Әскери техниканың жекелеген түрлерінің тағдыры, адамдардың тағдыры сияқты, көбінесе болжауға келмейді. Біреу бірінші ұрыста өледі, біреу алыстағы гарнизонда әдеттегі қызметтің белбеуін тартып, еңбек өтілі бойынша зейнетке шығады. Бірақ кейбіреулерде ондыққа жететін сынақтар мен шытырман оқиғалар бар. Әскери техниканың басқа үлгілері, байлықтың талай қиындықтарына қарамастан, ең қиын жағдайда аман қалады және ақырында өз дәуірінің ескерткіштеріне айналады. Мысал - ядролық жарылыстан күйіп қалған және Оңтүстік -Шығыс Азиядағы соғыс қимылдарына қатысқан австралиялық Centurion Mk.3 танкі.
Centurion Mk.3 танкінің құрылу тарихы
Екінші дүниежүзілік соғыстың екінші жартысында ұрыс даласына ауыр неміс танктері шыққаннан кейін, Ұлыбританияда оларға тең дәрежеде төтеп бере алатын броньды машиналарды жасау бойынша жұмыс басталды. Болашақта жаяу әскер мен крейсерлік танктерді ауыстыруға арналған «әмбебап танк» тұжырымдамасының бөлігі ретінде A41 жобасы құрылды. Бұл машина кейінірек британдық «Жолбарыстар» деп аталды. Алайда, салыстыру неміс ауыр танк Pz. Kpfw. Жолбарыс Осф. H1 мүлдем дұрыс емес. «Жолбарыстың» салмағы 57 тонна, «Центурионның» бірінші модификациясына қарағанда шамамен 9 тоннаға ауыр болды. Осы кезде неміс пен британдық танктердің қозғалғыштығы мен қуат қоры өте жақын болды. Фронтальды қорғаныс тұрғысынан алғанда, британдық және неміс танктері шамамен тең болды, бірақ Центурионның 51 мм бүйірлік броньдары, тіпті 6 мм-ге қарсы кумулятивті экрандармен де, 80 мм қапталмен жабылған Жолбарыстан гөрі жұқа болып шықты. сауыт Соған қарамастан, «Центурион» өз заманының модернизациялау әлеуеті жоғары өте табысты жауынгерлік көлік болды. Жаңа танктердің сериялық өндірісі Leyland Motors, Royal Ordnance Factory және Vickers кәсіпорындарында жүргізілді.
Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы күндері зауыттың конвейерінен алты прототип шықты, бірақ олар Германияға келгенде соғыс аяқталды. Кейіннен Кореяда, Үндістанда, Вьетнамда, Таяу Шығыста және Анголада болған соғыс кезінде Центурион соғыстан кейінгі кезеңдегі ең жақсы танктердің бірі болды. Жалпы алғанда, 1962 жылға дейін әртүрлі модификациядағы 4400 -ден астам Centurion танктері салынған.
Centurion Mk.1 бірінші сериялық модификациясы QF 17 фунтты сүйретілген танкке қарсы мылтыққа негізделген 76 мм қарумен қаруланған. 900 м-ге дейінгі қашықтықта мылтық неміс танктерінің көпшілігімен сәтті күресе алады, бірақ жарылғыш бөлшектердің снарядының әрекеті әлсіз болды. Қосымша қару ретінде мұнараға 20 мм полстен зеңбірегі орнатылды; Centurion Mk.2 модификациясында ол BESA калибрлі пулеметімен ауыстырылды. «Центурион» цистерналарында осы нұсқадан бастап мұнара алдында түтін гранаталарын атуға арналған 51 мм алты гранатомет орнатылды. 1950 жылдардың басында Mk.2 модификациясының барлық көліктері Mk. Z деңгейіне дейін жаңартылды.
1947 жылы негізгі модификация қабылданды - 83,8 мм калибрлі 20 фунт QF 20 фунт зеңбірегі бар Centurion Mk.3. 914 м қашықтықта бастапқы жылдамдығы 1020 м / с болатын броньды тескіш снаряд қалыптыдан біртекті сауыт бойымен 210 мм ене алады. Бастапқы жылдамдығы 1465 м / с болатын қосалқы калибрлі снарядтың енуі сол диапазонда 300 мм-ге жетті. Кейінгі модификациялар 107 мм миллиметрлі жартылай автоматты L7 зеңбірекімен қаруланған, ол кеңестік Т-54/55/62 танктерімен күресуге қолайлы болды.
