Алдыңғы мақалада автор орыс -жапон соғысындағы «Інжу» брондалған крейсерінің әрекеттерінің сипаттамасын аяқтады - Манилада якорь тастап, кеме соғыс қимылдары аяқталғанға дейін сол жерде қалды. Енді сол түрдегі «Изумрудпен» не болғанын қарастырайық.
Жоғарыда айтылғандай, 14 мамырдан 15 мамырға қараған түн Изумруд үшін салыстырмалы түрде тыныш өтті - крейсер Император Николай І -нің сол жақ трассасында болды және командирдің есебінен түсінгендей, оқ атпады. Соған қарамастан, кемеде ешкім көзін жұмған жоқ, сондықтан экипаж үшін түн ұйқысыз болды.
Қуанышсыз таң
Таңертең Изумруд тобы бір кездегі үлкен ресейлік эскадрильядан бес кемеден тұратын отряд қалғанын қатты ашты: император Николай I мен Бүркіт, адмирал Апраксин мен адмирал Сенявиннің жағалаудағы қорғаныс кемелері, сонымен қатар «Изумрудтың» өзі. Таңертеңгі сағат 05.00 шамасында бұл отряд шамамен 100 миль қашықтықта орналасқан. Дажелет Владивостокқа көшуді жалғастырды: сонымен бірге жапондық негізгі күштер шамамен 30 миль қашықтықта болды. Таңертең орыс эскадрильясы мен Владивостоктың қалдықтары арасында болу үшін олар кеткен Дажелет.
Бірден дереу айтуға болады, күннің алғашқы сәулелерімен ресейлік кемелер табылды. Жапонияның 6 -шы жауынгерлік отряды түтінді көрді, оны басқа отрядтарға дереу хабарлады және жылдамдығын арттыра отырып, жақындады. Оның алдында төрт әскери корабль бар екенін біліп, оның ішінде екі жағалау қорғанысы крейсердің сүйемелдеуімен 6 -шы отряд бұл туралы барлық отрядтарға тағы да хабарлады және іздеуге кірісті.
Әрине, басқа жапон кемелері бірден орыс эскадрильясының қалдықтарына қарай жылжыды. Бірінші болып 5-ші жауынгерлік отряд, барлық жерде кездесетін Чин-Ен, Ицукусима, Мацусима және Хасидате келді, олар Яяямадан кеңес хатымен, сонымен қатар Отова мен Ниитака крейсерлерімен бірге жүрді. Дәл осы отряд Х. Тогоға орыстардың негізгі күштерінің қалдықтарының табылғаны туралы шамамен сағат 05.00 -де хабарлады: 6 -шы отряд бір нәрсе туралы екі рет радиоарналғанына қарамастан, оның Микас туралы екі радиограммасы да алынбады. Сонымен қатар, ресейлік офицерлердің мәліметтері бойынша, 6 -шы жауынгерлік отряд байқалмай қалды, ал біздің эскадрильядан алғашқы жапон кемелері 5 -ші отрядтың крейсерлері болды: олар сол жақта болды. Орыс әскери кемелері, оларға ең жақын «Изумруд» болды.
Түтін табу, сол кездегідей - Изумрудтан келген жалғыз кеме бұл туралы контр -адмирал Н. И. Небогатов, бірақ «Император Николай I -ден» жауап келгенге дейін түтіннің саны төртке дейін өсті. «Изумруд» бұл туралы «Николайға» хабарлады, бірақ темекі шегу саны қайтадан өсті - қазір жетіге дейін.
Қатаң айтқанда, дәл осы оқиғалардың жапондық нұсқасынан айырмашылықтар басталады. «Изумруд» командирінің баяндамасы бойынша барон В. Н. Сума класының жапон крейсерлерінің бірі Ферсен біздің эскадрильяның қалдықтарына жақсы қарау үшін қалған кемелерден бөлініп, жақсы көрінетін қашықтықта орыстарға жақындады. Бірақ жапондардың өздері бұл туралы жазбайды, сонымен қатар «Сума» мен «Акаши» әлі де екі құбырлы болды, «Отова» мен «Ниитака»-үш құбырлы, «Мацусимада» бір ғана құбыр болды, сондықтан оларды шатастырыңыз. «қашықтықтан жақсы көріну» қиын болар еді. Алайда, жапондықтар өздерінің крейсерлерінің бірінің бұл маневрін айта алмады, ал таңертең крейсерді шатастыру қиын емес.
