1943 жылдың екінші жартысында, Шығыс майданындағы жазғы шабуыл сәтсіз аяқталғаннан кейін, Германия стратегиялық қорғанысқа өтуге мәжбүр болды. Шығыста үнемі күшейіп келе жатқан қысымға және британдық және американдық ұшақтардың бомбалау ауқымының ұлғаюына қарамастан, Рейхтің әскери өнеркәсібі, тіпті өндіріс көлемінің өсуін ескере отырып, жоқ екендігі айқын болды. майданның қажеттіліктерін қанағаттандыратын уақыт. Неміс зениттік артиллериясы Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең жақсы деп саналғанымен, әскерлерге зениттік қақпақ жетіспеді. Бұл жағдай 1944 жылы одақтастар Нормандияға қонғаннан кейін одан әрі ушығып кетті. Әуе артықшылығын жоғалтқан Люфтвафф командасы тәжірибелі жауынгерлік ұшқыштардың едәуір санын британдық және американдық ауыр бомбалаушыларды ұстауға мамандандырылған эскадрильяларға жіберуге мәжбүр болды, олардың армадасы неміс қалалары мен өнеркәсіптік кәсіпорындарын әдіспен қиратты. Авиациялық бензин тапшылығынан жойқын әуе шабуылдарынан қорғану мәселесі күрделене түсті. Тіпті қызмет көрсетуге болатын ұшақтармен де, неміс жауынгерлерінің жанармай құюға әрқашан мүмкіндігі болмады. Жанармайдың жетіспеушілігі авиациялық мектептерде ұшу уақытын түбегейлі қысқартуға әкелді, бұл жас ұшқыштардың ұшу дайындығының деңгейіне теріс әсер етпеді. Екінші дүниежүзілік соғыстың ет тартқышында аман қалған неміс сарбаздарының естеліктеріне сүйенсек, 1944 жылы майдангерлер, тіпті майдан шебінде болмаса да, алаңдаушылықпен қараған кезде, олар «неміс келбетін» ойлап тапты. шабуылдаушы ұшақтардың шабуылын күтуде аспанда. Тиімді жауынгерлік қақпағын жоғалтқан неміс құрлық әскерлері тезірек атылатын зениттік зеңбіректерді талап етті, ал қазіргі жағдайда оккупацияланған елдерде алынған әр түрлі зениттік зеңбіректер мен жүйелер әрекет етті.
SS әскерлері мен Вермахт Швейцария мен Германияда шығарылған 20 мм зениттік зеңбіректерден басқа, ұшақтардың зеңбіректерінен айырбасталған көптеген қондырғыларға, сондай-ақ 20 мм зениттік қаруларға ие болды. Соғыстың екінші жартысында құрылған неміс зениттік жүйесінің типтік үлгісі MG.151 / 20 20 мм ұшақ зеңбірегін қолданатын үштік қондырғы болды. Ату кезінде болт мықтап бекітілген, жылжымалы бөшкенің айналуын қолданатын автоматпен жұмыс істейтін бұл қаруды Mauser Werke компаниясының дизайнерлері 15 мм MG.151 / 15 негізінде жасаған. пулемет. Калибрдің 20 мм -ге дейін ұлғаюына байланысты қысқарған бөшке ғана емес, камера да өзгертілді. Маған артқы серіппелі күштірек буферді, жаңа лента қабылдағыш пен шприцті қолдануға тура келді.
МГ.151 / 20 -дан ату үшін 20х82 мм оқ -дәрі қолданылды. Снарядтың салмағы: 105-115 г. Алғашқы жылдамдық: 700-750 м / с. Оқ-дәрі жүктемесінде броньды тесетін өртейтін, броньды тесетін өртейтін-іздеушіден, фрагменттендіруші-іздеушіден басқа, құрамында 25 г RDX негізіндегі жарылғыш заттары бар жоғары жарылғыш снаряд болды. 20 мм жоғары жарылғыш снаряд Ил-2 брондалған корпусына тигенде, көп жағдайда ол сынып қалады. Кеңестік шабуылдаушы ұшақтың кильіне немесе ұшағына жоғары жарылғыш снарядтың соғылуы, әдетте, бұл құрылымдық элементтердің бұзылуына әкелді, бұл басқарылатын ұшуды тоқтатуды білдірді.151/20 зеңбірегінің оқ-дәрілерінің әуе нысандарына оқ ату кезінде бастапқыда 20% құрыш тесетін оқтар бар патрондық белдікпен жабдықталған: 2 жоғары жарылғыш, 2 фрагментті-өртендіруші-іздеуші және 1 броньды-тескіш. немесе қару-жарақ іздеуші. Алайда, соғыстың соңына қарай арнайы снарядтардың болмауына байланысты таспадағы арзан броньды тескіш снарядтардың үлесі 50%-ды құрай бастады. 300 м қашықтықтағы броньды тесуші снаряд, 60 ° бұрышпен соққанда, 12 мм броньды ене алады.
