1144 «Орлан» жобасының отандық крейсерлері - бұл КСРО -да жасалған және Балтық кеме зауытында 1973 жылдан 1998 жылға дейін салынған төрт ауыр ядролық зымырандық крейсерлердің (TARK) сериясы. Олар Ресей Әскери -теңіз күштерінде атом электр станциясымен жабдықталған жалғыз жер үсті кемелері болды. НАТО кодификациясына сәйкес, олар «Киров» крейсерінің (1992 жылдан бастап «Адмирал Ушаков») сериясындағы бірінші кеменің атауынан кейін, Киров сыныбындағы жауынгерлік крейсер белгісін алды. Батыста олар кемелердің ерекше көлемі мен қарулануына байланысты жауынгерлік крейсерлерге жатқызылды. Project 1144 ядролық крейсерлерінің бас конструкторы Борис Израильевич Купенский, бас конструктордың орынбасары Владимир Юхин болды.
«Киров» крейсерлерінің әлемдік кеме жасауда баламасы жоқ. Бұл кемелер жаудың жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарын жою үшін жауынгерлік тапсырмаларды тиімді орындай алады. Кемелерге орнатылған зымырандық қару -жарақ үлкен ықтималдықпен қарсыластың жер үсті шабуылының ірі топтарын жеңуді қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Бұл сериядағы кемелер әлемдегі ең үлкен ұшақсыз шабуыл әскери кемелері болды. Мысалы, американдық URO крейсерлері Вирджиния типті ядролық қозғалтқыштармен салыстырғанда 2,5 есе аз болды. Крейсерлер 1144 «Орлан» жобасы жер бетіндегі ірі нысандарды жоюға, флот құрамын әлемдік мұхиттың шалғай аудандарындағы әуе мен сүңгуір қайықтар шабуылынан қорғауға арналған. Бұл кемелер тек КСРО -да жер үсті кемелері үшін жасалған әскери және техникалық құралдардың барлық түрлерімен қаруланған. Крейсерлердің негізгі шабуылдаушы зымырандық қаруы «Гранит» кемеге қарсы зымырандық жүйесі болды.
1973 жылы 26 наурызда Балтық кеме зауытында 1144 жобасының бірінші жетекші кемесінің - «Киров» ауыр ядролық зымырандық крейсерінің (1992 ж. Бастап - «Адмирал Ушаков»), 27 желтоқсанда, 1977 жылы кеме салынды. іске қосылды, ал 1980 жылдың 30 желтоқсанында TARK флотына берілді. 1984 жылдың 31 қазанында серияның екінші кемесі - ТАРК «Фрунзе» (1992 жылдан - «Адмирал Лазарев») қызметке кірісті. 1988 жылы 30 желтоқсанда үшінші кеме Калинин ТАРК (1992 жылдан бастап адмирал Нахимов) флотқа берілді. Ал 1986 жылы зауыт осы серияның соңғы кемесін - Ұлы Петр ТАРК -ін жасай бастады (бастапқыда олар оны Куйбышев пен Юрий Андропов деп атаған). Кеме құрылысы ел тарихының күрделі кезеңінде өтті. КСРО -ның ыдырауы құрылыстың тек 1996 жылы, ал сынақтардың 1998 жылы аяқталуына әкелді. Осылайша, кеме төселгеннен 10 жыл өткен соң флотқа қабылданды.
