Ауған соғысы кезінде (1979-1989 жж.) Моджахедтер азаматтық және әскери керек-жарақтармен кеңестік көлік колонналарына үнемі шабуыл жасайды. Белгілі себептермен ең үлкен шығын танкерлермен болды, оларсыз шектеулі контингенттің барлық әрекеттері сал болады. Жауынгерлік тәжірибені ескере отырып, негізінен теріс, КСРО Қорғаныс министрлігінің басшылығы Қорғаныс және өнеркәсіп министрлігінің ғылыми -зерттеу институтына қорғанысы күшейтілген арнайы танкерлерді әзірлеу мен салу міндетін қойды. Алайда, болашақта министрліктің арнайы комиссиясы мұндай қаражаттың пайдасына қорытынды жасамады. Ол мүгедек танкерлердің саны онша көп емес екенін дәлелдеді. Сонымен қатар Кеңес Одағының Ауғанстандағы әскери қатысуы біртіндеп қысқара бастады. Жанар-жағармай жеткізуге арналған бронетранспортерлерде толық көлемді жұмыс басталмады, тек жобалық жобалар жасалды.
Олар 1994-1996 жж. Шешендердің бірінші жорығында бронетранспортерлер құру мәселесіне оралды, сол кезде орыс әскерлері әр түрлі көліктерде, соның ішінде танкерлерде айтарлықтай шығынға ұшырай бастады. Ресей Қорғаныс министрлігі әскерлер үшін бронетанкаларды әзірлеуді бастау туралы шешім қабылдады. Машинаның конструкциясы Санкт -Петербург арнайы машина жасау конструкторлық бюросының (KBSM) бас конструкторы А. В. Пантелеевке сеніп тапсырылды. Тақырыппен жұмыс жасау барысында бір -бірінен айтарлықтай ерекшеленетін бірнеше жобалар пайда болды. Броньды танкерлердің мүлдем бірегей конструкциялары жасалды. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі жобалардың ұсынылған нұсқаларын қарастыру нәтижесінде біреуін таңдады. Өзгерту үшін тек ескірген БМП-1 бөлінді. KBSM құжаттамасына сәйкес, оларды қайта жабдықтау Ресей Қорғаныс министрлігінің жөндеу зауытында жүргізілді.
Түрлендіру кезінде мұнара қондырғысы мен қару -жарақ БМП -дан, сондай -ақ танкерде болуы міндетті емес басқа жүйелерден шығарылды. Жанармай цистерналары корпуста орнатылды, сонымен қатар басқа да тиісті жабдықтар. Өзгерту нәтижесінде екі прототип жасалды. жанармай құйғыштарға BTZ-3 белгісі берілді.
Бақыланатын амфибиялық бронетранспортер BTZ-3 рельефі қиын және су тосқауылдары бар аймақтарда жанармаймен (бензин, керосин, дизель отыны) және әр түрлі техниканың майларымен толтыруға арналған. Танкердің жабдықтары мыналардан тұрады: арнайы контейнерлер (отынға - 3000, майға - 100 кг); негізгі сорғы қондырғысы; резервтік сорғы қондырғысы; жанармай құю жүйесі; шығыны минутына 150 литр болатын тарату жүйесі (9 метрлік тарату шланг, РК-32 тарату клапаны); сүзгі қондырғысы; өрт сөндіру жүйелері; радиостанциялар.
БТЗ-3 жанармай құю цистернасы келесі операцияларды орындауға қабілетті: жабық (қысыммен) толтыру; ашық жанармай құю; контейнерлерді сыртқы айдау құралдарымен немесе сыртқы контейнерлерден өз сорғыңызбен толтыру; контейнерлерді сыртқы немесе жеке сорғылармен босату; банкаға немесе банкаға отын жеткізу. Автокөлікті тірелген және жауынгерлік позициялар арасында және артқа ауыстыру уақыты 3 минуттан аспайды. BTZ -3 -30.. + 30 ° С температурада жұмыс істеуге қабілетті.
БТЗ-3 танкерінің бір данасы дәлелдеу алаңдарында сыналды, екіншісі Шешенстанға жіберілді, онда ол жауынгерлік жағдайда сыналды. Екі көлік те жақсы жұмыс жасады және сериялық өндіріске дайын болды.
Негізгі тактикалық және техникалық сипаттамалар:
Негізгі - шынжыр табанды BMP -1 шассиі;
Максималды жылдамдық - 65 км / сағ;
Жүзу жылдамдығы - 7 км / сағ кем емес;
Жол жүру жағдайынан жауынгерлік позицияға және артқа өту уақыты - 7 минуттан аспайды;
Отын багының сыйымдылығы - 3000 л;
Тасымалданатын майдың көлемі - 100 кг;
Тарату жүйесінің шығыны - 150 л / мин кем емес;
Жанармайдың номиналды фильтрациясы - 20 микроннан кем емес;
Тарату кран - ҚР -32;
Тарату жеңінің ұзындығы - 9 м;
Берілген отынды есепке алу дәлдігі - 0,5%-дан аспайды;
Жанармай құюға арналған отын түрлері - бензин, керосин, Д / Т;
Қондырғыларды электрмен жабдықтау - желіден;
Ток түрі, кернеу - тұрақты, 27В;
Жұмыс температурасының диапазоны - -30 -дан +30 -ға дейін;
Кедергілерді жеңу:
көлбеу - 30 градус;
- арықтың ені - 2,5 м;
- қабырғаның биіктігі - 0,7 м;
- судан кірудің / шығудың максималды бұрышы - 25 градус;
Өлшемдері:
ұзындығы - 6380 мм;
ені - 2940 мм;
биіктігі - 1700 мм;
Экипаж - 2 адам.
