Бірінші дүниежүзілік соғыста Германия Версаль келісімімен жеңілгеннен кейін зениттік артиллерияға ие болуға және дамытуға тыйым салынды. 1935 жылға дейін қастандық мақсатында қайта құрылған зениттік артиллериялық қондырғылар «теміржол батальондары» деп аталды, ал 1928-1933 жылдар аралығында Германияда жасалған зениттік артиллериялық жүйелердің атауы болды ». arr. он сегіз «. Осылайша, Ұлыбритания мен Франциядан сұралған жағдайда, немістер бұл жаңа қару емес, бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін 1918 жылы жасалған ескі қарулар деп жауап бере алады.
Мұның бәрі Rheinmetall Borsig AG концернінің мамандары 1929 ж. Waffenfabrik AG компаниясы. 37 мм пулемет 4000 м биіктікте ұшатын ұшақтармен күресуге арналған. Броньды тесетін снарядтың тұмсығының жоғары жылдамдығына байланысты бұл зеңбірек зеңбірекке қарсы бронь пайда болғанға дейін кез келген бронетранспортерге тие алады.
Зеңбірек автоматикасы қысқа баррель соққысымен кері қайтару энергиясының арқасында жұмыс істеді. Атыс крест тәрізді тірек тірегінің тіреуіш мылтығынан жүргізілді. Бекітілген күйде мылтық төрт доңғалақты арбамен тасымалданды. Дизайнерлер зениттік зеңбірекке қызмет көрсетудің қарапайымдылығы мен қызмет көрсетуге үлкен көңіл бөлді. Атап айтқанда, онда жіпсіз қосылыстар кеңінен қолданылды.
37 мм зениттік зеңбірек 3, 7 см Flak 18 ұзақ әскери сынақтардан кейін 1935 жылы ресми түрде қызметке кірісті. 37 мм зениттік зеңбіректен оқ ату үшін снарядтың түрі мен массасына қарай 2106 мм бөшке ұзындығымен ұшатын 37х263В деп аталатын унитарлы атыс қолданылды, оны 800-860 м дейін жылдамдатады. / с. Картридждің салмағы - 1, 51-1, 57 кг. Салмағы 680 г құрыш тесетін іздеуші снаряд 800 м / с дейін үдеді. Броньды тесетін трассер енген броньның қалыңдығы 800 ° қашықтықта 60 ° бұрышта 25 мм болды. Оқ-дәрілердің жүктемесіне сонымен қатар оқ атылды: бөлшектеу-іздеуші, бөлшектеу-өртеу және жару-жару гранаталары, қару-жарақ тесетін жоғары жарылғыш снаряд, сондай-ақ карбидті өзегі бар калибрлі қару-жарақ іздеуші снаряд.
Қуат ресивердің сол жағындағы 6 зарядты қысқыштан берілді. Өрт жылдамдығы - 150 рд / мин дейін. Мылтықтың жауынгерлік күйдегі массасы 1760 кг, бекітілген күйде - 3560 кг. Есеп - 7 адам. Тік бағыттау бұрыштары: -7 ° -тан + 80 ° -қа дейін. Горизонталь жазықтықта айналма шабуыл жасау мүмкіндігі болды. Нұсқаулық дискілер екі жылдамдықты. Әуе нысандарына ең жоғары ату қашықтығы - 4200 м.
Жалпы алғанда, 37 мм зениттік зеңбірек 2000 м-ге дейінгі қашықтықтағы ұшақтарға қарсы өте тиімді және тиімді болды, және жеңіл қару-жарақпен жердегі нысандар мен адам күшіне қарсы көру жолында табысты әрекет ете алды.
3, 7 см Flak 18 отты шомылдыру рәсімі Испанияда өтті, онда тапанша жақсы жұмыс жасады. Дегенмен, тасымалдау жағдайында шамадан тыс салмаққа қатысты көптеген шағымдар болды, оның себебі ауыр және ыңғайсыз төрт дөңгелекті «арба» болды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін бұл 37 мм зениттік зеңбірек өндірісте жетілдірілген үлгілермен ауыстырылғанына қарамастан, оның әрекеті соғыс қимылдары аяқталғанға дейін жалғасты.
