Мен Светлана Денисованың ХХ ғасырдың 20-30 жылдарындағы Амторг және оның біздің елдің экономикасын нығайтудағы рөлі туралы материалын оқыдым және оны соғысқа қатысты тағы бір материалмен толықтыруға болады деп ойладым, бірақ ақпараттық соғыс! Өкінішке орай, бұл ұрыс даласында жоғалғандардың өздеріне келтірген зияны туралы бәрі біле бермейді. Оның үстіне, зиян тек рухани салада ғана емес, сонымен қатар тікелей ақшалай түрде.
Челябинск трактор зауытының жанындағы кеңестік тракторлар.
Оның үстіне, КСРО тарихында біздің баспасөздің өзі біздің елге үлкен зиян келтірді, бір уақытта … ең жақсы ниетпен әрекет етті. Мұның себебі, ең алдымен, кәсіпқойлықтың жоқтығы, дәлірек айтқанда - оның жұмысшы ағайындарға деген сенімінің төмен деңгейі мен ашық идеализмі. Алайда, бұл сенім оның қатысуынсыз жаратылған жоқ. Мысалдар өте көп, тым болмаса сол «Правда» газетін оқу жеткілікті. Бірақ Амторг жағдайында олар әсіресе ашық және шешен.
Алдымен, Amtorg басшылығы бұл компания американдық акционерлік қоғам екенін көпшілік алдында жариялады, дегенмен бұл іс жүзінде КСРО-ның сауда миссиясы болды. Ол штаттарда Госторг, Закгосторг, Укргосторг, Севзапгосторг, Дальгосторг, Экспортхлеб, Жоғарғы экономикалық кеңестің қант департаменті және басқа да көптеген кеңестік ұйымдар сияқты «кеңселердің» мүдделерін білдірді, ал жаңа компанияның акционерлері Халық Комиссариаты болды. Сыртқы сауда, Госторг және басқа ұйымдар. Яғни, бұл тек белгі болды және онымен сауда жасаған американдықтар, әрине, оны білді немесе болжады, бірақ үндемеді. Оларды кеңестік алтын мен аң терісі байлады! Бірақ … қоғамдық пікір кеңестік Ресейге қарсы болды. АҚШ -та ондаған (!) Ақ эмигрантты газеттер шығарылды, олар советтермен сауда жасамауға, оларды блокада арқылы тұншықтыруға шақырды. Ал біздің баспа басылымдарымыз бұл «Панчинелланың құпиясын» әрі қарай сақтайтын еді, бірақ … Олар кейде мүлде ақылға сыймайтын әрекет етті!
Мысалы, 1926 жылы КСРО -да трактор техникасын әкелу жоспары үзілді. Америкалықтар мұны білмейтінін американдықтардан жеңілдікпен несие алу арқылы ойнауға болатын еді, бірақ Правда, содан кейін Экономикалық өмір бұған дейін хабарлағандықтан, Амторг ескі шарттармен несие алды, яғни мен тракторларға артық төлеуге тура келді! Бұл В. И. жұмысына қарамастан. Лениннің «Кеңес өкіметінің жедел міндеттері» - «Экономикалық тұрғыдан бастық бол, ұрлық жасама, бос отырма!». - қазірдің өзінде жарияланды, және Правда беттерінен халықтың ақшасын үнемдеуге үнемі қоңыраулар болды!
Алайда, Caterpillar Motor Company -мен 1930 жылы болған эпизод кеңес баспасөзінің Амторгқа қарсы «диверсиялық» әрекеттерінің тәжі болды. Кеңес тарапы Челябинскідегі ірі трактор зауытының жобасы мен құрылысына Катерпиллерді тартқысы келді. Америкалықтар бұл ұсынысқа келісті, бірақ олар біздің тарапқа өте ыңғайсыз және қатал шарттар қойды, сонымен қатар олар өз жұмысына көп ақша сұрады. Кемелсіз кәсіпкерлердің қарсылығын жеңу үшін КСРО-да ауқымды PR-акция жүргізілді. Халық шаруашылығының жоғарғы кеңесі жаңа Челябі зауытын кеңестік инженерлер өз күштерімен жобалайтыны туралы декрет жариялады. Бұл мәлімдеме «Правда» газетінде жарияланған Бүкілодақтық автотракторлар қауымдастығының төрағасы Осинскиймен болған сұхбатында расталды.
