Ұлы Отан соғысының соңғы кезеңінде Иван-Уиллис әскерлеріне үлкен қызмет көрсетілді-бұл кеңестік ГАЗ-67 және ГАЗ-67Б (Бобик ака) автокөліктері мен Ленд-Лиз атауы. Американдық «Studebaker» US-6 толық жетекті жүк көліктері
Механикалық қозғалтқыш әскерде бұрыннан пайда болды, және оның көмегімен шешілген ең ескі міндет - бұл әскерлерді жеткізу. Бу тракторлары британдық әскерлерге Қырым соғысынан бері жүк жеткізіп келеді. 20 ғасырдың басында бензин қозғалтқышы бар автокөлік әскерге кірді, ал ғасырдың соңына қарай азаматтық әріптестеріне сыртқы жағынан онша ұқсамайтын әскерилендірілген «машиналар» отбасы айтарлықтай өсті.
Бірінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында бірқатар армияларда автомобиль бөлімшелері болды. Әзірге бұл негізінен артқы қызметтер мен штабтарды моторизациялау туралы болды, дегенмен автокөліктерді өздігінен жүретін радиостанциялар мен прожекторларға, мылтықтарды орнатуға, жаралыларды эвакуациялауға пайдалану жоспарланған болатын. Соғыс басталысымен олар әскерлерді ауыстырып, артиллерия мен түрлі тіркемелерді сүйреп, жөндеу техникасын оқиға орнына жеткізді. Яғни, сол кезде де әскердегі машиналармен шешілетін міндеттер ауқымы анықталды. Соғысаралық кезеңде доңғалақты және шынжыр табанды техниканы әскерлерге кеңінен енгізу түріндегі моторизация олардың таңдаған стратегиялық тұжырымдамаларына қарамастан барлық озық армиялардың басты алаңдаушылықтарының бірі болды. Екінші дүниежүзілік соғыстың операцияларын әскери техниканы жаппай қолданбай елестету мүмкін емес.
Соңғы алпыс онжылдықта БАТ -тың бірнеше ұрпақтары өзгерді, соғыстың құралдары мен әдістерінің дамуына сәйкес ол шешетін міндеттердің саны мен көлемі өсті. Қазіргі заманғы әскери техникалар әдетте түрлері бойынша арнайы доңғалақты шасси мен доңғалақты тракторларға, көлік және тартқыш класындағы әскери шынжыр табанды машиналарға, көп мақсатты көліктерге, техникалық қолдау үшін жылжымалы көліктерге (жөндеу-қалпына келтіру машиналары, техникалық көмек машиналары, жылжымалы шеберханалар, техникалық қызмет көрсету) бөлінеді. жабдық). Түрлері бойынша - доңғалақты және шынжыр табанды. Әскерлерге қажетті барлық осы әртүрлілік барлық елдерде әр түрлі жолмен қалыптасады. Біз тек әскери техниканың кейбір түрлерін қарастырамыз.
Дамыған елдердің қарулы күштерінің отандық өндіріс құралдарымен немесе, кем дегенде, шетелдік өндіріс әскери техникасына қызмет көрсетуге қажетті қызмет көрсету желісімен қарулануы заңдылық. 2005 жылы Ресей армиясының автотұрағы шамамен 460 мың автомобильге бағаланды - бұл кеңестік және ресейлік өндіріс. Кеңес Одағының ыдырауының нәтижесінде кейбір өндірушілер «жақын шетелде» қалды, сондықтан мұндай ауқымды флотты пайдалану мен жөндеу сыртқы жағдайларға байланысты болмайды. Мысалы, олар Украинаның Кременчуг автомобиль зауытының (КрАЗ) машиналарынан бас тартуға мәжбүр болды. Бірақ Беларусь кәсіпорындары - Минск автомобиль зауыты (МАЗ) мен Минск дөңгелекті трактор зауыты (МЗКТ) Ресей қарулы күштерімен тығыз қарым -қатынасты сақтап қалды. BAT флотын жеткізу, оқыту, сатып алу, пайдалану және жөндеу процестерін қиындатпау үшін мүмкіндігінше көп бірігу қажет екендігі бұрыннан белгілі. Сонымен қатар, мотоатқыштар полкінде, мысалы, әр түрлі өндірушілердің өздерінің өндірістік сипаттамалары бар 5-6 көлік түрлері әлі де қолданылады. Сондықтан, әр түрлі мақсаттағы автомобильдер үшін (кішіден үлкенге дейін) олар бірнеше негізгі шассиді таңдауға бейім.
