АҚШ -та олар әскери техниканы салтанатты түрде қабылдау үшін мерекелер мен мерейтойларды күтуге үйренбеген. Құрылудағы (және өте сирек аяқталатын) кемелердің фонында шенеуніктердің сөйлеген сөздері бар әдемі телехабарлардың орнына АҚШ-та флотты қайта жабдықтау мен нығайту бойынша күнделікті тынымсыз жұмыс жүргізілуде.
Жылдың соңына дейін тағы екі толық ай бар, бірақ бірқатар ірі жауынгерлік бөлімдер шетелде пайдалануға берілді. Әскери -теңіз дәстүрі бойынша олардың барлығын бірінші дәрежелі кемелер ретінде жіктеуге болады - ірі және ең қуатты қару.
Бір қызығы, екінші эсминец азаматтық алу үшін әскерде қызмет еткен мексикалықтың атымен аталады. Өкінішке орай, ол оны өлгеннен кейін алды. Ресми нұсқа бойынша, ол гранатаны денесімен жауып, ерлік жасаған.
Жасалған екі кеме де IIA Restart қосалқы сериясындағы Orly Burke класына жатады. Американдық эсминецтердің іске қосылу жылдамдығы туралы жаңалыққа таң қалғандар (жылына екі рет!), Эмоцияларыңызды ұстаңыз. Фин мен Перальта-ұзақ бес жылдық үзілістен кейінгі алғашқы жойғыштар. «Бурков» құрылысының қайта басталуына «Замвольц» сериялық құрылысынан бас тарту себеп болды. Бұл суб серияның атауымен дәлелденеді («қайта іске қосу»).
Екінші жағынан, қорқыныш өте орынды көрінеді. «Фин» мен «Перальта» өз түріндегі 63 -ші және сәйкесінше 64 -ші жойғыш болды.
Олардың әрқайсысы қазіргі уақытта Caliber кешенімен жабдықталған Ресей флотының барлық кемелері сияқты қанатты зымырандарды ұшыруға қабілетті. Бұл «ықтимал қарсылас» туралы ащы шындық. Оны жасыру - адамдарға опасыздық жасау.
Қарудың құрамы жүктелген міндеттерге байланысты өзгеруі мүмкін-соққыға қарсы, сүңгуір қайыққа қарсы, зениттік. Қиратушы Aegis әуе қорғаныс жүйесімен жабдықталған. Бортта су асты қайықтарына қарсы екі тікұшақ бар. Толық ығыстыру шамамен 10 мың тонна. Тұрақты экипаж - 320 адам.
Әрине, біреу аралық индекс кімге тағайындалғанын сұрайды («114»). Жауап - мердігерлердің сәтсіздігіне байланысты құрылысы кейінге қалдырылған және оны іске қосу 2017 жылдың соңына немесе 2018 жылдың басына қалдырылған Ралф Джонсон жойғыш. Бұл сияқты. Кешіктіру мен уақыт ауысымындағы жағдай тек отандық USC -нің ғана құқығы болып табылады.
Қиратқыш тақырыбынан басқа, 2017 жылдың 1 сәуірінде іске қосылған келесі корпусты DDG-116 («Томас Хаднер») туралы айту орынды. Бірінші сәуір күні, бірақ бәрібір күлкілі емес.
Келесі, 66-шы қатардағы «berk» келесі IIA «Технологияны енгізу» кіші сериясына жатады. Қолданыстағы Буркесті басқа кемемен алмастыру үшін құрылып жатқан жойғыштарда толық қолданылатын перспективалы шешімдерді жобалау мен практикада енгізу жоспарлануда).
Біз қандай технологиялар туралы айтатынымыз белгісіз. Жасалып жатқан DDG-116-дің сыртқы түрі бұрынғы «финн» мен «перальтадан» ерекшеленбейді.
«116» тактикалық нөмірі қазіргі уақытта АҚШ Әскери -теңіз күштерінде 116 эсминец бар дегенді білдірмейді. Ештене етпейді. Бұл басқарылатын зымырандық қаруы бар (URO) немесе бастапқы DDG -дегі барлық жойғыштардың кезекті нөмірленуі. Оның жартысы ұзақ уақыт бойы түбінде болды.
