2009 жылы Bulletin of The Atomic Scientists журналында жарияланған ақпаратқа сәйкес, 1945 жылдан бері Америка Құрама Штаттарында шамамен 66,5 мың атомдық және термоядролық зарядтар жиналған. Мемлекеттік зертханалар ядролық қарудың 100 -ге жуық түрін және олардың модификациясын ойлап тапты. Қырғи қабақ соғыстың аяқталуы халықаралық шиеленісті төмендетіп, ядролық арсеналдарды азайтқанымен, АҚШ -тың ядролық қоры маңызды болып қала береді. Ресми американдық мәліметтерге сәйкес, ядролық қаруды жинауға арналған жаңа материалдарды өндіру 1990 жылы тоқтатылды (ол кезде 22 мыңға жуық оқтұмсық болды), бірақ Құрама Штаттарда өңдеу арқылы алуға болатын барлық қажетті компоненттер бар. бір реттік оқтұмсықтан «ядролық шикізат» … Сонымен қатар, ядролық зертханалар ядролық қарудың жаңа түрлерін жасау және бұрынғыларын жетілдіру бойынша зерттеулерді тоқтатпайды.
2010 жылдың соңындағы жағдай бойынша АҚШ әскерінің тасымалдаушылар мен қоймаларда 5100 -ден астам ядролық оқтұмсықтары болды (бұл тізімге қызметтен шығарылған және қайта өңдеуді күтетін бірнеше жүз қару кірмейді). 2011 жылы ол 450 құрлықаралық баллистикалық зымырандармен, 240 баллистикалық ракеталары бар 14 ядролық сүңгуір қайықтармен және 200-ге жуық стратегиялық бомбалаушылармен қаруланған. СТАРТ-3 шартын іске асыру аясында бомбалаушылардың саны 60-қа дейін, ал ядролық оқтұмсықтардың жалпы саны 3 еседен астамға қысқарады. АҚШ Мемлекеттік департаменті жариялаған ресми ақпаратқа сәйкес, 2016 жылдың 1 қазанындағы жағдай бойынша АҚШ-тың стратегиялық ядролық күштерінде 681 орналастырылған стратегиялық жеткізілім машиналарында 1,367 ядролық оқтұмсық болды, барлығы 848 орналастырылған және орналастырылмаған жеткізу машинасы бар. Қоқысқа тасталатын тағы 2500 оқтұмсық қоймаларда сақталады. 2018 жылдың 5 ақпанында жарияланған соңғы мәліметтерге сәйкес, АҚШ -тың стратегиялық ядролық күштерінде 1350 стратегиялық оқтұмсық бар. Төлемдердің төмендеуі негізінен В-52Н стратегиялық бомбалаушыларының кейбірінің пайдаланудан шығарылуына байланысты болды, олар СТАРТ-3 шартына сәйкес бір ұшаққа бір ядролық заряд тасымалдаушы болып есептеледі, силосқа негізделген қондырғылар санының азаюы. ICBM, сондай-ақ Trident-2 зымырандарына орнатылған оқтұмсықтардың санын азайту. …
Өздеріңіз білетіндей, белгілі бір уақытқа дейін «ядролық тежеудің» негізгі функцияларын Әуе стратегиялық қолбасшылығы жүзеге асырды, ал ядролық зарядтардың көпшілігі стратегиялық бомбалаушылар мен силосқа негізделген ICBM қондырылды. 70 -ші жылдардың соңында АҚШ -та су асты баллистикалық зымырандарына орналастырылған оқтұмсықтар саны Стратегиялық әуе қолбасшылығының тасымалдаушыларына теңесті. 80-жылдардың басында өздігінен басқарылатын термоядролық оқтұмсықтары бар зымырандармен жабдықталған SSBN американдық стратегиялық ядролық күштердің негізі болды. 1990 жылы құрлықаралық ұшыру алаңы бар Trident-2 SLBM қабылданғаннан кейін, Огайо класты сүңгуір қайықтар Америка Құрама Штаттарының аумақтық суларында жауынгерлік патрульдерді жүргізе алды, бұл олардың мызғымастығын айтарлықтай арттырды. Бұл жағдай 21 -ші ғасырда теңіз стратегиялық тасымалдаушыларына деген көзқарастың одан сайын күшейе түсуіне ықпал етті және қазіргі уақытта бұл АҚШ -тың стратегиялық ядролық әлеуетінің негізін құрайтын SSBN қондырылған баллистикалық зымырандар. Жоғары тиімділік, күтпеген шабуылға төзбеушілік және Trident-2 SLBM-мен қаруланған SSBN-ді ұстаудың салыстырмалы түрде төмен құны теңіз стратегиялық күштерін АҚШ-тың ядролық үштігінде жетекші орынға ие болуына әкелді.
