Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Еуропадағы американдық және британдық бомбалау шабуылдары туралы көп жазылған; орыс оқырманы Екінші дүниежүзілік соғыстың аяғында американдық бомбалаушы ұшақтардың Жапония қалаларына қарсы әрекеттері туралы аз біледі. Фактілер таң қалдырады және олардың негізінде 1945 жылдың тамызында Хиросима мен Нагасакиге атом бомбасын тастау өте қарапайым мәселе болып көрінеді, бұл американдық авиацияның әуе соғысының логикасына сәйкес келеді. бүгінгі күнге дейін - Кореядағы, Вьетнамдағы соғыстарда, Югославия, Ливия, Ирак пен Сирияға әуе шабуылдарында. Жапон аралдарындағы американдық әскерлерді қондырусыз қол жеткізген Жапониямен соғыстағы сөзсіз табысқа мас болған Пентагон стратегтері авиацияны әлемдік үстемдікке жетудің негізгі құралы еткісі келді. Мен, елдегі Әуе қорғанысы күштерінде жиырма жылдан астам қызмет еткен, осыған байланысты еске саламын, 40 -жылдардың аяғы - өткен ғасырдың 50 -ші жылдарының басында АҚШ -тың әскери -әуе күштерінің стратегиялық құрамының құрамында 1500 ауыр бомбалаушы болған. Германия мен Жапония қалаларында алғашқы сынақтан өткен сценарий бойынша біздің елге қарсы қолданылуы жоспарланған авиациялық қолбасшылық. Кеңес Одағында бұл нұсқа сәтсіз аяқталды. Мен бұл қазіргі Ресейге қарсы жұмыс жасамайтынына сенгім келеді.
Мақала шетелдік баспасөз материалдары мен М. Кайденнің 1992 жылы жарық көрген «Дұшпанға арналған алау» кітабына негізделген.
ҚИЫНДЫҢ БАСТАУЫ
1945 жылы 10 наурызда дәл түс кезінде Токиодағы Жапон императорлық штабы келесі коммюникені шығарды:
«Бүгін, 10 наурызда, түн ортасынан көп өтпей және 02.40-қа дейін 130-ға жуық В-29 бомбалаушылары Токиоға бар күштерімен шабуыл жасап, қаланы кездейсоқ бомбалады. … жарылыс астананың әр жерінде өрт тудырды. Сот Императорлық Министрлігінің штаб -пәтері ғимаратындағы өрт 02.35 -те, қалғаны 08.00 -ден кешіктірілмей бақылауға алынды.
Толық емес ақпарат бойынша, 15 ұшақ атып түсіріліп, 50 -і зақымдалған ».
Жапондық газеттер цензураның құрсауында бұл қысқа хабарламаны ғана емес, сонымен қатар соққының бұрын -соңды болмаған күші мен оның салдары туралы айтатын тағы бірнеше жолдарды жариялады.
Орташа газеттер - жапон газеттерінің редакторлары мен баспагерлері қанша тырысқанымен, американдық бомбалаушылардың шабуылынан кейін Токиода болған қорқынышты толық көрсете алмады. Газеттер қаланың өнеркәсіптік орталығында шамамен 17 шаршы миль жер қатты зардап шеккенін, тек ғимараттардың қаңқалары қалғанын хабарлаған жоқ. Қала тұрғындарының өлген, өртеніп, мүгедек болғаны туралы ақпарат жоқ. Келесі 24 сағат ішінде қарапайым жапондықтар не білгені туралы бірде -бір сөз болған жоқ: кем дегенде 48 мың адам қайтыс болды, тағы 50-100 мың адам, мүмкін өлді. Баспасөз сайты басқалардан гөрі жақсы білетін қала шенеуніктері соңғы өлім санының нақты санын айту мүмкін болмаса да - ширек миллион адамға жетуі мүмкін деп сенгені туралы да үндемеді.
