1957 жылы бірінші жасанды жер серігі Жер орбитасына шықты. Әр түрлі зерттеулер мен теориялық еңбектерден ғылым практикаға көшті. Ғарыш кемесінің бірінші ұшырылымы және одан кейінгі барлық бағдарламалар әр түрлі идеялар мен шешімдерге негізделген, соның ішінде бірнеше ондаған жылдар бұрын ұсынылған. Ғарышқа ұшу теориясын көптеген мамандар ұзақ уақыт зерттеді, және мұндай жұмысқа қатысушылардың бірі Юрий Васильевич Кондратюк деген атпен танымал орыс және кеңес ғалымы Александр Игнатьевич Шаргей болды.
Ғарышқа апаратын жол
Александр Шаргей 1897 жылы Полтавада дүниеге келген. Бірнеше себептерге байланысты болашақ ғалым алғашқы жылдарын әжесінің үйінде өткізді. 1903 жылы әкесі Петербургке қоныс аударып, Ескендірді өзімен бірге алады. 1907 жылы А. Шаргей бірнеше жыл ғана оқыған гимназияға түседі. 1910 жылы әкесі қайтыс болды, ол Полтаваға оралуға мәжбүр болды. Полтава гимназиясын күміс медальмен бітіргеннен кейін болашақ ғарыштық ұшу теоретигі Петроград политехникалық институтының механикалық бөліміне оқуға түсті. Алайда, зерттеу ұзаққа созылмады - бір -екі айдан кейін ғана А. Шаргей әскерге шақырылды.
Әскерге шақырылғаннан кейін көп ұзамай бұрынғы студент прапорщиктер мектебіне барды. Қажетті білім мен жаңа погондарды алған А. Шаргей 1918 жылдың көктеміне дейін қызмет еткен түрік майданына аттанды. Азаматтық соғысқа қатысқысы келмеген прапорщик ақтар қозғалысына қосылмаған және үйге қайтуға тырысқан. Алайда, кейіннен ол елден кетуге сәтсіз әрекет жасады.
Ю. В. Кондратюк. Болжам бойынша 30 -шы жылдар. Суреттер Wikimedia Commons
Қиын жағдайды көріп, сол кездегі кейбір ерекшеліктерді біле отырып, А. Шаргей өзінің өткенін, әсіресе әскери шенін ашпауды жөн көрді. Мүмкін болатын проблемаларды болдырмау үшін ол өгей шешесінің көмегімен жаңа құжаттар шығарды. Болашақ ғалым 1900 жылы Луцк қаласынан туған Кондратюк Юрий Васильевич болды. Бұл жаңа атпен зерттеуші лайықты атаққа ие болды.
Жиырмасыншы жылдардың басынан бастап Юрий Кондратюк еліміздің оңтүстігіндегі әр түрлі қалаларда жұмыс істеді және әр түрлі міндеттерді орындады - ең алдымен технологияға, оның құрылысы мен қызмет көрсетуіне қатысты. Жиырмасыншы жылдардың аяғында ол Сібірге қоныс аударды, онда астықпен жұмыс жасау және тиісті инфрақұрылымды құру бойынша маман ретінде жаңа мамандықты игерді.
Ғарыш пионері
Ю. Кондратюк әскерде және азаматтық кәсіпорында қызмет еткенде, сол немесе басқа да практикалық мәселелерді шешумен байланысты, ғарышқа ұшу теориясын зерттеді. Ол кезде зымыран техникасы алғашқы қадамдарын жасап жатқан еді және планетааралық кеңістікке енуге әлі дайын емес еді. Алайда, бұл шығу теориялық есептеулер мен негіздемелерсіз мүмкін емес еді. Зымыран мен ғарыш тақырыбына қызығушылық танытып, ресми білімі жоқ механик зерттеуді бастады.