MG.151 / 20 мылтық нұсқаларында, синхронды және қанатты нұсқада, сондай-ақ қорғаныс мұнаралы қондырғыларда қолдану үшін шығарылды. Мылтықтың массасы 42 кг болды, ату жылдамдығы минутына 750 рет болды. MG.151 / 20 ұшақ пулеметінің өндірісі 1940 жылы басталып, соғыстың соңына дейін жалғасты. Ол әртүрлі модификациядағы Bf 109 және Fw 190 жауынгерлерінің негізгі қару-жарағы ретінде, сонымен қатар истребитель-бомбалаушылар, түнгі жауынгерлер мен шабуылдаушы ұшақтар үшін негізгі қару ретінде кеңінен қолданылды және бомбардировщиктерде механикаландырылған және қолмен мұнараларға орнатылды. Механикаланбаған мұнара нұсқасында MG 151/20 зеңбірегі триггері бар екі тұтқамен және жақшаға орнатылған рамалық көрініспен жабдықталған.
1944 жылдың бірінші жартысында Luftwaffe -де шамамен 7000 MG.151/20 зеңбірегі және олар үшін 5 миллионнан астам снаряд болды. Зениттік атысқа бейімделген алғашқы 20 мм MG.151 / 20 зеңбіректері зақымдалған бомбардирлерден бөлшектелген мұнаралар болды. Мұндай қондырғылар далалық аэродромдардың әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін қолданылды. MG.151 / 20 мұнарасы жерге көмілген бөренелер немесе құбырлар түрінде импровизацияланған тіректерге орнатылды. Кейде зениттік зеңбірек ретінде пайдаланылатын әуе қаруына бронды қалқан қойылды.
Алайда, жауынгерлер мен шабуылдаушы ұшақтардың қару-жарақ құрамына кіретін синхронды және қанатты нұсқалары зениттік мұнараларға байыпты қайта қаралмастан орнатылмайды. Талап етілмеген 20 мм ұшақ зеңбіректері қару -жарақ зауыттары мен ірі жөндеу шеберханаларында жер үстінде пайдалануға ауыстырылды. Негізгі өзгерістер қайта жүктеу құрылғысы мен триггерге енгізілді. Қолданыстағы электрлік ұшыру жүйелері мен пневматикалық қайта тиеу механизмдері зениттік қондырғыларға орнатылған кезде үздіксіз отты қамтамасыз ететін механикалық бөлшектермен ауыстырылды. Мұражай көрмелерінде сақталған және Екінші дүниежүзілік соғыстың фотосуреттерінде түсірілген үлгілерге қарағанда, MG.151 / 20 ұшақ зеңбіректерінің көмегімен бір ұңғылы және қос зениттік зеңбіректердің бірнеше нұсқалары жасалды.
20 мм MG.151 / 20 зеңбіректерін қолданатын ең кең таралған зениттік зеңбірек-2, 0 см Flakdriling MG 151/20 немесе Fla. SL.151 / 3 деп аталатын тұғырға көлденең орнатылған қондырғы. Бұл қондырғының жаппай өндірісі 1944 жылдың көктемінде басталды және ол 15 мм MG.151 / 15 пулеметін қолданатын ZPU-мен құрылымдық және сыртқы жағынан көп ұқсастыққа ие болды.
Зеңбіректердің астындағы айналмалы тұғырға үш снаряд қорабы бекітілген. Алдыңғы қорапта 400 патроны бар таспа болды, оның әрқайсысы екі жағы - 250. Оқ -дәрілерді сақтаудың бұл ерекшелігі алдыңғы қорапты бүйірліктермен салыстырғанда жабдықтаудың қолайсыздығымен байланысты болды. Кейбір зениттік зеңбіректерде жалын ұстағыштар болды, бұл оқ атқышты соқыр ететін тұмсық жалынын азайтты.