Американдық Мемлекеттік департаменттің сайтында жарияланған ақпаратқа сәйкес, стратегиялық ядролық күштердің құрамында 60 стратегиялық бомбалаушы (18 В-2А және 42 В-52Н)-еркін түсетін В-61 бомбаларын тасымалдаушылар, тағы 33 В-52Н және барлық қол жетімді В-1В қанатты зымырандар жойылғаннан кейін әуедегі AGM-129A және AGM-86B «ядролық емес» мәртебесін алды. Дәл осы дереккөзде 450 кт W87 термоядролық оқтұмсықтармен жабдықталған, Mk.21 моноблокты оқтұмсықтары бар LGM-30G Minuteman III ICBM-дің 416 орналастырылған және 38 әзірленбеген силосы көрсетілген. АҚШ Әскери-теңіз күштерінде 320 UGM-133A Trident II зымырандары бар. 209 зымыран үнемі орналастырылады, олардың әрқайсысы американдық мәліметтер бойынша 4 оқтұмсыққа ие.
W88 және W76-1 оқтұмсықтары бар Mk.4A бар 900 -ге жуық оқтұмсық «Trident - 2» үшін арналған. Бірқатар ақпарат көздері 2017 жылғы START-3 шарты бойынша американдық SSBN-де SLBM жүктелген миналар саны 20 бірлікпен шектелгенін айтады. Осылайша, Огайо класты сүңгуір қайығының силосында ракеталарда кемінде 80 термоядролық оқтұмсық бар.
Қазіргі уақытта АҚШ теңіз флотында Огайо сыныбындағы 18 қайық жұмыс істейді. 1994 жылы Билл Клинтонның Әкімшілік ядролық күштерді дамыту бағдарламасына сәйкес, бастапқыда Trident-1 зымырандарымен қаруланған алғашқы сегіз зымыран тасығыш сүңгуір қайықтың төртеуі UGM-109 Tomahawk қанатты зымыран тасымалдаушыларына айналды, қалғандары Trident- 2 SLBM. Бір сүңгуір қайықты SSGN -ге айналдыру құны шамамен 800 миллион долларды құрады. Trident - 1 -ден алғашқы төрт SSBN -ді қанатты ракеталармен (SSGNs) ядролық сүңгуір қайықтарға қайта қаруландыру 2002-2008 жылдар аралығында болды. Әрбір американдық SSGN бортында 154 -ке дейін қанатты зымырандарды тасымалдай алады.
Әр түрлендірілген шахтада 7 Tomahawk ықшам дискісі бар. 24 зымырандық силостың 22 -сі қанатты зымырандарға айналды. Доңғалақ үйіне жақын орналасқан екі білік жауынгерлік жүзушілердің су асты қайығынан шығуын қамтамасыз ету үшін пленкалы камераларға айналдырылды. Әуе құлыптау камераларына ASDS (Advanced SEAL Delivery System) шағын суасты қайықтары немесе DDS (Dry Deck Shelter) қондырылған кеңейтілген камералары қосылады.
Бұл сыртқы құралдарды бірге де, бөлек те орнатуға болады, бірақ барлығы екеуінен аспауы керек. Сонымен қатар, әрбір орнатылған ASDS үш зымырандық силосты блоктайды, ал DDS - екі. Ұзақ саяхатта сүңгуір қайықта барлығы 66 жауынгерлік жүзгіш немесе жеңіл қаруы бар теңізшілер болуы мүмкін. Қайықта қысқа уақыт болған жағдайда бұл санды 102 адамға дейін арттыруға болады.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің өкілдері бірнеше рет термоядролық оқтұмсығы бар UGM-109A қанатты зымырандары қолданыстан шығарылғанын бірнеше рет мәлімдеді. Алайда, төмен биіктікте ұшу мүмкіндігіне байланысты, Томагавк сыныбындағы круиздік зымырандар тіпті қазіргі заманғы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін өте қиын нысана болып табылады, және тіпті олардың жоғары соққылық дәлдігіне байланысты кәдімгі зымырандармен жабдықталған. стратегиялық міндеттер.