HMMWV M998A2 (4x4) - топсалы панельдермен броньдау (1 - алдыңғы сауыт тақталары, 2 - магистральдық қорғаныс, 3 - дененің асты қорғанысы, 4 - брондалған есіктер, 5 - картерлік қорғаныс және доңғалақты доңғалақтар). Броньсыз салмағы - 2, 544 тонна, жүк көтергіштігі - 1, 25-1, 5 тонна, қозғалтқыш - дизель, 170 литр. сек., тас жол жылдамдығы - 113 км / сағ дейін
Жол талғамайтын көліктер
Танымал «күрделі джип» фразасы ішкі қарама -қайшылықты алып жүреді. Өйткені, бастапқыда «джиптер» кез келген «қоңырау мен ысқырыққа» жат. Көлемі 4х4 дөңгелектері бар машиналар (яғни, төрт дөңгелегі барларға арналған) неғұрлым жеңілдетілген конструкциямен, кроссқа қабілеттілігі жоғарылаған және жоғары «төзімділікпен» Екінші дүниежүзілік соғыста командалық, барлау, жедел жәрдем, көліктік көліктер, ұялы байланыс, тракторлық өріс құралдары мен жеңіл тіркемелер. «Джип» сөзінің шығу тегі ұзақ уақыт бойы талқыланып келеді. Нұсқалардың біріне сәйкес, бұл сөз не «GP» - GP («жалпы мақсат») ағылшын аббревиатурасынан, не GPW «Ford» моделінің белгісінен шыққан - «Willis» МВ аналогы.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін көп ұзамай пайда болған көліктер алғашқы джиптердің мұрагерлері болды. Осы күнге дейін 1950-1960 жылдары құрылған осындай ардагерлер өздерінің әртүрлі модификациясында кеңінен қолданылады, мысалы, жүк көтергіштігі 554 келіге дейінгі американдық M151 немесе Британдық Land Rover (790 килограммға дейін), немесе кеңестік УАЗ-53 (екі адам плюс 600 келі жүк). Бірақ соғыс жүргізу әдістері өзгеруде, жаңа буындар қажет.
Осылайша, АҚШ -та Вьетнам жорығынан кейін олар «ескі Уиллис» ұрпақтарынан бас тартуға шешім қабылдады. Нәтиже, мүмкін, өткен ширек ғасырдағы ең көп жарияланған әскери джип, HMMWV (қысқартылған жоғары мобильді көп дөңгелекті көлік) 1983 жылы American Motors General тапсырысымен шығарылған. Бұл машина «Humvee» лақап атымен немесе «Хаммер» («балға») атауымен белгілі, дегенмен «Хаммер» әдетте оның коммерциялық модификациясы деп аталады. Әскери M998 HMMWV қуатты дизельді қозғалтқышты, кең профильді төмен қысымды шиналары бар дөңгелектің тәуелсіз аспасын және дөңгелектерге жүгіруге арналған кірістірулерді, дөңгелектерге үлкен айналдыру моментін, дөңгелектерге жоғары моментті жіберу мүмкіндігін, жердің жоғары тазалығы мен алюминий қорытпаларынан жасалған дененің төмен биіктігі. Сондай-ақ, артықшылықтар ретінде корпустың доңғалақтардың алдыңғы және артқы жағындағы минималды іліністерін, төрт орындық кабинасы мен жеткілікті кең жүк бөлігін айтуға болады. Рас, төмен силуэт салонның едәуір бөлігін алған трансмиссиялық туннельмен төлеуге мәжбүр болды. Автокөлікке қойылатын талап - бұл жүргізуші оны бір қолы мен бір аяғынан жарақат алып басқара алады. Бұған автоматты беріліс қорабы мен басқару элементтерінің жиынтығы көмектеседі. Капоттан жоғары көтерілген ауа сүзгісі бар ауа сорғышы фордтың тереңдігін арттырады және шаңды жағдайларда (құрғақ дала, шөл) жұмысты жақсартады. HMMWV отбасында жалпы шассиі, қозғалтқышы мен беріліс қорабы бар 15 негізгі модификация бар: оның 8 -і бортында қару алып жүретін жауынгерлік көлік, қалғандары жедел жәрдем, қызметкерлер және т.б. Отбасында барлығы 44 ауыстырылатын модуль қолданылады. Бұл HMMWV жүк көтергіштігі бойынша үш есе асып түскен жаппай M151 джипін ғана емес, негізгі предшественникті де алмастыруға мүмкіндік берді, сонымен қатар автокөліктердің тұтас жиынтығын және автокөлік қосылымдарының паркін айтарлықтай біріктірді. «Humvees» әр түрлі модификациясы 30 -дан астам елде қызмет етеді, дегенмен бұл планетадағы ең қымбат әскери джип.
