80-ші жылдардың бірінші жартысында қолданыстағы зениттік жүйелерді терең жаңғыртудан басқа, НАТО елдері радиолокациялық, ақпараттық технологиялар мен зымыран техникасы саласындағы заманауи жетістіктер негізінде құрылған жаңадан әзірленген әуе қорғанысы жүйесін қабылдады. Жаңа зениттік қондырғылар жергілікті қақтығыстардағы жауынгерлік операциялардың тәжірибесін ескере отырып құрылды. 80 -ші жылдары пайда болған барлық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мүмкіндігінше ұтқырлықты, шуға қарсы иммунитетті және әуе қорғанысының орталықтандырылған күштерінің құрамында да, автономды түрде де тиімді жұмыс істеу мүмкіндігін іске асыру үшін қажет болды.
60-жылдардың ортасында әуедегі жауынгерлік ракеталарға негізделген зениттік жүйелерді құру үрдісі болды. Бұл бағытта AIM-9 Sidewinder зымыраны бар американдық Chaparrel әуе қорғанысы жүйесі пионер болды. Дайын SD қолдану шығындарды айтарлықтай төмендетуге және дамуды тездетуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, әуе кемесінің қолдану ауқымымен салыстырғанда, жердегі ұшырғыштан ұшырылған кезде әуе нысандарын жою ауқымы аздап қысқарды.
Швейцариялық «Oerlikon Contraves Defence» компаниясы 1980 жылы зениттік-артиллериялық кешен-Skyguard-Sparrow құрды. Ол екі жүйенің комбинациясын қолданды: 35 мм тартылатын «Оерликон» зениттік зеңбірегінің Skyguard өртке қарсы қондырғысы және өзгертілген бағыттау жүйесі бар американдық орташа қашықтыққа ұшатын әуе-әуе зымыраны AIM-7. ZRAK «Skyguard-Sparrow» әуе кеңістігінде бақылау және анықталған нысандарды анықтау 25 км дейінгі анықталу қашықтығы бар импульсті-доплерлік радармен жүзеге асырылады. Анықталған әуе нысандарын қадағалау радармен немесе оптоэлектрондық модульмен жүзеге асырылуы мүмкін. Зымырандардың ұшыру қашықтығы 10 км, биіктігі 6 км.
Зениттік-зымырандық-артиллериялық кешен «Skyguard-Sparrow» орнында
Жартылай белсенді радар іздеуші қолданылған AIM-7 «Торғай» авиациялық зымыранынан айырмашылығы, зениттік зымыран Оңтүстік Африка ұшақтарының пассивті инфрақызыл қондырғыш басы негізінде жасалған ИҚ іздеуші көмегімен нысанаға бағытталады. басқарылатын ракета Darter. Әуе нысанын түсіру (көру бұрышы 100 °) зымыран ұшырғышта болғанда да (ұшырылғанға дейін) және ұшырылғаннан кейін де жүзеге асырылуы мүмкін. Екінші әдіс әуе шабуылына қарсы зымыран кешенінің позициясынан 3 км -ден астам қашықтықта орналасқан нысандарды тарту үшін қолданылады. Бұл жағдайда зымыран бақылау радарының деректерінен есептелген ұстау нүктесінде мерзімінен бұрын ұшырылады.
Төрт көлік және ұшыру контейнері бар Skyguard-Sparrow кешенінің ұшырғыш қондырғысы 35 мм қос сүйреткіш SPAAG шассиіне орнатылды. Әуе қорғанысы зымыран кешенінің басқару жабдықтары біртұтас сүйреткіш фургонда, бронетранспортерде немесе басқа шассиде орналасқан. 80-ші жылдардағы Skyguard-Sparrow кешені салыстырмалы түрде төмен бағамен жақын аймақтың әуе шабуылына қарсы қорғанысының өте тиімді құралы болды. Оның маңызды артықшылығы зениттік артиллерия мен зымыран қондырғыларын бір байламда қолдану болды, бұл жалпы тиімділікті арттырды және әуе қорғаныс жүйесінің «өлі аймағын» жойды. Сонымен бірге НАТО-ның кейбір елдері бұл кешенді зениттік қарусыз алды.
Италияда 80-ші жылдардың басында әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесін қолдана отырып, кез келген ауа райы орташа қашықтықтағы зениттік-зымырандық жүйесі Спада құрылды. Жартылай белсенді іздеушісі бар американдық AIM-7E Sparrow зымыраны негізінде жасалған Aspide-1A қатты зымыраны Spada әуе қорғаныс жүйесінде әуе нысандарын тарту құралы ретінде қолданылады.
SAM «Spada» іске қосыңыз
Кешенге мыналар кіреді: анықтау радары, жедел басқару пункті және өртті басқару орталығы. Олардың барлығы тартылған тіркемелердегі стандартты аппараттық контейнерлерде орналастырылған. Жабдық бөлмелері де домкрат көмегімен жерге орнатылуы мүмкін. Ұяшықтарға SU PU, анықтау мен жарықтандыруға арналған радиолокациялық антенналары бар платформалар ілінеді. Ату бөлімінде бір басқару пункті мен үш ракеталық қондырғы бар (әрқайсысы 6 ракета).