Содан кейін «Изумрудта» олар «император Николай I» мен «Бүркіт» жылдамдықты арттырғанын көрді - мұндай нәрсені басқа ешкім суреттемейтінін ескерсек, мұндай иллюзияның қалай пайда болғаны түсініксіз. Бірақ барон В. Н. Ферсен Н. И. Небогатов «құтқара алатын адамды құтқар» белгісін бермекші, яғни қабілетті бірінен соң бірі сындырады. Содан кейін «Изумруд» «Николайға» жақындады, семаформен адмиралдан Владивостокқа жоғары жылдамдықпен жетуге рұқсат сұрады. Бірақ Н. И. Небогатов мұндай ештеңе жасамай, «Изумрудке» орнында қалуды бұйырды, сондықтан крейсер флагмандық корабльдің сол жақ трассасына оралды.
Содан кейін фронт -адмирал әскери кемелерден олардың артиллериясының жай -күйі туралы сұрады, алған жауап оны қанағаттандырды, тек Сенявин: «Менде аздаған зақым бар, мен оны тез арада жөндеймін» деп хабарлады. Осыдан кейін Н. И. Небогатов шайқасқа дайындалуды бұйырды және солға, жапон крейсерлеріне бұрылды. Соңғысы шайқасты қабылдағысы келмеді, сонымен қатар солға бұрылды. Ресми жапон тарихнамасы бұл эпизодты үнсіз өткізеді - тағы да оның шамалы болуына байланысты.
Есептердің ешқайсысында бұл тікелей айтылмайды, бірақ флагмандық Н. И. Небогатов жапондарға бұрылды, «Изумруд» эскадрильяның басқа жағына ауысты. Яғни, егер ол бұрын «Император Николай I» сол жақ белдеуінде болса, енді ол өзінің оң жағында немесе басқа жерде, бірақ әскери кемелердің оң жағында орналасады. Міне, мән. «Император Николай I» бұрынғы жолына жатқанда, артқы жағында көп түтін табылды - бұл 6 -шы жауынгерлік отряд болған шығар. Содан кейін орыс адмиралы Изумрудқа жау кемелерін семаформен тексеруді бұйырды. Крейсер қайсысын түсінбеді, қайта сұрады: Н. И. Небогатов түсіндірді, біз эскадрильяның сол жағындағы жапон отряды туралы айтып отырмыз. «Изумруд» толық жылдамдықты берді және бірден тапсырысты орындауға кетті. Бірақ, В. Н. Ферсен, бұл үшін крейсер бұрылуға мәжбүр болды және терминалды жауынгерлік кеменің артқы жағынан өтуге мәжбүр болды. Егер «Изумруд» Н. И. -ның сол жағында болса, мүлде қажет емес және тіпті мүмкін емес маневр. Небогатов, бірақ егер крейсер оның оң жағында болса, түсінікті. Тағы да, егер эскадрилья сол жақта шайқасқа қатысатын болса, онда, әрине, шағын крейсердің борт жағында, бірақ сол жақта болуы қисынды болар еді.
«Изумруд» жапон отрядымен жақындасуға барды және барлауды жүргізіп, тез арада есеппен оралды: өкінішке орай, барлау сапасы соншалықты ыстық емес еді. Тек үш «Мацусима» дұрыс анықталды, бірақ «Изумрудтар» «Якумо» бар екенін хабарлады, онымен «Чин-Ен», «Отова», «Ниитака» және «Яйяма» кеңестері шатастырылды. содан кейін керемет түрде «Акицусима» мен үш шағын крейсерге айналды.
Адмиралға жау күштерінің құрамы туралы хабарлағаннан кейін, «Изумруд» «Император Николай I» оң жақ трассасында өз орнын алды. Жауынгерлік кемелердің шамамен 12-13 түйіндік бағыты болды, ал артқы жағынан көрінетін жапон отряды біртіндеп жақындап келе жатты. Одан әрі орыс құжаттарында болған оқиғада сәйкессіздік бар.