TARK 11442 жобасы «Адмирал Нахимов» жөнделуде
Бүгінгі таңда қатардағы төртеудің ішінен тек Ресей флотында ғана емес, бүкіл әлемде ең қуатты шабуылдаушы әскери кеме болып табылатын «Ұлы Петр» ауыр ядролық крейсері қызмет етеді. «Адмирал Ушаков» сериясының бірінші кемесі 1991 жылдан бері жұмыс үстінде, 2002 жылы ол флоттан шығарылды. Оның тағдыры шешілді - кеме Северодвинскідегі Звездочка верфінде қоқысқа тасталады. Сарапшылардың пікірінше, бұл ТАРК -ты жою ірі ядролық сүңгуір қайықты бөлшектеуге қарағанда шамамен 10 есе қымбатқа түседі, өйткені Ресейде мұндай әскери кемелерді жою технологиясы мен тәжірибесі жоқ. Ықтималдығы жоғары болған жағдайда, дәл осындай тағдыр серияның екінші кемесіне - «Адмирал Лазарев» крейсеріне тиеді, кеме Қиыр Шығыста 1999 жылдан бері дайын тұр. Бірақ 11442 «Орлан» жобасының үшінші крейсері «Адмирал Нахимов» қазіргі уақытта Севмашта жөндеу мен модернизациядан өтіп жатыр. Ол 2017-2018 жылдардың басында, бұрын 2019 деп аталатын флотқа қайтарылады. Бұл ретте «Севмаш» бас директоры Михаил Будниченконың айтуынша, жөндеу аяқталғаннан кейін крейсердің қызмет ету мерзімі 35 жылға ұзартылады. Жөндеуден өткен «Адмирал Нахимов» TARK Ресейдің Тынық мұхиты флотында қызметін жалғастырады, ал «Ұлы Петр» Ресейдің Солтүстік флотының флагманы болып қала береді деп болжануда.
1144 жобасының ауыр ядролық зымырандық крейсерлерінің шетелде тікелей аналогтары болған жоқ және жоқ. Лонг-Бич түріндегі (17 500 тонна) американдық ядролық крейсерлер 1,5 есе кіші болды, ал Вирджиния (11500 тонна) 2,5 есе аз болды және сапасы мен сандық жағынан әлдеқайда әлсіз болды. Мұны кемелердің алдында тұрған әр түрлі міндеттермен түсіндіруге болады. Егер американдық флотта олар көп мақсатты ұшақ тасымалдаушылардың эскорты болса, онда кеңестік флотта ядролық жер үсті кемелері флоттың мұхиттық жауынгерлік күштерінің негізін құра алатын дербес жауынгерлік бөлімшелер ретінде құрылды. TARK 1144 жобасының әр түрлі қару -жарақтары бұл кемелерді көп мақсатты етті, бірақ сонымен бірге оларға техникалық қызмет көрсетуді қиындатты және олардың тактикалық -техникалық орнын анықтауда бірқатар проблемалар туғызды.
1144 жобасының крейсерлерінің құрылу тарихы
1961 жылы URO Long Beach ядролық крейсері АҚШ теңіз флотына кірді, бұл оқиға Кеңес Одағында жауынгерлік жер үсті ядролық кемені дамыту бойынша теориялық жұмыстарды жаңғыртуға түрткі болды. Бірақ американдықтарды ескермесе де, Кеңестік Әскери-теңіз флоты сол жылдарға өзінің қарқынды даму кезеңіне еніп, ұзақ уақыт бойы жағалаудағы базалардан оқшауланған жағдайда жұмыс істей алатын мұхиттық кемелерге объективті түрде мұқтаж болды, бұл мәселені шешу жақсы болды. атом электр станциясының көмегімен жүзеге асады. Қазірдің өзінде 1964 жылы КСРО-да елдің бірінші ядролық қуаты бар жер үсті кемесінің сыртқы түрін анықтау бойынша зерттеулер қайтадан басталды. Бастапқыда зерттеу атом электр станциясымен және сыйымдылығы 8 мың тонна суасты қайықтарына қарсы үлкен кеменің жобасын әзірлеу үшін тактикалық-техникалық тапсырма құрумен аяқталды.