Өткен ғасырдың оныншы жылдарының соңындағы жағдай, кем дегенде, өздігінен білім алатын ғалымдардың белсенді жұмысына ықпал етпеді. Сонымен, Ю. Кондратюк ғарыш мәселелері бойынша бұрыннан бар жұмыстарға қол жеткізе алмады, бұл ерекше салдарға әкелді. Мысалы, есептеулер туралы білмеу К. Е. Циолковский, Ю. Кондратюк реактивті реакция формуласын өз бетінше шығарды, сонымен қатар бұл есептеулерді белгілі бір жолмен толықтырды. Кейінірек, осындай еңбектердің негізінде ол болашақ жобаларда қолдануға жарамды жаңа идеялар мен теориялық аппараттарды ұсына алды.
1919 жылы Юрий Кондратюк өзінің алғашқы толыққанды туындысын дайындады. «Құрылғысы келетіндер үшін» деп аталатын қолжазбаға ракетаның теориялық аспектілері, көптеген формулалар мен жаңа ұсыныстардың барлық түрлері сипатталған 144 бет кірді. Ғалым өз жұмысында бұрыннан белгілі идеялар мен есептеулерді жасады, сонымен қатар мүлде жаңа ұсыныстар ұсынды. Кейінгі онжылдықтардағы оқиғалар көрсеткендей, Ю. Кондратюктің кейбір идеяларынсыз космонавтиканың дамуы күрделі проблемаларға тап болуы мүмкін.
Ғалымның «Magnum opus» - «Планетааралық кеңістікті жаулап алу» кітабы
1925 жылы «Планетааралық саяхат туралы» жаңа жұмыс пайда болды, онда тек зымыран қозғау теориясы ғана қарастырылмады, сонымен қатар оны ғылымның пайдасына практикалық қолдану жолдары қарастырылды. Келесі жылдың басында Ұлттық экономика Жоғарғы Кеңесінің Ғылыми -техникалық бөлімі профессор Владимир Петрович Ветчинкинге Кондратюктің жұмысын зерттеп, қорытынды беруді тапсырды. Профессор ынталы ғалымның зерттеулері үлкен қызығушылық туғызады және ол тұрақты жұмыспен айналысу керек деген қорытындыға келді. Сонымен қатар, атақты ғалым жас маманды облыстардан астанаға ауыстыруды талап етті.
Ю. Кондратюк әр түрлі мәселелердің теориялық зерттеуін жалғастырды, жаңа зерттеулердің нәтижелері бойынша қолданыстағы жұмысқа түзетулер енгізді. Алдыңғы қолжазбалар мен 1929 жылғы жаңа зерттеулер негізінде «Планетааралық кеңістікті жаулап алу» кітабы жазылды. Ол бұрыннан белгілі идеяларды, сондай -ақ жаңаларын ұсынды. Сонымен, жиырмасыншы жылдардың соңына қарай ғалым ғарыш аппараттарының конструкциясына қатысты бірқатар мәселелерді негіздеп, өңдей алды.
Айта кету керек, «Құрылғысы келетіндерге арналған» еңбегі жиырма жыл бойы қолжазба болып қала берді. Ол алғаш рет тек отызыншы жылдардың аяғында - көлемді әрі маңызды «Планетааралық кеңістікті жаулап алу» еңбегінен кейін жарық көрді. Соған қарамастан, бұл жағдайда бұл кітап ғалымдар мен инженерлердің үлкен қызығушылығын туғызды.
Алпысыншы жылдардың ортасында бірінші қолжазба Ю. В. Кондратюк Т. М. Мелкумов. Көп ұзамай американдық NASA агенттігі бұл кітаптың аудармасын шығарды. Белгілі себептермен шетелдік сарапшылар осы уақытқа дейін Ресей мен КСРО -дағы әріптестерінің барлық жұмыстары туралы ақпаратқа ие болмады. Жаңа коллекциядан олар сол кезде қолданған кейбір серпінді идеялардың шын мәнінде бірнеше ондаған жылдар бұрын пайда болғанын таңқаларлық емес түрде білді.