2001 жылы Джордж Буштың кезінде қайықтарды таратуды флот жүзеге асырды: сегіз SSBN Тынық мұхитында (Бангорда, Вашингтонда), алтауы - Атлантикада (Кингс шығанағы, Джорджия) орналасуы керек. Әр теңіз базасының инфрақұрылымы 10 қайыққа дейін қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, ұрыс кезінде қол жетімді он төрт SSBN -нің ішінде екі қайық жоспарлы жөндеуден өтуде.
Американдық ядролық триаданың теңіз компоненті оның ең жауынгерлік бөлігі болып табылады, американдық қайықтар теңізде жылына 60% құрайды (яғни жылына шамамен 220 күн), сондықтан әдетте 6-7 американдық SSBN бар. жауынгерлік патрульдерде. Тағы 3-4 ракеталық қайық күндіз теңізге шыға алады. Статистикаға сәйкес, АҚШ Әскери -теңіз күштерінің стратегиялық зымыран тасығыштары жылына орта есеппен үш -төрт жауынгерлік қызмет атқарады. 10 жыл бұрын жарияланған мәліметтерге сәйкес, 2008 жылы АҚШ Әскери -теңіз флоты SSBN ұзақтығы 60 -тан 90 күнге дейін 31 жауынгерлік қызмет атқарды. Жауынгерлік патрульдердің ұзақтығы бойынша рекордты 2014 жылы теңізде 140 күн болған USS Pennsylvania (SSBN 735) орнатқан. Қарқынды жауынгерлік қолдануды қамтамасыз ету үшін әрбір стратегиялық зымыран тасығышты екі экипаж басқарады - «көк» және «алтын», кезек -кезек дабыл бойынша.
Қазіргі кезде қайықтардың көпшілігі өз жағалауларын күзетуде, деп хабарлайды американдық ақпарат көздері. Жауынгерлік кезекшілік дәл гидрологиялық карталар бар жерлерде жүргізіледі. Осының арқасында су астындағы патрульдік патрульде жүрген SSBN навигациялық жүйесі борттық сонар жүйесінен оның координаттарын бақылаудағы қатені түзету үшін барлық қажетті мәліметтерді алады.
Алайда теңізде, круиздік және баллистикалық зымыран тасығыштарда өткізілетін уақыттың шамамен 30% -ы әлемдік мұхиттың шалғай аудандарында орналасқан. Бұл круиздер кезінде SSBNs және SSGNs жаңа азық-түлік қорын толықтыру, кішігірім жөндеу және экипаждардың қысқа мерзімді демалысы үшін Гуам мен Перл-Харбор теңіз базаларына барады.
Соңғы уақытқа дейін жеткізу кемесі Гуам теңіз базасында тұрақты түрде орналасқан, оның қоршауында ракеталар мен торпедаларға арналған оқ -дәрілер, сондай -ақ тұщы су, азық -түлік және әр түрлі шығын материалдары бар. Мұндай кемелер қырғи қабақ соғыс кезінде жасалған және су асты флотының жауынгерлік қызметін порттарда ғана емес, ашық теңізде де қолдай алатын. Зымырандар 70 тоннаға дейін көтеру мүмкіндігі бар кран көмегімен қайыққа тиеледі.
Судағы зымыран тасығыштардың теңізде өткізген уақыты бойынша АҚШ Әскери -теңіз күштері Ресей флотынан айтарлықтай жоғары. Бастапқыда қайықтар әдетте 100 күндік циклмен басқарылды - патрульде 75 күн және базада 25 күн. Біздің РПКС әдетте жылына 25% аспайды (жылына 91 күн).
