Жақында Ka-52K Katran зымыран тасығышының сынақтары аяқталғандығы және жаңа Ка-52М құрлықтық шабуыл тікұшағының ұшуы басталғаны туралы хабарланды. Енді теңіз авиациясына арналған бұл машинаның басқа модификациясын әзірлеу жоспарлары туралы белгілі болды. Мұндай тікұшақ Ка-52КМ бейресми атауымен әлі талқылануда.
Жұмыстар мен жоспарлар
Ресейлік тікұшақтар холдингінің бас директоры Андрей Богинский 29 қыркүйекте жарияланған РИА Новости агенттігіне берген сұхбатында Ка-52 шабуылдық тікұшақтар отбасының болашағы туралы айтты. Ұйым басшысы ағымдағы жұмыс туралы да, алдағы жоспарлар туралы да айтты.
А. Богинский жақында Ка-52 құрлықтық және теңіздік модификациясын әзірлеу жұмыстары аяқталғанын еске салды. Атап айтқанда, «Катран» теңізі аэродромдағы сынақтардың барлық циклынан және кемелердегі тексерулердің бір бөлігінен өтті. Белгісіз себептерге байланысты кемелердегі сынақтар толық аяқталмады. Дәл қазір жаңа Ка-52М тікұшағын жасау бойынша жұмыстар жүргізілуде. Бұл келісімшарт бойынша хатты алу 2022 жылға жоспарланған.
Ресейлік тікұшақтар флоттың даму ерекшеліктерін ескереді. Осы жылы шабуылдау тікұшағын алып жүруге қабілетті екі жаңа әмбебап -шабуылдау кемесі салынды. Холдинг бұл УДК 2025-26 жылдары пайда болды деп есептейді. кемедегі жаңа тікұшақ дайын болуы керек.
А. Богинский Ка-52 базасы мен Ка-52К кемесінің пайда болуы мүмкіндігінше сәйкес келгенін еске салды, «салқындатуды» қоспағанда-нақты жағдайларда жұмысты қамтамасыз ететін шаралар кешені. Құрлықтық тікұшақтың дамуы жалғасуда, оны жасаушылар оның негізінде бірыңғай теңіз машинасын жасауды ұсынады.
Ка-52КМ тікұшағындағы әзірлеу жұмыстары әлі басталған жоқ, бірақ Қорғаныс министрлігі оны іске қосу қажеттілігін түсінеді. Қазір әскери және авиациялық өндірушілер нақты жұмысқа кіріспес бұрын әр түрлі мәселелерді талқылап жатыр. Бұл әрекеттердің мақсаттарының бірі - тапсырыс беруші белгілеген мерзімде жеткізілімге дайындыққа қол жеткізу.
Теңіз ерекшеліктері
Негізгі Ka-52 аллигаторы-басқарылатын және басқарылмайтын түрлі қаруды қолдана отырып, жердегі және әуедегі нысандардың кең диапазонына соққы беруге қабілетті шабуыл тікұшағы. Ка -52К «Катран» кемесі одан бірқатар конструктивтік ерекшеліктерімен және жауынгерлік мүмкіндіктерімен ерекшеленеді - теңіз авиациясында пайдалану мен жауынгерлік ерекшеліктерді ескере отырып.
«Катранның» басты айырмашылығы - тасымалдаушы жүйе мен қанаттардың жүздерін бүктеу механизмдерінің болуы. Консольдер мен пышақтар құйрық бумы бойымен артқа бұрылады, бұл тікұшақтың диаметрін күрт азайтады және оны кеме ангарының шектеулі кеңістігінде сақтауға мүмкіндік береді. Ұшақтар қысқартылған және тек төрт ілу нүктелері бар. Шасси вертикалды қону жылдамдығын арттыру үшін күшейтілген. Сонымен қатар, металл бөлшектерін коррозияға қарсы өңдеу енгізілді, бұл қатал теңіз жағдайында да қажетті ресурсты алуға мүмкіндік береді.
Борттық жабдықтардың құрамы бойынша Ка-52К негізінен Ка-52-ге сәйкес келеді, бірақ электроника парктің ерекшеліктерін ескере отырып өзгертілді. Сонымен қатар, қаруды басқару жүйелерінің мүмкіндіктері кеңейтілді. «Катран» стандартты аллигатор номенклатурасын ғана емес, сонымен қатар кемеге қарсы Х-31 және Х-35 зымырандарын, сондай-ақ басқарылмайтын бомбаларды қолдана алады.
Жер инновациялары
2020 жылдың тамызындаэксперименттік Ка-52М тікұшағының бірінші ұшуы-Ка-52 сериясының жетілдірілген нұсқасы орын алды. Бұл автокөлік әлі ашық түрде көрсетілмеген, бірақ негізгі инновациялар жарияланды. Негізгі тікұшақтың айырмашылығы тактикалық, техникалық және пайдалану сипаттамаларының жоғарылауын қамтамасыз етеді.