1923 жылғы «Ұлы» Токиодағы жер сілкінісі мен жер сілкіністері өртке ұласады - ресми мәліметтер бойынша - шамамен 100 мың адам. Тағы 43 мың адам хабар -ошарсыз кетті, бұл саннан кем дегенде 25 мың адам өлім санына қосылды. Жер сілкінісі ондаған мың адамды құлаған ғимараттардың астында қалды, бірақ нәтижесінде өрт 1945 жылдың 10 наурызында таңертең Токио арқылы кедергісіз шыққан қорқынышты жалын толқынына қарағанда баяу қозғалды. Сол күні, шамамен 6 сағат ішінде, Токио қаласының 17 шаршы милі өртеніп, оның 100 мыңнан астам тұрғыны өлді.
Америкалықтар бірнеше жыл бойы осындай «саңырау табысқа» барды …
СОҒЫС
1945 жылдың 14 тамызында жарты миллиардтан астам адам мен планетаның 3 миллион шаршы мильге жуық аумағындағы әскери билеуші толық жеңілгенін мойындады және өз жауына сөзсіз бас тартты. Берілуінен аз уақыт бұрын жаулап алудың шарықтау шегіне жеткен империя әлемдік держава ретінде ыдырады, дегенмен оның әлі де миллиондаған жақсы жабдықталған және дайындалған сарбаздары мен мыңдаған жауынгерлік ұшақтары американдық шапқыншылық күштерге қарсы суицидтік шабуылға дайын болды..
Жапон топырағы жаудың бірде -бір солдатын әлі көрмеді, бірақ Жапония мойынсұнды. М. Кайдан өз кітабында жазғандай, бұл АҚШ-тың үлкен өнеркәсіптік ресурстары пайдаланылған оған әсерді күшейту бойынша жақсы үйлестірілген күш-жігердің нәтижесінде болды.
«Қарулы күштердің басқа салаларының маңызды үлестерін толық мойындай отырып, - деді американдық генерал Генри Арнольд 1945 жылғы 12 қарашадағы есебінде, - менің ойымша, әуе күштері қосқан үлесті шешуші деп атауға болады …
Жапонияның күйреуі Тынық мұхитындағы соғыстың шабуыл кезеңінің стратегиялық тұжырымдамасының дұрыстығын растады. Бұл стратегия құрлықта да, ұшақта да әуе күштеріне шабуыл жасау болды, бұл шабуылдың ықтималдығы бар Жапонияның өзіне соққы беретін әуе шабуылының қаһары түсуі мүмкін болатын дәрежеде. басып кірмей Жапонияның жеңілуіне себеп болады (ол).
Ешқандай шабуыл қажет емес »
Американдықтар Жапонияға қарсы соғысты шартты түрде үш кезеңге бөледі. Бірінші кезең қорғаныс болып табылады, ол Перл -Харбордан және жапондардың бір мезгілде Океания мен Азияға шабуылынан басталды. Америка Құрама Штаттары үшін бұл үмітсіздік кезеңі болды - олардың әскерлері шегініп, ауыр шығынға ұшырады. Содан кейін Мидуэй Атоллындағы шайқас болды (1942 ж. Маусым), АҚШ Әскери -теңіз күштері алғаш рет жауап қайтарып, сүңгуір бомбалаушылардың сәтті шабуылдары нәтижесінде жаудың 4 ірі ұшақ тасымалдағышын жойды. Бұл «қорғаныс-шабуыл кезеңі» немесе жапондықтардың бұрыннан бар жаулап алуларын кеңейтуден «тежеу» кезеңі басталды. Американдықтар шектеулі шабуылдар жасай бастады (Гвадалканал), бірақ олардың басты міндеті - жұмыс күші мен әскери техниканы Жапон аралдарына дұрыс соққы бере алатындай етіп орналастыру мүмкіндігін табу.
Бірақ сол кезде Еуропадағы соғыс Америка Құрама Штаттары үшін бірінші кезектегі мәселе болды, сондықтан олар Азияда шешуші әрекеттерге жеткілікті күштер мен құралдарды бөле алмады.
