Дэвид пен Ғолият
Жолда жүретін жол талғамайтын көлік туралы оқиғаның алдыңғы бөлігінде ол Мустанг отбасының дамуы туралы болды.
Қазір армияда толық жетекті көліктердің үш желісі жұмыс істейді-екі білікті КамАЗ-4350, үш осьті КамАЗ-5350 және төрт осьтік КамАЗ-6350. Камаздың 43501 индексі бар амфибиялық модификациясы ерекше қызығушылық тудырады, ол зейнеткерлікке шыққан ГАЗ-66 ауыстырудың бір түрі болды.
Садко ГАЗ мұрагері болуға жоспарланған деген қауесет бар. Және бұл қисынды - автокөлік негізінен «Shishi» негізінде жиналған.
Нұсқалардың біріне сәйкес, қадалық сынақтар кезінде (жерге әсер етуді модельдеу) жүк көлігінің қаңқасы жарылып кеткен. Екінші жағынан, КамАЗ әлдеқайда жетілдірілген автокөлікті ұсынды. КамАЗ -дың салмағынан (Садконың салмағынан) әлдеқайда үлкен болуына қарамастан, жаңа қону көлігі 3 тоннаға түседі және әлдеқайда қуатты дизельді қозғалтқышпен жабдықталған.
Бастапқыда КамАЗ-4350 отбасы Шекара қызметіне жоспарланған болатын. Қону модификациясы үшін жүк платформасын төмендету керек (доңғалақ доғалары пайда болды). Нәтижесінде, үлкен КамАЗ P-7M қону алаңына сәйкес келді және 2007 жылы сынақтардан сәтті өтті. Бірнеше жүз әуе -КамАЗ жүк көліктері қазір Ресей армиясында қызмет етеді.
Mustang желісінің ауыр бөлігі өзінің тарихын 1998 жылы жалпы салмағы 26,8 тонналық 6350 төрт осьті модельден және 360 ат күші бар КамАЗ-740.50 қозғалтқышынан бастады. Беріліс механикалық 8 сатылы.
Жолдың жоғарғы жағында 400 ат күші бар дизельді қозғалтқышы бар КамАЗ-7560 және 16 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар. Pantsir-S зениттік жүйелері үшін доңғалақты платформа ретінде 740.35-400 дизельді қозғалтқышы бар осы екі КамАЗ-6560 моделінің буданы қолданылады.
Автокөліктің борттық нұсқасы 16 жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған. Бірақ «Панцирейге» арналған ауыр КамАЗ шетелдік компоненттермен толтырылған, атап айтқанда болгарлық Мадара көпірлерімен жабдықталған.
Жиі әскерде сіз импорттық қондырғылары бөлшектелген және ресейлік «импорт алмастыратын» аналогтардың орнына орнатылған КамАЗ-6560-ты көре аласыз.
Шаршаған Мустангтар
Мұның бәрі Mustang отбасылық автокөліктерінің моральдық және техникалық ескіргенін куәландырады. Бұл 2021 жыл, ал Набережные Челныйда олар кеңес армиясының талаптарына толық жауап беретін машиналар отбасын құра алмады.
Осы уақытқа дейін меншікті автоматты беріліс қорабы, сериялық крутящий түрлендіргіш және тәуелсіз аспа жоқ. Набережные Челны инженерлерінің көп мақсатты армиялық жүк көліктерінде уақытты ашық түрде белгілейтіні қазіргі заманғы шетелдік аналогтардың деңгейімен дәлелденеді.
Мысалы, өнімдерін отандық КамАЗ жүк көліктерінің аналогтары деп атауға болатын американдық Oshkosh компаниясының дамуын алайық.
1996 жылы АҚШ армиясы австриялық Steyr 12M18 негізінде жасалған FMTV (орташа тактикалық көліктердің отбасы) жүк көлігін жеткізе бастады. Көп жағдайда бұл Мустангтарға ұқсас автомобиль - жүк көтергіштігі 2 -ден 9 тоннаға дейін, тәуелді аспалы және дөңгелекті формулалар: 4х4 және 6х6.
Айырмашылықтардың арасында соңғы сериядағы толық брондалған рамалық панельді кабинасы мен автоматты беріліс қорабы бар. Бастапқыда жүк машиналарын Stewart & Stevenson шығарды, кейінірек барлық өндіріс толығымен Ошкошқа көшірілді. Жалпы алғанда, Америка армиясында қазір бұл машиналардың 110 мыңнан астамы бар. Жергілікті қақтығыстардың тәжірибесі көліктің каберлік орналасуының төмендігін көрсетті. Бір -екі жыл бұрын Oshkosh FMTV A2 алғашқы «сорғыштары» АҚШ армиясына кетті.
Жүк машинасын жасауға арналған рецепт өте қарапайым. Негізгі брондалған кабинаны базаның ішіне жылжытып, қозғалтқышты шыны талшықпен қапталған алдыңғы оське жеткізді.
Ұқсас нәрсе Кеңес Одағында 1980-90 жылдары перспективалы жер жобасымен ұйымдастырылды. Содан кейін Миассада олар КАМАЗ кабинасына негізделген капотты «Оралдың» жаңа буынын жоспарлады, бірақ Набережные Челныйда олар өз өнімдерін бәсекелестермен бөліспеуді шешті.
Жаңа капотқа (дәлірек айтқанда, тіпті жартылай капотқа) оралайық, оның ерекшелігі-TAK-4 барлық доңғалақтарының жеке тәуелсіз аспасы. Өздеріңіз білетіндей, бұл автокөліктердің тактикалық ұтқырлығы мен маневрлілігін айтарлықтай арттырады. MTVR деп аталатын Ошкоштан келген тағы бір жүк көлігі осындай суспензиямен жабдықталған. Бірақ ол қазірдің өзінде Tornado-U сериясындағы ауыр Miass Urals бәсекелесі.