1936 жылы 3, 7 см Flak 18 артиллериялық қондырғысын және жаңа зеңбірек арбасын қолдана отырып, 3, 7 см Flak 36 зениттік пулеметі жасалды. Жүйенің жауынгерлік жағдайдағы салмағы 1550 кг-ға дейін төмендетілді, және бекітілген күйде - 2400 кг дейін. Алдыңғы модификацияның баллистикалық сипаттамалары мен өрт жылдамдығын сақтай отырып, биіктік бұрыштары -8 -ден + 85 ° -қа дейін көтерілді.
Салмақтың мұндай айтарлықтай төмендеуіне негізінен екі дөңгелекті серпімді қозғалысы бар жаңа төрт қаңқалы вагонға көшудің арқасында қол жеткізілді. Ол 50 км / сағ жылдамдықпен тасымалданды. Зеңбіректі арбаға орнату және одан шығару тізбекті лебедка көмегімен жүзеге асты. Мылтықтың баллистикалық сипаттамалары мен ату жылдамдығы өзгеріссіз қалды.
Келесі 3, 7 см Flak 37 модификациясында есептегіш құрылғысы бар Sonderhänger 52 зениттік қондырғы енгізілді. Зениттік аккумулятордың өртке қарсы бақылауы Flakvisier 40 қашықтықтан өлшегішті қолдану арқылы жүзеге асырылды, соның арқасында шекті қашықтыққа атыс тиімділігін едәуір арттыруға мүмкіндік туды. Бұрынғы модельдерден 3, 7 см Flak 37 атыс жағдайында жеңілдетілген өндіріс технологиясымен байланысты өзгертілген бөшке қақпағымен ерекшеленуі мүмкін.
Стандартты вагондардан басқа, теміржол платформаларына, әр түрлі жүк көліктері мен бронетранспортерлерге 3, 7 см Flak 18 және Flak 36 зениттік зеңбіректері орнатылды. 1940 жылы Sd. Kfz.6 / 2 тағайындалған 5 тонналық Sd. Kfz.6 тракторының шассиінде өздігінен жүретін зениттік зеңбіректердің өндірісі басталды.
Салмағы 10, 4 тонналық қарусыз ZSU Flak 36 зеңбірегімен қаруланған, ал оның экипажы 5 адамнан тұрды. Вермахтқа барлығы 339 өздігінен жүретін зеңбірек берілді. Алайда, Шығыс майданы жағдайында қарусыз өздігінен жүретін зеңбіректер үлкен шығынға ұшырады. Бұл, әсіресе, кеңестік авиацияның төмен биіктіктегі бомбалауы мен шабуылдарына тойтарыс беру кезінде және жердегі бөлімшелерге өрт қолдауын қамтамасыз ету жағдайында дұрыс болды.
1942 жылы 8 тонналық SdKfz 7 жартылай шынжырлы тракторының негізінде ЗДУ құрылды, ол Sd. Kfz.7 / 2 белгісімен пайдалануға берілді. Бұл өздігінен жүретін қарудың салмағы 11,05 тоннаны құрады және 37 мм Flak 36 зеңбірегімен қаруланған, жауынгерлік қолдану тәжірибесіне сүйене отырып, зениттік өздігінен жүретін мылтық қозғалтқыш пен жүргізуші кабинасының жеңіл броньды қорғанысын алды. 1945 жылдың қаңтарына дейін осы өздігінен жүретін қарудың 900-ден астамы жасалды, олардың көпшілігі Шығыс майданда шайқасты.
Аккумулятордың құрамында дайындалған атыс позициясында орналастырылған тартылған 37 мм зениттік зеңбіректерден айырмашылығы, әуе нысандарына оқ ату кезінде өздігінен жүретін зениттік зеңбіректерді есептеу, әдетте, тар жағдайға байланысты қолданылмады. түсіру дәлдігіне теріс әсер еткен оптикалық диапазон. Бұл жағдайда нысанаға қатысты іздеуші снарядтардың траекториясына негізделген атыс кезінде түзетулер енгізілді.