Амторг басқарма төрағасы тіпті Аллис Чалмерспен келіссөздер жүргізе бастады, яғни американдықтар кеңестік тарап Катерпиллармен жұмыс істеуге мүлде қызығушылық танытпады деген әсер алды, және керісінше, тілек білдірді. оның бәсекелесімен күресу. Қозғалыс өте ақылды және нәзік болды. Сонымен қатар, жаңадан басталған дағдарыс компанияға тек шығындарды уәде етті және ұзақ уақытқа «кешіктіруге» және ойлануға мүмкіндік бермеді, бірақ бұл жерде көптеген жылдар бойы нақты және нақты табыс болды. Сәл ғана болса, Caterpillar күміс табаққа қажетті келісімшартты берер еді. Дәл осы жерде кеңестік баспасөз араласады.
Және ештеңе болмайтын сияқты еді. Тек индустрияландыру үшін газетте шағын хабарлама жарияланды, онда делегация Челябинскіде трактор зауытының құрылысы бойынша Катерпиллармен келіссөз жүргізу үшін Мәскеуден Америкаға кеткені хабарланды. Оны белгілі бір жолдас Ловин басқарды, бұл … Катерпиллар директорлар кеңесіне Амторгтың бәсекелесі Аллис Чалмерспен келіссөздеріне бірден назар аударуды тоқтатуға жеткілікті болды. Бірде Америкаға келген кезде делегация американдықтардың ұстанымы бір тиынға да өзгермегенін анықтады, ал Ловин оларға қысым көрсетуге тырысқанда, оған газеттің қиылған күні көрсетілген! Сонымен қатар, режиссерлар делегация мүшелеріне егер олар мұрындықпен басқаруды жалғастыра берсе, онда бұл жағымсыз оқиға туралы ақпарат газеттерге түсетінін айтты. Жас кеңестік мемлекеттің беделіне («Мәскеудегі үлкен адамдарға» ұнамайтын сияқты) және Амторгтың штаттардағы беделіне өте жағымсыз әсер ететін қорқынышты жанжал болады! Ал содан кейін біз қанша сұралғанын төлеуге мәжбүр болғанымыз анық!
Рас, 1927 жылға қарай АҚШ нарығындағы КСРО -мен саудаға қатысты жағдай біздің пайдамызға қалыптаса бастады. Кеңестік нарыққа американдық компаниялардың шетелдегі жеткізілімдерінің жалпы көлемінің тек 1, 15% -ы ғана тиесілі болғанымен, жалпы алғанда, «минус», бұл пайыздарды «шегінде» бөлу кезінде, сурет мүлде басқаша болды. Сонымен, КСРО -да американдық тракторлардың 23% -ы, тау -кен техникасының 23% -ы, автомобильдер мен ұшақтардың 16% -ы және әр түрлі станоктардың 10-15% -ы жеткізілді. Көріп отырғаныңыздай, сандар өте әсерлі. Тракторлар үшін олардың барлық өндірісінің төрттен бір бөлігі АҚШ -та. Және олар түсінді, егер бұл нарық құласа, онда жақсылық болмайды, трактор өнеркәсібі дағдарысқа тап болады! Нәтижесінде, американдық іскерлік ортада кеңестікке қарсы күресуге шамасы жетпейтін қуатты кеңестік (дәлірек айтқанда, амтрейдшіл лобби) қалыптасуы заңды болды. «Біз Құдайға сенеміз, ал қалғаны ақшамен!» - деді сол кезде американдықтар, ал «қызыл қауіппен күресушілер» оларға не қарсы бола алады?
Болып жатқан өзгерістерді бірінші болып баспасөз, енді тек американдықтар байқады. Оның КСРО -ға деген үні біздің көз алдымызда жылынып тұрды, ал американдық газеттер патшалық Ресей мен «ақ» эмигранттар туралы одан сайын нашар жазды. 1925 жылы біздің мұнай синдикатымен мәміле жасауға мүдделі Джон Рокфеллердің өзі большевиктерді дипломатиялық мойындауға шықты. Бірақ бұл: «Standard Oil үшін жақсы нәрсе Америка үшін жақсы!» Рас, әр түрлі күштер мормондардан бастап КСРО -мен ынтымақтастыққа қарсы болды, тіпті … ереуілдерге тыйым салу арқылы Кеңес үкіметі жұмысшылардың құқығын бұзады деп есептейтін Американың Еңбек Федерациясы! Жүнділер Ресеймен сауда -саттыққа өте риза болмады, АҚШ үкіметіне КСРО Амторг арқылы мемлекеттерді орыс жүнімен толтырды, ал олардың жүнді фермалары үлкен шығынға ұшырады деп шағымданды. Бірақ … бір трактормен салыстырғанда үлбір деген не?
