Пентагон мен Боинг пен Локхид Мартин сияқты көрнекті аэроғарыштық алпауыттардың қаржылық және техникалық қолдауымен ғылыми -зерттеу зертханалары, сонымен қатар АҚШ Әскери -әуе күштерінің жеке тактикалық эскадрильялары мен Әскери -теңіз күштерінің палубалық эскадрильялары бірде -бір рет жылдамдықты төмендетпейді. қолданыстағы көпфункционалды жауынгерлердің көптеген модификацияларын XXI ғасырдың жүйелік координациясының күрделі желіге бағытталған өрісіне біріктіру. Осылайша, жүйелі түрде тактикалық авиациялық ұшақтардың авионикасына операциялар театрында жер үсті / жер және әуе жағдайлары туралы екі жақты ақпарат алмасуға арналған жаңа кешендерді, станциялар мен терминалдарды әзірлеу мен интеграциялаудың арқасында. ереуіл немесе қорғаныс операцияларын жүргізудің жаңа тұжырымдамалары пайда болуда. Сөзсіз, АҚШ Әскери -теңіз күштері бұл бағытта Әуе күштерінен оза алды, оның жарқын көрсеткіші теңіз / мұхит театры операцияларының перспективалы тұжырымдамасы болып табылады: «Өлтіру желісі» деген атпен. -NIFC-CA (желілік орталықтағы әуе қорғанысы-зымыранға қарсы қорғаныс), ADOSWC (кемеге қарсы қорғаныстың интеграцияланған жүйесі) және NIFC-CU (сүңгуір қайыққа қарсы интеграцияланған жүйе) сияқты түсініктер.
Сонымен қатар, соңғы элементтердің көп мөлшерін қолданудың арқасында (гидроакустикалық қалқандарға орнатылған көп жиілікті акустикалық эмитенттер мен гидрофондар, икемді созылатын антенналар және MAPL мен SAC кемелеріне салынған) дамудың ең күрделі жүйесі деп санауға болады., соңғы буын процессорлары бар максималды есептеу қуатын талап етеді. Жоғарыда келтірілген барлық тұжырымдар радиожиіліктерді жіберудің қорғалатын көптеген арналарын пайдалануды қарастырады, оның ішінде кептелуге қарсы бағытталған «MADL» немесе «Шағын деректер құбыры» (Ku-диапазоны арнасы; F-35B, F / A-18E / F / G «Aegis» жүйесімен авионика мен әскери кемелер қысқа қашықтыққа тактикалық ақпаратты жіберуге арналған), сондай-ақ «DDS» («Деректерді тарату жүйесі») сияқты қосалқы арна. «Линк-16» жүйесінің иерархиялық құрылымынан алшақ болыңыз. Сонымен қатар, соңғысы («JTIDS» деп аталады) теңіздік желіге бағытталған байланыстың негізі болып қала береді. Бүгінгі жұмыста біз АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі «кең таралған» желілік центризм туралы талқылаудан алшақтаймыз және 5-ші буындағы F-22A «Raptor» жасырын жауынгерлері мен модернизацияланған жауынгерлерінің қару-жарақпен басқару жүйелері арасындағы аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз етуді синхрондауды қарастырамыз. F-15C «Бүркіт» отбасы, олар бүгінде жедел жауынгерлік дайындық сатысына жетті.
Осылайша, «Military Parity» әскери аналитикалық ресурсының британдық theregister.co.uk дереккөзіне сілтеме жасай отырып, 2017 жылғы 9 мамырдағы мәлімдемесіне сәйкес, АҚШ Әскери-әуе күштері F-22A мен F арасындағы жүйелік байланысты жүзеге асыра алды. -15C қару-жарақтарды басқару кешені «Talon HATE вентральды подшипниктері қолданатын Link-16 тактикалық желілерін» қолдану арқылы. Бұл жерде британдық бастапқы дереккөз мен Әскери паритет ұсынған мәліметтер тиісті түрде түзетілуі керек.