ЖМЖ 37-мм зениттік зеңбіректері бар жартылай зымыранды тасымалдаушылардың шассиінде Шығыс майданда белсенді қолданылды, олар негізінен майдандық аймақта жұмыс істейді. Олар көлік конвойларын ілесіп жүруге қатысты және кейбір танк және моторлы (панцергренадерлік) дивизияларға әуе қорғанысын қамтамасыз ететін зениттік батальон құрамында болды. 20 мм және 30 мм пулеметтермен (әсіресе квадратпен) қаруланған өздігінен жүретін зениттік зеңбіректермен салыстырғанда, 37 мм зеңбіректердің атыс жылдамдығы төмен болды. Бірақ 37 мм-ден әлдеқайда ауыр және күшті снарядтар кіші калибрлі зениттік зеңбіректерге қол жетпейтін қашықтықта және биіктікте ұшатын әуе нысандарымен күресуге мүмкіндік берді. Тұмсық жылдамдығының жақын мәндерімен 37 мм снарядтың салмағы 30 мм -ден бір жарым -екі есе көп (640 - 680 г 330 - 500 г қарсы), бұл сайып келгенде тұмсық энергиясының айтарлықтай артықшылығын анықтады. (215 кДж қарсы 140) …
Жауынгерлік қолдану тәжірибесі көрсеткендей, жартылай бронды зениттік Sd. Kfz.7 / 2 зеңбірегі танк пен жартылай трассадағы 20 мм SPAAG қарағанда Шығыс майданының шындықтарына бейімделген болып шықты. шасси. Салмағы 640 г 37-мм жоғары жарылғыш снаряд пентрит араласқан 96 грамм тротил бар, соққы кезінде Ил-2 және Ил-10 шабуылдаушы ұшақтарына ауыр зақым келтірді. Биіктікке ең жақсы жету 37 мм ZSU-ны әр түрлі типтегі стационарлық объектілердің әуе шабуылынан қорғаныс мүддесінде орта биіктіктегі нысандарға қарсы қолдануға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, кеңестік танктер серпіліс кезінде 37 мм өздігінен жүретін зеңбіректер жиі танкке қарсы мобильді резервтің рөлін атқарды. 500 м-ге дейінгі қашықтықта броньды тесетін снарядтар жеңіл және орташа танктердің қорғанысын сенімді түрде жеңе алады. Бронды машиналарға қарсы мақсатты түрде қолданған жағдайда, 37 мм зениттік қарудың оқ-дәрілерінің жүктемесіне салмағы 405 г, вольфрам карбиді өзегі бар және бастапқы жылдамдығы 1140 м / с болатын калибрлі снаряд кіруі мүмкін. 600 м қашықтықта, ол қалыпты түрде 90 мм броньды тесіп өтті. Бірақ вольфрамның созылмалы жетіспеушілігіне байланысты 37 мм APCR снарядтары жиі қолданылмады. Сонымен қатар, кеңестік танктерге қарсы ZSU Sd. Kfz.7 / 2 оқтын -оқтын қолданылуы таза мәжбүрлік шара болды.
37 мм өздігінен жүретін зеңбіректердің есебі сегіз мм сыныққа қарсы қалқанмен және 300 м жақын емес қашықтықтан атылған калибрлі винтовкалық оқтардан қорғалған ұшақ кабинасы мен қозғалтқыш бөлімінің жіңішке броньымен жартылай жабылды. Неміс ЗМУ тіпті жеңіл танкілермен де тікелей соқтығысуға төтеп бере алмады, тек буктурмадан сәтті жұмыс істей алды.
Жалпы алғанда, 3, 7 см Flak 36 және 3, 7 см Flak 37 автоматтары 37 мм зениттік зеңбіректерге қойылатын талаптарға сай болды. Алайда, жылдам қозғалатын әуе нысандарына оқ атқанда, өрттің жауынгерлік жылдамдығын арттыру өте қажет болды. 1943 жылы Rheinmetall Borsig AG концернімен құрылған 37 мм тартылатын 7 см Flak 43 зениттік зеңбірегі пайдалануға берілді. Оқпанның тік бағыттау бұрышы 90 ° дейін көтерілді, автоматты артиллериялық қондырғының жұмыс принципі айтарлықтай қайта қаралды. Қайтару кезінде баррельдің қысқа соққысы болтты ашатын газды шығару механизмімен біріктірілген. Осының арқасында бірнеше операцияларды біріктіріп, атыс жасау кезінде барлық әрекеттерді орындауға кететін уақытты қысқартуға мүмкіндік туды.
