Ұлы Отан соғысы кезінде Кеңес Әскери -теңіз күштерінің құрамына мыңдаған әр түрлі кемелер - әскери кемелер, крейсерлер, эсминецтер, қайықтар, сүңгуір қайықтар, көптеген көмекші кемелер кірді. Алайда, бүгін біз кеңестік флоттың құрамына енетін, мүмкін, ерекше әскери кемелер - «Маған тиіспе!» және Марат.
Кеңес Әскери -теңіз күштері үшін «Теңіз королдері»
ХХ ғасырдың бірінші жартысында. «Қорқынышты ойлар» әлемдегі жетекші флоттардың күшінің символы болды. Әрбір ірі әскери -теңіз күштері ең күшті қару -жарақпен және өз флотының ең керемет қорғанысымен ең қуатты кемелерді жасады. Мұндай кемелерді «теңіз патшалары» деп бекер айтпаған, өйткені олар тек өздерінің өмір сүруімен ел мүддесін қорғай алатын. 30-жылдардың ортасында. әлемде жаңа теңіз қару -жарақ жарысы басталды және КСРО шет қалмады. Біздің елде 30 -жылдардың аяғында. «Үлкен теңіз мен мұхит» деп аталатын үлкен флоттың ауқымды құрылысын бастады, бірақ оның құрылысы 1941 жылдың маусымында тоқтады.
Кеңес флоты күшінің негізі шетелдік флоттардың кемелерінен өздерінің жауынгерлік қабілеттерінен асып түсетін үлкен супер-әскери кемелерден тұруы керек еді. КСРО-да параллель екі жоба құрылды-«А» типті (23-ші жоба, 356 тонналық сыйымдылығы 406 мм артиллериямен) және «В» (25-ші жоба, 305-мм артиллериямен 26000 тонна.). 20 әскери кеме салу жоспарланды: Тынық мұхит флотына төрт үлкен және төрт кіші, Солтүстік флотқа екі үлкен, Қара теңіз флотына төрт шағын әскери кеме, Балтық флотын толықтыруға тағы алты кіші әскери кеме салу жоспарланды. Ірі кемелерді құру процесін жеке бақылауымен И. В. Сталин Әзірлеуде алдыңғы қатарлы шетелдік тәжірибе ескерілді, ең алдымен итальяндық, неміс және американдық. 1937 жылы «В» жобасы «диверсия» деп танылды және кеңестік кеме жасау өнеркәсібі 23 -ші жобаның әскери корабльдерінің сериялық құрылысына дайындыққа бағытталды. Бұл қазіргі заманғы әскери кеме болуы керек еді - жалпы ығысуы 67000 тоннадан асты, оның максимумы ұзындығы 269,4 м. максималды ені 38,9 м, тартпа 10,5 м, қуаты 231000 а.к., жылдамдығы шамамен 29 түйін, круиздік қашықтығы 7000 миль (14,5 торапта). Қару-жарақ бойынша (9х406 мм, 12х152 мм, 12х100 мм зеңбіректер мен 32х37 мм зениттік пулеметтер) американдық «Монтана» мен жапондық «Ямато» қоспағанда, барлық «әріптестерінен» асып түсті.. Жауынгерлік кемеде қуатты резервация мен минадан қорғау жүйесі болды. Оның экипажы 1784 теңізшіден тұрды. Соғыс басталғанға дейін төрт әскери корабль салынды: Ленинградтағы «Советский Союз» (No 189 зауыт), Николаевтегі «Советская Украина» (No 189 зауыт), Молотовскіде (No402 зауыт) «Советская» кемесінің құрылысы басталды. Ресей »және« Советская Белоруссия »». Бірақ олардың ешқайсысы қызметке кірмеді …
№3 өзгермелі батареяны құру
Севастопольдегі Қара теңіз флотының мұражайының экспозициясында бүкіл зал 1941-1942 жылдары қаланы неміс әскерлерінен 250 күндік ерлікпен қорғауға арналған. Қара теңіз флотының теңізшілері мен қала тұрғындары Севастополь шекарасын қорғауда көптеген ерліктер жасады. Мұражай келушілеріне олар туралы көптеген экспонаттар, фотосуреттер мен соғыс уақытындағы жәдігерлер айтады. Олардың арасында қарапайым келушілерге көп нәрсені айтпайтын шағын фотосурет бар. Оған келесідей қол қойылды - No3 қалқымалы батареяның командирі, лейтенант С. А. Мошенский. Оны әйгілі еткен не, No3 қандай өзгермелі батарея, оның экипажының қандай ерліктері көрсетілмеген. Өкінішке орай, музей экспозициясында бұл кеме туралы басқа мәліметтер жоқ.
