Стратегиялық зымыран күштері ерекше маңызды міндеттерді шешуге қабілетті жоғары сипаттамалары бар бірегей кешендермен қаруланған. Олардың пайда болуы ұзақ зерттеу бағдарламасы мен белгілі бір қасиеттері бар жаңа жобаларды құру арқасында мүмкін болды. Кеңестік өнеркәсіп шығарған заманауи баллистикалық зымырандарға алғашқы нақты қадам 8А11 және Победа деп аталатын R-1 өнімі болды.
R-1 зымыранының пайда болуынан бұрын жойылған жаудың олжалары мен әзірлемелерін зерттеуге байланысты қызықты оқиғалар болды. Ұлы Отан соғысы кезінде кеңес қолбасшылығы Германияда жаңа қару-А-4 / В-2 зымыраны пайда болғанын білді. Мұндай қару КСРО мен оның одақтастарында үлкен қызығушылық тудырды, сондықтан оған нағыз аңшылық басталды. Германияны жеңгеннен кейін коалиция елдері әскери кәсіпорындарды тінтуге және қажетті құжаттарды, өнімдерді және т.б.
Трофейлерді іздеңіз
Соғыстың соңғы апталарында, 1945 жылдың сәуірінде АҚШ әскерлері Нордхаузен маңында жұмыс істеген немістің Миттельверке зауытын басып алды. Ол неміс күштері үшін ерекше маңызы бар әр түрлі заттарды, соның ішінде А-4 баллистикалық зымыранын шығарды. Америкалық мамандар барлық қолда бар құжаттаманы, сондай -ақ кәсіпорында қалған әр түрлі жабдықтардың компоненттері мен тораптарын мұқият зерттеді. Қағаздар, өнімдер мен қызметкерлердің көпшілігі көп ұзамай Америка Құрама Штаттарына жөнелтілді. 1945 жылдың жазында Тюрингия Миттельверке зауыттарымен бірге кеңестік оккупация аймағына кірді және кәсіпорынға жаңа комиссиялар келді.
R-1 зымыраны көлік вагонеткасында. Фото Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі / mil.ru
Өкінішке орай, осы уақытқа дейін ең қызықты объектілер мен құжаттардың басым көпшілігі жойылды. Соған қарамастан, қалған олжалар кеңестік өнеркәсіп үшін пайдалы болуы мүмкін. Ел басшылығы немістердің әзірлемелерін мұқият зерделеп, оларды зымырандық зымырандық жобаларында қолдануды жоспарлады. Бұл ретте бұрынғы одақтастар кубоктарды зерттеп қойған және, мүмкін, көп ұзамай алған білімдерін тәжірибеде қолданатыны анық болды.
1946 жылдың басында бірнеше жаңа ұйымдар құрылды. Сонымен, Германия аумағында Нордхаузен мен Берлин институттары жұмыс істей бастады. КСРО-да жаңа NII-88 ұйымдастырылды. Сондай -ақ, қолданыстағы кейбір кәсіпорындарды қайта иелену туралы шешім қабылданды. Шын мәнінде, бұл стратегиялық маңызы бар перспективалы қару -жарақтармен айналысатын мүлде жаңа индустрияны құру туралы болды. Өнеркәсіп зымыран техникасы саласындағы өзінің тәжірибесін де, неміс әзірлемелерін де қолданады деп болжанды.
R-1 эксперименттік зымыранын тасымалдау (басқа дерек бойынша, А-4 кеңестік құрастыру). Сурет RSC Energia / energia.ru
1946 жылдың мамырында КСРО Министрлер Кеңесі бірінші отандық баллистикалық зымыранды құру бойынша жұмысты бастау туралы шешім қабылдады. Бұл жоба аясында неміс А-4 зымыранының техникалық келбетін қалпына келтіру, сондай-ақ оны неміс және кеңес кәсіпорындарында өндіру мен құрастыруды меңгеру ұсынылды. Қару-жарақ министрлігінің жаңадан құрылған NII-88 жобаның негізгі орындаушысы болып тағайындалды. Жұмысқа жетекшілік еткен С. П. Королев. Сондай -ақ, бағдарламаға ескі және жақында құрылған басқа ұйымдар қатысуы керек еді.
