Барлық уақыттағы және халықтардағы теңіз технологиясының 10 үздік үлгісі. Күш, сұлулық және батылдық. Мұнда ұсынылған кемелердің әрқайсысы көптеген керемет ерліктер жасады. Олар палубаларын даңқ лаврларымен мәңгі жауып, жауларын жабысқақ қорқынышпен тамызды.
Мықтылардың мықтылары. Олар операциялық театрдағы жағдайды жеке өзгерте алады және теңіз ұрысының бұрынғы барлық канондарына күмән келтіре алады. Олар әлем картасын тот басқан қайшы тәрізді кесіп тастайды. Олар күресіп, жеңіске жетті. Олар бортқа шыққанда, жаудың отынан азап шегіп, туды түсірмей, гимннің дыбысымен су астына кетті … және тағы жарты минут ішінде батып бара жатқан кеменің қаза тапқан экипаждарының снарядтары ұшып кетті. жау
Өткенге не болашаққа? Рейтингтің позициялары шартты болып табылады - кемелердің әрқайсысы тарихта өз орнын алды және оған «диван мамандары» туралы дөрекі бағалау қажет емес. Бұл материалдың авторы сіздердің назарларыңызға флотқа бей -жай қарамайтындардың көңілін көтеретін 10 қызықты оқиғаны ұсынғысы келді.
10 орын - «Қорқынышты»
Қорқыныш бір жыл бір күнде салынды. Және бұл сондай кеме еді … Оның қандай кеме екенін қалай түсіндіруге болады? Бұл керемет кеме болды! Адамзат тарихындағы ең күрделі механизм, ең заманауи және қымбат машина, әрине. Ал қазірдің өзінде бұл таңғажайып құрылым … Ал, елестетіп көріңіз … Жоқ, оны сипаттау қиын … Ал, мысалы, оның ғимаратының биіктігі бес қабатты ғимараттан биік болған. құбырлар мен діңгектерді қосу. Dreadnought негізгі батареясының бір зеңбірегі адмирал Нельсон туын ұстап тұрған Викторияның барлық зеңбіректерінен де ауыр болды. Ал 12 дюймдік Dreadnought зеңбіректері 30 шақырымнан астам қашықтықта салмағы 390 килограмм болатын снарядтарды атуы мүмкін.
- Е. Гришковец, «Қорқынышты ойлар»
1906 жылы іске қосылған британдық HMS Dreadnought әскери кемесі («қорқынышсыз») осы класстың барлық кейінгі кемелерінің аты болды. Көрнекті өлшем, бұрын -соңды болмаған жылдамдық пен атыс қуаты - бір қорқынышты жауынгерлік кемелердің эскадрильясына тең болды! Қорқынышты дизайн алдыңғы теңіз шайқастарының барлық тәжірибесін (ең алдымен орыс-жапон соғысы) ескерді және сол кездегі ғылым мен өндірістің соңғы жетістіктерін енгізді. Жеңістің негізгі себептері:
-қорқынышты отты ыстық болаттың өлтіретін зеңбірегіне айналдыратын үлкен мылтықтың («тек үлкен мылтықтар») әділ тұжырымдамасы. Сол кездегі әскери кемелерде 4 қарсы 10 негізгі қару! Бірақ ең бастысы - түсіру дәлдігінің күрт артуы. Бір калибрлі снарядтардың жарылуы, мақсатқа дейінгі қашықтықты анықтаудағы және ЕБР-дің әр түрлі калибрлі артиллериясының атыс сипаттамасын реттеудегі түсінбеушілікті жойды.
- бу турбиналы электр станциясы. Турбиналарды қолдану жылдамдықты бірнеше түйінге арттыруға мүмкіндік берді, бұл қорқынышты сол кездегі ірі артиллериялық кемелердің ең жылдамына айналдырды (22 түйін ~ 40 км / сағ). Бірақ одан да маңыздысы - турбиналар максималды режимде 8 сағат жұмыс істегеннен кейін «дем алуды» талап ететін, соғыс кемесінің бу қозғалтқыштарынан айырмашылығы, бірнеше күн бойы жылдамдықты төмендетпеуге мүмкіндік берді.