Бұл машинаның броньды модификациясы келесідей өзгерді: бастапқыда болат, кевлар мен поликарбонатты оқ өткізбейтін әйнектерді қолдана отырып, патрульдік автокөліктерді оқ өткізбейтін брондау үшін қарастырылған. Бірақ 90 -шы жылдары броньды көбейту басталды - негізінен Америка белгілі бір елде жүргізген кезекті әскери науқаннан американдық сарбаздардың тәжірибесіне жауап ретінде. Сомалидегі оқиғалардан кейін M1109 оқ өткізбейтін және сынбайтын сауытпен пайда болды. Содан кейін M1114 HMMWV M1113 ауыр шассиіне салынған, онда О'Гара-Гесс пен Эйзенхардт компаниясы минаға қарсы оқ қорғауды толықтырды. Бұл машиналар Боснияда сыналды, одан кейін M1116 одан да жақсы сауыт қорғаумен: M1114 -пен бірге Ауғанстан мен Иракта қажет болды. Баспасөз мысалы, Ауғанстанда M1114 патрульдік офицері танкке қарсы минаға соғылғанда, дөңгелектері жоғалғанда, корпусы мыжылғанда, бірақ ұшқыш кабинасындағы төрт жауынгердің ешқайсысы жараланбаған кездегі мысалды суреттейді. бес. Мұндай көліктерге сұраныс 2004-2005 жылдары күрт өсті, Иракта патрульдік патрульдер жиі атысқа түскендіктен, келісім шарт бойынша жүргізушілер тіпті саяхат жасаудан бас тартты, ал армия шеберханалары Humvee брондалуын қолөнермен нығайтты. Әділдік үшін, HMMWV сәл өзгеше міндеттерді күтумен құрылғанын атап өткен жөн. Ұтқырлық пен қолайлы өткізу қабілеттілігін сақтай отырып, джиптің шассиін көтере алатын резерв әлі де жинақталған граната мен қуатты миналардан қорғай алмайды. Бұл кездейсоқ бірқатар бронетранспортерлерге қатысты. Қала немесе қала маңындағы көшелерде, таулы жолда қақпақсыз кез келген автокөлік өте осал болады - сондықтан басқа қорғаныс әдістерін қолдану таңқаларлық емес. «Ыстық нүктелерден» сіз, мысалы, есіктері шешілген джиптерді таба аласыз - есік әлі де граната мен соққы толқынынан қорғалмайды, сонымен қатар жолаушылар мен жүргізушінің өзіне де, шабуылда қалу мүмкіндігіне де соғуы мүмкін. есігі жоқ көлік әлдеқайда үлкен.
Ультра төмен ЛуАЗ-967М (4х4), ТКК, КСРО. Салмағы - 930 кг, жүк көтергіштігі - 320 кг + жүргізуші, қозғалтқыш - бензин, 37 литр. сек., жылдамдық - тас жолда 75 км / сағ дейін, суда жүзу 3-4 км / сағ, тас жолда круиздік қашықтық - 370 км
Соған қарамастан, көп мақсатты армиялық көліктерге, соның ішінде джиптерге тапсырыс беру сұранысы артып келеді. Міне, кейбір сандар: Armor Holding компаниясы 1993 жылдан 2006 жылдың ортасына дейін шамамен 17,5 мың Хамвеге броньды «ілді», оның 14 мыңы - 2003 жылдан кейін (негізінен M1114 және M1116 модификациясында), ал 2004 жылдың қаңтарынан 2006 жылдың маусымына дейін олар үшін 1800 -ден астам алынбалы бронетранспортер шығарды.
Ирактағы соғыс кезінде HMMWVs жарылыс қаупі жоғары миналардан қорғауға назар аудара отырып, Оңтүстік Африкада өз брондау нұсқасын ұсынды. Бұл қисынды болды - Оңтүстік Африкада доңғалақты автокөліктерді минадан қорғау бойынша үлкен тәжірибе жинақталды, ал HMMWV үшін бұл негізгі мәселеге айналды.
Уақыт белгісі - итальяндық «Iveco» компаниясының көп мақсатты жеңіл автокөлігі LMV (салмағы 6, 7 тонна), қазірдің өзінде негізгі конфигурацияда минадан қорғалған.
АҚШ -та HMMWV және HEMTT LHS жүк көліктерінің бір бөлігін жақында ауыстыру жоспарланды, ал бірнеше фирмалар екі байланысты бағдарлама бойынша көлік құра бастады - 2,5 тоннаға дейін FFTS UV және 11 тоннаға дейін FFTS MSV. Жүк көтергіштігінің жоғарылығымен қатар, жаңа жол талғамайтын күшейтілген суспензия (ол алынбалы сауыт жиынтығына төтеп бере алатындай), сонымен қатар радио мен оптоэлектрондық жабдықты қуаттандыратын неғұрлым қуатты электр генераторы болуы қажет болды. Бірақ навигация, бақылау, барлау және байланыс та «қорғаныстың» бір бөлігі болып табылады. Үлкен калибрлі пулеметтер мен снайперлік винтовкалар, қолмен танкке қарсы гранатомет, портативті ATGM кейде көрінбейтіндігіне, жоғары қозғалғыштығына және заманауи бақылау құрылғыларына қару-жарақ қорғанысынан гөрі жеңіл көліктердің әлдеқайда маңызды параметріне айналады.