Американдық Hawk әуе қорғаныс жүйесімен салыстырғанда, итальяндық зениттік жүйе қашықтығы бойынша төмен - 15 км және нысананың жойылу биіктігі - 6 км. Бірақ сонымен бірге ол автоматтандырудың жоғары дәрежесіне, шу иммунитетіне, сенімділікке және реакцияның қысқа уақытына ие. 1990 жылы итальян қарулы күштерінде 18 Spada әуе қорғаныс жүйесі болды. Кешен бірнеше рет жаңартылды, 90-шы жылдардың соңында жасалған ең заманауи нұсқа «Спада-2000» белгісін алды. Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің әуе нысандарын жою ауқымы 25 км құрайды, бұл қазірдің өзінде «Hawk» әуе қорғаныс жүйесінің әрекет ету ауқымымен салыстырылады.
Италияда «Спада-2000» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің позицияларының орналасуы
Италияда «Спада-2000» кешендерінің көмегімен бұрын әскери әуе базаларын жабу жүзеге асырылды. Қазіргі уақытта итальяндық «Спада-2000» және «Хоук» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері тұрақты дайындықта емес және жаттығулар кезінде анда-санда ғана орналастырылады.
Барлық қызметтері үшін Spada және Skyguard-Sparrow кешендері бірыңғай әуе нысандарын көру сызығында күресуге қабілетті болды. Олардың мүмкіндіктері топтық нысандар мен тактикалық ракеталарға қарсы күресуге мүмкіндік бермеді. Яғни, бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелері фронт авиациясына салыстырмалы түрде тиімді түрде қарсы тұра алады, ҰҚЖ мен соққыларды бомбалау арқылы жүзеге асырады, олар қанатты ракеталары бар бомбалаушыларға қарсы тиімсіз болды. АҚШ-та 70-жылдардың басынан бері бір каналды «Nike-Hercules» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін ауыстыруға арналған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру бойынша практикалық жұмыстар жүргізілді. 1982 жылы АҚШ-тың Құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері жаңа көп арналы мобильді ұзақ қашықтыққа арналған Patriot MIM-104 жүйесін қабылдады. Патриот кешені ірі әкімшілік және өнеркәсіптік орталықтарды, әскерлердің шоғырлану аудандарын, әуе және теңіз нысандарын барлық қолданыстағы әуе шабуыл қаруынан қамту үшін арналған. AN / MPQ-53 HEADLIGHTS радары бір мезгілде 100-ден астам әуе нысандарын анықтауға және анықтауға қабілетті, олардың сегізіне үлкен қауіп төндіреді, олар үшін бастапқы деректерді дайындайды, үш нысанға дейін үш ракета ұшырады. Зениттік батареяға әрқайсысы төрт ракетадан тұратын 4-8 ұшыру қондырғысы кіреді. Батарея-жауынгерлік тапсырманы өз бетінше орындай алатын ең кіші тактикалық-өрт сөндіру блогы.
MIM-104 SAM траекториясы бойынша бақылау аралас бағыттау жүйесімен жүзеге асады. Ұшудың бастапқы кезеңінде микропроцессормен басқарылатын зымыран бағдарламаға сәйкес берілген нүктеге жеткізіледі, орта сатыда зымыран бағыты радио командаларының көмегімен түзетіледі, соңғы кезеңде қадағалау көмегімен нұсқаулық жүргізіледі. командалық басшылықты жартылай белсенді бағыттаумен біріктіретін зымыран әдісі. Бұл бағыттау әдісін қолдану зениттік кешенді жабдықтың ұйымдастырылған радиоэлектрондық кедергілерге сезімталдығын едәуір төмендетуге мүмкіндік берді, сонымен қатар зымырандарды оңтайлы траекториялар бойынша бағыттауға және жоғары тиімділікпен нысанаға алуға мүмкіндік береді.
SAM MIM-104 іске қосылды
Іске қосқыштар екі осьті жартылай тіркеме немесе төрт осьті ауыр жолсыз тракторға орнатылады. Іске қосқышта көтергіш бум, зымыранға қарсы қорғанысты көтеру механизмі және азимутта нұсқаулық, радиоқабылдағышты орнатуға арналған диск бар, ол мәліметтерді жіберуге және өрт бақылау пунктіне, байланыс құралдарына, қуат блогына және электронды басқару блогы. Іске қосқыш өзінің бойлық осіне қатысты +110 -ден -110 ° -ға дейінгі азимуттағы контейнерге зымырандарды орналастыра алады. Зымырандардың ұшырылу бұрышы көкжиектен 38 ° бекітілген. Патриот әуе қорғаныс зымыран жүйесі позицияда орналасқан кезде, әр ұшырғышқа ату секторы тағайындалады, ал секторлар «өлі аймақтардың» пайда болуын болдырмау үшін бірнеше рет қабаттасады.