Жинау және сынау
Бастапқыда бұл тек немістердің дайын компоненттерінен зымырандарды құрастыру туралы болды. Сонымен қатар, NII-88 мен Nordhausen мамандарына құжаттамасы жоқ кейбір компоненттер мен тораптардың конструкциясын қалпына келтіруге тура келді. Зымырандардың бірінші сериясын құрастыру екі алаңда ұйымдастырылды. Германиядағы №3 зауыт қолда бар компоненттерден жаңа өнімдермен толықтырылған А-4 зымырандарын жинады. Мұндай зымырандар «N» әрпімен белгіленді. Кәсіпорын сонымен қатар Мәскеу түбіндегі Подлипкидегі NII-88 тәжірибелік зауытына жіберілетін құрастыру жиынтықтарын дайындады. «Кеңес» жиналысының зымырандары «Т» ретінде белгіленді.
Зымыранды ұшыру алаңына жеткізу процесінде. Сурет RSC Energia / energia.ru
Белгілі мәліметтер бойынша, бірінші партия аясында 29 «Н» зымыраны мен 10 «Т» бұйымы жасалды. «Н» типті алғашқы зымырандар 1947 жылдың көктемінде Германиядан Кеңес Одағына экспортталды. КСРО -ға қару -жарақпен бірге ұшыру қондырғылары, басқару құралдары және т.б. Бірнеше айдан кейін «Т» әріптері бар зымырандар сынаққа дайындалды. Сынақтар мен сынақтардың басталуы Жоғарғы қолбасшылық резервінің арнайы құрылған арнайы мақсаттағы бригадасына (BON RVGK) сеніп тапсырылды.
1947 жылы 16 қазанда Сталинград маңындағы Капустин Яр полигонында жаңа зымырандардың біреуінің алғашқы сынақтары өтті. Жүйелер қалыпты жұмыс істеді, ал RVGK BON толыққанды ұшыруға рұқсат алды. 18 қазанда сериялық нөмірі 10T зымыран өзінің тұрақты траекториясы бойынша алғашқы ұшуын жасады. Ұшу қашықтығы 206,7 км болды. Есептелген соққы нүктесінен ауытқу - 30 км солға. Екі күннен кейін 041 зымыраны ұшырылды, ол 231,4 км ұшты. Алайда, тіпті белсенді фазада ол берілген траекториядан ауытқып, нысанасынан 180 км жерге құлады.
Келесі апта қиындықтар мен апаттар кезеңі болды. 08T, 11T және 09T зымырандары қозғалтқышты қосып, іске қосқысы келмеді. 25 қазанда 09T өніміне жанармай құйылғаннан кейін ұшыру қондырғысы істен шықты. Жанармай мен тотықтырғышты төгу кезінде қозғалтқышқа сұйық оттегі кірді. Бақытымызға орай, бұл апаттардың барлығы құрбан болғандар мен қиратуларсыз болды.
Өнім диаграммасы R-1. Суретші-модельист- konstruktor.com
Көп ұзамай мамандар барлық жүйелерді жұмыс істей алды, ал қазан айының соңына қарай екі жаңа зымыран ұшты. 2 қарашада бортында ғылыми жабдықтары бар А-4 ұшырылды. Алайда келесі күні апат болды. Зымыран ұшырылғаннан кейін 30N зымыраны бойлық ось айналасында айнала бастады, содан кейін өртеніп, ұшыру орнынан бірнеше шақырым жерге құлады. Алайда, бұл тестілеуге кедергі болмады. 13 қарашаны қоса алғанда, төтенше жағдайлар мен апаттарсыз тағы төрт старт өтті. Соңғы ұшырылымда зымыран бірінші рет екі радиожиілікті түзетумен инерциялық бағдарлауды қолданды.