Джип-бұл екі жақты техника. Әскери джиптердің көпшілігінде азаматтық модификациялары бар, көбінесе олар. Бұған G-класты «Мерседес», «Хаммерс» неміс отбасы мен бастапқыда әскери және «ұлттық экономикалық» нұсқада жасалған кеңестік УАЗ-469 куә.
ГАЗ-64 автокөлігі
«Жолбарыстар» мен «Барса»
Алғашқы сериялық 4x4 жолсыз көлік 1941 жылы КСРО-да ГАЗ-61 түрінде, одан кейін ГАЗ-64, -67 және -67В түрінде пайда болды. Алайда, Ұлы Отан соғысы кезінде Ленд-Лиз «Виллис», «Форд», «Төртінші үштен Dodge» әскерлерінде әлдеқайда көп болып шықты. 1953 жылы ГАЗ-69 өндірісі басталды. Кросс көліктеріне қызығушылық үнемі өсті - егер 1956 жылы КСРО 5 түрлі негізгі модель шығарса, 1970 жылы қазірдің өзінде 11.
АҚШ-та қолданылған Сингапурде жасалған FLYER R-12 соққы машинасы. Салмағы - 2, 47 тонна, экипаж - 3 адам, қозғалтқыш - дизель, 81 а.к. сек., жылдамдығы - 110 км / сағ дейін, круиздік қашықтығы - 500 км
1972 жылы Ульяновск автомобиль зауыты бүгінгі күнге дейін лайықты қызметкер болып табылатын УАЗ-469 шығаруды бастады. УАЗ -469 -дан өткен сынақтар өте маңызды - Ұлы Жібек жолының бойында, Сахарада, Қарақұм шөлінде, Сібірде. 1974 жылы Кавказ бойынша өткен жарыс кезінде УАЗдар 4000 метрге көтеріліп, Эльбрусқа (жақсы, дерлік) көтерілді. Каустикалық әзіл «орыстар жақсы жолдар салынбауы үшін ойлап таппайды» - бұл олар туралы. Бірақ әскер тек жол бойында ғана әрекет етпейді. УАЗ-469 әскери нұсқасы азаматтықтан басқа дөңгелекті беріліспен ерекшеленеді, бұл жердің тазалығын арттыруға және кросс-қабілетін арттыруға мүмкіндік берді, алдын ала қыздырғыш, экрандалған электр жабдықтары. Әр түрлі модификацияларда УАЗ әлемнің 80 -нен астам еліне жеткізілді. Көптеген шетелдік жол талғамайтын көліктер жайлылық тұрғысынан бағаланып, қозғалыс кезінде қатты дірілдеп тұрды, ол «джип» үшін ең маңызды сапаға ие болды - еларалық қабілеттілік, сенімділік пен қызмет көрсету. Генерал -лейтенант Ю. П. Прищепо, мысалы, Эфиопияда «вадиді» - құм мен сазды таяз сулардың төсегін - Ленд Роверстің (өте жақсы машиналар) қалай мықтап бекітілгенін және сырғанап бара жатқан УАЗ соған қарамастан қалай өтіп кеткенін еске түсірді. Ланд -Роверс тартқышпен.
Өндіріс кезінде көлікке әр түрлі өзгерістер енгізілді. 1985 жылы УАЗ-469 80 а.к. қозғалтқышты орнатып, модернизацияланды (УАЗ-3151 модификациясы). бар. (алдыңғы УАЗ-469-дағы 75-77-ге қарсы) және беріліс қорабына, шассиге, басқару элементтеріне бірқатар өзгерістер енгізу. Кейінірек машинаның қозғалыс және пайдалану сапасын жақсартатын көп өзгерістер енгізілді. Бұл марканың әскери модификациясына жалпы мақсаттағы көлік, командалық-штабтық көлік, радиациялық және химиялық барлау машинасы және басқалары кірді. Ол үшін арнайы жабдықтардың арасында жол индукциялық мина детекторы мен автомобильді теміржол жолында жүргізуге арналған 1520 немесе 1435 миллиметрлік «Стивенсондық» теміржол жолында жүруге арналған теміржол «өткелдері» бар.
1990 жылдары ескі «ешкі» УАЗ-469 (УАЗ-3151) модернизациялауға, ең алдымен, коммерциялық нарыққа бірқатар әрекеттер жасалды. Бірақ олар әскери міндеттерді де ұмытпады - орыс әскері қатысқан қақтығыстар оларды ұмытуға мүмкіндік бермеді.