Қорқыныш пайда болғаннан үш жыл өткен соң, дәл сол кеме немістердің қолында пайда болды - Нассау. Одан да үлкен және қуатты - 12 негізгі қарумен! «Өте қорқынышты ойлар» дәуірі келе жатты. Бірақ бұл ауыр қару -жарақ жарысының басталуы теңіз флоты төңкеріс жасаған Ұлы мәртебелі кемемен мәңгілікке байланысты.
Тағы бір айта кетерлігі, қорқынышты зеңбіректер ешқашан жауға оқ атпаған. Жалғыз жауынгерлік олжа кездейсоқ әскери кемемен соғылған неміс суасты қайығы U-29 болды.
9 -орын - «Бисмарк» типті әскери кемелер
Әскери -теңіз күштері тарихындағы ең керемет шайқасқа қатысқан кеме. Барлығы қарапайым күнделікті түрде басталды: Атлант мұхитындағы ең күшті кеме, князь Евгений крейсерімен бірге одақтас конвойларды ұстауға шықты. Дания бұғазында неміс рейдерлерін Ұлы мәртебелі флоттың әскери кемелері қарсы алды. Ұзақ уақытқа созылған шайқас басталды, онда Бисмарк британдық бруталық крейсер Гудты бес волеймен бүкіл экипажымен бірге (1415 адам) тұңғиыққа құлатты. Біліктілігі жоғары мамандар тобы басқаратын бұрын -соңды болмаған жауынгерлік машинамен айналысып жатқанын түсінген британдықтар неміс жауынгерлік кемесін іздеу үшін 200 әскери кемені лақтырады - олар Атлантикада болған барлық күштерді.
… Зақымдалған аң базаға толық жылдамдықпен кетіп бара жатты, артында мазуттың сатқын ізін қалдырды - снарядтардың нәтижесі Уэльс ханзадасына тиді. Британдық крейсерлер мен эсминецтердің силуэттері үнемі тұманның пердесінде жыпылықтап тұрды: «Бисмарк» өз бағытында бірнеше волейболды шығарып, жаңа бағытқа отырды. Неміс өлтірушісінің кек қайтарудан жалтарып жүргенін түсінген Гибралтардағы Н формациясы шұғыл түрде шекараға лақтырылды. Бірнеше торпедалық бомбалаушы - және, ақырында, сәттілік! Торпедалардың бірінің жарылуы рульдерге зақым келтірді - Бисмарк басқаруды жоғалтады. Енді оның тағдыры - алдын ала жасалған қорытынды.
Таңертең британдық теңіз флотының ауыр крейсерлері мен әскери кемелері оқиға орнына жетті - Бисмаркке аң аулау тарихындағы соңғы, драмалық тарау басталды.
Ұрыс кезінде Родни 380 406 мм және 716 152 мм снарядтар, Король Джордж V - 339 356 мм және 660 133 мм, Дорсетшир мен Норфолк ауыр крейсерлері - тиісінше 254 және 527 203 - мм снарядтарды атқан.
Негізгі және орташа калибрлі 2, 5 мыңнан астам тур! Ақырында, жалынға оралған неміс «вундервафы» қарсылықты мүлде тоқтатады. Жаңа торпедалық шабуыл - су құбырынан 3 тесік. Бисмарктің ішінде әлі де өмір бар, бірақ әскери кеменің позициясы тым айқын. Немістер Кингстондарды ашып, өз кемелерімен су астына түседі. 2200 экипаж мүшесінің 115 -і ғана құтқарылады.
«Бисмарктің» қалдықтары Франция жағалауынан 600 миль қашықтықта 4700 метр тереңдікте жатыр.