Ғылымдағы серпіліс
Ю. Кондратюк оныншы және жиырмасыншы жылдардағы еңбектерінде бірқатар жаңа идеяларды ұсынды. Олардың кейбіреулері бұрыннан белгілі шешімдерді әзірлеу болды, ал басқалары бұрын ғылыми еңбектерде табылған жоқ. Зымыран техникасы мен астронавтиканың әрі қарайғы тарихын біле отырып, ғалымның идеяларының қайсысы әзірленгенін және олардың қайсысы тәжірибеде қолдануға жарамсыз болып шыққанын түсіну қиын емес. Шынында да, Ю. Кондратюктің кейбір шешімдері тым күрделі немесе ыңғайлы емес болып шықты, алайда бұл басқалардың дұрыстығына әсер етпеді.
«Кондратюктің трегі» американдық Аполлонның ұшу схемасының мысалында 8. Сурет NASA
«Құру үшін оқитындар үшін» деген қолжазбаның өзінде өзін-өзі оқытушы ғалым өз әдісімен бұрын К. Е. Циолковский. Ол сондай-ақ сутегі-оттегі отын жұбымен жұмыс істейтін сұйық қозғалтқышы бар көп сатылы зымыранның конструкциялау нұсқасын ойлап тапты. Қозғалтқыштың жану камерасы оңтайлы отын беру жүйесімен және серпімділікті жоғарылату үшін жоғары тиімді саптамамен ұсынылды.
Бірінші ірі жұмыста ғарышқа ұшу әдістеріне қатысты ойлар да айтылды. Сонымен, Ю. Кондратюк аталғандарды бірінші болып ұсынды. бұзылу немесе гравитациялық маневр - ғарыш кемесінің қосымша үдеуі немесе тежелуі үшін аспан денесінің гравитациялық өрісін пайдалану. Автокөлікті Жерге түсу кезінде ауа қарсылығына байланысты бәсеңдету ұсынылды - бұл қозғалтқышсыз істеуге және отын шығынын азайтуға мүмкіндік берді.
Ю. Кондратюктің басқа аспан денелеріне саяхаттаудың оңтайлы әдісі туралы ұсынысы ерекше қызығушылық тудырады. Бұл идея бойынша екі бөліктен тұратын құрылғы планетаға немесе спутникке жіберілуі керек. Аспан денесінің орбитасына шыққаннан кейін оның бір бірліктері қонуы керек, ал екіншісі траекториясында қалуы керек. Қайтып оралу үшін қонушы орбитаға көтеріліп, кешеннің екінші компонентімен қонуы керек. Бұл әдістеме берілген міндеттерді қарапайым жолмен және отын шығыны аз шығынмен шешті.
Кейбір теориялық болжамдарға сүйене отырып, энтузиаст Жерден Айға ұшудың оңтайлы әдісін ойлап тапты. Ортақ көлікпен бірге бұл қонуға және үйге қайтуға мүмкіндік берді. Кейіннен бұл траектория «Кондратюктің трегі» деп аталды. Сонымен қатар, ол Айға әртүрлі ғарыш аппараттарын жіберуді көздейтін бірнеше бағдарламаларда қолданылды.
«Планетааралық кеңістікті жаулап алу» кітабына бірден бірнеше алғы сөздер келді - әр түрлі уақытта жазылған авторлық жұптар, сонымен қатар редакциялық. Соңғысының авторы профессор В. П. Ветчинкин. Бір -екі бетте өз саласының жетекші маманы әріптесінің жұмысы туралы жақсы пікір айтып қана қоймай, ол ұсынған мүлде жаңа идеялар мен шешімдердің тізімін берді. Тұтастай алғанда, бұл кітап «соңғы уақытқа дейін орыс және шетел әдебиетінде жазылғандардың барлығының планетааралық саяхаты туралы ең толық зерттеу» болып белгіленді. В. Ветчинкин сонымен қатар басқа авторлар әлі қарастырмаған бірінші кезектегі маңызды мәселелердің шешімін атап өтті.