Өрт жылдамдығының 250 рд / мин дейін жоғарылауымен бір мезгілде, тиімді серіппелі-гидравликалық демпфердің енгізілуіне байланысты, мылтық жақтауына кері және соққы жүктемелерін төмендетуге мүмкіндік туды. Осының арқасында мылтықтың жауынгерлік жағдайдағы массасы 1300 кг, тасымалдау жағдайында - шамамен 2000 кг болды. Өрттің практикалық жылдамдығын 100 рд / мин дейін және үздіксіз жарылыстың ұзақтығын арттыру үшін қысқыштағы кадрлар саны 8 бірлікке дейін ұлғайтылды. 8 кадрмен жасалған клиптің массасы шамамен 15 кг.
Баллонның ұзындығы, оқ -дәрілері мен баллистикасы Flak 43 -пен салыстырғанда өзгеріссіз қалады. Мылтық пневматикалық және қол тежегіштері бар бір осьті серіппелі тіркемеде, сондай-ақ мылтықты позициядан жауынгерлік позицияға ауыстырғанда төмендетуге және көтеруге арналған лебедкада тасымалданды. Ерекше жағдайларда арбадан атуға рұқсат етілді, ал көлденең атыс секторы 30 ° аспады. Flak 43 артиллериялық қондырғысы үш жақтауы бар үшбұрышты негізге орнатылды, ол айналды. Кереуеттерде зениттік мылтықты тегістеуге арналған ұялар болды. Көтеру механизмі - бұл сектор, бір жылдамдыққа бағытталған. Айналмалы механизм екі бағытталған жылдамдыққа ие болды. Тербелмелі бөлікті теңестіру спиральды серіппесі бар теңдестіру механизмі арқылы жүзеге асырылды.
Жауынгерлік тәжірибені ескере отырып, жаңа зениттік зеңбіректің екі қапталдық қақпағы бар болаттан жасалған қалқаны болды, бұл әуе шабуылдары мен жерден снарядтарды тойтару кезінде есептің осалдығын төмендетеді. Зениттік атыстың тиімділігін арттыру үшін негізгі зениттік өртке қарсы басқару қондырғысы тағайындалды. Сонымен бірге 3, 7 см Flak 43 зениттік батареясынан тыс пайдалану үшін жеке көрікті жерлер сақталды. Вермахтта сүйретілген 3, 7 см Flak 43 зениттік зеңбіректері 9 мылтықтың аккумуляторына дейін азайтылды. Luftwaffe стационарлық позицияда орналасқан зениттік батареяда 37 мм-ге дейін 12 зеңбірек болуы мүмкін.
Басқа 20-37 мм жылдам атылатын зениттік зеңбіректердегідей, SPAAG жасау үшін 3, 7 см Flak 43 қолданылды. Бастапқыда олар SdKfz 251 жартылай трассалық бронетранспортерінің шассиіне 37 мм жаңа зениттік пулеметті орнатуға тырысты. Алайда, бронетранспортерлердің әскери бөлімі жеткілікті көлемді зениттік зеңбірек, экипаж мен оқ-дәрілерді орналастыру үшін тым тар болып шықты. Осыған байланысты, Фридрих Крупп АГ мамандары жиһаз машинасының 37 мм нұсқасын жасап, қазірдің өзінде соққыға жығылды. Резервуар шассиінде 20 мм SPAAG квадратына ұқсастықпен Pz қалпына келтірілді. Kpfw IV модификациясы H және J бөлшектелген мұнарамен.
Зеңбірек пулеметінің айналасында 20 мм қару-жарақ тақтайшаларының қорапшасы жинақталған, ол мылтық пен экипажды оқ пен жеңіл сынықтардан қорғай алады. Кейде орнынан ату қабілетін сақтау үшін алдыңғы парақта кесу жүргізілді. Зениттік атыс жүргізгенде броньды тақталар артқа қарай бүктеліп, тегіс платформа құрады. Жауынгерлік позициядағы ZSU массасы 25 тоннаны құрады, ұтқырлық базалық шасси деңгейінде болды. Көліктің экипажы алты адамнан тұрды. Өздігінен жүретін мылтық бастапқыда Flakpanzerkampfwagen IV деп аталғанымен (сөзбе-IV зениттік танк IV), Möbelwagen (неміс жиһаз машинасы) атауы көбірек сақталды.