Жауынгерлік кеменің мінсіз сақталған корпусы бірнеше мыңжылдықтар бойы «мың жылдық рейхті» еске салады
Осындай «туысқандарға» ие бола отырып, «Бисмарк» сериясының екінші әскери кемесі норвегиялық фьордтарда ғана тұра алады, оның болу фактісі бойынша, жауға қорқыныш әкеледі. «Тирпиц» палубасында матростың етіктерінің дыбысы естілді - әдеттегіден сәл қаттырақ - британдық адмиралитетте дүрбелең пайда болды (ПК -17 тасталған колонна туралы әңгіме).
«Тирпиц бар болғанша, британдық флотта әрқашан король Джордж V дәрежелі екі әскери кеме болуы керек. Мегаполис суларында, егер олардың біреуі жөндеуден өтіп жатқан болса, осы типтегі үш кеме үнемі болуы керек.. «
- Бірінші теңіз лорд адмиралы Дадли Фунт
«Ол бірден әмбебап қорқыныш пен қауіп тудырады».
-В. Черчилльдің шешімі
«Тирпицті» жою әрекеттері бүкіл соғыс кезінде тоқтамады: авиакомпаниялар мен эскадрильялардың Альта-Фьордтың қараңғы жартастарына сәтсіз жорықтары, шағын сүңгуір қайықтар мен басқа да арнайы құралдардың шабуылдары. Тирпицті суға батыру үшін одақтастар авиациясы кеме базасына кемінде 700 рет ұшуға мәжбүр болды. Ақырында, 1944 жылдың күзінде «солтүстіктің жалғыз патшайымы» 5 тонналық «Таллбой» сұмдық бомбаларымен қапталды.
Бисмарк пен Тирпиц қайтыс болды, олар батылдық үлгісі және жауынгерлік кемесі үшін керемет жауынгерлік төзімділіктің үлгісі болды.
8 -ші орын - «Эссекс» класының ұшақ тасымалдаушылары
Олар қар көшкіні сияқты, қара ағын сияқты келді, Олар бізді алып кетіп, балшыққа таптап кетті.
Біздің баннерлер мен вымпелдердің бәрі құмға соғылған
Олар бәрін қиратты, бәрімізді өлтірді (с)
Перл -Харбор рейдінің басты сәтсіздіктерінің бірі - американдық авиатасымалдаушылардың базадан болмауы. Егер сол кезде жапондықтар Лексингтон мен Кәсіпорынды суға батыра алса, Тынық мұхиты операциялық театрында одан әрі оқиғалар қалай өрбиді? Жауапты қажет етпейтін риторикалық сұрақ - соңында ештеңе өзгермеген болар еді. Америка Құрама Штаттары мен Жапония арасындағы әскери қақтығыстың нәтижесі алдын ала жасалған қорытынды болды. Президент Рузвельт бұл туралы білді және бұл соғыстың басталуы үшін бәрін жасады.
Келесі төрт жылда американдық өнеркәсіп ұсақтап үлгерді бір жарым жүз әуе кемелері. Осының аясында 24 эссекс өзінің арнайы мақаласында ерекшеленеді - соғыстың соңғы кезеңінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік өзегіне айналған 270 метрлік үлкен қораптар. Олардың тек 14 -і ғана соғыс аймағына жете алды, бірақ бұл жеткілікті болды - Империялық Әскери -теңіз күштерінде бұл құбыжықтарға қарсы ештеңе жоқ. Трукқа жасалған рейд, Ямато мен Мусашидің батуы, Тынық мұхитының атоллдарының үстіндегі отты дауыл - жүздеген ұшақтар жауды құрғап, Жапонияның бұл соғыста жеңіске жетуіне ешқандай мүмкіндік қалдырмады.
«Эссекс» … Өз заманының ең ірі және озық ұшақ тасымалдаушыларының бірі. Толық ығысудың 36 мың тоннасы, 33 түйіннің жүруі, 2-3 мың адамдық экипаж, әуе тобы - әр түрлі мақсаттағы жүз ұшаққа дейін!