Жобалау кезеңінде Огайо сыныбындағы қайықтардың қызмет ету мерзімі бір реактордың зарядталуымен 20 жылға есептелді. Алайда, қауіпсіздіктің үлкен маржасы мен маңызды модернизация әлеуеті 1990 жылға қарай қызмет мерзімін 30 жылға дейін ұзартуға мүмкіндік берді. 1995 жылы ядролық отынды ауыстырумен біріктірілген екі жылдық күрделі жөндеу барысында кезең-кезеңмен жаңғырту бағдарламасы іске қосылды. Бұл бағдарламаны жүзеге асыру және күрделі жөндеуге жеткізілген қайықтарды сараптау барысында сарапшылар қызмет көрсететін ТҚКҚ 42-44 жыл бойы жұмыс істей алады деген қорытындыға келді. Бұл ретте ядролық отынды әр 20 жыл сайын ауыстырып отыру қажет.
Жоғары қызмет ету мерзімі, американдық Огайо сыныбындағы SSBN-дің жақсы ойластырылған дизайнынан басқа, көптеген жағынан тамаша техникалық қызмет көрсету базасымен және ұсақ бөлшектерге дейін техникалық қызмет көрсету мен жөндеу үрдісімен байланысты. Кингс Бэй мен Бангорда крандары бар тіректер, үлкен шатырлы қайықтар мен құрғақ қондырғылар бар. Америкалық екі база да Гаджиево мен Вилюченскідегі ресейлік қондырғыларға қарағанда климаты әлдеқайда жұмсақ аймақтарда орналасқанын ескерсек, бұл біздің суасты қайықтарына қызғаныш тудырады.
Бөлек, американдық әскери -теңіз қару -жарақ арсеналдары мен зымырандық қызмет пункттері туралы айту керек. Америкалық бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланған ақпаратқа сәйкес, Бангор базасында Trident II D5 зымырандарының қызмет ету мерзімін Trident II D5LE деңгейіне дейін жаңарту және ұзарту бағдарламасы жүріп жатыр. Алғашқы Trident II D5LE зымырандары 2017 жылдың ақпанында SSBN зымыран қоймаларына тиелген. Олар біртіндеп американдық және британдық қайықтардағы барлық қолданыстағы Trident-2 ұшақтарын алмастыруы керек.
Бұрын SSBN Bangor базасы дербес теңіз базасы болды. 2004 жылы түбектің батыс және шығыс жағалауында орналасқан Бремертон теңіз базасы мен Бангор сүңгуір қайығының базасын біріктіру арқылы «оңтайландыру» мақсатында Китсап базасы құрылды. Китор теңіз базасының бір бөлігі, Bangor Trident Base деп аталады, АҚШ Әскери -теңіз күштерінің стратегиялық зымырандардың ірі операциялық арсеналы. Дәл осы жерде UGM-133A Trident II зымыранын SSBN-ден түсіргеннен кейін диагностика, техникалық қызмет көрсету, жөндеу және модернизациялау жүргізіледі. Тұрақты қызмет көрсету, жөндеу және жаңғырту кезінде зымырандар бөлшектелетін басқарылатын микроклиматы бар ангарлардан басқа, базаның осы бөлігінде шамамен 1200х500 м аумақта 70 -ке жуық нығайтылған бункерлер мен жеке жерасты қоймалары бар. зымырандар мен термоядролық оқтұмсықтар сақталады. Қоймаларда зымырандар мен оқтұмсықтардың тұрақты айырбас қоры құрылып жатыр, қажет болған жағдайда жауынгерлік патрульдеуге дайындалып жатқан қайықтарға тез орнатылады.
АҚШ -тың Атлантика жағалауындағы Kings Bay үй базасының аумағында да осындай қондырғы бар. Алайда, Bangor Trident Base қондырғысынан айырмашылығы, мұнда Trident-2 модернизациясы жүргізілмейді, тек ағымдағы жөндеу мен кішігірім жөндеу жұмыстары жүргізіледі. Перл -Харбор әскери -теңіз базасының жанында ракеталық арсенал да бар, бірақ ол әлдеқайда аз көлемде және зымырандарды ауыстыру үшін төтенше нүкте ретінде пайдаланылатын көрінеді.