Сонымен, Ю. Кондратюк «дәстүрлі» оттегінің орнына озонды қолдану арқылы әр түрлі отындардың жану жылуын жоғарылатуды ұсынды. Дәл осындай мақсаттар үшін литий, бор, алюминий, магний немесе кремний негізіндегі қатты отынды қолдану ұсынылды. Бұл материалдарды жанармай цистерналарын салу үшін қолдануға болады, олар жанармай таусылғаннан кейін өздігінен жанғыш болады. В. Ветчинкин атап өткендей, Ф. А. Цандер, бірақ Ю. Кондратюк одан озып кетті.
«Прогресс» жүк ғарыш кемесі - Ю. Кондратюктің зымырандық -артиллериялық кешенінің заманауи баламасы. Фото NASA
Ю. Кондратюк деп аталатын тұжырымдаманы бірінші болып ұсынды. пропорционалды жауапкершілік және танктің массасының зымыранның жалпы салмағына әсерін ескеретін формуланы шығарды. Сонымен қатар, ол бос танктерді тастамай немесе өртемей, ракета Жердің тартылыс өрісінен шыға алмайтынын дәлелдеді.
Қызықты ғалым, отандық әріптестерінен едәуір озып, бірінші рет зымыран ұшағы - атмосферада ұшуға қабілетті қанаттары бар зымыран идеясын ұсынды. Сонымен қатар, ол тек ұсыныс жасап қана қоймай, сонымен қатар мұндай құрылғының оңтайлы конструктивті параметрлері мен ұшу режимдерін есептеді. «Зымыран» мен аэродинамикалық мәселелер ғана емес, сонымен қатар конструкцияға жылу жүктемесі мәселесі де қарастырылды.
Ақырында, В. П. Ветчинкин Ю. В. Кондратюк деп аталатын құру мәселесімен жұмыс жасағанда. аралық база - шын мәнінде ғарыш станциясы. Атап айтқанда, тұрақты мінез -құлық пен атмосфераның жоғарғы қабаттарының баяулауын болдырмау үшін оны Жерге жақын емес, Айдың орбитасына орналастыру ұсынылды. Сонымен қатар, мұндай базаға тауар жеткізудің өзіндік әдісі ұсынылды. Бұл тапсырмалар үшін арнайы зымырандық -артиллериялық кешен, сондай -ақ бақылау мен басқарудың оптикалық жүйесі ұсынылды.
Болашаққа арналған идеялар
ХХ ғасырда зымыран мен ғарыш техникасының даму жолдарын біле отырып, Ю. Кондратюк елеулі өзгертулерге ұшыраған және қолданба таппаған және кітап беттерінен шықпаған бастапқы түрінде орындалды. Шын мәнінде, Юрий Кондратюктің әзірлемелерін әлемдік ғарыш индустриясының барлық негізгі қатысушылары әлі де қолданады. Сонымен қатар, кейбір жағдайларда қызықты тәуелділік бар: технологияның дамуы одан әрі дамыған сайын, ең жаңа ұсыныстар қолданылмайды.
Қазіргі кезде космонавтика негізі болып табылатын көп сатылы зымыран тұжырымдамасы Ю. Кондратюкке дейін ұсынылған, бірақ ол оны әзірлеуге де қатысқан. Оттегі-сутегі қозғалтқыштары сонымен қатар әр түрлі салаларда қолданысқа ие болды. 1919 жылғы қолжазбада ұсынылған жану камерасы мен саптаманың конструкциялары теория мен практика деңгейінде сыналды, содан кейін тазартылып жаңа жобаларда қолданылды.