Негізгі күштердің кездесуі
Ресми Ресей тарихы жапондықтар эскадрильяға жан -жақтан жақындағанын, адмирал Х. Того әлі де ресейлік әскери кемелерді көрмегендіктен, 2 -ші жауынгерлік отрядты барлауға сағат 08.40 -та жібергенін хабарлайды. Сағат 09.30 -да Камимура крейсерін оң жақта ресейлік кемелер тапты, тиісінше олардың өздері сол кезде біздің эскадрильяның оң жағында болды. Содан кейін Н. И. Небогатов Изумрудты осы жаңа күштерге барлауға жіберді.
Бірақ В. Н. Ферсен өз есебінде тағы бір нәрсені айтады: оны жаудың крейсерлері алда және оң жақта емес, орыстарды қуып жететін отрядқа жіберді. Әрине, крейсер X. Камимурлар ресейлік отрядты қуып жете алмады, сондықтан біз тек Акицусима, Сума, Изуми және Чиёда крейсерлерінен тұратын 6 -шы жауынгерлік отряд туралы ғана айтуға болады, бәлкім сол кезде Хитосе олардың қасында болған шығар.
Мүмкін, қателескен Изумруд командирі - жапон отрядына жақындағанда, ол 4 бронды және 2 брондалған крейсерден тұратынын анықтады, бұл 6 -шы жауынгерлік отрядқа мүлде ұқсамайды. Флагмандық корабльге оралған Изумруд барлау нәтижелері туралы хабарлады. Бұған жауап ретінде Н. И. Небогатов орыс кемелері әлі де көрініп тұр ма, егер болса, қайсысы деп сұрады. Бұған В. Н. Ферсен Изумрудта Ресей кемелері көрінбеді деп жауап берді.
Бұл кезде Х. Того негізгі күштері пайда болды - 4 соғыс кемесі, «Ниссин» мен «Касуга» сүйемелдеуімен және В. Н. Ферсен өз есебінде олардың орнын анық көрсетеді: 5 -ші жауынгерлік отряд пен Изумруд барланған брондалған крейсерлер арасында, бұл автордың командирінің есебіндегі қате туралы алдыңғы болжамды жанама түрде растайды. Өйткені, егер В. Н. Ферсен 6 -шы отрядқа барлауға кетті, және ол оны жапондардың брондалған крейсерлері үшін алды, содан кейін ол әлі күнге дейін 1 -ші мен 6 -шы аралықта орналасқан 2 -ші жауынгерлік отрядты байқамады. есепте бронетранспортерлер мен Х. Того негізгі күштері арасында орналасқан кемелер сияқты. Бұл арада В. Н. Ферсен кетті.
Жапон әскерлері орыс эскадрильясының қалдықтарын қоршап алды.
Көзге көрінбейтін зақымсыз барлық 12 бронды кемені көру ресейлік теңізшілер үшін нағыз соққы болды. Анықталғандай, 14 мамырдағы қатты шайқаста біздің екі эскадрилья суға батып қана қоймай, кем дегенде бір жауынгерлік кемеге немесе қару -жарақ крейсеріне қатты зақым келтірді. Әттең, солай болды. Цусимадағы ресейлік артиллеристер өздерін өте жақсы көрсетті, жапон кемелеріндегі барлық калибрлі ресейлік соққылардың жалпы саны 230 -ға жетті. Н. Ж. М. Кэмпбелл болашақта былай деп жазды:
«Барлығы орыстар ауыр снарядтармен (8 -ден 12 -ге дейін) 47 соққыға жетті, олардың 10 -нан басқасы 12 болды. Бұл жақсы нәтиже, әсіресе шайқастың ауа райы жағдайын және Ресей флотының жалпы жеңілісін ескере отырып ».
Бірақ ресейлік снарядтардағы жарылғыш заттардың аз мөлшері олар жапондықтарға қатты зақым келтірмегеніне әкелді, сондықтан 15 мамырда таңертең ресейлік эскадрильяның қалдықтары 4 әскери кеме мен 8 бронетранспортермен кездесті. 1 және 2 жауынгерлік отрядтардың крейсерлері. Және оларға көрінетін жалғыз зақым - бұл Микасаның жоғарғы тірегі.
