ОК конструкторлық бюросы жасаған әлемге әйгілі Ан-225 «Мрия» ұшақ алыбы. Антонов, 1988 жылы 21 желтоқсанда ұшты. Бұл оқиға авиация әлеміндегі ең маңызды оқиғалардың бірі болып саналады, бірақ бұл аса ауыр ұшақты жасамас бұрын не болды? Бүгін біз қысқа тарихи экскурсия жүргіземіз және сізге Антонов конструкторлық бюросы мен оның негізін қалаушы - кеңестік ұшақ конструкторы Олег Константинович туралы айтып береміз. ACS авиациялық брокерінің журналистері сізге бәрі қалай басталғанын айтып береді.
Бәрі қалай басталды: планерлер
Олег Константинович Антонов жастайынан авиациямен шындап айналыса бастады және институтта оқып жүрген кезінде (1930 ж.) Өзінің жеке планерлерін дайындады. Институтты бітіргеннен кейін ұшақ конструкторы Мәскеуге жіберілді, онда ол бас конструктор лауазымын алды және планерлер өндірісін жалғастырды. Бір қызығы, Антоновтың кейбір планерлік ұшақтары әлемдік рекордтар орнатқан.
1938 жылы Мәскеу планер зауыты жабылғаннан кейін, Олег Константинович жетекші дизайнер А. С. Яковлевпен ынтымақтастықты бастады. Ұлы Отан соғысы кезінде десанттық планерлер өндірісін құрды. Антонов сонымен бірге көп уақытты Як сарбазын жетілдіруге арнады. Ал 1946 жылы Олег Константинович Яковлевтің еншілес конструкторлық фирмасының басшысы болып тағайындалды. Болашақта бұл компания Дизайн бюросы болды. Антонов.
Бірінші ұшақ шығарылды
Антонов басқарған Конструкторлық бюро жасаған алғашқы ұшақ Ан-2 (халық арасында «Кукурузник» деген атпен белгілі) болды. Сол кезде ұшақ конструкторына 730 ат күшінде жұмыс істеуге қабілетті ұшақты жобалау міндеті қойылған болатын. Жаңа ұшақ табысты даму болды, 1952 жылы Олег Константинович конструкторлық топпен бірге Сталиндік сыйлықпен марапатталды, ал Кеңес Одағындағы Ан-2 ұшағы 20 жыл өндірістен шығарылмады. Сонымен бірге Ан-2 2002 жылға дейін Польшада шығарылды, ал Қытайда олар әлі де шығарылуда.
Осылайша әйгілі дизайнер барлық жаңа ұшатын қондырғыларды сәтті құруды жалғастырды. Кеңес Одағының ұшақ жасайтын кәсіпорындары жиі өздерінің конструкторлық фирмаларымен шашыраңқы болса да, Антонов аймақтағы зауыттарда өндірілген түпнұсқалық прототиптерді жасай алды. Олардың ішінде Ан-26 әскери-көлік ұшағы, Ан-30 әуе бақылау ұшағы және Ан-32 көп мақсатты әскери көлік ұшақтары бар.
1955 жыл кеңестік авиация үшін елеулі серпіліс беретін Ан-12 турбовинтті ұшақтың конструкциясын құру бойынша жұмыстың басталуымен есте қалды. Жаңа Ан-12 алғашқы рейсін 1957 жылы жасады, ал 1962 жылы құрметті Лениндік сыйлықты алды. Өз кезегінде Олег Константинович Антоновқа бас дизайнер атағы берілді. Ан-12 әмбебап жүк ұшағы болғандықтан, ол әлі де шығарылуда.
Өткен ғасырдың ортасында Антонов конструкторлық бюросы Ан-24 турбовинтті жолаушылар ұшағын жасады. Ол КСРО -ға жолаушылар рейстерінде белсенді қолданылды. Оны құруда қолданылған технологиялар кейін өзгертілген Ан-26 ұшағын жасауда қолданылды.
Air Charter Service бір ауыр жүкті тасымалдау үшін Ан-26 ұшағын пайдаланады. Осылайша, конструктор Антоновтың әзірлемелері 2019 жылы өзектілігін жоғалтпайды.