Жоғарыда айтылғандай, 30 -шы жылдардың аяғында. КСРО кеме жасау зауыттарында «Кеңес Одағы» типті әскери кемелердің кең ауқымды құрылысы басталды. Бұған дейін кеңестік дизайнерлер мен инженерлер жүргізген орасан зор ғылыми -зерттеу жұмыстары болды. Олар қару -жарақ пен кемелерді қорғау жүйелерінің дамуына ерекше назар аударды. PMZ оңтайлы жүйесін анықтау үшін Қара теңізде көптеген эксперименттер жүргізілді (миналарды қорғау - сол кездегі терминологияда). Бірінші кезеңде 24 үлкен көлемді бөлімше (1: 5 масштабында) жеті түрлі ПМЗ көмегімен жарылды. Эксперименттердің нәтижелері бойынша итальяндық және американдық қорғау жүйелері ең тиімді болып табылады деген қорытындыға келді. 1938 жылы эксперименттердің екінші кезеңі Севастопольде өтті. Бұрынғыдай олар үлкен көлемді бөлімдерде шығарылды, 27 детонация жүргізілді. Бірақ бұл жолы эксперименттер үшін 23 -жобаның жауынгерлік кемесінің ПМЗ жүйесінің дизайны толығымен шығарылған үлкен көлемді купе салынды, оның тіктөртбұрыш пішіні болды, оның өлшемдері әсерлі болды - ұзындығы 50 м, ені 30 м, бүйірінің биіктігі 15 м. Бұл эксперименттердің нәтижелері бойынша комиссия PMZ үшін жарылыстың максималды қуаты 750 кг жарылыс күші екенін анықтады. Сынақтар аяқталғаннан кейін экспериментальды бөлімше ату практикасы үшін нысана ретінде пайдаланылды, содан кейін оны Севастополь шығанақтарының біріне қойды.
«Советский Союз» әскери кемесі осылай көрінуі керек еді. А. Зайкиннің суреті
Соғыс басталғаннан кейін 2 -ші дәрежелі капитан Г. А. Бутаков. Ол Қара теңіз флотының қолбасшылығына оны өзгермелі артиллериялық батарея жасау үшін қолдануды ұсынды. Оның жоспары бойынша «алаңды» қаруландыру және Севастопольден бірнеше шақырым жердегі Белбек аңғарындағы якорьге орнату жоспарланған болатын. Ол флоттың негізгі базасының әуе қорғанысын күшейтіп, оған теңізден жақындауды қамтамасыз етуі керек еді. Барлаудың мәліметі бойынша, Қырымда неміс қонуы күтілген, ал қалқымалы батарея бұған жол бермеуі керек еді. Қара теңіз флотының қолбасшысы Ф. С. Октябрьский Г. А. Бутаков, Әскери -теңіз күштерінің халық комиссары Н. Г. Кузнецов бұл идеяны мақұлдады. 1941 жылдың шілдесінде «алаңда» (құжаттарда купе осылай аталды), жалпы кеме жүйесін орнату және қару -жарақ орнату жұмыстары басталды. Жоба бойынша жұмысты инженер Л. И. Ивицкий. Ішінде олар тұрғын үй, ас үй, радио бөлмесі, қоймалар мен жертөлелерді жабдықтады. Бұрынғы купенің палубасында конвейерлік мұнара, алыстатқыштар және екі прожектор орнатылды. Арсеналдан су асты қайықтарымен күресуге арналған «сүңгуір» снарядтармен жабдықталған 2х130 мм зеңбіректер жеткізілді. Олар 4х76, 2мм зениттік зеңбіректермен, 3х37мм зениттік пулеметтермен, 3х12, 7мм зениттік пулеметтермен толықтырылды. Қалқымалы батареяның экипажы 130 адамнан тұрды, олардың 50 -і резервтен шақырылды, қалғандары Қара теңіз флотының барлық кемелерінен алынды. Жұмысшылар «квадраттың» жағына дәуітті тіркеді, бірақ қайық табылмады. Бірақ жұмысшылар зауыт қоймаларынан үлкен адмиралтейлік якорь тауып, оны аккумуляторға тапсырды. Ескі адамдар оны императрица Мария әскери кемесінен шыққан деп мәлімдеді. 1941 жылдың 3 тамызында No 3 жеке қалқыма батареяда теңіз жалауы көтерілді. Қара теңіз флоты командирінің 4 тамыздағы бұйрығымен ол негізгі базаның су аймағы гвардиясына алынды. Аға лейтенант С. Я басқаратын жүзбелі батарея экипажы. Мошенский қызмет ете бастады.
Жауынгерлік жол «Маған тиіспе!»
