Қазіргі уақытта ресейлік ғарыш өнеркәсібінде әр түрлі сипаттамалары бар және пайдалы жүктемені орбитаға шығаруға байланысты кең ауқымды міндеттерді бірлесіп шешуге қабілетті ұшыру қондырғыларының бірнеше түрлері бар. Қолданыстағы зымырандардың жұмысымен қатар мұндай жабдықтың жаңа үлгілері жасалуда. Ең әйгілі - перспективалы Ангара жобасы. Сонымен қатар, Феникс тақырыбы бойынша дизайн жұмыстары басталып кетті. Бұл бағдарламаның нәтижесі қолданыстағы кейбір модельдерді алмастыруға қабілетті перспективалы орта сыныпты зымыран тасығыштың пайда болуы болуы тиіс.
Соңғы бірнеше онжылдықтар ішінде біздің еліміз қолданатын негізгі орта класты зымыран тасығыштар «Союз» отбасылық жүйелері болды. Тұтастай алғанда отбасының едәуір жасына қарамастан, жабдық үнемі жаңартылып отырады, сонымен қатар зымырандардың мүлдем жаңа нұсқалары жасалады, олар бұрынғыдан айтарлықтай ерекшеленеді. Соған қарамастан, қазіргі уақытта барлық қолданыстағы нұсқалардың «Союзын» алмастыруға қабілетті мүлде жаңа зымыран жасау қажеттілігі туындап отыр.
Мұның себептері өте қарапайым. Қолданыстағы желінің зымырандары жоғары сипаттамалармен және үлкен мүмкіндіктермен ерекшеленеді, бірақ тіпті ең жақсы үлгілерді жаңарту объективті себептерге байланысты шексіз жалғаса алмайды. Осылайша, бастапқыда заманауи технологиялар мен элементтер базасын қолдана отырып, сондай -ақ қазіргі және болашақ талаптарға жауап беретін мүлде жаңа зымыран әзірлеуді бастау қажет. Зымыран техникасының дамуының осындай ерекшеліктерін ескере отырып, ғарыш саласының мамандары бірнеше жыл бұрын перспективалы зымыран -тасығышты жасауды бастауды ұсынды.
Зенит-2 зымыран тасығышы. Фото Bastion-karpenko.ru
Зымыран техникасын дамытудың жаңа жоспарлары екі жыл бұрын белгілі болды. 2015 жылдың сәуірінде отандық бұқаралық ақпарат құралдары зымыран мен ғарыш саласындағы аты аталмаған дереккөздерден алынған ақпаратты жариялады. Кейінірек жаңа жоба туралы есептер негізгі өнеркәсіптік кәсіпорындардың басшыларынан ресми растау алды. Содан кейін жобаның атауы белгілі болды - «Феникс». Кейіннен, бастапқыда жарияланған мәліметтер жобаның ағымдағы дамуына байланысты бірнеше рет нақтыланып, түзетілді.
Екі жыл бұрынғы алғашқы есептерге сәйкес, жақын арада зымыран мен ғарыш өнеркәсібінің жетекші кәсіпорындары болашақ жобаның негізгі ерекшеліктерін анықтауға, сондай -ақ техникалық тапсырманы қалыптастыруға мәжбүр болды. Жұмыстың бұл кезеңіне Роскосмос жауапты болуы керек еді. 2016 және 2017 жылдардағы талаптарды қалыптастыруға шамамен екі жыл жұмсау жоспарланды. Әзірлеу жұмыстары тек 2018 жылы жүргізілуі тиіс еді. Жобаны әзірлеуге және бағдарламаның келесі кезеңдеріне тағы бірнеше жыл жұмсау жоспарланды.
2015 жылға арналған алдын ала жоспарлар бойынша жобаның негізгі кезеңі 2018 жылдан 2025 жылға дейін жалғасуы тиіс еді. Сондай -ақ, Феникс жобасының басталғаны туралы хабарлаған ақпарат көздері кейбір қаржылық мәліметтерді ашты. Жеті жыл ішінде, 2018 жылдан бастап, жаңа типті зымырандар мен жобаны жасауға кем дегенде 30 миллиард рубль жұмсау керек еді.