Тестілеудің бірінші кезеңінде бір айға жуық уақыт ішінде А-4 / В-2 зымырандарының 11 ұшырылымы болды және олардың барлығы дерлік сәтті немесе елеулі қиындықтарсыз аяқталды. Жалпы алғанда, сынақтар қиындықсыз өтпеді, бірақ негізгі қиындықтар басталмай тұрып пайда болды, біз оларды жеңе білдік. Сынақ ұшырудың бірінші сериясының табысы жұмысты жалғастыруға және зымырандық қарудың жаңа нұсқаларын жасауға мүмкіндік берді.
Статикалық сынақтар кезінде зымыранның құйрық бөлігі. Фото TSNIIMASH / tsniimash.ru
«Жеңіс» жобасы
1948 жылдың 14 сәуірінде КСРО Министрлер Кеңесі қолданыстағы А-4 зымыранының жаңа нұсқасын әзірлеуді бастау туралы шешім қабылдады. Негізгі сипаттамаларды жақсарту үшін қолданыстағы дизайнды жетілдіру қажет болды. Сонымен қатар, енді зымыран Кеңес Одағының кәсіпорындарында толығымен шығарылатын болды. Дайын зымыран жүйесі барлық қажетті сынақтарды өткізгеннен кейін кеңес әскерімен бірге қызметке кіруі керек еді. Отандық зымыран R-1 белгісін алды, сонымен қатар «Победа» атауын алды. Қызметке қосылғаннан кейін оған 8A11 индексі берілді.
NII-88 қызметкерлерінің алдында бірқатар күрделі міндеттер тұрды. Дайын А-4 зымыранын дәл көшіру технологиялық себептерге байланысты мүмкін болмады, сонымен қатар мағынасы болмады. Неміс жобасы болаттан 86 сұрыпты, түсті металдардың 56 маркасын және 87 металл емес материалдан бөлшектер жасауды қарастырды. Кеңестік инженерлер мен технологтар жоғалған қорытпалардың орнын таба алды. R-1 жобасында болатты алмастыратын 32 марка, 21 жаңа түсті металдар және 48 металл емес материалдар қолданылды. Сондай -ақ, зымыранның аспаптық және құйрық бөліктері өңдеуден және жетілдіруден өтті.
Р-1 зымыраны ұшыруға дайындық кезінде. Фото Dogswar.ru
R-1 зымыранының негізгі конструктивті ерекшеліктері жаңа жобаға қолданыстағыдан берілді. Жанармай мен тотықтырғыш цистерналары бар бір сатылы архитектура әлі де қолданылды. Неміс өнімі негізінде RD-100 / 8D51 сұйық қозғалтқышы жерге 25 мың кгс-тан жоғары тартумен құрылды. Отын ретінде 75% этанол пайдаланылды, тотықтырғыш сұйық оттегі болды. Резервуарларда 5 тонна тотықтырғыш пен 4 тонна жанармай болды. Қозғалтқыштың турбопомпа қондырғысы сутегі асқын тотығы мен калий перманганаты ерітіндісінің қоспасымен жұмыс жасады. Жанармай қоры қозғалтқыштың 65 с жұмыс істеуін қамтамасыз етті.
Зымыран бұрын белгілі координаттары бар стационарлық нысанаға түсуге қабілетті инерциялық бағыттау жүйесін қолдануы керек еді. Алғашқы R-1 зымырандары А-4-тен алынған нұсқаулық құралдармен жабдықталған. Кейінірек бұл жүйелер гироскоптар мен отандық радиоаппаратураның көмегімен жаңартылды. Серия толығымен кеңестік бақылауға ие өнімдерге шықты.
П-1 салмағы 1075 келі болатын жоғары жарылғыш оқтұмсықты алып жүруі мүмкін. Зарядтау салмағы - 785 кг. Қауіпсіз жұмыс үшін оқтұмсық жинақталған ракетадан бөлек тасымалданды.
