- Айтыңызшы, Ильич, біз өзімізбен не істеуіміз керек, жүректер жарылып кетуге дайын? Біз ұрыстарда болдық. Тағы да шайқасқа дайын!.. Ол қабағын түйді де, кенеттен: Үйрен!
Жауды зерттеу - соғыс өнерінің аксиомаларының бірі. Жарты ғасырлық суық қарсыласу кезінде КСРО мен АҚШ әскері «жақын танысу» үшін жау қаруының соңғы үлгілерін алуға және осы жүйелерге қарсы тұру үшін тиісті шаралар әзірлеуге көп күш жұмсады. Әсіресе авиацияға ерекше назар аударылды: әскери техниканың ең күрделі, жоғары технологиялық және ең қауіпті түрі.
Мақаланың бірінші бөлімі («Бөтен достар арасында») Кеңес Одағында батыс ұшақтарының шытырман оқиғалары туралы әңгіме. Әуе күштерінің құпия сынақ орталықтарына қандай шетелдік ұшақтар барды? Бұл машиналармен танысудың салдары қандай?
Ту-4 стратегиялық бомбалаушылар түрінде жаңа өмір тапқан үш В-29 «Стратофортрестің» оқиғасы бұл мақала форматына мүлде сәйкес келмейді. Әңгіме реактивті ұшақтар аспанда ұшып бара жатқан заманауи кезең туралы.
1976 жылы Ахтубинск маңындағы Әуе күштері ұшу ғылыми-зерттеу институтында сыналған екі шетелдік әскери ұшақ туралы сенімді түрде белгілі. F-5E Tiger-II истребителі және Cessna A-37B Dragonfly жеңіл шабуыл / жақыннан қолдау ұшақтары.
Оңтүстік Вьетнам Әскери -әуе күштерінен алынған екі ұшақ те жау қашып бара жатқанда аэродромдарда ұсталып, бірден Кеңес Одағына жеткізілді. Ең үлкен қызығушылық F-5 «Freedom Fighter» («бостандық үшін күресуші») болды. Біздің мамандар «Tiger -II» модернизацияланған нұсқасын алды.
Қысқасы, F-5 қандай болды? Америкалықтар «Freedom Fighter» -ді өздерінің бақытсыз «одақтастарын», сондай -ақ осындай машинаны сатып алғысы келетін басқа «үшінші әлем» елдерін қаруландыру үшін экспорттаушы ретінде құрды. Қатыгез отарлық шайқастарға арналған қарапайым және арзан қару.
Алайда, «отаршыл жауынгермен» танысу кеңестік ұшқыштар мен авиация инженерлеріне үлкен тосын сый әкелді.
… Мен әр компанияның өз өнімдерінде өзіндік «дәмі» бар екенін білдім. Сериялық отандық жауынгерлермен салыстырғанда, Жолбарыста тек ауыр көліктерде қолданылатын педальды тежегіштер болды. Ұшу кабинасында ұшу кезінде қажетсіз қосқыштар мен жанармай құю станциялары (автоматты ажыратқыш) бітелмеген. Олардың барлығы көлденең консольде, жұмыс аймағының сыртында бір «дүкенде». F-5 ең заманауи модельден алыс және сипаттамалары бойынша МиГ-21-ден төмен.
Дегенмен, маған кабинаның макеті және оның керемет көрінісі ұнады. Жоғары сапалы бақылау тақтасы, жарықтандырылған әйнекті құрылғылар ешқандай жарық түсірмеді, ал шағын AN / ASQ-29 коллиматоры отандық аналогтарға қарағанда шамамен 2 есе жинақы болды.