9 тамызда буксирлер қалқымалы батареяны Белбекс шығанағына ауыстырды. Теңізден шабуыл қаупінен ол бірнеше қатар су астына қарсы торлармен қоршалды, жағалаудан жағалау батареяларымен жабылды. Императрица Мэридің якорьі алаңды мықтап ұстады. Кеме бірден көптеген ату жаттығуларын, экипаждың зақымдануын бақылау жаттығуларын және әр түрлі жаттығуларды бастады. 1941 жылдың жазында Севастопольге Luftwaffe рейдтері сирек болды. Негізінен неміс ұшақтары әскери объектілерді барлаумен және магниттік миналарды орнатумен айналысты. Кейде портта кемелер бомбаланды. Қалқымалы батареяға бірнеше рет неміс ұшақтары шабуыл жасады, бірақ олардың шабуылдары сәтті тойтарылды. Батареялар Севастопольге кірген кемелерді отпен жауып тастады. 1941 жылдың қазан айының соңында Вермахт Крымға енгеннен кейін жағдай түбегейлі өзгерді. Неміс бөлімшелері Севастопольге шабуыл бастады. Қаланың 250 күндік қорғанысы басталды. Немістер барлық Қырым аэродромдарын басып алды, енді олардың бомбалаушыларының Севастопольге ұшу уақыты небәрі 10-15 минутты құрады. Қала мен портқа рейдтер күнделікті болды. Флоттың негізгі күштері Кавказға кетті. Қазан айының аяғында құрлық майданына шұғыл түрде қажет болатын «шаршыдан» 130 мм екі зеңбірек ажыратылды. Сондай -ақ, «жүзу отыз» оқ -дәрілерінің барлығы алынды, тек «суға түсетін» снарядтар мен зеңбіректердің есептеулері. Нәтижесінде кеме экипажы 111 адамға дейін қысқарды.
«Маған тиіспе!» неміс ұшақтарымен күрес. Күріш. А. Лубянова
Қарашаның басында Қара теңізде қатты дауыл болды. Олардың күші соншалық, үлкен якорь қалқымалы батареяны орнында ұстай алмады. Толқындар оны қазір неміс әскерлері басып алған жағалауға жақындата бастады. «Алаңның» автотұрағын өзгерту туралы шешім қабылданды. 11 қарашада буксирлер өзгермелі батареяны казак шығанағына ауыстырып, таяз жерге батып кетті, енді ол дауылдан қорықпады. Команданың экипажға қойған жаңа жауынгерлік миссиясы Херсонесос мүйісіндегі әскери аэродромды қорғау болды. Бұл Кеңестің Қырымдағы соңғы аэродромы болды. Севастополь қорғаныс аймағының барлық авиациясы өз өрісіне негізделген. Херсонесос аэродромына шабуылдар жиілей бастады. 1941 жылы 29 қарашада түстен кейін қалқыма батареяның зениттік зеңбірекшілері алғашқы жеңісіне қол жеткізді. Олар Bf-109 атып түсірді. 17 желтоқсанда немістер Севастопольге жаңа шабуыл бастады. Күні бойы батареялар аэродромдағы рейдтерді тойтаруға мәжбүр болды. Дәл осы кезде Ю-88 атып түсірілді. Сол күннен бастап зенитшілердің жауынгерлік көрсеткіші өсе бастады - аэродромды қорғай отырып, олар 22 неміс ұшағын атып түсірді. Қысқы шабуыл сәтті түрде тойтарылды, бірақ қалаға шабуылдар жалғасты. Немістер аэродром туралы да ұмытпады. Олар кеңестік авиацияның әрекеттеріне араласуға тырысты, ал біздің ұшқыштардың әңгімелерінде өзгермелі аккумулятордың көмегі туралы үнемі айтылды: «Қалқымалы батарея перде қойды …« Маған тиіспе! ». немісті кесіңіз … ». 1942 жылы 14 қаңтарда зениттік зеңбірекшілер басқа Джу-88 атып түсірді, 3 наурызда 111 емес, 19 наурызда жазушы Леонид Соболев батареяларға барды. Ол күні бойы «алаңда» болды, командирмен және экипажбен сөйлесті. Ол бұл туралы «Маған тиіспе!» Эссесінде жазды. Наурызда батарея командирі, аға лейтенант С. Я, Мошенский Қызыл Ту орденімен марапатталды, ол лейтенант командирі болды, ал басқа экипаж мүшелері атып түсірілген ұшақтар үшін наградалар алды.
1942 жылдың мамырында қалаға шабуылдар күшейе түсті, немістер жаңа шабуылға дайындықты бастады және кеңес ұшқыштарын залалсыздандыруға тырысты. Бұған олар Қара теңіз матростары «Маған тиіспе!» 27 мамырда зениттік зеңбірекшілер бірден екі Ме-109 ұшағын атып түсірді.