Біріншіден, F-22A «Raptor» жасырын тактикалық жауынгерлері «Link-16» желісінің қорғалған радиоарналарын қолданған кезде, МҚҰ-дағы басқа жерден, кемеден және әуе бөлімшелерінен алынған тактикалық жағдайдың суретін ғана бақылай алады. олардың ұшақтарының бақылау тақталары.«Рапторлар» UHF радио сигналын берудің айтарлықтай көрінуіне байланысты «Link-16 / TADIL-J» тарату модулімен жабдықталмаған. Атап айтқанда, F-22A біздің немесе қытайлық электронды барлау жүйелері арқылы бірнеше жүз шақырым қашықтықта оңай анықталуы мүмкін еді, тіпті «желілік уақыт бойынша анықтаманы» (NTR) бірінші бекіту кезінде. бүкіл Link-16 желісі. Демек, бұл арна арқылы Рапторлар F-15C / E / SE фюзеляжының астында орналасқан Talon HATE аспалы контейнерінен ақпаратты ғана ала алады. Ақпарат AN-APG-63V2 / 3 борттық радарынан F-15C-тен бірнеше жүз километр қашықтықта орналасқан сенімді радар кескіні немесе Talon HATE контейнерінің садағына орнатылған IRST датчигінің инфрақызыл суреті болуы мүмкін..
«Инелер» мен «Рапторлар» арасында екі жақты тактикалық ақпарат алмасуды ұйымдастыру үшін «Әскери паритет» және оның ағылшын тіліндегі бастапқы көзі көрсетпеген мүлде басқа деректер арнасы қолданылады. Бұл арна IFDL («In-Flight Data Link») деп аталады және F-22A жойғыштарының негізгі тактикалық радиоарнасы болып табылады. Егер бұрын F -15C / E тобы осы радиоарнаны қолданатын терминалдармен жабдықталмаған болса, бүгінде Eagle - Raptor тактикалық байланысының бөлігі ретінде IFDL модулі Talon HATE контейнерлік элементтер базасына біріктірілген. Осының арқасында F-15C / E (стандартты және үнсіз бүркіт нұсқалары) тек қана жіберіп қана қоймай, сонымен қатар кеңейтілген араласуға ашылатын Raptor жауынгерлерінің AN / APG-77 әуе радарынан ақпарат ала алды. АҚШ Әскери -әуе күштерінің байланысы қарсыластың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен қаныққан операциялар театрында икемді жұмыс істеу үшін мүлде жаңа көкжиектер.
Егер «бумадағы» жетекші көлік-бұл көзге көрінбейтін F-22A (жаудың радарын F-15C / E құлынан 3-4 есе аз қашықтықта ғана анықтауға болады) болса, бізде машиналардың келесі ұшу профильдері бар. тапсырмаларды бөлу. Қарсыластардың зениттік-зымырандық батальондары / полктері орналастырылған театр секторына жақындағанда, бүркітпен бірге 9-14 км биіктікте (жанармай үнемдеу үшін) ұрыс даласына шыққан жасырын Раптор. 1, 5-2 км биіктікке дейін қысқартылды, содан кейін ол радиожиілік радиолокациялық қондырғылар мен жау радиостанцияларын пассивті электронды барлауды бастайды. Радио горизонты сынуды ескере отырып, шамамен 185 км жетуі мүмкін. Төтенше жағдайларда, F-22A ұшқышы LPI («Ұстау ықтималдығы төмен») радиолокациялық режимін қолдана отырып, қысқа мерзімді периодты операцияны жүргізу үшін өзінің орналасқан жерін «жыпылықтау» мүмкіндігімен пайдалана алады. Сонымен қатар, LPI режимінің бірегейлігі іс жүзінде расталмағанын есте ұстаған жөн: егер ескірген SPO-15LM «Береза» үшін бұл өте қатал болса, онда болашағы бар L-150 «Pastel» «Жағдай түбегейлі қарама-қарсы бағытта дамуы мүмкін, сондықтан өте қымбат Рапторлардың ұшу экипажы алыс радиусты шығаратын объектілерге (электронды соғыс станциялары мен белсенді радиолокациялық станциялары қосылған жауынгерлерге) қарсы ұзақ қашықтықтағы AIM-120D ұшуға бағытталады. пассивті AN / APG-77 режимінде.