Балға тәрізді ГАЗ-29752 «Жолбарыс» (4х4), ОМОН мен РФ Ішкі істер министрлігінің ішкі әскерлері қолданады. Салмағы - 5 тонна, жүк көтергіштігі - 1,5 тонна (немесе 10 адамға дейін), қозғалтқыш - дизель, 197 немесе 205 литр. сек., жылдамдық - 125-140 км / сағ дейін, отын ауқымы - 1000 км дейін
Ульяновск автомобиль зауыты 5 жылдамдықты беріліс қорабымен, беріліс осьтерімен, алдыңғы серіппемен және артқы жапырақты серіппелі суспензиямен бірге электронды инъекциясы бар 137 ат күші бар жаңа қозғалтқышты орнатты. Жаңа модель пайда болды - УАЗ -3159 «Барлар». «Защита» корпорациясы әскерге және Ішкі істер министрлігіне арналған «Барларды» жасырын немесе ашық түрде кабинаның брондауымен қамтамасыз етті.
УАЗ-3159 «барлар»
«Барлар» базасында 2004 жылдан бастап әскерлерге жеткізілетін, сонымен қатар резервтеу қондырғысы бар УАЗ-2966 құрылды. Айтпақшы, дөңгелектердің ені аралығы машинаның қозғалыстағы тұрақтылығымен ғана емес, жолға «қондырумен» немесе компоненттер мен тораптардың орналасуымен де байланысты. Бұл сонымен қатар қорғауға үлес қосады - минаға тиген кезде, жұлынған доңғалақтың салонға соғылу ықтималдығы аз, ал жарылыстың өзі экипаж мен жолаушылардың отыратын орындарынан алыс жерде болады. Шешенстан мен Дағыстанда орыс әскері Ауғанстандағы Кеңес әскері сияқты миналық соғыс пен автоматты қару мен гранатометтерден атқылау проблемаларына тап болды. Бірақ жергілікті ескертулер өз нәтижесін берді. Сіз баспасөзде сипатталған жағдайды еске түсіре аласыз. Уфа ОМОН -ның «барлары» Шешенстандағы қарақшылардың отына ұшырады, оқтың бірі қозғалтқышқа тиіп, көлікті қозғалыссыз қалдырды, ол бірден РПГ -дан атылды, артқы доңғалақ ұңғымасында граната жарылды. Ұрыстан кейін машина бір жарым жүзден астам соққыларды санады. Бірақ кабинадағы барлық адамдар аман қалды.
Горький автомобиль зауыты мен оның еншілес кәсіпорны «Индустриалды компьютерлік технологиялар» БТР-80 қондырғыларын қолдана отырып, жүк көтергіштігі 1,5 тоннаға дейін («Humvee» жақын) ауыр ГАЗ-2975 «Tiger» жол талғамайтын көлігінің қызықты дамуы. доңғалақтардың бұралу жолағы. Сенімділіктен басқа, бұл автомобильге өте жақсы жол жүру қабілетін берді, оған 400 миллиметрлік жердің беріктігі (УАЗ-469-300 армиясы үшін) және шинаның қысымын бақылау жүйесі көмектеседі. Рас, доңғалақтар мен механикалық беріліс қорабы импортталған. Жолбарыстың экспорттық нұсқасы сонымен қатар американдық турбокампалы Каммингс дизельін алды, бірақ «туған» қарулы күштерге жеткізу үшін ГАЗ-562 қозғалтқышы (австриялық Steyr лицензиясы бойынша шығарылған), сонымен қатар турбоагрегаты бар, 197 ат күші орнатылуы мүмкін. Ішкі істер министрлігінің ОМОН -ға жеткізілетін «Жолбарыстар» осылайша жабдықталған. Олар сондай-ақ тапаншадан және шағын калибрлі автоматты оқтардан қорғайтын сауытқа ие. Біздің алдымызда қауіпті аймақтарда полицейлердің операциялары үшін джип пен жеңіл бронетранспортер арасындағы крест тұр. «Land Rover Defender» шассиіндегі британдық «Shorland» бронды машинасы - аналогтардың бірі.