Ауыр ядролық зымырандық крейсерлер «Ұлы Петр», «Адмирал Ушаков», қыс 1996-1997 жж
Кемені жобалау кезінде дизайнерлер жауынгерлік тұрақтылық жеткілікті қамтамасыз етілгенде ғана басты міндетке қол жеткізуге болатынын негізге алды. Тіпті сол кезде кеме үшін негізгі қауіп авиация болатынына ешкім күмәнданбады, сондықтан бастапқыда кеменің эшелонды әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру көзделді. Дамудың бастапқы кезеңінде дизайнерлер барлық корпустар мен қару-жарақты бір корпуста біріктіру өте қиын болады деп есептеді, сондықтан екі ядролық қуаты бар жер үсті кемелерінің жұбын құру нұсқасы қарастырылды: 1144 жобасының БРО. және 1165 жобасының зымырандық крейсері. Бірінші кеме су асты қайықтарына қарсы қаруды алып жүруі керек еді, екіншісі-кемеге қарсы круиздік зымырандар (ASM). Бұл екі кеме бір-бірін әр түрлі қауіп-қатерден қорғайтын құраманың бір бөлігі ретінде әрекет етуі керек еді, олар тең дәрежеде зениттік қару-жарақпен жабдықталған, бұл күшті эшелонды әуе қорғанысын құруға ықпал етуі керек еді. Алайда, жоба дамыған кезде, сүңгуір қайыққа қарсы және кемеге қарсы функцияларды ажырату емес, оларды бір крейсерде біріктіру өте ұтымды болады деп шешілді. Осыдан кейін 1165 ядролық крейсерінің жобасы бойынша жұмыс тоқтатылды және әзірлеушілердің барлық күш -жігері әмбебап болған 1144 кемесінің жобасына бағытталды.
Жұмыс барысында жобаға қойылатын талаптардың артуы кемеге қару -жарақ пен әр түрлі техниканың алуан түрін алуына әкелді - бұл өз кезегінде орын ауыстырудың ұлғаюынан көрінді. Нәтижесінде, бірінші кеңестік ядролық қуатты жер үсті әскери кемесінің жобасы сүңгуір қайыққа қарсы тар функциялардан тез алыстап, көп мақсатты фокусқа ие болды және оның стандартты орын ауыстыруы 20 мың тоннадан асты. Крейсер Кеңес Одағында жауынгерлік жер үсті кемелері үшін жасалған ең заманауи жауынгерлік және техникалық құралдардың барлық түрлерін алып жүруі керек еді. Бұл эволюция кеменің жаңа жіктелуінен көрінді - «ауыр ядролық зымырандық крейсер», ол 1977 жылдың маусымында «ядролық сүңгуір қайыққа қарсы крейсер» ретінде белгіленген серияның жетекші кемесінің құрылысы кезінде тағайындалған..
Өзінің соңғы түрінде ядролық энергиямен жұмыс жасайтын жаңа кеменің техникалық дизайны 1972 жылы бекітіліп, 1144 «Орлан» кодын алды. Ленинградтағы Солтүстік конструкторлық бюрода бірінші кеңестік жер үсті жауынгерлік суасты қайығының жобасы жасалды. 1144 жобасының бас конструкторы Б. И. Купенский болды, ал Кеңес Әскери -теңіз күштерінен бастап, крейсердің конструкциясы мен құрылысының бас жетекшісі және кемені флотқа бергенге дейін 2 -дәрежелі капитан А. А. Савин болды.
Серияның жетекші кемесі, Project 1144 Киров крейсері.