Тактикалық «байламның» қозғаушы элементі, атап айтқанда F -15C / E (бір немесе бірнеше көлік санымен), жауынгерлік аймаққа жақындағанда 45 - 80 м биіктікке түседі, содан кейін ол ұшуды жалғастырады. рельефті бақылау режимінде. Ұшу кезінде Strike / Silent Eagle 2-ші ұшқышы IFDL каналы арқылы Raptor радиациялық ескерту станциясынан-AN / ALR-94 немесе AN / APG-77 радарынан жердегі және ауа жағдайы туралы ақпарат алады. AN / ALR-94 радиациялық ескерту станциясы 4-ші және 5-ші буын тактикалық жауынгерлерінің авионикасында орналасқан ұқсас мақсаттағы барлық белгілі кешендердің ішіндегі пассивті электронды барлаудың ең озық және қымбат құралы болып табылады. Фюзеляж контуры мен ұшақтарында жоғары ажыратымдылықта орналасқан 30-дан астам пассивті антенна-датчиктер метр, дециметр, сантиметр және миллиметр диапазонындағы барлық радиоактивті көздерді анықтайды және сүйемелдейді, сонымен қатар ұзақ инерциялық навигациялық жүйеге мақсатты белгі береді. AIM-120D әуе қорғаныс зымырандары F-22A бортында да, Link-16 арнасы бойынша ақпарат алатын басқа жауынгерлерде де (F-15C / E бортындағы Talon HATE контейнеріндегі IFDL-ден декодтау арқылы).
Бұл Raptor-Eagle-дегі F-15C / E, ауыр әуе арсеналының рөлін атқарады, ол F-22A-ның мақсатты белгісі бойынша AGM-88E AARGM зениттік-зымырандарын, сондай-ақ JASSM ұшырады. -ER немесе AGM -84H SLAM көп мақсатты тактикалық ракеталар -ER. Жетекші F-22A бар Raptor-Eagle желілік центрлік байланыс конфигурациясы қазіргі заманғы операциялық театрдағы АҚШ Әскери-әуе күштерінің ең тиімді тактикалық бөлімшесі болады. Сонымен қатар, ұқсас сілтемені екі немесе одан да көп рапторлар ұсынуы мүмкін; бұл жағдайда бірінші F-22A тактикалық мәліметтерді Iglam-ға жібере отырып, электронды және электронды барлауды жүзеге асырады, ал екінші машина барлық аралас звеноны қамтитын әуе артықшылығын алу міндеттерін орындайды.
Жетекші F-15C / E және F-22A қосалқы байланысын құру моделі де қарастырылуда. Бұл жағдайда Raptor ұшқыштары тактикалық жағдайы бар мәліметтер пакетін борттық радиолокациялық станциялар мен жоғары биіктікте ұшатын Iglov ROV алады. Бұл конфигурация көмегімен деректерді беру IFDL арнасы арқылы да, қауіпсіздігі төмен «Link-16» арқылы да жүзеге асырылуы мүмкін. Бұл модельдің артықшылығы, ол төмен ұшатын Рапторларға инелердегі Talon HATE контейнерінде орналасқан IRST инфрақызыл кешенінен ақпарат береді, себебі F-22A мамандандырылған инфрақызыл көрініспен мақтана алмайды. «F-15C / E-F-22A» тактикалық «байламы» қолдану әсіресе театрларда маңызды болады, олардың жанында әуедегі AWACS, электронды барлау және E-3C / сияқты жерді нысанаға алу жүйесін қолдану мүмкін емес. G «Sentry», RC-135V / W «Rivet Joint», E-8C «J-STARS» жаудың әуе шабуылына қарсы қорғанысының басымдылығына байланысты.