Орташа танктің шассиіндегі бірінші 37 мм ЗСУ әскерлерге 1944 жылы наурызда жіберілді. 1944 жылдың тамызына қарай өздігінен жүретін зеңбіректер 3, 7 см FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV «Мебельваген» Батыс майдандағы үш бронды дивизиядан және Шығыс майданнан екі бронды дивизиядан бөлек зениттік дивизиялармен (әрқайсысы 8 автокөліктен) жабдықталған.
Болашақта бірқатар танк бригадалары аралас зениттік батальонмен жабдықталды, оның құрамына 37 мм зениттік зеңбірегі бар 4 ЗСУ және 20 мм пулеметімен 4 ЗСУ кірді. 37 мм жиһазбен жасалған автокөліктердің нақты санын анықтау мүмкін емес. Дереккөздердің көпшілігі 205 данадан астам өнім шығарылғанына келіседі.
ZSU 3, 7 см FlaK 43 auf Pz. Kpfw. IV бірқатар маңызды кемшіліктерге ие болды. Қондырманы қозғалатын орыннан және артқа ауыстыру үшін уақыт пен едәуір физикалық күш қажет болатын ауыр сауыт тақталарын ашу және көтеру қажет болды. Ату орнында қондырғының барлық экипажы, жүргізушіден басқа, ашық алаңда болды және оқ пен снарядқа өте осал болды. Осыған байланысты мұнарасы бар зениттік өздігінен жүретін зеңбірек жасау орынды деп саналды. Зеңбірекші әуе нысандарын өз бетінше анықтай алуы керек еді, ал 37 мм пулеметті атқанда, пайдаланылған патрондармен бірге жауынгерлік бөлімге көп мөлшерде ұнтақты газ кірді, мұнараны жоғарыдан ашу керек болды.
1944 жылдың шілдесінде Остбау Верке Pz. Kpfw IV танкінің шассиінде айналмалы мұнараға орнатылған 37 мм FlaK 43 зениттік зеңбірегі бар ZSU алғашқы прототипін шығарды. Алтыбұрышты мұнараның сауыт қалыңдығы 25 мм болды. Мұнарада 37 мм автоматты Flak43 зениттік зеңбірегі, көру құрылғылары, жауынгерлік экипаж және кассеталардағы 80 патрон болды. Қалған оқ -дәрілер 920 патрондық мұнара қораптарында болды. ЗМУ есебі 5 адамнан тұрды.
ZSU 3, 7 см Flak 43 auf Sfl Pz. Kpfw IV белгісін алды, кейінірек Flakpanzer IV «Ostwind» (неміс зениттік танк IV «Шығыс жел») деген атпен танымал болды. Pz -мен салыстырғанда. Осы уақытта Kpfw IV сериялық түрде шығарылды, зениттік өздігінен жүретін қарудың қауіпсіздігі төмен болды. ZSU жасаушылары оған қарсы кумулятивті экрандарды орнатуды артық деп санады, өйткені ол жауынгерлік құрамалардың бірінші қатарында жұмыс істемеуі керек еді. 1944 жылдың тамызында 100 автокөлік шығаруға тапсырыс берілді. Flakpanzer IV «Ostwind» сериялық өндірісі Дуйсбургтегі Deutsche Eisenwerke зауытында құрылды, бірақ фашистік Германия ыдырағанға дейін 50-ден аспайтын өздігінен жүретін зениттік зеңбіректер жеткізілді.
Pz. Kpfw IV негізіндегі басқа SPAAG -ларда болғандай, жауынгерлік зақымданудан алынған танктер негізінен база ретінде пайдаланылды. Сондай-ақ ескірген Pz. Kpfw. III және Pz. Kpfw 38 (t) танкілерінің шассиінде 37 мм SPAAG құру жоспарлары болды, алайда бұл жобаларды іс жүзінде іске асыру ешқашан болмады. Әділдік үшін айту керек, немістің «зениттік танк» Flakpanzer IV «Ostwind» өз класы бойынша ең жақсы болды және соғыс жылдарында басқа елдерде сериялық аналогтары болған жоқ.