Жарияланған жоспарларға сәйкес, Огайо типті бірінші сүңгуір қайықты шығару 2027 жылға жоспарланған, осы типтегі соңғы сүңгуір қайық 2040 жылы пайдаланудан шығарылуы тиіс. «Огайо» типті суасты қайықтары «Колумбия» типті SSBN -лермен ауыстырылады.
Newport News Shipbuilding компаниясымен бірлесіп SSBN (X) деп аталатын перспективалы SSBN дизайнын Electric Boat Corporation жүзеге асырады (Огайо сыныбындағы барлық 18 қайық Electric Boat қатысуымен салынған). Барлығы 12 қайықтың құрылысы жоспарланған, SSBN басының құрылысы 2021 жылы басталуы керек. Колумбия класты сүңгуір қайықтардың су асты кемелері Огайо SSBN-ге қарағанда шамамен 1500 тоннаға көп болса да, жаңа зымыран тасығышта Trident-II D5LE SLBM бар 16 ғана силос болады, ал болашақта оны Trident ауыстырады. E-6.
Қайықтың максималды ұзындығы - 171 м, корпустың ені - 13,1 м - яғни өлшемдері бойынша жобаланатын ракеталық сүңгуір қайық Огайо сыныбындағы қайықтарға жақын. Су астындағы ығысудың ұлғаюы Колумбия класты SSBN бүкіл өмірлік циклі кезінде реактордың қайта зарядталмауына байланысты деп болжауға болады. Бұл жағдайда қайық кем дегенде 40 жыл қызмет етуі керек. Күшті корпустың үлкен көлемі оның қызмет ету мерзімі ішінде қажетті жаңартуды қамтамасыз етуі керек деп есептеледі.
Колумбия сыныбындағы SSBN-ді жобалауда бірқатар озық техникалық жаңалықтарды қолдану ұсынылады:
- X-тәрізді артқы дөңгелектер
- қондырмада орнатылған су асты скутерлер
-турбо-редукторлар мен үнемді жұмыс істейтін электр қозғалтқыштарының орнына барлық режимді пропеллерлі қозғалтқыш
-Вирджиния сыныбындағы ядролық сүңгуір қайыққа арналған қондырғы, оның ішінде реактивті қозғалтқыш қондырғысы, дыбыс сіңіретін жабындар мен кең саңылауы бар садақ GAS.
- жауынгерлік басқару жүйесі, ол біріктіреді: байланыс, дыбыс, оптикалық бақылау, қару мен қорғаныс жүйелері.
2015 Теңіз, әуе және ғарыш көрмесінде Колумбия сыныбының SSBN үлгісіне Вирджиния сыныбындағы қайықтардың қозғау жүйесіне ұқсайтын су ағынды қозғалтқыш қондырғысы ұсынылды. Ракеталық бөлімшені жасаушы General Dynamics Electric Boat жариялаған ақпаратқа сәйкес, қайықтың бұл бөлігі британдық Dreadnought типті SSBN-де қолданылады (Авангард класты қайықтарды алмастыру үшін әзірленген). Реактивті қозғалтқыш қондырғысы, турбоагрегаттардан бас тарту және жаңа көп қабатты дыбыс оқшаулағыш материалдарды қолдану жауынгерлік патрульде үнемді режимде қайықтың жасырын болуын арттыруы тиіс.
Сонымен қатар, Columbia SSBN бағдарламасының сыншылары оның өте жоғары бағасын көрсетеді. Мәселен, тек жобалау жұмыстары мен қажетті технологияларды құруға 5 миллиард доллардан астам қаражат бөлінді. 2018 жылы бірінші қайықты жасау құны қару -жараққа, кадрларды даярлауға және негіздердің орналасуы. 12 қайықтың өмірлік циклін сақтауға жұмсалатын шығын 500 миллиард долларға бағаланады. Солтүстік Колумбия SSBN бірінші құрылысының аяқталуы 2030 жылға, ал паркті пайдалануға беру 2031 жылға жоспарланған. 12 катер сериясының құрылысы 2042 жылға дейін аяқталуы тиіс, оларға қызмет көрсету 2084 жылға дейін жоспарланған.
