Сексенінші жылдардың ортасынан бастап Landing Craft Air Cushion (LCAC)-АҚШ Әскери-теңіз күштерінің негізгі қонатын аппараттарының бірі. Қазіргі уақытта бұл техника ескірген және оны ауыстыру қажет. Жаңа қайық Ship-to-Shore Connector жобасы аясында жасалды және қазірдің өзінде серияға жеткізілді. Келесі күні флот тағы бір сериялық көшірмесін алды.
Асығыс ауыстыру
Алғаш рет LCAC -ты жаңа модельге ауыстыру туралы ұсыныстар 2000 жылдардың басында пайда болды. 2003 жылы Әскери -теңіз күштерінің даму жоспары шығарылды, оған сәйкес болашақ десантты кеменің дамуы 2005 жылы басталуы керек еді. Іс жүзінде ол тек 2010 жылы басталды. Сол кездегі жоспар бойынша жаңа қондырғылар өндірісі оныншы екінші жартысында басталуы тиіс еді.
2010 бағдарламасы бастапқыда LCAC Replacement Tactical Assault Connector немесе LCAC (X) деп аталды. Кейінірек бағдарлама Ship-to-Shore Connector (SSC) деп аталды және бұл белгі әлі күнге дейін қолданылады. Бірінші қайықта LCAC 100 жеке нөмірі бар, сондықтан бұл жобаны кейде LCAC 100 класы деп атайды.
2010 жылы бағдарламаға үш әзірлеуші қосылды. Textron Marine & Land Systems басқаратын консорциум. Alcoa Defense және L-3 Communications-пен бірге ол ұшқыштардың жеке нұсқасын жасады, оны әскерилер ең сәтті деп тапты. 2012 жылдың шілдесінде LCAC 100 экспериментальды конструкциясымен техникалық жобаны әзірлеуге 212 миллион долларлық келісімшарт берілді. Сондай-ақ өндіріске дейінгі сегіз қайықтың сериясына опция ұсынылды.
Тапсырмалар уақытында орындалды, ал 2015 жылдың сәуірінде ССК екі өнімінің бірінші өндірістік партиясының құрылысына келісімшарт жасалды. Қайықтардың құны - 84 миллион доллар, тапсырыс берушіге жеткізу 2019 жылдың соңғы тоқсанында жоспарланған болатын.
Алғашқы үлгілер
2019 жылы мердігер бірінші МСК -ны аяқтады және сынақтан өткізді. Оқиға желтоқсанның ортасында аяқталды, ал 2020 жылдың ақпанында қайық тапсырыс берушіге берілді. Енді Әскери -теңіз күштері оны тәжірибелік және жаттығу алаңы ретінде пайдалануды жоспарлап отыр.
Бірінші ССК өз кестесін орындады, бірақ екіншісінің құрылысы одан да асып кетті. Ол тапсырыс берушіге 2020 жылдың тамыз айының соңында ғана берілді. Құрылыстың уақыт кестесіне жобаның жалпы мәселелері, сондай -ақ күтпеген пандемия салдарынан ұйымдастырушылық қиындықтар теріс әсер етті.
Алғашқы екі қайықтың құрылысы кезінде Textron келесі партияға жаңа тапсырыс алды. Осы жылдың сәуірінде Әскери -теңіз күштері 15 қайыққа жаңа тапсырыс жариялады; Олардың жалпы құны 386 миллион долларды құрайды. Жаңа Орлеандағы зауыт қазірдің өзінде 12 қайық шығарды және олар құрылыстың әр түрлі сатысында. Алғашқылары жақын арада тапсырыс берушіге тапсырылады. Жаңа келісімшарттар күтілуде және барлық серияның құрылысы онжылдықтың ортасына дейін жалғасады.
Үлкен, ауыр және күшті
SSC жобасының міндеті LCAC сериялық сериясынан өзінің негізгі сипаттамалары бойынша жоғары болатын жаңа қону аппаратын жасау болды. Жүк көтергіштігі мен пайдалы жүктеме алаңын ұлғайту, сондай -ақ жұмыс және пайдалану сипаттамаларын жақсарту қажет болды. Мұндай міндеттерді орындау үшін жаңа МБК қолданыстағы ЛКАК негізінде орындалды, бірақ дизайнды байыпты түрде қайта өңдеумен және жаңа шешімдерді енгізумен.
SSC - бұл қондырмалармен қоршалған жалпақ палубасы бар ұшу аппараты. Дизайнда алюминий қорытпалары мен композициялық материалдар кеңінен қолданылады, бұл басқа шығынсыз салмақты азайтуға мүмкіндік берді. Резеңке ауа жастықшасының жаңа нұсқасы пайдаланылады, бұл маневрлікті арттырады және зақымдану ықтималдығын азайтады. Дизайнды жақсарту арқылы тағайындалған ресурс 30 жылға дейін ұлғайтылды.