Қалқымалы батарея №3 «Маған тиіспе!» казак шығанағында, 1942 жылдың көктемі Кеңес ұшағынан алынған фото
No3 қалқыма батареяның командирі лейтенант С. Я. Мошенский
Немістер қалаға жаңа шабуыл бастады және көптеген ұшақтарды Қырым аэродромдарына шоғырландырды. Олар авиацияда көптеген артықшылықтарға ие болды, бірақ кеңестік авиаторлар жауға соққы бере алды, және бұл өзгермелі батарея экипажының елеулі еңбегі. 9 маусымда оның жауынгерлік шоты үш Ju-88, 12 маусымда Bf-109, 13 маусымда Ju-88 ұшақтарымен толықтырылды. Батарея жау авиациясының әрекеттеріне кедергі келтірді және неміс қолбасшылығы оны тоқтатуға шешім қабылдады. 14 маусымда «квадрат» 23 Ju-87-ге шабуыл жасады, 76 бомба тасталды, бірақ олар тікелей соққыларға қол жеткізе алмады. Әуе бомбасының жақын жарылыстарынан прожектор істен шықты, снарядтар Дэвитті кесіп тастады, үш теңізші жарақат алды. Бұл шабуылға тойтарыс бергенде, матростар екі джу-87 ұшағын атып түсірді. Күннің екінші жартысында шабуылдар жалғасып, неміс батареясы «алаңға» оқ жаудырды. Одан кейін тағы да рейдтер болды. Бұл кезде Севастополь қорғаушылары оқ -дәрінің жоқтығынан үлкен қиындықтарға тап болды. Шабуылдар арасындағы кезеңде SOR командасы қоймаларда оқ -дәрілердің жеткілікті қорын құра алмады, енді снарядтарды құтқару керек болды. Материктен оқ -дәрілер кемелермен жеткізілді, бірақ олар әлі де жетіспеді. Немістер, алайда, оқ -дәрілердің, снарядтардың және патрондардың үлкен қорын құрды, бірақ олар оны аямады. Олардың авиациясы Севастополь аспанында үстем болды. 19 маусым «Маған тиіспе!» кезекті рейд жасалды. Бұл неміс аккумуляторына 450 -ші әуе шабуылы болды, оның экипажы қазір күндіз -түні зеңбіректе болды. Оның тағдыры мылтыққа арналған оқ -дәрінің болмауына байланысты шешілді. Неміс ұшқыштары батареяға еніп үлгерді. Сағат 20.20 -да бомбалардың бірі «алаңның» сол жағына тиді, екіншісі дәл сол жағында жарылды. Жарылыс күші палубадағы барлық тіршілік иелерін шашып жіберді. Зениттік зеңбіректер мен пулеметтердің экипаждары қаза тапты және жараланды, жертөледен өрт шықты, өрт «сүңгуір» снарядтарына жақындады, бірақ ол сөндірілді. Батарея командирі мен басқа 28 экипаж мүшесі қаза тапты. Жиырма жеті теңізші жараланды, қайықтар оларды бірден жағаға шығарды. Кешке қарай экипаж 37 мм пулемет пен екі ДШК пулеметін іске қосты, бірақ кемеде олар үшін оқ-дәрілер болмады. 1942 жылы 27 маусымда қалқымалы батарея экипажы таратылды. Теңізшілер құрлықтағы позицияларға соғысқа жіберілді, жаралыларды Севастопольге өтіп кеткен Қара теңіз флотының кемелері материкке алып кетті. Қала құлағаннан кейін неміс солдаттары үлкен «Маған тиіспе!»
1942 ж. Шілдеде Казак шығанағындағы табанда жүзетін батареяның корпусы
Ленинград теңіз арнасынан «Марат» әскери кемесі неміс әскерлеріне оқ атуда, 16 қыркүйек 1941 ж. И. Дементьева
Қалқымалы батареяның командирі туралы бірнеше сөз айту керек «Маған тиіспе!» Лейтенант-командир Сергей Яковлевич Мошенский. Ол Запорожье қаласында дүниеге келген. Ол зауытта электрик болып жұмыс істеді, жұмысшылар мектебін бітірді. 1936 жылы Әскери -теңіз күштерінің қатарына шақырылды. Орта білімі бар комсомолец екі жылдық командалық-курстық курсқа жіберілді. Аяқтағаннан кейін ол лейтенант шенін алды және Парижская Коммуна әскери кемесіндегі бірінші негізгі мұнараның командирі болуға жіберілді. Соғыс басталар алдында С. Я. Мошенский Ленинградтағы Әскери-теңіз күштерінің командалық құрамы үшін әуе қорғанысы батареясының командирі мамандығы бойынша бір жылдық біліктілікті арттыру курсын аяқтады. Ол үйленген, отбасы тұңғышын күтетін. Соғыс басталғаннан кейін жүкті әйелі Севастопольден эвакуацияланды. Он ай бойы С. Я. Мошенский қалқымалы батарея, ол күн сайын Отан бостандығы үшін өз өмірін қатерге тігеді. Онда ол эвакуацияда туған қызын көрместен қайтыс болды. Ол Камышовая шығанағында жерленген, бірақ жерленген жері, өкінішке орай, белгісіз.
