Екінші дүниежүзілік соғыстың заманауи кемелері мен кемелері арасындағы жауынгерлік жүктеме қатынасындағы «түсініксіз» сәйкессіздіктер туралы алдыңғы мақала «ВО» беттерінде қызу пікірталас тудырды. Қатысушылар әр түрлі теорияларды алға тартып, ақырында қате қорытындыға келді.
Менің ойымша, бұл тақырыпты әзірлеу керек және сол арқылы «і» белгісін қою керек.
Сұрақтың проблематикасы туралы қысқаша.
Мылтықтары қазіргі заманғы эсминецтің жартысынан астамы бар өткендегі бронды құбыжықтар. Қалың броньды палубалармен және өте қуатты турбиналармен, оларды қазір тек атомдық крейсерлердің электростанцияларымен салыстыруға болады. Барлық осы стампунк, көлемді жауынгерлік посттар мен мыңдаған адамдар экипаждарына қарамастан, крейсерлердің орын ауыстыруы ақылға қонымды шектерде қалды. Түріне қарай 10 -нан 20 мың тоннаға дейін.
Жарты ғасыр өтті. Негізгі калибрлі көлемді мұнаралар кетті. Дизайнерлер қару -жарақтан толығымен бас тартты. Экипаж бірнеше рет қысқартылды. Біз кемелердің жылдамдығын шектедік, осылайша олардың электр станцияларының қажетті қуатын азайттық. Тиімді дизельді қозғалтқыштар мен газ турбиналарын қолдану арқылы өнімділікті арттыру. Біз радио түтіктерден шағын микросұлбаларға ауыстық. Олар қаруды астыңғы кеңістікке орналастырды, бұл оның аударылатын сәтін одан әрі азайтады. Прогресс тек армандауға болатын барлық нәрсеге әсер етті - қазіргі заманғы кемеде әрбір элементтің (қалқан, кран, генератор) Екінші дүниежүзілік соғыс крейсеріндегі ұқсас мақсаттағы құрылғыдан аз салмағы бар.
Соғыс жағдайлары өзгерді. Барлығы өзгерді! Бірақ кемелердің орын ауыстыруы өзгеріссіз қалды.
Крейсерді ракеталық қайықтың көлеміне дейін «қысу» ақылға сыймайтыны түсінікті. Дегенмен, теңізге жарамдылықты қамтамасыз ету және т.б.
Бірақ бұл жағдайда бізде 3000 тонна жүктеме қоры бар. Ал енді оларды бір нәрсемен толтырып, ұтымды пайдалану қажет.
«Сондықтан олар пайдаланылады!» - деп дауыстайды құрметті оқырман. Мыңдаған тонна зымырандарға, радарларға, компьютерлерге, алты ұңғылы зениттік зеңбіректерге және басқа да жоғары технологиялық жабдықтарға жұмсалды …
Және бұл қате болып шығады.
Қарудың салыстырмалы салмағы бойынша (пайдалы жүктеме), қазіргі заманғы кемелер Екінші дүниежүзілік соғыс крейсерлерінен екі есе төмен (онда пайдалы жүктеме броньды қорғауды да білдіреді).
Қару -жарақ қазір жойылды. Ал қарудың барлық элементтері - бірге де, бөлек те (зымырандар мен ұшырғыштар, радарлар, жауынгерлік ақпарат орталығындағы консольдер және т.б.) Екінші дүниежүзілік соғыс крейсерлерінің қару -жарақтары мен басқару жүйелеріне қарағанда салмағы аз.
Бұл қалай мүмкін? Бірнеше жарқын мысалдар:
Броньды атысты басқарушы Mk.37 екі радармен Mk.12 және Mk.22. Пост салмағы 16 т.
Негізгі радар жүйесі «Эгис» - AN / SPY -1 модификациясы «В». Қондырманың қабырғаларына орнатылған төрт фазалы антенналардың әрқайсысының массасы 3,6 тоннаны құрайды, жабдықтардың бес бөлмесі, жабдықтың салмағы 5 тонна. Анау. тіпті барлық төрт HEADLIGHTS және сигналдық процессорлық қондырғыларды ескере отырып, қазіргі радар бір тот басқан режиссерге әрең жетеді. Ал өткен дәуірдегі әскери кемелерде осындай екіден төртке дейін директор болды.
Aegis крейсерінде мақсатты жарықтандыруға арналған қосымша екі өлшемді радар мен төрт радар бар. Жарық радарының салмағы 1225 кг, қозғалатын элементтердің массасы (пластина) 680 кг.
Көрнекі салыстыру үшін - «Легсингтон» авиакомпаниясының радиоаппаратурасы кешені (1944 ж.). Сол жақта режиссер Мк.37 (# 4). Жоғарғы жағында SG типті жер үсті бақылау радиолокаторы (№13) орналасқан. Оның массасы бір жарым тонна. Ұқсас құрылғылар кез келген жойғышта, крейсерде немесе әскери кемеде табылды. Мен әр элементті сипаттамаймын, себебі бәрі тым айқын.