Өзгерту
Жоғарыда айтылғандай, таңғы 09.30 -да Х. Камимураның бронды крейсерлері ресейлік кемелермен байланысқа шықты, бірақ Х. Того негізгі күштерінің жақындауын күтіп, өз бетімен ұрысқа кірмеді. Содан кейін жапондық корабльдер жақындағанда, 1 -ші және 2 -ші жауынгерлік отрядтар Н. И. Небогатов 60 кабельде және шамамен 10.30 -да оқ жаудырды. «Бүркіттен» жапондықтар отпен жауап берді, бірақ «император Николай I» қатаң, артқы адмирал мен жоғары мастер -туларды түсірді, содан кейін халықаралық қоршаудың «қоршалған» және «берілу» сигналдарын көтерді. Осыдан кейін, «Николай» тақтасынан эскадрильяның басқа кемелеріне дейін: «Қарсыластың жоғары күштерімен қоршалған, мен берілуге мәжбүрмін» деген семафор берілді.
Сөзсіз, жапондықтар шынымен де үлкен күшке ие болды - іс жүзінде ресейлік бес әскери кемеге жаудың 5 жауынгерлік отряды қарсы шықты. Бірақ әлі де күмән жоқ, бұл шешім Н. И. Небогатов берілу туралы Ресей империялық флотының құрметіне өшпес ұятты қалдырды.
«Серпінді» Изумруд «
«Император Николай I» -ден кейін басқа үш әскери кеме берілу сигналдарын берді, ал «Изумрудте» ол жаттығуды (машинада болғанға ұқсайды), бірақ олар бірден ұстап, жіберіп алды. В. Н. Ферсен бірден команда жинауға бұйрық берді. «Изумруд» шахтасының бригадирі мен радиотелеграф операторы өз командирін осылай сипаттайды. Собешкин:
«Оның сөйлеу мәнері - жұмсақ баритон, сәл мейірімді, әкелік және тәрбиелік. Кейде кешке, жақсы ауа -райында, ол квартал маңында көптеген теңізшілерді жинап, оларды темекімен емдеп, шексіз өтірік айтты … Экипаждың оған деген көзқарасы сүйіспеншілікке толы болмады, бірақ оған деген жеккөрушілік болмады. немесе Науқан кезінде В. Н. Ферсен жоғарғы палубамен жиі жүріп, еңкейіп, басын төмен салады. Ал енді, команда асығыс құрылған кезде, ол өзгергендей болды және бәрі оның шешуші дауысына таң қалды: «Мырзалар, офицерлер, сондай-ақ сіздер, теңізші ағалар! Мен жапон кемелері біздің жолды бөгемей тұрып, мен кіруге шешім қабылдадым. Қарсыластың жылдамдығы бойынша біздің крейсермен салыстыруға болатын бірде -бір кемесі жоқ. Байқап көрейік! Егер сіз жаудан қашып құтыла алмасаңыз, онда ұятқа берілуден гөрі, ұрыста абыроймен өлген жақсы. Сіз бұған қалай қарайсыз? ». Бірақ бәрі бұл командирдің ақылдасу емес, бұйрық екенін түсінді - «Өрт сөндірушілер мен машинистер! Біздің құтқарылуымыз сізге байланысты. Кеме өзінің максималды жылдамдығын дамытады деп сенемін! »
В. Н. Ферсен Изумрудтың қазандықтары мен машиналарынан барынша пайда алу үшін бәрін жасады. Төменде, қазандықтарда жауынгерлер матростарға көмір әкелуге жіберілді. Крейсер қатты темекі тарта бастады, сабағы теңізге құлады, толқындар кеменің жоғарғы палубасына дерлік жетті. Садақты жеңілдету үшін якорь тізбектері бекітілді, якорьмен бірге олар теңіз тереңдігіне кетті. Крейсердің радио операторлары күшейтілген сигналдармен жапондық радио байланысын үзуге тырысты.
Изумрудтың бағыты толығымен анық емес. Ресми ресейлік және жапондық тарихнамада крейсердің шығысқа кеткені айтылады, бірақ В. Н. Есепте Ферсен: «Крейсерлерден оңға да, солға да бірдей ауытқып, курстағыдай СО -ға жатыңыз», - деп көрсетеді. SO оңтүстік -шығыс, және, ең алдымен, бұл Изумруд жапондардың 2 -ші және 6 -шы бөлімшелерінің арасында өту үшін дәл оңтүстік -шығысқа қарай бет алған, содан кейін шығысқа қарай бұрылған. 6 -шы отрядтың крейсерлері оның ізіне түсті, бірақ, әрине, олар оны қуып жете алмады, тек қана Акицусима, жақын маңдағы Хитоземен бірге әлі де орыс кемесіне жетуге тырысты. Рас, «Изумрудтың» өзінде оларды екі емес, үш крейсер: «Ниитака», «Читосе» және «Касаги» қуып келеді деп есептелді. Қуыс шамамен 3-3,5 сағатқа созылды, 10.30-дан 14.00-ге дейін, содан кейін жапон крейсерлері Изумрудқа жете алмайтынын көріп, артқа бұрылды.