«Марат» жауынгерлік кемесінің тарихы Цушимадан кейін елімізде флоттың жандануы басталды. Ресей империялық флотының ең қуатты кемелері Севастополь сыныбындағы төрт әскери кеме болды - Гангут, Полтава, Севастополь және Петропавл. Большевиктер олардың үшеуін сақтап қалды, олар жанданған жұмысшылар мен шаруалар флотының күшінің негізін құрды. Соғыс басталысымен КСРО Әскери -теңіз флоты Балтық жағалауына Марат пен Қазан төңкерісін, Қара теңіздегі Париж коммунасын енгізді. Тағы бір соғыс кемесі - «Фрунзе» (бұрынғы «Полтава») 1919 жылы болған шағын өрттен кейін ешқашан қалпына келтірілмеген. Әскери -теңіз күштері басшылығы оны жауынгерлік кемесі, крейсері, мониторы, қалқымалы аккумуляторы және тіпті әуе кемесі ретінде қалпына келтіруді бірнеше рет ұсынған. 20 -шы жылдары. ондаған ұқсас жобалар әзірленді, бірақ, өкінішке орай, олардың ешқайсысы жүзеге асырылмады. Қалған соғыс кемелерін жөндеуге қосалқы бөлшектер ретінде «Фрунзеден» келген механизмдер қолданылды. «Петропавл» 1921 жылы наурызда «Марат» деп аталды. 1928-1931 жылдары. ол жаңартылды. Жауынгерлік кеме ШОБ -тің флагманы болды. Оның өмірбаянында төтенше жағдай жоқ - 7 тамыз 1933 ж.ұзаққа созылған атыс Ns2 мұнарасында өрт тудырып, 68 матросты өлтірді. 1935 жылы 25 шілдеде «Марат» жаттығулар кезінде «В-3» сүңгуір қайығын қағып кетті. Оның бейбіт өміріндегі ең маңызды оқиға 1937 жылы мамырда Англияға сапары болды. Ұрыс кемесі Король Джордж В. Корольдің таққа отыру құрметіне Спитхед жолында теңіз парадына қатысты. Кеңестік теңізшілер бұл шолуда өзін жақсы жағынан көрсетті.. Екі әскери кеме де Қызыл Ту Балтық флотының эскадрильясының құрамында болды. Кеме 1939-1940 жылдардағы кеңес-фин соғысына қатысты, ол Финляндияның жағалау батареяларына оқ жаудырды. 1941 жылдың мамырында LPTI орамасы соғыс кемесіне орнатылды - Марат магниттік миналардан қорғанысты алған бірінші кеңестік кеме болды. Оны 2 -ші дәрежелі капитан П. К. басқарды. Иванов.
1941 жылы 23 қыркүйекте Кронштадтта «Мараттың» жарылуы. Түтін бағанасы шамамен бір километр биіктікке көтерілді. Фото неміс ұшағынан алынды
«Марат», 1941 жылдың қыркүйек айының соңында Усть-Рогатка пирстеріне қонды. Неміс аэрофотосуреті. Көрсеткі жарылыс болған жерді көрсетеді. Бүйірде құтқару кемесі бар, бүлінген цистернадан мазут әлі ағып жатыр
Кеме соғыстың басталуын Кронштадтта қарсы алды. Сол күні зениттік пулеметшілер барлаушы ұшаққа оқ жаудырды. Жазда және күзде «Мараттан» 653 теңізші теңіз флотында соғысқа аттанды. 1941 жылдың жазында неміс шабуылы тез дамыды, ал 9 қыркүйекте Ленинград теңізінде орналасқан әскери кеме Ленинградқа жақын жерде орналасқан неміс бөлімшелеріне оқ жаудыра бастады. «Марат» матростары күн сайын 8 -ші және 42 -ші армия сарбаздарына позицияларын қорғауға көмектесті. Олар өз оттарымен жауды ұстады және Вермахт бөлімшелерінің «революция бесігіне» шабуыл жасауына рұқсат бермеді. Бұл күндері жауынгерлік кеме 305 мм 953 снаряд атқан. Бұл жаудың шабуылын сәтті аяқтауға және қаланы басып алуға кедергі келтірген Қызыл Ту Балтық Флотының кемелерінің оттары болды. Неміс қолбасшылығы шабуыл жоспарларын снарядтарымен бұзатын әскери кемені жоюға бұйрық берді. Оған қарсы авиация мен артиллерия қолданылды. 1941 жылы 16 қыркүйекте Марат 250 мм бомбадан 150 мм-лік он снаряд пен төрт тікелей соққы алды. 24 теңізші қаза тапты, 54 адам жараланды. Жауынгерлік кемеде бірқатар қосалқы механизмдер істен шықты, батареяның төртінші негізгі мұнарасы зақымдалды, 76 мм зениттік зеңбіректердің қатаң тобы мен 37 мм зениттік зеңбіректердің садақ батареясы жұмысын тоқтатты. Бұл соққылар кеменің әуе шабуылына қарсы қорғанысын айтарлықтай әлсіретіп, «Марат» тарихында өлімші рөл атқарды.