Қиратушылар туралы әңгіме кез келген жағдайда даулы Замвольт тақырыбын қозғауы керек. Биыл, 2017 жылы осы жобаның кезекті жойушысы Майкл Монсур тестілеуге дайындалып жатыр. Бұл тұрғыдан алғанда, американдықтар біздің «сериялық» кемелерден гөрі өздерінің эксперименттік «сериялық емес» кемелерін тезірек құрастырады.
Жойғыштардан кіші кемелерге дейін
Маусым айында жағалаудағы жауынгерлік кеме Gabriel Giffords (LCS-10) пайдалануға берілді.
LCS («жағалаудағы жауынгерлік кеме») сыныбындағы он кемеге қарамастан, теңізшілер мен кеме жасаушылар ортақ шешімге келмеді. Мынау не? Жаңа дәуірдің кемелері - немесе миллиард долларға жуық өзгермелі түсініспеушіліктер
45 түйіннің жылдамдығына қарамастан - осы көлемдегі заманауи қоныс аударатын кемелердің кез келгенінен жылдамырақ, мамандар LCS -те кез келген елеулі соққы мен зениттік қарудың жоқтығынан шатастырады. Бұл LCS -ті 20385 өлшемді ресейлік корветпен салыстыру арқылы тексеру оңай.
Екінші жағынан, янкилерге Эгиспен бірге басқа «Бурк» емес, жылдам патрульдік кеме қажет болған шығар.
Оның үстіне, бұл жай ғана бақылаушы ит емес. LCS сыныбындағы кеме-бұл мина жіберуші, сүңгуір қайыққа қарсы, жылжымалы тікұшақ базасы және миссиясына байланысты кез келген басқа қаруды орналастыруға болатын платформа. Соның ішінде басқарылатын зымырандар.
Танымал Генри Фордты еске алып, «ең жақсы көлік - жаңа». Бұл тұрғыдан алғанда, жаңа LCS -тің бұрынғы кемелерге қарағанда айтарлықтай артықшылығы бар. Ал оның келбеті флотқа жаңа мүмкіндіктер береді.
Белгіленген жоспарларға сәйкес, янкилер жыл сайын бір ядролық көпмақсатты сүңгуір қайықты жауынгерлік күшке енгізеді. Биыл Вашингтон Вирджиния сыныбының 14-ші қосалқы сериясы (Блок 3-сериясы) қызметке кірісті.
Бұл түрдегі суасты қайықтары әскери шолудың беттерінде егжей -тегжейлі сипатталған. Қысқаша айтқанда, бұл су асты қайығының құнын шектеуге тапсырыс берушінің жігерлі тілегі бар заманауи технологияларды кеңінен енгізу. Сондықтан қымбат «супер қаһармандардың» орнына кеме жасайтын зауыттар шағын сүңгуір қайықтар сериясын жасап жатыр. Сол «орташа» сипаттамалармен. Сонымен қатар, қазіргі заманғы суасты қайықтарына қажетті барлық құрал -жабдықтармен.
Нағыз ковбой сияқты, Вашингтон корпусында жасырын алты алты атыс бар. Tomahawk ұшырғыштары бар екі білік. Барлығы - 12 CR. Әрине, мина мен торпедалық қару мен жауынгерлік жүзушілерге арналған құралдарды есептемегенде. Сүңгуір қайықтың дыбыстық жүйесі таяз суда жұмыс істеу үшін оңтайландырылған (теңіз түбін сканерлеуге арналған «тақалы» антенна).
Ресми түрде «Вашингтонның» бетбелгісі 2014 жылы орын алды. Бірақ бұл деректерді жеңіл қабылдамаңыз. Тіпті АҚШ -тың тәжірибелі кеме жасаушылары 3 жылда заманауи ядролық сүңгуір қайық жасай алмайды. Металл кесуге байланысты жұмыстардың нақты басталуы және болашақ «Вашингтон» суасты қайығының механизмдерін жасауға мердігерлерге тапсырыс беру 2011 жылдың 2 қыркүйегінде болды. Үш жылдан кейін сырғанау жолында ипотекалық бөлім емес («Севмаш» кеме жөндеу зауыттарындағыдай) орнатылды, бірақ жабдықтарға қаныққан дайын секциялар. Келесі үш жыл барлық коммуникация мен фитингтерді қосумен мың тонналық модульдерді қосуға жұмсалды.
Барлығы - алты жыл жұмыс. Бұл ретте әңгіме сериялық қондырғы туралы болып отыр, оның құрылысы технологиясы оның құрылысы басталмай тұрып -ақ тәжірибеде зерттелді және өңделді.