Centurion Mk.3 танкі тік және көлденең бағыттаушы жазықтықта қару -жарақ тұрақтандырғышын алды. Сериялық екі ұшақты, сенімді жұмыс істейтін тұрақтандырғышты Metrovick FVGCE Mk.1 құру британдықтар үшін үлкен жетістік болды, бұл ұрыс алаңында танктің тиімділігін едәуір арттырды. Екі ұшақты тұрақтандыру жүйесінің болуы қарсыластың танкіне соғылу ықтималдығын айтарлықтай арттырды. Қозғалыс жылдамдығы 10-15 км / сағ болғанда, орнынан ату кезінде ату тиімділігі соққы ықтималдығынан сәл өзгеше болды. Сонымен қатар, тұрақтандырғыш қозғалыстағы от дәлдігін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар ұрыс алаңындағы танктің орташа жылдамдығын арттырады, осылайша оның осалдығын төмендетеді.
Centurion Mk.3 танкі Rolls-Royce Meteor сұйықтығымен салқындатылған 12 цилиндрлі 650 а.к. қозғалтқышымен жабдықталған. және Меррит-Браун трансмиссиясы. Энергетикалық қондырғы Cromwell мен Comet I танкілерінің қозғалтқышы мен берілісінің одан әрі дамуы болды.
Centurion Mk.3 K типті танктің Эму полигонындағы ядролық сынаққа қатысуы
1950 жылдардың басында Австралия Ұлыбританияның ең жақын одақтасы ретінде сол кезде өте заманауи болған Centurion Mk.3 танктерін ала бастады. Жалпы алғанда, Австралия армиясы 143 Центурионға тапсырыс берді. Теңіз арқылы жіберілген көліктердің қатарында 1951 жылы Корольдік патрон зауытында құрастырылған сериялық нөмірі 39/190 бар танк болды. Австралия қарулы күштерінде бронетехникаға 169041 нөмірі берілді және оқу мақсатында танк полигонында қолданылды. Кейіннен дәл осы танкті «Тотем-1» операциясы деп аталатын ядролық сынаққа қолдану туралы шешім қабылданды.
1950 жылдардың басында Ұлыбритания «ядролық жарысқа» кірді, бірақ ядролық сынақтарға қауіпсіздік талаптарына сай полигон қажет болғандықтан, британдықтар «Жасыл құрлық» үкіметімен алаңдарды бөлуге келісті. Аделаидадан солтүстікке қарай 450 км жерде Австралияның оңтүстік бөлігіндегі кең аумақ ядролық полигон ретінде белгіленді. Бұл аймақ халықтың тығыздығы өте төмен болғандықтан таңдалды. Шөлді аймақ экономикалық қызмет үшін ешқандай түрде қолданылмаған, бірақ жергілікті аборигендердің көшпелі жолдары осы жерден өткен. Тотемге арналған полигон Виктория шөліндегі Эму өрісі деп аталатын аймақ болды. 1952 жылы мұнда кеуіп қалған көлдің орнына ұзындығы 2 км ұшу-қону жолағы мен тұрғын қонысы салынды. Британдықтар өздерінің ядролық әлеуетін сенімділік пен тиімділік тұрғысынан құруға және жақсартуға асыққандықтан, жұмыс жоғары қарқынмен жүрді.
Плутоний-240 негізіндегі жарылғыш ядролық жарылғыш қондырғы британдық Көк Дунай атом бомбасын құру аясында сыналды. Ядролық заряд биіктігі 31 метр болатын болат мұнараның үстіне қойылды. Мұнараның айналасына әр түрлі өлшеу құралдары қойылды, бірақ американдық және кеңестік атмосфералық ядролық сынақтардың бірінші жарылыстарынан айырмашылығы ешқандай құрылымдар немесе бекіністер тұрғызылмаған. Ядролық қарудың зиянды факторларының әсерін бағалау үшін полигонға қару мен әскери техниканың жеке үлгілері жеткізілді, оның ішінде австралиялық Centurion Mk.3 K типті танктен алынған танк болды.
Бронетехниканы полигонға жеткізу үлкен қиындықтармен жүзеге асырылды. Қашықтықта және жақсы жолдың болмауына байланысты цистернаны алып жүрген тіркеме құмға жабысып қалды. «Центурион» полигонына баратын жолдың соңғы бөлігі өз бетімен жүрді. Ол кезде машинаның одометрі небәрі 740 шақырымды көрсеткен.
Ядролық жарылысқа дейін оған толық оқ -дәрі жүктелді, жанармай цистерналары толтырылды және танкерлердің муляждары қойылды. Жаттығудың сценарийі бойынша қозғалтқышы жұмыс істейтін автокөлік ядролық зарядталған мұнарадан 460 метр қашықтықта орналастырылды.