Жауынгерлік гномдар
Басқа әскер түрлері трактор мен тасымалдаушы ретінде өте ұтқыр және шағын көлемді көліктерді қажет етеді. Десанттық әскерлер үшін, мысалы, бұл қажеттілік олар пайда болған сәттен бастап айқын болды. Олар үшін өте кішкентай деп атауға болатын джиптер таңқаларлық емес, олардың басты артықшылығы-кез келген әскери көлік ұшақтары мен көліктік тікұшақтармен ауысу мүмкіндігі, жеңіл парашют платформаларына қону және жерде көрінбеу. Оларға 21 ат күші бар американдық M274 «Механикалық қашыр», 28 ат күші бар француздық «Lor Fardi» FL 500 кіреді. Қозғалтқышы 22-27 ат күші бар австриялық «Steyr-Puch» 700 AR «Haflinger» тауда операцияларға арналған. Бастапқы қадамды 1970 жылдары Германия Федеративтік Республикасының Бундесвері жасады, ол екі цилиндрлі қозғалтқышы мен жиналмалы жақтауы бар «Фаун» компаниясының «Крака» 640 автокөлігін қабылдады, ол бастапқыда.. ауыл шаруашылығы тракторы. Соған қарамастан, «Крака» тасымалдаушы ретінде де, ауыр қаруды орнатуға арналған платформа да болды-қайтарылмайтын зеңбіректер, «То» немесе «Милан» танкке қарсы зымыран жүйелері (ATGM), 20 мм автоматты пулеметі Rh202. Алайда, ақыр соңында, «Крак» ауыр машиналармен және әуедегі шағын бронетранспортерлермен алмастыруға мәжбүр болды.
Жеңіл шасси (4x4) «Faun» KRAKA 640, Германия. Салмағы - 1,61 тонна, жүк көтергіштігі - 0,75 тонна (немесе 6 адамға дейін), қозғалтқыш - бензин, 26 литр. сек., жылдамдық - 55 км / сағ дейін, круиздік қашықтық - шамамен 200 км
КСРО-да ультра шағын жол талғамайтын көліктің дамуы 1950 жылдары көзге көрінбейтін «жетекші шеткі тасымалдаушы» (ТПК) құру міндетімен басталды; алайда ол үшін ауылшаруашылық мансабы да қарастырылды. 1960 жылдары Кеңес Армиясында Лутск автомобиль зауыты шығаратын қалқымалы понтон корпусы мен төрт цилиндрлі ауамен салқындатылған қозғалтқышы бар ЛуАЗ-967 жүзу көлігі пайда болды. ТПК жаралыларды эвакуациялауға, оқ -дәрілерді, әскери техниканы жеткізуге, сондай -ақ қарудың жекелеген түрлерін - «Конкурс» немесе «Метис» АТГМ, AGS -17 автоматты гранататқышын орнатуға қызмет етті. Жүргізуші көлікті жатқанда жүргізе алады. Кішігірім өлшемдер мен салмақ жақсы маневрлікпен және көтерілу қабілеттілігімен ТПК -ны қонуға ыңғайлы етті, лебедка мен алынбалы жүру жолдары маневрлікті арттырды, лебедка жүк пен жараланған адамды көлікке тарта алады. Ал ТПК әлі күнге дейін ауылшаруашылық модификациясын алды-жүзбейтін көліктер түрінде LuAZ-969 және ZAZ-969.
Кішкентай джиптер әскери мансабын аяқтаған сияқты. Алайда жақында АҚШ -тың Теңіз корпусы оларды еске алды. Қару-жарақ үшін қабылданған MV-22 тік ұшатын және қонатын әуе кемесі HMMWV джипін әрең орналастырады, яғни десант күштері көліксіз және ауыр қарусыз қалады. Опция ретінде ескі джип M151 қондырғыларының негізінде жасалған «Гравлер» жеңіл джипін қолдану ұсынылады - бұл «Уиллис» мұрагерлерінің мансабындағы қызықты бетбұрыс. «Гравер» атауы бұл жерде өте орынды болып шықты, себебі олар «ескі сәнді төрт дөңгелекті кабинасы» деп атайды.
Соқтығысу машинасы
Автоматпен немесе автоматты зеңбірекпен қаруланған автомобильдер 20 ғасырдың басында жасалған. Олардың нақты үлгілері екі дүниежүзілік және бірқатар жергілікті соғыстар кезінде жауынгерлік қолдануды тапты. Мысалы, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қызыл және американдық әскерлер ұрыс кезінде пулеметпен қаруланған Виллисті қолданды, британдық командо Солтүстік Африкада пулеметпен қаруланған джиптерді сәтті қолданды. Көлік корпусына көптеген зениттік пулемет қондырғылары туралы айтпаған жөн.