Жаңа ядролық кеме әу бастан КСРО Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы болып қызмет еткен С. Г. Горшковтың сүйікті ойына айналды. Осыған қарамастан, кеменің дизайны қиын және баяу болды. Крейсердің ығысуының артуы жобаға қойылатын талаптарға өзгерістер мен өзгертулер енгізілгендіктен дизайнерлерді кеменің негізгі электр станциясының - ең алдымен оның бу шығаратын бөлігінің көбірек нұсқаларын іздеуге мәжбүр етті. Бұл кезде Горшков крейсерге органикалық отынмен жұмыс істейтін резервтік электр станциясын қоюды талап етті. Сол жылдардағы жауынгерлердің қорқынышын түсінуге болады: сол жылдардағы ядролық кемелерді басқарудың кеңестік және әлемдік тәжірибесі жеткіліксіз болды, тіпті қазіргі уақытта реакторлардың істен шығуымен апаттар мезгіл-мезгіл болып тұрады. Сонымен қатар, жер үсті жауынгерлік кеме, сүңгуір қайықтан айырмашылығы, ядролық реактордан пештерде қарапайым отынды жағуға ауыса алады - бұл артықшылықты толық пайдалану туралы шешім қабылданды. Резервтік қазандық кеменің ілінуін қамтамасыз етуге көмектеседі деп болжанды. Кеңес Одағындағы ірі әскери кемелерді негіздеудің дамымаған жүйесі ұзақ уақыт бойы флоттың ауыр жері болды.
Серияның жетекші кемесі сырғанау жолында болған кезде, 11442 индексін алған келесі крейсер үшін жетілдірілген жоба жасалды. Ол қару мен техниканың кейбір түрлерін сол кездегі жаңа жүйелермен алмастыруды қарастырды: зеңбірек артиллериялық кешені (ЗРАК) «Кортик» 30 мм алты мұнаралы мұнара орнына; САМ «Оса-МА» орнына САМ «Қанжар», әмбебап 130 мм қос қондырғы АК-130 «Киров» АК-100 екі пулемет мұнарасының орнына АК-100, су асты қайықтарына қарсы «Сарқырама» кешені Боран », RBU-6000 орнына RBU- 12000 және т.б. «Киров» крейсерінен кейінгі серияның барлық кемелері жетілдірілген конструкция бойынша құрастырылады деп жоспарланған, бірақ іс жүзінде сериялық өндіруге арналған барлық қару -жарақтың болмауына байланысты олар салынып жатқан кемелерге қосылды. әзірлеу аяқталды. Ақырында, 11442 жобасына тек соңғы кеме - «Ұлы Петр» сәйкес келуі мүмкін, бірақ ол сонымен қатар ескертулермен болды, ал екінші және үшінші «Фрунзе» мен «Калинин» кемелері арасында қару -жарақ жағынан аралық позицияға ие болды. серияның бірінші және соңғы кемелері.
1144 жобасының крейсерлерінің дизайнының сипаттамасы
1144 «Орлан» жобасының барлық крейсерлерінде ұзартылған (жалпы ұзындығының 2/3 бөлігі) корпусы болды. Корпус су өткізбейтін қалқалар арқылы 16 негізгі бөлімге бөлінген. TARK корпусының бүкіл ұзындығы бойынша 5 палуба бар. Кеменің садағында, баданалы фарфордың астында Полиномдық сонар кешенінің бекітілген антеннасы бар. Кеменің артқы жағында 3 Ка-27 тікұшағын тұрақты орналастыруға арналған асты асты ангары, сондай-ақ отын қорын сақтауға арналған үй-жайлар мен жоғарғы палубаға тікұшақтар жеткізуге арналған көтергіш бар. Мұнда кеменің артқы бөлігінде Полином гидроакустикалық кешенінің тартылатын антеннасына арналған көтеру -түсіру құрылғысы бар бөлімше бар. Ауыр крейсердің жетілдірілген қондырмалары алюминий-магний қорытпаларын кеңінен қолдану арқылы жасалған. Кеме қару -жарағының негізгі бөлігі артқы жағында және садақта шоғырланған.
Project 1144 крейсерлері торпедоға қарсы қорғаныспен, корпустың бүкіл ұзындығы бойынша екі есе түбімен, сондай-ақ TARK-тың маңызды бөліктерін жергілікті брондау арқылы жауынгерлік зақымданудан қорғалған. Осылайша, 1144 Orlan крейсерлерінде белбеу броны жоқ - броньды корпус корпустың тереңдігінде, алайда судың бойында кеменің садағынан артқы жағына дейін биіктігі қалыңдалған тері белбеуі. крейсердің құрылымдық қорғалуында маңызды рөл атқаратын 3,5 метр төселді (оның 2,5 метрі су желісінен және 1 метр төмен).