Қайықтың бүйір қондырмаларында әрқайсысының қуаты 6160 а.к. болатын төрт Rolls-Royce MT7 газ турбиналы қозғалтқышы бар. Олардың көмегімен ауа астыңғы астынан сорылады және қозғалтқыш винттері қозғалады. Осындай электростанцияның көмегімен SSC қайығы судағы 50 түйінге дейін жылдамдыққа жете алады. Дайын емес жағалау сызығына қол жеткізу үлкен кедергілерсіз қамтамасыз етіледі.
Пайдалы жүктемені орналастыру үшін 67х24 фут (20х7,3 м) палуба қарастырылған. Қалыпты көтеру сыйымдылығы 70 тонна. Салыстырмалы түрде, LCAC тек 54 тонна немесе 68 тонна шамадан тыс жүктеме көтеруге қабілетті. Палубаның садағы мен артқы жағында жабдықты тиеу -түсіру үшін жиналмалы пандустар бар. LCAC жағдайындағыдай, автокөліктерді өздігінен түсіруге болады.
Қайық қару -жарақ пен техникамен немесе бірнеше жеңіл брондалған машиналармен, автомобильдермен және т.б.мен 145 теңіз кемелерін тасымалдауға қабілетті. Трактормен артиллерияны қондыруға немесе стандартты контейнерлерде жүктерді тасымалдауға болады. Теориялық тұрғыдан, SSC M1 Abrams негізгі танктерін тасымалдауға қабілетті, бірақ іс жүзінде бұл алынып тасталды - АКК мұндай бронетехниканы пайдаланудан бас тартады.
Экипаж құрамында төрт адам бар. Командир мен оның көмекшісі, бортинженер мен тиеу шебері садақтағы екі доңғалақ үйінде жұмыс жасайды. Барлық қондырғылар эргономикалық жұмыс орындарынан сым арқылы өтетін жүйелердің көмегімен басқарылады.
Қайықтардың қаруланғаны туралы әлі хабарланған жоқ. Мүмкін, жауынгерлік бөлімшелер десант әскерлерін қолдау үшін әртүрлі типтегі пулеметтерді немесе басқа жеңіл қаруды алып жүруі мүмкін. Бұл жағдайда қайықтар артиллериясыз немесе ракетасыз жұмыс істейді.
Жаңа қайықтың жалпы ұзындығы 28 м, ені 14,6 м, құрылымның биіктігі шамамен. 8 м Орын ауыстыру шамамен. 200 тонна Жаңа SSC осылайша LCAC -қа қарағанда біршама үлкен және ауыр, осылайша негізгі өнімділік сипаттамаларын арттырады.
Үлкен серияларда
АҚШ әскери -теңіз күштерінде қазір 74 LCAC ұшу аппараты бар. Олар бірнеше бөлімге бөлінген және әр түрлі базаларда қызмет етеді. Қажет болған жағдайда олар дербес немесе үлкен десанттық кемелермен бірге жұмыс жасай алады.
2015 жылы жаңа техниканың құрылысы мен ескірген қайықтарды ауыстыру жоспарлары бекітілді. Бас прототипін есептемегенде 73 жаңа ХҚК салу ұсынылды. Құрылыстың жалпы құны 4 миллиард доллардан асады - шамамен. Бірлікке 55 млн. Қазірдің өзінде екі ондаған қайыққа тапсырыс бар.
Textron қайықтардың үлкен сериясын жасауға дайын және жыл сайын тапсырыс берушіге 12 бірлік жеткізеді. Осылайша, барлық жоспарланған серияның шығуы 6-7 жылдан аспайды. Соңғы айлардағы оқиғалар өндірістің алғашқы сатыларына қатты әсер етті, бірақ мердігер оптимистік күйде қалады, тапсырыстарды орындауды жалғастыруға дайындалады және жаңа келісімшарттарды күтеді.
2025-27 жылдан кешіктірмей АҚШ Әскери -теңіз күштері LCAC десантты флотын толық және эквивалентті ауыстыруды жүзеге асыра алады. 74 ескі өнім 73 (немесе 74) жаңа қайыққа жол береді. Шамасы, мұндай қайықтардың бөлімшелері қазіргі штат пен техниканың санын сақтай алады. Перспективалы қайықтарды пайдалану 2050-60 жылдарға дейін жалғасады.
Жаңа қайықтар шығарудың арқасында АҚШ Әскери -теңіз күштерінің амфибиялық күштерінің сандық көрсеткіштері өзгермейді, бірақ қайықтарды топтастыру сапалы түрде өзгереді. Қайықтар жылдамдықты жоғарылатып, пайдалану шығындарын төмендете отырып, көбірек жүк тасымалдай алады. Олардың көмегімен алдағы бірнеше онжылдықта әскерлердің қонуы мәселесі шешілетін болады.
Осылайша, Әскери -теңіз күштері мен АКК -ны жаңғырту жағдайындағы маңызды жобалардың бірі әскерлерде техниканы жаппай өндіру мен меңгеру кезеңіне сәтті жеткізілді. Жақын жылдары бұл табыстар дамиды және қосалқы құрлықтың құрылымын немесе жауынгерлік қолдану әдістерін байыпты қайта құруды талап етпестен, амфибиялық күштердің мүмкіндіктерін елеулі түрде өзгертеді.