Сонымен бірге Прогресс зымыран -ғарыш орталығы (Самара) перспективалы Феникс жобасын әзірлеудің бастамашысы болды деп хабарланды. Белгілі себептермен, екі жыл бұрын зымыран тасығыштың нақты формасы әлі қалыптаспаған еді, бірақ сол кезде де осы көрсеткіш бойынша белгілі бір болжамдар жасалды. Сол кездегі ақпаратқа сәйкес, зымыран моноблокты схемаға сәйкес салынады және салмағы 9 тоннадан асатын жүкті төменгі орбитаға салуы керек еді. Отынның әр түрлі жұптарында жұмыс істейтін электр станциясын қолдану мүмкіндігі қарастырылды. Тапсырыс берушінің шешіміне байланысты сұйытылған табиғи газды немесе керосин мен сұйытылған сутекті қолданатын қозғалтқыштарды қолдану мүмкін болды.
Бұл формада және осындай сипаттамалары бар «Феникс» зымыран тасығышы қолданыстағы «Союз» мен «Зенит» кешендерінің арасында аралық позицияға ие бола алады. Бұдан басқа, перспективалы зымыранды өткізу қабілеті жоғарылаған ауыр класты тасымалдаушыларды құру модулі ретінде қолдану мүмкіндігі де жоққа шығарылмады. Өзінің ұсынылған түрінде, аталмаған сала өкілдерінің мәлімдемелеріне сәйкес, Феникс зымыраны Ангара отбасының тасымалдаушыларына қосымша болуы керек еді. Соңғысымен кез келген проблемалар туындаса, отбасының барлық тасымалдаушыларының жұмысын тоқтатуға мәжбүрлесе, «Феникстің» болуы орбитаға шағын және орташа пайдалы жүктемелерді шығаруды жалғастыруға мүмкіндік береді.
Біраз уақыт бойы Феникс бағдарламасы бойынша жұмыс барысы туралы жаңа есептер болмады. Қолданыстағы жоспарлардың кейбір мәліметтері 2016 жылдың наурыз айының соңында ғана жарияланды. Роскосмос басшысы Игорь Комаров әр түрлі сыныптағы перспективалы зымыран -тасығыштардың келбетін қалыптастыру үшін қажет бірнеше зерттеу жұмыстары туралы айтты. Бұл ретте Феникс жобасы жағдайында жұмысты жеделдету жоспарлануда. Қолда бар кестеге сәйкес, дизайн 2025 жылы аяқталуы тиіс еді. Соған қарамастан, бар мүмкіндіктерді тағы бір рет талдап, келесі онжылдықтың ортасына дейін жобаның аяқталуымен зымыранның дамуын тездетудің жолын табу жоспарланды. Мемлекеттік корпорация басшысы атап өткендей, нарық пен өмір жұмысты жеделдетуді талап етеді.
И. Комаров сонымен қатар «Феникс» зымыранын тәуелсіз тасымалдаушы ретінде қолдану мүмкіндігін растады. Жобаның негізгі міндеті әлі де орташа деңгейдегі зымыранды жасау болды, бірақ бұл «Фениксті» перспективалы аса ауыр тасымалдаушының бірінші кезеңі ретінде пайдалануды жоққа шығармады. Зымыранды мұндай қолдануға байланысты техникалық сипаттағы кез келген мәліметтер ашылған жоқ.