1944 жылдың ортасына қарай Еуропадағы соғыстың нәтижесі алдын ала қорытынды болды. Ол әлі жеңіске жеткен жоқ, бірақ оның нәтижесіне күмән жоқ. Ұрыс алаңдары айтарлықтай қысқарды. Африка құрлығы жаудан таза болды. Америкалық әскерлер Еуропа құрлығында болды, ал Қызыл Армия немістерді шығыстан қуып шықты.
Бірнеше жыл бұрын ойластырылған американдық өте ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы бағдарламасы қалыптаса бастады. Азия мен Океанияда американдықтар жапон қорғанысының периметрі бойынша тесіктер жасап, аралдарды басып алып, Азияға шабуыл жасау үшін материалдық ресурстар мен жұмыс күшін жинады, ал Жапония қалалары сөзсіз үлкен В-29 бомбардирлер флотының негізгі нысанасына айналды..
Қайданның айтуынша, В-29 ұшақтары Жапонияға керемет от ағыны жіберді. Оның соғысты жалғастыру қабілеті қаланың жараланған және өртеніп кеткен орталықтарының күліне айналды. Екі атом бомбасы Жапонияның өнеркәсіптік орталықтарына келтірілген жалпы шығынның 3% -дан азын құрады. «Бірақ бұл бомбалар жапондықтарға сақтықпен, ақталумен және ұзақ уақытқа созылған соғысты құрметпен аяқтау үшін берілді», - деп көрсетеді автор.
1944 жылдың 15 маусымы-Американың Жапонияның жүрегін өртеу үшін алыс қашықтықтағы бомбалаушыларды қолдану науқаны басталған күн. Бұл күні Қытайда орналасқан В-29 ұшақтары Яватадағы алып металлургиялық зауытқа көптеген бомбалар тастады; сол уақытта, Яваттың оңтүстігінде американдық теңіз жаяу әскерлері Сайпан аралына (Мариана аралдары) қона бастады, бұл В-29 жақын арада Жапонияның өзін жаппай бомбалау үшін жақсы ұшыру алаңына ие болады деген үміт берді.
Қайдан атап көрсеткендей: «Сол күні Жапонияның жоғары қолбасшылығы, ең болмағанда, өздерінің жапон аралдарын оқшаулау туралы әдемі арманы қорқынышты кошмарға айналғанын мойындауы керек еді».
Жапон қалаларының жойылуы 1943 жылдың желтоқсанында, Америка Құрама Штаттары Жапонияға қарсы түбегейлі жаңа қаруды - өте алыс қашықтықтағы бомбалаушыларды қолдануға шешім қабылдаған кезде алдын ала анықталған болатын.
ЖАҢА ҚАРУ
Америка Құрама Штаттарына атом бомбасын берген және Америка тарихындағы ең қымбат оқиға болып саналатын «Манхэттен жобасын» дамытуға 2 миллиард доллар жұмсалды. Алайда, бірінші В-29 1943 жылдың маусымында ұшар алдында да, оның әзірлеуге және өндіруге 3 миллиард доллар жұмсалды немесе жоспарланды, ең құпия түрде бомбалаушы екі жылдан астам уақытқа арналған.
В-29-жоғары (9 км-ден астам) биіктікте операция жасауға арналған алғашқы американдық бомбалаушы; ұшақта көптеген жаңа өнімдер болды, атап айтқанда қысымды ұшу бөлімдері мен ауаны жылыту жүйесі. Алайда, ең әсерлі жаңалық - ұшақтағы 5 атыс нүктесінен бір немесе бірнеше атқыш өлген жағдайда өртті қашықтан басқаруды қамтамасыз ететін орталықтан басқарылатын өрт сөндіру жүйесі (ОҚЖ) болды (барлығы 12 пулемет пен 1 зеңбірек).). Бомбалаушыда орындалатын атыс нүктелерінің орналасуы шабуылдаушы жаудың жауынгері бомбалаушының қорғаныс қаруынан отқа ұшырамайтын «өлі аймақтардың» болуын жоққа шығарады деп болжалды. CSUO тиімділігі сонымен қатар шабуылдаушы жаудың жауынгерлік жылдамдығы мен олардың қашықтығы туралы мәліметтер беретін, сонымен қатар ауырлық күшіне, желге, ауа температурасына және бомбалаушының ұшу биіктігіне түзетулер беретін электронды компьютердің көмегімен жоғарылады.