Бұл «байлам» сонымен қатар «әуе-әуе» режимінде жоғары жауынгерлік қасиеттермен ерекшеленеді, онда F-22A F-15C / E алдында 50-70 км дерлік ұшатын, жасырын тасымалдаушы рөлін атқарады. AIM-120D AMRAAM ұзақ қашықтыққа ұшатын зымырандар; борттық АН / АПГ-77 радарлары ажыратылады, ал РТР тапсырмаларын АН / АЛР-94 СПО атқарады. Осының арқасында көліктер электронды соғыс станциялары қосылған және борттағы «белсенді» радарлармен, сондай-ақ басқа радио сәуле шығаратын нысандармен жау жауынгерлеріне қарсы AIM-120D жасырын түрде ұшыра алады. Егер радио үнсіз тұрса және электронды соғыс қолданылмаса, F-15C / E F-22A-ға көмекке келеді, ол Рапторлардан біршама артта қалып, жаңа AN / APG- қосады. 63V2 радарлары, осы нысандарды анықтайды және AIM-120D жақын шабуылдық зымырандары үшін F-22A-ны іздеуге жақын жерде мақсатты белгілейді. Мысалы, егер АҚШ әскери-әуе күштерінің осындай тактикалық жауынгерлік «шоғырына» біздің Су-30СМ эскадрильясы қарсылық көрсетсе, «шайқастардың» ықтималдығы жоғары. N011M Bars борттық радарлары Рапторды 50-60-тан аспайтын қашықтықта анықтай алады, егер зымырандық қауіпті бағытта РЭП болмаса, олармен бұл диапазонды 30-40 дейін төмендетуге болады. км.
Демек, Су-30СМ ұшқыштары жақындаған F-15C / E-ді 150-160 км қашықтықта ғана анықтайды, ал шабуыл күтпестен, жақындауды жалғастырады, өйткені бізде алыс қашықтыққа ұшатын Р жоқ. -77PD сериялы рамжет қозғалтқышы бар әуедегі зымыран жүйесі. Дәл осы сәтте F-15Cs біздің Сушкиді сол қашықтықта «көреді» және біздің жауынгерлерден 100 шақырымнан аз қашықтықта орналасқан Рапторларға нысаналы белгілер береді. Осыдан кейін, F-22A, радиациялық радарларын қоспағанда, Су-30СМ-мен IFDL арқылы әуе жағдайы туралы берілген F-15C / E ақпаратын басшылыққа ала отырып, өте сәтті әуе шайқасын жүргізе алады. радиоарнасы (мұндай нәтиже Су-30СМ эскадрильясы мен «Raptor-Eagle» тобы арасындағы жекпе-жекте ғана, егер біз тараптан AWACS авиациясы болмаса) шынайы болады ». Мұның бәрі RVV-AE-PD зымырандарын кең ауқымды өндірудің шұғыл қажеттілігі, сондай-ақ тактикалық авиацияны жаңа борттық радарлармен Juk-AE типті, бірақ жоғары энергетикалық потенциал. Рапторды 100-120 км қашықтықта бақылауға қабілетті Су-35С, АҚШ әуе күштерінің перспективалы желілік «жиынтығынан» асып түсуге әлдеқайда көп мүмкіндіктері бар, бірақ тіпті бұл жерде, тым ұзақ болмауына байланысты. -RVV-AE-PD диапазоны және үлкен «Отыз бесінші» EPR кейбіреулері американдықтардан артта қалады.