Бұрыштық палубамен және А-4 Skyhawk реактивті шабуыл ұшақтарымен Ханкок жаңартылды
Тағдыр Эссекспен қатал әзіл ойнады - реактивті ұшақтардың тез келе жатқан заманы керемет кемелерді «қартаяды». Олардың палубалары әлі де жеңіл пантералар мен Skyhawks орналастыруға жеткілікті үлкен болды, бірақ жаңа Phantoms Екінші дүниежүзілік соғыстың кемелері үшін тым үлкен және ауыр болды.
Эссекс Кореяда жақсы өнер көрсетті, Вьетнам жағалауында көңілді болды, бірақ, өкінішке орай, олардың күндері санаулы болды. 60-жылдардың ортасына қарай олар «екінші деңгейлі технология» болып саналды және олар негізінен сүңгуір қайыққа қарсы және көмекші кемелер ретінде пайдаланылды (мұхитта NASA ғарыш аппараттарының капсулаларын іздеу және т.б.). 70 -жылдардың басында олардың барлығы бірінен соң бірі полигонға түсті.
Эссекс жасаған істерімен емес, ісімен танымал. Бағдарламаның қорқынышты масштабы, кемелердің керемет сипаттамасымен бірге, оларға өлместікке сөзсіз рұқсат береді.
Ұшқышсыз тасымалдаушылар мұражайы, Манхэттендегі 86 -пирстерге қондырылған
7 орын - «Айова» сыныбының әскери кемелері
Американың төрт супер қаһарманы, мәңгілік.
… 1991 жылы қаңтардың ыстық түнінде ашық теңіз 16 дюймдік зеңбіректерден қайтадан сілкінді. Зеңбіректер ұрып жатты, көкжиектен тыс жерде оттар жарқырады. Жауынгерлік кеме бағытында, 40 жыл бұрынғыдай, қанатты суицидтер ұшты. Бұл жолы янкилерді абайсызда камикадзенің орнына суицидтің жаңа буыны - «Хайин -2» ұрды. Кеңестік Термит кемеге қарсы зымырандарының қытайша көшірмелері. 1944 жылы жапондықтар зениттік отты жарып өтіп, жаңа жауынгерлік кемесінің бояуын тырнап алды. Жаңа тур қалай аяқталады? Алыста Миссури штатының өзін-өзі қорғау жүйелері заманауи зымыран шабуылынан ауытқып бара жатқанда, бір нәрсе жарылып, теңізге құлады. Қандай өкінішті. Әйтпесе, бұл өзгермелі бекіністердің қазіргі қару -жараққа мүлдем қол сұғылмайтындығы туралы батыл гипотеза расталады. Жауынгерлік кеменің сауыт -саймандары кез келген ракетадан мықты.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған бұл кемелер мылтықтарымен Тынық мұхиты атоллдарының жартысын қиратты. Олар Корея мен Вьетнам жағалауларын қиратты. Күлкілі оқиға 1983 жылы болды - американдық авиация Сирияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің ең тығыз отынан өте алмады. Ардагер шұғыл түрде көмекке шақырылды - «Нью -Джерси» Бейруттың шетіндегі 406 мм «бомбасынан» шығарылды; оның үстіне снарядтардың бірі Ливандағы Сирия контингентінің командирімен командалық пунктін қиратты.
Қысқа тынығу, қайта жандандыру және модернизация-80-ші жылдардың ортасында он алты дюймдік антиквариат автоматты Falanxes (минутына 4500 рет) және жаңа буын круиздік зымырандарымен қатар өмір сүрді.
Соңғы тапсырма - 1991 жылдың қысында «Миссури» мен «Висконсин» Ирактың жағалау сызығын атқылап, Бағдадта бір мезгілде алты «Томагавксты» атқан.
Аңызға айналған «Батырлар» мен «Теңіз шайқасы» кейіпкерлері. Әлемдегі соңғы әскери кемелер, олар өз сыныбының кемелері үшін эволюция шыңына айналды. Болат пен от. Жарты ғасыр бойы күрескен тарих. Теңіз мырзалары. Дауласудың пайдасы жоқ.
«Нью -Джерси» компакт -дискісінің шығарылуы
