1997 жылы KA -6D Intruder танкерлік ұшағы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің авианосецтерінен жоғалып кетті - ол қызметтен алынып тасталды және толық ауыстыру болжанбады. Осы мақсатта F / A-18 Super Hornet жауынгерлері бейімделді, олар қарудың орнына сыртқы жанармай бактарын алды. Әрине, бұл операциялық себептерге байланысты (ұшақтардың 30% -ы олар үшін ерекше функцияларды орындауға мәжбүр болды) және экономикалық себептерге байланысты (мұндай Хорнеттердің арнайы отын сыйымдылығы жоқ) ыңғайсыз болды. Дәл осы себептен Әскери -теңіз күштерінің басшылығы, әрине, қазіргі сәнді ұшқышсыз конфигурацияда тиімдірек машинаны алуға ынталы болды. Жақын арада американдық авиатасымалдаушылар тиімді қашықтығы 1110 км-ден аспайтын F-35C ұшақтарын (Super Hornets-пен жұпталған) қолданады. Әрине, мұндай қаруды қолданудың жауынгерлік радиусын арттыру үшін ауада жанармай құю қажет. Осылайша, CBARS (Carrier Based Airlines in Refuel System) бағдарламасы палубаға негізделген ұшқышсыз жанармай құю машинасын жасап шығарды.
Кішкене парадоксалды жағдай, солай емес пе? Ұшқышсыз идеология, ең алдымен, жаудың атысынан жеке құрамның жоғалуын азайтуға бағытталған. Ұшақтағы пилот - бұл ең құнды нәрсе, ал жоғары білікті ұшқыштан айырылу адами қасірет қана емес, сонымен қатар құраманың жауынгерлік қабілетіне нақты соққы болып табылады. Сонымен бірге американдықтар F-35C және F / A-18E / F сияқты басқарылатын көліктерге соққы мен барлау функцияларын тағайындайды, ал зардап шеккен аймаққа жиі кірмейтін екінші танкер кенеттен ұшқышсыз қалады. Неге бұлай? UCLASS бағдарламасы сәтсіз болғандықтан, оның барысында X-47B соққысы жасалды. 2016 жылдың басында көлік барлық талаптарға сәйкес келмейтіні белгілі болды, ал әзірге басқарылатын машиналар әуедегі жауынгерлік тапсырмаларды жеңуде әлдеқайда табысты. Ал ықтимал жаулардың X-47B радар экранында көрінуі тым жоғары болды.
Нортроп Грумманнан келген X -47B - Әскери -теңіз күштері үшін сәтсіз шабуыл мен барлаудың дрондық жобасы
Бұл, айтпақшы, Локхид Мартиннің қолында ойнады-қашықтан басқарылатын ойыншықтардан көңілі қалған Пентагон F-35C палубалық нұсқасын сатып алуды жеделдетті. Бірақ «көрінбеуге» ұшқышсыз соққыларға жұмсалған миллиардтаулар үшін қандай да бір жолмен салық төлеушілерге есеп беру қажет. Содан кейін ұшқышсыз танкер құру идеясы пайда болды, тіпті Stealth технологияларына негізделген. Айта кету керек, жаңа бағдарлама бойынша жасырындыққа қойылатын талаптар соншалықты қатал болмады - ақыр соңында, құрылғы екінші реттік функцияға ие және болжамды жеңіліс аймағында қолданылмайды. Жаңа жоба RAQ-25 «Stingray» кодын алды және тағы да миллиардтаған долларлық инвестиция қажет болды.
$ 3,6 млрд
MQ -25 бағдарламасы бойынша 3,6 миллиард долларды игеру үшін АҚШ қорғаныс кешенінің киттері - General Atomics, Skunk Works (Lockheed Martin Corporation бөлімшесі), Boeing және Northrop Grumman Corporation қатысқан конкурс ұйымдастырылды.. Пентагон конкурсқа қатысушыларға 2018 жылдың тамызынан кешіктірмей дайын технологиялық демонстратор дайындауды талап етті. Бастапқыда жаңа машинаға қойылатын талаптардың арасында фюзеляж ішіндегі жабдыққа тиісті көлемді бөле отырып, теңізді барлау мүмкіндігі болды. Бірақ 2015 жылы қорғаныс бөлімі өте ықшам танкерді құру қиын болатынын түсінді, тіпті барлау функциялары бар. Сондықтан қарапайым ұшатын танкер қалды.