Кейбір кемшіліктерге қарамастан, Патриот әуе қорғанысы жүйесі кеңінен таралды, оның ішінде НАТО елдерінің қарулы күштерінде. Еуропадағы американдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде мұндай түрдегі алғашқы кешендер 80-жылдардың ортасында келе бастады. Ол пайдалануға берілгеннен кейін көп ұзамай кешенді, ең алдымен оған зымыранға қарсы қасиеттерді беру мақсатында, жаңғырту туралы мәселе туындады. Ең озық модификация Patriot PAC-3 болып саналады. SAM MIM-104 соңғы нұсқасы 100 км қашықтықта және 25 км биіктікте әуе нысандарын жоюды қамтамасыз етеді. Әуе қорғанысы зымыран жүйесіне баллистикалық нысандарды жою үшін арнайы енгізілген ERINT зымыранға қарсы зымыраны 45 км-ге дейін және 20 км биіктікке дейін максималды ату қашықтығына ие.
80 -ші жылдардың екінші жартысында Батыс Еуропада Солтүстік Атлантикалық Альянс тарихындағы ең қуатты әуе қорғанысы тобы құрылды. Ұзақ және орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінен басқа, әуе базалары мен ірі гарнизондардың маңында қысқа мерзімді әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері тұрақты түрде орналастырылды. Альянс басшылығы кеңестік алдыңғы қатарлы ұшақтардың төмен биіктіктегі серпілісінен қатты қорқады, бұл, ең алдымен, жоғары жылдамдықпен төмен биіктікке лақтыруға қабілетті Су-24 қанатты геометриясы бар алдыңғы қатарлы бомбалаушылармен байланысты.
1991 жылы Германиядағы әуе қорғанысы зымыран жүйесінің жойылған позицияларының орналасуы
Қырғи қабақ соғыс аяқталып, Варшава шарты ұйымы таратылғаннан кейін мұндай ауқымды және қымбат әуе қорғанысы жүйесінің қажеттілігі жойылды. Қарулы қақтығыс қаупі минималды деңгейге жетті, бір кездері Батыс елдерін шабыттандырған кеңес армиясының қаруы мен техникасын КСРО -ның кең аумағында қалыптасқан «тәуелсіз республикалар» бөлді. Бұл жағдайда НАТО-ға мүше елдердің армиясында әскери бюджеттің қысқартылуы аясында 60-70 жылдары салынған зениттік жүйелер мен жауынгер-ұстағыштарды жаппай есептен шығару басталды. Бірнеше жылдың ішінде операторлардың көпшілігі алыс қашықтықтағы, бірақ ескірген және ауыр Nike-Hercules әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінен құтылды. Бұл кешендер Италия мен Түркияда ең ұзақ қызмет етті, соңғы Nike-Hercules 2005 жылы пайдаланудан шығарылды. 1991 жылы Ұлыбритания Bloodhound Mk 2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен бас тартты, содан кейін Британ аралдарының әуе қорғанысын тек жауынгерлер жүзеге асырды. Орташа ауқымды «Hawk» зениттік қондырғылары түтік элементтерінің негізіндегі алғашқы модификациялары оларды жұмыс жағдайында ұстауға қомақты қаражатты қажет етті, ал НАТО елдерінің көпшілігі олардан құтылуға асықты.
Жауынгерлік бөлімшелер өте жойқын Starfighters -пен өкінбестен бөлінді. Алайда, мұнда ерекше жағдайлар болды, Италияның ӘӘК өзінің F-104S ұшағын 2004 жылдың ақпанына дейін басқарды. «Жұлдызды жауынгерлерден» кейін «Елестерге» кезек келді. Алайда, бұл ұшақтар ұзақ қызмет етті, 1992 жылы британдық RAF-тан бас тартты, F-4C-тер Испанияда 2002 жылға дейін қызмет етті, ал Luftwaffe соңғы F-4FS-ті 2013 жылдың 29 маусымында пайдаланудан шығарды. Жаңартылған Phantoms әлі де Түркия мен Грецияда ұшады.
1998 жылы АҚШ Құрлық әскерлерінде MIM-72 Chaparral әуе қорғанысы жүйесі M1097 Avenger мобильді зениттік жүйесімен ауыстырылды. Ол қолданыстағы шасси мен зымырандардың көмегімен жасалды. HMMWV («Балға») автокөлігінің негізінде IR / UV ультрадыбыстық аралас құралы мен 12,7 мм калибрлі зениттік пулеметі бар 4 FIM-92 Stinger зымырандарының екі тасымалдау және ұшыру контейнері орнатылған. Әуе нысандарын жою ауқымы 5, 5 км, жойылу биіктігі 3, 8 км. Әуе нысандарын оптоэлектрондық станция анықтайды, нысананың қашықтығы лазерлік диапазонмен анықталады. Жойылу ауқымы бойынша «Кек алушы» «Chaparrel» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен біршама төмен, бірақ сонымен бірге ол әлдеқайда қарапайым және сенімді.
1991 жылмен салыстырғанда, 21 ғасырда НАТО -ның жойғыш ұшақтарының жауынгерлік күші едәуір төмендеді. Әуе қорғанысы жүйесі туралы да осылай айтуға болады. Батыс Еуропадағы дабылдағы ең заманауи кешендер-американдық Patriot PAC-3. Бүгінгі күні олар Германияда, Грецияда, Голландияда, Испанияда және Түркияда бар.