TARK 1144 «Орлан» жобасы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі алғашқы әскери кеме болды, оның дизайнында жеткілікті дамыған резервация жасалды. Қозғалтқыш бөлмелері, Гранит кешендерінің зымыран жертөлелері мен реакторлық бөлімдер бүйірлерінен 100 мм (су жолының астында - 70 мм) және палубадан 70 мм броньмен қорғалған. Кеменің жауынгерлік ақпараттық посты мен оның корпусының ішінде су құбыры деңгейінде орналасқан басты командалық пунктінің бөлмелері де броньды қорғанысқа ие болды: олар 75 мм төбесі бар 100 мм бүйірлік қабырғалармен қапталған. Сонымен қатар, крейсердің артқы жағында тікұшақ ангарының бүйірлерінде (70-мм) және төбесінде (50-мм) бронь, сондай-ақ оқ-дәрілер мен авиациялық жанармай қоймасы бар. Жүк өңдейтін бөлімдердің үстінде жергілікті тапсырыс бар.
КН-3 реакторлары бар атом электр станциясы (ядролық түрі ВМ-16), ОК-900 типті мұз жарғыш реакторларға негізделгенімен, олардан айтарлықтай айырмашылықтары бар. Ең бастысы, құрамында жоғары байытылған уран бар (шамамен 70%) отын жинақтарында. Мұндай белсенді аймақтың келесі зарядтауға дейінгі қызмет ету мерзімі-10-11 жыл. Крейсерге орнатылған реакторлар екі тізбекті, термиялық нейтрондарда және су модерацияланған. Олар салқындатқыш және модератор ретінде қосарланған дистилденген суды пайдаланады-жоғары қысыммен (шамамен 200 атмосфера) реактор өзегінен айналатын, екінші тізбектің қайнауын қамтамасыз ететін, нәтижесінде турбинаға бу түрінде келетін тазалығы жоғары су..
Әзірлеушілер крейсердің екі білікті электр станциясын пайдалану мүмкіндігіне ерекше назар аударды, оның әрбір білігінің қуаты 70 000 а.к. Кешенді автоматтандырылған АЭС 3 бөлімде орналасқан және жалпы жылу қуаты 342 МВт болатын 2 ядролық реакторды, 2 турбо-редукторды (реактор бөлімінің сағасында және артында орналасқан), сондай-ақ КВГ 2 резервтік автоматтандырылған қазандықты қамтыды. -2, турбина бөлмелеріне орнатылған. Тек резервтік электростанция жұмыс істегенде - ядролық реакторларды қолданбай - 1144 жобасының крейсері «Орлан» 17 түйін жылдамдығын дамыта алады, осынша жылдамдықта 1300 теңіз милін өту үшін отын қоры жеткілікті болады.. Ядролық реакторларды қолдану крейсерге 31 түйіннің толық жылдамдығымен және шексіз круиздік диапазонмен қамтамасыз етеді. Бұл жобаның кемелеріне орнатылған электр стансасы 100-150 мың халқы бар қаланы жылумен және электрмен қамтамасыз ете алар еді. Жақсы ойластырылған корпус контурлары мен үлкен орын ауыстыру TARK 1144 «Орлан» жобасын теңізге жарамдылығымен қамтамасыз етеді, бұл әсіресе мұхиттық аймақтағы әскери кемелер үшін маңызды.
TARK 1144/11442 жобасының экипажы 759 адамнан тұрады (оның ішінде 120 офицер). Кеме бортында экипажды орналастыру үшін 1600 бөлме бар, оның ішінде офицерлер мен офицерлерге арналған 140 бір және қос кабиналар, әрқайсысы 8-30 адамға арналған матростар мен бригадирлерге арналған 30 кабиналар, 15 душ, екі ванна, сауна. 6х2 бассейні бар, 5 метр, екі деңгейлі медициналық блок (амбулаториялық, операциялық бөлме, ауруханалар-изоляторлар, рентген кабинеті, стоматологиялық кабинет, дәріхана), жаттығу құралдары бар спорт залы, прорабтар, офицерлер мен адмиралдар, сонымен қатар демалыс бөлмесі және тіпті өзінің кабельдік телестудиясы.