G270 CDI шассиіндегі Panhard SPV француз арнайы күштеріне арналған. Салмағы - 4,0 тонна, сыйымдылығы - 6-8 адам, қозғалтқышы - дизель, 210 литр. сек., жылдамдық - 120 км / сағ дейін, круиздік қашықтық - 800 км, түбін минадан қорғау
1970-80 жылдары «жеңіл» құрамалар мен жедел әрекет ету күштерінің құрылуына, арнайы күштер мен десанттық әскерлердің қолданылу аясының кеңеюіне байланысты жоғары мобильді қаруланған жол талғамайтын көліктерге қызығушылықтың жаңа серпіні пайда болды. Автокөліктерге барлау мен патрульдеу, жұмыс күші мен әскери техниканы жою, жоғары дәлдіктегі оқ-дәрілердің лазерлік нысанын белгілеу, рейдтер мен жау шебінің артында іздестіру-құтқару жұмыстары тапсырылды. Броньды қорғаныстың жоқтығы қозғалғыштықты (қозғалтқыштың жоғары қуаттылығына, дөңгелектің тәуелсіз аспасына, меншікті қысымның төмендігіне байланысты) және көрінудің төмендігіне өтемақы болуы керек еді, бұл төмен силуэт пен төмен шуылмен қамтамасыз етілді. Орташа көлік тікұшағында экипажы бар екі вагон болуы керек еді. Бұл жерде бронды машиналар қарусыз қарулармен бәсекелесе алмайтыны анық. Содан бері соққыға ұшырайтын көліктердің бірнеше ұрпағы пайда болды.
Багги, жеңіл спорттық автокөлік өте кішкентай өлшемі мен салмағымен, жоғары жылдамдығымен, кросс қабілеті мен тұрақтылығымен ерекшеленді, мұндай машинаның шассиінің сапасына үлкен қызығушылық тудырды. Мысал ретінде американдықтар үнемі тексерген FAV, LSV және ALSV «Chinout» машиналарын алуға болады. ALSV сағатына 130 шақырымға дейінгі жылдамдықпен және тоқтаудан сағатына 50 шақырымға 8 секундта үдеу 3-4 адамды, 12,7 мм (М2НВ) және 7, 62 мм (М240G) пулеметтерін, яғни қаруды салыстыра алады «Хамвиге». Сонымен бірге коммерциялық дизельді қозғалтқыш пен беріліс қорабы, электронды басқару жүйесі, байланыс және навигация құралдары бар. Иорданиялық AB3 «Қара ирис» соққы беруші машинасы 4х2 дөңгелектерінің орналасуымен және отырғыш корпусымен ғана емес, сонымен қатар жеңіл мотоциклді тасымалдауға арналған жақтаумен де ерекшеленеді.
Түпнұсқа «Desert Raider» соққы беру машинасын XXI ғасырдың басында Израильдің AIL компаниясы ұсынды. Автокөлік ұзартылған қателіктерге ұқсайды, бірақ дөңгелегі 6х6 - екі алдыңғы дөңгелегі тәуелсіз аспалы және төрт артқы дөңгелегі теңдестіргіштерге ілулі. Экипаж ромбта орналасқан - жүргізуші машинаның осінің бойында, пулеметшілер артқы жағында, қару -жарағы бар немесе тасымалданатын мүлкі бар тағы 1-2 адам жүргізушінің артындағы платформаға орналастырылуы мүмкін. Біртүрлі, бірақ бұл үлкен жәндіктердің орналасуы кеңестік бақылаудағы әуедегі жауынгерлік көлікке ұқсайды.«Томер» армиясының атауын алған «Desert Raider» -нің маңызды ерекшелігі - бұл қозғалтқыш пен шығатын жүйенің орналасуы, бұл көліктің жылу мен акустикалық қолтаңбасын төмендетеді. Қару-жараққа 5, 56 («Негев») немесе 7, 62 (МАГ) миллиметрлік 2-3 пулемет, сондай-ақ бір ATGM кіруі мүмкін.
Жылдамдық па, қару ба?
Шағын шабуылдаушы көліктер болып табылатын Desert Raider сияқты арбалар мен шасси құмды жерлерде жүруге жақсы, ал олардың оқ -дәрілерді, жанар -жағармай мен азық -түлікті тасымалдау мүмкіндігі шектеулі. Армиялық джиптерге және тіпті төрт доңғалақты жүк көліктеріне негізделген «орташа» (4,5 тоннаға дейін) және «ауыр» (6 тоннаға дейін) класты шабуыл машиналары әлдеқайда әмбебап және сенімді.
M-626 / G «Desert Raider» автокөлігі (6x6), Израиль. Салмағы - 2, 6 тонна, қозғалтқышы - бензин, 150 а.к. немесе дизельмен 107 литр. сек., жылдамдық - 110 км / сағ дейін, круиздік қашықтық - 600 км
Мысалы, біз британдық арнайы операциялық күштердің көліктерін еске түсіре аламыз. Фолкленд соғысы кезінде олар дәстүрлі Land Rover джиптерін қолданды. Бірақ С-130 ұшағы осындай екі машинадан аспауы керек еді, ал экипажы бар жеті көлікке дейін қажет болды. 22 -ші британдық SAS полкі үшін жеңіл LSV -лер жасалды. Олар 1991 жылы Парсы шығанағында іске қосылды. Алайда, сол жерде де британдықтар ұзын доңғалақты «Land Rover» шассиінде әлдеқайда сыйымды ескі джипті «Қызғылт пантера» таңдады - қару мен бірнеше адамнан басқа, ол түтін гранатасы, жанармай құтысы мен су, навигациялық қондырғылар және меншікке арналған борттық магистральдар. Олар Canon мотоциклдерімен және неміс Unimog жүк көлігінің шассиіндегі тірек машиналарымен бірге қолданылды. Жақсы ескі Лэнд Роверстерді Ирактағы британдық патрульдер пайдаланады.