Феникс жобасындағы жұмыс барысы туралы жаңа есептер мен зымыранның техникалық көрінісі туралы ақпарат бір жылдан астам күтуге мәжбүр болды. Тек 2017 жылдың сәуір айының соңында жобаның жаңа қызықты ерекшеліктері ашылды. Зымыран -ғарыш корпорациясының бас директоры Энергия Владимир Солнцев, кем дегенде, алғашқы кезеңдерде Феникс зымыраны бір реттік болатынын айтты. Сонымен бірге ол зымыран сатыларын бірнеше рет қолдану мәселесі қосымша негіздеуге жататынын түсіндірді. Өткізілген кезеңді жерге қайтару мәселесін шешу үшін арнайы басқару жүйелерін, жаңа қондырғыларды және отынның қосымша жеткізілімін қолдану қажет. Нәтижесінде, сахнаны қайтарудағы үнемдеу мүлде жоқ немесе аз болады. Сонымен қатар, қадамдар түсетін аймақтың көлемін азайту ұшыруды үнемдеудің ыңғайлы әдісі болып көрінеді.
В. Солнцев сонымен қатар зымыранның жаңа түрімен жұмысты барынша автоматтандыру жоспарлары туралы айтты. Автоматтандырылған жүйелердің үлкен саны Феникс бортында және стартқа дайындықты жүргізуге жауапты ұшыру кешенінің құрамында болады. Осының арқасында ұшыруға барлық дайындық құрал -жабдықтармен адамның араласуынсыз дербес жүргізілетін болады. Қазіргі уақытта Самара қаласындағы «Прогресс» ТКК өндірістік қондырғыларында жаңа үлгідегі зымыран тасығыштарды құрастыру күтілуде.
22 мамырда ТАСС ақпараттық агенттігі Феникс бағдарламасы аясындағы жұмыс барысы туралы жаңа ақпаратты жариялады. Бұл жолы ақпарат отандық зымыран -ғарыш өнеркәсібінің негізгі ұйымдарының бірі болып табылатын Орталық машина жасау ғылыми -зерттеу институтының баспасөз қызметінен алынды. TsNIIMash өкілдері перспективалы зымыранды құру алдын ала жобалаудан басталатынын хабарлады. Роскосмостың нұсқауларына сәйкес, жұмыстың бұл кезеңі осы жылдың соңына дейін аяқталады. Қолданыстағы нормативтік -техникалық базаның кейбір ерекшеліктеріне байланысты жұмысты жеделдетуге болады. Бұл жеткілікті негіздемелер болған кезде бағдарламалардың кейбір кезеңдерін өткізіп жіберуге мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, игеру уақытын қысқартудың ең маңызды алғы шарты қолданыстағы резервті пайдалану болады. «Феникс» жобасында бұрын Украинамен ынтымақтастықта құрылып, жұмыс істеген «Зенит» зымыран тасығышының жобасын әзірлеуді қолдану ұсынылды. «Зенит» зымырандарын түпкілікті жинау шетелде жүргізілді, бірақ барлық компоненттердің шамамен 85% -ы Ресейде шығарылды. Техникалық тапсырманы құру кезінде бар артта қалуды пайдалану туралы ұсыныс ескерілді. Соңғысы дайын элементтерді қарызға алуға байланысты эксперименттік әзірлемені қысқарту мүмкіндігін де ескерді.
Ангара отбасының зымырандарының модельдері. Суреттер Wikimedia Commons
Болашақта ұшу сынақтарына уақытты үнемдеу де жоспарлануда. Оларды Байқоңыр ғарыш айлағында өткізу ұсынылады. Феникске тексеру жүргізу үшін «Бәйтерек» бірлескен жобасы аясында қолданыстағы «Зенит» зымыран тасығыштарын ұшыруды модернизациялау жоспарлануда. Байқоңырдан ұшыру үшін өзгертілген «Феникс» зымыранының модификациясы өзінің «Сұңқар» (Қаз. «Сокол») атауын алды. Сондай -ақ, қолданыстағы «Теңізді ұшыру» ұшыру кешенімен бірге қолданылатын бірыңғай «теңіз» зымыранын жасауға болады. Әрине, «Шығыс» ғарыш айлағындағы ұшыру кешені белгілі бір күнге дейін салынады.