37 мм қос зениттік зеңбірек Flakzwilling 43 (Егіздер 43) деп аталды. Артиллериялық машиналар бір -бірінің үстінде орналасқан, ал машиналар орнатылған бесіктер бір -бірімен параллелограмм артикуляциясын құрайтын серпіліс арқылы қосылған. Әр машина өз бесігінде орналасқан және айналмалы түйреуіштерге қатысты айналатын бөлігін құрады.
Машиналардың тік орналасуымен, бір бөшкеден атылған жағдайда, горизонталь жазықтықта динамикалық момент болмады, ол нысанаға түсірді. Әрбір пулемет үшін жеке трунниондардың болуына байланысты зениттік қондырғының бұрылмалы бөлігіне әсер ететін бұзылулар барынша азайтылды. Мұндай конструктивті шешім атыс дәлдігін және зеңбіректің көздеу шарттарын жақсартты, сонымен қатар бір зеңбірек істен шыққан жағдайда, қалыпты нысана беру процесін бұзбай екіншіден атуға болады. Сондай -ақ, бір қондырғыдағы машиналарды ешқандай өзгертусіз қолдануға болады.
Мұндай схеманың кемшіліктері артықшылықтардың жалғасы болып табылады: тік орналасу кезінде барлық зениттік қондырғының биіктігі мен өрт сызығының биіктігі өсті. Сонымен қатар, мұндай реттеу тек бүйірлік берілістері бар машиналар үшін мүмкін.
Тұтастай алғанда, 37 мм жұптасқан қондырғының құрылуы өзін ақтады. Flakzwilling 43 -тің салмағы Flak 43 -пен салыстырғанда шамамен 40% -ға өсті, ал жаудың жауынгерлік жылдамдығы екі есе өсті.
Flak 43 артиллериялық қондырғысын қолдана отырып, көлденең 37 мм зеңбіректермен жұмыс жүргізілді, оны Pz. Kpfw. V «Panther» танкінің негізінде құрылған ЗМУ-ге орнату жоспарланды.
Көліктің прототипі Flakzwilling 3, 7см auf Panzerkampfwagen Panther деп белгіленген, 1944 жылы құрастырылған және тек мұнара макеті болған. Әскери тапсырыстармен неміс өнеркәсібінің шамадан тыс жүктелуіне байланысты бұл жоба әзірлену үстінде қалды.
1945 жылдың наурызына дейін Wesserhutte және Durrkopp зауыттары 3718 мм Flak 43 зениттік 5918 қару-жарақ шығарды, ал 1187 егіз Flakzwilling 43,3,7 см Flak 43 және Flakzwilling 43 автоматты зениттік зеңбіректер әуе шабуылынан қорғаныс бөлімшелерінде қызмет етті. Luftwaffe және Вермахтта, және Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы кезеңінде кеңінен қолданылды. Жауынгерлік сипаттамалардың жоғары деңгейіне қарамастан, Flak 43 Flak 36/37 өндіріс желісінен толық ығыстыра алмады-әр түрлі типтегі 37 мм зениттік зеңбіректерді шығару соғыс аяқталғанға дейін жүргізілді.
1945 жылы олар қолда бар 37 мм зениттік зеңбіректердің едәуір бөлігін жердегі нысандарға оқ атуға бейімдеуге тырысты. Осылайша, неміс қолбасшылығы танкке қарсы қорғаныстың бос жерлерін бітеуді көздеді, сонымен қатар зениттік зеңбіректер алдыңғы шетінен зениттік қорғанысты қамтамасыз етуі керек еді. Мобильділіктің төмен болуына байланысты автоматты зениттік зеңбіректер негізінен қорғаныс тораптарында алдын ала жабдықталған позицияларда қолданылды. Жақсы енуіне және калибрлі оттың жоғары жылдамдығына байланысты олар кеңестік Т-34 танктері мен жеңіл бронды машиналарына белгілі бір қауіп төндірді. Әсіресе камуфляжды зениттік зеңбіректер минималды қашықтықтан атуға болатын қалаларда олардың оттары өте жойқын болды.