CSSC тиімділігін бағалау үшін, айталық, В-29-ның жауынгерлік қолданылуының алғашқы 6 айында (Қытайдан) жапондық жауынгерлер тек 15 бомбалаушыны жойды, ал 102 ұшағын «жойылған шығар» деп, тағы 87-сін жоғалтты. «Жойылуы ықтимал» және 156 «ауыр зақымдалған».
Толық жүктелген бомбалаушының салмағы 135 000 фунт (61 235 кг) болды, оның 20 000 фунты (9 072 кг) 500 фунт (227 кг) калибрлі 40 бомбамен тасымалданды.
ЖАҢА қаруды сынау
Бастапқыда американдық әскери қолбасшылық В-29-ды орталықтан, бір мобильді күш ретінде пайдалануды жоспарлады, өйткені барлық бомбалаушыларды бір операциялық театрда ұстау үнемсіз болып көрінді. Ең бастысы, В-29 өзінің салмағы мен көлеміне байланысты күшейтілген ұшу-қону жолақтарынан ғана жұмыс істей алатындығы бұл тұжырымдамаға қарсы шықты.
Бастапқыда В-29 ұшағын Чэнду аймағындағы (Қытай) жапон аралдарындағы нысандарға мүмкіндігінше жақындату үшін бомбалаушыларға арналған төрт жаңа аэродром мен жауынгерлерге арналған үш аэродромның құрылысы басталды; құрылысқа бірнеше жүз мың қытайлық жұмысшылар тартылды.
1944 жылдың маусымына қарай В-29-лар Азиядағы жауынгерлік дебютке дайын болды.1944 жылы 5 маусымда Үндістандағы базалардан 98 бомбалаушы Сиамға (Тайланд) шабуыл жасады, онда 77 ұшақ бомбаны нысанаға лақтыра алды, оның 48 бомбалаушы ғана нысанаға тиді. 10 күннен кейін, 15 маусымда 75 В-29 ұшағы Яматадағы металлургиялық зауытқа шабуыл жасады, оның ішінде тек 45 бомбалаушы бомба тастады, олардың ешқайсысы нысанаға тиген жоқ.
Екі рейдте американдықтар жаудың қарсылығынсыз 9 ұшағын жоғалтты, ал шабуылдар психологиялық әсер етті - американдықтарға оң және олардың жауына теріс.
Жалпы айтқанда, Қытай аумағынан тоғыз айлық соғыс кезінде ХХ бомбалаушы қолбасшылығына біріктірілген В-29 бомбалаушы ұшақтары 49 рейд (3058 рет) жасап, жауға 11 477 тонна жарылғыш және өртке қарсы бомба тастады. Жапония аумағындағы нысандар американдық авиацияның минималды әсеріне ұшырады, сондықтан материктік Азиядағы базалардан жапон аралдарына шабуыл жасауды көздейтін Маттерхорн жобасы қысқартылды және ХХ бомбалаушы командованиесінің әрекеттері деп танылды. «сәтсіздік».
МАРИАН АРАЛДАРЫНДА
Жапониямен соғыс хроникасында, жоғарыда айтылған 1944 жылдың 15 маусымындағы күн Яватадағы металлургиялық зауытты бомбалаумен ғана емес, сонымен бірге сол күні американдық теңіз жаяу әскерлері қонуға кіріскенімен де ерекшеленеді. Бірнеше ондаған мың сарбаздар қорғаған Сайпан аралы (Мариана аралдары) Император бір айдың ішінде жапондықтардың ұйымдасқан қарсылығын бұзып, оны өз бақылауына алды. Көп ұзамай американдықтар Мариана аралдарының тағы екі ірі оңтүстік аралдарын - Тиниан мен Гуамды басып алу үшін күресті.