Роскосмостың қолданыстағы жоспарларына сәйкес, теңізге түсуге арналған Феникс модификациясы 2020 жылы сынақтан өтеді. Келесі жылы 2021 жылы «Сұңқар» зымыраны Байқоңырдан алғаш рет ұшады. Восточныйдан бірінші ұшырылым 2034 жылға жоспарланған.
Феникс жобасының пайда болуы мен белгілі бір нәтижелерге қол жеткізуі зымыран мен ғарыштық бағдарламаны одан әрі дамытудың кейбір қолданыстағы жоспарларын қайта қарауға мүмкіндік берді. Жақын арада орбитаға «Федерация» басқарылатын бірінші ғарыш кемесін жіберу жоспарлануда, ол әзірленуде. Бұған дейін Федерацияның бірінші рейсі 2021 жылы болатыны және «Восточный» ғарыш айлағынан бастап Ангара отбасының зымыран тасығышының көмегімен жүзеге асырылатыны айтылған болатын. Соңғы мәліметтер бойынша, жаңа жобада басқарылатын ғарыш кемесінің тасымалдаушысының рөлі Феникске беріледі.
27 мамырда ТАСС ғарыш саласының аты аталмаған өкілдеріне сілтеме жасай отырып, Федерацияның бірінші ұшырылымының кейінге қалдыруын және зымыран тасығыштың ауыстырылуын хабарлады. Ағымдағы жобалардың кейбір ерекшеліктері мен қолда бар мүмкіндіктерге байланысты, ұшырылымды 2022 жылға ауыстыру, оны Байқоңырда өткізу және зымыран тасығыштың жаңа түрін қолдану туралы шешім қабылданды. Зымыранды басқарылатын ғарыш кемесімен ұшыру «Бәйтерек» жобасы аясында жүзеге асады. ТАСС -тың дереккөзі жоспарлардың мұндай өзгеруі ұшыру кешеніне, зымыранға немесе Федерация кемесіне үлкен өзгертулерсіз жасауға мүмкіндік беретінін атап өтті.
Сондай -ақ бірнеше күн бұрын «Восточный» ғарыш айлағында басқарылатын ғарыш аппараттарының жұмысына қажетті жаңа инфрақұрылымның құрылысы біраз уақытқа кейінге қалдырылатыны белгілі болды. Бұл жұмыс Айға ұшуға арналған аса ауыр зымыран тасығыштың дамуы басталғаннан кейін ғана жүзеге асырылатын болады. Осылайша, Шығыс қаласындағы кейбір жаңа нысандар алдағы онжылдықтың екінші жартысында ғана салынады. Сонымен қатар, қолданыстағы жоспарлардың өзгеруі ұшқышсыз жүк тасымалдайтын Ангара зымырандар тобының жұмысқа дайындығына еш әсер етпейді.
Қолда бар мәліметтерге сүйенсек, қазіргі уақытта отандық зымыран -ғарыш өнеркәсібі Phoenix зымыран тасығышының жобасының жобасын әзірлеп жатыр. Нәтижесінде зымыранның нақты техникалық келбеті әлі толық қалыптасқан жоқ, бірақ оның дизайнының ерекшеліктері туралы қазірдің өзінде кейбір мәліметтер бар. Белгілі себептерге байланысты, зымыранның сәулеті мен дизайнына қатысты қолданыстағы бағалаулар оның дамуының жалғасуына және белгілі бір өзгерістер енгізілуіне байланысты жобаның нәтижелеріне сәйкес келмеуі мүмкін.
Қолданыстағы есептеулер бойынша, «Феникс» зымыраны екі сатылы схема бойынша құрастырылады және жоғарғы сатыға көтере алады. Зенит жобасының белгілі бір әзірлемелерін қолдануына қарамастан, перспективалы тасымалдаушы үлкен және ауыр болады, сонымен қатар жоғары сипаттамаларды көрсете алады. Осылайша, бірінші кезеңнің ұзындығын 37 м -ге дейін, екіншісін - 10 м -ге дейін, максималды диаметрін 4,1 м -ге дейін ұлғайтуға болады. Бастапқы массасы 520 тоннаға жетуі мүмкін.
