Армия авиациясы күні Ресейде жыл сайын 28 қазанда тойланады. Биыл армия авиациясы өзінің 70 жылдық мерейтойын атап өтеді. Ресей армиясының авиациясының тарихы 1948 жылдан басталады. 1948 жылы 28 қазанда Мәскеу түбіндегі Серпуховта айналмалы қанатты ұшақтарды алған алғашқы авиациялық эскадрилья құрылды. Бұл әскери -әуе күштерінде тікұшақтар әзірлеумен айналысатын және жаңа машиналарға ұшқыштарды үйрететін оқу эскадрильясы болды. 1951 жылдың басында эскадрилья өндіріске дейінгі алғашқы Ми-1 тікұшағын алды, осы уақытқа дейін эскадрилья ұшқыштары I. P.
Алдымен мұндай ұшақ көмекші болып саналды - оның міндеттеріне артиллериялық атысты реттеу, әр түрлі жүктерді тасымалдау, ұрыс даласындағы бөлімшелер арасындағы тұрақты байланысты сақтау кірді. Уақыт өте келе, тікұшақтардың техникалық эволюциясы барысында армия авиациясының міндеттері едәуір кеңейе түсті, тікұшақтар тәуелсіз және өте тиімді қаруға, құрлық күштерін ауадан тікелей атыс құралына айналды. Біздің елде армия авиациясындағы елеулі өзгерістер Ми-24 тікұшағының пайда болуымен байланысты, оның сериялық өндірісі 1971 жылы басталды.
Ми-24 американдық AH-1 Cobra мамандандырылған жауынгерлік тікұшағынан кейін бірінші кеңестік (еуропалық) және әлемдегі екінші болды. 1971 жылдан бастап бұл тікұшақтың көптеген модификациясы жасалды, олар әлемнің көптеген елдеріне экспортталды. Тікұшақты Кеңес әскерлері Ауғанстанда белсенді қолданды, сонымен қатар Шешенстан аумағындағы ұрыс қимылдары кезінде көптеген аймақтық қақтығыстардың қатысушысы болды. Автокөлік Ресей армиясында қызмет етеді, және оның терең жаңартылған Ми-35М нұсқасы Сириядағы ұрыс кезінде тиімділігін дәлелдеді.
Ми-1 тікұшағы
Бүгінгі таңда армия авиациясы армиялық операциялар (жауынгерлік операциялар) шеңберінде тактикалық және жедел-тактикалық міндеттерді табысты шешуде. 70 жылдық тарихында армия авиациясының экипаждары мен көліктері Ресейдің барлық «ыстық нүктелеріне», сондай-ақ біздің елдің шекарасынан алыс жерлерге барды. Бүгінде олар әлемнің әр түкпірінде жауынгерлік тапсырмаларды орындай отырып, жоғары кәсіби шеберлік пен ерліктің үлгілерін көрсетуді жалғастыруда. Бейбіт уақытта ресейлік аэроғарыш күштерінің әскери авиациясы жауынгерлік жаттығуларға қатысады. Бүгінгі таңда авиациялық қолдау мен тікұшақтардың қатысуынсыз жүзеге асатын ауқымды жаттығуларды елестету мүмкін емес, бұған қоса біздің планетамыздың әртүрлі бөліктерінде бітімгершілік операцияларына армия авиациясы қатысады. Сондай-ақ, әскер авиациясының экипаждары мен тікұшақтары табиғи және техногендік апаттардың салдарын жоюға, гуманитарлық көмек жеткізуге, науқастар мен жаралыларды эвакуациялауға қатысады.
Соңғы онжылдықтарда Армия авиациясы Әуе күштерінен Құрлық әскерлеріне және керісінше бірнеше рет көшті. Осылайша, 1990 жылы ол дербес әскери бөлімге айналды, ал 2003 жылдың қаңтарына қарай Құрлық әскерлерінен Ресей әуе күштеріне берілді. 2015 жылдан бастап Ресей авиациясының құрамындағы армия авиациясы біздің елдің аэроғарыш күштерінің құрамында болды. Сонымен қатар, барлық өзгерістерге қарамастан, армиялық авиациялық тікұшақтар жауынгерлік тиімділігін жоғалтқан жоқ.