Ка-52М жаңа борттық жабдықты алады. Заманауи жаңалықтарды ескере отырып, салон қайта жасақталды. Белсенді фазалы антенналық массиві бар жаңа радар және жақсартылған оптикалық орналасу станциясы енгізілді. Өртті бақылауды жақсарту, соның ішінде. мылтыққа бағытталған механизмдер. Навигациялық жүйе мен байланыс кешені ауыстырылды. Зымырандық қарудың қашықтығы бойынша Ка-52М Ми-28НМ-мен біріктірілген.
Ротор қалақтары жұмыс температурасының диапазонын кеңейтетін қуатты қыздыру элементтерін алады. Шасси көтергіштігі мен тозуға төзімділігі жоғары жаңа дөңгелектерді алды. Қосымша жанармай бактарын орнату қарастырылған. Жарықтандыру құралдары жарықдиодты шамдарға негізделген.
Осылайша, Ка-52М барлық негізгі нысандарды анықтау, бақылау және шабуыл жасау қабілетін жақсартады. Қарудың жаңа түрлерін енгізу радиусты және зақымдану ықтималдығын арттырады. Бұл ұшқыштардың жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді. Тікұшақтың өзі ауа райының кең ауқымында жұмыс жасай алады.
Ка-52КМ болашағы
Орыс тікұшақтарының басшысы дәлелденген тәсілдерді қолдана отырып, Ка-52М негізінде жаңа кеме тікұшағын құру қажеттілігі туралы айтады. Дайын автокөлік барлық негізгі мүмкіндіктер мен мүмкіндіктерді сақтай отырып, «салқындатылған» болуы керек. Бұл бізге болашағы зор Ка-52КМ қандай болатынын елестетуге мүмкіндік береді.
Мұндай тікұшақ күшейтілген мүмкіндіктері бар жаңа борттық жабдықтарды, қарудың кең ассортиментін қоса алғанда алуға мәжбүр болады. кемеге қарсы және т. Қанатты және жиналмалы құрылымның тірек жүйесін қолдану міндетті. Шын мәнінде, біз қолданыстағы Ка-52М мен Ка-52К тікұшақтарының негізгі ерекшеліктерін айқын оң нәтижелермен біріктіру туралы айтуымыз керек.
Ка-52КМ сериялы өндірісінің жоспарлары әлі жоқ сияқты, бірақ кейбір болжамдар жасауға болады. Бұл әдістеме UDC пр. Тиісінше, екі кемеге кемінде 32 тікұшақ қажет. Амфибиялық кемелер салу жоспарларының кеңеюі тікұшақтарға қажеттіліктің артуына әкеледі.
Бұл Ka-52K жобасының болашақ тағдыры туралы сұрақтар туғызады. 2014 жылы Қорғаныс министрлігі Mistral UDC -де пайдалануға осындай 32 көлікке тапсырыс берді. Бұл кемелер қабылданбады, ал құрастырылған тікұшақтар ақырында Египетке сатылды. Енді «Катрандар» BDK 11711 жобасына негізделуі керек, бұл әрқайсысы бір, бұл флоттың мұндай жабдыққа қажеттілігін айтарлықтай шектейді. Бұл мәселенің қалай шешілетіні белгісіз.
BDK пр. 11711 барлық сериясының құрылысы таяу жылдары аяқталады. 23900-дің алғашқы екі UDC кейінірек, 2026-27 жылдары күтіледі. Алайда, олар үшін авиациялық техниканы әзірлеу мен салу мәселелері Әскери -теңіз күштеріне қабылданған кемелер қажет тікұшақтарсыз бос тұрып қалмауы үшін қазір шешілуі керек.
Құрлықта және теңізде
Құрлықтағы Ka-52 Alligator шабуыл тікұшағы қазірдің өзінде айтарлықтай жетістікке қол жеткізді. Бұл көлік толық сериялы құрастырылған және әскерлер шамамен. 120-130 тікұшақтар. Ка-52К «Катран» модификациясы сынақтан өтті және жақын арада өндіріске енуі мүмкін. Сонымен қатар, жетілдірілген Ка-52М тікұшағын сынау басталды. Ол 2022 жылдан кейін әскерлерге жеткізіледі және 114 көлік сатып алу жоспарлары белгілі.
Осылайша, Ка-52 отбасының дамуы жалғасуда, ал перспективалы Ка-52КМ дамуы бұл бағыттағы жаңа қадамға айналуы мүмкін. Бұл жоба әлі талқылануда және жұмыс бойынша келісімшартқа әлі қол қойылған жоқ. Алайда, оның қажеттілігі, жалпы алғанда, айқын. Жақын арада бұл жоба бойынша соңғы шешімді қабылдау қажет, ол келер жылдарға теңіз авиациясын дамыту жолдарын анықтайды.