Құрылған қондырғының нысанаға бағытталуы механикаландырылмаған. Иық тіректеріне сүйеніп, мергеннің массасы 200 келіден асатын қаруды нысанаға алуға көп күш салуға тура келді. Дизайнерлер мылтықтарды көлденең жазықтықта теңестіруге тырысқанымен, бұрыштық бағыттау жылдамдығы аз болды, ал штангада айналу кезіндегі инерция өте маңызды болды. Соған қарамастан, төмен биіктікте ұшатын әуе кемелерінің ату жылдамдығы минутына 2000-нан асатын зениттік зеңбірек үлкен қауіп төндірді. 20 мм төрт қабатты MZA 2, 0 см Flakvierling 38-ге қарағанда таспалы қорапшасы бар «үш бөшкелердің» үлкен артықшылығы-ұзақ уақытқа созылған жарылыстарда атыс мүмкіндігі. Ол үшін тек бір атқыш қажет болды, ал журналды жүктейтін төрт қондырғыға сегіз адамнан тұратын экипаж қажет болды.
Әскерлер алған Flakdriling MG 151/20 см 2, 0 см орнатылған қондырғылардың нақты санын қазір анықтау мүмкін емес, бірақ олар түсірілген фотосуреттер санына қарағанда, бұл зениттік зеңбіректер аз шығарылды. Үш ұңғылы 20 мм зениттік зеңбіректер әуе шабуылынан қорғаныс үшін де, әр түрлі броньдарға, автокөлік пен теміржол жабдықтарына, соның ішінде бронетранспортерлік пойыздарға да орнатылды.
SdKfz 251 отбасының жартылай жолды бронетранспортерлері көбінесе 2, 0 см Flakdriling MG 151/20 орналастыруға арналған брондалған шасси ретінде пайдаланылды. Бұл машинаны 1938 жылы Sd Kfz 11 артиллериялық тракторының негізінде Hanomag жасаған., және 1945 жылдың наурызына дейін сериялы түрде шығарылды.
Бастапқыда зениттік мылтық артқы платформасы ашық бронетранспортерлерге қойылды. Жақсы көзқараспен, атқыш оқ пен сынықтан тек бронды қалқанмен қорғалған. 1944 жылдың қазанынан 1945 жылдың ақпанына дейін неміс өнеркәсібі зеңбірек қондырғылары бар шамамен 150 ZSU Sd. Kfz.251 / 21 шығаруға қол жеткізді. Ашық шыңы ZSU экипажы қалыңдығы 8 -ден 14 мм -ге дейін құрышпен қапталған. Мылтық тірегінің өзі брондалған қорапқа салынған.
Қажет болса, пулеметші ауаға ғана емес, жердегі нысанаға да оқ жаудыра алды. Шайқастар туралы американдық есептерге сәйкес, Батыс майдандағы Sd. Kfz.251 / 21 құрлық әскерлерін қолдау үшін жиі қолданылған. Жиынтық сипаттамалары бойынша Sd. Kfz.251 / 21 өздігінен жүретін зениттік зеңбіректерді жартылай шассидегі немістердің ең табысты үлгілерінің бірі деп санауға болады. Бұл ZSU, салыстырмалы түрде төмен құны, ұтқырлық пен маневрліктің нашар көрсеткіштері емес, қолайлы от күшіне ие болды. Соған қарамастан, немістер осы типтегі көптеген зениттік өздігінен жүретін зеңбіректерді жасап үлгермеді. ZSU Sd. Kfz.251 / 21 тым кеш пайда болды және ұрыс қимылдарына айтарлықтай әсер етпеді. Сондай-ақ, бірқатар дереккөздерде кіріктірілген 20 мм қондырғылар американдықтардан алынған үш осьті M8 Greyhound бронетранспортерлеріне орнатылғандығы айтылады. Алайда, бұл ZSU -ның көпшілігінің шығарылуы екіталай.
1943 жылдың қыркүйегінде Италия тапсырылғаннан кейін итальян армиясының техникасы мен қару -жарағының едәуір бөлігі вермахттың қарамағында болды. Жалпы алғанда, итальяндық 20 мм зениттік зеңбіректер сол кездегі калибрлі зениттік зеңбіректерге қойылатын талаптарға толық сәйкес келді, сондықтан неміс әуе қорғанысы бөлімшелерінде өз өндірісінің қондырғыларымен қатар қолданылды.