Шамамен 10 кт энергия шығыны бар жарылыс 1953 жылы 15 қазанда жергілікті уақыт бойынша 07: 00 -де шөлді күйдірді. Жарылыстан кейін пайда болған саңырауқұлақ бұлты шамамен 5000 м биіктікке көтерілді және желдің болмауына байланысты өте баяу тарады. Бұл жарылыс кезінде көтерілген радиоактивті шаңның едәуір бөлігі сынақ полигонының маңына түсіп кетуіне әкелді. «Тотем-1» ядролық сынағы, оның қуаты салыстырмалы түрде аз болғанымен, өте «лас» болып шықты. Эпицентрден 180 км -ге дейінгі қашықтықтағы аумақтар қатты радиоактивті ластануға ұшырады. «Қара тұман» деп аталатын австралиялық аборигендер зардап шеккен Веллбурн Хиллге жетті.
Жарылыс нүктесіне жақын орналасқанына қарамастан, цистерна зақымданғанымен жойылмады. Соққы толқыны оны 1,5 м -ге жылжытып, айналдырды. Люктер ішкі жағынан құлыпталмағандықтан, олар жарылыс күшімен ашылды, нәтижесінде кейбір ішкі бөліктер мен манекендер зақымданды. Бірнеше тонна құмды абразивті тасымалдайтын жеңіл сәулелену мен соққы толқынының әсерінен оптикалық құралдардың шынылары бұлыңғыр болды. Мылтық мантиясының брезент корпусы жанып кетті, ал бүйірлік белдемшелері жұлынып, 180 метрге лақтырылды. Қозғалтқыш бөлімінің төбесі де зақымдалған. Соған қарамастан, резервуарды тексергенде қозғалтқыш қатты зақымданбаған болып шықты. Қысымның күрт төмендеуіне және электромагниттік импульстің әсеріне қарамастан, қозғалтқыш жұмысын жалғастырды және резервуарлардағы жанармай таусылғаннан кейін ғана тоқтап қалды.
Ядролық полигоннан эвакуация, «атомдық резервуарды» залалсыздандыру, жөндеу және жаңғырту
Ядролық сынақтан үш күн өткен соң, қажетті жөндеу жұмыстарын жүргізген экипаж цистернадан өз орындарын алып, полигон аумағынан өз бетімен кетті. Алайда, алысқа бару мүмкін болмады, құмға бітелген қозғалтқыш көп ұзамай кептеліп қалды және екі трактор сүйретілген тіркемеде «Центурионды» эвакуациялады.
Сонымен қатар, резервуарды эвакуациялауға қатысқандардың ешқайсысы қорғаныс құралдарын пайдаланбады, дегенмен мұнараға радиацияның қаупі туралы жазулар жазылған. Кейіннен 169041 бортында жұмыс істеген 16 әскери қызметкердің 12 -сі қатерлі ісіктен қайтыс болды.
Цистерна Woomera полигонына жеткізілгеннен кейін оны залалсыздандырып, қоймаға қойды. 1956 жылы броньдағы индуцирленген сәуле қауіпсіз деңгейге дейін әлсіреді және дозиметриялық зерттеуден кейін Центурион Австралияның оңтүстік -шығысында, Сеймур қаласынан батысқа қарай 10 км жерде орналасқан Пукапуняль танк полигонына жіберілді. Істен шыққан қозғалтқыш ауыстырылды, бұлтты бақылау құрылғысы бар мұнара бұзылды. Бұл формада «атомдық резервуар» трактор ретінде жұмыс істеді, ал екі жылдан кейін күрделі жөндеуге жіберілді. Жөндеу мен модернизация кезінде танк 105 мм L7 тапаншасымен қаруланған Centurion Mk.5 / 1 деңгейіне жеткізілді. Мұндай мылтықпен «Центурион» Кеңес Армиясында бар кез -келген танк түрімен күресе алады. 1959-1962 жылдар аралығында 169041 нөмірлі танк «қоймада» болды, содан кейін ол 1 -ші броньды полктің оқу орталығына ауыстырылды.
«Атомдық танктің» Вьетнам соғысына қатысуы
1962 жылы Австралия басшылығы АҚШ -тың Оңтүстік -Шығыс Азиядағы коммунистік ілгерілеуге қарсы күресін қолдау туралы шешім қабылдады. Бастапқыда Сайгонға кеңесшілердің шағын тобы жіберілді, бірақ қақтығыстың өршуіне байланысты көлік пен жауынгерлік ұшақтар, бронды машиналар мен тұрақты құрлықтағы бөлімдер Оңтүстік Вьетнамға жіберілді. Австралия корольдік флотының жойғыштары Солтүстік Вьетнам жағалауындағы американдық патрульдерге тартылды. 1960 жылдардың аяғында қақтығыстың шыңында тұрған австралиялықтардың саны 7672 -ге жетті. 1971 жылға дейінгі жауынгерлік операцияларға 9 жаяу әскер батальоны қатысты. Барлығы 50,000 -нан астам австралиялық сарбаздар Вьетнам соғысынан өтті, оның ішінде 494 адам қайтыс болды, 2368 адам жараланды, екі адам хабар -ошарсыз кетті.