Тендерге қатысушылар мемлекетке не ұсынды? Нортроп Грумман өзінің шыдамды Х-47В шабуылын танкерге айналдыруға тырысты, бірақ ақылға қонымды ештеңе шықпады және корпорация бәсекелестіктен бас тартты. Skunk Works ұсынған Lockheed Martin қанатты танкердің жанармай бактары үшін көп орын босататын ұшатын қанаты бар жаңа ұшақ жасады. Рас, ұсынылған автокөлік 2018 жылдың тамызына дейін ұшуды үйренбеген. Көліктің тұжырымдамасы палубалық цистернаға ену үшін тым революциялық болды. General Atomics жаңа жұмысқа мұқият қарады және PW815 турбоагрегатының соңғы қозғалтқышымен жабдықталған дронды ұсынды. Компания АҚШ армиясының соққыға ұшырайтын және барлаушы ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын жасау саласында мол тәжірибеге ие (MQ-9 Reaper, MQ-1 Predator және басқалар), бірақ кеңсе Әскери-теңіз күштерінің ерекшеліктерімен онша таныс емес, General Atomics бұрын мұндай үлкен машиналар әзірленбеген. Теңіздегі кек алушының модификациясы, ұшқышсыз ұшқышсыз ұшу қондырғысы болашақ танкерге арналған платформа ретінде ұсынылды және көп жағдайда Әскери-теңіз күштерінің талаптарына сәйкес келді. Алайда General Atomics жігіттерінің жеңіске деген сенімділігіне қарамастан, 2018 жылдың тамызында Boeing авиациялық алыбының Phantom Works инженерлері тендердің жеңімпазы атанды.
Sea Avenger дронына негізделген ауыр палубалы танкердің жобасын ұсынған General Atomics мамандары жеңіске сенімді болды. Бірақ ол болмады …
Phantom Works компаниясының ұшақтарының басты артықшылықтарының бірі - әуе кемесінің борттық жүйелеріне бірігу. Шын мәнінде, техникалық қызмет көрсету тобына жаңа өнімді қолдануда көп жаттығудың қажеті жоқ - көптеген техникалық шешімдер Super Hornet -тен шыққан. Атап айтқанда, мұрын мен негізгі шасси Шершеннен аздаған өзгертулермен алынды. Жалпы алғанда, ұшақ бортында 6800 литр жанармай алып, 4-6 ұшаққа 800 шақырымға дейінгі қашықтықта керосинмен қамтамасыз ете алады. Танкерді негізгі алушылардың қатарында аталған F-35C, F / A-17 және EA-18G Growler электронды соғыс ұшақтары бар. Ұшақ классикалық схемаға сәйкес қалыпты қанатымен жасалған.
Егер бәрі ойдағыдай болса, бұл көлік әлемдегі бірінші пилотсыз MQ-25 Stingray танкеріне айналады.
Дронның ерекше көрінісін 60 градус бұрышта орналасқан V-тәрізді құйрық береді. Айналу мен қадамды бақылау қозғалтқыштың ағынды ағысының бағытын өзгерту арқылы жүзеге асатыны анық. Қозғалтқыштың ауа сорғышы гарротто артындағы фюзеляждың жоғарғы жағында орналасқан (фюзеляж терісінің шығыңқы элементі). Садақта сіз борттық электрониканы салқындатуға арналған тағы бір шағын ауа қабылдағышты көре аласыз. MQ-25 Stingray бір Rolls-Royce AE3007 турбофан қозғалтқышымен жабдықталуы керек, ол ұшатын танкерді 620 км / сағ дейін жылдамдатады. Ұшудың максималды салмағы 20 тоннаға жетеді, оның шамамен 13-14 тоннасы жанармай. Пентагон талаптарына сәйкес, MQ-25 Stingray ұшқышсыз машиналары 2026 жылға қарай жұмысқа дайын күйінде болуы керек. Толыққанды әскери сынақтарға арналған алғашқы машиналар 2020-2021 жылдары металдан жасалуы тиіс. Жалпы алғанда, егер Boeing -дегі барлық оқиға сәтті болса, Әскери -теңіз күштері кемінде 72 ұшатын танкерге тапсырыс береді.
Іс жүзінде, ұшатын кеме танктері ұшқышсыз басқарылатын барлау палубасынан туды. Жаңа өнімде бес -алты жыл ішінде сыналған технологиялар Пентагонның әуе тасымалдаушыларына соққы беретін көлік құруға екінші әрекетінің негізін құрайды деп болжауға болады.