1144 «Орлан» крейсерлерінің қарулануы
Бұл крейсерлердің негізгі қаруы P-700 Granit кемеге қарсы зымырандары болды-нысанаға ұшу жолының түсірілген профилі бар үшінші буыннан жоғары жылдамдықтағы қанатты зымырандар. Ұшу салмағы 7 тонна болатын бұл зымырандар 2,5 М дейін жылдамдықпен дамыды және салмағы 750 кг болатын қарапайым оқтұмсықты немесе сыйымдылығы 500 кт дейін 625 км дейінгі моноблокты ядролық зарядты көтере алады. Зымыранның ұзындығы 10 метр, диаметрі 0,85 метр. Крейсердің жоғарғы палубасының астына 60 градус биіктіктегі бұрышқа қарсы «Гранит» кемеге қарсы қанатты зымырандары орнатылды. Бұл зымырандарға арналған SM-233 ұшырғыштары Ленинград металл зауытында шығарылды. Granit зымырандары бастапқыда сүңгуір қайықтарға арналған болғандықтан, зымыранды ұшырар алдында қондырғы теңіз суымен толтырылуы тиіс. Әскери -теңіз күштерінің жедел және жауынгерлік дайындық тәжірибесіне сүйене отырып, Гранит атып түсіру өте қиын. Егер сіз зымыранға қарсы зымырандық жүйеге соққы берсеңіз де, оның үлкен жылдамдығы мен массасының арқасында ол мақсатты кемеге «жету» үшін жеткілікті серпін сақтай алады.
«Форт-М» әуе кемелеріне қарсы қорғаныс зымыран кешенін ұшырушы
1144 «Орлан» крейсерлерінің зениттік-зымырандық қаруларының негізі айналмалы барабандарға палубаның астына қойылған S-300F зымырандық жүйесі (Форт) болды. Оқ-дәрілердің толық жүктемесі 96 зениттік зымыраннан тұрды. Ұлы Петр сериясындағы жалғыз кемеде (бір S-300F кешенінің орнына) бір данадан шығарылған бірегей S-300FM Fort-M садақ кешені пайда болды. Әрбір осындай кешен жаудың белсенді және пассивті тосқауыл жағдайында бір мезгілде кіші габаритті 6-ға дейін маневр жасай алатын (12 нысанаға дейін) атуға және оларға 12 ракетаны бағыттауға қабілетті. S-300FM зымырандарының конструктивті ерекшеліктеріне байланысты Ұлы Петрдің оқ-дәрілік жүктемесі 2 зымыранға азайтылды. Осылайша, Ұлы Петр TARK 46 48N6E2 зымырандары бар бір S-300FM кешенімен және 48 48N6E зымырандарымен бір S-300F кешенімен қаруланған, оқ-дәрілердің толық жүктемесі 94 зымыраннан тұрады. «Форт-М» S-Z00PMU2 «Favourite» әуе қорғанысы кешенінің базасында құрылды. Бұл кешен, өзінің алдындағы Форт зениттік кешенінен айырмашылығы, 120 шақырымға дейінгі қашықтықтағы нысанаға соққы бере алады және 10 метрге дейінгі биіктікте қарсыластың кемеге қарсы зымырандарымен сәтті күреседі. Кешеннің зақымдалған аймағын кеңейтуге қабылдау арналарының сезімталдығы мен таратқыштың энергетикалық сипаттамаларын жақсарту есебінен қол жеткізілді.