Эффектіні күшейту үшін - аналогты компьютерлер «Белфаст» крейсерінің жауынгерлік ақпарат орталығында (1939 ж.). Кеңестік микросұлбалар демалып жатыр.
Дәл осындай оқиға қару -жарақпен де болады. Мәліметтер алдыңғы мақалада айтылған. Мысалы, толық оқ-дәрілермен (Tomahawks және алыс қашықтыққа ұшатын зениттік зымырандармен) жабдықталған 64 дөңгелек UVP Mk.41 салмағы 230 тонна.
Салыстыру үшін: 26-bis кеңестік крейсерінің бір мұнарасы («Максим Горький») 247 тоннаны құрады. Палубаның үстінде орналасқан айналмалы бөлігіне 145 тонна түскенін ескеру қажет. Тұрақтылықтың барлық элементтері палубаның астында орналасқан қазіргі УКП -мен салыстырғанда қалай нашарлағанын елестету қиын емес!
Әрине, сыни оқырмандар наразылық білдіретін болады. Олардың пікірінше, заманауи кеме бортындағы жабдық көптеген коммуникация, кабельдер мен сымдармен байланысты «жұмбақ» жүктеме элементімен бірге жүреді.
Сонымен, қымбаттылар, егер сіз крейсерді кокон тәрізді оптикалық талшықпен жоғары және төмен орасаңыз да, сіз 100 метрлік бронь белбеуін (болаттың қатты массасы, қалыңдығы алақан).
Парадокс бар - жауап жоқ.
Мәселенің шешімі (мұқият, интриганы өлтіреді!)
Шешімді жүк элементтерінен емес, кеменің орналасуынан іздеу керек.
Қазіргі радарлар мен жабдықтардың жеңілдігі туралы тезис зымырандық крейсерлердің пайда болуымен керемет түрде расталады. Дизайнерлер тұрақтылықты бұзудан қорықпай қондырманың кез келген деңгейіне қондыра алатын «жоғары технологиялық» компьютерлік техниканың, консольдердің және т.б. «жеңілдігінің» арқасында.
Суретте не көріп тұрсың? Дұрыс, жан-жақтан берік, көп қабатты үй сияқты биік қондырма.
Ескі крейсерлер сияқты орын ауыстыру мен балласттық құндылықтарды сақтай отырып, бірақ ауыр қару мен сауытсыз сіз кез келген биіктіктегі мұнара салуға болады.
Неге олар мұны істеп жатыр?
Дизайнерлер антенна тіректерінің биіктігін арттыруға тырысады. Бұл көрсеткіш бойынша арнайы ұсыныстар мен шектеулер болмаса, олар ең айқын жолды таңдайды - олар бір уақытта жаңа жауынгерлік посттар мен фитнес -орталықтарды орнатуға арналған көлемдер мен үй -жайларды қолдана отырып, қондырманың биіктігін арттырады.
Көлемді қондырмалардың «желденуінің» теріс әсері қосымша балластпен өтеледі, өйткені дизайнерлерде мыңдаған тонна жүктеме қоры бар.
Жалпы алғанда, Ticonderoga -де бәрі дұрыс - PAR -ның «айналары» қабырғаға ілулі. Жабдықты орнату және оған қызмет көрсету жеңілдетілген, сіз кез келген уақытта антеннаның өзіне қол жеткізе аласыз, қалаған палубаға көтерілу арқылы.
Ядролық «Орлан» бақылаусыз жоғары өсті (59 метр төменнен жоғарыға дейін). Ал оның қондырмасы әр түрлі деңгейдегі радиоаппаратуралар орнатылған майялық пирамидаға айналды. Екінші пирамида крейсерді өлім ғибадатханасына айналдырды.
26 мың тонна - қалағаныңызды билеңіз
«Замволт» табысқа жетудің дұрыс жолында. Барлық қондырмаларды, мачталық конструкцияларды, антенналық тіректер мен газ құбырларын қамтитын үлкен өзгермелі пирамида. Бұл қазір жасырын жойғыштың қасиетті келбетін қорлауды болдыртпау мақсатында біртұтас тұтас.
Рас, сүрлемдер саны 80-ге дейін қысқарды, бұл екі дюймдік екі зеңбіректің өзінде жалпы сыйымдылығы 14000 тоннаны құрайтын кеме үшін ұят сияқты көрінеді. Бірақ қандай әдемі және заманауи!
Жалпы, биік қондырмалардың барлық артықшылықтарына қарамастан, бұл орналасу ең ұтымды шешім болып көрінбейді. Биік «Гималай» кеменің көрінуін арттырып қана қоймайды, олар қосымша жүйелерді (қару -жарақ, генераторлар, конструктивті қорғаныс және т.