Зұлым тілдер бұл американдықтар деп айтады - олардың ақшасы көп, ал өндіріс тәжірибесі әлдеқайда бай. Мысалы, отандық автокөлік индустриясының мүмкіндіктері мен әлемдік техникалық сән трендтерін салыстыру мүмкін емес. Бұл ішінара шындық, әрине.
Мемлекет үшін ұят
Бірақ Ресейден гөрі ақшасы аз көршілес Беларусь пен оның құзыреттілігі бір мезгілде көптеген жолдармен дамыған бағытқа қарайық.
Бірнеше жыл бұрын Минск доңғалақты трактор зауыты Volat-6001 отбасының жаңа машиналарының бүкіл желісін шығарды. XXI ғасырдағы орыс мустангтары осылай көрінуі керек еді.
Ассортимент үш модельде ұсынылған - 4x4, 6x6 және 8x8. Тәуелсіз серіппелі аспалары бар барлық жүк көліктері, және екі ескі модель (MZKT-600100 жалпы салмағы 24,8 тоннаға дейін және MZKT-600200 34,4 тоннаға дейін), жергілікті өндірістің автоматты гидромеханикалық беріліс қорабы бар. Брондау процесін айтарлықтай жеңілдететін рамалық панельді кабиналар.
Экспорттық машиналар Caterpillar қозғалтқыштарымен жабдықталған, бірақ олар Ярославль мотор зауытының өнімдеріне де ауыса алады. Айтпақшы, Беларуссиядан беріліс қорабы мен тәуелсіз ілініс ресейлік «Урал-Тайфун» бронетранспортеріне іс жүзінде өзгермеді.
Volat-6001 отбасы бірнеше жыл бұрын Ресейдің стратегиялық зымыран күштері үшін негізгі көпфункционалды жүк көліктері ретінде қарастырылған.
Барлық жағынан прогрессивті, Беларусь машинасы іске қосылмады, дегенмен үлкен ағайынды-зымыран тасымалдаушылар ұқсас жағдайда үнемі қызмет көрсетеді.
Әрине, отандық армияның шетелдік техникадан тәуелділігін төмендету дұрыс. Бірақ тиісті ауыстыру болған жағдайда ғана. Бұл жағдайда ескірген «Мустангтарды» КамАЗ-6350 сатып алу туралы шешім қабылданды.
Стратегиялық зымыран күштеріне арналған 8х8 доңғалақты көліктердің кең спектрі Армия-2020 форумында ұсынылды: зымырандық қару-жарақты басқаратын машина (15V380 бірлігі), күзетші және қорғаныс ауысымдық машинасы (бірлік 15V395) және жылжымалы техникалық басқару орталығы (бірлік 15V379)). Ұқсас платформа уақытша жолдарды жедел орналастырудың механикаландырылған жиынтығын және ТММ-7 тәжірибелі ауыр механикаландырылған көпірді орнату үшін де қолданылады.
Бұл тұрғыда ең таңғаларлық және қайғылы нәрсе - қазіргі уақытта КамАЗ -да ескірген Мустангтарды лайықты алмастыру жоқ. Тіпті технологиялық демонстрант немесе эксперименттік прототиптер түрінде.
КамАЗ үшін тәуелсіз тоқтату эксперименттерін үшінші тарап фирмалары жүргізеді. Мысалы, Набережные Челныдағы Rostar компаниясы осылай жасады, ол 2019 жылы өз конструкциясының серіппелі аспалы екі осьті КамАЗ-43502 ұсынды.
Орыс армиясының көпфункционалды жүк машиналары сегментіндегі стратегиялық артта қалуы қатерлі бола түсуде.
Айтпақшы, ұқсас жағдай жоғары кроссовкалы автокөлік сегментінде қалыптасқан. Әскери қажеттілікке арналған қазіргі кездегі жалғыз КамАЗ-65226 тракторы өте шартты болып табылады және жалпы қолданыстағы жолдарда жартылай тіркемелерді тасымалдауға ғана арналған.
«Платформа-0» арнайы доңғалақты шасси мен тракторларды жасау бойынша кеңінен жарнамаланған бағдарламада тіршілік белгілері мүлде көрінбейді. 2019 жылдың көктемінде 16х16 КамАЗ-7850 алып электр кемесі пайдалануға берілді.
КамАЗ қазір не істеп жатыр?
Жаңалықтардан инженерлер Ресей Кама-1 үшін утопиялық электромобиль ойлап тапқаны белгілі болды. Шамасы, КамАЗ жұмысшылары Прохоровтың «Йо-мобайлының» күмәнді даңқына таң қалады. Тағы бір сәнді жаңалық-автоколонналарда автономды қозғала алатын «Ермак» жобасының КамАЗ-43118 роботты толық жетегі.
Әрине, бағыт болашағы зор. Бірақ барлық аппараттық база (лидарлар мен радарлар) шетелдік және валютаға сатып алынады. Ал гидромеханикалық беріліс, жалпы алғанда, Эллисон болып табылады, өйткені отандық әзірленбеген, ал «механикамен» жабдықты роботтандыру мүмкін емес.
Конструкторлық жұмыстың осындай тығыз кестесінде КамАЗ инженерлерінің ресейлік армия үшін өте маңызды жобалармен айналысуға уақыты мен энергиясы жоқ екені анық.
Бұл парадокстың екінші түсіндірмесі бар - ресейлік әскери қызметкерлер әскери техниканың паркін жаңартуға асықпайды.
Бұл сценарийде оқиға сатқындық сияқты.