Мемориалдық мұражай орталығындағы «Мастодонт» үлгілік астық қоймасы Ю. В. Кондратюк, Новосибирск. Фото Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka
Астронавтика үшін гравитациялық көмек және Ю. Кондратюк бірінші рет ұсынған басқа аспан денелеріне ұшуға арналған ортақ ғарыш аппараты ерекше маңызға ие. Адамзат ғарышқа бірнеше ондаған автоматты планетааралық станция жіберді, және бұл Жердің немесе басқа аспан денелерінің ауырлығын пайдаланып, оларды мақсатты ұшуға қажетті жолдарға жеткізу үшін қолданылған бұзылу маневрі болды. Сондай -ақ АМС саласында орбиталық және қону модулі бар ортақ жүйе барынша белсенді қолданылады. Ұқсас архитектура бірнеше елдердің ай бағдарламаларында қолданылған: осы түрдің ең әйгілі мысалы - Аполлон сериялы автокөліктер.
Алайда, барлық Ю. В. Кондратюк қолдануды тапты. Бұған ең алдымен ғылым мен техниканың одан әрі дамуы себеп болды. Энтузиасттың жазбаларында айтылған кейбір ұсыныстар оныншы және жиырмасыншы жылдардағы ең күрделі шектеулерге негізделген өнер жағдайына негізделген. Болашақта жаңа технологиялардың пайда болуы мен дамуы ғарыш саласындағы бірқатар мәселелерді шешуді жеңілдетуге мүмкіндік берді.
«Планетааралық кеңістікті жаулап алу» кітабында Ю. Кондратюк өте сирек кездесетін атмосфера да орбиталық станцияның жылдамдығын сөндіріп, оның құлауына әкеліп соғуы мүмкін деп қорқыныш білдірді, нәтижесінде осындай кешенді орбитаға орналастыру керек. ай. Алайда, шын мәнінде, станциялар Жердің орбитасында тыныш жұмыс жасайды. Уақыт өте келе олар орбитаға түзетулер енгізуге мәжбүр, бірақ бұл процедура әлдеқашан қарапайым әдеттегі процедуралар санатына өтті.
«Аралық базаны» ракеталық қозғалтқышы бар жүк снарядтарын ұшыруға қабілетті арнайы қаруға негізделген күрделі зымыран -артиллериялық кешеннің көмегімен жеткізу ұсынылды. Іс жүзінде мұндай міндеттер ғарыш аппараттарының көмегімен орбитаға жеткізілетін мамандандырылған көлік ғарыш аппараттарының көмегімен шешіледі. Бұл әдіс мамандандырылған күрделі құралды қолданудан әлдеқайда қарапайым және үнемді.
Станцияны орбитада бақылау ұсынылды, оның ішінде телескоптың көмегімен жүкті снарядты уақытында ұшыру. Станцияда алып металл айна болуы керек еді, ал жүк снарядына пиротехникалық алау орнатылатын болды. Бақытымызға орай, отызыншы -қырқыншы жылдары радар пайда болды, бұл ғарыш аппараттарын айна мен телескопсыз бақылап отыруға мүмкіндік берді.
Тек кеңістік емес
Жиырмасыншы жылдары Ю. В. Кондратюк бірнеше жұмыс орнын ауыстырып, әр түрлі механизмдердің конструкциясы мен жұмысына байланысты бірқатар мамандықтарды меңгере алды. Онжылдықтың соңында ол Камен-на-Обиде арнайы астық қоймасының жобасын жасап, салды. 13 мың тонна астыққа арналған ағаш құрылым салыстырмалы қарапайымдылығымен ерекшеленді, бірақ сонымен бірге ол барлық талаптарға сай болды.