Сайпанның ауданы шамамен 75 шаршы мильді құрайды және В-29 ұшақтары аэродромдардан жұмыс істейтін Қытайда орналасқан Чэндуға қарағанда Токиоға 800 мильге жақын орналасқан. Аэродромдардың құрылысында бірнеше айлық қажырлы еңбек, және 1944 жылдың 24 қарашасында 100 Б-29 ұшақтары Сайпаннан Токиоға бірінші рет жоғары жарылғыш және жанғыш бомбалармен аттанды. Әуе радарларының көмегімен бомбалау жоғары биіктіктен жүргізілді, бірақ бұл және кейінгі рейдтердің көпшілігі қалаған нәрсені қалдырды. Сонымен, 1945 жылы 4 наурызда бомбардирлердің де, тасымалдаушы ұшақтардың да бұрынғы барлық рейдтеріне төтеп берген және жұмысын жалғастырған Токиодағы Масашино зауытына В-29 сегізінші рейді өтті. 192 B-29 ұшақтары сегізінші рейдке қатысты, бірақ зауыттың зақымдануы «сызаттан сәл ауыр» болды. Мақсатты аумақты бұлттар толығымен жауып тастады, ал В -29 ұшақтары радарға бомбалар тастады, нәтижелерді бақылай алмады, нәтижесінде - рейдтің толық сәтсіздігі. Бұл сәтсіздіктің себептерін, сондай-ақ науқанды бірінші кезекте ресми түрде «өкінішті» деп сипатталған және науқанның ең әлсіз буыны саналған В-29 экипаждарын бомбалаудың дәлдігінен іздеу керек; сәтсіздіктердің тағы бір себебі - әр түрлі себептермен ұшуды тоқтатқан және ұшып кететін аэродромға оралған әуе кемелерінің «таң қалдыратын» пайызы (рейдке шыққан ұшақтар санының 21% дейін); ақырында, әр түрлі себептермен суға қонған және жоғалған, экипаждармен бірге ойластырылған көптеген ұшақтар болды.
1945 жылдың 20 қаңтарынан бастап XXI бомбалаушы командованиені (Мариана аралдары) басқарған генерал -майор Ле Мэй бомбалаушылардың шабуылының нәтижелерін мұқият талдап, түбегейлі қорытынды жасады. «Мен қателескен шығармын»,-деді генерал Сайпан, Тиниан және Гуамға негізделген өзіне бағынышты 334 В-29 бомбалаушы туралы, «бірақ фото деректерді зерттей келе, мен Жапонияның түнгі рейдтерді тойтаруға дайындығы нашар деп ойладым. төмен биіктіктен …. Оған радар мен зениттік артиллерия жетіспеді. Егер бұл Германия аспанында болған болса, онда біз сәтсіздікке ұшыраған болар едік, өйткені неміс әуе қорғанысы тым күшті. Ал Жапонияда толық жетістікке жету үшін бомбалау аймағын «қанықтыру» үшін ұшақтарға жеткілікті мөлшерде бомба жүктелуі қажет болды. Менде соққы беретін қанат жеткілікті болды, өйткені менің үш қанатым болды ».
Ле Мэйдің шешіміне қала ғимараттары мен зауыт ғимараттары берік материалдардан жасалған Еуропадан айырмашылығы, Жапония қалаларында тұрғын үйлер мен зауыт ғимараттарының 90% жанғыш материалдардан жасалғандығы сөзсіз әсер етті.