Америкалық HMMWV-ге олар әр түрлі нұсқада орнатылған «соққы» нұсқасында ұсынылды-саусақтарымызды бүгіңіз-40 мм автоматты гранатомет MK19, 7, 62 мм пулемет M60, 12, 7-мм M2HB, 12, 7-мм көп ұңғылы GAU- 19 / A, 30-мм ASP (R) -30 зеңбірегі, Tou ATGM. Бірақ негізгі HMMWV ауыр болып шықты. Сондықтан оның арнайы операциялық күштер үшін HMMWV / SOV модификациясында қысқартылған және «тарылған» базасы, ашық үсті, қауіпсіздік доғалары мен автоматты қаруға арналған қондырғылары бар. Ұлыбритания үшін HMMWV ECV ені қысқартылған шассиінде көлеңкелі автокөлік автоматты қару-жарақпен, қайта қаруланбайтын қарумен немесе танкке қарсы жүйемен тұрақтандырылған платформаны орнату мүмкіндігімен жасалды. Сонымен бірге, АҚШ теңіз корпусы неміс Mercedes GDT 290 шассиінде 6 толық жабдықталған сарбаздарды, сондай-ақ 12,7 мм M2NV пулеметін және 7,62 мм M240G немесе 40 мм гранатомет Mk19. Ең бастысы, IFAT орташа көлік тікұшағына өте жақсы сәйкес келеді.
Impact Buggy ALSV, АҚШ. Салмағы - 2,35 тонна, экипаж - 3 адам, қозғалтқыш - дизель, 140 а.к. сек., жылдамдығы - 130 км / сағ дейін, круиздік қашықтығы - 500 км
Германиядағы сол G сериялы «Мерседес» шассиінде G270, олар салмағы 2, 55-3, 3 тонна модульдік конструкциялы LIV және LIV (SO) соққы машиналарын құрастырды. Төрт тасымалдауға болатын тірек-қондырғы далада зымыран жүйесі бар жауынгерлік модульді, сарбаздарды тасымалдауға арналған қорғалған модульді, барлау техникасын, жанар-жағармайға арналған резервуарды, жөндеу-эвакуациялық қондырғылар жиынтығын және электр генераторын орнатуға мүмкіндік береді. Сіз автоматты зеңбірек немесе автоматты гранатометті орната аласыз.
Әрине, олар соққы беретін көліктерді жеңіл сауытпен қамтамасыз етуге шешім қабылдады. Сол ALSV алдында металл емес бронь панельдерін орнатуға болады. Шабуыл джиптерінде ұрысқа төзімді шиналар, минадан қорғаныс жиынтығы, алынбалы оқ өткізбейтін бронь болуы мүмкін. Яғни, бір жағынан жер үсті шассиінің дамуы, броньды қорғау мен жою құралдары, екінші жағынан, орташа және ауыр шабуыл машиналарын жеңіл брондалған машиналарға жақындатты. Бұған 20-30 мм калибрлі автоматты зеңбіректерге топтық қару ретінде қызығушылық көмектесті. Британдықтар, айталық, Unimog шассиіне Vector GAI 20 мм зеңбірегін, ал Land Rover Defender 110 шассиіне WMIK 20 немесе 30 мм зеңбірегі бар немесе 12, 7 және 7, 62 сөмкелері бар тұрақтандырылған платформаны қойды. мм пулеметтер орнатылады.
Автоматтық қару-жарақпен жабдықталған УАЗ-469 ұшағын Ауғанстандағы кеңестік арнайы күштер қолданды. Ұзартылған трассасы бар ресейлік УАЗ-3159 негізінде, есігі ұлғайтылған Scorpion-2 автокөлігі (машинадан кетуді жеңілдету үшін), калибрі 7,62 (PKTM)-14,5 мм (КПВТ) пулемет орнатуға арналған мұнара) ұсынылған.
Ақырында, жергілікті соғыстар жасаған импровизацияланған «соққы машиналарының» санын санау қиын. Мысалы, ауған қорқақтары Toyota, Semur және Datsun джиптері мен пикаптарын ауыр пулеметтермен немесе пулеметсіз қару -жарақтармен басып алу үшін және көшпелі атыс қаруы ретінде пайдаланды. Ескі LuAZik шассиінде украин өндірушілері ұсынатын MLRS сияқты қызығушылықтар бар … басқарылмайтын зымырандардың авиациялық блогы.