Ю. Кондратюктің өлген жеріндегі ескерткіш. Суреттер Wikimedia Commons
Алайда, 1930 жылы жауапты адамдар лифт құрылысы кезінде бұзушылықтарды тапты, нәтижесінде жобалаушылар мен құрылысшылар диверсия жасады деп айыпталды. Соттан кейін Ю. Кондратюк Новосибирскіде жұмыс істейтін көмір өнеркәсібінің жабық конструкторлық бюросына жіберілді. Онда дизайнер шахталарды құрудың бірнеше жаңа әдістерін, жабдықтардың перспективалы үлгілерін және кәсіпорындарды механикаландыруды ойлап тапты. Бұл ұсыныстардың кейбірі жобалар немесе нақты құрылымдар түрінде жүзеге асырылды.
Ғалым-энтузиаст «шарашкада» жұмыс істей жүріп, жел электр станциялары тақырыбына қызығушылық танытты. 1932 жылдың аяғында ол әріптестерімен бірге осындай кешеннің жеке нұсқасын жасап шығарды, онымен бірге Ауыр өнеркәсіп халық комиссариатының конкурсында жеңіске жетті. Соңғысының өтініші бойынша инженерлер мерзімінен бұрын босатылып, Харьковқа ауыстырылды. 1937 жылы Қырымда Ю. Кондратюктің бірінші электр станциясының құрылысы басталды, бірақ ол аяқталмады. Өнеркәсіп басшылығы жоғары қуатты жел электр станциялары туралы жұмысты тоқтатуға шешім қабылдады. Дегенмен, өнертапқыш осы түрдегі ықшам және салыстырмалы түрде төмен қуатты жүйелерді дамытуды жалғастырды.
Отызыншы жылдардың ортасында Ю. В. Кондратюк реактивті зерттеу институтына шақырылды, бірақ ол мұндай ұсыныстан бас тартты. Бұған энергетика саласындағы жұмысты жалғастыру қажеттілігі себеп болды. Басқа дереккөздердің айтуынша, ғалым әскери мақсаттағы зымырандық жобаларға қатысу қауіпсіздік агенттіктерінің қызығушылығын арттырады деп қорқады, ал құжаттарды ауыстыру оқиғасы ашылады.
1941 жылы Юрий Кондратюк Мәскеуде тұрып, жұмыс істеді. Ұлы Отан соғысы басталғаннан кейін көп ұзамай ол өз еркімен халық жасағына қосылды. Орта жастағы ерікті телефон операторы ретінде қабылданды. Кейін ол әр түрлі құрамдағы әр түрлі байланыс бөлімшелерінде қызмет етті. Әр түрлі мәліметтер бойынша Ю. В. Кондратюк 1942 жылдың ақпан айының соңында Орёл облысының Болховский ауданындағы шайқаста қаза тапты. Көрнекті ғалым мен дизайнер қайтыс болған жерге ескерткіш орнатылды.
***
20 ғасырдың басында зымыран мен ғарыш тақырыбы тек ғылым мен техниканың жаңа көкжиегін ашқысы келетін энтузиастарға тірелді. Олардың бірі Юрий Васильевич Кондратюк деген атпен танымал Александр Игнатьевич Шаргей болды. Перспективалы тақырыптарға үлкен қызығушылық таныта отырып, ол көптеген қажетті есептеулер жүргізді және олардың негізінде көптеген маңызды идеяларды ұсынды. Сонымен қатар, сол аймақтағы басқа адамдардың жұмысына қол жеткізе алмай, ол барлық қажетті ережелер мен формулаларды өз бетінше шығарды.
Белгілі бір кезеңде Юрий Кондратюк зымыран мен ғарыш тақырыбындағы белсенді жұмысты тоқтатты, күш -жігерін басқа салаларға шоғырландырды. Алайда оның жетістіктері әріптестерін қызықтырды және дамыды. Бірнеше ондаған жылдар бойы энтузиазм ғалымының негізгі еңбектері жарияланғаннан кейін мұның бәрі Жердің бірінші жасанды серігін, басқарылатын көліктерді және т.б. Юрий Кондратюк зымырандарды құрастыруға және ұшыруға тікелей қатыспастан, маңызды саланың жалпы теориялық негізіне ең маңызды үлес қоса алды.