- КСРО еңбек сіңірген сынақшы, Кеңес Одағының Батыры, полковник Владимир Кандауровтың естеліктерінен
Бірақ басты «тосын сый» алда болды. МиГ-21-мен 18 жаттығу шайқасының бәрі кішкентай «американдықтың» пайдасына аяқталды. Ұшқыштар ештеңені түсінбестен көліктерін ауыстырды, бірақ қайта -қайта сол нәтиже шықты. МиГ-21 теория жүзінде жылдамдықта (2 М қарсы 1,6 М), салмақ пен салмақтың қатынасында және көтерілу жылдамдығында (225 м / с 175 м / с қарсы) сөзсіз артықшылыққа ие болды, бірақ әзәзіл егжей-тегжейлі болды. Қанаттардың тамырларында дамыған түйіндер, құйынды генераторлары бар түпнұсқалық «акуланың мұрны», төменгі қанат жүктелуі мен ойық қалақшалары. Нәтижесінде F-5 біздің жауынгерлерге қол жетпейтін шабуыл бұрышында маневрлік әуе шайқасын жүргізе алады.
Көмекке заманауи МиГ-23М шақырылды. Ол шартты түрде «Жолбарысты» орташа қашықтықтағы зымырандармен «атып» алды, бірақ жақын ұрыста оны ұсақ епті жау бірден атып түсірді.
Бұл оқиғаның қорытындысы жағымсыз болды, бірақ сонымен бірге сендірді. «Отаршыл күрескердің» қарапайым көрінісінің артында нағыз аң тұрды. Күшті, жақсы жобаланған және жақсы жиналған «Пелелаттар», маневрлік қабілеті бойынша әлемдегі кез келген жауынгерден жоғары. Екінші жағынан, негізгі «ықтимал жау» - АҚШ әскери -әуе күштерімен қызмет ететін мұндай типтегі жауынгерлер іс жүзінде болмады. Янкилер алыс қашықтықтағы зымырандық шайқастар мен ауыр Фантомдарға сүйене отырып, жеңіл маневрлі машиналарды бағаламады.
F-4 Phantom II және F-5E Tiger. Машиналардың салмағы мен өлшемдері жақсы сезіледі
Тағы бір олжа - А -37В «Айдаһар» көптеген қызықты жаңалықтармен таныстырды.
Бастапқыда адамның биіктігі жарты адамға ұқсамайтын көлік жағымды эмоциялар тудырмады. Субсоникалық жылдамдық, алты ұңғылы пулемет және напалм танктері. Папуастармен соғысқа «қызығушылық» ұшады!
Алайда, мұқият зерттегенде, айдаһардың дизайны таңғажайып элементті - броньды ашты! Экипажды снарядтар мен атыс қаруларынан қорғайтын толық бронды кокпит. (Бұл жерде АҚШ әскери -әуе күштерінің Вьетнамдағы барлық жауынгерлік шығындарының 3/4 бөлігінің себебі, сонымен қатар Ауғанстан тауларындағы 40 -шы армияның авиациясы кәдімгі Бердандар, Калашниковтар мен ДШК -лар болғанын атап өткен жөн. жергілікті тұрғындар).
«Инеліктің» ішінен көптеген қызықты заттар табылды. Полиуретанды көбік негізіндегі жасушалық құрылымы бар өрт сөндіру цистернасы. 20 каналды VHF радиостанциясының «көп килограммдық шкафы», ол шын мәнінде сіздің алақаныңызға сыйып тұратын кішкене блок болып шықты. Әуе кемесінің ойластырылған дизайны: қарапайым және сенімді қысқыштар, сымдарды «қысу» арқылы қосу әдісі және мыңдаған ұқсас «табулар» отандық авиацияда қолдануға ұсынылған.
Бірқатар ұшу сынақтарынан кейін, Dragonfly Sukhoi конструкторлық бюросын қабылдады, онда ұқсас машинаны құру бойынша жұмысты бастау туралы шешім қабылданды («Т-8 өнім», ол кейін аты аңызға айналған Су-25 ұшағына айналды).
НЛО кездесуі
SR-71 «Blackbird» барлау ұшағының КСРО-ға ұшуы туралы әйгілі «қалалық аңыздың» нақты себептері бар.
Ол болуы керек жерден «ұшатын белгісіз зат» табылды. Кеңестік «Зона-51» -де-Тюра-Там полигонының ауданында (Байқоңыр). Бір қарағанда, бұл табудың мүлдем ерекше және мистикалық нәрсе екені белгілі болды. «Қара мысық» - осылайша біздің мамандар НЛО деп атады.
Мынау не? Ол қайдан пайда болды?