Жауынгерлік кеме Кронштадтқа жөндеуге жіберілді, ал 18 қыркүйекте ол Усть-Рогатка пирстеріне қоныс аударды. Ол жауға оқ атуды тоқтатпады, 305 мм 89 снаряд атылды. Неміс ұшақтары кемені бақылауды жалғастырды, әскери кемені жоюдың жаңа жоспары жасалды. Тирково аэродромына Германиядан 1000 кг RS-1000 құрыш тескіш бомбалары жеткізілді. Кеңес қолбасшылығының базаның әуе қорғанысын күшейтуге ешқандай резерві болмады. бәрі Ленинградты қорғауға жіберілді. Теңізшілердің бірі жағдайды қалай суреттеді: «Жау абайсызда ұшады, ал бізде тек зениттік қару бар, олар жақсы атпайды. Ал тек алты жауынгер бар. Басқа жоқ. Барлық теңіз авиациясы Ленинград маңындағы майданның мүддесі үшін жұмыс істейді ». Енді Кронштадттағы кемелер Luftwaffe шабуылдарының негізгі нысанасына айналды. 21, 22 және 23 қыркүйекте Кронштадтта жаппай рейдтік шаралар жүргізілді. «Марат» әскери кемесінің зениттік зеңбірекшілері мен Кронштадттың әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері Ю-87 бірнеше тобының бір мезгілде шабуылына тойтарыс бере алмады. 23 қыркүйек күні сағат 11.44 -те жауынгерлік кемеге «дана» шабуыл жасады. Алғашқы 1000 кг бомба әскери кеменің порт жағасына құлады. Үлкен кеме бортқа тақап түсті. Осы кезде 1000 келідегі сауыт тесетін бомба Мараттың мұрнына тиді. Ол сауытты тесіп, кеменің ішінде жарылып, бірінші негізгі батарея мұнарасының оқ -дәрілерінің жарылуына себеп болды. Үлкен жарылыс болды. Жалын әскери кеменің қондырмасын жалмап кетті, ол корпустан жырылып, докқа тасталды. Жарылыстың қалдықтары Кронштадттың Средняя портының барлығына шашылды. Түтін түтіні Усть-Рогатка пирстерін орап, шамамен бір шақырым биіктікке көтерілді. 326 теңізші қайтыс болды, соның ішінде. кеме командирі мен комиссары.«Марат» корпусы айлақ алаңына отырды. Ол қатты жойылды және әскери кеме ретінде өмір сүруін тоқтатты. Куәгерлердің бірі бұл апатты қалай сипаттады: «Мен теңізшілердің ақ формалы фигуралармен толық бөлінген баспалдақтары, доңғалақ үйлері, көпірлері мен платформалары бар үлкен алдынан кемеден баяу бөлініп жатқанын көремін. тез, содан кейін бөліктерге бөлініп, апатқа ұшырап суға құлады … Діңгектің астында тапанша мұнарасы да баяу көтерілді, оның 12 дюймдік үш мылтығы сынып, суға ұшып кетті. Шығанақ оған лақтырылған ыстық болат массасынан қайнап жатқан сияқты … ».
Мараттың садақ екінші мұржаның жоғарғы жағынан жарылғаннан кейін осылай көрінді. құбырлар. Алдыңғы жағында екінші мұнараның төбесі орналасқан. Негізгі калибрлі бірінші мұнара мылтығының оқпандары садақтың қалдықтарында жатқандығы анық көрінеді.
Кронштадт қаласындағы «Петропавл» аккумуляторлық батареясы, 1943 ж. Оның корпусы камуфляжға арналған толқынға ұқсайтын етіп боялған. Қосымша 37 мм зениттік зеңбіректер айқын көрінеді, артқы жағына орнатылған және мақта маталарымен қапталған
Кронштадт жағалауларынан шығарылған бетон плиталар немістің үлкен калибрлі батареяларының өртенуінен қосымша қорғаныс ретінде «Петропавл» палубасына төселді.