1945 жылы 9 наурызда таңертең XXI бомбалаушы командованиесінің ұшу алдындағы брифинг бөлмелерінде экипаждарға миссия тағайындалғаннан кейін күтпеген тыныштық орнады - ұшқыштар жаңа естігендерін түсіне бастады:
- Жапонияның негізгі өнеркәсіптік қалаларына жанғыш бомбалармен қуатты түнгі шабуылдар сериясы ұйымдастырылады;
-бомбалау 5000-8000 фут (1524-2438 м) биіктіктен жүзеге асырылады;
- ұшақтың құйрығындағы атыс нүктелерін қоспағанда, әуе кемесінде қорғаныс қаруы мен оқ -дәрілер болмайды; кейінгі рейдтерде олар да бөлшектеледі; экипаждар қысқартылған құраммен ұшатын болады;
- нысанаға ұшу, оның шабуылы мен кету базасына оралу үшін жауынгерлік құрамалар болмайды; ұшақтар жеке жұмыс істейтін болады;
- бірінші мақсат Токио болады - өзінің күшті әуе қорғанысымен танымал қала.
Ле Мэйдің жоспары бойынша негізгі топтың рейдінің алдында шабуылдаушы ұшақтардың көздеу нүктелерін көрсететін бағыттаушы ұшақтардың әрекеттері болуы керек еді.
Экипаждарға сондай -ақ, егер олар қағылып кетсе, өздерін қалай ұстау керектігі туралы нұсқау берілді: «… әскерге берілуге асығыңыз, өйткені бейбіт тұрғындар сізді орнында ұрады … жауап алу кезінде, ешқашан қоңырау шалмаңыз Жапондық жапондар, бұл сөзсіз өлім … ».
1945 жылдың 9 наурызында күннің соңына қарай ұшақтарды нысанаға алу (әрқайсысының салмағы 70 фунт болатын 180 напалм бомбасы бар; бұл бомбалардың сақтандырғыштары 100 фут биіктікке ұшырады, олар жарылып, жанғыш қоспаны әр жаққа тастады, жолда көзге көрінгеннің бәрін тұтандырды) нысананың үстінде болды және напалм бомбалары бар «X» әрпін қойды. «Х» айқыштары 1945 жылдың 10 наурызында түн ортасынан кейін ширек сағаттан бастап қаланы бомбалай бастаған негізгі топтың В-29 ұшақтарының мақсатты нүктесі болды. Уақыт өлшегіштер әр 50 футқа (15,24 м) магний бомбасын тастайтын етіп орнатылды - бұл жағдайда, мақсатты аймақтағы әр шаршы миль алаңы жалпы салмағы 25 болатын 8333 өрт сөндіргіш бомбаны «алды». тонна.
Шабуылдан бірнеше миль қашықтықта швед дипломатиялық миссиясының мүшесінің үйі болды, ол рейдтен алған әсерін былай сипаттады: «Жарылғыштар керемет көрінді, олар хамелеон тәрізді түстерін өзгертті … ұшақтар жасыл болып көрінді. прожекторлардың бөренелерінде ұсталды, немесе олар оттың үстінен ұшқанда қызыл болды … Кірпіштен және тастан жасалған ақ ғимараттар олар жарқын жалынмен жанып кетті, ал ағаштан жасалған ғимараттардың оты сарғыш жалын берді. Токио шығанағында үлкен түтін толқыны ілінді ».