Изумруд пен оны іздеген крейсерлер арасында шайқас болды ма? Шамасы жоқ, дегенмен А. А. Аллилуев пен М. А. Богданов қуып келе жатқан жапон крейсерлерінің снарядтары Изумрудқа «әрең жетті» деп көрсетеді. Екінші жағынан, бұл авторлардың «Інжу» мен «Изумруд» қатысуын сипаттауы, өкінішке орай, көптеген дәлсіздіктерді қамтиды, сондықтан оларға сену қауіпті. «Изумрудтың» өзіне келетін болсақ, онда В. Н. Ферсен 15 мамырда «атудың қажеті жоқ» екенін көрсетеді, яғни крейсер қашықтығы шегінен асып кеткендей отты қайтармады.
Изумруд қаншалықты жылдам өтті?
Тарихшылардың жазбаларында крейсер қарсыластың ізінде жүргенде шамамен 3 сағат ішінде Изумрудтың жылдамдығы 24 түйінге жетті деген пікірді табуға болады, бірақ бұл өте күмәнді. Өкінішке орай, барон В. Н. Ферсен өз есебінде крейсерінің жылдамдығы туралы ештеңе айтқан жоқ, бірақ бізде Изумрудтың екі офицері - штурман офицері лейтенант Полушкин мен аға крейсер офицері, 2 -дәрежелі капитан Паттон -Фантон де Веррионның пікірі бар.
Біріншісі, серпіліс кезінде «Изумруд» жылдамдығы «шамамен 21 түйін» болғанын хабарлады. Лейтенант Полушкин Тергеу комиссиясының айғақтарында: «Алдыңғы сынақтарға қарағанда,« Изумруд »14 мамырда шамамен 21 түйіннің толық жылдамдығын дамыта алады», - деген. Бұл пікір өте қисынды, өйткені Изумруд Кронштадттағы сынақтар кезінде 22,5 түйін жасады, бірақ, әрине, күнделікті қызметте кеме әдетте сынақтар кезіндегідей жылдамдықты көрсете алмайды, ал Либавадан Цусимаға көшу кезінде қазандықтар мен крейсер машиналарының жағдайына теріс әсер ету. Сонымен, осы тұрғыдан алғанда, лейтенант Полушкиннің пікірі өте орынды көрінеді.
Бірақ мұның барлығын ескере отырып, навигация тестілеу кезінде Изумруд көрсеткен 22,5 түйін кеменің максималды жылдамдығы емес екенін ескермеді: ұшып кеткен 2 -ші іздеуге крейсерді жіберудің шұғыл болуына байланысты сынақтар аяқталмады. Тынық мұхиты эскадрильясы, оның пайда болуына «Изумруд» кеш келді. Осылайша, крейсердің максималды жылдамдығы «шамамен 21 түйін» емес, жоғары болғанын жоққа шығаруға болмайды. Сонымен қатар, Полушкин бұл туралы еш жерде айтпаса да, тергеу комиссиясына берген куәлігін оқығаннан кейін лейтенант келесідей тұжырым жасады деген күшті сезім бар: инсульт, яғни серпіліс кезінде оның жылдамдығы шамамен 21 түйін болды ».
Сонымен қатар, Изумруд аға офицері Паттон-Фантон-де-Веррион серпіліс кезінде крейсер шамамен 21,5 түйін жылдамдығымен жүзіп келе жатқанын көрсетеді. Бұл мақала авторының пікірінше, дәл осы баға шындыққа барынша жақын.
Бірақ Изумруд қаншалықты жылдам жүрсе де, оның жапон флотының қатайту сақинасы арқылы серпілісі, әсіресе жапондықтарға бағынған контр -адмирал Н. И. Небогатова.