Бұл тізімде атап өтуге тұрарлық тағы бір кеме - бұл Триполидің көп мақсатты қонатын кемесі. Бұл Ливиядағы соңғы операцияның құрметіне емес, 19 ғасырдың басындағы Барбар соғысын еске алу үшін аталған. АҚШ -тың алғашқы әскери операциясы өз құрлығының шекарасынан әлдеқайда алыс.
Жаңа УДК -ге оралсақ, ол әлі қызметке кіруге үлгермеді. Іске қосу 2017 жылдың мамырында болды, ал аяқталуы кем дегенде тағы екі жылға созылады. Дегенмен, жұмыстың көлемі мен көлеміне байланысты толығырақ айтуға тұрарлық.
Сыртқы жағынан бұл үлкейтілген Мистралды білдіреді. Триполи ұшу палубасының ұзындығы 257 метр, жалпы сыйымдылығы 45 мың тонна. UDC отандық белгісі бұл кеменің мақсатын толық көрсетпейді. Түпнұсқада бұл LHA - «амфибиялық шабуыл тікұшақ тасымалдаушысы».
Бұл оның негізгі қаруы болып табылатын айналмалы қанатты ұшақтар, титроторлар мен VTOL ұшақтары. Mistral -дан айырмашылығы, бұл кемеде қонуға арналған қондырғы бар қондыру камерасы жоқ. Ол ауыр әскери техниканы тасымалдауға жарамайды.
Бұл жоба Макин Айленд УДК -ге негізделген, ресми ақпарат көздері Триполиді жобалау кезінде әскерлерді орналастыруға арналған көптеген бөлімдер, ауруханалар мен жүк палубалары негізгі міндет үшін құрбан болғанын атап көрсетеді. Әуе қанаты санының артуы, ұшақтарға ыңғайлы орналастыру мен техникалық қызмет көрсету. Жөндеу цехтары, жанармай, қосалқы бөлшектер. Агар палубасының биіктігі ұлғайтылды, ангарға екі аспалы кран орнатылды. Кеме тік ұшатын F-35B жойғыштарын пайдалануға және қызмет көрсетуге дайындалған.
Жеңіл ұшақ тасымалдаушы өте жақсы естіледі. Бірақ, басты сұрақ қалады. Неліктен американдықтарға бұл баяу қозғалатын «стуб» қажет болды-катапульттары бар ондаған толыққанды «Нимиц» армадасы болған кезде. Тіпті оны салуға тікелей шешім қабылдағандардың да нақты және сенімді жауабы жоқ. Алайда, тіпті «Аляска» ЛКР сияқты парадоксалды кемелер Америкада салынған. Сондықтан таң қалмаймын.
Триполи - теңіз корпусының дәстүрлеріне құрмет. ILC командасы LHA сынды жеңіл ұшақ тасымалдаушысын алғысы келді (қазірдің өзінде екінші).
Эпилог
«Қаражатты қысқарту» туралы таласатындар бұл сөздердің мағынасын түсінбейді. Аралау - бөлінген қаражат жоғалған кезде, бірақ іс жүзінде - он жылдық ұзақ мерзімді және бос айлақ. Әйгілі марксизмнің «тауар-ақша-тауар» формуласы «уәде-ақша-бостық» -қа айналады. Жоғарыда айтылған жағдайда бәрі басқаша. Бұл жобалардың барлығын «қорғаныс шығындарының жеткіліксіздігі» деп атауға болады. Бірақ олар іс жүзінде бар, сонымен қатар олар өте қысқа мерзімде жүзеге асады. «Ара кесу» ұғымының оған ешқандай қатысы жоқ.
Аталған кемелер - бұл Әскери -теңіз күштерінің нағыз күшеюі, нағыз индустрияның тынысы. Бұл белгілі бір кідірістер мен «қаражатты мақсатсыз жұмсауды» жоққа шығармайды. Бірақ бұл мәселелердің барлығы түпкілікті нәтиже аясында көрінбейді.
Бұл мақала келер шақтағы жаңалықтарды оқудан шаршағандарға арналған. «Жоспарланған», «жобалауды бастады», «20 жылға қалдырылды». Сонымен қатар, бұл материал қазан айында болған екі BF корветтерінің Атлантикалық жорығы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығына үлкен әсер қалдыруы мүмкін екендігі туралы мақалалардың авторларын таныстыру үшін пайдалы болады.