1935 жылы Италияның Қорғаныс министрлігінің техникалық бөлімі шығарған техникалық тапсырма аясында Breda Meccanica Bresciana француздық 13, 2-мм Hotchkiss Мle 1930 пулеметіне негізделген әмбебап 20 мм Cannone-Mitragliera құрды. da 20/65 modello 35 қондырғысы, Breda Modèle 35 деп те аталады. «Long Soloturn» картриджін қолданды - 20x138 мм. Дәл осындай оқ-дәрілер неміс жылдам винтовкаларында қолданылды: 2,0 см FlaK 30, 2,0 см Flak 38 және 2,0 см Flakvierling 38.
Италия армиясында 20 мм «Бреда» жеңіл танкке қарсы және зениттік қару ретінде қолданылды. Ұзындығы 1300 мм бөшкеде (65 калибрлі) 200 метр қашықтықта 840 м / с жылдамдықпен үдетілетін салмағы 120 г құрыш тесетін снаряд тік бұрышпен соққанда 30 мм біртекті броньға ене алады.
Азық -түлік, француз пулеметіндегідей, 12 снарядқа арналған қатаң белбеу қысқыштан алынған. Клип сол жақтан берілді, ал картридждер тұтынылған кезде ол ресиверден өтіп, оң жақтан шығып кетті. Өрт жылдамдығы - 500 рд / мин. Жақсы дайындалған экипаж 150 мин / мин дейін өрттің жауынгерлік жылдамдығын дамыта алады. Орнату салмағы - шамамен 340 кг. Тік бағыттау бұрыштары: -10 ° -тан + 80 ° -қа дейін. Доңғалақты бөлу кезінде 360 ° секторда ату мүмкін болды.
Әмбебап Breda Modèle 35 кеңінен қолданылады. 1942 жылдың қыркүйегіндегі мәлімет бойынша, Италия қарулы күштерінде 3 мыңға жуық осындай қондырғы болды. Олар Солтүстік Африка мен Сицилиядағы соғыс қимылдарында белсенді қолданылды. Көбінесе итальяндық 20 мм зениттік қару әр түрлі көлік құралдарына орнатылады. Әуе қорғанысы мен әскери -теңіз күштерінің объектілері үшін стационарлық айналмалы вагонға 200 -ден астам қондырғы шығарылды. Дәл осындай қондырғы кейіннен теміржол платформаларына қойылды.
Италияда алынған 20 мм Breda автоматтары Вермахтта Breda 2.0 см FlaK-282 (i) белгісімен қолданылды. Бұл зениттік зеңбіректерді өндіру 1943 жылдың қыркүйегінен кейін немістер басқаратын Италияның солтүстік аумақтарында жалғасты; барлығы фашистердің қарамағында кемінде 2000 осындай зениттік зеңбірек болды. Фашистік Германия қарулы күштерінен басқа, итальяндық 20 мм MZA фин армиясы белсенді түрде қолданды.
Италия соғысқа кіргеннен кейін армия мен флот MZA тапшылығына тап болды. 20 мм Breda Modèle 35 автоматтары жеткілікті мөлшерде шығарылмады. Осыны ескере отырып, итальян қарулы күштері үшін шетелдік клиенттерге арналған Скотти шығаратын 20 мм Cannone-Mitragliera da 20/77 зеңбірегін қосымша сатып алу туралы шешім қабылданды. Бұл 20 мм зениттік зеңбірек 1936 жылы швейцариялық Оерликонның көмегімен Скотти мен Исотта Фращини бірлесіп жасаған. Италия флотында бұл қару 20 мм / 70 Scotti Mod деп аталды. 1939/1941 жж.
Доңғалақты қозғалтқышты ажыратқаннан кейін атыс күйінде штативті доңғалақты машинаға орнатудың массасы 285 кг болды. Штативті жерге орнатқанда, дөңгелек өрттің пайда болу ықтималдығы болды. Тік бағыттау бұрыштары: -10 ° -тан + 85 ° -қа дейін. «Бреда» мен «Скотти» фирмаларының өнімдері бірдей оқ -дәрілермен атылды және баллистикалық сипаттамалары бойынша іс жүзінде тең болды. Алғашқы нұсқасы 20 мм зениттік зеңбірек «Скотти» 12 раундқа арналған қатты таспа қысқыштармен жүктелген. Кейінірек 20 зарядты барабаны бар және таспалы берілісі бар нұсқалар пайда болды. Таспалы беріліспен және 50 снарядқа арналған қораппен жабдықталған қондырғы 600 рд / мин жылдамдығына ие болды және 200 айн / мин дейін шығара алады.