Барлығы 1923-1933 жж. КСРО ауыр өнеркәсібінде техникалық көмек туралы 170 келісімге қол қойылды: 73 неміс компанияларымен, 59 американдық компаниялармен, 11 француздармен, 9 швед компанияларымен және 18 басқа елдер фирмаларымен. Кеңестік инженерлер-тыңдаушылар американдық зауыттарға, атап айтқанда Руж өзеніндегі Форд зауытына барды, қабылдауға өте риза болды. Оларға өздеріне қызықты болғанның бәрі көрсетіліп, түсіндірілді. Бірақ келушілердің бір бөлігі өндірістік тәртіпті бұзды, ал компания әкімшілігі сабаққа келмеу және шеберлерге бағынбау жағдайларын атап өтті.
Немістермен келісімдер көп болған сияқты, бірақ американдықтармен жасалған келісімдер «ақшалай» және үлкен болды. Сонымен, олар кеңестік газеттердің дөңгелегіне таяқша қойды! Олар бір -екі рет емес, мысалы, «Амторг» кеңестік компаниясы сатып алған американдық тракторлар Одессаға келе жатқанын жазды, және бұл туралы барлық жағынан жазу мүмкін емес еді. Амторг жұмысшылары «кеңесшілердің жұмысын жариялауда олардың жігерін жұмсартуды» сұрап, «тиісті органдарға» жүгінуге мәжбүр болды, өйткені олардың шынайылығынан болған шығын доллармен және жариялылықпен көрсетілген!
Бірақ Амторг шын мәнінде кеңестік қорғаныс өнеркәсібінің ең шынайы ұстасы болды. Бұл Сталинград, Челябинск және Харьков трактор зауыттары, бірақ іс жүзінде Альберт Канн жобасы бойынша жасалған танк зауыттары мен келіссөздер Амторг арқылы өтті. Біз сондай-ақ американдық Wright-Cyclone R-1820F-3 қозғалтқышының лицензияланған көшірмесі М-25 қозғалтқыштарының өндірісі іске қосылған Пермь авиациялық қозғалтқыштар зауытын атауға тиіспіз. Олар-және олардың 14 мыңға жуығы КСРО-да шығарылды-I-15, I-153 «Чайка» және I-16 жойғыштарын жабдықтауға пайдаланылды. Светлана Денисова В. Кристидің танкі туралы жазды (айтпақшы, одан бір емес, екеуін сатып алған). Бірақ ол мұны жазған жоқ, бірақ Liberty қозғалтқышына лицензия Christie's танктеріне лицензиямен бірге сатып алынғаны белгісіз болса да, КСРО кейіннен M-5 индексі бойынша американдық қозғалтқыштың осы аналогын шығаруды бастады. мыңдаған данамен шығарылды! Міне, Амторг жұмысының нақты көрсеткіштері: 1925 -1929 жж.: 1925 ж. Желтоқсан - Форд Мотор Компаниясы - 10 000 трактор сатып алу. 1927 жылдың қаңтары - Форд Мотор компаниясы тағы 3000 трактор сатып алды. 1929 ж. Мамыр - «Форд Мотор Компани» - КСРО -да автокөліктер шығаруға және жабдық сатып алуға арналған қуаттарды өндіруге арналған келісімшарт - келісімшарт құны 30 миллион долларға жетті. 1929 ж. Шілде - «Caterpillar Motor Company» - 960 трактор сатып алынды. 1929 ж. Тамыз - Кливленд мотор компаниясы - тракторлар мен қосалқы бөлшектерді сатып алу - келісім -шарт құны 1,67 млн. 1929 ж. Қараша - Фрэнк Д. Чейз - трактор зауытының құрылысына техникалық және инженерлік көмек. 1929 ж. Желтоқсан - Ford Motor Company - 1000 трактор сатып алу.
Ең бастысы, бұл сауданың барлығы АҚШ ресми түрде мойындамаған елге кетті! Сондықтан Амторгтың белсенділігін асыра бағалау қиын, бірақ «қаламгерлердің» шыншылдығына (тек шындықты айтқан!) Баға беру оның жұмысын қамтамасыз етуде тек кәсіби емес деп бағалануы мүмкін!
