Сонымен, жалпы 885 жобасының екінші суасты қайығы және 885M жобасының біріншісі жалауды көтеріп, флотқа кірді.
Көптеген бұқаралық ақпарат құралдары, көптеген сарапшылар мен мамандар осы тақырып бойынша өз пікірлерін білдірді. Мәлімдемелер әр түрлі, өте шулы, олардың бәрінде «теңдесі жоқ …» ұстамды күмәнданушыларға дейін. Біз ортадан орын алатын боламыз, өйткені құпия пердеге қарамастан, мен бұл оқиғаның қаншалықты маңызды екенін және флотқа маңызды көмек екенін түсінгім келеді. Бірақ бастысы - болашақта бізді қандай перспективалар ашады.
Суасты қайықтарын (мен олар туралы көпше түрде сөйлесеміз деп үміттенемін) көптеген адамдар Ресейдің сүңгуір қайық флотының болашағы деп атайды. Қазанның қабылдануымен болашақ біртіндеп қазіргі заманға айналады.
Жалпы, біздің сүңгуір қайықтардың әртүрлілігі басым. 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 жобалары тым көп. Қайықтардың екі түрімен (Лос -Анджелес пен Вирджиния) жұмыс жасайтын американдық суасты қайықтарының біртұтастығы еліктеуге лайық.
Шындығында, біз бұл жағынан жаман емеспіз, және ерте ме, кеш пе су асты флоты ретке келтіреміз. Әрине, мен мұны ертерек жасағым келеді. Егер біз ядролық суасты қайықтарын құра алатынымызды ескерсек, егер әуе кемесінің сектасын ұстанушылар кедергі жасамаса, бұл мәселе болмауы керек.
Ал мұнда бәрі қарапайым. Тіпті металл үшін де бір жалпақ палубаға қанша болат жұмсауға болатыны бюджеттік ақшаны тұтынушы емес, елдің нағыз қалқанына айналатын үш немесе тіпті төрт ракеталық суасты қайық крейсерлері үшін жеткілікті шығар.
Айтпақшы, бұл идея менікі емес, мен оны National Interest тобынан Кайл Мизокамиден алдым. Америкалықтар сүңгуір қайықтар ұшақтармен жүзетін ангарларға қарағанда арзан әрі тиімді деп ойлайды. Бірақ олардың кілт сөзі «арзан».
Біз үшін жаңа кемелерді салу жылдамдығы маңызды.
Қазанда бәрі оңай емес болып шықты. Кемені жеткізу кешіктірілді және олар керемет кешіктірілді. Ал қазір бұл неліктен болғанының еш айырмашылығы жоқ болса да, менің ойымша, бұл себеп «сарапшылар» айтқан себептерге байланысты.
Қазан әлі де бірінші қайық Северодвинскінен өте ерекшеленеді. Кемелер ұқсас сияқты, «Қазан» сәл қысқа (9 метр), бірақ оған ракеталар көбірек қажет. Қосымша сүрлемдерді орналастыру оңай емес. Ал «Северодвинск» 40 «Калибрлі» немесе 32 «Оникс» алады. «Қазан» - 50 «Калибрлі» немесе 40 «Оникс».
Бұл барлық процестерді автоматтандырудың арқасында кеңістік босатылғанын білдіреді. Сонымен қатар, «Қазанға» МГК-600В «Ертіс-Амфора-В-055» гидроакустикалық «Бореевский» кешені орнатылғандығы туралы ақпарат болды. Іс жүзінде 300 км -ден асатын толық автоматтандырылған гидроакустикалық кешен.
Қазан сынақтарға әлдеқашан, 2018 жылы кірді және зауытқа бірнеше рет барды. Онда бірдеңе аяқталды және өзгертілді. Флот басшылығы мен Қорғаныс министрлігі «қосалқы жүйе жұмысындағы кемшіліктер жойылуда» деген тақырыптағы түсініксіз шығарылымдардан бас тартты. Баспасөзде, күткеніміздей, «біз де сүңгуір қайық жасай алмаймыз» деген дауысты естіді.
Алайда, бұл жерде «бәріне арналған» шығарудың бір нәрсе екенін түсіну қажет, ал принципті түрде жаңа қаруды қайта қарау, мысалы, «Циркон» зымырандары болуы мүмкін. Ал мұнда сәл басқаша көзқарас қажет. Бірақ «Циркон» «Северодвинскіде» сынақтар кезінде өзін қалыпты ұстады, сондықтан мұнда мүлдем жаңа нәрсе бар шығар.«Калибр-М», олар айтқандай, бұрынғыға қарағанда қалың болады, сондықтан кейбір қиындықтар онымен байланысты болуы мүмкін.
Сонымен қатар, бізде әдетте силостық қондырғыға жүктеуге болатын көптеген заттар бар. Сондықтан сын, әрине, жақсы нәрсе, бірақ ол ақталған кезде ғана.
Айтпақшы, сын туралы. Неге екені белгісіз, жаңа буын американдық авианосец Жеральд Фордтың аузынан ешкім көбік шығармайды. Ол 2017 жылдан бері флотта болғанға ұқсайды, бірақ есіне түспеген. Әуе тобы жоқ, электромагниттік катапульттар істен шығады, электр лифттері істен шығады, жалпы - «балалық шақ» ауруларының стандартты жиынтығы. Ал американдықтар Фордты қанша уақыт аяқтайтынын ешкім білмейді. Өте күрделі механизм үшін.