Бірақ соғыс құралдары қаншалықты дамыған болса да, тікұшақтар мен олардың қару -жарақтары қаншалықты жылдам дамыса да, олар әлі де жауды жеңуге кепілдік бермейді. Ең алдымен, бұл техниканы басқаратын және өз ісін шебер меңгерген адамдар жеңеді. Жақсы дайындалған, дайындалған, ұйымдастырылған, олар ұрыс даласындағы табысты анықтайды, берілген тапсырмалардың орындалуын қамтамасыз етеді және операцияның сәтті өтуіне жауап береді. Осыған байланысты ресейлік армия авиациясының жолы болды, кездейсоқ емес, елдің ең жоғары лауазымды офицері - армия авиациясының әскери ұшқышы - отставкадағы полковник Игорь Олегович Родобольский, ол тірі кезінде елдің аңызына айналды. әуе күштері. Дәл осы адамдар Ресей қарулы күштерінің күші мен жауынгерлік қабілетін бейнелейді.
Ми-26 және Ми-8 тікұшақтары, фото mil.ru
Бүгінгі таңда Әскери -әуе күштері әскери оқу -ғылыми орталығының Сызран филиалы болашақ кадрлардың нағыз ұстасы армия авиациясының ұшқыштарын дайындаумен айналысады. Бүгінде бұл орталықта кадет ұшқыштары оқытылатын заманауи Ansat-U тікұшақтары да қолданылады. Ұшу персоналын жауынгерлік даярлау мен қайта даярлаудың 344 -ші орталығы да әскерлерге жаппай жеткізілетін жаңа тікұшақтарға арналған ұшқыштарды қайта даярлаумен қатар, оқу мен біліктілікті арттыруда маңызды рөл атқарады. Торжок қаласында орналасқан орталық Ресейдегі ең негізгі орталықтардың бірі болып саналады.
Бұл орталықтың әскери қызметшілері кәсіби мерекелерінде мерекелік шаралар ұйымдастырмайды. Ресей Аэроғарыштық Күштері армия авиациясының экипаждары жоспарлы ұшуларды орындайды, сонымен қатар жердегі нысандарға қарсы тікұшақтардың жауынгерлік қолдану элементтерін, соның ішінде ауа райының қолайсыздығында және аэробатика элементтерінде жаттығулар жасайды. Соңғы жылдары олар Торжокта жиі және көп ұшады. Бір ауысымда тақта кемінде бес сағатты аспанда өткізеді. Қорғаныс министрлігі қабылдайтын ең заманауи ресейлік тікұшақтар алдымен елдегі жалғыз 344 -ші авиация орталығына барады. Нұсқаушылар бірінші болып жаңа технологиямен ұшуды үйренеді, содан кейін қалған ұшқыштар. Мысалы, Ми-28Н тікұшақтарында ұшатын «Беркутс» аэробатикалық командасы армия авиациясының жаңа ұшқыштарына мұғалімдер. Бұл аэробатикалық команданың офицерлері әлемде ешкім қайталай алмайтын нәрселерді аспанда көрсетеді.
Жақында орталыққа жас ұшқыштарды үйрету үшін ең жаңа Ми-28УБ тікұшақтары келді. Бұл жауынгерлік дайындық тікұшағында жас ұшқыштарға күтпеген жағдайда тікұшақты басқаруды үйренуге мүмкіндік беретін арнайы кешен енгізілді. Бұл туралы журналистерге Армия авиациясы күні қарсаңында 344 авиация орталығы бастығының әскери сынақтар мен ұшу әдістемелік жұмысы жөніндегі орынбасары Василий Клещенко айтты.
Ми-28УБ тікұшағы, сурет: strizhi.ru
Ми-28УБ-бұл ресейлік Ми-28Н Night Hunter шабуыл тікұшағының жауынгерлік дайындық модификациясы. Тікұшақтың бұл нұсқасы бойынша жұмыс 2010 жылы басталды. Тікұшақ ұшқыштарды оқытуға арналған болса да, ол өзінің барлық жауынгерлік мүмкіндіктерін толық сақтап қалды, деп хабарлайды Ресей қорғаныс министрлігінің баспасөз қызметі. Ми-28УБ тікұшағының басты ерекшелігі-қос басқару жүйесі, мұндай жүйе ұшақты экипаж командирінің кабинасынан да, штурман-қару-жарақ операторының кабинасынан да басқаруға мүмкіндік береді. «Ми-28УБ-да тек екі ұшқышта қос бақылау жүргізілген жоқ, сонымен қатар тікұшақта сәтсіздіктерді модельдеуге арналған кешен бар, сондықтан бұл жауынгерлік көлік Ми тікұшақтарына жас ұшу персоналын тиімдірек және ең бастысы қауіпсіз оқытуға мүмкіндік береді. -28 отбасы », - деді Василий Клещенко. Оның айтуынша, сәтсіздіктерді модельдеуге арналған кешен тәжірибелі нұсқаушының жетекшілігімен жас ұшқыштарға тікұшақ бортында әр түрлі ақаулар немесе күтпеген жағдайлар кезінде мүмкін болатын әрекеттер алгоритмдерін іс жүзінде зерттеуге мүмкіндік береді. Мұндай жағдайда дайындалған ұшқыш жауынгерлік тікұшақты сенімді басқара алады, ал қиын уақытта мұндай дағдылар мен дағдылар экипаждың өмірін сақтап қалуы мүмкін.