Өнім бастапқы күйінде. Сурет Militaryrussia.ru
Неміс әзірлемелерінің негізінде зымыранға тірек құрылғысы мен кабельдік діңгекті тірегі бар 8U23 ұшыру алаңы жасалды. Тасымалдау мен үстелге орнату үшін екі осьті автомобиль тіркемесіне негізделген арнайы көтергіш конвейер ұсынылды. Сондай -ақ, зымыран кешенінің құралдарына әр түрлі мақсаттағы көлік пен қосалқы машиналар кірді. Зымыранды техникалық күйде дайындау 3-4 сағатқа дейін созылды, кешенді атудан бұрын орналастыру - 4 сағатқа дейін.
Жаңа сынақтар
1948 жылы 17 қыркүйекте R-1 зымыранының бірінші ұшырылымы болды. Ұшыру кезінде басқару жүйесі істен шығып, зымыран есептелген траекториядан ауытқып кетті. Өнім 1,1 км биіктікке көтеріліп, көп ұзамай ұшыру алаңынан 12 км жерге құлады. Көп ұзамай іске қосудың бірнеше жаңа әрекеттері жасалды, бірақ барлық жағдайларда проблемалар болды, соның ішінде өртке әкелген. Бұл кезеңде бірден үш зымыранды құрастырудағы кемшіліктер анықталды.
Қазіргі уақытта зымыран қозғалтқышы қосылды. Сурет RSC Energia / energia.ru
10 қазанда 288 км қашықтықта R-1 эксперименттік алғашқы сәтті ұшырылымы болды. Зымыран берілген бағыттан 5 км -ге ауытқиды. Келесі күні ұшырылым ақаулардан қайтадан үзілді, бірақ 13 қазанда жаңа рейс болды. Содан кейін тағы тоғыз ұшыру ұйымдастырылды, олардың алтауы қалыпты түрде жүргізілді. Қалғандары белгілі бір проблемаларды анықтауға байланысты жойылуға мәжбүр болды. Бірінші серияның П-1 сынақтары 5 қарашада аяқталды. Осы уақытқа дейін қатарынан төрт сәтті ұшыру сериясы аяқталды. Зымыранның максималды қашықтығы 284 км -ге жетті, нысанадан минималды ауытқу - 150 м.
Келесі 1949 жылы қолданыстағы конфигурациядағы зымырандардың статикалық және динамикалық сынақтары ұйымдастырылды. Олардың нәтижелерін ескере отырып, сондай -ақ ұшуды жобалау сынақтарының тәжірибесіне сүйене отырып, кейбір сипаттамаларды жақсарту үшін қолданыстағы дизайнды өзгерту туралы шешім қабылданды.
R-1 / 8A11 зымыранының жаңартылған нұсқасы тек отандық компоненттердің көмегімен жасалған жетілдірілген бағыттау жүйесімен ерекшеленді. Сонымен қатар, радио сигналды түзету жүйесі ауыстырылды. Сондай -ақ, алдыңғы ұшу сынақтарының тәжірибесін ескере отырып, дизайн мен жабдыққа көптеген өзгерістер енгізілді.
Ажырасқаннан кейінгі сәт. Сурет RSC Energia / energia.ru
Сол жылы, 1949 жылы жаңартылған конструкциядағы жиырма эксперименттік зымыран шығарылды. Олардың жартысы көру тестілеріне арналған, ал екіншісінде жарамды старттарды орындау қажет. Барлық қажетті жұмыстар бірнеше айға созылды, ал мемлекеттік сынақтар тек күзде аяқталды. 20 зымыранның 17 -сі берілген тапсырмаларды орындады және есептелген сипаттамаларды растады. R-1 өніміне негізделген зымыран жүйесі қабылдануға ұсынылды.