Суасты қайығы да қарапайым кеме емес. Оның үстіне - жаңа өнімдермен толтырылған. Қазанда бізде жаңа реактор бар, ол неғұрлым ықшам және тыныш. Тағы бір жаңалық-барлық экипаж үшін қалқымалы терезе. Адамдарды тереңдіктен «шектен шығуға» қабілетті.
Бірақ біздің жағдайда бұл жаңа өнімдердің саны туралы емес. Сапалы екені анық. Қайталап айтамын, бұл сапа мен санның мәселесі.
Біздің су асты күштеріміздің құрамын қарастырайық (қайғылы болса да). Ядролық сүңгуір қайықтар бар біздің екі флот туралы айтатынымыз анық.
ARPKSN жобасы 941 - 1
ARPKSN 667BDRM жобасы - 7
ARPKSN жобасы 995 - 4
SSGN жобасы 885 / 885А - 2
949A - 8 SSGN жобасы
AMPL жобасы 971 - 10
AMPL жобасы 945 / 945A - 4
AMPL 671RTMK жобасы - 2
Жалпы, мен оны АҚШ теңіз флотымен салыстырғым келмейді. 12 стратегиялық крейсерлер және 26 қанатты ракеталары бар немесе жоқ ядролық сүңгуір қайықтар.
Америка Құрама Штаттарында флоттың қарамағында әр түрлі мақсаттағы және балғындықтағы 70 ядролық сүңгуір қайық бар.
SSBN (стратегтер) «Огайо» үшінші буыны - 14
Огайо SSGN - 4
MPLATRC «Лос -Анджелес» - 32
MPLATRK «Seawulf» - 3
MPLATRC «Вирджиния» - 17
«Теңіз балдырлары» мен «Вирджиниялар» - мен атап өткендей, төртінші буын. 20 ядролық сүңгуір қайықтар, олардың үшеуі өте жақсы болмаса да, Seawolf бағдарламасы жабылды, бірақ жиырма қайық - жиырма қайық.
Міне, бізде зерттеудің ең маңызды нүктесі бар. Бұл жағдайда ең құнды нәрсе - бұл Қазанның жаңа өнімдер тұрғысынан қаншалықты мінсіз екендігі емес. Ең бастысы, қайықтарды жаппай өндіру бүгінде мүмкін және мүмкін.
«Новосибирск» шнурлық сынақтардан өтіп жатыр. «Красноярск» ұшыруға дайындалуда. Архангельск, Пермь, Воронеж, Владивосток, Ульяновск қалаларында құрылыс жүріп жатыр. Соңғы (кем дегенде үміттенемін) қайықтың аяқталу кезеңі - 2028 ж. Яғни, 7 жылдан кейін бізде төртінші ұрпақтың тағы 8 ядролық сүңгуір қайығы болады.
Бұл американдық флотпен салыстыруға келмейді, бірақ принципті түрде әлеуетті адамдарды күдіктендіріп, сөзсіздікті түсіну жеткілікті. Қандай жағдайда екені түсінікті.
Егер кез келген елді құлату үшін сізге 10 стратегиялық крейсер қажет болса, онда сіз 70. флотты ұстамауыңыз керек. Бірақ сақтықпен, дайындалған экипаждармен және т.б.
Бізге қалқан болу үшін су астындағы қылыш қажет.
Бұл ядролық сүңгуір қайық, тереңдікте мызғымайтын, нашар анықталатын, бортында заманауи қару -жарақтар бар - бұл нағыз ертең. Ангарлы бюджетті жейтін кемелердің жанкүйерлері дәлелдеуге тырысады. Үш ұшақ тасымалдаушы да ертеңгі соғыс ауқымында ерекше ештеңе жасай алмайды.
Ал атомдық сүңгуір қайықтың стратегиялық крейсерінің құтқарушысы не істей алады? 10 зеңбірегі бар, әрқайсысы 100-150 килотоннан тұратын 16 зымыран?
Нагасакиді жойған «семіз адам» 21 килотоннаны құрады. Мұнда сіз не істеу керектігін түсінуге болады. Волейде сөзсіз болатын бір жамандық, тіпті су астынан да шығады.
Сонымен, біздің зауыттар қалған сериялы кемелердің құрылысында жұмыс істеп жатқанда, олар Қазанда жұмыс жасайды, барлық кемшіліктер мен кемшіліктерді түзетеді. Және бұл жақсы. Бұл кеменің корпусын ұзына бойы кесу арқылы шығарылатын қытайлық дизельді қозғалтқыш емес. Бұл қалыпты жұмыс.
Бірақ олар Қазанмен аяқтағанда, қалғандарымен оңай болады.
Біреу айтуы мүмкін, басталды. «Қазанның» берілуі. Иә, бұл екіұшты естіледі, бірақ дәл осы жағдайда Қазанды беру тиімділік тұрғысынан Қазанды қабылдаумен бірдей. Және мұнда сізге серияның басқа қалаларын мүмкіндігінше тез өту керек.