Дөңгелекті штативті қондырғыдан басқа, тұғырлық вагондарға бірнеше скоти зениттік зеңбіректері орнатылды. Тұғырдағы мылтық көлденең және тік бағыттауды қолмен шамадан тыс физикалық күш салусыз жүргізуге мүмкіндік беретін теңгерімді теңестіру жүйесімен жабдықталған.
Миланда Изотта Фрасчини зауытында, сонымен қатар қымбат автокөліктер шығарылды, 500 мм-ден астам 20 мм скотти автоматтары жиналды. 1944 жылдың қыркүйегіне дейін итальян әскері оларды соғыс қимылдарында белсенді қолданды. 1944 жылдың күзінде неміс әскерлері 20/77 Cannone-Mitragliera да екі жүзге жуық MZA басып алды және оларды 2,0 см Flak Scotti (i) белгісімен қолданды.
Өз меншікті және итальяндық 20 мм зениттік қарудан басқа, немістерде басқа елдерде алынған үлгілердің едәуір саны болды. Олардың ішінде, өте табысты 20 миллиметрлік зениттік зеңбірегі M1935 Madsen әмбебап машинада, дөңгелегі ажыратылатын.
Сондай-ақ, дөңгелегі бар крест тәрізді зениттік зеңбірек арбасында опция болды. Автоматикалық жұмыс принципі бойынша 20х120 мм патронға арналған шағын калибрлі дат зеңбірегі қысқа оқпандық және бұрылмалы болтты калибрлі винтовкадан Мадсеннің жаяу пулеметін қайталады. Ауамен салқындатылған баррель тежегішпен жабдықталған. Тамақ 15 буксалық журналдан немесе 30 снарядқа арналған барабан журналынан жүзеге асырылды. Әмбебап станоктағы 20 мм автоматты зеңбірек, 30-жылдардың екінші жартысында шетелдік сатып алушылар арасында танымал болды және кеңінен экспортқа шығарылды. 20 мм M1935 Madsen қондырғыларының отқа шомылдыру рәсімі кеңес-фин қысқы соғысы кезінде болды.
Әмбебап машинадағы зениттік қарудың калибрі бойынша рекордтық төмен массасы болды, оның жауынгерлік позициядағы салмағы небары 278 кг болды. Өрт жылдамдығы - 500 рд / мин. Өрттің жауынгерлік жылдамдығы - 120 ату / мин дейін. Әуе нысандарында тиімді ату қашықтығы 1500 м-ге дейін болды. Оқ-дәрі жүктемесінде броньды тесу (154 г), броньды тесуді қадағалаушы (146 г), бөлшектену (127 г) снарядтары бар оқтар болды. Анықтамалық мәліметтерге сәйкес, бастапқы жылдамдығы 730 м / с құрыш тесетін снаряд қалыпты бойымен 500 м қашықтықта 28 мм броньды ене алады.
Данияны, Норвегияны және Нидерландыды басып алғаннан кейін фашистердің қарамағында 20 мм-ден тұратын бірнеше жүздеген Мадсен зениттік зеңбіректері болды. Басқыншылық билік Даниялық кәсіпорындарда оларға арналған зениттік зеңбіректер мен оқ-дәрілерді шығаруды жалғастырды. Алайда, ақшаны үнемдеу үшін немістер әмбебап доңғалақты штативті машиналарды шығарудан бас тартты және 20 мм M1935 Madsen автоматын бұрандаларға орнатты, олар өз кезегінде әскери кемелердің палубаларына бекітілді. жылжымалы платформалар немесе Атлант қабырғасының бетондалған стационарлық позициялары. Бастапқыда 20 мм Мадсенаны Шығыс майдандағы венгрия мен румын әскерлері қолданды. Алайда, Қызыл Армияның бөліктері Германия аумағына енгеннен кейін, барлық неміс резервтері жұмылдырылды, ал вермахтқа арналған стандартты емес оқ-дәрілері бар даниялық қондырғылар кеңестік авиацияға қарсы қолданыла бастады.