Егер біз мәселеге ғаламдық тұрғыдан қарайтын болсақ, онда біздің Аэроғарыштық күштеріміздің жауынгерлік құрамы жақын арада аралас желіге бағытталған бірнеше жойғыш эскадрильялармен соқтығысуы мүмкін деп айта аламыз. F-22A мен F-15C / E арасындағы жүйелік үйлестіру саласындағы жұмыстан басқа, F / A-18E / F / G «Super Hornet / Growler» мен F- үшін қаруды басқару жүйесін біріктіру бағдарламасы. 35A / B / C жауынгерлері дамуын жалғастыруда. «Найзағай II». Атап айтқанда, «F-35A-F / A-18G» «байламы» үшін «Қызыл Ту 17-1» жаттығуы кезінде F-35A «жабынында жұмыс істеуін көздейтін тактика әзірленді. кедергі туралы »F / A-18G Growler жеткізді. Тіпті қарапайым 4 ++ / 5 буындық көліктерді бөлісудің бұл үлгісі біздің тактикалық авиациямызға үлкен қауіп төндіреді, тек 4 -ші және өтпелі буын көліктерімен ұсынылған. Осындай қиын жағдайда біз тек 5-ші буындағы Т-50 ПАҚ FA жауынгерлерінің жедел жауынгерлік дайындығының алғашқы жетістіктерін, сондай-ақ МиГ корпорациясынан перспективалы төмен қолды орта жойғыштың дамуын күтуге болады. АҚШ-тың желіге бағытталған жауынгерлік эскадрильясының да маңызды кемшілігі бар, оның тамыры дәл 5-ші буын машиналарында.
Біз F-35A / B / C және F-22A-ның F-15C / E-ге қарағанда шағын жауынгерлік диапазоны туралы айтып отырмыз, бұл кемшілік жанармай шығыны максималды болғанда төмен биіктіктегі ұшу профилінде байқалады.. Рапторлар мен найзағайға арналған қарсыластың қуатты әуе қорғанысы бар операциялар театрында әуе операциясының максималды тереңдігі ПТБсіз 700-800 км-ден және ПТБ-мен 1100-1200 км-ден аспайды, ал жетілдірілген соққы / үнсіз инелер болады. жанармай құю орнынан 1700 км -ге дейінгі қашықтықта жұмыс жасай алады, бірақ олардың көрінуі «жасырынудан» алыс (EPR шамамен 1 м2). KC-10A «Extender» типті стандартты әуе танкерлері өте осал, сондықтан оларды жау аумағына жақын жерде қолдануға болмайды. Дәл осы себептен біз қазір Lockheed Martin-дің американдық тактикалық авиацияға ірі штаттардың әуе кеңістігінің тереңдігінде жұмыс істеуге мүмкіндік беретін ұрпақсыз стратегиялық әуе танкерінің жетілдірілген жобасын дайындау бағытында белсендіруінің куәсі болып отырмыз. Және бұл тағы да бізге Вашингтонның Ресей мен Қытайды сүйреуге тырысатын әскери қақтығыстың өршуінің үлкен ықтималдығын көрсетеді.
Бүгінгі таңда Шығыс Еуропа операциялық театрында АҚШ Әскери-әуе күштерінің осындай желіге бағытталған аралас эскадрильяларын орналастыру жағдайын мұқият бақылауды жалғастыру қажет. Өйткені, дәл осы жерде, батыс шекарасынан Ресейдің стратегиялық маңызды объектілеріне дейінгі қашықтық екі жүзден төрт жүз шақырымға дейін бағаланады, бұл жерде F-22A-F-15C / E байланысы ең жоғары тиімділікке ие. Біздің тараптан қарсы іс-қимылдың бірінші кезеңі қазірдің өзінде дайын және ол S-300PM1 / B4 және S-400 әуе қорғаныс жүйелерінің мүмкін болатын санын орналастырудан тұрады. Екінші кезең неғұрлым күрделі және топтық операциялардың маңызды бөлшегі болып табылатын IFDL, MADL және TTNT сияқты желіге бағытталған радиоарналардың терминалдарын жоғары тиімді түрде анықтауға және басуға қабілетті жетілдірілген пассивті электронды барлау мен электронды соғыс жасауды қамтиды. F-22A, F- 35, Super Hornet және Eagle / Strike Eagle.