Google Earth спутниктік суреті: Patriot әуе қорғаныс жүйесінің Түркиядағы орны
Түркия бірнеше жыл бұрын ұзақ қашықтыққа арналған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін сатып алуға тендер ұйымдастырды. Жеңімпаз қытайлық FD-2000 (HQ-9) болды, бірақ Америка Құрама Штаттарының қысымымен бәсекелестіктің нәтижелері жоққа шығарылды, ал американдық Patriot әуе қорғанысы жүйесі түріктерге жүктелді. Қазіргі уақытта бірнеше Patriot батареялары Түркия-Сирия шекарасы мен Босфор аймағында орналасқан. Сонымен қатар, кейбір Patriot батареялары Түркияда бұрын қол жетімді Nike-Hercules әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің инфрақұрылымын қолданады. Шамасы, батареялардың бұл бөлігі түрік есептеулерімен қызмет етсе, екінші бөлігі американдық әскерилердің тікелей бақылауында. Осылайша, Батыс Еуропадан Американың Инжерлик авиабазасын қорғау үшін екі батарея орналастырылды.
Google Earth спутниктік суреті: Patriot әуе қорғаныс жүйесінің Германиядағы орны
Жалпы, Еуропада американдық әскер басқаратын алыс қашықтықтағы зениттік қондырғылардың саны айтарлықтай азайды. ФРГ-дегі американдық қондырғыларға және онда орналасқан әскери контингенттерге әуе қорғанысының міндеттері АҚШ армиясының 10-шы әуе және зымырандық қорғаныс қолбасшылығының (AAMDC) Патриот ПАК-3 әуе қорғаныс жүйесіне жүктелген. Қазіргі уақытта 4 әуе қорғанысы жүйесі Германияда тұрақты түрде кезекшілік етеді. Бірақ көбінесе үнемдеу үшін зениттік батареялар қысқартылған құрамда кезекшілік етті, позицияда 2-3 ғана ұшыру қондырғысы болды.
НАТО әуе қорғанысы (NATINADS) екі аймаққа бөлінеді: «Солтүстік» (операциялық орталығы Рамштайн, Германия) және «Оңтүстік» (операциялық орталығы Неаполь, Италия). Аймақтардың шекарасы Солтүстік және Оңтүстік блоктарының аймақтық қолбасшылықтарының шекараларына сәйкес келеді. Солтүстік әуе қорғанысы аймағы Германия, Бельгия, Чехия, Венгрия мен Норвегия аумағын қамтиды. Оңтүстік әуе қорғанысы аймағы Италия, Испания, Греция, Португалия мен Түркия аумағын, Жерорта теңізі мен Қара теңіздің бір бөлігін бақылайды. НАТО әуе қорғанысы американдық NORAD -пен, Францияның, Испанияның, Португалияның және Швейцарияның ұлттық әуе қорғаныс жүйелерімен және Жерорта теңізіндегі АҚШ 6 -шы флотының әскери кемелерімен тығыз байланыста жұмыс жасайды. НАТО әуе қорғанысы жүйесі ақпарат тұрғысынан Ұлыбритания, Германия мен Франциядағы аэродромдарға негізделген стационарлық, мобильді және кемедегі радарлар мен AWACS ұшақтарының желісіне негізделген. NATINADS қорғаныс мақсаттарынан басқа азаматтық әуе кемелерінің қозғалысын бақылау үшін қолданылады. Сонымен, тек Германия Федеративтік Республикасының аумағында жиырма радар посты үнемі жұмыс істейді. Негізінен, бұл азаматтық диспетчерлік қызметтерде қолданылатын стационарлық қосарлы радарлар, сондай-ақ AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R сантиметрлік және дециметрлік жолақтар. Ең үлкен мүмкіндіктерге француз GM406F радары мен американдық AN / FPS-117 ие.
AN / FPS-117 радарлары
Екі станция да 400-450 км қашықтықта әуе кеңістігін бақылауға мүмкіндік береді, қиын кептелу жағдайында жұмыс істей алады және тактикалық баллистикалық зымырандарды анықтай алады. 2005 жылы Францияда, Парижден 100 км қашықтықта, 2000 км-ге дейінгі қашықтықта биіктіктегі және орташа биіктіктегі нысандарды анықтауға қабілетті NOSTRADAMUS көкжиектен тыс радар іске қосылды.
АҚШ пен КСРО арасындағы текетірестің аяқталуы қарудың бірқатар озық бағдарламаларының орындалуын тоқтатуға әкелді. 90-шы жылдары жалғыз NASAMS американдық-норвегиялық бірлескен жоба (ағыл. Норвегияның Advanced Surface to Air ракеталық жүйесі).