Отты тұзаққа түскен Токио тұрғындары сұлулық пен бейнелі салыстыруға уақыт таппады. Қаланың өрт сөндіру қызметінің бастығы кейін хабарлағандай, «00.45 -те, жарылыс басталғаннан жарты сағат өткен соң, жағдай толығымен бақылаудан шықты және біз мүлде дәрменсіз күйде қалдық …»
Бұл рейдке дейін жапондықтар бірнеше минут ішінде бір В-29 ұшағынан 8 тонна жандырғыш бомба тасталды деп ойламады, оның өлшемі 600-ден 2000 футқа дейін (183-609 м) өртті тозаққа айналдырды. шығу мүмкін емес. 1943 жылдың шілдесінде британдық ұшақтардың жаппай бомбалауынан құлаған неміс Гамбургі тарихта өрт дауылынан зардап шеккен бірінші қала болды. Токио әлемдегі бірінші қаланың қайғылы даңқын алды, онда отты дауыл тұрды, онда өртенген бомбалардың жалынының негізгі тілдері өртеніп кеткен жапондардың үйлеріне жабысып қалды. жақтарға. Өрттің таралу жылдамдығы керемет болды, үлкен ормандағы құрғақ ағаштардың өрті сияқты; оттың өзі өрттің өршуіне қарай жарылды. Кішігірім өрттер жарқыраған үлкен сфераларға біріктірілді, бұл сфералар бір ғимараттан екіншісіне секірді, бір уақытта бірнеше жүз фут қашықтықты басып өтіп, жәбірленушінің жолында күшті өртті тудырды, ол бірден қала блогын айналдырды. тіпті жер асты әлеміне бірнеше блоктар.
Жердегі жылдамдығы сағатына 28 мильге жететін желдің әсерінен, өрт тез тарады, жаңа басталған өрттерді және он мыңдаған магний бомбаларының қыздыру жылуын сіңірді; өрт от бағанына айналды, содан кейін ғимараттың жанып жатқан төбесінде асып бара жатқан от қабырғасына айналды, содан кейін желдің қатты қысымы кезінде қабырға майысып, оттегін жұтып жерге қарай сүйене бастады. қаныққан беткі қабат және жану температурасын жоғарылатады. Сол түні Токиода ол Фаренгейт фантастикалық 1800 градусқа (Цельсий бойынша 982,2 градус) жетті.
Жарылыстың биіктігі төмен болғандықтан В -29 ұшақтарына қысым жасамады - ұшқыштарға оттегі маскасын киюдің қажеті болмады. Қайдан куәландырғандай, «төмендегі өрттен шыққан газдар қаланың үстіндегі бомбалаушыларға ене бастады, ал коктейлер қызыл-қызыл реңі бар оғаш жамылғымен тола бастады. Ұшқыштар кабинамен бірге кепірмен бірге әкелінген нәрсеге шыдай алмады, олар тұншығып, жөтеліп, құсып, маскаларын ұстап, таза оттегіні ашкөздікпен жұтып қойды … Әскери ұшқыштар адамның жануынан болатын барлық жағымсыз иістен басқаға шыдай алады. ет екі миль биіктікте азап шегіп жатқан қаланың ауасын толтырды … »
Жапонияның ресми мәліметтері бойынша сол күні 130 мыңнан астам адам қайтыс болды; мыңдаған адамдар қорқынышты азапта өліп, тамақ пісірді - адамдар қаланың су айдындарындағы өрттен құтқарылуға ұмтылды, бірақ жанғыш бомбалар тигенде олар қайнады.
1945 жылы 12 наурызда кезек отқа төзімді ғимараттары бар және қазіргі заманғы ең жақсы өрт сөндірушілері бар Нагоя қаласына келді. Рейдке 286 В-29 ұшақтары қатысты, олар қала аумағының 1,56 шаршы милін ғана күйдірді, бірақ маңызды өндірістік нысандар болды. 14 наурызда ауыр өнеркәсіптің орталығы және елдің үшінші ірі порты Осакаға 2240 тонна бомба тасталды; қалада 9 шаршы миль аумағындағы барлық нәрсе (ең ірі зауыттарды қоса) өртеніп кетті немесе толығымен жойылды. 17 наурызда ірі автомобиль және теміржол торабы мен кеме жасау орталығы Кобе бомбаланды, оған 2300 тонна бомба тасталды. Бұл блицкригтегі соңғы соққы Нагояға бірнеше рет жасалған шабуыл болды (2000 тонна бомба).
Осылайша, бес рейдте В-29 ұшақтары Жапонияның ірі өнеркәсіптік орталықтарындағы 29 шаршы мильден астам аумақты өртеп, оларға 10100 тонна бомба тастады. Жапондық истребительдер мен зениттік артиллериядан бомбалаушы ұшақтардың шығыны ұшақтың мақсатты көрсеткішінен 1,3% ғана болды (кейінгі рейдтерде олар 0,3% дейін төмендеді).