Қазақ даласының ортасында Lockheed D -21 жасырын дроны орналасқан - координатқа сілтеме жасау функциясы бар панорамалық камерамен жабдықталған дыбыстан жоғары ұшқышсыз ұшқыш. Титан корпусы. Тікелей ағынды ауа-реактивті қозғалтқыш. Көрінуді азайту әдістері. Аэродинамикалық және макеттің жетілдірілуі. Крейсерлік ұшу жылдамдығы - 3,6 М. Төбесі - 30 шақырым.
Стратегиялық барлау жүргізу үшін ЦРУ мүддесінде өте жоғары биіктіктегі роботтар қолданылды. Ұшу келесі сценарий бойынша жүзеге асты: ұшқышсыз ұшу аппараты тасымалдаушыдан бөлінді (М-21 немесе В-52), содан кейін қатты отынды күшейткішпен 3000 км / сағ жылдамдыққа дейін оның рамжеті қосылған кезде жеделдетілді.. Дрон қарсыластың әуе кеңістігіне басып кірді, таңдалған бағыт бойынша аэрофото түсірілім жасады, қайтып келе жатып, пленкасы бар контейнерді теңіз үстінен түсіріп, толқынға лақтырды. Парашютпен түскен контейнер JC-130 іздестіру ұшағын ауада алып кетті. Жұмыс аяқталды, іздер жоқ.
1969 жылы 9 қарашада қытайлық Log-Nor ядролық полигонының түсірілімінен кейін D-21B дроны қайту курсынан бас тартты және солтүстік-батысқа қарай ұшуды жалғастырды. Жанармай таусылған соң, жасырын көлік Қазақстан даласына қатты қонды.
Тасымалдаушының артында D-21 ПВА көрінеді (М-21-А-12 биік барлау ұшағына негізделген).
Жараланған дизайн мақтанышы біздің мамандарға тыныштық бермеді. Үстелде А. Н. Туполевке бірден «Отандық өнеркәсіптің даму деңгейі ұшу сипаттамалары ұқсас ұшқышсыз барлаушы ұшақты шығаруға мүмкіндік береді» деген ескерту берілді. Дәл осылай Raven жобасы дүниеге келді - американдықтарға қарағанда одан да керемет, планетаның кез келген аймағында оптикалық және электронды барлау жүргізуге арналған дрон.
Басқа ұшақтар
Жоғарыда аталған сирек кездесуден басқа, шетелдік ұшақтардың көптеген фрагменттері Кеңес Одағына келген. Бір жерде MAI үйінде F-111 Aadvark шамы орналасқан. Бірқатар әскери мұражайларда 1960 жылы Свердловск үстінде түсірілген U-2 барлау ұшағының сынықтары сақталған. Вьетнам соғысы артефактілердің нағыз қазынасына айналды. Отандық сарапшылар АҚШ Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің авиациялық қаруларының толық жиынтығымен танысты: Phantom қанаттарының сынықтары түріндегі күлкілі «әшекейлерден» соңғы инерциялық навигациялық жүйелер мен лазермен жарылмаған бомбалар сияқты құпия үлгілерге дейін. нұсқаулық бастары.
Соңғы жоғары жетістігі 1999 жылы Белград үстінде F-117 жойылуы болды. Соғыс аяқталғаннан кейін ресейлік мамандар өте құпия «көрінбейтіндердің» сынықтарына толық қол жеткізді.
Автор американдық ұшақтарды мұқият зерттеу фактілерін сипаттайды, содан кейін өнеркәсіптік тыңшылық әдістері мен Ресей әуе күштерінің мүдделері үшін ең қызықты жүйелерді көшіру, өйткені ол бүкіл әлемде ұқсас жағдайдың болғанын біледі. мұхит Янкилер, құмарлықтан кем емес, отандық «Майлз» мен «Мигске» «кірді» және әлі күнге дейін солай жалғастыруда. Сонымен қатар, олар ресейлік ұшақтарды өздерінің Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік бөлімшелерінде де қолданудан тартынбайды!
Дегенмен, бұл келесі мақаланың тақырыбы.
Міне, тұтқынға алынған F-22 ресейлік әуе күштерінің түсіндей болады.