SAM NASAMS іске қосыңыз
NASAMS SAM жүйесі, норвегиялық Kongsberg Defence & Aerospace компаниясы американдық Raytheon-мен бірлесіп құрған, AAD-120 AMRAAM орта қашықтықтағы әуе-әуе зымырандарын белсенді радар іздеушісі бар жерге бейімделген. NASAMS кешенінің әскерлеріне жеткізу 90 -шы жылдардың соңында басталды. NASAMS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің қирау диапазоны шамамен 25 км, биіктігі шамамен 10 км. Бастапқыда, кешен тез қоныс аударуға, ескірген Хок әуе қорғаныс жүйесін алмастыруға қабілетті әуе шабуылына қарсы құрал ретінде құрылды. 2000 жылдары NASAMS-2 мобильді нұсқасы пайда болды. Хабарланғандай, 2019 жылы ұшыру қашықтығы 45-50 км және биіктігі 15 км жететін жетілдірілген нұсқаны жеткізуді бастау жоспарлануда. Қазіргі уақытта НАТО -дағы NASAMS әуе қорғанысы жүйесін Норвегиядан басқа АҚШ пен Испания қарулы күштері қолданады.
Франция 90-жылдардың ортасына дейін әскери дамудың дербес саясатын жүргізді. Бірақ бұл елде тұрақты жауынгерлік кезекшілікте орта және ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі болмады, ал елдің әуе қорғанысы жауынгерлермен қамтамасыз етілді. Алайда, мезгіл-мезгіл өнеркәсіптің маңызды орталықтарынан, энергетикалық және әуе күштері базасынан алыс емес жерде және алдын ала дайындалған позицияларда жаттығулар кезінде Crotale-NG қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесі орналастырылады. Crotale-NG сериялық өндірісі 1990 жылы басталды. Бірінші нұсқалардан айырмашылығы, электроника миниатюризациясының жетістіктерінің арқасында кешеннің барлық элементтері бір шассиде орналастырылған.
SAM Crotale-NG
SAM дөңгелекті немесе шынжырлы платформаға орналастырылуы мүмкін. Толық доңғалақты ауыр армия жүк көліктерінің шассиі, M113 бронетранспортеры немесе AMX-30V танкі негізінен қолданылады. Кешен авиациялық нысана жойылғанға дейін анықтау процесінде толықтай автономды болып табылады және «Кротальдың» бұрынғы нұсқаларынан айырмашылығы сыртқы нысанды белгілеуді қажет етпейді. Crotale-NG қирау диапазоны 500-ден 10000 метрге дейін, биіктігі 15-6000 метр. Алайда, сипаттамалардың айтарлықтай жоғарылауына қарамастан, жаңартылған Crotal кең таралмады, ал халықаралық шиеленістің әсерінен тапсырыстар көлемі бірнеше есе қысқарды. Француз қарулы күштерінен басқа НАТО-дағы Crotale-NG де Грецияда.
Crotale-NG әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрамына кіретін VT1 зымыраны Роланд-3 немістің жаңартылған әскери кешенінде де қолданылады. Жаңа Роланд-3 зымыраны, Роланд-2 зымыранымен салыстырғанда, ұшу жылдамдығы мен әуе нысандарын жою ауқымына ие. Германияда әуе қорғанысының зымырандық жүйесі 10 тонналық MAN жол талғамайтын көлігінің шассиіне орнатылған (8х8). Жылдам орналастыру күштері үшін тартылған жартылай тіркеменің әуедегі нұсқасы 1995 жылы пайдалануға берілген Roland Carol белгісін алды. Неміс әуе күштері аэродромдарды қорғау үшін 11 Roland-3 әуе қорғаныс жүйесін қолданады. Француз экспедициялық және авиациялық күштерінде Роланд Кэрол нұсқасында 20 кешен бар.
Төмен биіктікте жұмыс істейтін ұшақтар мен тікұшақтармен күресу үшін ASRAD деп аталатын модульдік конструкциялы «Озелот» неміс өздігінен жүретін әуе қорғанысы жүйесі арналған. Әуе қорғаныс жүйесінде қирату құралы ретінде Стингер немесе Мистраль зымырандары қолданылады.
SAM Ozelot
Кешен әр түрлі доңғалақты немесе шынжырлы шассиге орнатылуы мүмкін. Егер BMD «Wiesel-2» ықшам шассиіне орнатылса, HARD үш координаталы басқа машинада орнатылады. «Озелот» әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің жауынгерлік көлігінің өзіндік анықтау құралы бар - теледидарлық камера мен инфрақызыл детектор. Диапазонды анықтау үшін жабдыққа лазерлік диапазон кіреді. Ozelot әуе қорғаныс жүйесі 2001 жылы пайдалануға берілді; барлығы 50 кешен Бундесверге жеткізілді. «Hammer» доңғалақты шассидегі тағы 54 автокөлікті Греция сатып алды.
90-2000 жылдары Францияда, Италияда, Ұлыбританияда және Германияда перспективалы зениттік қондырғылар жасауға әрекет жасалды. Бұл қырғи қабақ соғыс кезінде құрылған американдық ескірген кешендерді ауыстыру қажеттілігімен де, өз индустриясын қолдау ниетімен де байланысты.2000 жылы Сингапурда өткен Азия аэроғарыштық көрмесінде француз VL MICA әуе қорғанысы жүйесі көрсетілді. Ол ауадан MICA SD қолданады. Қысқа қашықтықтағы кешен ықшам және тиімділігі жоғары. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде төрт өздігінен жүретін қондырғы, командалық пункт және анықтау радары бар.