«Марат» қалқымалы батареясының жауынгерлік жолы
Мараттағы жарылыстан кейін экипаж аман қалу үшін күресе бастады, маратовшылар кеменің қалған бөліктерін су басудың алдын алды. Басқа кемелердің матростары оларға көмекке келді. Жарылыс әскери кеменің корпусын 45-57 жақтау аймағында үзді, корпусқа шамамен 10 000 тонна су кірді, садақ қондырмасының жоғарғы бөлігіндегі корпустың жоғарғы бөлігі қирады, садақ мұнарасы негізгі машина бөлмесінің, конвейер мұнарасы бар алдыңғы қондырғы, қондырма мен бірінші дымоходы өз жұмысын тоқтатты. Кеменің тіршілігін қамтамасыз ететін көптеген жүйелер істен шыққан. Соғыс кемесінің корпусы жерде жатты, бірақ порттың тереңдігінің тереңдігіне байланысты ол батпады, жағы судан 3 м шығып тұрды. Мараттың теңізшілері кемені кемеге қондырды тіпті киел және көп ұзамай оның жауынгерлік қабілетін қалпына келтіру жұмыстары басталды. Оларға «Сигнал» және «Метеорит» құтқару кемелері, EPRON сүңгуірлері көмек көрсетті. Теңізшілердің бірі кемедегі жағдайды қалай суреттеді: «Мен әскери кемеге шыққанда, палуба реттелген, бәрі өз орнында тұрды. Мен тек екінші мұнараға жақындағанда, мен тұңғиықтың шетінде қалдым - бұл жерде палуба үзіліп жатыр … Бұдан басқа кеме жоқ еді. Мен тік қабырғаның үстінде тұрдым. Сіз кемені секциядан көріп тұрғандай көріндіңіз. Ал алдында теңіз … ».
Үшінші және төртінші негізгі аккумулятор мұнаралары жарылыс кезінде зақымданған жоқ, екінші негізгі батарея мұнарасы жөндеуді қажет етті. Кемені өздігінен жүрмейтін жүзбелі батарея ретінде пайдалану туралы шешім қабылданды. Ол үшін корпусты айлақтың түбінен көтеріп, артиллериялық жауынгерлік қабілетін қалпына келтіру қажет болды. Кеменің жаңа командирі 3 -ші дәрежелі капитан В. П. Васильев, экипаждың штатында 357 адам болды. Олар одан 120 мм зеңбіректерді алып тастады, үш батарея құрады және оларды құрлық майданына жіберді. 31 қазанда үшінші және төртінші мұнаралар неміс позициясына оқ жаудырды. Немістер үлкен калибрлі артиллериядан қайта тірілген кемеге оқ жаудырды. Олар стационарлық нысанаға оқ жаудырды. Қалқымалы батареяның палубасында соққылардан қорғау үшін қалыңдығы 32-45 см гранитті плиталар төселді, қазандық бөлмесінің аймағына сауыт тақталары қойылды. 12 желтоқсанда жаумен алғашқы қақтығыс болды. Кемеде Безботный ауылынан шыққан неміс аккумуляторы 280 мм 30 снаряд шығарды. Қалқымалы батареяға үш снаряд тиген, содан кейін неміс батареясы Мараттың отынан басылған. 1941 жылы 28 желтоқсанда өзгермелі батарея Новый Петергоф станциясында орналасқан 280 мм теміржол артиллериялық батареясымен артиллериялық дуэльмен тағы да шайқасты. Маратқа 52 снаряд атылды, оның төртеуі кемеге тиді. Ол айтарлықтай зақым алды, бірақ отты тоқтатпады және батареяны басып тастады. Неміс снаряды бүйірінде тұрған «Водолей» қосалқы кемесін суға батырып жіберді, ол жылжымалы батареяны жылытуды қамтамасыз етті. 1942 жылдың 1 қаңтарына дейін Марат экипажының саны 507 адамға дейін өсті. 1942 жылдың қаңтарықалқымалы батарея сегіз рет атылды, оған 150-203 мм 85 снаряд атылды, бірақ соққы болған жоқ. Артқы жағында жердегі қондырғыларға 3x37 мм зениттік пулеметтер орнатылды. Оларды сынықтан қорғау үшін мақта қаптарымен қоршалған. Кейін кемеге тағы бірнеше зениттік зеңбіректер орнатылды. 25 қазанда қалқымалы батарея неміс батареясымен кезекті артиллериялық дуэльмен шайқасты. «Маратқа» 78 280 мм снарядтар атылды, олардың төртеуі кеменің палубасына тиді, бірақ айтарлықтай зақым келтірмеді. Қосымша «брондау» көмектесті. 1942 жылдың қысында, көктемінде және жазында екінші мұнараның жауынгерлік қабілетін қалпына келтіру жұмыстары жалғастырылды. 30 қазанда ол тестілеуден сәтті өтіп, қызметке кірді. Бұл күні ол немістердің позициясына 17 снаряд атқан. 6 қарашада кемеге 280 мм 29 снаряд атылды, тек біреуі кемеге тиді. Қазандық жұмыс істемей қалды, бірқатар механизмдер зақымданды, екі теңізші қаза болды, алтауы жараланды. Тағы бір артиллериялық дуэль 1942 жылы 30 желтоқсанда өтті.