Қысқа үзілістен кейін американдықтар рейдтерін қайта бастады, ал Токио абсолютті террорлық қалаға айналды-1945 жылдың 13 сәуіріне қараған түні оған 327 В-29 бомбасы түсіп, 36 сағаттан кейін үш В-29 қанаты жарылды. Тағы да Токио. 1945 жылы 24 мамырда 520 бомбалаушы қалаға 3600 тоннадан астам бомба тастады; Екі күннен кейін, бұрынғы рейдтің өрті әлі сөнбеген кезде, Токиоға тағы 3252 тонна М-77 бомбасы тасталды, олар күшті жарылғыш заряд пен жанғыш қоспаның қосындысы болды. Осы рейдтен кейін қала мақсатты тізімнен шығарылды (қалаға барлығы 11 836 тонна бомба тасталды). 3 миллионнан астам тұрғын Токиода қалды, қалғандары қаланы тастап кетті.
Нагояда жоғары жарылғыш және жанғыш бомбалардың қар көшкіні - «өртенбеген қала». Нагояда Токиодағыдай күшті өрт болған жоқ, бірақ жанғыш бомбалар қолданылған төртінші рейдтен кейін (және оған дейін 9 жарылғыш жарылыс болған) Нагоя нысана тізімінен алынып тасталды.
Конькимен сырғанау алаңы Жапонияны қиратты.1945 жылдың 29 мамырында үлкен Йокогама порты 459 В-29 ұшақтары қалаға 2769 тонна бомба тастап, 85% аумағын өртеп жіберген бір рейдтен кейін мақсатты тізімнен шығарылды. Елдің екінші ірі қаласы Осакаға 6110 тонна бомба тасталғаннан кейін бірнеше рет ереуілдер болды. Жапон билігі қаланың 53% -ы қирағанын және оның 2 миллионнан астам тұрғыны қашып кеткенін хабарлады.
1945 жылдың маусым айының ортасына қарай, өрт сөндіру бомбасының екінші кезеңі өз мақсатына жетті - Жапонияның бес ірі өнеркәсіптік қалаларында бомбалау үшін бұдан басқа ештеңе жоқ еді; олардың жалпы ауданы 446 шаршы мильді құрайтын 102 шаршы миль аумағында, өмірлік маңызы бар кәсіпорындар орналасқан жерде, толық жойылу болды.
Жарылыстан аман қалған жалғыз ірі қала-Киото (елдегі 5-ші ірі қала), әйгілі діни орталық.
1945 жылдың 17 маусымынан бастап 100 -ден 350 мыңға дейінгі халқы бар қалаларға қарсы өртеу рейдтері жүргізіле бастады; бір айлық бомбалаудан кейін осы қалалардың 23 -і нысаналы тізімнен шығарылды.
1945 жылдың 12 шілдесінен бастап нысандардың соңғы тобына шабуыл басталды - 100 мың адамнан аз халқы бар қалалар.
Америка Құрама Штаттары Хиросима мен Нагасакиге атом бомбасын тастаған кезде, В-29 рейдтері өрт сөндіруші бомбалармен Жапонияның 69 қаласында 178 шаршы миль аумақты күйдірді (атомдық жарылыстар бұл көрсеткішті тағы 3%-ға арттырды). бомбадан тікелей зардап шеккен 21 миллионнан астам адам.
Кейінірек генерал Ле Мэй айтқандай, «тағы алты ай, және біз орта ғасырдың басында жапондарды бомбалайтын едік …»
Жарты жылдың ішінде 1945 жылдың 10 наурызынан бастап өртеу бомбасын есептегенде, Жапонияның бейбіт тұрғындарының құрбандары Құрама Штаттармен соғыстың 45 айында Жапонияның әскери шығындарын екі есе арттырды.