SAM MICA
Жауынгерлік жағдайға байланысты, импульсті-доплерлік радардың тіреуіш басы (MICA-EM) немесе термиялық бейнелеу (MICA-IR) бар зымырандарды қолдануға болады. Оқ атудың максималды қашықтығы - 20 км, максималды биіктігі - 10 км.
Бірнеше жыл бұрын SAMP-T әуе қорғаныс жүйесін сынау басталды. Бұл зениттік жүйені Еуропаның үш мемлекеті құрды: Франция, Италия және Ұлыбритания. Бұл жоба аэродинамикалық және баллистикалық нысандармен күресуге қабілетті Aster 15/30 зымырандарына негізделген әмбебап жүйе құруды көздеді. Жүйені жобалау мен сынау 20 жылдан астам уақытқа созылды, ал жердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құрудың ұзақ мерзімді бағдарламасы жабылу қаупімен бірнеше рет қорқытылды.
SAMP-T әуе қорғанысы бойынша сынақтар
SAMP-T әуе қорғанысы жүйесі көп жағдайда американдық патриоттың тікелей бәсекелесі болып табылады, ал американдықтар еуропалық зениттік жүйенің құрылуын қысқарту үшін қысым көрсетті. 2011-2014 жылдары жүргізілген сынақтан ату SAMP-T-дің 100 км-ге дейінгі қашықтықта, 25 км-ге дейінгі биіктіктегі әуе нысандарын жоюға және алыстағы операциялық-тактикалық ракеталарды ұстауға қабілеттілігін көрсетті. 35 км -ге дейін. Зениттік жүйе 2011 жылдан бері сынақтан өткізілуде. Қазіргі уақытта бірнеше SAMP-T батареялары Франция мен Италияның қарулы күштерінде, бірақ олар тұрақты жауынгерлік кезекшілікте емес.
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі-MEADS. Бұл бағдарламаға Германия, Италия және АҚШ компаниялары қатысады. MEADS әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі екі түрдегі ракетаны қолдануы керек: IRIS-T SL және PAC-3 MSE. Біріншісі-неміс IRIS-T зениттік әуе-әуе зымырандарының жердегі нұсқасы, екіншісі-ПАК-3 зымыранының жаңартылған нұсқасы. Зениттік батарея құрамында жан-жақты радар, екі өрт сөндіру машинасы және 12 зымыранды алты жылжымалы ұшыру қондырғысы бар. MEADS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің болашағы әлі де белгісіз, тек Америка Құрама Штаттары бұл бағдарламаға 1,5 миллиард доллардан астам қаражат бөлді. Жарнамаланған жарнама сипаттамаларына сәйкес, жаңа әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі екеуіне де соққы бере алады. ұшу және 1000 шақырымға дейінгі тактикалық баллистикалық зымырандар. Бастапқыда MEADS Патриот әуе қорғаныс жүйесін ауыстыру үшін құрылды. Қазіргі уақытта зениттік жүйе дәл реттеу мен бақылау сынақтарында. MEADS әуе қорғанысы жүйесі бойынша соңғы шешім 2018 жылы қабылданады деп күтілуде.
Ұлыбританияда қысқа қашықтықтағы зениттік қондырғылар ғана бар. 90-шы жылдардың ортасында терең модернизацияланған сүйретілген Рапира-2000 әуе қорғаныс жүйесі британдық зениттік қондырғылармен қызметке кірісті. Бұл отбасының бұрынғы нұсқаларымен салыстырғанда, Rapier-2000 әуе дұшпанымен күресу мүмкіндігін едәуір арттырды. Mk.2 зымырандарының ұшу қашықтығы 8000 м -ге дейін өсті, сонымен қатар ұшырғыштағы ракеталар саны екі есеге - сегіз бірлікке дейін өсті. Әуе қорғанысы жүйесіне қанжар радарының енгізілуінің арқасында бір мезгілде 75 нысананы анықтауға және бақылауға мүмкіндік туды. Радарға қосылған компьютер нысандардың қауіптілік дәрежесіне қарай таратады және атып жібереді. Жаңа Blindfire-2000 гидравликалық радиолокаторы шуылға қарсы иммунитет пен сенімділікке ие. Оптоэлектронды бағыттау жүйесі қиын кептелу жағдайында немесе радарға қарсы зымырандармен соғылу қаупі кезінде қолданылады. Ол зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін іздеуші бойымен сүйемелдейді және координаттарды компьютерге береді. Бақылау радарлары мен оптикалық құралдардың көмегімен бір мезгілде екі әуе нысанын ату мүмкін.
Британдық армияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде лазерлік нұсқаулықпен Starstreak SP өздігінен жүретін зениттік кешендер қолданылады. SAM Starstreak SP әр түрлі доңғалақты және шынжырлы шассиде орнатылуы мүмкін. Британдық армияда Stormer шынжыр табанды бронетранспортері зениттік өздігінен жүретін қарудың негізі ретінде таңдалды. Әуе нысандарын іздеу мен бақылау пассивті инфрақызыл ADAD жүйесі арқылы жүзеге асады.