1968 жылы Джунглиде соғысқан австралиялық жаяу сарбаздарды қолдау үшін 1 -ші бронды полктің танктері жіберілді. Теңіз арқылы Оңтүстік Вьетнамға жеткізілген брондалған шынжыр табанды машиналардың арасында біздің тарихтың кейіпкері де болды. Танкке 24С тактикалық нөмірі берілді және қыркүйекте жауынгерлік қызметке кірді. Центурион командалық көлік ретінде жұмыс жасайтын танк взводында ол басқа экипаждар арасында Sweet Fanny деген атпен танымал болды.
«Центурион» экипажы мезгіл-мезгіл оқыс оқиғаларсыз ұрыс қимылдарына қатысты, 1969 жылдың 7 мамырына дейін ұрыс кезінде танкке кумулятивті граната тиді (сірә, РПГ-2-ден шығарылған). Снаряд жауынгерлік бөлімнің сол жақ төменгі бөлігіндегі броньды тесіп өтті. Кумулятивті реактивті диагональ бойынша өтіп, пулеметшіні ауыр жаралады. Басқа экипаж мүшелері жараланған әріптесін эвакуациялағаннан кейін танкте қорғаныс позицияларын алды. Бронь тесілгенімен, жарылыс өмірлік маңызды компоненттерге зақым келтірмеді, ал танк өзінің жауынгерлік тиімділігін сақтап қалды. Ол кезде «Центурионның» жүгірісі 4000 км -ден асады, жөндеуді қажет етеді және оны Австралияға қайтаруға шешім қабылданды. 1970 жылдың қаңтарында № 169041 танк басқа екі ақаулы бронетехникамен бірге Мельбурнге бет алған кемеге тиеу үшін Оңтүстік Вьетнамның Вунг Тау портына жіберілді.
Оңтүстік -Шығыс Азиядан оралғаннан кейін «атомдық танк» қызметі
Австралияға келгеннен кейін, 1970 жылдың мамырында бүлінген көлік Бандиана қаласындағы цистерналарды жөндеу қондырғысына жеткізілді. Кезекті күрделі жөндеу кезінде резервуар жақсартылған оптикалық диапазонмен және түнгі көру құрылғыларының жұмысын қамтамасыз етуге арналған ИК сәулелендіру құралымен жабдықталды.
Күрделі жөндеу мен жаңғырту жұмыстары 1970 жылдың аяғында аяқталды, ал Центурион сақтау базасында бірнеше жыл болғаннан кейін ол 1 -ші броньды полкке ауыстырылды. Бұл жолы танкке 11А тактикалық нөмірі және «Анжелика» бейресми атауы берілді. Оның белсенді қызметі 1976 жылдың соңына дейін жалғасты, 1-ші броньды полк Leopard AS1 (1A4) танктерімен қайта жабдықталды.
Центуриондарды алмастыруға арналған батыс герман барысын сатып алу туралы шешім 1972 жылдың жазында Квинсленд тропикалық аймағында Leopard 1A4 пен американдық M60A1 салыстырмалы сынақтарынан кейін конкурстық негізде қабылданды. 1974 жылы ФРГ -мен 90 желілік цистерна, 6 броньды қалпына келтіру машинасы мен 5 көпір қабатын жеткізуге келісімшарт жасалды.
Ядролық полигон мен Вьетнам соғысынан өткен Центурион 1977 жылдың бірінші жартысында қоймаға қойылғанымен, бірнеше жылдан кейін ол 1 -ші броньды полкке қайтарылды.
Полктің жөндеу қызметі мінсіз күйге келтірген машина әр түрлі мерекелік шаралар кезінде қолданылған. Соңғы рет № 169041 танкі Бас штаб бастығы Х. Дж.мен қоштасу шеруіне қатысты. Коутс 1992 жылдың сәуірінде. 1992 жылы қарашада «атомдық танк» Дарвин қаласының орталығынан шығысқа қарай 15 шақырым жерде, Робертсон казармасының әскери базасында ескерткіш ретінде орнатылды.
Қазіргі уақытта Австралияның Солтүстік территориясындағы австралиялық құрлық әскерлерінің негізгі базасы осында орналасқан және 2013 жылға дейін 1 -ші броньды полктің штабы болды.
Барлығы 23 жыл, оның ішінде Оңтүстік Вьетнамда 15 ай қызмет етті. 2018 жылы «атомдық танк» сауытына оның өмірбаянының негізгі кезеңдері жазылған естелік тақта бекітілді.
№ 169041 танкінен басқа, Маралинга ядролық полигонында Буффало операциясы деп аталатын сынақтарға тағы екі австралиялық центурион қатысты, бірақ бұл ядролық жарылыстың зиянды факторларының тікелей әсерінен кейін іске қосылған жалғыз көлік болды.