Бірнеше ондаған метрге жарылыс күшінен кемеден лақтырылған әскери кеменің алдыңғы қатарының бөлігі. Ол көтеріліп, Кронштадт айлығының қабырғасына қойылды
«Петропавл» өзгермелі батареясы, Усть-Рогатка пирсінде, 1943 ж., Неміс аэрофотосуреті
1943 жылы 31 мамырда «Марат» өзінің алғашқы атауына «Петропавл» қайтарылды. 1943 жылы 2 желтоқсанда неміс батареясымен артиллериялық дуэль өтті. Ол соңғы болды, tk. біздің әскерлер Ленинград блокадасын жоюға дайындалды. «Петропавл» зеңбіректері 1944 жылдың қаңтарында Ленинград блокадасын толық жою үшін Красносельск-Ропша операциясы кезінде неміс позицияларын атқылауға командованиемен тартылды. Жауға соңғы рет оқ ату 1944 жылдың маусымында Ленинград үшін шайқасты аяқтаған Выборг шабуыл операциясы кезінде «Петропавл» қалқымалы батареясының зеңбіректерімен жасалды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеме 1971 жылы 264 тірі отты жауға 305 мм снарядпен атқан.
Жад
Севастополь азат етілгеннен кейін No3 қалқыма батареяның корпусы казак шығанағындағы таяз жерлерде тұруды жалғастырды. 40 -жылдардың аяғында. оны көтеріп, бөлшектеу үшін Инкерманға сүйреді. Экипаждың «Маған тиіспе!» Ерлігі туралы. бірте -бірте ұмыта бастады. Соғыстың ресми шежіресінің аз ғана жолдарында оның экипажының бұрын -соңды болмаған ерлігі жазылды: «Севастопольді қорғау кезінде акваторияны қорғау бөлімшелері мен кемелері жаудың 54 ұшағын атып түсірді. Оның ішінде 22 ұшақ No3 қалқыма батареямен атып түсірілген. Кеңестік оқырмандар бұл бірегей кеме туралы жазушы Леонид Соболевтің «Маған тиіспе!» Эссесінен, балалар жазушысы Олег Орловтың «Жұмбақ арал» повесінен және газет -журналдардағы бірнеше мақалалардан ғана біле алады. Мәскеулік журналист Владислав Шурыгин No3 қалқыма батареяның жадын сақтауда маңызды рөл атқарды. Ұзақ жылдар бойы ол «Маған тиіспе!» Жауынгерлік жолы туралы материалдар жинады, ардагерлермен кездесті, мұрағатта жұмыс істеді. 1977 жылы оның көмегімен Севастопольде қалқымалы батарея ардагерлерінің кездесуі ұйымдастырылды. 1979 жылы ол «Темір арал» кітабын жазды, онда жүзбелі батарея экипажы мен оның командирі С. Я. Мошенский. Осы адамдардың арқасында No3 қалқыма батареяның матростарының ерлігі ұмытылған жоқ. Өкінішке орай, Севастопольде «Маған тиіспе!» Жүзбелі батарея экипажының ерліктеріне арналған ескерткіш те, мемориалдық белгі де жоқ.
«Петропавл» қалқымалы батареясы Красносельск-Ропша операциясы кезінде неміс позициясына оқ жаудырды, 1944 ж. Қаңтар
Марат одан да бақытты болды. Соғыстан кейін кемені әскери кеме ретінде қалпына келтіру үшін бірнеше жоба әзірленді (Фрунзе корпусының тағдырын қолдана отырып), бірақ олар ешқашан жүзеге асырылмады. «Петропавл» оқу -артиллериялық кеме ретінде пайдаланылды. 1947-1948 жж. докта садақтың қалдықтарын корпустан толығымен бөліп алу бойынша жұмыстар жүргізілді. 1950 жылы 28 қарашада бұрынғы Марат өздігінен жүрмейтін жаттығу кемесі санатына қайта енгізіліп, оның аты Волхов болды. 1953 жылы 4 қыркүйекте ол флот тізімінен шығарылды. Бұрынғы әскери кеменің корпусы тек 60 -жылдардың басында кесілген. «Мараттың» ардагерлері кеменің естелігін мәңгілікке қалдыруға шешім қабылдады. 1991 ж.олар Усть-Рогатка пристанында мемориалдық белгіні ашты. Сол жылы олар әскери корабльдің жауынгерлік жолына арналған мұражай құруға шешім қабылдады. Біз оған Невский политехникалық лицейінен кішкене бөлме таба алдық. Мұражайда «Қызыл туды Балтық флотының эскадрильясының 1941 жылғы қыркүйектегі Ленинградқа шабуылының көрінісі» диорамасы, түрлі фотосуреттер мен экспонаттар бар. 1997 жылы олар «Невадан волейстер» жинағын шығаруға қол жеткізді. Оған Қызыл Ту Балтық флотының эскадрильясы ардагерлерінің, оның ішінде «Марат» теңізшілерінің естеліктері енгізілген. Мұражай қазіргі уақытта өз қызметін жалғастыруда.
«Петропавл» Кронштадтта, Әскери-теңіз күштері күні, шілде 1944 ж. Кеме жағында «ТШч-69» мина жүзгіш бар.
50-жылдардың басында Кронштадттағы «Волхов» өздігінен жүрмейтін оқу кемесі.