SAM Starstreak SP
ADAD оптоэлектронды жүйесі 8 км қашықтықтағы тікұшақты, ал 15 км қашықтықта жойғышты анықтайды. Starstreak SP әуе нысандарын жою ауқымы 7000 метрді құрайды, бірақ жаңбыр немесе тұман кезінде ауа мөлдірлігі төмендеген кезде оны бірнеше есе азайтуға болады. Салыстырмалы түрде ықшам, портативті Starstrick зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қолдану британдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымырандық жүйесін дамытуға кететін шығындарды едәуір төмендетуге мүмкіндік берді, ал өзінің пассивті оптоэлектрондық іздеу жүйесі әуе нысандарын анықтау мүмкіндіктерін кеңейте түсті.
SAM кешені «Starstrick»
Starstrik зымыранының ерекшелігі - зымыран ТПК -дан шыққаннан кейін, тірек немесе дәлірек айтқанда, күшейткіш қозғалтқыш өте қысқа уақыт жұмыс істейді, бұл соғыс ұшағын 3,5М -ден жоғары жылдамдыққа дейін тездетеді. Осыдан кейін әрқайсысының салмағы 900 г жебе тәрізді үш жауынгерлік элемент автоматты түрде бөлінеді. Күшейткіш блокты түсіргеннен кейін «жебелер» инерция бойынша траектория бойымен ұшады және лазер сәулесінің айналасында үшбұрыш түрінде орналасады. «Жебелер» арасындағы ұшу қашықтығы 1,5 м. Жебе тәрізді әрбір жауынгерлік элемент ғарышты сканерлейтін екі лазерлік сәулемен жеке нысанаға алынады. Лазерлік сәулелену көздеу қондырғысымен түзіледі, сәулелердің бірі тік, екіншісі көлденең жазықтықта проекцияланады. Бұл қағидат «лазерлік із» деп аталады. Starstrick жауынгерлік элементінің броньды енуі 40 мм қару-жарақ снарядына сәйкес келеді, ол кеңестік БМП-1-нің алдыңғы броньына енуге қабілетті.
2000 жылдары Францияда жаңа көпфункционалды жауынгер Dassault Rafale Әскери-теңіз күштері мен Әскери-әуе күштерінің қызметіне кірді, ал Eurofighter Typhoon жеткізілімдері Германия, Италия, Испания және Ұлыбританияның Әскери-әуе күштеріне басталды. Бастапқыда Франция мен Еуропаның басқа жетекші елдері жаңа жауынгерді бірлесіп жасады. Алайда, кейіннен тараптардың жаңа жауынгерлік ұшақтарды бөлу керек екендігі туралы пікірлері бөлініп, Франция ресми түрде консорциумнан шықты. Алайда, бұл үлкен француз капиталының Eurofighter жобасына қатысуын жалғастыруына кедергі бола алмады. Тайфунмен күресуші Alenia Aeronautica, BAE Systems және EADS консорциумының ойы. Қазіргі уақытта НАТО әуе күштерінде 400 -ден астам Eurofighter Typhoon жойғыштары және Францияда 150 -ге жуық Rafale бар. 4 -ші ұрпақ жауынгерлерін жеткізудің басталуымен бір мезгілде Phantom және Tornado ұстағыштары жойылды.
Қазіргі уақытта Еуропадағы НАТО Әуе күштерінде әуе шабуылына қарсы миссияларды орындауға қабілетті 1600 -ге жуық жауынгерлік ұшақ бар. Алайда, бұл көліктердің нақты жауынгерлік бағасы бірдей емес. Ұлыбританиядағы Lakenheath авиабазасында орналасқан американдық F-15C ұшақтарымен қатар, НАТО-ның Әскери-әуе күштері флотының жартысына жуығы, қазіргі Тайфундар, Рафальдар мен Грипендерді құрайтын әр түрлі модификациядағы F-16-лармен қатар, көптеген ескірген: F-4, Ф-5, МиГ-21 және бұрынғы сериясы МиГ-29 жөндеуді және жаңартуды қажет етеді.
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі шамамен сол моторлы парк. «Шығыс блогы» ыдыраған кезде, КСРО-ның әуе қорғанысын қоспағанда, «Варшава келісімі» елдерінде С-125, С-75 және С-200 әуе 200-ге жуық стационарлық позициясы болды. қорғаныс жүйелері. Егер С-75 және С-125 әуе қорғаныс жүйесі 60-жылдардың ортасынан бастап КСРО одақтастарына жаппай жеткізілсе, онда экспорттық өнімділігі бойынша алыс қашықтықтағы С-200 әуе қорғанысы жүйесі Болгарияға, Венгрияға жеткізілді. 80 -жылдардың екінші жартысынан Германия Демократиялық Республикасы, Польша мен Чехословакия. «Демократия салтанат құрғаннан» кейін Шығыс Еуропа елдері өздерінің «тоталитарлық мұрасынан» құтыла бастады. Зениттік қондырғылардың көпшілігі бірнеше жылдар бойы асығыс «қоқысқа» түсті.