Серия және қызмет
1950 жылы 25 қарашада R-1 / 8A11 зымыран жүйесі пайдалануға берілді. Келесі жылдың жазының басында жаппай өндірісті бастау туралы бұйрық шығарылды. Бастапқыда зымырандар NII-88 эксперименттік өндірісі мен No586 зауыт (Днепропетровск) арасындағы ынтымақтастық аясында шығарылуы тиіс еді. Болашақта ғылыми ұйымның тәжірибелік зауыты басқа өнімдерге шоғырланып, R-1 өндірісінен шығуы керек еді. Бірінші партияның сериялық зымырандары полигонға өндіріс басталғаннан бір жыл өткен соң түсті. Осы уақытқа дейін R-1 RVGK арнайы мақсаттағы зымыран бригадаларымен қызметке кіріседі деп шешілді.
BON RVGK тоғыз жаңа міндеті - зымырандық жүйелерді позицияға орналастыру және операциялық немесе стратегиялық маңызы бар стационарлық жау нысандарын жою. Бригада тәулігіне 32-36 ұшырылымды жүзеге асыра алады деп болжанды. Оның үш дивизиясының әрқайсысы күн сайын нысандарға 10-12 ракетаны жібере алады. Бейбіт уақытта арнайы бригадалар жаттығуларға үнемі қатысып, полигондарында қаруларын қолданды.
R-1 зымырандары үшін техникалық позицияны жабдықтау. Фото Spasecraftrocket.ru
R-1 зымырандары мен зымыран кешенінің компоненттерін сериялық өндіру 1955 жылға дейін жалғасты. Көп ұзамай ескірген қаруды жаңа модельдерге ауыстыру процесі басталды. BON RVGK R-1 зымырандарын пайдаланудан шығарды және орнына жетілдірілген R-2 алды. Соңғы «Победа» зымырандары, біз білетіндей, полигондарда 1957 жылы ұшырылды. Сынақтар басталғаннан және жұмыс аяқталғанға дейін 79 зымыран ұшырылды. Сонымен қатар, 300 -ге жуық қозғалтқыш сынақтан өтті. Алпысыншы жылдардың басына қарай армия соңғы R-1 зымырандарынан айырылып, жаңа зымырандық жүйелерді меңгерді.
***
Болашақтан перспективалы баллистикалық зымырандар жасаудың отандық бағдарламасы алынған шетелдік үлгілерді зерттеуден және құрастырудан басталды. Тексерулер мен сынақтар кезінде мұндай қарудың қызығушылық тудыратыны және оны көшіруге болатындығы анықталды. Алайда, біз тікелей көшіру туралы айтқан жоқпыз, нәтижесінде неміс дизайнының негізгі үлгілерінен айтарлықтай артықшылықтары бар жаңа конструкцияның зымырандары жаппай өндіріске шығарылды.
R-1 (жоғары) және R-2 (төменгі) зымырандарын салыстыру. Dogswar.ru суреті
R-1 / 8A11 баллистикалық зымыран кешені біздің елде пайдалануға берілетін өз сыныбының алғашқы үлгісі болды. Кейіннен ракетаның жаңа модификациясы әр түрлі айырмашылықтар мен артықшылықтармен жасалды. Содан кейін мүлдем жаңа зымырандар әзірлене бастады, тек ішінара қолданыстағы ракеталарға негізделген. Алайда, бұл технологияның дамуы шектеулі уақытқа жалғасты. Алпысыншы жылдардың басында дизайнерлер мүлдем жаңа идеялар мен шешімдер іздеуге мәжбүр болды.
R-1 «Победа» зымыранын Кеңес әскері 1950 жылы қабылдады және 1957-58 жылдарға дейін қызметте болды. Қазіргі стандарттар бойынша бұл қарудың жоғары өнімділігі болмады. Елуінші жылдардың «алысқа ұшатын зымыраны» өзінің негізгі сипаттамалары бойынша қолданыстағы оперативті-тактикалық жүйелерге сәйкес келді, алайда бұл формада да ол елдің қауіпсіздігін қамтамасыз етуге елеулі үлес қосты. Сонымен қатар, ол операциялық-тактикадан құрлықаралық жүйеге дейін «жер-жерден» отандық зымырандық қаруды дамытудың барлық негізгі бағыттарын іске қосты.