Электр станциясының мүмкін болатын құрамы туралы болжам жасалған. Сонымен, бірінші кезеңді RD-171M, RD-170M немесе RD-180 сұйық қозғалтқыштарымен алуға болады. Алғашқы екі жағдайда саты бір қозғалтқышты алады, ал RD-180 жұппен қолданылуы керек. Екінші кезең екі RD-0124 қозғалтқышымен жабдықталуы мүмкін. Ол отандық өндірістің әр түрлі үдеткіш блоктарын қолдануы тиіс.
Бұрын хабарланғандай, ұсынылған техникалық көрініс бастапқы сипаттамамен салыстырғанда негізгі сипаттамаларды едәуір жақсартады. Осылайша, жер асты орбитасына 17 тоннаға дейін пайдалы жүктеме жіберуге болады. Тиісті жоғарғы саты мен Қытай аумағы бойынша ұшу маршрутын қолдану арқылы геостационарлық орбитаға 2,5 тоннаға дейін жүк жеткізуге болады.
2015 жылдан бастап, перспективалы жоба туралы алғашқы жеткілікті толық ақпарат пайда болған кезде, «Феникс» зымыран тасығышы «Союз» отбасының кейбір жүйелерін алмастыратын немесе, кем дегенде, қосымша ретінде орналастырылды. Соған қарамастан, іс жүзінде бұл зымырандар көрші мемлекеттегі белгілі оқиғаларға байланысты жұмысына айтарлықтай кедергі келтіретін Зенитті алмастыратын болады. Ұқсас мүмкіндіктері бар жаңа тасымалдаушының пайда болуы, бәлкім, қазіргі халықаралық ынтымақтастықтан бас тартуға мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, Феникс / Сункар шынымен де бар Одақтарды толықтыра алады. Бұл, ең алдымен, соңғы мәліметтер бойынша бұрынғыдай «Ангарамен» емес, «Феникспен» бірге қолданылатын «Федерация» басқарылатын жаңа ғарыш кемесінің ұшырылуын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. жоспарланған Сонымен қатар, ұқсас мүмкіндіктері бар бірнеше зымыран тасығыштарды бір мезгілде қолдану кейбір операциялық артықшылықтарды қамтамасыз ете алады.
«Феникс» зымыранын құру мен пайдалануға беру аясында Ангара отбасының кейбір жобаларының болашақ тағдыры туралы сұрақтар туындайды. Соңғысының аясында әр түрлі конфигурациядағы және әр түрлі сипаттамадағы әр түрлі типтегі зымырандардың құрылысы ұсынылады. Мұндай модульдік архитектураның кейбір зымырандары (бірінші кезекте Ангара-3) өздерінің мүмкіндіктері бойынша Феникстің тікелей аналогы болып шығады. Феникс базасында ауыр немесе аса ауыр зымыран тасығыш жасалған кезде, бәсекелестікке қатысты жаңа мәселе туындайды. Бұл мәселелердің қалай шешілетінін уақыт көрсетеді.
Соңғы айлардағы есептерге сәйкес, «Феникс» перспективалы орта зымыран тасығышты құру бағдарламасы алдын ала жобалау сатысына енді. Бұл кезең осы жылдың аяғына дейін аяқталуы тиіс, содан кейін жаңа жұмыс басталады, нәтижесінде жаңа типтегі бірінші зымыран келесі онжылдықтың ортасына қарай ғарыш айлағына барады. Phoenix / Sunkar жобасының табысты іске асырылуы сәйкес оң операциялық -экономикалық салдары бар тасымалдаушылардың ассортиментінің кеңеюіне әкеледі. Сонымен бірге жоба техникалық немесе басқа ақауларға тап болуы мүмкін. Сонымен қатар, мамандарға ұқсас сипаттамалары бар бірнеше зымырандардың бір мезгілде жасалуымен тікелей байланысты кейбір мәселелерді шешуге тура келеді.