SAM SPA «Newa SC»
Алайда, төмен биіктіктегі С-125 ұшақтары Польшада аман қалды. Сонымен қатар, поляктар оларды Т-55 танкілерінің шассиіне ұшыру қондырғыларын орналастыру арқылы жаңғыртты. Поляк нұсқасы «Newa SC» белгісін алды. Сонымен қатар, Польшаның әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері «ресейлік қауіптен» қорғау үшін американдық Advanced Hawk әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің бірнеше батареяларын қолданады. Польшада «Висла» ұлттық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрылысы кезінде америкалық AN / FPS-117 әуе бақылау радиолокаторы мен Патриот ПАК-3 әуе қорғанысы жүйесін сатып алу жоспарлануда.
Қатты отындық зымырандары бар төмен биіктіктегі С-125-тен басқа, НАТО-ның бірқатар елдері соңғы уақытқа дейін сұйық отынмен және тотықтырғышпен жанармай құюды қажет ететін зымырандармен S-75 әуе қорғаныс жүйелерін басқарды. Бұл тұрғыда ең бірегейі Албания болды, онда 2014 жылға дейін елдің әуе кеңістігін HQ-2 әуе қорғанысы жүйесі (қытайлық С-75 клоны) күзететін. Осы уақытқа дейін Румынияда Бухарестке жақындау кеңестік С-75М3 Волхов әуе қорғаныс жүйесімен қорғалған.
Қара теңіздегі Корби полигонында Румынияның SAM S-75M3 «Волхов» зениттік-зымырандық жүйесін ұшыру
Болгария мен Чехословакия Варшава келісімшарты таратылмай тұрып, әрқайсысы С-300ПМУ әуе қорғаныс жүйесінің бір зениттік дивизиясын алды. Чехиямен «ажырасқаннан» кейін S-300PMU Словакияға берілді. 2015 жылға дейін онда НАТО -ның соңғы «Квадрат» әуе қорғаныс жүйелері («Куб» әскери әуе қорғаныс жүйесінің экспорттық нұсқасы) жұмыс істеді. Соңғы ақпаратқа сәйкес, словакиялық S-300PMU жөндеу мен жаңартуды қажет етеді және тұрақты жауынгерлік кезекшілікте емес. Жақында Словакия шенеуніктерінің Мәскеуге сапары кезінде бұл мәселені көтергені белгілі болды. Болгариялық S -300PMU әлі де жұмыс режимінде және Болгария астанасы - Софияны үнемі қорғайды. Алайда, оның қызмет ету мерзімі 25 жылдан асып кеткендіктен, болгарлық С-300 жақын арада жөндеу мен жаңартуды қажет етеді.
«Квадрат» словак әуе қорғаныс жүйесінің SPU
1999 жылы Греция S-300PMU-1 иесі болды, ал қазіргі заманғы әуе қорғанысы жүйелері НАТО-ға мүше елге жеткізілді. Бастапқыда Кипр ресейлік зениттік қондырғыларды сатып алушы екені айтылды. Болгар және грек S-300PMU / PMU-1 НАТО-ның әскери жаттығуларына бірнеше рет қатысты. Бұл ретте жаттығуларға басты назар әуе шабуылына қарсы қаруға қарсы тұруға емес, кеңестік және ресейлік зениттік жүйелерге қарсы күрес әдістерін пысықтауға аударылды. Ұзақ және орташа қашықтықтағы жүйелер мен кешендерден басқа НАТО-ның бірқатар елдерінің әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде: Стрела-10, Оса және Тор. Жақында шиеленіскен халықаралық қатынастар мен Ресейге салынған санкцияларды ескере отырып, оларға қосалқы бөлшектерді жеткізу, бұл зениттік жүйелерді жөндеу мен техникалық қызмет көрсету проблемалық болып көрінеді.
НАТО елдеріндегі радар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің орналасуы (түрлі -түсті үшбұрыштар - әуе қорғанысы жүйесі, басқа фигуралар - радарлар)
НАТО-ның Еуропадағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс құрылымын егжей-тегжейлі тексеру қорғаныс зениттік жүйелері мен жойғыш ұшақтар арасындағы айқын теңгерімсіздікке назар аударады. Кеңес-американдық қақтығыс уақыттарымен салыстырғанда НАТО елдеріндегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің саны айтарлықтай қысқарды. Қазіргі уақытта әуе шабуылына қарсы қорғанысты қамтамасыз етуде көп функциялы жауынгерлерге баса назар аударылуда, ал іс жүзінде барлық «таза» жауынгер-ұстағыштар қызметтен алынып тасталды. Бұл Солтүстік Атлантикалық Альянста әуе шабуылына қарсы қорғаныс доктринасынан бас тартылғанын және өздерінің жабық қондырғыларынан мүмкіндігінше әуе нысандарымен күресуге баса назар аударылғанын білдіреді. Сонымен бірге әуедегі жауға қарсы күресуге бөлінген жауынгерлер соққы миссиясын тиімді орындауға, тіпті тактикалық ядролық қаруды алып жүруге қабілетті. Бұл тәсіл НАТО -ның шығысқа қарай кеңеюімен бірге Ресейде үлкен алаңдаушылық тудыратын әуе артықшылығына ие болған жағдайда ғана тиімді болуы мүмкін.
