Dodge. Біз осы брендтің ең көп таралған көлігі туралы айттық, Dodge WC-51, ол «төрттен үш».
Бүгінгі экспонат WC-21 модификациясына тиесілі, ол Wend-Lease бойынша көп мөлшерде жеткізілген WC-51 мен WC-52-ден біршама ерекшеленеді.
Бірақ бүгін Dodge -дан емес, Bell өнімінен бастайық. Нақтырақ айтқанда - Bell P -39 Airacobra жойғышынан.
Бұл ұшақтар бізге жаппай келе жатты, ол үшін біз американдық одақтастарға ризамыз. Осы ұшақтардың арқасында көптеген неміс ұшақтары «қонды», бірақ біздің елде Александр Иванович Покрышкин туралы, Құдайға шүкір, Бірыңғай мемлекеттік емтиханның соңғы құрбандары ғана білмейді.
Бірақ тәртіппен.
Сонымен, Ленд-Лиз астындағы ұшақтар бізге барды. Бұл факт. Олар келе бастаған кезде кенеттен американдықтардың ұшақтарында таңғажайып радиостанциялар болғаны анықталды. Отандықтармен салыстырғанда.
Байланыс әлеміндегі кез келген адам үшін әр армияның өзінің жиілік диапазоны бар екені жасырын емес. Ал біздікі мүлдем таңқаларлық емес, американдық жиіліктермен өте достық қарым -қатынаста болмады. Бірлескен топтар болды, олармен байланысу мүмкін емес деп айтуға болмайды, бірақ соған қарамастан. Қосымша радиостанциялар VNOS хабарламалары, споттерлер және тізімдерді одан әрі төмендету үшін қажет болды.
Біздің кейіпкерлер КСРО-да осылай аяқталды: «Doji» сериялы Т-214, модификация WC58, WC64, WC54. «Радио жүк көлігі» деп аталады. «Dodge» WC-21 фотосуретінде Верхняя Пышмадағы УММК әскери техника мұражайының коллекциясынан, бірақ анықтамалықтар мен білімді адамдардың пікірінше, айырмашылықтар аз.
Бұл қандай көлік еді?
Шындығында, бұл бұрынғыдай «Dodge» «төрттен үш бөлігі», тек пулеметі жоқ, жылжымалы радиостанцияға айналды.
Опция өте жақсы. Автокөлік танктер өткен жерден тезірек өтті. Радиостанция ұшақты басқарып қана қоймай, оны өте ыңғайлы түрде жасауға мүмкіндік берді.
TTX «Dodge» WC-21
Қозғалтқыш: сапта, 6 цилиндрлі, бензин, көлемі 3770 см3
Максималды қуаты: 92 а.к секундына, 3200 айн / мин
Максималды момент: 1200 айн / мин 249 Нм
Максималды жылдамдық: 87 км / сағ
Сыйымдылығы: 750 кг
Бос салмақ: 2315 кг
Жеке қаруға арналған сөмке. Американдық автомобильдер мен мотоциклдерде жиі кездесетін нәрсе.
Әрине, әр автокөлікке барлық жерде жүру үшін қажет құралдар жиынтығы берілді.
Ақырында, сол үшін бәрі басталды. Пайдалы жүктеме.
Біз мұнда шын мәнінде далалық кеңсенің бір түрін көреміз. Радиостанция (екеуін оңай орнатуға болады), құжатты басып шығара алатын стенографқа арналған орын және шын мәнінде осының бәрінің жетекшісіне арналған орын.
Яғни, мұндай машинаның экипажы 2 -ден 4 адамға дейін өзгеруі мүмкін.
Енді Покрышкин туралы.
Оның естеліктерінде, мен қатты өкінемін, ол мінген көлік туралы бірде -бір сөз айтылмайды. Яғни, «Жолбарыстың» (қоңырау белгісі) алдыңғы қатарға көтерілгені туралы көптеген әңгімелер бар, бірақ не туралы - сұрақ. шынымды айтсам, бұл менің жеке болжамым, алайда Верхняя Пишмадағы мұражай қызметкерлерімен әңгімеге негізделген.
Мұндай машина Покрышкин басқарған полкте бола алар ма еді? Әрине. 1942 жылдан бастап полк Аиркобраны қолданады. Тиісінше, мұндай полкте радио көліктің болуы (немесе, мүмкін, бірнеше), Якспен соғысқандарға қарағанда ықтимал.
Сонымен қатар, Александр Ивановичтің бұрынғы командир туралы қалай айтқанын ескере отырып, ол радиостанция ретінде мүлде қолданылмаған деп қорытынды жасауға болады.
Бірақ штабта отыруды ұнатпайтын Покрышкин Доджмен жүруге міндетті болды, өйткені Уиллиске осы сыныптағы радиостанцияны орнату маған күмәнді мәселе болып көрінеді.
Микрофон мен гарнитура өте ұқсас.
«Соғыс аспанында», соңғы бөлімде, ұшқыштардың ілгерілеп келе жатқан Қызыл Армиямен қарым -қатынасын қалай ұйымдастырғаны туралы айта отырып, Покрышкин «Жолбарыстың» өз ұшқыштарына еруге міндетті екенін бірнеше рет жазды., көрсету, шақыру.
Егер солай болса, онда мұндай жұмыс үшін жақсы машинаны ойлап табу екіталай.