Крейсердің әуе қорғанысының екінші эшелоны - 11442 жобасына енгізілген, бірақ іс жүзінде серияның соңғы кемесінде ғана пайда болған Кинжал әуе қорғанысы зымыран жүйесі. Бұл кешеннің негізгі міндеті - крейсердің бірінші әуе шабуылына қарсы қорғаныс шебін («Форт» әуе қорғаныс зымыран жүйесі) бұзған әуе нысандарын жою. «Қанжардың» негізі-«Тор-М1» құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс кешенімен біріктірілген, бір сатылы, қашықтықтан басқарылатын 9М330 зымырандары. Зымырандар катапульттің әсерінен қозғалтқыш жұмыс істемей тігінен ұшады. Зымырандарды қайта жүктеу автоматты түрде, ұшыру аралығы - 3 секунд. Автоматты режимде нысанды анықтау диапазоны - 45 км, бір мезгілде атылған нысана саны - 4, реакция уақыты - 8 секунд. САМ «Қанжар» автономды режимде жұмыс істейді (персоналдың қатысуынсыз). Спецификацияға сәйкес, 16x8 қондырғылардағы 11442 крейсерінің әр жобасында 128 осындай зымыран болуы керек еді.
Үшінші әуе қорғанысы желісі-бұл қысқа қашықтықтағы қорғаныс кешені болып табылатын Кортик әуе қорғанысы жүйесі. Ол әдеттегі 30-мм алты ұңғылы АК-630 артиллериялық жүйені ауыстыруға арналған. ZRAK «Кортик» теледидарлық-оптикалық және радарлық режимдерде нысанды анықтаудан жоюға дейін жауынгерлік басқаруды толық автоматтандыруды қамтамасыз етуге қабілетті. Әрбір қондырғы АО-18 30-мм алты ұңғылы екі автоматты винтовкадан тұрады, олардың жалпы ату жылдамдығы минутына 10 000 рет және 4 екі сатылы 9М311 зымырандарының екі блогынан тұрады. Бұл зымырандарда фрагментті-штангалық оқтұмсық және жақын сақтандырғыш бар. Әр қондырғының мұнара бөлімінде көлік пен ұшыру контейнерлерінде осындай 32 зымыран бар. 9M311 зымырандары 2S6 Tunguska жер кешенімен біріктірілген және кемеге қарсы зымырандармен, басқарылатын бомбалармен, тікұшақтармен және жау ұшақтарымен күресуге қабілетті. «Кортик» зениттік-зымырандық кешенінің зымырандық бөлімшесінің қашықтығы 1,5-8 км құрайды, 30 мм артиллериялық тіректерді қосу 1500-50 метр қашықтықта жүзеге асырылады. Ұшылған әуе нысандарының биіктігі 5-4000 метр. Жалпы алғанда, 11442 жобасының үш крейсерінің әрқайсысында оқ -дәрілері 192 зымыран мен 36000 снарядтан тұратын 6 осындай кешен болуы керек еді.