344-ші орталық бастығының орынбасарының айтуынша, Ми-28УБ тікұшағының басқарылатын қаруы нұсқаушы-ұшқыш пен штурман-оператордың бір мезгілде қолданылуы кезінде пайдаланылады, ал машинаның барлық басқа жүйелері ұшақтарда да, ұшақтарда да қайталанады. ұшқыштардың бірінің бұйрығымен жұмыс. Василий Клещенко: «Бір тікұшақ қондырғысына бір Ми-28УБ ұшағы келеді деп жоспарлануда. Оның айтуынша, соңғы уақытқа дейін Ми-28Н шабуыл тікұшағына армия авиациясының ұшқыштарын қайта даярлау тек қос басқару жүйесі бар Ми-24 тікұшағында жүргізілген.
Жақында армия авиациясы 2018 жылдың қараша айында алғаш рет аспанға көтеріледі деп күтілетін жаңа Ми-38Т көліктік және қонатын тікұшағын алады. Бұл туралы ТАСС журналистеріне Армия авиациясы күні қарсаңында Ресей тікұшақтарының әскери тікұшақ техникасын сату жөніндегі бас директорының орынбасары Владислав Савельев айтты. Ми-38-жаңа буын тікұшағы.
Ми-38 тікұшағы
Орташа мақсаттағы Ми-38 тікұшағы көп мақсатты Ми-8 тікұшағы мен ауыр Ми-26 тікұшағының арасында орын алуы керек. Азаматтық салада тікұшақ іздеу -құтқару тікұшағы ретінде жолаушылар мен жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылатын болады. Ми-38Т (әуедегі) тікұшақтың әскери нұсқасына шетелдік өндіріс қондырғылары мен компоненттері кірмейді. Тікұшақ Ресейде шығарылған жаңа жоғары тиімді TV7-117V қозғалтқыштарымен және ұшу мен навигацияның цифрлық интеграцияланған жүйесімен жабдықталған, сонымен қатар тікұшақтың «Арктикалық» нұсқасын құру пысықталуда. Бұған дейін ресейлік тікұшақтар холдингінің басшысы Андрей Богинский Ресей әскері 2019 жылы алғашқы Ми-38Т тікұшағын алатынын айтқан болатын.
Қазіргі уақытта армия авиациясы жаңа және жаңартылған Ми-24, Ми-28Н, Ка-52 жауынгерлік тікұшақтарымен, Ми-35М көліктік-жауынгерлік, Ми-28УБ жауынгерлік дайындықпен, Ансат-У жаттығуларымен, сондай-ақ көпмақсатты көптеген нұсқалармен қаруланған. Ми-8 отбасының тікұшақтары және әлемдегі ең үлкен Ми-26Т тікұшағы. Армия авиациясы үнемі жаңа тікұшақ технологиясымен толықтырылып отырады. Осылайша, ресейлік тікұшақтар холдингі басшылығының мәлімдемесіне сәйкес, 2017 жылға арналған мемлекеттік қорғаныс тапсырысын орындау аясында холдинг кәсіпорындарында 72 жаңа тікұшақ шығарылды және жеткізілді. Қорғаныс. 2018 жылдың соңында Қорғаныс министрлігі мемлекеттік қорғаныс тапсырысы аясында тағы 60 жаңа тікұшақ алуы тиіс.
28 қазанда, Армия авиациясы күні, 2018 жылы 70 жылдық мерейтойын атап өтті, Әскери шолу тобы Ресей Аэроғарыштық күштерінің ардагерлері мен белсенді әскери авиация қызметкерлерін кәсіби мерекелерімен құттықтайды.