Антеннаны орнату биіктігі өте маңызды болып табылатын жалғыз элемент-төмен ұшатын нысандарды табуға арналған радар. Кішкентай нүкте кез келген сәтте пайда болатын көкжиек сызығына мұқият қарайтын арнайы радар. Содан кейін санау бірнеше секундқа созылады.
Радар неғұрлым жоғары орнатылса, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі төмен ұшатын зымыранды ұстауға қанша секунд қажет болады.
Барлық басқа антенналар үшін биіктік пайдалы, бірақ сыни емес.
Ұзақ қашықтықтағы радар стратосферадағы және ғарыштық орбитадағы нысандарда жұмыс істейді, сондықтан ± 10 метрлік кез келген интуиция маңызды емес. HEADLIGHTS Орли Берк жойғыш сияқты төмен қондырманың қабырғаларына қауіпсіз түрде орналастырылуы мүмкін (және одан да төмен - өйткені Берктың негізгі радарында NLC анықтау радарының функциялары біріктірілген).
Спутниктік байланыс жүйелері судың бетінде де жұмыс жасай алады.
Радиобайланыс та.
Сұрақ туындайды - егер бізге тек бір радарды биіктікке көтеру қажет болса, онда неге жойғыштың сыртқы түрін бұрмалап Гималай тауымен қоршау керек?
Ең айқын шешім - бұл шар. Пентагонның жаңа жүйесі J-LENS-те маңызды объектілерді төмен ұшатын зымырандардан қорғау үшін қолданылатын тұрақты шар.
Кеменің радиолокациялық шары JLENS шарларына қарағанда әлдеқайда жеңіл және жинақы.
NLC анықтау радарлары априори радиосферасымен шектелген қысқа диапазонда жұмыс істейді. Сондықтан олардың энергетикалық әлеуеті төмен және көлемі аз. Іс жүзінде олар мөлшері мен мақсаты бойынша MH-60R көп мақсатты тікұшақтың AN / APS-147 радарымен сәйкес келеді. Сонымен қатар, Ромеоны жасаушылардың өздері бірнеше рет олардың жүйесін ұшатын зымырандарды ерте анықтау және тікұшақтардың әуе шабуылына / зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне біріктіру үшін пайдалануға болатынын бірнеше рет мәлімдеді.
Кабинаның төменгі бөлігінде соққы - AN / APY -147 фарингі
Бұл судың үстінде, кем дегенде 100 метр биіктікке көтерілуі керек радар түрі.
Және бұл серпіліс болады!
А) Радио горизонтының қашықтығы 40 шақырымға дейін (қазіргі 15-20 шақырымның орнына) ұлғаяды, бұл теңіз әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін мүлде жаңа деңгейге шығарады.
B) Орналасу өзгереді, өте үлкен көлемді қондырмалар қажет болмайды. Жүктің басқа баптарына айқын әсер ететін.
Оқ -дәрілеріңізді көбейтіңіз. Немесе жойғыш бортында орналасқан зеңбіректер мен стратегиялық зымыранға қарсы радарларды энергиямен қамтамасыз ету үшін қосымша генераторлар орнатыңыз.
Немесе қару -жарағыңызды киіңіз. Кеменің жылжуын арттырмай -ақ!
Мен келіспеймін - сынға ал, сынға ал - ұсын, ұсын - істе, істе - жауап бер! «
- Сергей Павлович Королев.
Жоғарыда айтылған теорияның сыншылары құрал -жабдықтар мен жауынгерлік посттарды орналастыруда мүмкін болатын қиындықтарды көрсетеді, олардың массасы шамалы болса да, көбінесе үлкен көлемді қажет етеді.
S-400 жер жүйесінің компоненттері бірнеше жылжымалы шассиде орналасқан. Ал сол жабдық пен басқару кабинасы 180 метрлік әскери кемеге сыймайды дегенге сену қиын.
Өздеріңіз білетіндей, берілген периметр үшін ең үлкен ауданы бар фигура-бұл шеңбер (үш өлшемді кеңістікте сфера ең үлкен көлемге ие).
Қосымша көлем қажет болса да, оларды әрқашан кеменің жылжуын арттырмай алуға болады. Корпустың енін бірнеше метрге ұлғайту арқылы оның ұзындығын қажетті мәнге азайту арқылы (10-20 м, бұл шартты). Бұл қозғалыс сипаттамаларына аздап әсер етеді. Қиратқыштың жылдамдығы 1, 5-2 түйінге азаяды, бірақ радар мен дәлдігі жоғары қару дәуірінде бұл маңызды емес.
Жалпы, өмір - бұл болжауға болмайтын нәрсе. Бұл жерде әр тапсырманың бірнеше балама шешімдері болуы мүмкін.
Жоғары қорғалатын зымырандық крейсер 1 -дәреже
