлі де шайқасқа шықты - атысқан болд тренажерлерімен, Флайж радар детекторларымен және торпедалармен Цаюнконигпен. Оларға енді мүмкіндік болмады. Германия Атлантика шайқасында жеңілді.
Неміс «жетіліктерінің» басты жетістігі қандай болды? Рационалды дизайннан басқа, ең мықты корпус (жұмыс тереңдігі 220 метр, сол кездің кез келген басқа қайығынан екі есе көп) және ақылды құрылғылардың көптігі (Enigma шифрлауынан тартылған Афродита тұзағына дейін) сәбилер сүңгуір қайық флотының қандай қауіпті екенін іс жүзінде дәлелдеді. Су астындағы қатерді залалсыздандыру үшін жау қандай үлкен ресурстар жұмсауы керек!
1 орын - стратегиялық суасты қайық крейсерлері
Теңіз тарихындағы ең жойқын және өлімге әкелетін кемелер. Олардың жауынгерлік мүмкіндіктері әлемді шексіз түн қараңғысына батырып, барлық құрлықтардағы өмірді оңай өртеуге мүмкіндік береді.
Бақытымызға орай, олар әлемді дүр сілкіндіруге әлі үлгермеді. Тағдырдың қолында қауіпті ойыншықтар, олар суық тереңдікте үнсіз «сегіздіктерді» жазып, Жердің арғы жағындағы қалаларды «мылтықпен ұстайды».
Шын мәнінде, сүңгуір қайықтарға ядролық қаруды орналастыру туралы шешімнің өзі көп нәрсені көрсетеді. Дәстүр бойынша жеңілмейтін авиатасымалдаушылар тобына (теңіз бен ауаны толық бақылауға) сүйенетін янкилер де баллистикалық зымырандарды AUG -ге тапсыруға батылы бармады, ядролық қарудың тасымалдаушысы ретінде жалғыз қайықтарды таңдады. Кезекте тұрған барлық қауіптерге қарамастан, SSBN -лер аман қалуға және берілген тапсырманы орындауға мүмкіндіктері жоғары.
Олардың қайсысы үздік 10 кеменің рейтингінде бірінші орынға лайық?
B-67 R-11FM SLBM ұшырылуы, қыркүйек 1955 ж
Сүңгуір қайықтан әлемдегі бірінші баллистикалық зымыран ұшыруды жүзеге асырған Солтүстік флотының В-67 дизельді электр сүңгуір қайығы?
Жора Вашингтон-бұл әлемнің барлық елдеріндегі барлық кейінгі SSBN / SSBN-ді қалыптастырған, шын мәнінде жауынгерлік дайындықтағы су асты зымыран тасығышы. Және оның 16 полярис зымыран арсеналы теңіз стратегиялық ядролық күштерінің өрісінде суға батқан жерден ұшырылды.
К-407 зымыран тасығышы «Новомосковск» (667BDRM «Дельфин» жобасы), ол ешқашан бұзылмаған әскери-техникалық рекорд орнатты. Зымыран ұшыру арасындағы минималды аралықта барлық оқ -дәрілермен атыс. 40 тонналық он алты «бланк» - автомат сияқты! («Бегемот-2» операциясы, 1991 ж.).
Trident / Trident-2 зымырандарына арналған 24 зымырандық силосы бар Огайо сыныбындағы 14 қайықтар сериясы. Қуат, техникалық жетістік және сенімділіктің ең жоғары деңгейі. Әскери қызметте 30 жыл! Бір жарым жүз сәтті ұшырылым. Операциялық кернеу коэффициенті 0,8 - қайықтар өмірінің көп бөлігін теңізде өткізді.
Соңында, 941 «Акула» жобасының ультиматумдық суасты қайықтары. Ең ірі суасты қайығы - бес корпусы, екі ядролық реакторы және 19 бөлімі бар. Оқ-дәрі сәйкес келді-жиырма 90 тонналық қатты отынмен жұмыс істейтін R-39. Біздің лайықты жауап - «Огайо»!
Барлық «қала өлтірушілерінің» жалғыз ортақ мәселесі - осы уақытқа дейін қайықтармен жүретін сенімді және тиімді байланыс жүйесі жасалмаған. Суасты қайықтары әлемді ядролық апатқа үкім шығарған бас қолбасшылар мен саясаткерлердің үмітсіз бұйрықтарына қарамастан, Қиямет күнін кездейсоқ «жіберіп алу» қаупі төніп, Жер планетасында өмірді сақтап қалу қаупі бар.
Акула зәкірі