ZRAK «Кортик»
Әмбебап артиллериялық жүйе ретінде Project 11442 Orlan крейсерлері 70 калибрлі оқпанмен 130 мм екі автоматты зеңбірегі бар бір АК-130 мұнара қондырғысын алды. АК-130 атыс жылдамдығын минутына 20-дан 86 ретке дейін қамтамасыз етеді, және әуе нысандарынан басқа әскерлердің қонуын отпен қамтамасыз ету үшін әр түрлі теңіз және жағалау нысандарына оқ атуға болады. Әмбебап артиллериялық қондырғының оқ -дәрілік жүктемесі унитарлы патрондардың бірнеше түрінен тұрады - мысалы, қашықтан, соққыдан және радио сақтандырғыштармен жоғары жарылғыш фрагменттік оқ. Бұл артиллериялық қондырғының атыс қашықтығы 25 км, Project 1144 крейсерінің сүңгуір қайыққа қарсы қаруы Metel кешенімен ұсынылды, ол 11442 жобасында су асты қайықтарына қарсы заманауи Vodopad кешенімен ауыстырылды. «Бораннан» айырмашылығы, «Сарқырамаға» бөлек ұшыру қондырғысы қажет емес - кешеннің зымыран -торпедалары стандартты торпедалық түтіктерге тиелген. Зымыран моделі 83RN (немесе ядролық оқтұмсығы бар 84RN), кәдімгі торпедо сияқты, сығылған ауасы бар торпедалық түтіктен атылып, суға түседі. Содан кейін, белгілі бір тереңдікке жеткенде, зымыран қозғалтқышы іске қосылады және зымыран -торпедо су астынан ұшады, ал әуе арқылы зымыранды мақсатты аймаққа - тасымалдаушы кемеден 60 шақырымға дейін жеткізеді, содан кейін оқтұмсық ажыратылады. Жауынгерлік оқпан ретінде UMGT-1 400 мм шағын өлшемді торпедалы торпедо қолдануға болады. Зымыран-торпедаларға орнатуға болатын UMGT-1 торпедасының қашықтығы 8 км, жылдамдығы 41 түйін, ал тереңдігі 500 метр. Крейсерде оқ-дәрілерде осы зымыран-торпедалардың 30-ға дейін бар.
RBU-6000 он екі ұңғылы зымыран тасығыш, торпедалық түтіктер сияқты, серияның барлық кемелеріне түсті, бірақ үшіншіден бастап, олар RBU-12000 заманауи 10 раунды бомбалық қондырғымен толықтырыла бастады. Удав-1 торпедоға қарсы кешен. Бұл қондырғылардың әрқайсысында конвейерді қайта жүктеу бар және крейсерге автоматты режимде кіретін торпедаларды жүктеуге де, өртеуге де қабілетті. «Боа конструкторының» реакция уақыты - 15 секунд, максималды диапазон - 3000 метр, минимум - 100 метр. Екі қондырғыға арналған оқ -дәрілер - 120 зымырандық тереңдік заряды.
1144 (11442) жобасының барлық крейсерлерінде сүңгуір қайыққа қарсы модификациядағы 3 Ка-27 тікұшағын тұрақты негізде орналастыру қарастырылды. Әуе тобының негізін қамтамасыз ету үшін крейсердің артқы жағында қону алаңы жабдықталған, арнайы палубалық ангар мен тікұшақ көтергіш, сонымен қатар қажетті радионавигациялық қондырғы мен авиациялық басқару бекеті бар. Кеңестік ауыр ядролық крейсерлер 1144 «Орлан» жобасы - артиллериялық кемелер дәуірінің соңынан бері бірінші рет - жобалау процесінде Ка -27 тікұшақтарының өзін де, отын қорын да қорғау үшін жеткілікті орын ауыстыру резервін алды. оларды қару -жарақпен және палубаның астындағы баспанамен.
«Ұлы Петр» ТАРК -тың негізгі сипаттамалары:
Орын ауыстыру стандарты - 23 750 тонна, толық - 25 860 тонна.
Ұзындығы - 250, 1 м.
Ені - 28,5 м.
Биіктігі (негізгі жазықтықтан) - 59 м.
Жоба - 10,3 м.
Электр станциясы - 2 ядролық реактор және 2 қазандық.
Қуаты - 140 000 а.к
Саяхат жылдамдығы - 31 түйін.
Крейсерлік диапазон - реактормен шектелмейді, қазандықтарда 1300 миль.
Жүзу автономиясы - 60 күн.
Экипаж 760 адамнан тұрады.
Қару-жарақ: П-700 «Гранит» кемеге қарсы 20 зымыраны; «Форт» әуе қорғаныс жүйесінің 48 зымыраны және «Форт-М» әуе қорғаныс жүйесінің 46 зымыраны; 16 PU SAM «Қанжар» (128 зымыран); 6 ЗРАК «Кортик» (192 зымыран); RBU-12000; 10х533 мм торпедалық түтіктер; АК-130; Су асты қайықтарына қарсы 3 тікұшақ Ка-27.
